09/12/08 23:56:21
青フジ、本日午後お出かけ。高松空港に向かったけどクリアランスの目的地が
高松空港ではなく【KTE】VORだった。
なんでクリアランスの目的地名が「高松空港」ではなく【KTE】なんでしょ？
もう一つ、以前にも高松空港へ飛んでいるけど目的はなんでしょうね？
しかし関西のプライベートって品がないね。今日のオマエだよ！
聞いていて気分悪い。（コイツ以前もやらかしたヤツだったと思う。もう来るなｗ）
400:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 10:31:18
鉄ちゃんの前原大臣頑張れよ！！
401:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 13:57:38
>>399
降りずに戻って来るとか？
向こうに着いた時点でしづおかまでのクリアランスをとりなおすんかな？
402:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 21:02:28
>>401
今日も青フジが高松空港へお出かけ。
クリアランスの目的地がまたもやVORになっていました。
理由不明、出かけていく理由も不明・・・
まさか高松便の訓練？？
403:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 21:36:06
高松発着でも、新規路線開設の予定でもあるんじゃねｗ
高松～新千歳とか
さすがに静岡⇔高松じゃ需要ないだろうけど
404:shohgan
09/12/09 23:53:21
>>402
きょうはエアバンド聞いてたら不思議なコールサイン
の飛行機がいたので、なんですかこれは、と思ったの
ですが、そうでしたか。
またチャーターのツアーでもやってるのかと・・・
405:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 11:50:09
>>394
今ニュースで、普天間のヘリ訓練を富士演習場に移す米側提案があったそうだぞ。
おまえ頭いいな。
ヘリ基地は静岡空港ではなく、タキガハラになるだろうけど。
406:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 12:42:01
米側提案
富士山をなんとも思ってない連中の浅い考えだな
407:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 14:10:48
>>406
ただの山だろ？何か特別な山なのか？
ああ、静岡県民にとってはお金を生む観光資源か。
お金が絡むと見境ないなw
408:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 14:22:35
なんにも分かってない他県民のマヌケ煽りｷﾀｰ('A`)
409:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 14:38:52
>>408
日本はシズオカ県だけじゃないんだよw
今まで他力本願でおいしい思いをしてきただけのくせに、この程度のこと協力しろよw
410:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 14:53:09
やっぱりアレだったな
411:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 15:00:49
図星で何も言い返せないか。
シズオカ県民、やっぱりカスだなw
412:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 00:16:20
富士山は県の土地でないぞ？しっとるのか？
地図を見ても富士山頂上に山梨県との県境はないんだよ。
富士山頂付近は浅間大社って宗教団体の所有地であり御本尊でもある。
富士山信仰って聞いたことない？
一部の人にとってはありがたい存在。
あなたはどんな信仰かわからないけど、他人の宗教は尊重すべきだよ。
演習地がある辺りは民間所有地だけど。
413:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 10:24:38
>>412
で？宗教を尊重するなら沖縄県民のことも考えろよ。一部の訓練を移すくらいで何だ？
シズオカ人は本当に自分勝手だな。
414:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 11:05:58
>>413
おまえの県に移せばいいんじゃね？
国のためなら住宅地ぐらいどかせば土地確保できるだろ
な？名案！
今から署名活動開始しろ、さあ家から出よう
415:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 11:11:12
富士山は特別な山
東京のゴミ捨て場です
416:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 11:54:40
>>414
さすが、シズオカ人w 論理のすり替えと詭弁。性格の悪さがにじみ出てるなw
417:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 12:53:10
自分のところの話にされたらとたんにこれだ
しょせん他人事の場合は何も考えないで無責任に書くだけなんだよな
418:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 13:18:31
空港レストランのメニュー
どれも高杉＆クソマズ
さすが人間のクズの巣窟静岡県www
419:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 13:34:36
来たこともないのに書く馬鹿ってなんなんだろうね
つか、家から出たこと無いのに何書いてるんだろキチガイヒッキーって
420:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 14:58:55
>>419
それはオマエ自身のことだよチンカス
421:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 21:47:37
最近FDAの青空整備順番の機体がよく出かけているけど乗員訓練飛行かな？
行き先がVORだし（たぶん着陸してはいないと思われ）
自前でパイロット養成するって言っているからなぁ。
外人さんだよ、このパイロット。自前？訓練請負？
422:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 22:11:02
>>421
高松空港でタッチ・アンド・ゴーをしているらしい。
423:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 23:06:11
>>422
情報をどーも。
高松でタッチ・アンド・ゴーするなら静岡でもやって欲しいｗ
静岡、ローパス禁止だけどタッチ・アンド・ゴーはどうなんだろう？
高松でやったってことは静岡はこれも禁止なんだろうな、きっと。
424:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 06:31:36
>>423
近くに自衛隊の基地が２つもある空域だし無理でしょうね
425:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 08:17:32
来年にエプロン拡充するみたいだね
426:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 21:43:45
今日、YアプローチとZアプローチの飛行機が進入タイミングかち合う珍事発生。
Z側がオーチャにてホールドしてから進入。
こんなことあるんだ、初めて聞きましたｗ
427:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 23:36:28
これほど将来有望な空港も日本にはそう沢山ない
明るい未来を開く富士山静岡国際空港に乾杯！
428:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 00:18:04
>>426
Yアプローチはどの便？
429:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 14:14:38
知事「日航に支援金払わず」 路線廃止で対抗措置
川勝平太知事は１７日、日本航空の西松遥社長と会談し、日航が２０１０年度に静岡空港発着路線を廃止することへの対抗措置として、
福岡―静岡線の運航支援金について、本年度分も含めて支払わないと通知した。
運航支援金は「搭乗率保証」で、福岡線が０９年度に搭乗率が７０％を下回った場合に静岡県が１席当たり１万５８００円を日航に支払う仕組み。
福岡線の搭乗率は１２月１５日現在で６４・５％。
県の通知によると、「日航の一方的な路線廃止は民法上の信義則違反に当たる」と指摘。
川勝知事は会談後、日航について「不誠実な態度で、覚書に定めた最大限のサービスに努めるとの精神に違反している」と批判した。
日航側は「静岡県が搭乗率保証を持ち出した。契約関係の上で努力義務を怠ったことは全くない」と反論した。
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
430:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 15:07:25
自分達に都合の良いデタラメ需要予測作らせて
借金だけ残した責任は誰が取るの?
JALもカスだが必要の無い空港を無理やり作った責任の方が重いと思うけどな
431:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 15:38:02
富士山鈴与空港に変更
432:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 15:38:23
まあ、裁判になるんだろうが、契約したんだから支払いはしなきゃダメだろ。100％負けだな…
それにしても、保証金払わないとか、関東や関西にミシュランがあるのに，なぜ静岡にはないんだとか、変わった知事だな。
生物多様性は大事なので、存在は認めてやるか、それにしても変わった生き物だ
433:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 16:09:16
痴事ですから
434:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 16:50:14
【航空】日本航空(JAL)、静岡空港からも正式に撤退 2010年4月から［09/12/17］
ソースは ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
■日本航空 URLﾘﾝｸ(www.jal.com)
2009年12月17日 富士山静岡空港発着路線の運航計画変更について
URLﾘﾝｸ(press.jal.co.jp)
関連スレは
【地域経済】年間138万人の予測…静岡空港の利用者数、半年で30万人 知事「3年ぐらいみないと…」［09/12/09］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
ども、浜松市民です∩(´･ω･`)
セントレアに行くよりは近いのですが、利用目的がまったく見出せない
空港ではあるんですよね。東京、大阪は間違いなく新幹線使うし。札幌
や福岡は観光で行きたいけれど、じゃあ毎年使うかい？ と尋ねられれ
ば「そりゃ無理」ってわけで。
そもそも日本人の生活と空港（航空機）って、どう結びついているのか
俺には正直ようわからんです。札幌─静岡、福岡─静岡間でビジネスが
何か発展したりするもんでしょうか？
435:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 16:51:49
県は、県内の大学のキャンパスなどに出向いて、卒業旅行を控えた大学生らに静岡空港の
利用を呼びかける「富士山静岡空港ＰＲキャラバン隊」の隊員を、ハローワークを通じて募集し始めた。
隊員には報酬が支払われ、雇用創出と空港利用促進の「一石二鳥」を狙う試みだ。
県企画調整局によると、キャラバン事業には国の緊急雇用創出事業臨時特例交付金を活用する。
雇用するのは、求職活動中の２０～３０歳代の男女計１０人。今月中に採用し、来年１月から県内の
大学や主要駅、イベント会場などをキャラバン車で回ってもらう。隊員は「僕らの空港を使おう
キャンペーン」と題して、静岡空港の路線などを紹介するチラシを配ったり利用を呼びかけたりする。
時給は９００円で、３月末までに６０日程度活動する。事業費は１０５０万円。
県企画調整局は「若者の海外旅行が最盛期の４０％くらいまで落ち込んでいる。県内のパスポート
取得率も全国平均を下回っている」として、同隊の活躍に期待を寄せる。
もっとも、１５日の県議会企画委員会では、委員から「きれいなお姉さんがＰＲに来たからといって、
学生が旅行に行くほど簡単ではない」など、事業の効果を疑問視する声も出された。
同局の橋本勝弘参事は「県内の学生に、静岡空港の利便性はまだ知られていない。卒業旅行シーズンに
入るので、いろいろな方に使ってもらいたい」と答えた。
同局は、このほかにも特例交付金を活用した静岡空港関連の事業を進め、ハローワークで離職者らを
募集している。空港の利用実態調査にあたる事業では５５人を、県内企業を訪問して空港を利用するよう
促す事業では、旅行業界で１５年以上の経験がある９人を雇用する。いずれも年齢は問わない。
両事業の費用は計約４０００万円。問い合わせは県企画調整局へ。
（2009年12月16日 読売新聞） URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
436:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 16:54:07
キャラバン事業の人件費
時給900円×8時間＝7200円（1日1人当）
7200円×10人×60日＝432万円
一方キャラバン事業費総額は1050万円
前静岡県知事、石川嘉延と土建屋の仲間たちとコネ職員の空港です。
事業認定を行った社会資本整備審議会公共用地分科会委員
磯部 力 東京都立大学名誉教授
岩沙 弘道 三井不動産(株)代表取締役社長
岡島 成行 （社)日本環境教育フォーラム理事長
小林 重敬（会長代理） 横浜国立大学教授
平井 宜雄（会長） 専修大学教授
森 有子（臨時委員） 弁護士
森野 美徳（臨時委員） 都市ジャーナリスト
需要予測をまとめた財団法人運輸政策研究機構・静岡空港需要予測等検討委員会委員
塩川 亮 静岡大学教育学部教授
中島 英輔 （社）日本建設機械化協会施工技術総合研究所長
林山 泰久 東北大学大学院経済学研究科助教授
兵藤 哲朗 東京商船大学商船学部助教授
屋井 鉄雄 （委員長） 東京工業大学工学部教授
静岡空港需要予測問題点整理集
URLﾘﾝｸ(www2.ocn.ne.jp)
437:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 18:09:15
まあ、残念ながら何をやっても2、3年後には廃港だな
438:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 21:23:12
24時間化できる可能性があったならよかったのに
439:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 23:28:39
>>428
JAL2858とFDA134。YはJAL、ZはFDAでした。
このJAL便は日中便の中で比較的Yを使うので機体を追えて楽しいけど、終了か～・・・
FDA106はよくYを使うけど今のシーズンは灯火しか見えないし。
この情勢でエプロン拡張して大丈夫？
でもFDAの青空整備はなんとかしてあげたいな。
440:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 00:10:19
たしか川勝知事って、日航が撤退を表明する前から
搭乗率保証・支援金は払わないとか言ってなかったか？
そのために日航の社長に直談判するとか息巻いてたよね
その後に日航の経営が大きく傾いて路線縮小になったような・・
441:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 00:35:39
海兵隊の出番だな
442:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 00:36:05
滑走路の3,500m延伸、ﾏﾀﾞｰｰｰｰｰｰ
443:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 01:39:50
>>439
JAL2858がYを使うのであればANA782もYを使うことがあると思うが、
ANA782がYを使わない理由があるのだろうか？
444:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 08:28:25
蒲鉾エア
445:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 12:58:37
米軍の静岡移転について、「針小棒大」とか、使い慣れない言葉を使っていたね。＞県知事
446:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 20:37:24
>>443
YアプローチについてだからANA784のことだよね？
沖縄からは極端な言い方をすれば御前崎南沖から北に向かうコースでやってくる
からYには向かないコースと思われ。
ANAのHPに各便の飛行コース図があったと思うからそれを見られたし。
447:ＮＡＳＡしさん
09/12/19 09:41:48
>>442
ラジコン大会の会場に３５００ｍはいらないよ…
448:443
09/12/19 12:51:49
>>446
ANA784のことではなく、ANA782の千歳→静岡のこと。
JAL2858とANA782は共に千歳→静岡で同じ飛行ルートのはずだが、
JAL便がYアプローチを使ってANA便が使わない理由があれば教えてほしい。
449:ＮＡＳＡしさん
09/12/19 18:30:29
今日のANA便はうん・・・いや、ゴールドジェットだった。
西風がかなり強かったため、743便は3時間かかった。
今は那覇市内のホテルでﾏﾀｰﾘ
450:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 20:53:12
>>434
なんか日本だと、生活と空港の接点がない。
空港あっても特にありがたくないな。
アメリカだと、スクールやハンガーに人は集まるし、
日本の夏祭りの代わりに空港祭があったり、
趣味として、地域コミュニティーとしての空港が存在できるんだけど。
451:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 21:04:13
>>450
自衛隊はできてる
時間の問題でしょう
452:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 21:06:52
中部空港ですらやばいもんあぁ
東海道の交通の便考えると、厳しいね
453:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 22:00:04
>>450
一応民間空港でも空の日のイベントとかやってるんですが．．．地味にｗ
９月２０日前後の土日が多いな。
454:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 22:16:41
>>448
理由・・・ごめん、わからん。
でも今日ANA782がYで来たぞ。
ANA782だってY使うんだ・・・トラフィック混雑の関係かな？
455:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 23:12:01
>>454
今日FDA102が欠航したからANA782がYを使うことができたのかもしれない。
456:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 23:24:31
飛んでるFDAの機体って浜松近辺から見れるかな？
航路全然違う？
小さい点状のを見てみたい
457:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 23:41:28
>>456
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:765番)
458:ＮＡＳＡしさん
09/12/22 00:09:28
>>456
FDA101なら浜松の北側を飛行しているハズ。
101の窓から浜松が見えたけど、思ったより山側を飛行している様に感じる。
天浜線上空あたりとちゃう？
102はKIKOL（三ヶ日辺り）から浜松VORを目指すみたいだよ。
その後Yアプローチならイメージ的に天浜線上空から粟ヶ岳に向かう感じ。
Zアプローチなら海に出ちゃうはずだから浜松市内から見るならZが有利と思われ。
これからは視程が望めるから見えるよ、きっと。
459:ＮＡＳＡしさん
09/12/22 01:02:52
時間がちょっとずれると飛行機は見えなくなるな
意外と移動早い
460:ＮＡＳＡしさん
09/12/22 21:11:43
JA01FJ、FDA9001便を名乗り仙台へ。
定期運行をとりやめてまでの入院だけどE170の整備って仙台なの？
E170整備は小牧と思ってたら違ったよ。
しかしFDAはツキがないな～。
予約が多く入っているときに何か出る。台風の時もそうだったし今回の
熊本だって結構予約が入っていたみたいだし。
早く帰ってこいJA01FJ！
461:ＮＡＳＡしさん
09/12/23 12:18:53
MHI名古屋でMRJができたら、
整備対応時間や部品供給体制も向上するんかな。
462:NASAしさん
09/12/23 12:50:00
・・・その頃には定期便は飛んでないかも
463:ＮＡＳＡしさん
09/12/25 00:00:48
>>450
冬休み暇だから、ディスカバリーパークでたむろすることはあっても、
静岡空港でだべる気はしない。
464:ＮＡＳＡしさん
09/12/25 19:44:29
カニさんマークの、あさひ屋か、ウーホーに行く！
465:ＮＡＳＡしさん
09/12/26 23:03:22
JA01FJ本日入院先仙台を予定通り退院。
ENSYUアライバル、遅い時間に帰ってきました。
メンバー揃ったね。
コクピット下に入院マーク（ばんそうこうマーク）でも貼ってくれｗ
466:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 11:55:29
ここ県西部で基本的に旅客機は高空を飛ぶから見ると点なんだけど
時々とんでもなく近くを飛んでるのを見かける
AWACS他自衛隊機じゃないよ、旅客機ぐらい分かる、垂直尾翼が赤いし
あれってどこからどこのルートなんだろう？定期便なのかな
静岡空港とは無関係？
467:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 12:09:46
推測だけどセントレアへの着陸じゃね？或いは名古屋飛行場。
468:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 12:10:42
そういや静岡にJAL便ってあったんだなｗそれかも？
469:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 13:26:55
書き忘れたけど飛行の方向は東から西だった
なんにせよ旅客機の空港といったら愛知ぐらいしかないよなあ
旅客機着陸ってあんなに距離があるところから高度下げるのかな
中部～浜松間てかなり距離あるよね
逆に静岡からの離陸だとしても
浜松までの距離だとまだあの低空を飛ぶのかなと
470:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 13:41:32
>>469
高度は上がっていったの？下がっていったの？
471:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 13:52:06
年末年始は旅客よりも、ご見学様の方が多いだろうｗｗｗ
472:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 13:53:56
>>470
さすがに高度の上下までは見えず
473:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 23:15:54
俺のパソコンの航空会社のお気に入りに
JALだけ入っていなかったことに今気がついた。
JALって存在感ねえ～
474:中川中尉
09/12/29 10:25:42
p://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%AD%E5%B7%9D%E7%BE%A9%E5%8D%9A&action=edit&redlink=1
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:468-番)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:38-番)
475:ＮＡＳＡしさん
09/12/29 20:04:18
>>466
JALの札幌便じゃね？
静岡空港出て洋上で旋回して、浜松上空あたりから
南アルプス方面へ北上するよ。
476:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 16:20:11
結局霧問題は解消されたのか
477:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 16:46:29
>>476
ILSの完全運用後は霧によるダイバートは無いと思うが、
梅雨の時期に霧によるダイバートの可能性があるのでは？
478: 【大吉】 【1033円】
10/01/01 00:41:02
おめ
479:ＮＡＳＡしさん
10/01/05 09:47:28
１２月搭乗率５２・６％ 静岡空港国内線
県は４日、富士山静岡空港発着路線の１２月の搭乗率を発表した。国内線は５２・６％と、前月より１３・２ポイント下落。冬期の閑散期に入り、
開港以来好調だった札幌線が４９・４％に落ち込んだことなどが響いた。
搭乗者数を公表していない中国・上海線を除く国内・国際線の搭乗率の合計は５７・１％で、前月に比べ７・９ポイント減だった。
札幌線は日本航空が５２・１％、全日本空輸が４７・７％と共に厳しい数字となった。フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）も小松線が３５・９％、
熊本線３４・４％、鹿児島線４４・９％と低迷した。一方で、全日空の沖縄線は７３・７％とまずまずの搭乗率を維持した。
搭乗率保証の対象となっている日航の福岡線は６２・１％。前月は機体を小型化したことで８０％近くに上昇したが、維持できなかった。
３月末での目標搭乗率７０％の達成は厳しい状況だ。
国際線はアシアナ航空と大韓航空の韓国・ソウル線が６４・６％とまずまずで、ウォン安や格安ツアーの人気が支えた。
中国東方航空の上海線は４９・３％。開港からの通算は国内線が６４％、国際線６５％、合計６４・３％。
県空港利用推進室は「旅行社や航空会社から秋の行楽シーズンが一段落し、年末まで利用が落ち込むとは聞いていたが、
１２月の数字は正直、厳しい。利用推進に一層努力したい」と述べた。
480:ＮＡＳＡしさん
10/01/05 22:02:12
今日もゴーアラ便発生。
やっぱり強風が吹くと山のてっぺんにある空港はキツイみたい。
空港造成土手を吹き上がってくる風が混ざるからラフエアーになり易いのかな？
夏のキリ、冬のからっ風か・・・
481:ＮＡＳＡしさん
10/01/06 01:33:41
ゴーアラ情報は下記スレへ
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
ちなみに何回目で着陸できたの？
482:ＮＡＳＡしさん
10/01/06 21:35:42
>>481
JL3815（E170）､R/W30、風によるゴーアラ。
2回目で着陸。
安全運行が一番！
強い冬型気圧配置が出現する度、静岡空港はゴーアラ便が出現すると思われ。
記録したらかなり書き込めそうなのでカキコはパスｗ
483:ＮＡＳＡしさん
10/01/07 02:03:34
2回目で着陸できたのならあまり問題ないと思う。
3回目でやっと着陸できたのならダイバートの可能性もあったはずだが、
強風によるダイバートはまだ発生していないのでは？
484:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 20:29:37
３号機の配達予定日はまだ公表されないのかな？
485:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 21:29:15
>>484
2号機が来た時は、牧之原市のHPに到着予定があったようだけれど
3号機はどうなのかね～？！
486:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 22:33:07
エアトランセは３号機を導入した直後から（以下略）
487:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 11:50:40
静岡空港の搭乗率保証 県が「実績」公表せず ＪＡＬより２・１ポイント高め 支払いに６０３０万円の差
日本航空（ＪＡＬ）の静岡―福岡線の搭乗率保証制度に絡み、県が公表する「搭乗率」の数値が、実際に県が
ＪＡＬに支払う運航支援金の算定の基になる実績搭乗率より２％程度高いことがわかった。
県の「搭乗率」に従って支援金を算定すると、実際の支払い額とは約６０００万円の差があり、最終的に「追加
負担」が生じることになる。県は正確な数値の公表に消極的で、専門家は県の姿勢を「信じられない」と批判している。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
488:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 11:54:43
>>487 の続き
県とＪＡＬが２００９年６月、搭乗率保証について交わした覚書では、支援金算定には実績搭乗率を用いると定めている。支援
金額は、目標搭乗率の７０％から実績搭乗率を引いた数値に、今年度の総提供座席数と１席当たりの支援金単価１万５８０
０円を掛けて算出する。
ところが県が、月初めに発表する「搭乗率」は、無償搭乗者を含む全搭乗者数を基に算出しているため、実績搭乗率より高め
となる。一方、ＪＡＬは、自社のホームページ（ＨＰ）に月ごとの実績搭乗率を掲載しているが、搭乗率保証についての説明はな
いうえ、トップページから数回クリックして表示される一覧表に示されているだけだ。
０９年６～１０月の福岡線で、県の「搭乗率」と、ＪＡＬの実績搭乗率を比べると、毎月１・３～２・９ポイントずつＪＡＬの方が低い。
１０月末までだと、県の６３・４％に対し、ＪＡＬは６１・３％と２・１ポイント差がある。このため、県の「搭乗率」で計算するより、実
際の支払額の方が６０３０万円多く、県の搭乗率は結果的に水増しされている格好だ。
県はこうした事実を主体的に説明しておらず、県空港利用推進室の松井隆室長は、「実績搭乗率はＪＡＬがＨＰで公表しているの
で、現段階で県が情報提供することは考えていない。支援金を支払わざるを得なくなり、議会などで求められたら提供する」とし
ている。
静岡大人文学部の日詰一幸教授（行政学）は、県の対応について「信じられない理屈。議論を呼びそうな情報は提供しない体質
が染みついているようだ。税金にかかわることを説明する責務があるという意識がない。正確な情報を提供しないと、県への信頼
感は薄らぐばかりだ」と話している。
実績搭乗率とは、実際に料金を支払って乗った客数を、全座席数で割った数値。単に「搭乗率」と言う場合、マイレージポイントを
使うなどして乗った無償搭乗者も含む総客数を、全座席数で割った数値を指す。
489:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 11:58:53
JAL撤退まで残すところ3ヶ月ですか？
世界一の笑いもの空港ですねｗｗｗ
昔から静岡県人はアホだと思ってました。
490:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 12:03:55
>>489のところの県民は昔から一番バカだと言われていましたね
491:富士山静岡空港
10/01/09 12:26:49
県民の 程度が知れる 無駄空港
492:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 12:28:26
静岡県民必死ｗｗ
493:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 12:54:25
静岡の かっぺ世界の 笑いもの
494:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 21:09:32
JA101Z（飛行船）が本日静岡情報圏を浜松方面に向かって通過。
タイプは「エアーシップ」になるんだね。
のんびり飛んでいたけど結構揺れていた。もし乗ったら吐くよ、あれぢゃｗ
そんで本日もゴーアラ発生(JL3815)
今日はそんなに風が強いとは思えないけどなぁ。ま、安全第一！
495:ＮＡＳＡしさん
10/01/10 04:10:57
搭乗率保証について覚書を交わした前知事が一番アホ！
496:ＮＡＳＡしさん
10/01/10 21:37:36
>>494
平均風速はおよそ8m/sだったが、12:50ごろの最大瞬間風速は13.4m/s
URLﾘﾝｸ(www.data.jma.go.jp)
497:ＮＡＳＡしさん
10/01/13 21:14:53
強い冬型出現時はやはりゴーアラ発生。ゴーアラは大韓でした。
FDAの新規路線正式発表があったけどE175はいつ来るんだ？
調べたら静岡空港HPに【小型機受付の一時休止について】とあった。
理由が【フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）３号機受入れのため】とある。
1/25から受け入れ休止ってことは1/25にはE175があるってことか？
24、25日どちらかで飛来と推理したけど、どうよ？
希望は24日！日曜日にしてくれ！写真が撮れないぢゃんｗ
498:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 13:30:21
開港前に行ったきり行ってないからいつか行きたいな
早く仕事見つけて車にガソリン入れたら＿|￣|○
499:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 14:02:28
>>498
俺も開港前だわ
しかも職探し中まで一緒だとわな
500:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 15:09:13
日航搭乗率保証『支払えない』 川勝知事、補正予算案に盛り込まず
日本航空の福岡線に設定されている搭乗率保証をめぐり、川勝平太知事は１５日、中日新聞の取材に対し
「支援金は支払えない。（２月議会に提出する）補正予算案に支援金の見込み額を盛り込むかどうか、私の腹は決まっている」と語り、
補正予算案に盛り込まない考えを示唆した。
県企画部の君塚秀喜部長代理は「仮に支援金を支払う場合、補正予算案に支援金の見込み額を盛り込む必要がある」としており、
県が日航に支援金を支払わないことが、ほぼ確定になった。
搭乗率保証は、同路線の３月末までの平均搭乗率が７０％を下回った場合、１％につき約２８００万円の支援金を県が日航に支払う制度。
１４日現在の同路線の平均搭乗率は６４・７％で、７０％超えは厳しい状況だ。
川勝知事は同日、県議会会派「自民党県議団」や県内選出の国会議員とのそれぞれの会談で、
「日航は信義則違反に当たる。（支援金は）絶対に払わない」「裁判になっても勝てる」と、強気な発言を繰り返していた。
川勝知事は昨年１２月、日航の西松遥社長と会談した際に
「日航は一方的に静岡空港からの撤退を発表し、路線拡大・維持に努めるという覚書の精神にもとる」とし、支援金を支払わない意向を伝えている。
県は日航の返答を待っているが、協議以降、日航からの連絡はない。
h URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
501:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 15:25:57
短時間バイトでもいいけどなかなか自分がやりたいものって無いんだよな
無理してやったら嫌になってやめちゃうのは目に見えてる
早く空港のターミナルに入ってみたいいいいいいいいいい
502:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 15:38:40
>>500
の件ってさぁ
保証制度が良い悪いは別にして、取り決めしたのに払わないとかって、やって良い事なのか？
と思うのだよ
なんか静岡県って暴力団と大差無いんじゃ？
503:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 12:22:35
>>500
これは日航が静岡県を詐欺で訴えた上で、合意していた額の補償金+訴訟費用を
静岡県からもぎ取っていいレベル。
JALの静岡空港撤退は、静岡県が虚偽の需要予測でJAKを騙して就航させたのが
原因として「信義則違反に当た」らないと考えるのが妥当だろ。
文句があるなら静岡県は需要予測通りの客（もちろん割引なしの料金で乗ってくれる）を
連れて来いと言いたい。
石川や現職知事をはじめとする静岡県民は詐欺師集団なんだな。
504:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 12:23:15
あ、一部JALがJAKになってる。お詫びして訂正。
505:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 13:21:24
裁判すりゃJALに分があると思うけど、
日本で民間企業が行政を提訴なんて無理じゃね？
各種許認可権は行政側が握ってるわけで、後々まで企業側が
いやがらせによる不利益があるのが見えてる。
今後一切静岡で商売しないなら可能だけど。
防衛省(の予算を切った財務省)を訴えた富士重工は今後どうするんだろ。
506:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 13:31:46
航空運営に詳しい人に質問なんですが、
日本にはたった98個しか空港がないのになんで、赤字運営なんですか。
しかも着陸料高いのに。
カリフォルニア州に住んでいたことがありますが、2500個空港があるそうです。
クラスA-Dまでいろいろありますが、多くは市町村レベルが運営する公営空港。
予算はごく小さいはずです。
プライベートジェットやジェネアビ機、個人のキットプレーンしか飛ばない小さな空港でも
軍払い下げの長い滑走路を持ち昼間は管制官が2人いて、それで町営だったりします。
元クラスAの巨大空港が用途変更で無管制空港になって町営だったりしてますので、
規模の大きさがコスト高に直結するとも思えませんでした。
507:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 14:36:13
たった98個.....
508:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 14:59:57
>>506
河川敷の滑空場とか小さいヘリポートまで入れるともっとあるだろうけど。
車代わりに自家用機とばす国と比べると趣味レベルだからな。
しかも軍（自衛隊）からの払い下げも無い。つーか軍民共用とかばかり。
国土も狭く、平地が少なく、土地が高い上に飛行場を整備するのも大変な
日本じゃ金かかる割には効率悪いわな。鉄道とかの路線網の発達も大きい。
なのに無駄な空港が多いし、赤字出しながら無理矢理運営してるからこうなる。
タダの無駄な公共事業の１つに過ぎないのが問題なんだよ。
509:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 17:21:42
自家用免許を持ってるやつが少ないからな日本。
アメはベトナムの頃まで徴兵制だったから、自家用免許持ってるやつが
数百万単位でいる。航空関係者の裾野が広い。
訓練した地元の空港や初等練習機にも愛着があって、
飛行機を趣味にしている人もいる。
日本人は純粋に定期便に乗る以外に空港使わないだろう。
510:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 18:20:07
>>506
利権って知ってるか？ w
511:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 21:16:01
空港に遊びに行った帰りは
小夜の中山で子育て飴ソフトな！
あれマジで美味い
512:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 10:40:25
今すぐに廃港して有効利用を考えないと被害はどんどん大きくなる。
513:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 11:16:20
こんな狭い日本に９８空港もあって採算があうはずがない、自民党は
利権のためにひどい政治をしたもんだ。
514:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 12:08:54
で大型機は来たの？
515:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 12:44:22
カリフォルニアは航空王国と呼ばれる特に航空需要が盛んなところ。
航空機メーカーも沢山ある。あそこは特異点。
アメリカも全体でみれば、日本以下の空港数/国土面積になる。
URLﾘﾝｸ(www.doyukai.or.jp)
あとは、日本の高速鉄道の充実度と、根本的に多湿で視程が短い日本は
本質的にカリフォルニアほど個人パイロットの航空需要が伸びないだろう。
516:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 20:39:17
>>511
ちゃんと夜泣石も見てくるんだぞ w
517:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 20:53:35
>>516
俺は見てきたよ
一見薄暗い寂しい場所だが
実態は交通の大動脈で挟まれた騒がしい場所なんだよなあそこ
もう1ヶ所の方は行ったことは無い
518:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 23:37:00
強敵現る
URLﾘﾝｸ(job.yomiuri.co.jp)
519:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 03:52:31
>>517
もう1ヶ所って、小夜の中山公園のやつかな？
520:NASAしさん
10/01/19 21:16:12
このスレ見てると本当に利用者のない空港だな
521:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 00:42:40
3月に使う
522:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 08:49:02
>>521
無料P使うの？
523:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 09:42:45
>>522
使うよ。自宅から1時間ちょっとなので。
去年は3回使った
524:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 13:07:07
無料Pでオフ会！！
525:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 15:29:02
>>524
イイネそれ
526:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 15:52:25
オフ日って
このスレって飛行機マニア多いんだろうから
何かの特別機か来る時とか？
でも、マニアは単独行動が良いのかな？
527:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 16:13:36
>>526
まぁ落ち着け....
528:ＮＡＳＡしさん
10/01/25 20:50:30
どピンク3号機(*´Д`)
529:ＮＡＳＡしさん
10/01/25 21:16:02
エンブラエル175型機か
530:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 02:08:44
ピンサロエアライン
531:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 09:05:38
県が格安ツアーなど緊急対策 日航福岡線
静岡空港の日本航空福岡線の搭乗率を何とか上げようと、県が割引キャンペーンを始めることになりました。
目玉は通常の半額程度で福岡を満喫できる格安ツアーやパック旅行の５０００円割引で、県も必死です。
川勝知事は２５日の会見で事業費約８０００万円の緊急対策を実施することを発表しました。
それによると、目玉は学生や静岡県人会などを対象に先着１０００人に２泊３日で通常５万円のツアーを半額で提供する若者向け「格安ツアー」です。
このほか先着５０００人を対象に、福岡線パックツアーの「５０００円割引キャンペーン」などを実施します。
キャンペーンは３月末までで、県では多くの人に利用してほしいと呼び掛けています。
h URLﾘﾝｸ(www.digisbs.com)
h URLﾘﾝｸ(wms.shizuokaonline.com)
532:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 18:29:57
そんなことより
仕事くれ
533:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 19:05:12
でもIIT客は荷物以下だし
534:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 20:26:57
静岡空港：ＪＡＬ福岡便、県が８０００万円投入 搭乗率アップ、販売支援へ ／静岡
搭乗率保証制度を導入している静岡空港発着の日本航空（ＪＡＬ）福岡便の搭乗率を引き上げようと、県は２月、半額程度を補助する若者向けの
格安ツアーや５０００円割り引くパックツアーなどの販売支援に乗り出す。ＪＡＬと交わした覚書に基づけば、今の搭乗率だとＪＡＬに２億円超の
運航支援金を支払う義務が生じるため急きょ、てこ入れに動いた。ただ、県が拠出する事業費は８０００万円に上り、費用対効果が問われる。
川勝平太知事は、運航支援金の支払い拒否を表明し、覚書の履行を求めるＪＡＬと鋭く対立している。これを踏まえ、川勝知事は２５日の定例の
記者会見で「日航とはできるだけ争いたくない。３月末までに争いのタネをなくしたい」と述べ、運航支援金の圧縮策を講じる狙いを説明した。
ツアーは「早春の福岡格安ツアー」（先着１０００人）。小学生から大学院生を対象に旅行業者が５万円相当で組んだツアー商品を半額程度で販売して
もらう。未成年１人につき、同伴の保護者１人分を半額にする。
また福岡便利用のパックツアーの申し込み者に、店頭で５０００円割り引くキャンペーン（先着５０００人）を実施してもらい、県が差額分を補てんする。
ＪＡＬマイレージバンク登録者に、福岡便に２回以上登場した先着５０００人に５０００円分のクオカードを贈る。いずれも３月末までの期間限定。
１２月末までの無料客を含むＪＡＬ福岡便の搭乗率は６４・７％。県はキャンペーンで純増効果は６０００席と試算。搭乗率を３・３ポイント押し上げ、
運航支援金の支払いを約９５００万円圧縮させたい考えだ。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
535:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 20:36:04
あれ？搭乗保証支払わないんじゃなかったっけ？
それでも圧縮すんの？最後は無料招待とかｗ
536:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 20:38:13
運航支援金は払わないんじゃなかったの？
言ってる事とやってる事が矛盾してる。
537:NASAしさん
10/01/26 20:44:38
結局また税金のバラマキかよ
血税に対する感覚がマヒしてやがる
538:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 20:48:49
JAL便だけ税金補填して、ANAはしないの？
そのうちANAからも見放されるかもね。
539:NASAしさん
10/01/26 20:52:10
こんなことするなんて断末魔だな
540:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 19:22:48
今 山下清展が開かれ 東海道53次の作品が展示されている
その中に 小夜の中山 とある作品が 昭和30年後半の景色を思い出させてくれる。
左の階段を登ると夜泣き石、右は 当時としては大規模に改修された国一の壁面。
こんな処に 夜明けの昭和が 生きていた
541:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 20:42:24
>>540
その国１もバイパスのおかげで今は廃道になってるもんなあ・・・。
542:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 07:14:51
支援金の問題は、相手が日航だったらいろいろと交渉の余地もあるが、
当事者が支援機構に変わったら、必ず訴訟を掛けてくるのは間違いない。
裁判は必ず負けて利子も取られるし、その利子の分は個人負担になる。
知事が軟化するのは当たり前。
543:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 09:16:39
>>542
契約の書類上、JAL側の不備がなければそうするだろうな
どうにでもとれるような条項が入っているから
静岡県も強気なのかもしれないけど
544:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 16:58:37
>>542
だったら白旗上げてからにしろといいたい。
545:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 18:00:31
ANAは着陸料タダなんだっけか？
546:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 19:32:38
URLﾘﾝｸ(aewen.com)
547:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 14:38:32
日航福岡線 満席でも搭乗率７０％未満が確定
搭乗率保証を設定している日本航空の福岡線が残り期間、全便満席となっても目標の７０％に達しないことが分かりました。
県によりますと、日本航空の福岡線は２８日までに累計の搭乗者数が９万５９２７人、搭乗率は６４．２％にとどまっています。
県は新たに総額８０００万円の支援策を打ち出すなど搭乗率のアップを進めていますが、現在１日３往復している福岡線が
３月３１日までの残り期間、すべて満席となっても搭乗率は６９・９３％と目標の７０％を下回ることが確実になりました。
現在の搭乗率のままだと県は日本航空に約１億６６００万円の運航支援金の支払いを求められることになります。
しかし、川勝知事は日本航空に対して支払いを拒否する考えを示しています。
URLﾘﾝｸ(www.digisbs.com)
548:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 17:15:43
このままじゃ８０００千万＋１億６６００万円をドブに捨てるのかｗ
素直に搭乗率保証支払った方が安くつくなｗｗｗｗｗ
549:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 18:50:06
FDAマジで頑張れ
550:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 19:19:56
>>549
キミ
FDAに搭乗しなよっ
それで良いんだお
551:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 20:08:38
高い授業料だと思って払うしか無いな
552:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 20:18:02
早速来ました。
1月25日から民間機の利用禁止です。
空港法第二条 公共のための飛行場を空港とする
地方管理空港にも国費公費は入ってる。土地強制収容が許されるのも公共の空港だから。専用飛行場だったらこういうことは許されない。
最初っからぶっちぎる気満々だろ。不正会計の疑い濃厚。
553:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 20:24:13
>>550
その前に仕事くらさい(´・ω・｀)
554:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 20:25:06
>>552が興奮しすぎてて意味不明
自分だけ分かればいいという書き方じゃダメだぞ
555:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 20:54:34
訂正、不定期航空機です
556:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 22:20:54
>>553
おっし明日の朝からハロワ並ぶぞ！
静岡のハロワも土曜日開いてるんだよね？
557:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 01:21:06
静岡県がJALに搭乗率保証を支払わない場合、その補償額相当は
JAL支援の国費が当てられることとなる。
国民は静岡県民に怒ってるんだぞ！！
558:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 02:11:13
納税者が静岡県に損害賠償請求すべきだね
559:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 10:02:29
静岡県、最低だなあ
560:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 01:01:58
NASAがスペースシャトル売ってるから、それを買って保存したらw
最寄りの空港まで運んでくれるらしいし。
今なら38億円が26億円らしい。
561:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 08:20:08
自分に都合の良い情報だけで物事語ると
笑われちゃうよ >560
「まるで静岡空港の需要予測みたいだ」って
562:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 09:02:37
国内線乗入れ全社が揃う時間ってあるんだよね？
国際線まで含めたら無いよね
遊び行くならタイミング合わせて全社見て帰えりたい。
563:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 09:25:21
県が補償金を払わなかったら、裁判で払わせるだけの話。法定利息が５％だから、
いまどきの金利の約10倍ね。補償金は億単位になるので、数百万が余分にかかる。
これ全部税金だけど、住民監査請求と住民訴訟によって知事個人に払わせられる。
利息のほか裁判になったら、県の弁護士費も知事に払わせられるので、大変だぞ。
564:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 20:59:23
>>563
ほんとかそれ
過去にそういう事例あったのか？
知事って元知事？現職？
565:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 23:35:14
>>552
な、なんで？
チャーターの小型機とかヘリは降りれないの？
仕事で使ってやろうと思ってたのに
566:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 07:20:14
>>562
10時半くらいから12時くらいまで居ればみれるな。
567:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 12:35:47
>>564
>過去にそういう事例あったのか？
そんな馬鹿は空前絶後
支払いを拒否してるのは現職だから、当然、現職。
568:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 12:52:08
>>565 最初からゼネラルアビエーションを相手にする気ないんだが、それだと地方空港として国費の補充が受けられない。
だから騙した。
569:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 16:48:04
>>565
偉大なる静岡空港にはジェネアビなど不要！
富士川の滑空場でも使ってろ！ってことなんでしょ．．．はあ
570:ＮＡＳＡしさん
10/02/02 07:33:22
小型機なんて着陸料は1000円ぽっちだろ？
来られても迷惑なだけなんだよ。
571:ＮＡＳＡしさん
10/02/02 18:52:59
非管制無人空港にしてコスト圧縮、ジェネアビ専用にすれば？
建物はスクールやBizジェット会社にテナントとして貸して。
ILSはせっかくだから置いておいてね。
572:ＮＡＳＡしさん
10/02/02 19:31:16
カリブレーションしてないILSがスリリングな件
573:ＮＡＳＡしさん
10/02/04 07:43:37
>>564
佐賀県の事例だが、知事には違法な公金の支出に対しその費用を弁償する
義務がある
ソース：URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
574:ＮＡＳＡしさん
10/02/04 13:34:44
>>573
サンクス
違法かどうかってことがポイントなんだね
個人で賠償ってことになってもどっちみち払えないから一緒か。。
もし違法なら前知事が賠償すべきだわな
575:ＮＡＳＡしさん
10/02/04 21:57:24
>>574
払う払わないのゴタゴタの上で生じた諸費用は川勝自身が負担すべきだろ
そして岩瀬洋一郎という男
かつて空港部長代理という立場で搭乗率補償制度の導入を進めた当事者
岩瀬は今年1月から川勝の脇を固めている県副知事
前知事が払う義務あるのなら岩瀬も連帯責任
そしてそんな輩を副知事に据えた川勝も…
昨年末の讀賣新聞記事「県とＪＡＬ相互不信 静岡空港 搭乗率保証 」
URLﾘﾝｸ(www.asyura2.com)
576:ＮＡＳＡしさん
10/02/05 00:40:10
なるほど。
ゴタゴタしてる責任あるね。
しかし違法かどうかってどーなのよ？
どういう罪になるの？
詐欺？
577:ＮＡＳＡしさん
10/02/05 08:31:50
契約不履行かな？
578:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 09:32:05
違法な支出だけではなく、無駄な支出も首長が個人負担しなければならない。
この場合なら、普通は県の顧問弁護士に裁判の勝目について相談すると思う。しかし、
それをせずに法的な検討を行わないまま裁判に臨み負けてしまった場合、補償金は
どの道払わなければならないけど、その利子と訴訟費用は無駄な支出になるから、
その分は当然知事が負担すべきだという理屈になるよね。
今回のケースなら、普通の弁護士はちゃんと負ける可能性が高いことを説明するはず。
それでも、脳内民法で自分が勝つと思って勝手なことをやるなら、そのツケは自分で
拭くべきでしょ。
579:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 09:50:38
そんなくだらんことにフガフガしてるよりも
乗れ！使え！
580:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 10:07:56
>>579
浜松の私はセントレアを使う
581:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 10:47:57
沼津の私は羽田を使う
582:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 10:56:40
はいはい
583:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 17:10:32
セントレアまで１時間ちょっと、静岡空港まで２時間以上
やっぱり、静岡空港使えネ。
584:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 19:20:07
>>583
いいよ、使わなくて
585:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 19:40:11
>>583みたいな地域無いだろ
ありえない
586:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 22:48:09
三河地区辺りじゃ？
587:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 05:24:42
熱海なら羽田のほうが近いかな？
588:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 05:26:51
ダイヤとか、パックツアーの安さとかを考慮すると
やっぱり静岡空港は使えない
589:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 09:48:21
>>579
ふがふがふがふが
590:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 09:56:33
まぁなんだかんだと満席の便もある事だし
591:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 17:53:43
さくら満開便 プゲラｗ
592:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 18:08:54
素朴な疑問なんだけど
遅延で着陸が運用時間を過ぎるような場合って
ダイバートなん？
593:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 18:35:50
ダイバートじゃないよ。
ダイバートって、目的地外着陸のことだもん。
それは単なる遅延。
594:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 18:53:24
>>586
県外なら話は違うな
595:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 21:30:25
>>593
もちつけ
596:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 10:32:11
ＪＡＬ優遇静岡空港にＡＮＡ強く抗議、撤退も (読売新聞)
静岡空港で札幌（新千歳）、沖縄線を運航する全日本空輸（ＡＮＡ）の岡田晃・上席執行役員（企画室長）が８日、静岡県庁を訪れ、
岩瀬洋一郎副知事と会談した。
会談で岡田氏は、搭乗率保証が導入されている日本航空（ＪＡＬ）の福岡線に県が８０００万円を投じて今月から利用促進策を講じていることに触れ、
「市場の競争環境をゆがめる行為だ」と強く抗議。促進策の即刻中止などを求めた。
岡田氏は、要請が受け入れられなかった場合、静岡空港から撤退することもあり得るとの考えも伝えた。
会談は非公開で約３５分間行われた。
終了後、岡田氏は記者団に対し、〈１〉ＪＡＬ福岡線の利用促進策を即刻中止する〈２〉搭乗率保証の運航支援金の受け取りを辞退するよう、
県からＪＡＬにはたらきかける―の２点を岩瀬副知事に要望したことを明らかにした。
岡田氏は、促進策に県がつぎ込む８０００万円は、静岡空港で運航する航空各社への平等な運航支援策に回すことも求めた。
岡田氏は記者団に「県も県だし、ＪＡＬもＪＡＬ。公的資金を使った不公平な事態だ。正直者がばかをみるので、即刻やめてもらいたい。
血税を使った市場への影響は大きい」と強い不快感を表明。「（ＪＡＬが）企業努力もなく権利だけを主張する。
地方空港のネットワークを維持しようという私たちからすると、信じ難い状況だ」と述べた。
さらに岡田氏は、２００９年２月に搭乗率保証制度の導入が明らかになった際にも
「１社に対する間接的な支援で、不公平だ」と県に抗議したことに触れ、
「今回はさらに信頼関係を損なわれたと思っている。信頼関係が保たれなければ路線は維持できない」と述べ、
静岡空港からの撤退の可能性に言及した。
h URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
597:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 21:35:53
ANAが怒るのも当然だと思うがな。なんでソコまでJAL優遇なんだ？
別にANAが撤退しても困らないけど。
598:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 22:32:29
JALもANAも、どのみち撤退。
静岡空港は廃港
599:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 22:37:00
なんだかんだと廃港にはならないんだよな
10年たって、超～過疎空港になる可能性
いやいや大盛況の可能性....
600:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 22:49:11
静岡から定期便が撤退してジェネアビ専用になったら、
古いC-152でも買ってレストアしたいな。
ハンバーは一機/月 2万円くらいで貸してね。
601:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 22:51:29
もうFDA専用でいいよ。鈴与からたっぷり使用料を取ればいい。
602:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 01:32:06
他人のせいにして撤退の伏線を張るとは、したたかですなw
603:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 11:28:35
赤字路線の撤退の言い訳には丁度良いｗ
604:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 20:41:21
日本の空中給油機とAWACSと政府専用機と次期輸送機C-2はみんな同じエンジンなんだってね。
全て静岡空港に集中配備してしまおう。整備会社や防衛省が落とす基地対策費、
隊員が落とす家賃や交際費で食っていけばいいじゃないか。国税だし。
605:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 20:48:39
じゃあおまえがやればいいじゃん
俺は口出ししないから
606:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 21:20:52
FSZの燃料は鈴与が供給してるんだよね？
607:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 22:11:28
北海道は中国からの客が増えてるのか
いいなあ
富士山見に来て金落としてってくれよ
608:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 22:33:02
>>607
今週末杭州からチャーター便やってくるよ
平成２２年２月 チャーター便運航計画
URLﾘﾝｸ(www.mtfuji-shizuokaairport.jp)
それに中国からのツアー客も乗ってくるらしい
静岡県内で訪れる観光地は…
熱海や河津桜まつり、河津七滝、浄蓮の滝、御殿場平和公園等
詳細掲載されているのが個人ブログなので直リンやめておく
「年初一 杭州往返包機 日本東京富士山伊豆豪華五天団」で検索して
609:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 22:42:27
静岡は県が石膏賞と友好都市？だから
その縁を使わなきゃ損だよね
家電客は秋葉原とかに取られるのはしかたないが
観光なら十分いけるはず
それとこれからは中国同様ブラジルも伸びるっぽいから
工員として使う時代は終わって、金持ちブラジル人に来てもらうことを考えないと
610:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 00:40:40
観光客誘致はいいね、NYとかにも就航すればいいと思う。
世界中から観光客が殺到して世界の静岡になって大企業も
どんどんやってくるはず。きっと上手くいくはずだから
借金を増やしてでもどんどん搭乗保証をしてあげるべき。
縮小は縮小を招くだけ、兎に角拡大こそが正しい
611:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 00:55:42
マジか煽りか分かりづらい
中国・ブラジル、他にもしかするとインドとかあと東南アジアみたいな
伸びを見せてるところを重点にすればいいわけで
まだうだうだしてる欧米は顧客としていいのかはっきりしない
とはいえ直行便は無理だから以前も出てた韓国の仁川？だったかと上手く繋げばいいと
こういうところをもっと県の人間に真剣に力を入れてもらわんとな
他人の木を切っちゃったとか馬鹿ばっかりやってて情けないが
リーマン以前は優良雇用地帯だった静岡、特に西部の今の落ち込み方からすれば
くだらない民族感情とかプライドなんかクソでしかない
今はなりふりかまわず外国人客を掴まないと
なんのための空港だか分からん
612:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 13:50:59
＞596
ねぇ、静岡県民ってバカなの？
結構、管理教育できっちりやってたように思うんだが
613:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:22:55
今ちょうどNHKで中国からの修学旅行の話
そういえば大井川のSLも近いのか
中国ってまだSLが普通に走ってそうだが大都市ではもう無いみたい
614:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:44:22
SLの事はよく知らないけど、SLマニアの知り合いが、中国でSL引退したから
もう北朝鮮に行くしかねーって北朝鮮まで行った。最初の核実験？とされる
実験の前だけどな。
615:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 03:34:57
北沢防衛大臣
「私は、地方なら被選挙権を除いた外国人参政権に賛成だ」
「私は衆院選のときに民団の方々と多く接触する機会があったが、
民団の考え方は違ってきている。危険性はないと思う」
（2010年2月9日衆議院予算委員会より）
定住外国人地方参政権 北沢防衛大臣で大丈夫か？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
616:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 09:28:53
搭乗率保証を計上せず 県、支払い拒否明確に
県は１６日発表した本年度２月補正予算案に、日本航空の静岡―福岡線を対象とした搭乗率保証の関連予算を盛り込まなかった。
川勝平太知事の方針に従い、手続き上も、搭乗率保証に基づく運航支援金の支払いを拒否する姿勢を明確にした。
川勝知事は１６日の記者会見で、日航側があくまで支払いを求めれば、訴訟となる可能性があるとした上で、
今月１日に就任した稲盛和夫日航会長らに面会して直談判する考えをあらためて示し、「和解になるような方向を一貫して求めている」と述べた。
福岡線の１５日現在の搭乗率は６４・６％。３月末に目標の７０％に届かないことは確定している。
仮に県が支援金を支払う場合、見込み額を２月補正予算案に計上し、県議会２月定例会に提出するのが通常の手続きになる。
しかし、川勝知事は昨年１２月、日航が３月で静岡空港からの撤退を決めたことなどを受けて「信義則に反する」とし、
支払い拒否を当時の西松遥日航社長に伝えた。
搭乗率保証は福岡線の搭乗率が目標を下回った場合、下回った分について１席当たり１万５８００円の運航支援金を支払う―との内容。
県の試算では、支援金は１％下回るごとに約２８７０万円となる。
昨年の県議会２月定例会で、支払いに必要な債務負担行為の承認を得ている。
h URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
617:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 23:45:34
諦めて保証しろ。恨みは石川某へ、JALには退去費用と思ってｗ
618:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 04:14:36
静岡県人て、まるで駄々っ子だなあ。
契約というものをなんと考えてるんだろう？
払わないなら最初から就航の要請をしなきゃ良いだろうに。
東海地震で壊滅すればよいのに。
619:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 13:30:46
＞618
在日や中国人が多いのかもね
工場の関係でブラジル人が多いみたいだし、それらとの
異文化摩擦のせいで、強硬姿勢が身につき、
他の日本人にも同じことをしてしまうのではないか
でも根本がチョソだから、考えなしに、
木を切り忘れたり、霧だらけの空港造ってしまう
620:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 22:36:32
福岡線支援策の一つ、福岡線パックツアー5,000円割引キャンペーン
2/1日～3/31まで、所定の旅行会社で申し込んだ先着5,000名様を対象に、
旅行代金を5,000円割り引くキャンペーン
現時点で残り4,100人
このペースで行くと、期間中の利用者は3500人程度だね。
621:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 23:16:35
んーと
まず仕事くれ・・・
そしたら飛行機乗ってやる
622:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 00:23:37
>>621
年末ハロワ行っておけば今頃福岡線往復しても
おつりが来る位稼げたかもしれないのに…
「富士山静岡空港ＰＲキャラバン隊」の隊員を、ハローワークを通じて募集
2009年12月16日 読売新聞
県は、県内の大学のキャンパスなどに出向いて、卒業旅行を控えた大学生らに静岡
空港の利用を呼びかける「富士山静岡空港ＰＲキャラバン隊」の隊員を、ハローワ
ークを通じて募集し始めた。隊員には報酬が支払われ、雇用創出と空港利用促進の
「一石二鳥」を狙う試みだ。県企画調整局によると、キャラバン事業には国の緊急
雇用創出事業臨時特例交付金を活用する。雇用するのは、求職活動中の２０～３０
歳代の男女計１０人。今月中に採用し、来年１月から県内の大学や主要駅、イベン
ト会場などをキャラバン車で回ってもらう。隊員は「僕らの空港を使おうキャンペ
ーン」と題して、静岡空港の路線などを紹介するチラシを配ったり利用を呼びかけ
たりする。時給は９００円で、３月末までに６０日程度活動する。事業費は１０５
０万円。
-------------------------------------------------------------------------
しかし国の交付金使うとはいえ国民の払った税金の無駄遣いだけは得意だな
こんなチラシ配り位、空港部にかつていた連中や川勝自身で合間見つけてやれよ…
623:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 19:17:24
静岡県必死だなｗ
624:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 04:01:44
無駄に必死ｗ
625:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 11:13:27
キャラバン隊に使う費用を、大学生の旅行補助金にしたほうが効果があるのではないか？
626:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 15:55:56
５万円補助すれば、２１０人利用してもらえるぞ。
頑張れ静岡県ｗｗｗ
627:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 22:52:29
静岡知事、日航以外も支援 不公平感解消で
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
> 静岡県の川勝平太知事は２２日の記者会見で、同県が日本航空の静岡―福岡線の
>搭乗率向上のために実施している利用促進策について、対象を全日空など静岡空港
>に就航するほかの航空５社にも拡大すると表明した。
> 川勝知事は会見で「不公平との指摘はもっとも。２月に入って同路線の搭乗率が上
>がり、全額を使わなくても一定の効果が得られる見通しになった」と述べ、一部を
>日航以外にも振り分ける考えを示した。各社と協議して詳細を決める。
--------------------------------------------------------
予算の一部を他の5社に振り分けるとか言ってるけど、JAL支援策の内訳を見ると、
(1)福岡線のパックツアーを5000円割引 先着5000名
(2)若者向けの半額ツアー25000円補助 先着900名
(3)QUO(クオ)カード5000円プレゼントキャンペーン 2、3月に2回利用した人全て
となっているので、(1)、(2)だけで4750万円、(3)と合わせれば予算ののほとんどを
使い果たすはず。
まぁ、(1)の申し込み状況が、始まってほぼ1ヶ月立つのに、まだ残り4000人だったり
、(2)もまだ7割近く余っている状況を見ると、正直なところ、予算を使い切れないっ
てのが本音だと思うな。
628:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 00:33:26
こうして税金をどんどん使って赤字も増えていくわけですね
年間搭乗者数は目標に届きそうなのでしょうか?
629:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 11:27:18
静岡県民に最低月1度は搭乗する事を義務づければ目標達成だろ
630:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 12:34:26
とりあえず婆ちゃんがいる佐賀に飛ばせ、そうすれば喜んで使ってやる、福岡からじゃ
ちと遠いしな
631:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 14:18:09
静岡空港の全社定期路線を支援 知事表明
日本航空の静岡―福岡線に対する県の搭乗率向上支援策について、
全日本空輸が「市場の競争をゆがめる」として抗議した問題で、川勝平太知事は２２日の定例記者会見で、
支援対象を富士山静岡空港を発着する国内外の全定期路線に広げる考えを明らかにした
支援の費用は福岡線のために確保した約８千万円の一部を流用する。
近く岩瀬洋一郎副知事が全日空本社を訪れて支援策を説明した上で、内容を公表する。
h URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
632:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 18:35:28
>>628
JAL枠から振り分けるんだから支出は増えんだろ
633:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 21:56:41
今日昼ごろに、P3Cの2発バージョンのような、機首が赤く主翼に日の丸の機体が
島田上空を旋回してたんだが、検査機でしょうか?
634:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 09:49:25
全日空 県の説明に納得せずnhk
県が搭乗率保証をしている日本航空の福岡便の利用率を上げるため実施している緊急対策の見直しを全日空が
求めている問題で、県は２３日、他の航空会社も支援する考えを全日空に伝えましたが、全日空側は納得せず、
搭乗率保証の撤廃にむけ県が日本航空との間で行っている交渉の行方を見守りたいと答えるにとどまりました。
この問題は搭乗率が７０％を切ると運賃を補てんする約束をしている日本航空の静岡・福岡便の利用者を増やす
ため県が８０００万円をかけて行っている緊急対策について全日空が不公平だとして見直しを求めているものです。
この問題で２３日、県の岩瀬副知事が東京の全日空本社を訪れて岡田晃上席執行役員らと会談しました。
会談は非公開で行われましたが、岩瀬副知事は全日空側に対して、いま福岡便の対策として行っているパック
ツアーに５０００円を補助する支援策をすべての航空会社の路線に行う方針を説明して理解を求めたということです。
これに対して全日空側は県の意向について納得はせず、搭乗率保証の撤廃にむけ県が日本航空との間で
行っている交渉の行方を見守りたいと答えるにとどまりました。会談のあと、全日空の岡田上席執行役員は
「自治体が公的資金を使って航空会社を支援することがモラルハザードで問題だと思っており今後のことは
その問題が白黒ついたあとの話だ」と述べました。
これはひどい
635:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 14:43:00
全日空は本当は撤退したいんだけど普通に撤退するって言うと
非難されるから、JALをダシに使っているだけ。汚いやり方だ。
636:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 19:55:16
>>635
そもそもANAに撤退したいと思われない空港にできなかった静岡が悪い。
637:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 21:01:00
むしろANAが就航した事の方が驚きだった。
JALと FDAだけでいいじゃんと思ったもんだが。
638:ＮＡＳＡしさん
10/02/27 09:39:23
まあ、JALもANAも撤退してFDAだけになるのは当初から想定の範囲内じゃないｗ
639:ＮＡＳＡしさん
10/02/27 10:34:32
>>638
中華や半島を忘れちゃこまるぜ。
640:ＮＡＳＡしさん
10/02/27 19:17:04
半島はかなり搭乗率いいからな。
アシアナは夏季は機材も大型化する予定だし。
641:ＮＡＳＡしさん
10/03/01 00:48:23
【週刊知事】航空会社支援で迷走 静岡・川勝平太知事
「今、ＪＡＬ（日本航空）に限定している利用促進策の対象路線を拡大したい」
川勝平太知事は２２日の定例会見で、県が年度末まで日航だけを対象に実施中の静岡空港利用促進策について、方針転換を表明した。
「１社限定で県が支援することは適正な市場競争を阻害する」と猛抗議したほかの航空各社に配慮したものだが、この方針転換は各社の
さらなる反発を招くことになった。
全日本空輸は「今さら年度末まで支援をしてもらっても意味がない」と突っぱね、旅行代理店は「今からでは、予約が遅かった一部の
客だけが支援を受けることになり、公平性を欠く」と強く訴えた。
このため、川勝知事は発言からわずか３日後、「関係各社の不公平感がなくなるよう、利用促進策を再構築するように」と、早々と再度の
方針転換を指示。抗議を受けるたびに方針が二転三転する迷走ぶりだった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
642:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 10:56:17
浜松駅と静岡空港間で直通バス 知事、１０年度から運行方針示す
川勝平太知事は２日の県議会２月定例会で、静岡空港とＪＲ浜松駅を結ぶ直通バスを２０１０年度から運行する方針を示した。
所要時間は路線バスに比べ、往復で１時間半近く短縮される。
県交通政策室によると、３カ月間の試用期間を設け、利用実績を参考にして運行を継続するか決める。
運行の開始時期は、早くても７月になる見通しだ。直通バスの本数は１日１２便で、片道７５分。
運行ダイヤや料金などは、バス会社と今後検討する。
浜松駅と空港を結ぶ路線バスはＪＲ掛川駅など９カ所の停留所を経由し、片道で約２時間。
同室の担当者は「片道２時間だと、バスで行く浜松駅－中部国際空港とほとんど変わらない。
近さを実感してもらえれば、中部国際空港を利用している浜松の利用者が、静岡空港にシフトチェンジしてくれるのでは」と、期待を込めている。
h URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
643:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 16:02:03
ほとんど変わらなければ今まで使っていたほうを使い続けるのが道理。
しかも航空料金は中部のほうが安い。
今まで中部を使ってた連中を静岡に呼ぶには、中部をはるかに上回る利点を
示さなければ無理だという、商売の基本までわからないのか？
644:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 17:15:53
羽田を使ってる駿東民には何もなしかよ。
645:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 19:51:14
しずおからしく「えっきょうぜい」なんてせっていしたらいいんじゃね＾＾
646:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 19:55:24
だって、飛行機は一日一便なんで、バスの時間選択も不可能なんだろ？
意味ねーじゃんｗ
しょぼい話だよなあｗｗｗ
647:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 21:10:09
>>643
しかもその中部すら東京大阪と比べれば法外な値段ｗ
648:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 21:22:35
>>647
結論：今中部を使ってる奴も関空か羽田に行けばいいw
中部厨と静空厨共倒れw
649:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 21:27:52
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
静岡空港の駐車場有料化を検討し始めたみたいだが、
有料化した後の惨状を想像するとワクワクが止まらないな。
650:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 22:49:30
うわっ、それはやっちゃいかんことだわ・・・
近さ以外の最大のメリットなのに
他の空港利用者だってそこはかなり羨ましがってたのに
651:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 23:02:24
空港の収入源として
経営努力では無く、取れる所から強制搾取な訳だ
JAショップでも置いて、じじばばの交流場所とかさぁ
考えれば幾らでもあるのに
652:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 00:57:51
>>649
俺は去年、静岡空港を3回使って
明後日もGWも使う予定だが、
駐車場が有料になったらもう使わないな。
今まで通りセントレアに行く。
653:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 01:22:42
タダで見物に来てる奴から金を取ることにすればいいのに。
654:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 01:28:08
それは土産物屋に任せる
655:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 02:33:15
昔の名古屋空港みたいな、航空博物館とかやればいいのにな・・・
656:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 02:35:26
それは浜松基地にある
657:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 09:56:40
静岡空港駐車場の有料化に県は慎重姿勢 県議会答弁
県議会２月定例会は３日、代表質問を行い、岩崎富夫県理事は富士山静岡空港の収入確保策について、
現在無料としている駐車場の有料化を含め研究していく姿勢を示した。
民主党・無所属クラブの鳥沢富雄氏（下田市・賀茂郡）が「受益者負担の原則から有料化すべき」と提案したのに答えた。
岩崎理事は「駐車場有料化を含め、空港経営の観点から空港用地の活用などさまざまな収入確保策の方策を研究したい」と述べた。
ただ、無料駐車場は静岡空港の目玉の一つだけに、
岩崎理事は「有料化も一つの手法として考えられるが、有料とする場合は料金徴収のための施設整備や維持管理に経費を要する」と指摘。
こうした観点も踏まえた慎重な検討が必要との認識を示した。
また、岩崎理事は静岡空港の収支について、国がキャッシュフローベースの収支や企業会計の考えを取り入れた収支を公表したことを説明。
「国の手法を踏まえて今年秋ごろ予定している２００９年度決算報告で県民に示せるよう準備している」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
658:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 13:08:50
>>643
よく読め。
今までがほとんど変わらなかったから新しいバスを作って3分の2くらいの時間でいけるようにするんだ。
便数や料金を考えたらこれくらいではあまり変化はないとは思うが。
659:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 16:37:02
>>658
だから、３分の２で行ける様になってそれが何？？
結局は自分が行きたいところに飛行機が飛んでいない。あっても
時間が合わない。１日１便とかｗｗｗ
これらを踏まえたらこれまで通りに中部だろうって事だろうが！
660:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 19:12:04
駐車場が無料だから静岡空港を利用するという人は多いと思う。
開港から1年も経っていないのに県議会でこんな議論はやめてほしい。
空港駐車場出入り口は開港時から「ゲート」付きで駐車券が発行できる
設備があるので「もしかして」とは思っていたが・・
661:ＮＡＳＡしさん
10/03/05 07:45:56
県、静岡空港駐車場の有料化を検討 新たな収入源に
同空港は２００９年度の予算ベースで、４億９０００万円の赤字が予測されている。
県は３～５年後の黒字化を目指しており、新たな収入源として検討する考えだ。
県空港地域連携室によると、０９年度の予算ベースで空港運営にかかる経費は６億８０００万円。
一方、着陸料など収入は１億９０００万円にとどまり、４億９０００万円の赤字となる見込み
空港の駐車場のうち、入り口前にある駐車場（９００台収容）の利用台数は、開港時から１月まで月平均で約１万３０００台に上る。
h URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
662:ＮＡＳＡしさん
10/03/05 08:06:35
どっちみち静岡は国内線はＦＤＡしか残らんやろ。ハンドリング会社も燃料も糞鈴与なんだから鈴与空港にしたら…
663:ＮＡＳＡしさん
10/03/05 08:11:58
知事「関係は良好」 全日空「良好と言えぬ」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
この知事の相手を怒らす能力の高さだけは認める。
664:ＮＡＳＡしさん
10/03/05 19:11:55
静岡県って管理教育で優秀な人間を育てていると思ったが、
優秀な人間を集めた県がこれでは他も推して知るべしだな
665:ＮＡＳＡしさん
10/03/05 20:14:00
>静岡県って管理教育で優秀な人間を育てている
あんたの考えてる優秀とはちょっとちゃうがなｗ
画一的で、管理する側にとって都合の良いって言う意味で優秀なん人間やがな
666:ＮＡＳＡしさん
10/03/05 20:31:35
と
静岡に来たことすらない他県民が申しております
667:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 14:04:00
利用予測はうそ つ 東京新聞
668:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 14:16:45
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
669:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 14:32:19
バンダイと協力してアナハイム化汁！！
670:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 17:49:48
濃霧でNG？
こういうの解消されたんじゃなかったの？
671:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 18:13:22
>>670
解消される訳ないでしょ
あっちょっとだけ楽になった程度
672:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 05:15:37
FDAが倒産するのは何時ですか？
673:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 05:38:25
↑時間の問題やろ～おそらく5年以内や！
674:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 10:23:49
>>670
濃霧で目的地変更５便、欠航も３便 ＩＬＳ運用後初
県空港管理事務所は６日、濃霧などによる視界不良のため、静岡空港着陸予定の５便が目的地変更（ダイバート）し、３便が欠航したと発表した。
同事務所によると、昨年８月下旬に航空機を電波で誘導する計器着陸装置（ＩＬＳ）の完全運用が始まって以降、
同空港周辺の悪天候によるダイバートと欠航は初めてという。
発表によると、ＪＡＬ福岡便が名古屋空港、ＡＮＡ札幌便とＦＤＡ熊本便、同鹿児島便、ＪＡＬ札幌便がそれぞれ中部国際空港に目的地を変え、
機体繰りの関係で静岡発ＪＡＬ札幌便と同福岡便、ＡＮＡ那覇便の３便が欠航した。
ＩＬＳ稼働後は、開港直後に相次いだ同空港周辺の天候不良によるダイバート、欠航は解消されていた。
気象庁静岡空港出張所によると、空港周辺は午前１０時前から霧が発生し始め、
正午、午後３時ごろには滑走路が約１００メートル先しか見通せない状況だったという。
h URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
675:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 10:37:10
>668
結局、要らない空港だったって事？ だよね
676:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 11:21:38
>>675
計画の時点で分かっていたこと
677:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 11:37:29
>>674
機能が出来ること以上のひどい濃霧ってこと？
678:ＮＡＳＡしさん
10/03/08 22:35:53
>667
ちーたぁ、ILSの事くらいggrks
679:ＮＡＳＡしさん
10/03/08 22:37:00
をっと、よりによって667に飛ばすとはｗ
×667
○677
680:ＮＡＳＡしさん
10/03/09 10:44:25
バンダイとコラボに賛成するお
681:ＮＡＳＡしさん
10/03/09 21:23:03
徳島と長崎へか
乗る人いるのか？
小さい飛行機を揃えればいいのに
それと沖縄は離島直行便も頼む
682:ＮＡＳＡしさん
10/03/09 21:30:32
離島へは那覇空港でのお乗継ぎをお願いします
683:ＮＡＳＡしさん
10/03/09 21:34:49
マジレスすると
それがバカにならない料金が掛かるんだよね
離島といっても県内移動だから大したことないのかと高をくくってたら
だから直行ｷﾎﾞﾝｽ
684:ＮＡＳＡしさん
10/03/09 22:38:04
県内東部のとあるNPO代表のブログ
東名の渋滞でJAL福岡線乗り遅れただけなのに
「静岡空港なんてモノがなければ、飛行機で行こうなどとは思わなかったはずだ！」
「もう、ぜってぇー使わない！！！」
と酷い八つ当たりぶりに呆れた…
個人旅行ならまだしも講演に招かれた立場なら空港迄の道路事情とか考慮するの普通でしょ…
URLは晒さないでおこう
685:ＮＡＳＡしさん
10/03/10 02:16:21
>>684
どこの世界にもバカはいるってことだ
686:ＮＡＳＡしさん
10/03/10 13:58:18
>>684
>俺様日記。
>正直ゆるいです。
自覚しているんだから生温かく見守ってやろう…
687:ＮＡＳＡしさん
10/03/10 20:27:01
>>686
全然ゆるくないじゃんか w
688:ＮＡＳＡしさん
10/03/10 21:01:44
>>687
ブログの内容じゃなくて頭のネジじゃない？
689:ＮＡＳＡしさん
10/03/10 22:44:08
JALの羽田-徳島便が、あまりにもぼったくり価格なので、徳島空港を使わないで
神戸や高松空港を使う人が結構いるからね。
最初の内は金額とフライトスケジュール次第では、首都圏南部からそれなりに客を
取り込める可能性があると思う。
690:ＮＡＳＡしさん
10/03/11 19:04:11
茨城にも空港できたんだけど
静岡空港が「最後の新空港」って言われたのはどういう理由？
全く新規に作ったが、ということ？
691:ＮＡＳＡしさん
10/03/11 19:35:21
>>690
茨城空港は自慰隊と共用だから
692:ＮＡＳＡしさん
10/03/11 21:48:19
栃木が作るんじゃないの渡良瀬国際空港？
693:ＮＡＳＡしさん
10/03/11 21:55:30
それを書ける度胸は褒めてやる
694:ＮＡＳＡしさん
10/03/11 21:57:17
>>690 茨城は空港法でいう空港ではない。公共用じゃないから。
695:ＮＡＳＡしさん
10/03/11 22:12:11
てことは
やっぱり単独で作った空港としては静岡が最後ってことか
つーか静岡より厳しいんじゃね？
FDAも無いし
696:ＮＡＳＡしさん
10/03/11 22:13:35
今報ステで前原が茨城は自助努力でどうにかしろと
静岡は・・・JALのことがあるから、確かちょっとは助けてくれるんだよね？・・・無理？
697:ＮＡＳＡしさん
10/03/11 22:26:27
静岡県民ども
見学は良いから、搭乗汁！！
ただしIIT運賃は除く
698:ＮＡＳＡしさん
10/03/11 23:18:16
静岡空港は、開港から二三ヶ月で公共供用を蹴飛ばした。最初からその気。
今では定期便専用空港。
699:ＮＡＳＡしさん
10/03/11 23:47:24
>>690
報道ステーション見てたら、
今のところ計画のある空港が茨城で最後だったらしい
ミンスが計画止めようにももう残ってないとか
700:ＮＡＳＡしさん
10/03/12 00:14:10
岩国空港は？
701:ＮＡＳＡしさん
10/03/12 00:18:36
>>697
撤退するJAL福岡便にこの前バーゲンで乗りましたが何か？
702:ＮＡＳＡしさん
10/03/12 08:13:50
>>701
もっと修行汁
703:ＮＡＳＡしさん
10/03/12 08:47:33
前原さんが東京（羽田）一極集中を止めれば良い。
混む空港より空いてる空港が良いに決まっている。
駐車代金がいる空港よりいらない空港が良いに決まっている。
利用者のことを考えるべきだ。
東京・神奈川・埼玉・千葉の人間を茨城や静岡に向かわせるよう仕向けるのが政治だ。
704:ＮＡＳＡしさん
10/03/12 08:56:15
霧が出たら扇風機持参で県民全員が空港に集合だな
705:ＮＡＳＡしさん
10/03/12 18:29:49
>>702
やなこった！
706:ＮＡＳＡしさん
10/03/12 18:30:45
>>704
バカ言え
うちわだろ？
七輪で鰻の蒲焼も焼けるし
707:ＮＡＳＡしさん
10/03/12 19:01:53
>>704
周りのお茶畑にいっぱい扇風機付いてるぜ
708:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 08:41:39
FDAの決算は公表されないの？
709:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 09:33:58
霧と蒲焼きの煙りは
どっちが強力なんだ？
710:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 10:02:08
>>709
蒲焼の煙
なぜなら鰻パワーだから
711:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 11:08:41
1号機 赤（エンブラエル170型、機体記号:JA01FJ）- 2009年2月半ばにデリバリーされ、同年2月28日に静岡空港で公開された[26]。県営名古屋空港を中心に小松空港、大分空港、熊本空港で乗員訓練を行った。
2号機 ライトブルー（エンブラエル170型、機体記号:JA02FJ）- HPで行われたアンケートによりライトブルーに決定。2009年6月14日に富士山静岡空港に到着し、一般公開となった。
3号機 ピンク（エンブラエル 175型、機体番号:JA03FJ）- アンケートで女性層を含む幅広い年齢層から支持が大きかったピンクを選定した[27]。2010年1月25日に静岡空港に到着した。
方々に飛ぶようだが、こんな機材数で、ちゃんと運行できるのか？
静岡県民は、税金出してもっと機材数を増やしてもらえ
712:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 11:21:18
中古のエンブラ1機購入すたお
713:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 11:32:09
MRJを50機ぐらい買えば良いのに
714:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 11:50:25
>>713
んじゃ、買ってやれよ
715:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 12:01:05
>>714
そりは、完全に空港とFDAを作った静岡県民の負担で。
716:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 12:11:43
空港で鰻は食えるのか？
717:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 12:14:37
>>716
中国産でよければ
718:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 12:24:52
浜名湖から直送汁
だな。
719:ＮＡＳＡしさん
10/03/14 10:27:38
サンジャポ見てる
そうかーーーー
茨城空港は民間機がいなくなったら自衛隊機見放題なのか・・・いいじゃん
720:ＮＡＳＡしさん
10/03/14 11:16:56
>>719
小牧でも見られるｗ
721:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 18:47:47
>>711
FDAの社長ことよへーさんが
「路線も増えるし今年の冬に来る四号機じゃ間に合わないから中古で一機買うお！
松本だけじゃなく他の都市にも就航を検討するお！」
って言い出した
勿論、資金は県からの無利子融資と鈴与の溜めた銭
722:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 19:08:33
「地方空港は絶対に必要」―JAL撤退路線を引き継ぐフジドリームエアの勝算
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
723:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 19:16:00
地方空港が必要なのは同意するが......
724:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 20:20:07
静岡だけだったらいいけど
松本まで引き受けちゃったのはどうなのかね
725:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 21:31:15
FDAで良かったなあ
スカイマークじゃなくて
726:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 22:52:50
守るべき「地元」がある企業は応援したくなるんじゃない？
静岡の人も
スカイマークの気まぐれにしか見えない
路線の改廃は酷いわ
727:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 23:14:48
御殿場だとFDAの知名度は無い
728:ＮＡＳＡしさん
10/03/17 19:56:16
静岡空港 航空貨物 目標のわずか１％
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
さすがに1％はひどすぎ。
729:ＮＡＳＡしさん
10/03/17 22:02:19
静岡空港 航空貨物 目標のわずか１％ 取扱量年１００トン余り 県、機材の中型化促す
２００９年度の静岡空港の航空貨物取扱量は２月末時点で７７トンにとどまることが、１６日の「富士山静岡空港航空貨物
利用促進協議会」の第２回総会で報告された。県企画部は「年間１万トンが大きな目標」としているが、このペースでは目
標の１％程度の年間１００トン余りにしかならず、旅客需要の拡大とともに貨物の取り扱いをどう増やすかが改めて静岡
空港の課題として浮上した格好だ。
総会での報告などによると、静岡空港で航空貨物業務を行っているのは就航する国内外６社のうち、札幌、沖縄線を運航
する全日本空輸（ＡＮＡ）だけ。機材の大きさからコンテナを積み込めないため、貨物室に搭乗客の荷物を積み、空いたス
ペースを利用している。
開港後、２月末までの取扱量を路線別でみると、札幌線は４３・４トン、沖縄線は３３・６トン。それぞれ静岡から主に自動車
部品と、家庭用電化製品の販売促進品を運んでいる。両路線を合わせた取扱量は、６～１０月は毎月３～８トン台だったが、
１１月以降は１０トン以上を維持。県企画部は、開港当初は悪天候による欠航が相次いだが、８月末に滑走路が完全運用
に移ってからは欠航などがほとんどなく、荷主の信頼が増したとみている。
ただ、年間取扱量として県企画部が「目標の一つ」とする岡山空港の０７年度実績は、国内・国外計約７９００トン。富山空
港は約３８００トンで、静岡空港はいずれの空港にも遠く及ばない。
静岡空港では、アシアナ航空が夏季ダイヤ期間（３月２８日～１０月３０日）に、１日１往復運航しているソウル線の機材を、
金曜日に限り従来の１７７人乗りから２５０人乗りに変更すると決めており、コンテナの搭載が可能な定期便が初めて同空
港で運航されることになる。
県企画部によると、同社の貨物業務参入は決まっていないが、同部は「定期便の機材の中型化が航空貨物の成否を分け
るカギ」とみており、今後も既存路線の搭乗率を上げて航空会社の使用機材の中型化を促す方針だ。
静岡空港には、航空貨物を一時保管して荷さばきを行う「貨物上屋」があるが、約１４０平方メートルと手狭。「富士山静岡
空港株式会社」は隣接地に１０年度、同規模の貨物上屋を増築する予定。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
（2010年3月17日 読売新聞）
730:ＮＡＳＡしさん
10/03/17 22:26:16
あれもこれも分かってたことだろ・・・
731:ＮＡＳＡしさん
10/03/18 09:06:56
確かに767やAB6じゃないとコンテナ詰めないけど
中型化するって事は搭乗率は落ちるな
まぁ機材決めるのは航空会社だからな
732:ＮＡＳＡしさん
10/03/18 14:55:47
>>731
中型化するのはアシアナの金曜日の仁川だけだし
ツアー詰め込みだろうから搭乗率にはあまり影響ないんじゃない？
もう何度かB767でとばしてるし、アシアナ
問題は静岡から積む物があるのかだな
733:ＮＡＳＡしさん
10/03/18 18:23:29
ってゆーか
貨物専用飛行機ってあるんじゃないのか
734:ＮＡＳＡしさん
10/03/18 19:14:13
専用機を運用する価値も無いってことだろ
735:ＮＡＳＡしさん
10/03/18 20:14:55
スズキが使うって話はどうなったんだ
736:ＮＡＳＡしさん
10/03/19 19:02:42
貨物専用機を駐機する場所ないだろ
737:ＮＡＳＡしさん
10/03/19 21:35:29
>>735
使う気ねーよ、って株主のオサムちゃんが言ってた
738:ＮＡＳＡしさん
10/03/19 21:58:59
自動車は船じゃね
739:ＮＡＳＡしさん
10/03/19 22:09:32
国内線で767とかA300-600Rの就航は無いだろうから、
今後も貨物扱いは増えないよな
740:ＮＡＳＡしさん
10/03/20 00:25:24
スズキの修さんは御前崎の件で、県職員に怒り狂ってます
741:ＮＡＳＡしさん
10/03/20 21:42:38
空自静浜基地を移転したら廃港は免れるかも。茨城空港と同じ立場になる。
742:ＮＡＳＡしさん
10/03/20 22:59:44
なんで静岡県の尻ぬぐいを自衛隊がしなきゃならんの？
わけのわからんところに勝手に空港つくって、使い物にならないから
自衛隊に使わせとけばいいなんて、自衛隊をなめすぎ。
743:ＮＡＳＡしさん
10/03/20 23:53:05
>>742
「自衛隊」「尻」
だから
察してくれ w
744:ＮＡＳＡしさん
10/03/21 00:09:52
軍事用に霧とか…最悪だよな
浜松基地からの移転はメリットがあるにしても
745:ＮＡＳＡしさん
10/03/21 00:22:34
ＡＮＡの羽田～静岡便を開設しよう
但しこの路線は航空会社が運行する高速路線バス
バスの運行は中小のバス会社に委託
746:ＮＡＳＡしさん
10/03/22 04:46:04
早く廃港しろカス
747:ＮＡＳＡしさん
10/03/23 18:42:33
>>742
>>743
>>744
歴史を知らなさ杉、無知って怖いな
「大井海軍航空隊」でクグれカス
748:ＮＡＳＡしさん
10/03/28 19:54:10
この前、東京からわざわざ遠征したんだけどさ。
あの滑走路が見える展望公園みたいになってるところ。
あそこ、もう少しマナー良くしないと高い金網フェンス立つゾ。
今は低いロープの柵になってるんだけど、もう平気でまたいで
中に入っちゃうのな。程度が低いのしかいないのか、静岡って。
749:ＮＡＳＡしさん
10/04/01 11:38:27
んで、09年度の搭乗実数は目標の1000%くらい超えたのか?
とっとと数字だせよ
750:ＮＡＳＡしさん
10/04/01 16:49:20
ＪＡＬ静岡空港撤退、県「違反だ」支援金払わず
開港から１０か月足らずの撤退に静岡県は「信義則違反」と、
搭乗率保証制度に基づく運航支援金１億５０００万円超の支払いを拒否している。
h URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
751:ＮＡＳＡしさん
10/04/04 19:26:56
>>748
無くなるんだから
いいんだよ
752:ＮＡＳＡしさん
10/04/05 23:38:44
規制時用のラウンジクラシック板避難所スレ
静岡県民専用規制避難所
ｽﾚﾘﾝｸ(entrance2板)
ラウンジクラシック板は規制中でも書けるので何か書きたい人はどうぞ
静岡県ネタならなんでも可
また他の静岡県関連スレにも教えてあげてね
753:ＮＡＳＡしさん
10/04/27 11:14:14
日航搭乗率保証「管財人判断に」 会長が知事へ説明
日本航空静岡―福岡線の搭乗率保証に基づく運航支援金の支払いをめぐり、
川勝平太知事は２６日、再建を指揮する稲盛和夫日航会長と今月１７日に京都市で会談したことを明らかにした。
知事は稲盛会長から「この問題は（会社更生法に基づく）管財人の手に渡り、私がいかんともしようがない」と説明を受けたという。
稲盛会長の発言について、知事は「意思決定権を今持っていないということ。それ以上でも以下でもなく法律上の問題」との認識を示し、
「状況が変わると思うので、その折に話をすることになる」と強調した。
会談は稲盛氏と知事が出席した会議の後、立食式の懇親会で稲盛会長が持ち掛け、５～１０分行ったという。
今月に入って川勝知事は日航前社長の西松遥氏と会食し、全日本空輸の伊東信一郎社長とも搭乗率保証について話したという。
２６日の記者会見では支援金支払いについて、あらためて「倫理性があるとは思っていない」と述べた。
知事が、支援金問題が管財人に委ねられているとの認識を示したことについて、
日航広報部は「現時点で何かが変わったと言うことはなく、申し上げることはない」と話した。
754:ＮＡＳＡしさん
10/04/30 14:33:40
静岡空港で相乗りタクシー運行
静岡空港に飛行機の到着が遅れ、アクセスバスに間に合わなかった乗客のために
県は定額運賃で利用できる相乗りタクシーの運行を１日から始めます。
地元のタクシー会社では今月１２日から静岡空港とＪＲ島田駅の間を３１００円の定額で運行することを開始しました。
さらにに県は旅行代理店に委託し、静岡空港への飛行機の到着が遅れ、
バスに乗り遅れた乗客のために空港からＪＲ島田駅まで原則、相乗りのタクシーの運行を１日から始めます。
利用できるのは飛行機の到着が遅れ、次のバスまで３０分以上ある乗客で、
客の定員は４人で利用者は１人７００円のチケットを購入します。
３１００円の運賃との差額は県が負担する仕組みで、定員がいっぱいでも一台当たり最低３００円を負担することになります。
県では半年ほど実施して、継続するかどうかを検討することにしています。
h URLﾘﾝｸ(www.digisbs.com)
755:ＮＡＳＡしさん
10/04/30 15:30:13
次のバスまで30分あきがあれば補助かぉ
贅沢じゃね？
全く静岡県の考える事はわからん
756:ＮＡＳＡしさん
10/04/30 16:54:59
とりあえず、税金を無駄に垂れ流したいんです
それが自分の懐に戻ってくればいいんです。
静岡の将来？なにそれおいしいの？
757:ＮＡＳＡしさん
10/05/01 13:12:31
>>755
散々バスに補助金突っ込んだので
バスよりタクシーの方が安いだろう、ということらしいお
758:ＮＡＳＡしさん
10/05/14 08:57:28
日航が県に支援金を請求
静岡県が日本航空に行っていた静岡空港の福岡便の搭乗率保証で日本航空は１３日、
静岡県に対して支援金１億５５７８万円の支払いを求めました。
静岡県は「日本航空が静岡空港から撤退したことは信義則に反している」として支払わない方針です。
静岡県はことし３月まで運航していた日本航空の静岡・福岡便について搭乗率が７０％を下回った場合、
県が不足分を「支援金」として日本航空に支払う「搭乗率保証」の約束をしています。
日本航空によりますとことし３月までに日本航空の福岡便を実際に利用した乗客からマイレージなどを使って
無料で利用した人を差し引いた実質的な搭乗率は６４点５パーセントで７０％に届きませんでした。
このため、日本航空は１３日静岡県に対して「支援金」の支払いを請求しました。
県によりますと請求金額は、１億５５７８万３０２３円でした。
日本航空は「支援金を支払う約束をした覚え書きはいまも有効で、それに従って請求した」と話しています。
これに対して川勝知事は
「日本航空が静岡空港から一方的に撤退しておきながら支援金を請求することは信義則に反している」
として支援金を支払わない考えを示しました。
静岡県の岩瀬副知事は「請求が来たのは残念だ。
請求書を持ってきた日本航空の担当者には支払わない考えを伝えたが、
中国を訪問中の川勝知事が帰りしだい対応を検討して回答期限の今月末までに日本航空に正式に回答したい」と話していました。
759:ＮＡＳＡしさん
10/05/20 11:52:41
ＦＤＡ、空港運用時間を８時から２０時までを７時半から２０時半まで要望
760:ＮＡＳＡしさん
10/05/22 09:01:54
■知事がANAに「冷蔵冷凍施設」構想伝える
川勝知事は20日、東京の全日空本社を訪れ、伊東信一郎社長と会談した。
川勝知事は「静岡空港の今後の利用促進策は、公平・公正に実施する」と伝えた。
伊東社長は「県と協力して、利用促進に取り組む」とコメント。
川勝知事は、全日空が那覇空港からアジアへ農産物を輸送していることにも触れ、
「静岡産の農産物を沖縄経由で輸出するなら、空港に冷蔵冷凍施設を設置する用意がある」と話した。
761:ＮＡＳＡしさん
10/05/26 19:53:10
クローズアップ現代 「地方空港」 ★1
ｽﾚﾘﾝｸ(livenhk板)
出てこなかった
762:ＮＡＳＡしさん
10/05/26 19:55:50
静岡空港ターミナルビル直下には、東海道新幹線が通っている。
これどうにか駅造って繋げたいところだね。
763:ＮＡＳＡしさん
10/05/26 20:07:26
JR側が完全に敵視してるから無理
764:ＮＡＳＡしさん
10/05/26 20:56:34
トンネルに駅を作ろうとするならその上からオープンカットする必要があるわけで、現実的には無理。
そもそも請願駅は全額地元負担なんだけど、静岡県にそんな余裕あるの？
765:ＮＡＳＡしさん
10/05/26 21:08:40
無くてもなんとかなってるから
もう考えてないでしょう
766:ＮＡＳＡしさん
10/05/26 22:01:27
>>762
これが出来れば神だったんだけどな
ま、当然のことながらあり得ない話なわけで
767:ＮＡＳＡしさん
10/05/26 22:02:57
地下駅ができたところで、行くところがないから意味がない。
768:ＮＡＳＡしさん
10/05/28 11:22:19
新幹線に乗るなら行き先は羽田。
静岡空港は新幹線にアクセスしにくい住民向けのニッチ需要を狙うしかない。
769:ＮＡＳＡしさん
10/05/28 12:36:48
東京から福岡へ帰るのに
新宿→あさぎり→沼津→在来線→島田→バス→静岡空港
経由で移動する計画をしてるおいらは異端でしょうな
物珍しさと、前に静岡に住んでたことがあるから懐かしくて、ですが
770:ＮＡＳＡしさん
10/05/28 15:31:26
県、支払い拒否を通知 日航福岡線搭乗率保証
日本航空が３月末まで自主運航していた静岡―福岡線の搭乗率保証問題で、川勝平太知事は２８日の定例記者会見で、
「日航の静岡空港撤退は県との協力関係を一方的に断ち切る行為で、信義則に反する」として、
保証に基づく運航支援金の支払い拒否を、正式に日航側に文書で通知したことを明らかにした。
日航側はこれまで、搭乗率保証を盛り込み、県との間で２００９年６月に締結した覚書は「有効」との姿勢を崩していない。
今後は民事訴訟へ発展する可能性を含め、事態の決着まで曲折が予想される。
通知書は２７日付で郵送した。日航が今月１３日に県に提出した請求書の請求者となっていた更生管財人の弁護士あて。
県は支払い拒否の理由として４項目を挙げた。
「信義則違反」との主張に加え、県が官民で福岡線の利活用促進に取り組んでいる最中に、
日航が「路線と運航規模の最適化などの協議を県とすることなく、一方的に撤退を決定した」ことが覚書に反するとした。
また、覚書に「予算の範囲内で運航支援を行う」「予期しなかった特段の事情変更が生じた場合、覚書を変更できる」などの規定があることを指摘。
撤退をめぐる日航の対応は「予算計上の前提を欠く」とした上、撤退という「特段の事情変更」があったにもかかわらず、
覚書変更協議の申し入れがなく、「県は覚書変更の機会を事実上奪われた」と主張した。
福岡線の搭乗率保証はマイレージ特典利用などの無料搭乗客を除いた実績搭乗率が、目標搭乗率７０％を下回った場合、
下回った分の空席１席あたり１万５８００円の運航支援金を県が支払う。実績搭乗率は６４・５％で、日航側は約１億５５７８万円を請求した。
771:ＮＡＳＡしさん
10/05/28 19:21:48
07:30 ナビゲーション「生き残りへのフライト～静岡空港 １年目の“決算”～」
静岡+甲信+北陸実況がこの先生きのこるには 249
ｽﾚﾘﾝｸ(weekly板)
772:ＮＡＳＡしさん
10/06/03 08:54:43
空港利用者 見込み下回る
６月４日で開港から１年を迎える静岡空港の先月末までの利用者数は、
データを公表していない上海便を除いて６０万人を超えましたが、県の当初の予測の年間１３８万人を大きく下回り、
県は引き続き、利用者を増やすための取り組みを進めることにしています。
県のまとめによりますと静岡空港の去年６月４日の開港から先月３１日までの利用者は国内線が４１万６５８６人、
国際線がデータを公表していない上海便を除いて１９万４８５０人で、
合計６１万１４３６人となり６０万人を超えました。
県が平成１５年にまとめた需要予測では、空港の利用者は年間１３８万人としていましたが、
今月４日の開港から１年でその半数の６９万人にも届かない見通しです。
県は「開港したばかりということもあって利用した人も、少なくないと思うので、
６０万人を維持した上でさらに上積みできるよう取り組みたい」と話しています。
773:ＮＡＳＡしさん
10/06/03 12:33:17
初年度から右肩下がりの利用客だろう
ま、予定通りの大失敗!!
莫大な税金を投入したにもかかわらず誰も責任は取らず
公務員と政治家は楽でいいな
774:ＮＡＳＡしさん
10/06/14 01:43:26
空港規模が少しずつ大きくなるようだ
飛ばせる数も増えて使いやすくなるだろう
775:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 14:01:22
静岡空港：需要予測の根拠を検証 知事、やり直す考え表明
川勝平太知事は１４日の定例会見で、０３年に県が試算した静岡空港の需要予測の方法や根拠を検証する方針を示した。
また、昨年６月４日からの実績に基づいた新たな需要予測を試算する考えも明らかにした。
静岡空港の１年間の利用者数は当時の予測の半数に届かなかったが、県は「新しい需要予測をして、これまでの議論を卒業したい」（川勝知事）として、
「需要に満たない空港」という批判を払しょくしたい狙いがあるとみられる。
県は０３年、国内線で１０６万人、国際線で３２万人が利用するとする需要予測を発表。
しかし実績値では６１万５０３１人（上海便を除く）にとどまった。
川勝知事は「この予測にのっとって批判する報道がある」と、メディアに不快感を示し、
「ソウル便の便数などの予測がむちゃくちゃ外れていて、その数字は参考程度の数字だ」と強調した。
新たな予測については「今後の空港整備に向けて正確な予測をするため旧来の予測がでたらめだったことを明らかにする」と述べた。
予測の検証は今年度中に終えるという。
また、川勝知事は御前崎港に１２日、前原誠司国土交通相が視察に訪れたことに言及。
前原氏が国内１０３港の重要港湾のうち予算を集中的に配分する「重点港湾」を約４０港選ぶ方針に対し
「選定を目指して不退転の決意で臨む」と話した。
川勝知事は、県内の輸出入貨物の約４割が県外の港に頼っている点を問題視。
「座して待つ態度は取らない」と話し、「港、空港、高速道路を一体的に運用して物流を育てたい」と訴えた。