10/03/03 18:21:57
伊丹を残して本気で関空を見捨てた場合の話じゃないと何とも言えないんですが、
神戸の成田便の案だと、伊丹と被るので、成田行きはどちらかに集約しておく必要があるのではないかと。
本気で関空を生かす気ならば、関空は国内線を見限って、国際線に専念する必要はあると感じます。
伊丹があるから、神戸があるから
どっちもなかったら、今の伊丹便の規模が移るはず無いのは自明なので、
強い部分を生かす必要があるのではないでしょうか。
伊丹が無くなったとして、神戸の増強が出来るかどうかも不透明な時点では、
伊丹廃止をブチ上げるのは時期尚早かと。