09/09/25 09:15:27
その地元の伊丹を存続させている理由は、伊丹を廃止すると将来、関空と神戸では需要を賄えない。
この先、直近で、九州新幹線全通、首都圏空港の発着枠増。将来を見ても人口減少、リニアの大阪延伸
と関西圏の航空需要は大きく減る要素はあってもも大きく増える要素はない。
強いて言えば中国からの観光客が増えるぐらいだろう。
追い込まれて伊丹を廃止するのは関西政財界の恥、将来を先読みして伊丹を廃止、
少しも恥ではない。
09/09/25 09:15:27
その地元の伊丹を存続させている理由は、伊丹を廃止すると将来、関空と神戸では需要を賄えない。
この先、直近で、九州新幹線全通、首都圏空港の発着枠増。将来を見ても人口減少、リニアの大阪延伸
と関西圏の航空需要は大きく減る要素はあってもも大きく増える要素はない。
強いて言えば中国からの観光客が増えるぐらいだろう。
追い込まれて伊丹を廃止するのは関西政財界の恥、将来を先読みして伊丹を廃止、
少しも恥ではない。