09/10/03 20:03:50
>>481
エンジンだけじゃなく、パーツの６割以上が米国からの輸入品だったはず。
そういう意味では、ボーイングの下請けやっているよりも為替には強いんじゃない？
それに、価格決定権も自社にあるから。
ボーイングとの関係では、代金は米国のインフレ率に連動して、
インフレがない限り値上げは認めてもらえなかったから。
09/10/03 20:03:50
>>481
エンジンだけじゃなく、パーツの６割以上が米国からの輸入品だったはず。
そういう意味では、ボーイングの下請けやっているよりも為替には強いんじゃない？
それに、価格決定権も自社にあるから。
ボーイングとの関係では、代金は米国のインフレ率に連動して、
インフレがない限り値上げは認めてもらえなかったから。