09/12/26 22:07:57
247の案で出来たら乗場の統合：宇野・高松共に隣になるようにする
その上で深夜時間帯は1時間サイクル(2時間毎)にしてもいいでしょう。
あとは侮れない徒歩客を増やすために
岡山側での路線バスとのタイアップ（岡山から高松での割引切符があっても面白いかも）
※するっと関西・ハレカへの対応（チケット購入可能にするとか・・・）
宇野港への車を置いての徒歩客のための24時間まで駐車場無料措置とか
※空き地の活用でもいいはず
252:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 06:12:54
ムチャ言うなｗ
253:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 18:25:09
>>251
無茶すぎる
254:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 19:12:50
無茶かもしれませんが>>251で書いたくらいのことは将来的には船の小型化と共に入れていく必要があるかも
んで船自体も直島系統と共有化するのもいい案かもしれません
瀬戸大橋はETC限定ながら普通車片道1500円ぐらいをベースにするのがいいでしょうし
本来瀬戸大橋が出来た時点でフェリーのほうはなくなっても良かったのかもしれないし・・・
航空路線の共同運航みたいな形が取れたらいいとおもいます・・・
255:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 22:02:53
往復たった７００円の徒歩客のために無料駐車場？
バカなの？
256:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 23:47:55
いらん妄想するより、利用してやるのが手っ取り早い。
257:ＮＡＳＡしさん
09/12/28 12:48:39
そう言えば、今年度中は高速道路でのETC搭載車の料金が\1000と言う事は無いんだな。
258:ＮＡＳＡしさん
09/12/28 14:44:40
>>254
四国汽船が直島航路を渡す訳無いだろ
>>257
特別割引だろ
１～５も同様
259:ＮＡＳＡしさん
09/12/28 17:17:19
国道フェリーからは岡山にちなんだ船名が消えるか。
四国フェリーは八十一以外はボロすぎたのか？
玉高丸がもっとしっかりした船なら急行フェリーのを売却して予備船として残留させられたかもしれんのに。
260:ＮＡＳＡしさん
09/12/28 18:52:27
宇高のフェリーいらね。
なくなって困るのは玉野から高松に
通勤している一部住人だけだろ。
261:ＮＡＳＡしさん
09/12/28 19:41:24
>>259
八十一は加齢１１～１２年だから高く売れる
他は20年選手だから売れないだろうな
ただ、急行フェリーの船売っても代替無理だよ
どこでも走れるあずき丸が便利な存在なのは明らかだしね
姫路航路なんて特に宇高仕様の船だと１００％無理だわ
姫路航路の新造の話もパーになったしな
新造の話が続いてたらあずき丸も売っておりいぶ丸（高松航路仕様）を予備船にしたんだろうけどな
262:ＮＡＳＡしさん
10/01/05 16:28:30
宇高航路は合併したほうがいいんじゃないか
宇野も高松も1つにすれば維持費がかなり削減できるし
関係ないけど四国開発フェリーのスレなくなったけど倒産したの？
263:ＮＡＳＡしさん
10/01/05 16:37:40
それが実現出来ないからこうなったんだろうよ
むしろ1社となると船がない
現状四国フェリー3隻、国道フェリー4隻しかない状況だからな
264:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 17:58:40
瀬戸内海埋め立てて本州と陸続きにしたらいいんじゃね？
265:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 23:56:01
今度あたらしい船を両社が入れるときは共通の船にしたらいい
266:ＮＡＳＡしさん
10/01/10 01:36:48
／ ＿＿ ___l__
／|￣|￣|￣|￣ |__| __|__|____|__ヽ
￣|￣|￣|￣|￣ |__| ＿_ | ＿＿＿＿__
￣￣￣￣￣￣ レ| |＿|. ∨ ／＿＿＿＿＿＼
／ ｜ ＼ ＼. | |＿| ノ ＼l . ｛_＿＿＿憂●国_｝
|ミ/ ー―◎-◎-）
.. │ │ │ ─┐ （６ (_ _) ） ←ネトウヨ
-─┴─ │ ┌─┴─-| │ ｜ ∴ ノ ３ ノ
／ ├─-│ ／ ─┤ ＼＿＿＿＿_ノ_
／│＼ │ ／ │ / ） 生 ;;; ) ヽ
´ .│. ` │ ／ ─┘. |＿＿|. 独 涯 ;;;;;;)＿ｌ
| |. 身 ;;;;;;;） │
★ネトウヨの定義はとても簡単。次の３点に該当する人間ならネトウヨ。
① 差別主義者（レイシスト）・憎悪主義者であること。特に中韓に対する攻撃性が常軌を逸している。
② 旧軍を賛美し、歴史修正（ネトウヨは自由史観と呼ぶ）主義者であり、国家神道（靖国）崇拝をしていること。
③ イデオロギーの主張の場が主にネット上であること。
基本的に、①～③を満たしていれば１００％ネトウヨ。
①の憎悪主義者と言う点は特に重要なポイント。
これが②や③への知識取得や活動エネルギーとなっている。
267:ＮＡＳＡしさん
10/01/10 04:34:33
>>265
そんなのあるわけないない
後は今ある船を潰すまで使うだけだろ
268:ＮＡＳＡしさん
10/01/13 17:00:00
今海は大時化だろうな。
269:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 18:08:21
あげ
270:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 21:24:55
もう瀬戸大橋をＥＴＣ限定で常時
軽自動車 １５００円（片道）
普通車 ２０００円（片道）
大型車 ３０００円（片道：普通車より大きいものすべて）
通勤時間帯はさらに半額処置
島民特別料金 ２００円（片道：割引なし 島～坂出北･児島まで限定）
これぐらいにして船は各社２時間に１本夜間は４時間に１本にしたらいい
※運行自体は昼間１時間に１本夜間２時間に１本（２社共同ダイヤ）
271:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 21:16:54
遠回り、時間がかかる宇高のフェリーの唯一のメリットは瀬戸大橋より安い
という料金面だけなんだから瀬戸大橋より高くなった時点で勝ち目はないだろ。
宇野から高松に通う徒歩客は論外な。
272:ＮＡＳＡしさん
10/02/03 17:45:56
その割に深夜は結構トラックの乗船率は良いみたいだ
273:ＮＡＳＡしさん
10/02/03 18:29:00
トラックは労務管理上、フェリーの乗船時間、待ち時間を「休憩」として
処理できるから、ちょっとマシな運送会社はフェリーに強制乗船させてる
274:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 09:43:33
フェリーで貰った玉野市地域振興券を使いたいのですが（今月いっぱいで無効）
衣料や家具など今月バーゲンセール知りませんか？
275:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 15:48:26
ついに…
URLﾘﾝｸ(svr.sanyo.oni.co.jp)
276:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 15:57:43
RNCのニュース見てビックリしました。
四国新聞HPにも出てますね。
277:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 16:58:32
ショック過ぎて氏にそう。。。
278:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 17:10:30
小豆島乗継があるじゃないか！
279:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 17:16:37
JR瀬戸大橋線が風で止まったらどうするんだろうか
280:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 17:31:02
廃止されるんか…
281:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 17:31:12
他の会社が引き継いで少しは残るんじゃないか？
高松駅から乗り場が遠いし、サンポート側を発着してくれた方がいい。
282:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 17:33:01
本数いっぱいあるんだし片方だけでも残せなかったのかな
政権後退後の鳩山不況の成果
283:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 17:36:21
時間にもよるけど昔と違ってトラック全然居ないもん
時間の問題だったわ・・・
284:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:01:51
ＮＨＫでＴＯＰ扱い
285:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:02:27
国道フェリーは、解散だろう。
286:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:03:50
NHK見て来ました
なんとかならなかったのかねこれ・・・、ショックすぎてどうしたら良いか
287:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:04:32
天満屋ハピータウンにＤＯＭＤＯＭバーガー食べに行くのが至上の喜びだったのに。。。
288:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:05:24
ＮＨＫみました。ショック。
民主党ゆるさん。
289:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:06:03
高松はともかく玉野はますます寂れるな
290:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:09:37
アホな二社が意地の張り合いして、
合併を渋った結果だよ。
一社に統合して、乗り場も統一して、
赤字の深夜便をやめれば、十分やっていけるはずなのに・・・
高速1000円になっても、朝昼の便は半分以上、客がいたぞ・・・
291:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:13:55
廃止キター！
これで四国リーグ見に行けないわ。
292:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:22:09
城東町へ行くのに使おうと思ってたのに・・・ｲｹｽﾞ
293:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:22:55
元は自民党の高速千円化が発端だろ。
それにしても四国フェリーの社長、記者にタメ口はないだろ。
やっぱりDQN会社なんだな。
294:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:24:07
民主党め！
295:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:32:42
>>293
記者にタメ口は国道の社長の方じゃなかったっけ？
廃止の原因を「国策」とかわめいていたな
政府のせいにするのはいいが、国道フェリーや四国フェリーよりも体力の弱い他地域の業者でも
いろいろ経営努力して頑張っているのに、
安易に「国策」批判とは情けなさすぎ・・・
その前にもっと合理化とか、昼間だけの運航にするとか、競合する二社を合併するとか、
やるべきことはいくらでもあったはずなのに、
あまりにも唐突な廃止と、
社長の「国策」批判ｗｗｗ
無策無能が招いた廃止だろ
296:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:34:49
両方撤退したら橋が値上げ放題だな。
297:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:36:51
>>293
は？
タメ口で十分だろ
どっちが偉いか考えろ
記者なんてペーペーだし、国に潰されたんだから国道の社長は正しいよ
298:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:38:48
高速1000円になった時点で、
二社もいらないとは思ってたけどな・・・
ダイヤだって、それまでは二社が離れた乗り場からほぼ同時刻に出航するようになってたから、
利用者の立場としては、二社運航のメリットが薄かった
本気で高速に対抗する気があるなら、まずは経営統合からだろうとおもっていたけど、
航路開設時からいがみ合ってた老舗同士だから、
プライドが許さなかったんだろう
しかし、廃止の時だけは仲良く足並みをそろえるってのがある意味滑稽・・・
299:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:40:52
>>297
国に潰されたとか言ってる時点で被害者妄想だろ
国策の影響が無かったとは言わないが、それでも他の地域の業者は頑張ってる
高速無料化に対抗できるだけの経営努力をしてこなかったのが一番の原因に決まってる
300:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:48:43
経営努力の欠如を
簡単に「高速無料化の犠牲になった」とかすり替えちゃう社長には
船会社を経営する資格無し
車の大半が大橋に流れた現在、
宇高航路の需要に二社も必要ないことくらい素人目にもわかる
その対策をしてこなかっただけじゃねえか
301:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:52:58
>>297
いやー四国人民共和国の人民らしい反応だね。
どっちが偉いとかいう問題じゃないだろ？
カメラのレンズ通して向こう側にお客がいることが全くわかってないな。
あんな社長がやってる会社は潰れて当然だ！！
302:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:56:36
>>295
現状は見ての通り、
倒れるまで頑張るか(防予とか)、
迷惑かける前に撤退する(呉松とか)か、
の二択なわけでな。
利便性からも、雇用を守るという点でも、
極端な縮小で生き残ることに、何の意味のない航路なんだよ。
橋が不通ならいざ知らず、今どき一時間待って宇高航路に乗るのは、
玉野の住人でも多くはなかろうて。
303:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:59:54
てか、なんで両社ともちゃんと記者会見やらないの？
記者会見は四国運輸局の会見だけだった。
タメ口社長の受け答えは会見じゃなくて突撃取材受けた感じだよね。
ちゃんと準備してないから「素」が出ちゃうんだよ！
304:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 19:01:53
>>302
その理屈だと、
そのうち日本のフェリーは小型船での離島航路以外は全部廃止になっちゃうな
305:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 19:04:37
高速1000円や無料化の政策が出された時点で、
「辞めるためのいい口実ができた」くらいにしか思っていなかったんだろうな・・・
まじめに高速無料化に対抗して、客を呼ぼうとか存続させていこうっていう姿勢や経営努力が
二社とも見られなかったのは事実
306:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 19:08:52
直島経由すらやらないのは手抜きとしか思えない。
今日ですら直島航路は満船続きだったぞ。
307:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 19:10:29
四国汽船なら宇野からでも直島経由で高松行けるだろが
たしか、時間は1時間半くらいかかって、
便数は1日5便くらい、料金は片道800円くらい取られたはずだが・・・
308:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 19:16:13
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
309:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 19:21:01
ジャンボフェリーはどうなんだろう
たぶん同じ運命かも？
310:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 19:23:06
>>304
実際、この5年ほどで本四航路は壊滅に近づいてる。
廃止＞福山－多度津、竹原－波方、阿賀－堀江
残存＞和歌山－徳島、広島・呉－松山、柳井－松山
あとは中・長距離の
神戸－高松、神戸－新居浜、大阪－東予・新居浜、松山→大阪
東京－徳島－北九州
正直、どことも苦しい。
短距離の、たことか今治大島も、末期的な状態に追い込まれてるからな。
311:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 19:32:42
さんざん競争やって疲弊してなんで二社同時に廃止するの。
意味がわかんないんだが。
312:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 19:39:13
ま、どっちにしても自公連立政権が｢高速道路1000円化｣を打ち出した事が発端である事は間違い無いだろうな。
313:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 19:43:22
その後でそれを撤回するどころか無料化まで推し進めたぼんくらどもはどうなる？
314:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 19:45:05
まだ無料化は実行されていませんが何か?!
315:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 19:47:28
玉野市が岡山市との合併を断ったからです。
すいません。ありがとうございました。
316:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 19:57:02
>>311
そこだよな、疑問なのは。
これまで二社がさんざん利用者無視の客取り合戦やってきて、
やめる時だけ歩調をそろえるってのがな・・・
二社がもっと協調してうまくやっていたら、こんな結果にならずにすんだものを・・・
317:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 20:03:39
もともと仲がめちゃくちゃ悪い会社だからなー
高松港で同時に出港してお互い進路を譲らず沖の灯台に一隻が乗り上げた
って話もあるしー
総トン数ごまかしもやってバレたしね。やはりＤＱＮ会社なのかもねー
318:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 20:07:00
今日のニュースの国道社長の会見聞いてる限りではＤＱＮ
記者に逆切れ、廃止の原因は「国策」だそうな・・・
そのまえに、
地域住民や利用者が廃止に納得できるだけの合理化とか営業努力をやってきたのか、と言いたい
319:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 20:07:52
浮いたリソースで、小豆島の本数増やしてほしい気もするが。
320:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 20:08:16
次なくなるのはジャンボフェリーかな
321:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 20:12:47
>>312
そう、自民と公明のせいだな。
こいつらいくつの会社を潰したかな。
322:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 20:23:31
初めて香川に来たときから感じるのだが、香川人って相手が誰でもタメ口で話すヤツが多いと思う。
おそらく本人はタメ口の感覚がないのか悪気はないんだろうが、よそ者にとっては気に障る。
おそらく今回の国道フェリーの社長もその類だと思う。
323:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 20:24:33
>>301
ワロタ
俺、関西なんだけどｗ
>>306
四国汽船の独断場だから譲る訳ないだろボケが
風戸は元々、津国が運航している中で四国汽船が新規参入したから他会社と共同運航してるだけ
>>307
直島で一度下船しないといけないけどな
>>319
時間的に無理だろ
324:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 20:34:47
ジャンボまで無くなったら俺涙目
325:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 20:58:02
中四国州が遠のいた。
326:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 21:43:27
>>317 一味違うね
327:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 22:02:49
どっちも切り捨てた上で第三セクター化して１社運行とか、住民運動が盛り上がることに期待。
328:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 22:04:06
朝夕だけ宇高の海上タクシーやったら儲かりそうな気がする。
329:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 22:06:33
>>328
１社なら運行できる需要はあるわけで・・
330:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 22:14:53
>>327
ま、たいした努力もせずに簡単に経営を投げ出すような四国フェリーと国道フェリーには
これ以上、航路は任せられんわな
直島ブームで儲かってる四国汽船に、高松までの延長便を増やしてもらうしかあるまい・・・
当然、市や県が相当の援助をしないと引き受けてくれないかもしれないが・・・
331:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 22:21:14
>>306>>330
四国フェリーか国道フェリーから四国汽船で使えるような船が手に入れば良いだろうな。
>>327
>>329の方も言っているが、どっちにしても無理だろうな。
>>321
鳩山のおっちゃんもそいつらの悪政の後始末で
フゥフゥ行っているような状態だしな。
332:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 23:12:31
いっしょに廃業届けだして
やっぱりやめるのやめた！
なんて牽制のやりあいだったりして
333:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 23:19:11
何か、談合くせえな。
市や県からの補助金目当てとか。
橋は無料じゃないから、強気に出てそう。
334:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 23:32:26
補助するにしても、合併を条件にするだろ。
335:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 23:38:33
補助なんかしなくていい
この二つの会社はもういらん
本当に危機感を感じていたなら、合併でも共同運航でもとっくにしていなきゃいけない
止める時だけ歩調をあわせるなんて利用者を舐めとる
悪いのはすべて政府の政策のせい、ですか？
糞会社に税金使って航路を維持するくらいなら、
県と市で第三セクでも作って、大幅減便してやればいい
船は宮島航路なみの小型船で、ダイヤも２時間に１便くらいがちょうど需要に見合ってるだろ
336:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 23:39:46
高松在住だけど、年に２、３回しか利用しないから別になくなっても困らないな。
困るのは玉野から高松にフェリー通勤している人だろうね。
税金投入などもってのほか。
337:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 23:52:12
>>335
だよな
今までことあるごとに対立してきた二社だからな
経営統合も検討したらしいが、
長年のいきさつがあるから、ライバル意識ばかり強くて話がまとまらなかったんだろう
そんで、結局、共倒れになって、
廃止する時だけは両社が仲良く同時に届け出して、並んで会見ってのは
利用者の理解を得られないんじゃ？
338:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 00:16:16
二社同時に廃止届けって、社会を舐めてない？
339:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 00:17:49
平日に帰省する時はフェリー利用してたし、
橋だと早いけど遠回りなんだよね
340:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 03:27:06
現状見る限り、撤退して正解だとしか言えんな。
香川の人なのかなあ。競争云々とあちこちで書き散らかしてるのは。
船社間の競争で疲弊した部分なんて、ほとんど無いのに。
まあ、無くなってしまえば、他地域に比べて、
今までがどれだけ異常に恵まれた環境だったのか、少しは理解できるのかも知れん。
341:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 03:37:21
玉野の人たちが高松に行きづらくなれば、岡山へ行くだろうね。
342:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 04:30:58
補助金目当てなら廃止じゃなくて休止だろう。
ジャンボもすぐに追いかけるだろｗ
南海も時間の問題だよな。
松山航路は状況知らんｗ
で、本四航路に配慮して見送ったと言う本四高速の無料化がどうなるか楽しみ。
343:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 04:41:33
1年前までは二社で一日100往復、
減便した現在でも一日44往復。しかも24時間運航。
どう考えても、供給過多だよね。
社をひとつにまとめて、一日20往復くらいに減らせば、十分採算取れるはずなのに、
なぜいきなり二社まとめて廃止なのか、さっぱり分からん。
そもそも、深夜の運航をやめれば赤字も相当減るはずなんだがな・・・
夜中の２時、３時に客が2～3人、車は皆無みたいな状態で運航するから、赤字が膨らんで結局こういうことになる。
どうしても深夜に移動したい人こそ橋に行けばいいわけでな。
現在でも平日の昼間は車両甲板は４～５割、客室も半分くらいは埋まってるんだから
深夜便をやめれば存続できないわけがない
344:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 04:58:16
>>323
無知乙ｗ
345:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 05:20:10
国道フェリーは、船齢が高いので、ここで廃業するつもりだろう。
346:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 05:25:57
おい～
もうこれから高松から宇野駅前のセブンイレブンに行けなくなるじゃんかようw
347:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 06:05:09
四国と沖縄には、出店予定がありませんが、何か？
348:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 06:25:41
玉野から高松駅前のミニストップにもいけなくなっちゃう・・
349:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 06:25:45
これで高松は「四国の玄関口」を名乗れなくなるね
予讃線や土讃線だって、宇多津ー高松間は本州から乗る客からすれば盲腸線みたいなもんだし・・・
これからの「四国の玄関口」は間違いなく宇多津だよ
県庁や大手企業の四国支社は数年内に宇多津に移転するはず
「新・四国の玄関口」は宇多津で間違いなし
350:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 06:41:17
往復２時間もかけて、コンビニで買う価値のあるものって、何かあるんだろうか？
351:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 07:22:26
すみれ味噌カップ麺、ハロハロとか
352:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 08:23:55
>>344
お前の方が無知だと思うぞ
>>323ではないが、>>323の言う方が正しいと思う
高松から宇野へ四国汽船で渡る場合、一度下船なのは本当だし
風戸のも本当だからな
353:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 08:28:39
>>349
坂出のほうが宇多津よりはるかに人口多くね？
354:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 09:04:08
>>331
そんな船ないよ
どれもボロボロ
一番売るのが困難な船はこくどう丸だな
左舷着けしか出来ないからな
355:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 09:04:49
左舷着けじゃなくて右舷着けの間違い
356:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 09:21:14
>>352
ID出ないことをいいことに自演乙
357:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 09:24:35
もう県庁も宇多津に移転だなｗ
358:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 09:47:25
>>346
それは安心しろ、ついに…
おっとこんな時間に誰か来たようだ
359:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 10:17:11
この時間なら来客でも不思議はなかろう
360:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 10:17:13
>>358
児島駅の近くにはないからなあ
361:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 10:48:12
鳩山氏「（外国人参政権により）国益につながる議論もある」
高市氏｢地方であっても国益に関係ある。では何故地方参政権は良い?｣
鳩山氏「だから議論をすべき」高市氏｢既に地方でも国益に関する例がある。原発の誘致など｣
高市氏｢中国からの多大な移民があり、中国の国防の影響下にある。日本の防衛に対する影響は?｣
北沢氏 ｢ 衆 院 選 で 民 団 の 方 と 話 し た が、危 険 性 は な い｣
高市氏｢防衛大臣がそれでは国防が不安だ。｣
YouTubeより。
外国人参政権質疑 高市 早苗(自由民主党・改革クラブ)
其ノ壱：URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
其ノ弐：URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
其ノ参：URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
其ノ肆：URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
其ノ伍：URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
其ノ陸：URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
其ノ壱の7:57～：高市氏の外国人参政権に関する質問。
其ノ陸の2:00～：高市氏の北沢氏に対する質問。
ちなみに2月9日はNHKの国会中継無し。
362:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 10:52:04
四国新聞記事更新、追加
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
363:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 11:18:04
強風に立ち向かうフェリー
昨年末に撮った写真が遺影になってしまった（；；）
URLﾘﾝｸ(upload.jpn.ph)
364:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 11:25:55
本来、瀬戸大橋開通時に廃止になるべき航路だったんだよ
橋とフェリーで足の引っ張り合いやった結果じゃね？
さっさとフェリーがなくなっていれば橋もはやく安くなってたかもしれんし
365:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 11:33:56
まぁあれが四国クオリティということで。
親方日の丸で続けてきた結果がコレ。
戦前の阪急と阪神の比ではない大喧嘩してきた両者が海上保安庁指導？に従ったところで等間隔運行。
旅客は宇高連絡船対抗の390円が続いていたし、一旦廃止でも言わない限り合併しても存続できない。
心配せずとも、航路を存続するための廃止。
３月２７日からは新しい会社が運行。
便数が少なくなって・運賃は上がるけど。
１時間半に１便。繁忙期は増発。０時～６時までは繁忙期のみ運航。
6/7.5/9/10.5/12/13.5/15/16.5/18/19.5/21/22.5/24/(3)
保有２船・使用２船 ドック入り時は小豆島急行フェリー保有の１船を借受。
運賃は自治体補助を受けて片道500円往復900円。高齢者は自治体補助の積み重ねで片道400円往復700円。
車載料金は自治体補助を受けて現行維持。
発着場は自治体次第。
366:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 11:44:17
>>365
ソースは？
367:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 11:47:31
>>363
遺影って
まだ生きてますけど。
368:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 12:26:40
ここらへんが丁度潮時でございます。
369:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 12:32:20
高松市民として、航路が廃止されるのは寂しいのには違いない。
しかしサンポートに比べると、あのあたりはなんかごちゃごちゃしてて
汚い感じがする。フェリー乗り場のネオン、大型トラック等も含めて。
これを機に、サンポートから続く親水公園を造ってほしい。
悲しいのには違いないが、前を向かないとね。
370:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 12:46:32
金券ショップのマイカー回数航送券の価格がどうなることやら。
371:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 12:51:45
橋が当初から安ければそこで終わってたわけだし。
今の通行料金では企業努力ごときじゃあ無理じゃね？
廃止は避けられなかったと思う。
372:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 12:58:43
>>369
乗り場はサンポートの中型ふ頭に統一したほうがいいね
今の乗り場を公園にするの賛成
373:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 14:33:32
デイリーヤマザキの運命やいかに
374:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 16:53:13
いくらなんでも44本がゼロになることはありえんわ
375:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 17:00:42
>>374
どっかが受け皿になって航路は維持するだろうね。
376:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 17:36:01
>>375
両備運輸の参入だろ
どうせ、県や市が両備に泣きつくに決まってる
377:名無しさんがお伝えします
10/02/13 17:46:29
そういや・・・昔、
「トキメキを～♪今追いかける～♪
宇高国道フェリー♪」
っていうＣＭあったの覚えてる人います？
378:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 18:38:53
イチゴフェリーになるんだろうか？
ネコ船長とかｗ
379:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 19:22:14
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
これどーすんの？
380:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 20:11:38
>>377
確かエスカレーターあった船ですよね？
姫路から映りの悪いKSBで見た記憶ある。 90年代始めだったな～
381:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 20:31:59
>>379
うわあああああ
節目って事でイベント自体はやりそうだけど、主役不在かぁ
382:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 20:36:04
>>379
このイベント、フェリー会社も後援なんだが、廃止するのわかってて
実行委員会の会議とか出席していたんだろうか。
それともイベントの幹部は知ってたのかな。
383:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 20:46:48
www
根回しも何もなしで急に決めたのか…
こりゃあ、市県もそっぽ向きそう。
大体、従業員らは再就職とか決まってるのかな。
384:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 21:29:17
新聞報道によると、
両社は「経営統合も検討したが、まとまらなかった。体質が違いすぎた」だとさ。
そりゃそうだろ。
国道と四国なんて、帰省シーズンなんかに、
国道の社員が四国フェの乗り場に向かう車を30号のループ橋降りたあたりで止めて、
「お客さん、四国よりもうちの方がいいよ。うちはエスカレーターと噴水付きだよ。四国は階段で上がるよ」
なってやってたもんな。
逆のことを四国フェ側もやってたから、どっちが悪いって話じゃないけど。
まあ、蒋介石と毛沢東の国共合作みたいな思い切ったことまではできなかったってことだろうけど、
それができない時点で共倒れに突き進むしかなかったわな。
385:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 21:38:22
>>384
それって、四国フェリーの側では
「え？国道に乗るの？あそこは高松港のはずれに着くから、道が分からんようになるよ。
うちは高松駅前だよ」
みたいなこと言ってたぞｗｗｗ
386:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 21:44:16
>>384
四国フェリーのあらを探しに国道フェリーの社員が、
国道フェリーのあらを探しに四国フェリーの社員が
それぞれの船に乗ってみた事があったりして?!
387:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 22:09:05
ま、直島に玉高丸が入れるとしたら四国汽船がこの機会にその船を買うかもしれないな。
388:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 22:36:21
西部警察のロケを国道の乗り場まで見に行ったのは遠い昔の話
ロケバスに偽大門(偽渡哲也)が乗ってて、
バカなファンがバスの後を走って追っかけてた
俺の姉貴は「○分発の船で船中ロケやるらしい」といったガセネタに踊らされて、
その船に並んで乗った(乗船率300％くらいあったらしい・・・）ら、
何事も無くその船は出港、ギュウギュウ詰めで高松に連れて行かれたｗｗｗ
俺様は渋く、おやっさん(小林昭二さん)をつかまえて帽子にサインもらった
389:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 22:55:04
従業員解雇して再出発したいだけでしょ。
390:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 01:24:15
で、ジャンボフェリーはどうなる？
391:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 02:00:54
船が売れるうちに、売却して解散かな？
海コンのフィーダー輸送は、港湾合同庁舎のコンテナターミナルに
乗り入れる業者に任せるとか。
392:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 02:23:18
人と自転車を運ぶ手段ぐらいは残したいわなあ。
393:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 03:09:15
>>392
マイカー持てよｗ
394:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 05:36:39
>>392
現実的な解決策は橋を渡れない自転車・原付のみ高松～土庄～新岡山の乗継割引の設定くらいだろうな。
宇高が自転車730円・原付1,080円に対し土庄経由は自転車2,320円・原付2,970円もするし。
土庄～新岡山は両備も絡んでるから簡単ではないだろうけど。
395:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 07:40:04
自民が削って民主がとどめ刺したってか？
残して欲しいんだがな
396:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 09:21:41
高松駅まで自転車で行きマリンライナーで児島競艇へ。
帰りは無料バスで宇野まで行き
宇高か四国フェリーで海眺め帰ってたが３月２６日までか・・・
397:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 09:37:30
クズのために公共交通維持する必要もないけどね
398:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 09:38:57
>>393
複数ある。
そうじゃなく、上に書いてる通学生とかのためにも小型旅客船ぐらいで代替した方がいいんじゃないかと。
399:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 10:32:38
>>396
３月１７日の日本トーター杯まで。
西村歩ｗ
400:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 10:38:23
児島競艇から宇野行くまでのバス
渋川辺りは海岸が見え和むんだよな。
ただバスもガラガラ。宇野はますます寂れるでしょうね。
玉野競輪も危うし。
401:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 12:15:00
ぶっちゃけ玉野の連中が児島までバスで行ってマリンライナーに乗り継げばいいだけだよな
402:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 12:21:10
宇野線廃止して茶屋町～宇野～児島のバス路線を作ればいいな
403:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 12:47:24
そもそもフェリーと宇野線がどうこうは既に関係ねーだろ。
玉野の人で高松まで行く人は児島までバス移動。
404:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 12:49:33
宇野線で茶屋町乗り換えの方が早ければそっちでも良い。
選択肢はある。
405:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 12:53:35
現実的にはバスよりも宇野線ルートだろうな。
金額：1,470円 (運賃1,470円 料金0円)
【発】宇野
06:12発 ＪＲ宇野線
↓
06:35着
【換】茶屋町
06:53発 マリンライナー5号
↓
07:34着
【着】高松（香川県）
所要時間： 1時間22分
406:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 12:54:57
ただ車やバイクやチャリで移動したいやつもいるからな
本数少なくていいから航路は他社が引き継いでほしい
407:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 12:56:18
>>405
高すぎ！誰も使わないでしょこんなの
408:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 12:57:48
高過ぎって、岡山から高松は同じ値段掛かるぞ。
今までフェリーの徒歩客値段が激安過ぎただけ。
409:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 13:00:47
ちなみに
金額：1,470円 (運賃1,470円 料金0円)
【発】岡山
13:12発 マリンライナー33号
↓
14:05着
【着】高松（香川県）
所要時間：53分
410:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 13:14:13
廃止するくらいなら二社同時に旅客運賃を1000円程度に値上げすりゃよかったのにね
411:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 13:52:26
>>396
>>400
来週から忙しいんだよね
玉野は１９、２０、２１ガールズケイリンとトークショー
児島は２７女子王座の壮行会
412:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 14:12:08
宇野から児島までバスとか言ってる人いるけど、
下電はもう宇野まで来てませんぜ・・・
王子が岳で乗り換えだが、それでも一日に3便くらいしかなかったはず・・・
413:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 14:15:49
>>412
だから宇野線ルートが現実的
414:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 14:16:09
>>412
夜の6時ぐらいに玉橋から下電バスに乗ったぞ。
これは倉敷駅発の奴かな？
415:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 14:58:34
そもそも、宇野から児島までバスなんてありえねえよ
両備→下電の乗換えでも700～800円するはず・・・
それにJRが1000円くらいだから、高松行くのに1800円くらいかかっちまう・・・
416:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 15:54:34
だからよ、
結局、玉野市が補助を出して、
撤退した日通フェリーにりつりん丸あたりを引き取らせて、
航路を引き継がせればいいだけだろ。
２時間に１便くらいの運航でよ。
これで地元利用者も助かるし、地元企業の振興にもなる。
玉野市もよ、スペイン村やクッチーナみたいなクソ観光事業には
金をジャブジャブつぎ込んできたんだから、
その金をフェリー事業に回せばいいだけのことだろ
417:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 16:29:58
補助金出さなくてもどこかのフェリー会社がやるだろ
需要があるの分かってるんだし
２社は船売って従業員の退職金に回せばいい
418:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 16:47:24
両備と四国汽船に期待だな。
419:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 16:50:06
>どこかのフェリー会社
つ｢四国汽船｣?!
つ｢小豆島フェリー｣?!
つ｢国際フェリー｣?!
420:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 17:15:05
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.oni.co.jp)
従業員は寝耳に水っぽい。組合とかないんかな。
421:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 17:18:33
四国汽船は無いよ。
引き受けが無い方が儲かるから。
宇野ー高松より直島ー高松運賃のが高いからね。
422:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 17:55:43
>>421
運賃適正化で直島便より高く設定して引き継いだりして
423:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 19:03:20
玉野市営フェリーの誕生でええやんか
今の市長も目立った実績残してないんだから、そろそろここらで大きな仕事せんとな。
船はニ隻、便数は今の三分の一くらい、深夜便は無しでやれば、
トラックを中心に需要はあるだろ。
玉野だけで無理なら、高松市と共同でやればいい。
お助け料理人に何千万と騙し取られても怒らん寛容な玉野市民のことじゃ、
フェリーに少々税金をつぎ込んだところで、だれも文句言わないんじゃろ・・・
424:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 19:08:46
牛窓の渡船みたいなもんか。
425:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 19:15:53
市営フェリー、俺も賛成だが、
今みたいな900トンクラスの船はいらんな。
せいぜい500トンまでだろう。
426:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 19:16:58
むしろジャンボフェリーの出番だったりして････?!
427:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 19:22:22
まあ港湾使用料の免除がなくなるしな。
会社の体力なくなってるし親族会社のワンマンじゃ潰れて当然だわ。
428:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 20:54:57
>>423
三井造船のごり押しでTSL使用と言う事に・・・
429:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 21:11:06
悪夢すぐるｗ
430:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 21:30:57
四国人民共和国へバイクや自転車で渡航される方はしまなみ海道をご利用ください。
431:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 22:00:31
単独航路としては国内で最も貨物量があるフェリー航路なんだから、
需要はあると思う。
運行会社を統合して便数減らすなどで存続は十分可能。
平成19年主なフェリー航路の貨物量（トン）
宇野港－高松港 37,047,205
青森港－函館港 21,955,905
大洗港－苫小牧港 15,451,250
大阪港－北九州港 12,521,170
堺泉北港－北九州港 12,384,385
八戸港－苫小牧港 11,818,125
敦賀港－苫小牧港 9,149,455
八幡浜港－臼杵港 8,313,265
仙台港－苫小牧港 8,004,130
神戸港－北九州港 7,162,025
※港湾統計より
432:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 22:26:23
>>431
その経営統合の話がまとまる一歩手前でポシャったから、
両社とも廃止せざるをなかった、って報道で言ってたぞ
まあ、そうなんじゃないの？
国道フェリーと四国フェリーって昔から仲悪いことで有名だもん
東京で言えば、西武電車と東急電車がひとつの会社になるくらい難しい話
433:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 22:36:54
朝夕は毎時1本、昼と深夜は隔時1本でいいよ
旅客運賃はせめて500円は取るべきだろ
434:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 23:07:07
統合（新設合併）が無理なら両者身売り（両者とも吸収される）すればいい。
435:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 23:13:21
輸送量の問題ではなく輸送料の問題。
橋の通行料金が下がったから合わせ手下げてきたんだろ。
正直採算ベースは小豆島高松の料金がとれないと無理、売船しても新造できる力はない、大型乗せて5000円程度じゃ台数も少ないしそれ以上取るなら橋がやすい。どうあがいても採算がとれないのが現実。
436:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 23:16:26
>>434
そんな体力を持った会社は今はどこもない、橋の料金との兼ね合いで高くすれば橋に流れるだけだって。
437:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 23:35:44
とりあえず船の数を減らして行政が支援できればいいんだけど。
宿毛フェリーも本数減らして運行を再開できたみたいだし。
438:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 23:41:13
みんな安心汁！
直島か小豆島で乗り換えれば宇野ー高松間は船だけで移動できる。
それとも公営フェリーか？生活航路ではないから無理か。
439:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 23:55:16
玉野市宇野港～小豆島土庄港は、昼間は閑散路線だ。
あれは、通勤通学路線だと思う。
小豆島だと、新岡山港のほうが便利。
440:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 00:26:44
原付で渡る場合
・宇野～直島～高松
宇野～直島 運賃280円＋原付630円
直島～高松 運賃510円＋原付630円
合計運賃790円＋原付1260円＝2050円
（往復の場合は宇野～直島片道あたり-10円・直島～高松片道あたり-25円で計-35円、原付の分の割引無し）
・宇野～土庄～高松
宇野～土庄 運賃1200円＋原付870円
土庄～高松 運賃670円（原付は運賃込み1370円）
合計運賃1870円（原付は運賃込み3440円）
・新岡山港～土庄～高松
新岡山港～土庄 運賃1000円（原付は運賃込み1600円）
土庄～高松 運賃670円（原付は運賃込み1370円）
合計運賃1670円（原付は運賃込み2970円）
土庄経由は往復料金はHPに記載が無かった
441:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 00:53:16
>>439
宇野ー小豆島で、
宇野から小豆島へ渡る客なんかほとんどいないよな
客の大半が豊島の人
豊島を過ぎたら船は空船同然だぞ
442:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 08:22:54
>>438
乗り換え接続なら直島の方が便利だぞ
小豆島だと8往復しかしていない
しかも最後宇野発は家浦止まりだから実質の最終便が17:30頃だよ
>>441
豊島の人の交通機関だからな
学生やサラリーなどは小豆島より宇野方面へ抜けるほうが多い
443:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 08:46:31
全国ニュースでは取り上げられんなあ。
多分、瀬戸大橋の開通でなくなったと思ってる人が多そう。
半年とか一年前ぐらいに発表してればテレビ局も特番を組む余裕あったろうに。
不謹慎だけど、昔の連絡線の映像が見たい。
444:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 13:54:51
当日にNHKの19時のニュースで取り上げたはずだが？
445:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 14:29:15
今日の夕方ローカル枠では各局企画しているぞ
446:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 16:28:14
>>442
豊島経由すると、離島振興の対象航路になる。離島振興対策の実施地域だから。
家浦港と逆の南側には、産廃問題の地域もある。
447:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 18:35:28
さすが玉野出身のＫＳＢ多賀くんはいいこと言うねえ・・・
448:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 19:04:23
>>443
えっ？のきなみ全国放送でやってたぞ
449:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 19:13:02
ＫＳＢのニュース見たけど、瀬戸大橋は風速２５メーターで車も鉄道も通行止めに
なるが、フェリーはその中でも運航していた・・・
というくだりがあったが、明らかにフェリーの運航規定違反。
確か風速２０メーターを運航中止基準にしているハズ。
まぁ四国が孤立しないよう海保も運輸局も黙認してきたんだろうけどさ。
450:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 19:19:30
橋の高い場所と海面では風速が違うのではないか？
451:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 19:50:02
>>449
素人丸出しの知ったかぶりはやめようやwww
452:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 19:59:34
>>449
風速の測定基準からして違うんだけど
453:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 20:36:39
>>449
平均風速でググれ
ただ、基準値以上でも無理矢理運航しているのも事実
海上保安庁も知ってて知らないふりしてる
大人の事情ってやつよ
454:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 21:04:22
>>446
家浦の逆ではないよ
クボタ（産廃）は家浦の端だよ
>>449
え？
フェリーが橋より低風速で運航中止になるわけないだろ
海保が黙認などするはずがない
455:名無しさんがお伝えします
10/02/15 22:07:19
会社が潰れる理由は、ただ１つ。
「力の無さ」これやろ？
456:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 22:27:01
小豆島から宇野って、豊島経由の船乗るよりも高松港経由で行った方が安いんだな
457:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 00:09:11
四国汽船が増便すれば宇高間の連絡も解決。
宇野～宮浦間の航路が一日１３本あるから、これを全て高松まで伸ばせば良い。
夜の便を２本ほど増便すればなお良い。
２社が競合、低運賃で２４時間運行だと採算に合わないが、
１社独占、適正運賃で適宜な運行本数、その上直島観光の利便性も増してウハウハ。
458:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 00:21:11
>>456
宇野～豊島～土庄の船が割高すぎるね。
新岡山～土庄の運賃とバランスがとれてないし。
宇高航路亡き後は、原付・自転車は直島経由で行くのが最も経済的やね
459:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 00:37:52
>>457
まったくそのとおり。
四国汽船に国道フェリーのたかまつ丸あたりを格安で譲渡すれば万事ＯＫ
後は宮之浦での無駄な停泊時間を10分くらいにしてくれれば、
直島経由でも1時間20分くらいで行けるだろ
船自体は、現状では儲けてる四国汽船が国道フェリー以上に豪華だから、
利者者へのサービス向上にもなる
問題は、ケチで有名な四国汽船が直島ー高松航路の増便に応じるかどうか・・・
現状は一日に５便ほどの需要しかないわけでね・・・
460:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 03:45:24
>>458
島民への足だから小豆島と運賃の値上げ方法は同じ
そもそも土庄～宇野へはそんなに乗船しない
人間で言えば土庄～唐櫃、家浦～宇野が利用者が多い
むしろ岡山へは70分、宇野へは90分だから運賃が違うのも仕方がない
>>459
直島経由は時間によっては5分しか停泊しない時もあるんだよ
直島航路の船が豪華っても売店ないけどな
メインは高松からじゃなくて宇野から直島なんだけどな
だから宇野から直島航路は便が多い
461:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 08:57:15
>>459
直島～高松間の需要は少ないが、宇高間の需要は多い。
通勤・通学、買い物客に加え、原付利用者、瀬戸大橋へ迂回したくない貨物便などの固定客がいる。
平日の朝・夕の一部の便を直行便として残せばいい（土日祝日は全便直島寄港）。
実質上の料金の値上げは、「航路そのものが無くなるよりはいいだろ」という事で利用者に納得してもらう。
自治体の支援にしても、２社よりも１社のほうが得やすい。
462:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 09:44:40
宇高航路廃止で国に要望へnhk
玉野市の宇野港と高松港を結ぶ航路を運航する２つのフェリー会社が、来月２６日での航路の廃止を届け出たこと
について、石井知事は記者会見で「あらゆる方策を検討して事業継続の可能性を探っていきたい」と述べたうえで、
近く国土交通省に航路の存続を含めた支援を要望する考えを明らかにしました。
宇野港と高松港の間でフェリーを運航している国道フェリーと四国フェリーの２社は、競合する瀬戸大橋の通行料金
の割り引きなどの影響で来月２６日をもって航路を廃止することを国土交通省に届け出ました。
これについて、石井知事は記者会見で、「地元の人の多くが利用している航路なので玉野市や香川県、それに高松市
などと連携をしながら、あらゆる方策を検討して事業継続の可能性を探っていきたい」と述べました。
そのうえで、「国の高速道路などの通行料の大幅な割り引きをした政策によってこのような影響を受けているので、
国に対しては公共交通機関への支援や住民の生活の足の確保について要請を行っていきたい」と述べ、近くみず
からが国土交通省に要望に行く考えを明らかにしました。
休日1000円よりも通勤割引が引き金なんだがなあ 南海フェリ-の徳島/和歌山県みたいに岡山/香川県が
どのくらい支援したかだよなあ。
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:457番)
防予がこの先生きのこれたのは、瀬戸内海汽船が強いってのもあるんだよなあ。
いざとなったら周防大島松山フェリーに移管できるし。
463:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 10:35:32
直島行きは下手したら乗れなくなる可能性があるからな
早めに行けば乗れるんだが出航直前だと車両甲板がいっぱいで乗れない時もある
特に連休の時が
464:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 11:49:53
力を合わせ腕を組み進む我らは四国フェリー
って、やっと腕を組んだなww
替え歌頼む
465:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 14:47:35
徒歩は電車に乗れば良いとして、自転車と原付が橋通れるようにすれば一気に解決する問題だ。
466:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 15:01:45
>>462
普段から乗らない奴らに限って存続云々言う
存続云々言ってる奴らが存続させれば良いのにな
運航してみればどれだけ赤字が出てるかが良くわかる
小型船を入れたらどうか？とか言う奴はもっとアホ
一般徒歩客なんかいねーよ
朝と夜1便ずつ運航させるだけでも精一杯だろ
467:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 16:59:22
はいはい負け組関係者乙
468:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 17:24:46
>>465
通れるように、って無茶言うなｗ
そりゃ永遠に使われそうにない新幹線用の空間あるけどさｗ
469:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 17:45:09
>>466
>一般徒歩客なんかいねーよ
そうでもない。
四国運輸局が昨年９月のアンケートを基に推計したところ、通勤・通学や通院
といった「生活目的」で宇高航路を利用している人は約３千人に上った。生活
に必要な航路であり、利用者からは存続を求める声が挙がっている。
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.oni.co.jp)
470:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 18:11:14
現実的な事を言えば直島乗継ルートを充実するしかないね。
今までのように24時間気にせず乗れるというのも今後は無理。
ま、直行便はもう無いと思え。
余りにも需要が細い直島～高松間がネック。
471:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 18:33:36
直島では継ぐ会社が出て来ると楽観視されてた。
ただでさえいっぱいなのに乗り継ぎ客で更に混雑するのは勘弁とか。
472:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 18:34:21
>>466
フェリーが廃止されてからの徒歩者の話をしてるんだが。
フェリーがある状況に徒歩客いるかどうかはあまり関係ない。
車を運べなくても、身一つで渡りたい人だっていてもおかしくない。
車を置いて乗船ってのもあるだろう。
473:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 18:36:45
直島のフェリー乗り場のうどん、ありゃ詐欺だろ？
うどんに温泉卵を落としてのりをパラパラ散らしただけのやつ
なんかたいそうな横文字のメニュー名を付けてたけど・・・
474:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 18:41:29
>>473
うどん食うなら高松行くか、せめて生協のうどんにしとけよ
475:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 19:08:28
>>472
いあ同じだろ
全く居ないとは言い切れないけどな
ただ、バカ高い運賃出して行くかどうか・・・だな
直島は観光地として成功したから需要はあるが、高速船はいまいち利用者が伸びないらしいが
>>473
そんなもんだよ
本格的なものを食べたいなら本村にあるうどん屋行くといい
歩いても30分ありゃ着くよ
フェリー乗り場のうどん屋なんてフェリー内のうどんと同じで原理でいいんじゃ
国道フェリーなんて船内で出してるのは冷凍うどんだしな
476:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 19:31:56
さて引退後の係留先は
国道フェリー：各港に１隻ずつ＋高松旧小豆島・直島バースに１隻
四国フェリー：各港に１隻ずつ＋高松港の浮き島（綱とりの）挟んで反対側に１隻と予想してみる
477:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 20:47:27
>>476
売船だろ。
478:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 20:49:03
四国汽船に一隻くらい譲渡されるんじゃね？
479:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 21:49:26
>465
>468
瀬戸大橋の新幹線用スペースを使えば歩道を作れるだろうが転落防止(レインボーブリッジみたいに金網つけるか？)や強風時の安全性の
問題があるな。
480:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 21:58:16
原付乗りの俺からすると仮に瀬戸大橋を原付や徒歩で渡れるようになったとしても
高松から原付だと結構遠いんだよね
まぁ通れるようになるなら文句は言えない立場ではあるんだが
本数減らして補助して存続ってのが一番ありがたい
481:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 22:02:24
原付、原付って原付でフェリー乗るやつが一日に何百台もいるのか？
いても１０台ぐらいだろ？そんなに四国に渡りたきゃ陸送の手配して
トラックで渡せよ。
482:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 22:19:54
通勤通学の時間帯は待ち時間短くする必要あるから
今治～大島のような高速艇で補完するといいだろう。
フェリー2隻では75分間隔になってしまう。
（車両の乗降は15分は必要だろうから）
深夜便は運行なしか月曜早朝のみ休航。
483:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 22:41:36
>>481
480だけど
まぁそれはもっともな話なんだが
さすがに陸送はちょくちょく行き来してるものからすれば辛い
料金十倍近いみたいだし
まぁ俺は毎日使ってるわけじゃないから直島経由で我慢すれば良いんだけどね
484:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 22:45:17
>>477
売船の前の話
しかも四国フェリーは保存状態が最悪だからスクラップかもしれんからな
元第五と８１売ったのは他の船が古くて売れなかったからだからな
>>478
それは１００％ありえない
485:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 22:59:20
>>469
それ無いに等しいからｗ
3000人ってのは年１回以上の通院利用者も含んでる。
週１回以上だと1600人ほど。
微々たるもんだ。
486:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 23:10:51
６～２４時の間に１２便運航（１時間半に１便）。
平日の朝・夕の混雑時には『アートライン』使用の高速艇で補完。
宇高間の大人旅客運賃は６００円。但し、直島での途中下船は無効とする。
運賃が高くなる分、定期券や回数券の割引率を高くする。
直島寄港便を拡充させるとすると、現実的にはこんな所かな。
487:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 23:20:17
>>479 強風の安全性ねえ。 静止した人間、二輪車にまたがった人間、乗用車だと、浮き上がって吹き飛ぶのはまず乗用車からだよ。
488:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 00:47:24
高速艇は海が時化ると走れんよ。
489:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 10:06:26
フェリー航路廃止で国に要望へnhk高松
高松港と岡山県の宇野港を結ぶフェリー航路が廃止される見通しになったのを受け、香川県の真鍋知事は、高速
道路の料金の引き下げで影響を受ける公共交通機関への対策を早急にとるよう国に求めていく考えを明らかにしました。
高松港と宇野港を結ぶフェリーを運航する四国フェリーと国道フェリーは、瀬戸大橋の通行料金の引き下げで利用
客が大幅に減り採算のめどがたたないとして、３月２６日で航路を廃止することを先週、決めました。
これについて香川県の真鍋知事は１６日の定例会見で「国には、これまで、高速道路の料金の引き下げで影響を
受けるフェリーや鉄道などへの支援策を講じるよう要望や提言をしてきたが、対策が示されないまま公共交通機関
を失う最悪の事態に至ったことは遺憾だ」と述べました。
そのうえで「国に対しては、今回の事態を重く受けとめて総合的な対策を早急にとるよう強く要望していきたい」と述べ、
航路の存続も含め、国に対策を求めていく考えを明らかにしました。
真鍋知事は、航路の廃止で予想される地元経済や県民生活への影響を把握したうえで、岡山県とも連携して適切に
対応する必要があるという考えもあわせて示しました。
岡山に遅れて香川がやっと
490:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 10:09:14
国策で潰すんだから、国に何言ってもダメじゃん？
フェリーはなくす意思なんだから。
491:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 10:13:19
香川県知事 岡山県とも連携 nhk岡山 ↑と表現の違うトコ
玉野市の宇野港と香川県の高松港を結ぶ２つのフェリー会社が、来月２６日での航路の廃止を届け出たことについて、
香川県の真鍋知事は、記者会見で、岡山県とも連携して適切に対応する必要があるという考えを示しました。
宇高航路存続 玉野市長が要請 nhk岡山
玉野市の宇野港と香川県の高松港を結ぶ２つのフェリー会社が、来月２６日での航路の廃止を届け出たことを受けて、
玉野市の黒田市長は岡山県の石井知事に航路の存続に向け、国に働きかけるよう協力を求めました。
玉野市の黒田市長と市議会の議長ら６人は、１６日岡山県庁を訪れ、航路の存続に向けて、石井知事に協力を求め
ました。
この中で黒田市長は、「玉野市民が航路に対して持っている特別な思いに応えるために市として国にあらゆる方法で
支援を要請していく方針で、県もぜひ協力して欲しい」訴えました。
これに対し石井知事は、「今回の問題は、国策の影響であるうえに運輸行政は国直轄の事業で、国土交通省で責任
ある対応してもらうのが基本だ。岡山県としても国に支援を強く要請していく」と玉野市と連携していく姿勢を示しました。
玉野市の黒田市長は１７日、高松市の大西市長とともに、東京に前原国土交通大臣を訪ね、フェリーが存続できるよう
要望することにしています。
高松市長まだ？
492:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 10:34:58
高松は船が消えても痛く無いし
493:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 10:41:12
>>686
非現実的やぞそれ
だって高松から本村が片道1200円、高松から家浦が片道1300円だからな
しかもアートラインは週末と祝日ダイヤだから平日は直島には行かないよ
しかも平日と休日では運航船が違うからね
ただ、豊島フェリーは高松のピンク街のとこにKOGANEⅤという中古船を係留させてるから使えなくもないが小さいだろ・・・。
494:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 10:42:20
宇高が撤退で次に危ないのは松山～呉～広島航路かたこフェリーだわな
495:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 12:30:02
ＲＵＭＩおばさんいる？
496:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 14:00:02
>>493
豊島フェリーを利用するという手があったか！
高松～豊島（家浦）～宇野で運航、離島振興給付金も受けられる。
直島、豊島を海の途中駅にして、離島観光の雛形にしよう！
497:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 14:39:16
豊島フェリーってなんなん？
アートライン？
きちんと認可を取った業者なん？
ＨＰを見たらえらくショボイんですけど・・・
海上タクシーの定期運航版？
498:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 15:08:32
>>496
離島振興給付金って何ですか？
499:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 16:12:44
>>496
ただ、豊島側で小豆島フェリーと全く接続してないけどな
でも今年の瀬戸内国際芸術祭で四国汽船が開催中のみ他島へ走らすみたいだな
URLﾘﾝｸ(setouchi-artfest.jp)
>>497
許可は取ってるだろ
しょぼいも何も地元民くらいしかほぼ利用しない航路だよ
ＨＰすらないフェリー会社もあるしな
500:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 18:09:16
>>499
フェリーの航路って許可制なんですか？
501:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 18:32:07
>>500
運輸局に航路申請が必要。
502:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 18:34:37
高松港の宇高のレストランとコンビニも航路廃止後
数日で閉めるそうだ。
ソースは山陽新聞の日曜?の。
503:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 19:06:19
3月いっぱいというとこだな。
504:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 19:27:44
両方とも宇高が運営してたと山陽新聞に書いてた。たぶん日曜日の。
その日の山陽新聞HP見たら続きは紙面でどうぞと書いてた。
高知発の普通電車降りた時から高松駅は霧の中
宇野へ向かう人の群れは誰も無口で
うどんの列に並んでた
私も一人、連絡船に乗り、金が無くてうどん食えず泣いていました
あぁぁあ～ 宇高航路の島景色
505:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 19:28:09
>>501
以前は大臣認可、今は届出制で申請とは違うんですが
506:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 19:30:44
>>504
♪保存した
507:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 19:35:27
>>500
一般旅客定期航路事業の手続きが必要で
運送約款設定、変更と事業計画変更は認可制。
運賃、ダイヤの設定、変更や事業の休止、廃止は届出制。
508:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 20:22:32
>>507
つまり、あなたは航路の新設についての説明ですね、それなら理解します。
となると>>501は運輸局（運輸監理部）に申請はするけど、許認可権は大臣専権
根拠法は海上運送法施行規則ね。
豊島フェリーの直島運航はそれと違って内航海運業届出事業者と高速船については
人についての不定期航路事業者（海上運送法施行規則第22条）による届出じゃないかな？
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
四国運輸局は豊島フェリーの直島運航については、少なくても
定期航路事業者として見なしてないことがこの資料から言えると思う。
意地が悪い話かも知れないけど、この海域は色んな形態の事業があって
手続き上は一本化されていないのが実情なわけ
509:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 20:26:16
>>502
県民ホール近くのダイマルがなくなって不便だった。
フェリーのりばにデイリーができて
アルファあなぶきホールのコンサのとき重宝してたのに…
510:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 20:28:23
つまり、極論すれば、仮に豊島フェリーが宇野直島間を定期航路として事業認可とっても
到底短期間では、近隣事業者（四国汽船）との利害調整があるから簡単にはいかないだろうけど
直島～豊島・高松間が定期航路でなく、航空機で言えばコミューター航路みたいな位置づけ
となってしまうので、連続した運輸行為（運賃設定など）は行えないというのがあると思うよ。
こういうケースについて前例がないので、それこそ何とも言えないんだけどね。
511:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 21:59:45
>>502
高松の国道フェリーのレストランってここ何年も営業していないだろ？
俺は月に数回、国道を利用するが、あのレストランが開いているのを一度だって見たこと無い。
直近で営業しているのを見たのは10年くらい前だ。
土日限定・時間限定で空けてたのかね？
512:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 22:16:23
普通に開いてるぞ
昼間に行って見な
513:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 22:28:11
夕方のニュースで市長が前原大臣を訪問したそうだが、なんか違和感を感じた。
経営が苦しいから助けてくれ。という話じゃなく、廃止が決まった民間のフェリーを国がどう救えと？
ニュースでは具体案はないが、何かしら援助はして欲しい。とか市長が抜かしていたな。
もっと話を詰めてから大臣に会いに行けよ。
大臣も で、何しに来たの？って感じだよな。
514:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 22:55:34
雌雄島海運が男木島から直島と豊島の間を抜けて宇野まで航路を伸ばせば、問題解決
515:名無しさんがお伝えします
10/02/17 23:44:32
フェリーが好きやねん。
516:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 23:55:51
当然だけど客側の思考が柔軟だよね
船側は既得権益を侵されまいと必死な感じで笑える。
517:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 00:12:28
加藤一族は民主党には絶対頭下げんあろう。
518:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 00:17:38
なんか自治体ぐるみの計画倒産（廃止）のような気がしてならない。
519:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 00:47:45
>>518 本当は橋無料にして欲しいんじゃないの？
520:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 01:18:19
玉野市在住の高松風俗嬢は。
521:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 02:26:58
>>517
頭下げんあろう
522:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 03:03:39
国道フェリーってさ、
瀬戸大橋が開通する前の全盛期には、
万博のコンパニオンみたいな格好の短いスカート履いた若い姉ちゃんが
客室係やってたよな
その姉ちゃんが駅員が使うような切符鋏で乗船券を切ってくれるの
ガキの頃、国道フェリーに乗る最大の楽しみだった
今じゃあ、切符を回収しているのって、70過ぎたようなヨボヨボの爺さんだもんな・・・
523:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 03:11:56
>>522
看板にも、そんな姉ちゃんが並んでたな
524:507
10/02/18 05:38:51
>>508
ん？認可かどうか聞かれたから書いただけだが。
確かに貨物は内航で届出でいけるが人は不定期でも認可要るよ。
525:507
10/02/18 05:59:21
「瀬戸内国際芸術祭」開催期間中の航路増強計画について
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
526:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 06:51:01
>>516
船はやめるって言ってるのに外野が必死なようにしか見えないけど？
辞めるから補助だの支援は回りが騒いでるだけだろ。
527:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 06:59:07
>>522
あの頃の国道フェリーは最強だったな
看板とかキャバクラみたいだった
528:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 07:22:03
>>526
そりゃそうだ船は瀬戸大橋開通時点で転業補償金もらってるもん。
民主党政権でもうこれくらだと見切りを付けたんじゃないか
529:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 08:10:47
>>525
>>508の奴の方がいいな
時刻表も出てるし料金も出てる
530:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 11:29:06
フェリー航路存続で大臣に要望nhk高松
高松港と岡山県の宇野港を結ぶフェリーの会社が採算のめどがたたないとして航路の廃止を決めた問題で、高松市
と玉野市の市長が国土交通省を訪れ、前原大臣に航路の存続に向けた支援を要望しました。
高松港と宇野港を結ぶフェリーを運航する四国フェリーと国道フェリーは、瀬戸大橋の通行料金の引き下げで利用客
が大幅に減り採算のめどがたたないとして３月２６日で航路を廃止することを先週、決めました。
この問題で高松市の大西市長と玉野市の黒田市長が１７日、東京の国土交通省を訪れ、前原大臣と面会しました。
２人の市長は「流通の軸としても大切な航路で、廃止されれば県民生活や地元経済への影響が大きい」と述べ、航路
の存続に向けて支援を求める要望書を手渡しました。
このあと非公開で会談が行われ、２人の市長によりますと前原大臣は、今後、２つのフェリー会社から事情を聞いた
うえで対応を検討すると話したということです。
また、前原大臣は、フェリーだけでなくバスや鉄道などの公共交通機関への措置も考えていきたいという意向を示し
たということです。
この問題では１８日、香川県の真鍋知事と岡山県の石井知事が前原大臣を訪ね、フェリーの存続に向けた支援を
要望します。
531:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 11:30:49
玉野市長が国交省の支援を要請nhk岡山
岡山県玉野市の宇野港と高松市の高松港を結ぶフェリー会社が、来月、航路を廃止する方針を決めたことを受け、
両市の市長が東京の国土交通省を訪れ、前原大臣に航路が存続できるよう支援を要望しました。
玉野市の黒田晋市長と高松市の大西秀人市長は、１７日東京の国土交通省を訪れ前原大臣と面会しました。
２人の市長は「流通の軸としても大切な航路であり、廃止されれば両地域に経済的な悪影響が及ぶ可能性がある」
と述べて航路を存続させるための支援を求める要望書を前原大臣に手渡しました。
会談はこのあと非公開で行われましたが、２人の市長によりますと前原大臣は要望を受けて今後、航路の廃止を
届け出た２つフェリー会社から話を聞いた上で、どのような対策がとれるかを検討したいと答えたということです。
また会談のなかで、前原大臣はフェリーだけでなくバスや鉄道に対する国の補助がもともと少なすぎたと指摘し
したうえで、今後、こうした公共交通機関に対する特別な措置を考えていきたいという意向を示したと言うことです。
この問題では、１８日も、岡山県の石井知事と香川県の真鍋知事がそろって前原大臣を訪ねフェリーが存続できる
よう要望する予定です。
今度は知事か
532:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 11:38:48
わかったわかった、みんなわかったよ。
オレがフェリー買い取って
新しい定期航路、つくってやるよ。
っていう夢を見たおわり。
533:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 12:51:20
フェリーは揃って更新時期だから船を買い取ってまでやる業者は居ないだろう。
534:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 14:07:19
真鍋は石井に合わせて騒ぎだしただけ、本音は航路なんてどうでもいい発言してるし。
国民の交通機関は車です（ｷﾘｯ
535:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 16:22:52
>>520
マリンライナーできる前
深夜駅前珈琲館で髪濡らして時間待ちしてた
536:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 22:07:02
真鍋はまるでやる気ないって感じだな
石井も同様・・・
航路がなくなっても、「橋に行けば」って感じだな。
それに、「国策でフェリーがつぶれるんだから、責任は国が取れ」って姿勢だよな
「県がなんで国の尻拭いをせにゃならんの？」が本音だろう。
必死なのは高松の大ちゃんと玉野の黒ちゃんだけ
537:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 22:11:52
国道フェリーも前みたいに若い姉ちゃんを大量に雇って、
キャバクラフェリーにすりゃいいんじゃねえの？
内装もキャバクラ風に改装してさ・・・
そうすりゃ、わざわざ遠回りしてでも乗りにくる客が増えると思うけどな・・・
売店はオバハン、切符係はジイサンじゃあ、どうもなｗｗｗ
538:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 22:18:03
片道３９０円じゃキャバクラは維持できないだろ
539:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 22:20:03
たかまつ丸の誰も利用しない漫画喫茶でも500円取るからな。
それなら1000円取ってキャバクラルームにせい！
540:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 22:42:53
キャバクラフェリーって(藁）
キャバクラフェリーに乗って「王朝」か「英国屋」に行くってか？
541:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 22:53:39
正直言って俺なんかは船にあるあの小さい風呂がどれだけ
助かったか･･･
542:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 00:12:28
風俗船っていいかもね。
実際、サービスエリアデリヘルとかあるらしいし。
ドライバーの保養に
543:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 00:18:34
昔釧路行きのフェリーでげふんげふん
544:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 02:50:21
宇高宇高ルーガ
545:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 05:36:26
>>544
年がばれますよ
546:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 05:43:39
国道フェリーの客って
高松競輪へ行く客か、ソープ街へ行く客っていうイメージしかないんだが・・・
547:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 07:19:29
>>546
両方行ってるオレ…
548:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 08:19:20
今日、衆議院で国土交通委員会が開催されるけど、この件で質問出るかな？
民主党は支持労組に海員組合を抱えてるから、政策矛盾の点から切り出しにくいだろうけど
549:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 08:44:50
>>548
水面下では相当動いているみたいだけどね
550:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 09:52:36
来月グリーンヒルズ津山で行われるB級グルメフェスタIN津山でたくさんお客乗るのに。
お盆の花火大会遊覧船も無しか。
551:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 10:03:12
つ津山線
552:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 10:26:09
航路廃止問題で協議会設置へnhk高松
高松港と岡山県の宇野港を結ぶフェリーの会社が、採算のめどがたたないとして航路の廃止を決めた問題で、
国と地元の自治体それにフェリー会社が協議会を設け、航路の存続の可能性を検討することになりました。
高松港と宇野港を結ぶフェリーを運航する四国フェリーと国道フェリーは、瀬戸大橋の通行料金の引き下げで
利用客が大幅に減り採算のめどがたたないとして３月２６日で航路を廃止することを先週、決めました。
この問題で国土交通省の前原大臣は国と香川県、岡山県、高松市、玉野市それに２つのフェリー会社で協議会を
設け、航路の存続の可能性を検討することを明らかにしました。
これに対し、航路の存続の要望で国土交通省を訪れた香川県の真鍋知事と岡山県の石井知事は「時間がない
なかで国から提案をいただいた。問題の解決に向けて国に引き続き主導的な役割を担ってもらいたい」と歓迎
する意向を示しました。
協議会を設ける時期や具体的な検討内容などは今後の話し合いで決まる見通しです。
この問題では、高松市の大西市長と玉野市の黒田市長も１７日、前原大臣に航路の存続に向けた支援を要望
しています。
553:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 10:29:50
宇高航路 存続へ協議会設置nhk岡山
岡山県玉野市と高松市を結ぶフェリー航路を運営する会社が、来月航路を廃止することを届け出たことを受けて、
国と地元の自治体、それに２つのフェリー会社が参加して航路の存続に向けて今後の対応を検討するための
連絡協議会が設立されることになりました。
これは１８日航路の存続へ向けた国の支援を要請するため、国土交通省を訪れた岡山県の石井正弘知事と香川県
の真鍋武紀知事に対して前原大臣が明らかにしたものです。
このなかで前原大臣は１８日、航路の廃止を届け出た２つのフェリー会社から聞き取りを行い、今後の対応について
検討を進めていることを明らかにしました。
そのうえで前原大臣は航路廃止の日まで残り４０日ほどとなるなか、航路存続に向けた検討を進めるため国と岡山、
香川の両県、玉野、高松の両市、それに２つのフェリー会社で作る連絡協議会を設けることを提案しました。
面会のあと、ふたりの知事は「時間が無いなかで航路の存続に向けた方針を国から提案していただいたので解決に
向けて国に引き続き主導的な役割を担ってもらいたい」と話していました。
国土交通省によりますと、連絡協議会は早ければ週明けにも設立される見通しで、国や自治体からの財政支援を
はじめ様々な条件について確認し、航路存続の方法を検討する方針です。
防予の協議会が見本かなあ
554:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 10:32:08
今日の国土交通委員会は大臣所信と予算説明だけだったですね
555:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 12:07:15
はいはい談合談合
556:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 15:16:48
道路と同じで、踏み絵踏んだらお金出るんじゃないか？
557:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 01:27:28
>>546
通学に使ってる学生も稀にいる
558:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 02:41:39
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
559:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 12:34:31
来月は大分ホーバー終了時みたいに
待合室が人で一杯になるんだろうなぁ
560:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 14:04:09
宇高は予備船出して臨時ダイヤだろうな。
昼間は春休みの学生、夜は会社終わったのが来るだろう。
最終便は本四フェリーみたいに翌日早朝かも。
561:名無しさんがお伝えします
10/02/20 14:05:29
フェリーは寒いやろうな・・・。
明日、うどん食べに高松へイクぜよ。
562:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 15:58:45
【海運】宇高航路からの撤退を表明した国道フェリー、3月末で全従業員109人を解雇へ [02/19]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
563:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 15:59:07
今頃、両備に泣きついているのだろうな。
両備はしたたかだから直島航路参入も条件にしてきそうだけど。
んで、四国汽船は（ｒｙ
564:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 19:17:49
とりあえず最終日に乗りに行くこと決めた
有給休暇使いまくりの俺･･･
方向違うけどせっかく西日本行くから三菱長崎の資料館
も予約して見学行ってみようかな
565:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 19:45:07
昔親父が通勤に使ってて、時々一緒に連れてってもらってたから、なくなるのは寂しいなぁ・・・
オレは五色おにぎりが大好きで親父がおみやげによく買って帰ってくれてた。
幼稚園の頃は「うめ」と「しお」は理解できたけど、「び」って何だ？って思ってたよ。
航路は何とか存続しそうな流れになりつつあるけど、国道フェリーとしての営業はこれで終わるだろうから、
とりあえず明日玉野の東西王座戦に行ってみるとするわ。
566:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 20:40:50
宇高ってなんて読むの？
「うだか」？「うたか」？「うこう」？
567:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 20:58:08
ｇｇｒｋｓ
568:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 21:00:40
Wikiでも書いてるが、宇高連絡線「うこうれんらくせん」と読む。
宇高国道フェリー（現、国道フェリー）は「うたかこくどうふぇりー」と読む。
宇高航路と書くと「うたかこうろ」と読む人が大半だろう。
569:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 22:38:41
>>568
「宇高連絡船」など存在しませんが？
570:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 23:56:40
雨の夜に車の窓ガラス越しに見る国道フェリーのネオンサイン
がたまらなく好きなのは俺だけ？
571:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 01:15:07
昔岡山県民だった頃TVCMで
♪うたかこくどうふぇり～
がよく流れていたなぁ。
572:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 01:28:18
宇高連絡線と宇高国道フェリーの違いがわからん
宇高国道フェリーが旧国鉄時代は宇高連絡船だったの？
573:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 01:50:30
連絡船ってのは鉄道を連絡する船な。
列車がそのまま乗り込む。
車を載せるフェリーとは違う。
574:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 06:51:45
>>565
存続出来るって引き継ぐ会社出て来たの？
575:名無しさんがお伝えします
10/02/21 08:22:45
そういやフェリーだけじゃなく、
ゴールドタワーのＣＭも見なくなったな・・・。
576:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 10:30:10
>>573
つ宮島航路
つ仁堀航路
577:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 11:04:41
高松から宇野まで原チャもってきたいんだがいくらかかる？
578:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 11:38:00
1000円ちょい
579:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 13:00:35
俺込みで約１５００か
580:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 16:11:00
込みで1080円
581:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 22:40:48
>>570
ﾉｼ
582:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 06:40:32
しかしまあ、
廃止直前になったら全国からフェリーオタが集結するのかね？
これまで一度も宇高航路に乗ったことのないような連中が傍若無人に写真とか撮りまくって、
地元に迷惑をかけるんだろうな・・・
鉄道では先日、関西で電車を止めたバカファンがいたらしいが、
警察もきちんと取り締まる準備を今からはじめてほしいもんだ。
583:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 06:52:32
船オタを満載したフェリーを三井に停泊中の護衛艦が魚雷で撃沈
これで万事解決
584:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 07:11:33
>>582
そういうのは、竹原でも呉の阿賀でもあまり聞いたことがない。
ただ、ここは、鉄道連絡船の並行航路ということで、別枠かもしれない。
585:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 08:01:47
>>582
鉄よりは絶対数が少ない船ヲタだしそこまで集まらんだろ
0系新幹線が引退する数字前から全国ですごいことになってたが
中には迷惑な撮り方をしてる人まで居たしな
586:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 08:03:25
しかし、今からじゃ遅いだろ
既におかやま丸、８０、８１の３隻が抜けてるからな
国道フェリーは1隻係留させてるし宇野じゃ全部撮れないな
587:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 09:49:47
>>565
航路は何とか存続しそうな流れとは高松⇔宇野 直通間がですか。
あと玉野競輪へ行く高松の客多かったでしょうか。
昔はたくさんいたけど今は高松競輪でTV付場外発売してるから。
588:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 16:58:05
>>587
競輪そのものが今や全国的に衰退気味だからね
589:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 17:26:49
>>582
そういうのは、
外部からのオタクにも注意すべきだろうが、
市内にもコアなのがいるから注意した方がいい。
愛好会だか保存会だか知らんが・・・
以前、国道フェリーで見かけた光景だが、
家族連れがデッキのチェアーでなごんでいたところ、
銀縁メガネに帽子といった「いかにも」スタイルの若者数名が
三脚とビデオカメラもってやってきて、
家族連れに「ビデオをとりたいので『どいてもらえませんか』」って言って、
家族連れを隅に追いやってた。
「一般人の迷惑」という言葉を彼らは知らないようだ。
590:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 20:08:45
昔の国鉄の，宇高連絡船と同じ航路を使っているのは，
四国フェリーと国道フェリーのどちらなのでしょうか。ご存知の方。
591:名無しさんがお伝えします
10/02/22 20:10:51
さよならセレモニーとかするんかな？
一応、休みの届けを会社に出しておくよ。
592:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 20:42:11
>>591
出す必要なし。
というか、廃止の時だけ、わざわざよそから来るな。
そんなことなら普段から頻繁に乗ってろ！
オタクどもが徒党を組んで深夜まで大騒ぎしたり、
三脚立てて歩道をふさいだり、
コンビニで買ったラーメンの容器を放り散らされたりされるのは、
はなはだ迷惑。
宇高連絡船廃止の時の高松駅もカメラ構えたオタクばっかで気持ち悪かったが、
その時の悪夢が蘇るわ。
593:名無しさんがお伝えします
10/02/22 23:02:44
＞わざわざよそから来るな。
は！？折れは岡山の人間やけど何か？
＞というか、廃止の時だけ・・・
は！？ついこの前、源平マラソン見に高松まで
フェリーで行ったが何か？
594:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 23:59:58
>>593
休みが取れない日雇いだから、ひがんでいるんだよ。相手にするなw
595:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 00:21:17
>>594
日雇いって休み取れ放題じゃね?
596:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 00:38:03
要らない心配ばかりすんな。
こんなどうでもいいフェリーに乗りに来る船ヲタなんて限られてる。
597:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 00:43:26
>>593
>>594
自演はもっとうまくやらないとよ
ＩＤ出ないからといっても、ちょっとあからさますぎ(笑）
598:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 00:44:45
>>590
国道（1961年8月）、四国（1963年12月）から運航開始。
599:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 00:53:13
香川で最後の「いかにもカーフェリー」って感じのフェリーだっただけに
なくなるのが残念だ＞国道フェリー
ゲート状の桟橋を使ってたりフェリーの頭の扉が複数枚構成だったり
わざわざランプウェイ用に桟橋に段差が作られてたりする意味でね
600:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 00:55:05
最終便を見送るとしたら、高松と宇野、どっちがいい？
601:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 01:59:28
宇野なんて何もないから徒歩だと高松かな
車があるならどっちでも良い
確かに国道フェリーは昔から船体がそこらのフェリーとは違うな
602:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 02:46:53
もし、宇野で最終便を見送ったとしたら、
その後、泊まるところとかあるのでしょうか？
ビジネスホテルか民宿でもあればいいのですが・・・
あるいは、高松で最終便に乗って宇野に行くのもいいかなと思っているのですが、
そのまま岡山に出るために電車かバスってありますかね？
603:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 05:11:19
>>602
つネットカフェ
電車はPM１０時が最終
バスはPM９時ぐらいだったかと
604:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 05:33:21
駅の右側に東横インがあったはずだろ
腹が減ったら港にデニーズもあるから何も心配することはない
605:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 08:43:38
宇野には何もありません
606:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 08:45:37
宇野に東横インはない
ビジネスホテルもあるかどうかは微妙だな
最終便後は電車もバスもないよ
高松だとまず心配することはない
607:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 08:47:31
あのさ>>604みたいな奴って何がしたいんだろう?
608:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 09:00:46
ネットカフェはあるみたいだな
URLﾘﾝｸ(www.venite.jp)
ビジネスホテルも取り敢えず在る
URLﾘﾝｸ(nttbj.itp.ne.jp)
まあ旅館といった方がいいようなところみたいだが
609:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 09:17:11
２月定例県議会開会nhk高松
香川県の２月定例県議会が２２日開会し、総額４３００億円余りの、新年度の一般会計当初予算案について、
真鍋知事は「当面の景気対策に対応するため経済と雇用などに重点を置いて編成した」と説明しました。
２月定例県議会は２２日午前開会し、来年度・平成２２年度の、一般会計当初予算案など、３４の議案が提案
されました。
一般会計当初予算案は、総額４３１２億８６００万円と今年度の当初予算よりも１２２億円余り、率にして２．９
パーセント増加し９年ぶりに前の年度を上回る規模となっています。
提案理由の説明で真鍋知事は、「歳入と歳出の徹底した見直しに取り組む一方で、当面の景気対策に対応
するため、国からの交付金などで積み立てた基金を有効に活用し、経済と雇用対策に重点を置いて編成した」
と説明しました。
２２日、提案された議案のうち、国からの臨時交付金を活用した景気・雇用対策を盛り込んだ総額５５億３５００万円
の今年度・平成２１年度の一般会計補正予算案など３つの議案については、午後、採決が行われいずれも原案
どおり可決されました。
また、２２日の県議会では高松港と宇野港を結ぶフェリーを運航する、四国フェリーと国道フェリーが航路の廃止を
決めたことを受けて航路の存続などを求める意見書が全会一致で可決されました。
意見書は
鳩山総理大臣などにあてたもので▼航路の存続に向けた施策と▼住民の日常生活に欠かせない
交通手段の確保のための施策を 求めています。
２月定例県議会は、来月２４日までの３１日間の日程で開かれ、▼代表質問が今月２５日に、▼一般質問が来月１８日
と１９日に行われます。
県独自で岡山と比べてどれだけ助けたのかと
610:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 09:21:04
２月県議会 航路存続へ意見書nhk岡山
岡山県の２月定例県議会が２２日開会し、玉野市と高松市を結ぶ２つのフェリー会社が航路の廃止を届け出たことを
受け、航路が存続できるように国に支援に求める意見書が可決されました。
岡山県の２月定例県議会は、午前１０時から本会議が始まり、まず県側から一般会計の総額がおよそ６６４９億円に
のぼる、平成２２年度の予算案など、５４の議案が提案されました。
このうち平成２２年度予算案は、国の基金を活用した経済対策事業などが増え、一般会計の総額が９年ぶりに前年
を上回っています。一方、厳しい財政状況のなか収入を確保していくため、ことし９月以降、県が運営するスポーツ
施設の利用料を値上げしたり、岡山空港や県立図書館などの駐車場を有料化したりする条例案も提案しています。
提案理由の説明で石井知事は「施設の利用者には新たな負担をお願いすることになりますが、県民の特段の理解
を賜りたい」と述べました。
本会議ではこのあと、玉野市と高松市を結ぶ２つのフェリー会社が航路の廃止を届け出たことを受け、航路が存続
できるよう国に支援に求める意見書が議員提案され、全会一致で可決されました。
岡山県の２月定例県議会は来月１７日までの日程で開かれます。
50歩100歩かな
611:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 10:45:09
>>608
近いのは軒並み借り上げられてる可能性高いからな。
三菱直島や三井の下請けが住み着いてる。
612:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 16:59:23
>>611
あたり、丸ごと年間通して借り上げられている旅館もある。
解除が無い限り安泰だなー
613:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 19:12:04
宇野で最終便を見ようなんて物好きがいるわけがない
614:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 19:50:03
香川県の内海ダム強行着工で国による宇高フェリー支援はもうないだろうな。
関係ないとは表向きで前原大臣の香川に対する心象はより悪くなったのは
間違いない。
615:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 20:05:53
今回も廃止の時だけ出動の葬式鉄大集結か。
まあ、宇高国道はフェリー売却して会社清算だろうだから少しでも黒字計上してやってや。
船員はフットバス運転士として雇んかね？
フットも厳しいしな。
この際なりふり構わず儲かりそうな路線を開設しそうな予感もする。
どこか隠れた需要のあるところがあればいいんだが...
616:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 20:10:33
>>614
関係あるのか？
小豆島と宇高航路だし
>>615
宇高国道フェリー（笑）
2008年4月から社名は国道フェリーなんだけどな
617:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 20:10:51
デカっ鼻知事もなんだかんだ抜かしてないで、
内海ダムが着工されませんと、わたしが賄賂をいただいております
土建屋に申し訳が立ちませんので着工を強行することをご理解いただきたく
存じあげます。
なお、国道フェリー、四国フェリーに関しましてはたいした献金をいただいて
おりませんので一応国に文句を言うまでにとどめておきますのでより一層の献金を
お願いいたします。
ぐらい言えば支持したるのに
618:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 20:17:47
>>616
香川県は前原の意向に逆らったのだよ。
前原としては香川はおもしろく思ってないよ。
四国は総選挙で唯一民主が負けた土地だからね。
政策の優先度は下がって当然。
>>615
高松駅－岡山空港のバス路線を１５００円程度で開いたらかなり需要はありそう。
羽田便特便割引１ベースだと岡山空港より８千円ぐらい高松空港が高いからね。
いろんな意味で掟破りなんだろうけど、５千円浮きます！！をウリにしたら、
ブレイク間違いなし。
619:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 21:26:20
いちこくに～こくさんこくしこ～くしこくふぇり～
620:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 23:36:44
長崎に対する態度を見てもわかるけど、自民がいるところは普通に冷遇だろうな。
四国だってチベットと言われた鳥取島根と同じ扱いだろう。
ところでチベット云々は親中ミンスにとっては不適切発言だよなｗ
621:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 00:18:38
あのー、高松／香川１区は政務官がいるんだけど、忙しすぎて動けず。２８日小豆島で矢面に立たされる。かわいそう。
参院のは動いているのかな。
県連も忙しすぎて動けず、一人動けそうな県連女性議員がいるけども知名度０・能力０。なんならブログでもホームページでも更新してみろ。
復活当選君はどうよ？
高松駅→岡山空港、所要時間約２時間では使い道なし。安いのなら、神戸空港経由があるから不要。
とやかく言っても始まらんから、具体的な案を出せ。
622:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 00:28:04
高松駅→岡山空港バスでも1時間半でつくだろ。
マリンライナーでも乗り継ぎよければ１時間半だけど。
神戸よりは近いよ。
623:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 08:44:31
宇高航路廃止の影響を把握へnhk高松
経済・雇用対策などを話し合う香川県の会議が開かれ、高松港と宇野港を結ぶ２つのフェリー会社が航路の廃止を
決めたことについて県内経済への影響などの状況把握につとめていくことを申し合わせました。
県庁で開かれた経済・雇用緊急対策本部の会議には、本部長を務める真鍋知事や各部局長など１９人が出席しました。
はじめに真鍋知事が「高松港と岡山県の宇野港を結ぶフェリーを運航する会社が航路の撤退を表明したことは地域の
重要な公共交通を失う深刻な状況で、県内経済の影響が懸念される」と述べました。このあと、県がとりまとめた
航路廃止の影響が報告されました。
それによりますと、通勤・通学、通院などで航路を利用していると推計されるおよそ３１００人に影響が出るほか、
瀬戸大橋などでの陸上輸送が難しい建設用クレーンなど大型機械の輸送にも影響が出るとしています。
また、ＪＲの瀬戸大橋線が運転見合わせなどになった場合の代替輸送機関として役割が果たせなくなり、災害時の
緊急物資の輸送にも支障があるとしています。
こうした状況を受けて、会議ではそれぞれの担当の分野で県内経済に与える影響について状況把握につとめていく
ことを申し合わせました。
624:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 09:20:20
２，３日前の新聞に四国運輸局交通環境課消費者行政課のTEL番載せ航路廃止の相談窓口を設けたと載ってた。
>>589
日曜の山陽新聞に宇高連絡船愛好会が先日撮った航路の動画をHP上で今月末にも見れるようにすると載ってた。楽しみ。
>>593
サンポートヨンデンプラザで無料の生姜湯飲みましたか？
大画面で源平の生中継してるよね。控え選手もたくさんいたでしょ。
625:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 09:53:07
フェリー廃止で代替輸送に懸念nhk高松
ＪＲ四国の松田清宏社長は２２日、の記者会見で、高松港と岡山県の宇野港を結ぶフェリーの会社が航路の廃止を
決めた問題に関連して、強風などで瀬戸大橋を列車が通行できなくなった際、フェリーでの乗客の代替輸送が出来
なくなることに懸念を示しました。
高松港と宇野港を結ぶフェリーを運航する四国フェリーと国道フェリーは来月２６日に航路を廃止することを決めま
したが、ＪＲ四国では、平成１２年度以降、強風などで瀬戸大橋を列車が通行できなくなった場合、このフェリー２社
に多いときで年間１０回程度、乗客の代替輸送を依頼していました。これについて２２日の記者会見でＪＲ四国の
松田清宏社長は「電車が止まっても、フェリーは動いているというケースは多々あった。代替輸送の手段がとれなく
なくなるというのは危機管理の面でも非常に大きな問題だ」と述べ、航路が廃止されればフェリーでの代替輸送が
出来なくなることに懸念を示しました。
一方、高速道路無料化の段階的な実施に向けた社会実験の対象路線がＪＲ予讃線と土讃線の一部の区間と競合
する形となる影響について松田社長は、来年度・平成２２年度の鉄道収入が５億円前後減る見通しを示し、今後、
国や自治体に対して中長期的な公共交通のあり方を考える場の設置を働きかけていく考えを示しました。
キャパがどれくらいいるのかな
626:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 11:40:47
民主党政権が加藤一族が経営する会社を支援するとはおもえないのだが
もし自民党政権なら大野よしのりを含めて婿殿に泣きつけばよかったが
627:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 11:53:08
今も国道フェリーは加藤一族だが、一応会社は加藤汽船直下じゃないぞ。
一応2008年に独立した。
社名が宇高国道フェリーから国道フェリーに変更になっただけなんだけどな。
628:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 14:38:49
>>627
加藤一族には変わりなし、議員秘書給与の肩代わりで指摘を受けてる。
629:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 17:01:07
今日、昼過ぎにOHKが宇野港で撮影してたな。
630:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 18:46:46
明日あたり流れそうだな
今日は流れてないだろ
631:ＮＡＳＡしさん
10/02/25 09:10:48
海員組合がフェリー存続要望nhk岡山
玉野市の宇野港と香川県の高松港を結ぶフェリー航路の存続を巡る問題で全国の船員などで作る労働組合の
代表者が２４日国土交通省を訪れ、航路の存続へ向けて国の支援を求めました。
要望を行ったのは、海運業や水産業で働く船員や港湾労働者で作る労働組合、全日本海員組合です。きょうは組合
を代表して大内教正組合長代行ら１１人が東京の国土交通省を訪れ前原大臣に要望書を手渡しました。
要望書では、国が高速道路の値下げを行ったことで、地域住民の生活を支えてきた航路がなくなるとともに、多くの
船員が離職を余儀なくされようとしているとしたうえで、航路の存続へ向けた支援を要望しています。
そして、具体的に新たなフェリー会社を設立して国や自治体が全面的に財政支援することで航路を存続させる案を
示しています。
海員組合によりますと、前原大臣は、海員組合が提案した案も含めて前向きに検討したいと述べたということです。
２４日の要望には、航路の廃止を届け出た２つのフェリー会社の船員の代表も参加しこのうち国道フェリーの村上
増規さんは「航路の廃止は雇用の問題に直結するということが大臣に伝わったと思う。国には前向きに検討して
いただき、なんとか３月末までに動きがほしいです」と話していました。
【経済】「宇高航路」廃止で通勤・通学３１００人影響…香川県予測
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
632:ＮＡＳＡしさん
10/02/25 09:12:46
なんとかしてほしいなら民主党に陳情だろ。
例の「次の選挙で協力するかどうかを併せて書け」ってやつｗ
633:ＮＡＳＡしさん
10/02/25 16:46:01
四国汽船が新船建造中の噂が流れてるな
634:ＮＡＳＡしさん
10/02/25 23:30:58
久しぶりに見たらこんな事になってるとは?
635:ＮＡＳＡしさん
10/02/26 07:22:16
宇高航路存続へ財界が要望書nhk高松
高松港と岡山県の宇野港を結ぶフェリー会社が航路の廃止を決めた問題で高松商工会議所と香川経済同友会は
２５日、香川県と高松市に航路の存続への支援を求める要望書を提出しました。
要望を行ったのは高松商工会議所の綾田修作会頭と香川経済同友会の牟禮昌忠代表幹事など４人で、２５日、
香川県庁を訪れ、真鍋知事に航路の存続への支援を求める要望書を提出しました。
要望書では、高松と宇野を結ぶ航路の廃止は住民生活や物流、観光など地域経済が受ける影響は計り知れない
として航路の存続のため最大限の努力をしてほしいとしています。
これに対して真鍋知事は、「あす２６日に国と地元自治体による協議会が立ち上がるので、航路の存続に向けて
可能性を探っていきたい」と答えました。
高松商工会議所の綾田会頭は「瀬戸内国際芸術祭を控えいま航路を廃止するのはタイミングが悪い。もう少し時間
をかけて航路存続に向けて検討してほしい」と述べました。
また、香川経済同友会の牟禮代表幹事は「航路存続のために国から財政支援が得られるよう働きかけてほしい」と
述べました。
これに先だって高松商工会議所と香川経済同友会は高松市の大西市長にも同じ要望書を提出しました。大西市長は
「航路の廃止を先延ばしして暫定的に存続するなどあらゆる方策について検討してきたい」と答えました。
636:ＮＡＳＡしさん
10/02/26 07:30:25
知事“宇高問題早急に検討nhk高松
”香川県の真鍋知事は２５日の定例県議会で、高松港と岡山県の宇野港を結ぶフェリー航路の存続などの対策に
ついて２６日、国が設置する香川・岡山両県などとの協議会の場で早急に検討していく考えを示しました。
香川県の２月定例県議会は、２５日、代表質問が行われこのうち自民党議員会は、山本直樹議員と平木享議員の
２人が、質問に立ちました。
この中では、高松港と岡山県の宇野港のあいだでフェリーを運航している２つの会社が航路からの撤退を決めた
問題が取り上げられました。
これについて、真鍋知事は、「高速道路の大幅な料金引き下げにより厳しい状況におかれているフェリーや鉄道
などに対する総合的な対策が国から示されないまま、高松・宇野間のフェリー航路が撤退という事態に至ったこと
はまことに遺憾だ」と述べました。
そのうえで、真鍋知事は、前原国土交通大臣の提案によって２６日設置される国や香川・岡山両県などで構成する
協議会の場で航路の存続などの対策について早急に検討していく考えを示しました。
また、社民党・県民連合を代表して質問に立った砂川保議員は、航路からの撤退に伴って解雇されるフェリー会社の
従業員の再就職などに向けた県の対応をただしました。
これに対し、真鍋知事は、従業員の雇用についても大きな影響が生じることが懸念されるとして「四国運輸局や
香川労働局などと緊密に連携して適切に対応していきたい」と述べました。
637:ＮＡＳＡしさん
10/02/26 07:36:08
玉野市議会が航路存続意見書nhk岡山
玉野市議会は２５日、玉野市と高松市を結ぶフェリー航路の存続に必要な施策を国に要望する意見書を全会一致で
可決しました。
玉野市議会に提出された意見書では航路の廃止が地域経済に及ぼす影響は極めて大きく、強風などで瀬戸大橋が
通行できなくなった場合に交通手段が奪われるなどと指摘しています。
そのうえで、航路の存続に必要な施策を早急に講じるよう、国に求めています。
意見書は２５日から始まった定例市議会の冒頭で採決が行われた結果全会一致で可決され、総理大臣や国土
交通大臣に送られることになりました。
この問題では国をはじめ、岡山・香川の両県と玉野市、高松市、それに２つのフェリー会社が今後の対応策を検討
するための連絡協議会が設置されることになっていて２６日、高松市で初会合が開催されることになっています。
玉野市の黒田市長は、「オール玉野で航路存続に向けて取り組んでいくという姿勢が出て心強いです。玉野市と
して出来る限りのことはしますが、国策の影響で起こった問題で、国に方向性を示してもらうよう今後、呼びかけ
ていきたい」と話していました。