09/10/04 13:53:25
エアラインなんて3ヶ月で1000億円の赤字垂れ流し
客がいないから、格安パックで座席を埋める。
神戸ー羽田も廃止して伊丹ー羽田の路線維持。
まあ、もう限界、エアラインが黒字になるような価格設定にすれば
多分、飛行機利用者なんて激減する。
2011年にはのぞみが全部N700系になる。東京ー大阪
昼間2時間36分のダイヤも早朝、深夜と同じ2時間25分になる。（品川ー新大阪
で2時間15～18分）
2011年には九州新幹線も全線開通
伊丹廃止の方向だね
09/10/04 13:53:25
エアラインなんて3ヶ月で1000億円の赤字垂れ流し
客がいないから、格安パックで座席を埋める。
神戸ー羽田も廃止して伊丹ー羽田の路線維持。
まあ、もう限界、エアラインが黒字になるような価格設定にすれば
多分、飛行機利用者なんて激減する。
2011年にはのぞみが全部N700系になる。東京ー大阪
昼間2時間36分のダイヤも早朝、深夜と同じ2時間25分になる。（品川ー新大阪
で2時間15～18分）
2011年には九州新幹線も全線開通
伊丹廃止の方向だね