09/11/02 23:32:38
>>619
その見方は少々違和感がある。
名古屋には羽田便がないから、単純に搭乗率では比較できない。
しかも羽田便の利益率がよくないなら、そちらの搭乗客を増やすより、単価の高い北海道直行便を残すほうが得策だったはず。
何を言っても航空会社に「儲からない」と判断されたから切られたわけで、それは関空のせい以外何者でもない。
09/11/02 23:32:38
>>619
その見方は少々違和感がある。
名古屋には羽田便がないから、単純に搭乗率では比較できない。
しかも羽田便の利益率がよくないなら、そちらの搭乗客を増やすより、単価の高い北海道直行便を残すほうが得策だったはず。
何を言っても航空会社に「儲からない」と判断されたから切られたわけで、それは関空のせい以外何者でもない。