09/09/25 02:37:50
>>131
西川翁か。
なぜATRが国内で売れてないか？だって？
「ATRは国内民間航空路についていけない程遅い」
以上だ。
ついでに言うなら、メカ部の多いターボプロップの弱点を排して、ターボプロップ並の燃費とターボファンと同等の高速性能を両立させようとしているのが、MRJのGTFエンジンだ。
西川翁は、ATR-600の90席クラス拡張型を「GTFを取り入れた別型」と妄想しているが、それはMRJそのものだ。
オープンローターとでも書けばまだマシなものを…。
09/09/25 02:37:50
>>131
西川翁か。
なぜATRが国内で売れてないか？だって？
「ATRは国内民間航空路についていけない程遅い」
以上だ。
ついでに言うなら、メカ部の多いターボプロップの弱点を排して、ターボプロップ並の燃費とターボファンと同等の高速性能を両立させようとしているのが、MRJのGTFエンジンだ。
西川翁は、ATR-600の90席クラス拡張型を「GTFを取り入れた別型」と妄想しているが、それはMRJそのものだ。
オープンローターとでも書けばまだマシなものを…。