09/10/07 00:01:17
>>737
リージョナル機によるPtP方式の需要は無いのかな？
例えば既存のリージョナル機では狭すぎて乗客が３～４時間も乗っていられない、
というところをMRJでは機内環境の改善によってそれが可能になり、
燃費と相まって新しい市場を開拓できるようになる、とか。
09/10/07 00:01:17
>>737
リージョナル機によるPtP方式の需要は無いのかな？
例えば既存のリージョナル機では狭すぎて乗客が３～４時間も乗っていられない、
というところをMRJでは機内環境の改善によってそれが可能になり、
燃費と相まって新しい市場を開拓できるようになる、とか。