09/09/20 13:49:05
>>78
下限がB738だとデカすぎる気が。
2クラス 130-190席
1クラス 150-220席
の範囲で3シリーズくらいじゃないかな。
B738級がメインで、それの長胴型と短胴型。
つーか、737は600から900までほとんど胴長しか変わってないのは、
主翼まで含むような変更による性能の上昇より
価格や共通性の低下のほうが甚大だからじゃないのか。
MRJは大丈夫なのか。
09/09/20 13:49:05
>>78
下限がB738だとデカすぎる気が。
2クラス 130-190席
1クラス 150-220席
の範囲で3シリーズくらいじゃないかな。
B738級がメインで、それの長胴型と短胴型。
つーか、737は600から900までほとんど胴長しか変わってないのは、
主翼まで含むような変更による性能の上昇より
価格や共通性の低下のほうが甚大だからじゃないのか。
MRJは大丈夫なのか。