09/09/20 10:05:25
>>72
ボーイングにしてもエアバスにしても、次世代単通路機の想定サイズは
ボーイングで言えば737-800を下限として757-200までカバーできる
程度。
それより小さい機種だと全く別設計の小型の主尾翼が必要になるから、
わざわざ自社でカバーしようとするかどうかわかりませんね。
09/09/20 10:05:25
>>72
ボーイングにしてもエアバスにしても、次世代単通路機の想定サイズは
ボーイングで言えば737-800を下限として757-200までカバーできる
程度。
それより小さい機種だと全く別設計の小型の主尾翼が必要になるから、
わざわざ自社でカバーしようとするかどうかわかりませんね。