09/11/01 15:34:23
>>297
乗り入れを最初に決定したのはJAL。ただ、路線が決まらなくてANAに先を越されてしまっただけ。
路線がなかなか決まらなかったのは、どこに飛ばしても採算が合いそうもなくて迷ってたんじゃないか？
301:ＮＡＳＡしさん
09/11/01 21:06:46
FDAの千歳便就航発表まだですか？
302:ＮＡＳＡしさん
09/11/02 20:48:49
FDA頑張るなあ
303:ＮＡＳＡしさん
09/11/03 18:30:40
さくらラウンジはいつ出来るでつか？
304:ＮＡＳＡしさん
09/11/03 19:09:50
静岡にボジョレー便は、来たのかな？
それとも鈴与のトラックかなｗ
305:ＮＡＳＡしさん
09/11/04 19:33:13
【航空】フジドリームエアラインズ(FDA)、JAL撤退の静岡～福岡線を引き継ぎ [09/11/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
306:ＮＡＳＡしさん
09/11/05 12:00:03
富士山静岡空港を使って思ったこと
URLﾘﾝｸ(anond.hatelabo.jp)
307:ＮＡＳＡしさん
09/11/05 22:02:45
↑廃止ですね･･･こんなダメ空港････
308:ＮＡＳＡしさん
09/11/07 10:23:05
カフェラテを注目出来る魚河岸はここだけ？
309:ＮＡＳＡしさん
09/11/07 23:02:09
>>306
静岡県民のことをバカにしすぎ。本当のことだけど。
310:ＮＡＳＡしさん
09/11/08 01:56:18
>>293
>採算だけを見るのではなく社会資本としていかに有意義かつ効果的に利用すべきか
十分採算性がある、路線も確保できる、地域経済の活性化に繋がるって、大見栄きって建設したんだろが。
いまさら、赤字でも存在意義があるなんて馬鹿言ってんじゃないよ。
311:ＮＡＳＡしさん
09/11/08 02:37:10
米軍基地にしたら？
312:ＮＡＳＡしさん
09/11/08 09:47:58
普天間移転しかないな
313:ＮＡＳＡしさん
09/11/08 12:07:04
>>309
>>310
なら静岡空港なんか廃止したら？
役立たずの金食い虫の空港位無くても困らんし････
314:ＮＡＳＡしさん
09/11/09 03:07:15
＞なら静岡空港なんか廃止したら？
だから廃止にしろって言ってんだろ。
？なんて要らねーんだよ。
315:ＮＡＳＡしさん
09/11/09 03:19:21
>>306
静岡空港って
了解者が勉強する空港なんですね
どんな空港がダメ空港で
その末路がどうなるかを
既に、行くべき方向に向かって突き進むんでいるみたぃだし
静岡ガンバレ
(T_T)
316:ＮＡＳＡしさん
09/11/09 06:26:02
>>306は書き方が独善的すぎてイラっとする。
何が羽田や札幌や中部や福岡はあるし、だ。
バス停に毛が生えたような小飛行場と千万単位の乗客を裁く名だたる大空港様を一緒にすんな。
そもそもサービスは受けて当然と思ってること自体思い上がった甘ったれ野郎だ。
ところで静岡空港はじめて行ったが、見物客がやたら多かったな。
主に老人だが、平日の真昼間からよっぽどやる事がないのだろうか・・・
みやげ物やも人が沢山だし1つしかないレストランはえらい行列できとる。
あげくに小学生の団体まで見学に来る始末。どんな学校行事だｗ
そして飛び立つたびにいちいち歓声が上がる。そんなに飛行機が珍しいのか？
ちょっと笑ってしまった。 静岡ではこれが一種の娯楽なのか？ｗ
317:ＮＡＳＡしさん
09/11/09 15:23:05
>>316
＞そんなに飛行機が珍しいのか？
珍しいみたいだよ ジイさんやバアさんには…
夏の夕暮れ時、茶畑の農道で、軽トラの荷台に椅子を置いて座り
灯りを点けて降りてくる飛行機を、ジジババが眺めていた様子を目撃したよ
318:ＮＡＳＡしさん
09/11/09 17:16:55
漏れは、滑走路を望む東屋がある辺りに老人会の集まりと思われるジジババ連中
がゴザやビニールシートを敷いて陣取り、家から持参のおにぎりを頬張りながら
飛行機の離発着に歓声を上げている光景を見かけた。何だか情けなさも感じて笑
えてきた。
319:ＮＡＳＡしさん
09/11/09 20:13:10
>>316
でもさ、空港や航空会社に利益をもたらしてくれるのは、ビジネス客だろ
ツアー客は空気を運ぶよりはマシな荷物客だし、見学者は利益をもたらさない
余所から来る客のことを考慮しないアクセスだし、空白の時間が勿体ないのに
それを有効に使う手段も提供しないなんて、ちょっとおかしくないかね
>>306にも書いてあるように、他の小規模空港でさえ電源を貸してくれるのに、
後発の新顔がお高く止まっても客が来ると思ってるとしたら、甘杉だろ
320:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 07:27:11
日航福岡線の１１月
７７.６％に改善
機材150席から76席に小型化したからだってw
乗客数大幅に減ってるぞw
321:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 15:20:00
静浜基地に隣接している、静岡県警の航空隊のヘリの基地
静岡空港に移転させたらいいのにね～
静岡空港の空き地利用になるし
見学するジジババが喜ぶぞ
322:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 18:50:52
静岡県警航空隊だけでなく、静浜基地も静岡空港に移転したほうがいいんじゃない？
323:ＮＡＳＡしさん
09/11/11 11:29:48
ＪＡＬ潰せや！
日航の糞ＯＢが癌
324:ＮＡＳＡしさん
09/11/11 11:37:09
>>245
4年耐えればまた自民政権に戻るから無問題
325:ＮＡＳＡしさん
09/11/12 00:11:54
>>324
自民に戻れば無い金が金が湧いて出ててくるとでも思っててんのか？
今まで無責任に金垂れ流してこの国の財政をがんじがらめにしてしまったのはなどこの政権なんだか
326:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 19:56:13
ピンクｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！
予想通り！
そして4号機は絶対に緑
小型機でいいんだよFDA
頑張れ
327:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 20:40:24
何とかレンジャーかよwwwwww
328:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 22:10:56
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
【サッカー/Ｊリーグ】ロアッソ熊本が中山雅史に正式オファーを打診 本人の返事を待つ事に（テレビ熊本）
静岡－熊本になりそうだから
ＦＤＡの広告塔に中山雅史を使ったらどう？
329:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 22:24:39
5号機は紫、というか藤色でよろ
330:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 23:49:44
暇だからFDAの塗装機の戦隊名でも考えようぜｗ
フジレンジャーってどうよ？．．．なんか自衛隊を思い出す名前だな。
富士山の周辺に陸自多いし。
331:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 23:58:21
しまったオレンジ忘れてた！
5号機をオレンジで
332:ＮＡＳＡしさん
09/11/14 11:34:55
6号機はつや消し黒でお願いします。
333:ＮＡＳＡしさん
09/11/14 14:06:14
北九州乗り入れ専用ですか？
334:ＮＡＳＡしさん
09/11/14 18:22:22
>>332
ステルス塗装ですか？
335:ＮＡＳＡしさん
09/11/14 20:20:07
１号機、１号機ィの羽根を取ったらトンガラシ
336:ＮＡＳＡしさん
09/11/15 19:59:18
2号機、2号機ィの羽をもいだら、イモムシ！
337:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 00:44:32
青唐辛子じゃね？
338:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 21:25:00
>>306は正論。
県外から来て静岡に住んだ人間の気持ちを代弁していると思う。
まあ、この人たちは戦後何十年もこうだったのかと思うこともあるが、
文明に接して、進歩してくれることを祈って止まない。
「サービスを受けることができると考えているほうが甘い」という意見も
あるようだが、静岡は笑顔で接客等、サービス精神の概念が薄い。
この部分は社会主義国にも劣る。
はやく、「空港」を通して、資本主義を学んでほしい。
339:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 13:25:29
ＦＤＡが、日航撤退の松本空港に進出か？
340:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 14:34:17
首締まるまでの時間が早まっただけ
341:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 22:14:31
松本空港にはＩＬＳが無い。
どこまでもＩＬＳが祟るねえ。
342:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 22:58:59
もうダメだな…
静岡空港も鈴与も持たないよ
343:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 00:13:23
>>338
静岡人からすると、どうして首都圏のサービス業の人は
あそこまで「客がエライ」なんだろう。と普通に疑問に思う。
仕事で競争することが好きなのかな？ワーカホリックってこと？
別に客と店は対等でいいのではないかと思うけど。
344:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 06:37:39
>>343
静岡空港は県民や他県のお客に利用して欲しいんだろ。だったら、他の競争相手に対して
サービスを提供することによって、差をつけにゃいかんじゃないか。そのサービスだって、
価格に含まれるんだから、利用者にしてみたら便利な方が良いに決まってるじゃないか。
なのに、殿様商売をやって、お客に「使わせてやる」という態度でどうして客が来ると思う？
サービスと対価では客と商売人は対等だけど、静岡空港は適切なサービスを提供していない。
345:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 23:27:07
富士山が見え易いシーズンになったね。
富士山を見るにはどちら側の席が有利か？について豆ガイド。
静岡着の場合
静岡空港へ向かうに石廊崎経由コースをとったなら進行方向右側が見やすいハズ。
石廊崎へ進路をとる途中、左側の窓にも短いけどチャンスはあると思う。
ほとんどの進入パターンがＺと呼ばれるこの進入経路だから
富士山を見たいなら進行方向右側の席。
たまにＹってパターンで進入する場合がある。最初進行方向左側が有利。
でもＹパターンは最後にＵターン飛行するから右側でも見えるハズ。
着陸で富士山を見たいなら進行方向右側の席が有利と思う。
静岡空港から離陸の場合
静岡リバーサル１、ウノダ１って出発経路が決まっている。
進行方向左側が有利。でも静岡リバーサル１なら途中旋回をするはずなので
右側の席でも見るチャンスはあるハズ。
（管制でコースが変わる可能性も十分あるので確実とはいえないけど）
ウノダ１はたぶん左側しか見えないのではないか？
（ウノダは沖縄行で使う出発経路）
だいたい合っていると思うがハズしたらすまんｗ
346:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 23:55:31
静岡空港フォトコン不調
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
>静岡空港の就航先の魅力を伝えた写真を募る「空の日富士山静岡空港フォト
>コンテスト」への応募が、締め切り間近になっても９点にとどまっている。入賞
>者にはペアの海外旅行など豪華な副賞１６点が用意されているにもかかわら
>ず、あまりの不調ぶりに関係者は「周知が足りないのか」と、頭を悩ませている。
>県空港利用推進室の担当者は「半券を使うやり方は、なじみが薄いのか」と、首
>をかしげる。コンテスト事務局は「旅行後にコンテストを知り、『旅先で、応募用の
>写真を撮っていない』と残念がる人もいる」と、周知不足を認める。
担当者も応募が少ない一番の原因は周知不足ではない事ぐらいわかってるだろ
うけど、つらいよね～。
347:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 12:04:04
↑
おいおい、いくらなんでも制約大杉ｗ
応募するのに半券！？ なんなの？？？
半券がないと応募できないのはなじみ以前の問題。
お役所ってどうしてこうも上から目線なの？
それにこの件はこの場で知った。明らかな周知不測ｗｗｗ
348:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 14:52:15
作る前も作った後もアホばかりだなｗ
349:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 15:02:48
>>343
静岡では昨年2万円堂という、レンズ込みで2万円の眼鏡屋ができて、
各局のニュースが取材するほどの「価格破壊」であった。俺も安くて感動した。
未だに多くの製品が定価で売られている、デフレ知らずの静岡県。
過当競争？なにそれ、怖い。
350:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 17:20:09
おれメガネドラッグで、もっと安く買ったんだが。
因みに視力0.1＋乱視だからレンズ代結構かかるんだよね。
351:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 18:48:45
>>349
>静岡では昨年2万円堂という、レンズ込みで2万円の眼鏡屋ができて、
>各局のニュースが取材するほどの「価格破壊」であった。俺も安くて感動した。
静岡市内にレンズ込み５千円未満で売ってる眼鏡屋が普通にあるんだがw
352:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 11:11:15
>>351
どこ？
353:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 14:42:05
こないだ静岡に帰ったら、ドンキホーテができててびびった。
過去の静岡の大規模店反対運動からすればありえないはずなのに。
徐々に変わってるんだな。
354:ＮＡＳＡしさん
09/11/23 08:14:20
スマル亭、高い
355:ＮＡＳＡしさん
09/11/24 22:57:31
FDAがシミュレーターを導入。
ローカルTVのニュース映像を見たけど、今のシミュレーターって綺麗な
画を描くな。CG空港が描かれていたけど静岡空港ってすぐに分かった。
霧の滑走路も出ていたけどさｗ
以前のシミュレーターCGっていかにもポリゴン！って画面だったから雲泥の差。
FDAさん、搭乗回数により「シミュレーター体験操縦」企画やってくれない？
昔JALがマイレージ特典の一環としてB747の「シミュレーター体験操縦」って
企画やっていたんだよ。
無理ですか？・・・911事件が無ければなぁ
356:ＮＡＳＡしさん
09/11/24 23:18:25
>>355
いい加減マルチやめろよ。
357:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 21:33:37
本日JAL、MD90臨時便運行。
浜松のとある高校の修学旅行お帰り便で運行した様子。
一般にも販売したから便数が増えていいけどね。
JALが静岡空港から撤退したら、大人数さばく時だけ
臨時で静岡に飛来する様にのかな？
358:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 21:49:06
>>357
職員もいなくなるのに飛んで来るわけないじゃんｗ
修学旅行に使ってもらうなら100人未満の小型機は使いづらいだろうね。
まっＡＮＡが残るから何とかなる。
359:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 22:03:53
鈴与崩壊への道がはっきり見えた
360:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 22:55:20
鈴与はしぶといだろ。
スズキヨヘイ(確か8代目)の一族経営。
困難だろうが、簡単にはあきらめない意地と誇りがある。
361:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 23:20:55
だから潰れる恐れがあるんじゃね？
素早い判断で、早期撤退or早期売却の方が、影響少ないかも知れないし。
362:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 00:09:40
test
363:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 01:46:09
>>361
業態自体はコロコロ変わってるね。鈴与。
でも会社はつぶさない。
鈴与って何屋って言われてもよく分からないし。
364:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 20:08:15
月刊エアラインは、表紙が変わります
365:ＮＡＳＡしさん
09/12/01 21:09:41
日航福岡線、小型機化で搭乗率大幅増
URLﾘﾝｸ(www.digisbs.com)
搭乗率保証が設定されている静岡空港福岡線の１１月の搭乗率は７８．５％で、目標の７０％を上回りました。
このペースが続けば、搭乗率が目標の７０％に届く可能性が見えてきました。
静岡空港の福岡線は搭乗率が目標の７０％を下回った場合、県が日本航空に運行支援金を支払うことになっていますが、
県のまとめによりますと、１１月の搭乗率は７８．５％と、初めて７０％を上回りました。
これは１１月から日本航空が機体を７６席の小型機に変更したことによるもので、搭乗率はアップしましたが、
月間の搭乗者数でみると３６００人余り減少しています。
これに伴って半年間の累計も６５．０％とアップしていて、県の試算では、来年３月までこの実績を維持したとすると、
福岡線の搭乗率はほぼ７０％になるということです。
静岡空港の全路線を合わせた半年間の搭乗率は６５．５％で、搭乗率が最も高いのは日本航空新千歳線の８４．５％、
次いで全日空の那覇線となっています。
366:ＮＡＳＡしさん
09/12/02 09:24:02
>>365
だから最初っからE170で運行していればこんなに騒がなくても
すんだと思う。それを、県側がMD90と機種を指定したかどうかは
判らないけれども、大きな機材で・・・なんてわがまま言うからこうなる。
E170で開港日から運行していれば、撤退の対象にならなかったのか
も判らないけれどもね。 ひょっとしたら今とは違った結果が出ていた
可能性も有るのではないだろうか？
甘いかね・・・ｗ
367:ＮＡＳＡしさん
09/12/02 12:26:50
搭乗率は 上がったが 搭乗者数は かなり減ってしまったようなので
売り上げは減り、搭乗保障も受けられない可能性が出てしまい
JALさんは 涙目だろうな
368:ＮＡＳＡしさん
09/12/02 12:35:53
>>366
甘いでしょ
景気が良くてJALの経営状況が良ければ維持くらいは出来たかもしれないけどね。
そもそもJALの撤退は、単純に路線レベルでの搭乗率じゃなくて、
路線数の少ない空港なのにさらに搭乗率も低いというのが原因。
路線数の多い空港と少ない空港では、利益の出る為の搭乗率も変わってくる。
(地上設備やカウンターの維持費もバカにならない)
それならば需要の少ない空港は撤退して、大きい空港に集中させるのはビジネスとして当然。
369:ＮＡＳＡしさん
09/12/04 13:52:36
かまぼこ航空、頑張れ！
370:愛のエメラルド
09/12/04 15:18:43
ＪＡＬ撤退しないかもよ。
将来の黒字路線を撤退したら末代までの恥。
静岡県民に目の敵にされる。
ＦＤＡに出来る事がＪＡＬには出来ないのと
名指しされるからね。
存続の可能性はある。。
371:ＮＡＳＡしさん
09/12/04 17:24:35
>>370
将来の黒字路線？
良くわからないんですけれど？？
372:ＮＡＳＡしさん
09/12/04 17:43:05
>>370
来年には潰れるか吸収されて消えてるな
373:ＮＡＳＡしさん
09/12/04 18:52:16
根拠の全く無い楽天家が静岡には多いのですか?
374:万事話し合い 愛のエメラルド
09/12/04 20:02:05
日本航空は県知事が怖いのではないの？
タスクフオースが静岡から撤退なんて話をぜんぜん一言も言ってないのに
撤退話をどこからか持ち出したんだからね。
知事さんは撤退話は交渉の窓口になっているＪＡＬの部署が発表しているもので
「流動的」だとの立場を持っています。
このあたりを日本航空の大貫哲也事業計画部長あたりがうまく説得できるかどうかだけど
信義の問題だけに県知事を納得させるのは難しいのでは。
静岡県民のために日本航空は継続を決めましたの方が簡単で全て旨く行くのでは。
375:ＮＡＳＡしさん
09/12/04 20:09:16
本当に世の中に楽天家っているんだな。
376:ＮＡＳＡしさん
09/12/04 22:36:36
楽天が有るくらいだから
377:ＮＡＳＡしさん
09/12/04 22:55:29
正直JALっていつ撤退するんだ？
時期をいまだにはっきり示せないって本当にいい加減極まりない会社だ。
はっきり言って迷惑。
378:ＮＡＳＡしさん
09/12/05 10:13:28
楽天家というより、
「県民に対する貢献」
って言ってるなFDAの鈴木与平は。
そもそも航空事業で儲けるつもりは無いんでないか？
379:さすらいの唄
09/12/05 10:38:57
374>>静岡県民のために日本航空は継続を決めましたの方が簡単で全て旨く行くのでは。
ここは日本航空が「静岡県民には迷惑はかけられません。今まで以上に
静岡県民の空の足として頑張ります」と見栄を切った方がカッコいいのでは。
人生には空元気が必要な時もある。
377>>正直JALっていつ撤退するんだ？
時期をいまだにはっきり示せないって本当にいい加減極まりない会社だ。
はっきり言って迷惑。
>>ほんとだよねえ。これじゃあＦＤＡさんも計画がまったく立てらねない。
松本空港に６月には飛べ立てそうもないよ。松本空港、空白の時期がありそうです。
撤退なら撤退、継続なら継続とハッキリしないと。
380:ＮＡＳＡしさん
09/12/05 10:48:19
搭乗率ほぼ８割の路線を廃止するＪＡＬは… 潰れても仕方がない！
381:ＮＡＳＡしさん
09/12/05 11:54:29
アンカーぐらいちゃんとつけろよ>>379
382:ＮＡＳＡしさん
09/12/05 14:08:50
>>378
普通 ある程度の大きさを持つ企業ならどの企業でも「地域社会への貢献」ってのが社是の一つになるもんだよ。
383:ＮＡＳＡしさん
09/12/05 21:00:48
>>366
元々静岡～新千歳便の送り込みを兼ねてMD90にしていたんじゃなかったか？
静岡～新千歳便は160人程度の機材（737クラス）でも十分収益が見込めるが、
静岡～福岡間ではE170でないと収益が見込めないのでは？って事のトレードオフだったかと
>>367
涙目だったら機材を小さくなんかしないってｗ
静岡～福岡間は静岡県からの搭乗率保障をもらえるってのを理由に、静岡～新千歳便の機材を太らせて、
あこぎな稼ぎ方を模索したって事がだんだんまずくなったからだろうよ
搭乗客数が減っても、相対的にツアーなどへ回す席が減って単価が上がればうまみは増えるかと
>>370
従業員の手当てなどの基本的なコストが違うから、JALでは苦しくても鈴与なら十分黒字って事はありえる
384:ＮＡＳＡしさん
09/12/06 21:40:39
でも、もともとの年間利用者数の予測が500万人だったんだぜ？
下方修正して、開港時の予測が128万人。現実には100万人切るペース。
JALは県空港部の楽観予測に乗せられたんだろ。
または、それに疑いを持っていたからこその搭乗率保証契約か。
385:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 00:54:35
開港前から誰にも信用されなかった
インチキ水増し需要予測
386:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 12:50:11
おい！川勝知事さんよー
国政も「普天間基地の移設先」でオオモメだしよー
ＪＡＬなんか自力で経営再建できねーほど経営傾きすぎた
このご時勢によー
「静岡空港を来年３月いっぱいで廃港して、普天間基地の
移設先の一部（航空戦力）の受け入れ地に立候補します」
てやってよー移設先になったら国からアメリカへの
「思いやり予算」からふんだくってやってさー
まず静岡空港の債務全部処理して残った文を地域医療、
地域福祉に優先的にまわせりゃー
これこそが本当にあんたが言う「富国有徳」てもんじゃ
ねーのかよ？
387:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 12:50:59
川勝知事さんよー
よしんば、「思いやり予算」ふんだくって静岡空港の
負債きれいに精算して、地域医療と福祉に優先的に余剰金
をまわしてみー
日本で一番地域医療と福祉が充実した県になってみろ！
そーしたらこれからの高齢化社会でお年寄りが安心して
暮らせる日本で一番の県になりゃ、医療、福祉関連は
もとより関連の地域産業の活性化につながって長い目
でみれば、静岡県全体の地域経済への貢献はでかいと
思うぜ！
これを実現してみせることが、本当にあんたのいう
「富国有徳」てもんじゃねーのかよ？どーだよ？
388:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 18:23:05
本物のキチガイｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
389:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 22:09:47
地域社会へ貢献しませんなんて企業が進出してきたら怖いし。
390:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 22:26:49
富士山静岡空港へ行ってきました。・・・饅頭。
元静岡県人の他県人です。本日行ってきました。
富士山も正面に見えたし、R/W12、R/W30もよく考えられた角度だ。
赤色、青色、そして金ANAも見えたし。
なにより感動したのは駐車場がが無料なこと。
反射的にゲートで止まって、腕を出して止まってしまった。
管制は静岡RDO1波聞けば事足りるし。
でも展望デッキ眺めの悪さとそこで飲んだコーヒーの味、
帰りの暗い取付道路に正直まいった。
がんばれ。他県からも応戦してるぜ。
391:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 00:02:54
それは何なの、埋伏の毒なの?
392:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 04:07:02
なあけっこう搭乗率良くないか?
大健闘って言ってもいいぜ
問題はFDAの金沢と熊本便だろ
金沢と熊本便はそのまま松本に回せいいよ
金沢便はもう少し需要があると思ったが
鹿児島便は以外に需要があるなー
つーかFDA価格設定なめすぎ
393:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 06:14:42
税金の無駄 早くなくなればいいのに
394:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 19:11:56
普天間の海兵隊の移設案
AH-1Zを始めとする航空部隊は静岡空港へ、
水陸両用車両をはじめとする上陸戦訓練基地は静波へ、
揚陸艦と輸送艦は御前崎港へ、
射撃訓練は富士へ、
住宅と物資集積は相良へ。
必要経費はすべて国費なうえに、
基地交付金は年1000億ぐらい取れるんじゃ？
395:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 19:48:59
うん
ちょっとバカは黙ってて
396:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 20:41:03
ナイス 座布団 あげたいよ
397:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 22:58:43
静岡県は米軍基地提供面積は全国8位だな。
静岡といっても、御殿場、小山の辺だろうけど。
398:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 23:43:28
普天間いいから横田移せ
そして横田民営化
399:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 23:56:21
青フジ、本日午後お出かけ。高松空港に向かったけどクリアランスの目的地が
高松空港ではなく【KTE】VORだった。
なんでクリアランスの目的地名が「高松空港」ではなく【KTE】なんでしょ？
もう一つ、以前にも高松空港へ飛んでいるけど目的はなんでしょうね？
しかし関西のプライベートって品がないね。今日のオマエだよ！
聞いていて気分悪い。（コイツ以前もやらかしたヤツだったと思う。もう来るなｗ）
400:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 10:31:18
鉄ちゃんの前原大臣頑張れよ！！
401:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 13:57:38
>>399
降りずに戻って来るとか？
向こうに着いた時点でしづおかまでのクリアランスをとりなおすんかな？
402:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 21:02:28
>>401
今日も青フジが高松空港へお出かけ。
クリアランスの目的地がまたもやVORになっていました。
理由不明、出かけていく理由も不明・・・
まさか高松便の訓練？？
403:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 21:36:06
高松発着でも、新規路線開設の予定でもあるんじゃねｗ
高松～新千歳とか
さすがに静岡⇔高松じゃ需要ないだろうけど
404:shohgan
09/12/09 23:53:21
>>402
きょうはエアバンド聞いてたら不思議なコールサイン
の飛行機がいたので、なんですかこれは、と思ったの
ですが、そうでしたか。
またチャーターのツアーでもやってるのかと・・・
405:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 11:50:09
>>394
今ニュースで、普天間のヘリ訓練を富士演習場に移す米側提案があったそうだぞ。
おまえ頭いいな。
ヘリ基地は静岡空港ではなく、タキガハラになるだろうけど。
406:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 12:42:01
米側提案
富士山をなんとも思ってない連中の浅い考えだな
407:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 14:10:48
>>406
ただの山だろ？何か特別な山なのか？
ああ、静岡県民にとってはお金を生む観光資源か。
お金が絡むと見境ないなw
408:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 14:22:35
なんにも分かってない他県民のマヌケ煽りｷﾀｰ('A`)
409:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 14:38:52
>>408
日本はシズオカ県だけじゃないんだよw
今まで他力本願でおいしい思いをしてきただけのくせに、この程度のこと協力しろよw
410:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 14:53:09
やっぱりアレだったな
411:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 15:00:49
図星で何も言い返せないか。
シズオカ県民、やっぱりカスだなw
412:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 00:16:20
富士山は県の土地でないぞ？しっとるのか？
地図を見ても富士山頂上に山梨県との県境はないんだよ。
富士山頂付近は浅間大社って宗教団体の所有地であり御本尊でもある。
富士山信仰って聞いたことない？
一部の人にとってはありがたい存在。
あなたはどんな信仰かわからないけど、他人の宗教は尊重すべきだよ。
演習地がある辺りは民間所有地だけど。
413:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 10:24:38
>>412
で？宗教を尊重するなら沖縄県民のことも考えろよ。一部の訓練を移すくらいで何だ？
シズオカ人は本当に自分勝手だな。
414:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 11:05:58
>>413
おまえの県に移せばいいんじゃね？
国のためなら住宅地ぐらいどかせば土地確保できるだろ
な？名案！
今から署名活動開始しろ、さあ家から出よう
415:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 11:11:12
富士山は特別な山
東京のゴミ捨て場です
416:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 11:54:40
>>414
さすが、シズオカ人w 論理のすり替えと詭弁。性格の悪さがにじみ出てるなw
417:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 12:53:10
自分のところの話にされたらとたんにこれだ
しょせん他人事の場合は何も考えないで無責任に書くだけなんだよな
418:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 13:18:31
空港レストランのメニュー
どれも高杉＆クソマズ
さすが人間のクズの巣窟静岡県www
419:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 13:34:36
来たこともないのに書く馬鹿ってなんなんだろうね
つか、家から出たこと無いのに何書いてるんだろキチガイヒッキーって
420:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 14:58:55
>>419
それはオマエ自身のことだよチンカス
421:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 21:47:37
最近FDAの青空整備順番の機体がよく出かけているけど乗員訓練飛行かな？
行き先がVORだし（たぶん着陸してはいないと思われ）
自前でパイロット養成するって言っているからなぁ。
外人さんだよ、このパイロット。自前？訓練請負？
422:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 22:11:02
>>421
高松空港でタッチ・アンド・ゴーをしているらしい。
423:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 23:06:11
>>422
情報をどーも。
高松でタッチ・アンド・ゴーするなら静岡でもやって欲しいｗ
静岡、ローパス禁止だけどタッチ・アンド・ゴーはどうなんだろう？
高松でやったってことは静岡はこれも禁止なんだろうな、きっと。
424:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 06:31:36
>>423
近くに自衛隊の基地が２つもある空域だし無理でしょうね
425:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 08:17:32
来年にエプロン拡充するみたいだね
426:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 21:43:45
今日、YアプローチとZアプローチの飛行機が進入タイミングかち合う珍事発生。
Z側がオーチャにてホールドしてから進入。
こんなことあるんだ、初めて聞きましたｗ
427:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 23:36:28
これほど将来有望な空港も日本にはそう沢山ない
明るい未来を開く富士山静岡国際空港に乾杯！
428:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 00:18:04
>>426
Yアプローチはどの便？
429:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 14:14:38
知事「日航に支援金払わず」 路線廃止で対抗措置
川勝平太知事は１７日、日本航空の西松遥社長と会談し、日航が２０１０年度に静岡空港発着路線を廃止することへの対抗措置として、
福岡―静岡線の運航支援金について、本年度分も含めて支払わないと通知した。
運航支援金は「搭乗率保証」で、福岡線が０９年度に搭乗率が７０％を下回った場合に静岡県が１席当たり１万５８００円を日航に支払う仕組み。
福岡線の搭乗率は１２月１５日現在で６４・５％。
県の通知によると、「日航の一方的な路線廃止は民法上の信義則違反に当たる」と指摘。
川勝知事は会談後、日航について「不誠実な態度で、覚書に定めた最大限のサービスに努めるとの精神に違反している」と批判した。
日航側は「静岡県が搭乗率保証を持ち出した。契約関係の上で努力義務を怠ったことは全くない」と反論した。
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
430:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 15:07:25
自分達に都合の良いデタラメ需要予測作らせて
借金だけ残した責任は誰が取るの?
JALもカスだが必要の無い空港を無理やり作った責任の方が重いと思うけどな
431:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 15:38:02
富士山鈴与空港に変更
432:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 15:38:23
まあ、裁判になるんだろうが、契約したんだから支払いはしなきゃダメだろ。100％負けだな…
それにしても、保証金払わないとか、関東や関西にミシュランがあるのに，なぜ静岡にはないんだとか、変わった知事だな。
生物多様性は大事なので、存在は認めてやるか、それにしても変わった生き物だ
433:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 16:09:16
痴事ですから
434:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 16:50:14
【航空】日本航空(JAL)、静岡空港からも正式に撤退 2010年4月から［09/12/17］
ソースは ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
■日本航空 URLﾘﾝｸ(www.jal.com)
2009年12月17日 富士山静岡空港発着路線の運航計画変更について
URLﾘﾝｸ(press.jal.co.jp)
関連スレは
【地域経済】年間138万人の予測…静岡空港の利用者数、半年で30万人 知事「3年ぐらいみないと…」［09/12/09］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
ども、浜松市民です∩(´･ω･`)
セントレアに行くよりは近いのですが、利用目的がまったく見出せない
空港ではあるんですよね。東京、大阪は間違いなく新幹線使うし。札幌
や福岡は観光で行きたいけれど、じゃあ毎年使うかい？ と尋ねられれ
ば「そりゃ無理」ってわけで。
そもそも日本人の生活と空港（航空機）って、どう結びついているのか
俺には正直ようわからんです。札幌─静岡、福岡─静岡間でビジネスが
何か発展したりするもんでしょうか？
435:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 16:51:49
県は、県内の大学のキャンパスなどに出向いて、卒業旅行を控えた大学生らに静岡空港の
利用を呼びかける「富士山静岡空港ＰＲキャラバン隊」の隊員を、ハローワークを通じて募集し始めた。
隊員には報酬が支払われ、雇用創出と空港利用促進の「一石二鳥」を狙う試みだ。
県企画調整局によると、キャラバン事業には国の緊急雇用創出事業臨時特例交付金を活用する。
雇用するのは、求職活動中の２０～３０歳代の男女計１０人。今月中に採用し、来年１月から県内の
大学や主要駅、イベント会場などをキャラバン車で回ってもらう。隊員は「僕らの空港を使おう
キャンペーン」と題して、静岡空港の路線などを紹介するチラシを配ったり利用を呼びかけたりする。
時給は９００円で、３月末までに６０日程度活動する。事業費は１０５０万円。
県企画調整局は「若者の海外旅行が最盛期の４０％くらいまで落ち込んでいる。県内のパスポート
取得率も全国平均を下回っている」として、同隊の活躍に期待を寄せる。
もっとも、１５日の県議会企画委員会では、委員から「きれいなお姉さんがＰＲに来たからといって、
学生が旅行に行くほど簡単ではない」など、事業の効果を疑問視する声も出された。
同局の橋本勝弘参事は「県内の学生に、静岡空港の利便性はまだ知られていない。卒業旅行シーズンに
入るので、いろいろな方に使ってもらいたい」と答えた。
同局は、このほかにも特例交付金を活用した静岡空港関連の事業を進め、ハローワークで離職者らを
募集している。空港の利用実態調査にあたる事業では５５人を、県内企業を訪問して空港を利用するよう
促す事業では、旅行業界で１５年以上の経験がある９人を雇用する。いずれも年齢は問わない。
両事業の費用は計約４０００万円。問い合わせは県企画調整局へ。
（2009年12月16日 読売新聞） URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
436:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 16:54:07
キャラバン事業の人件費
時給900円×8時間＝7200円（1日1人当）
7200円×10人×60日＝432万円
一方キャラバン事業費総額は1050万円
前静岡県知事、石川嘉延と土建屋の仲間たちとコネ職員の空港です。
事業認定を行った社会資本整備審議会公共用地分科会委員
磯部 力 東京都立大学名誉教授
岩沙 弘道 三井不動産(株)代表取締役社長
岡島 成行 （社)日本環境教育フォーラム理事長
小林 重敬（会長代理） 横浜国立大学教授
平井 宜雄（会長） 専修大学教授
森 有子（臨時委員） 弁護士
森野 美徳（臨時委員） 都市ジャーナリスト
需要予測をまとめた財団法人運輸政策研究機構・静岡空港需要予測等検討委員会委員
塩川 亮 静岡大学教育学部教授
中島 英輔 （社）日本建設機械化協会施工技術総合研究所長
林山 泰久 東北大学大学院経済学研究科助教授
兵藤 哲朗 東京商船大学商船学部助教授
屋井 鉄雄 （委員長） 東京工業大学工学部教授
静岡空港需要予測問題点整理集
URLﾘﾝｸ(www2.ocn.ne.jp)
437:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 18:09:15
まあ、残念ながら何をやっても2、3年後には廃港だな
438:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 21:23:12
24時間化できる可能性があったならよかったのに
439:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 23:28:39
>>428
JAL2858とFDA134。YはJAL、ZはFDAでした。
このJAL便は日中便の中で比較的Yを使うので機体を追えて楽しいけど、終了か～・・・
FDA106はよくYを使うけど今のシーズンは灯火しか見えないし。
この情勢でエプロン拡張して大丈夫？
でもFDAの青空整備はなんとかしてあげたいな。
440:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 00:10:19
たしか川勝知事って、日航が撤退を表明する前から
搭乗率保証・支援金は払わないとか言ってなかったか？
そのために日航の社長に直談判するとか息巻いてたよね
その後に日航の経営が大きく傾いて路線縮小になったような・・
441:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 00:35:39
海兵隊の出番だな
442:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 00:36:05
滑走路の3,500m延伸、ﾏﾀﾞｰｰｰｰｰｰ
443:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 01:39:50
>>439
JAL2858がYを使うのであればANA782もYを使うことがあると思うが、
ANA782がYを使わない理由があるのだろうか？
444:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 08:28:25
蒲鉾エア
445:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 12:58:37
米軍の静岡移転について、「針小棒大」とか、使い慣れない言葉を使っていたね。＞県知事
446:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 20:37:24
>>443
YアプローチについてだからANA784のことだよね？
沖縄からは極端な言い方をすれば御前崎南沖から北に向かうコースでやってくる
からYには向かないコースと思われ。
ANAのHPに各便の飛行コース図があったと思うからそれを見られたし。
447:ＮＡＳＡしさん
09/12/19 09:41:48
>>442
ラジコン大会の会場に３５００ｍはいらないよ…
448:443
09/12/19 12:51:49
>>446
ANA784のことではなく、ANA782の千歳→静岡のこと。
JAL2858とANA782は共に千歳→静岡で同じ飛行ルートのはずだが、
JAL便がYアプローチを使ってANA便が使わない理由があれば教えてほしい。
449:ＮＡＳＡしさん
09/12/19 18:30:29
今日のANA便はうん・・・いや、ゴールドジェットだった。
西風がかなり強かったため、743便は3時間かかった。
今は那覇市内のホテルでﾏﾀｰﾘ
450:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 20:53:12
>>434
なんか日本だと、生活と空港の接点がない。
空港あっても特にありがたくないな。
アメリカだと、スクールやハンガーに人は集まるし、
日本の夏祭りの代わりに空港祭があったり、
趣味として、地域コミュニティーとしての空港が存在できるんだけど。
451:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 21:04:13
>>450
自衛隊はできてる
時間の問題でしょう
452:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 21:06:52
中部空港ですらやばいもんあぁ
東海道の交通の便考えると、厳しいね
453:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 22:00:04
>>450
一応民間空港でも空の日のイベントとかやってるんですが．．．地味にｗ
９月２０日前後の土日が多いな。
454:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 22:16:41
>>448
理由・・・ごめん、わからん。
でも今日ANA782がYで来たぞ。
ANA782だってY使うんだ・・・トラフィック混雑の関係かな？
455:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 23:12:01
>>454
今日FDA102が欠航したからANA782がYを使うことができたのかもしれない。
456:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 23:24:31
飛んでるFDAの機体って浜松近辺から見れるかな？
航路全然違う？
小さい点状のを見てみたい
457:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 23:41:28
>>456
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:765番)
458:ＮＡＳＡしさん
09/12/22 00:09:28
>>456
FDA101なら浜松の北側を飛行しているハズ。
101の窓から浜松が見えたけど、思ったより山側を飛行している様に感じる。
天浜線上空あたりとちゃう？
102はKIKOL（三ヶ日辺り）から浜松VORを目指すみたいだよ。
その後Yアプローチならイメージ的に天浜線上空から粟ヶ岳に向かう感じ。
Zアプローチなら海に出ちゃうはずだから浜松市内から見るならZが有利と思われ。
これからは視程が望めるから見えるよ、きっと。
459:ＮＡＳＡしさん
09/12/22 01:02:52
時間がちょっとずれると飛行機は見えなくなるな
意外と移動早い
460:ＮＡＳＡしさん
09/12/22 21:11:43
JA01FJ、FDA9001便を名乗り仙台へ。
定期運行をとりやめてまでの入院だけどE170の整備って仙台なの？
E170整備は小牧と思ってたら違ったよ。
しかしFDAはツキがないな～。
予約が多く入っているときに何か出る。台風の時もそうだったし今回の
熊本だって結構予約が入っていたみたいだし。
早く帰ってこいJA01FJ！
461:ＮＡＳＡしさん
09/12/23 12:18:53
MHI名古屋でMRJができたら、
整備対応時間や部品供給体制も向上するんかな。
462:NASAしさん
09/12/23 12:50:00
・・・その頃には定期便は飛んでないかも
463:ＮＡＳＡしさん
09/12/25 00:00:48
>>450
冬休み暇だから、ディスカバリーパークでたむろすることはあっても、
静岡空港でだべる気はしない。
464:ＮＡＳＡしさん
09/12/25 19:44:29
カニさんマークの、あさひ屋か、ウーホーに行く！
465:ＮＡＳＡしさん
09/12/26 23:03:22
JA01FJ本日入院先仙台を予定通り退院。
ENSYUアライバル、遅い時間に帰ってきました。
メンバー揃ったね。
コクピット下に入院マーク（ばんそうこうマーク）でも貼ってくれｗ
466:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 11:55:29
ここ県西部で基本的に旅客機は高空を飛ぶから見ると点なんだけど
時々とんでもなく近くを飛んでるのを見かける
AWACS他自衛隊機じゃないよ、旅客機ぐらい分かる、垂直尾翼が赤いし
あれってどこからどこのルートなんだろう？定期便なのかな
静岡空港とは無関係？
467:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 12:09:46
推測だけどセントレアへの着陸じゃね？或いは名古屋飛行場。
468:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 12:10:42
そういや静岡にJAL便ってあったんだなｗそれかも？
469:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 13:26:55
書き忘れたけど飛行の方向は東から西だった
なんにせよ旅客機の空港といったら愛知ぐらいしかないよなあ
旅客機着陸ってあんなに距離があるところから高度下げるのかな
中部～浜松間てかなり距離あるよね
逆に静岡からの離陸だとしても
浜松までの距離だとまだあの低空を飛ぶのかなと
470:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 13:41:32
>>469
高度は上がっていったの？下がっていったの？
471:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 13:52:06
年末年始は旅客よりも、ご見学様の方が多いだろうｗｗｗ
472:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 13:53:56
>>470
さすがに高度の上下までは見えず
473:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 23:15:54
俺のパソコンの航空会社のお気に入りに
JALだけ入っていなかったことに今気がついた。
JALって存在感ねえ～
474:中川中尉
09/12/29 10:25:42
p://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%AD%E5%B7%9D%E7%BE%A9%E5%8D%9A&action=edit&redlink=1
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:468-番)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:38-番)
475:ＮＡＳＡしさん
09/12/29 20:04:18
>>466
JALの札幌便じゃね？
静岡空港出て洋上で旋回して、浜松上空あたりから
南アルプス方面へ北上するよ。
476:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 16:20:11
結局霧問題は解消されたのか
477:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 16:46:29
>>476
ILSの完全運用後は霧によるダイバートは無いと思うが、
梅雨の時期に霧によるダイバートの可能性があるのでは？
478: 【大吉】 【1033円】
10/01/01 00:41:02
おめ
479:ＮＡＳＡしさん
10/01/05 09:47:28
１２月搭乗率５２・６％ 静岡空港国内線
県は４日、富士山静岡空港発着路線の１２月の搭乗率を発表した。国内線は５２・６％と、前月より１３・２ポイント下落。冬期の閑散期に入り、
開港以来好調だった札幌線が４９・４％に落ち込んだことなどが響いた。
搭乗者数を公表していない中国・上海線を除く国内・国際線の搭乗率の合計は５７・１％で、前月に比べ７・９ポイント減だった。
札幌線は日本航空が５２・１％、全日本空輸が４７・７％と共に厳しい数字となった。フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）も小松線が３５・９％、
熊本線３４・４％、鹿児島線４４・９％と低迷した。一方で、全日空の沖縄線は７３・７％とまずまずの搭乗率を維持した。
搭乗率保証の対象となっている日航の福岡線は６２・１％。前月は機体を小型化したことで８０％近くに上昇したが、維持できなかった。
３月末での目標搭乗率７０％の達成は厳しい状況だ。
国際線はアシアナ航空と大韓航空の韓国・ソウル線が６４・６％とまずまずで、ウォン安や格安ツアーの人気が支えた。
中国東方航空の上海線は４９・３％。開港からの通算は国内線が６４％、国際線６５％、合計６４・３％。
県空港利用推進室は「旅行社や航空会社から秋の行楽シーズンが一段落し、年末まで利用が落ち込むとは聞いていたが、
１２月の数字は正直、厳しい。利用推進に一層努力したい」と述べた。
480:ＮＡＳＡしさん
10/01/05 22:02:12
今日もゴーアラ便発生。
やっぱり強風が吹くと山のてっぺんにある空港はキツイみたい。
空港造成土手を吹き上がってくる風が混ざるからラフエアーになり易いのかな？
夏のキリ、冬のからっ風か・・・
481:ＮＡＳＡしさん
10/01/06 01:33:41
ゴーアラ情報は下記スレへ
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
ちなみに何回目で着陸できたの？
482:ＮＡＳＡしさん
10/01/06 21:35:42
>>481
JL3815（E170）､R/W30、風によるゴーアラ。
2回目で着陸。
安全運行が一番！
強い冬型気圧配置が出現する度、静岡空港はゴーアラ便が出現すると思われ。
記録したらかなり書き込めそうなのでカキコはパスｗ
483:ＮＡＳＡしさん
10/01/07 02:03:34
2回目で着陸できたのならあまり問題ないと思う。
3回目でやっと着陸できたのならダイバートの可能性もあったはずだが、
強風によるダイバートはまだ発生していないのでは？
484:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 20:29:37
３号機の配達予定日はまだ公表されないのかな？
485:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 21:29:15
>>484
2号機が来た時は、牧之原市のHPに到着予定があったようだけれど
3号機はどうなのかね～？！
486:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 22:33:07
エアトランセは３号機を導入した直後から（以下略）
487:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 11:50:40
静岡空港の搭乗率保証 県が「実績」公表せず ＪＡＬより２・１ポイント高め 支払いに６０３０万円の差
日本航空（ＪＡＬ）の静岡―福岡線の搭乗率保証制度に絡み、県が公表する「搭乗率」の数値が、実際に県が
ＪＡＬに支払う運航支援金の算定の基になる実績搭乗率より２％程度高いことがわかった。
県の「搭乗率」に従って支援金を算定すると、実際の支払い額とは約６０００万円の差があり、最終的に「追加
負担」が生じることになる。県は正確な数値の公表に消極的で、専門家は県の姿勢を「信じられない」と批判している。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
488:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 11:54:43
>>487 の続き
県とＪＡＬが２００９年６月、搭乗率保証について交わした覚書では、支援金算定には実績搭乗率を用いると定めている。支援
金額は、目標搭乗率の７０％から実績搭乗率を引いた数値に、今年度の総提供座席数と１席当たりの支援金単価１万５８０
０円を掛けて算出する。
ところが県が、月初めに発表する「搭乗率」は、無償搭乗者を含む全搭乗者数を基に算出しているため、実績搭乗率より高め
となる。一方、ＪＡＬは、自社のホームページ（ＨＰ）に月ごとの実績搭乗率を掲載しているが、搭乗率保証についての説明はな
いうえ、トップページから数回クリックして表示される一覧表に示されているだけだ。
０９年６～１０月の福岡線で、県の「搭乗率」と、ＪＡＬの実績搭乗率を比べると、毎月１・３～２・９ポイントずつＪＡＬの方が低い。
１０月末までだと、県の６３・４％に対し、ＪＡＬは６１・３％と２・１ポイント差がある。このため、県の「搭乗率」で計算するより、実
際の支払額の方が６０３０万円多く、県の搭乗率は結果的に水増しされている格好だ。
県はこうした事実を主体的に説明しておらず、県空港利用推進室の松井隆室長は、「実績搭乗率はＪＡＬがＨＰで公表しているの
で、現段階で県が情報提供することは考えていない。支援金を支払わざるを得なくなり、議会などで求められたら提供する」とし
ている。
静岡大人文学部の日詰一幸教授（行政学）は、県の対応について「信じられない理屈。議論を呼びそうな情報は提供しない体質
が染みついているようだ。税金にかかわることを説明する責務があるという意識がない。正確な情報を提供しないと、県への信頼
感は薄らぐばかりだ」と話している。
実績搭乗率とは、実際に料金を支払って乗った客数を、全座席数で割った数値。単に「搭乗率」と言う場合、マイレージポイントを
使うなどして乗った無償搭乗者も含む総客数を、全座席数で割った数値を指す。
489:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 11:58:53
JAL撤退まで残すところ3ヶ月ですか？
世界一の笑いもの空港ですねｗｗｗ
昔から静岡県人はアホだと思ってました。
490:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 12:03:55
>>489のところの県民は昔から一番バカだと言われていましたね
491:富士山静岡空港
10/01/09 12:26:49
県民の 程度が知れる 無駄空港
492:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 12:28:26
静岡県民必死ｗｗ
493:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 12:54:25
静岡の かっぺ世界の 笑いもの
494:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 21:09:32
JA101Z（飛行船）が本日静岡情報圏を浜松方面に向かって通過。
タイプは「エアーシップ」になるんだね。
のんびり飛んでいたけど結構揺れていた。もし乗ったら吐くよ、あれぢゃｗ
そんで本日もゴーアラ発生(JL3815)
今日はそんなに風が強いとは思えないけどなぁ。ま、安全第一！
495:ＮＡＳＡしさん
10/01/10 04:10:57
搭乗率保証について覚書を交わした前知事が一番アホ！
496:ＮＡＳＡしさん
10/01/10 21:37:36
>>494
平均風速はおよそ8m/sだったが、12:50ごろの最大瞬間風速は13.4m/s
URLﾘﾝｸ(www.data.jma.go.jp)
497:ＮＡＳＡしさん
10/01/13 21:14:53
強い冬型出現時はやはりゴーアラ発生。ゴーアラは大韓でした。
FDAの新規路線正式発表があったけどE175はいつ来るんだ？
調べたら静岡空港HPに【小型機受付の一時休止について】とあった。
理由が【フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）３号機受入れのため】とある。
1/25から受け入れ休止ってことは1/25にはE175があるってことか？
24、25日どちらかで飛来と推理したけど、どうよ？
希望は24日！日曜日にしてくれ！写真が撮れないぢゃんｗ
498:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 13:30:21
開港前に行ったきり行ってないからいつか行きたいな
早く仕事見つけて車にガソリン入れたら＿|￣|○
499:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 14:02:28
>>498
俺も開港前だわ
しかも職探し中まで一緒だとわな
500:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 15:09:13
日航搭乗率保証『支払えない』 川勝知事、補正予算案に盛り込まず
日本航空の福岡線に設定されている搭乗率保証をめぐり、川勝平太知事は１５日、中日新聞の取材に対し
「支援金は支払えない。（２月議会に提出する）補正予算案に支援金の見込み額を盛り込むかどうか、私の腹は決まっている」と語り、
補正予算案に盛り込まない考えを示唆した。
県企画部の君塚秀喜部長代理は「仮に支援金を支払う場合、補正予算案に支援金の見込み額を盛り込む必要がある」としており、
県が日航に支援金を支払わないことが、ほぼ確定になった。
搭乗率保証は、同路線の３月末までの平均搭乗率が７０％を下回った場合、１％につき約２８００万円の支援金を県が日航に支払う制度。
１４日現在の同路線の平均搭乗率は６４・７％で、７０％超えは厳しい状況だ。
川勝知事は同日、県議会会派「自民党県議団」や県内選出の国会議員とのそれぞれの会談で、
「日航は信義則違反に当たる。（支援金は）絶対に払わない」「裁判になっても勝てる」と、強気な発言を繰り返していた。
川勝知事は昨年１２月、日航の西松遥社長と会談した際に
「日航は一方的に静岡空港からの撤退を発表し、路線拡大・維持に努めるという覚書の精神にもとる」とし、支援金を支払わない意向を伝えている。
県は日航の返答を待っているが、協議以降、日航からの連絡はない。
h URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
501:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 15:25:57
短時間バイトでもいいけどなかなか自分がやりたいものって無いんだよな
無理してやったら嫌になってやめちゃうのは目に見えてる
早く空港のターミナルに入ってみたいいいいいいいいいい
502:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 15:38:40
>>500
の件ってさぁ
保証制度が良い悪いは別にして、取り決めしたのに払わないとかって、やって良い事なのか？
と思うのだよ
なんか静岡県って暴力団と大差無いんじゃ？
503:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 12:22:35
>>500
これは日航が静岡県を詐欺で訴えた上で、合意していた額の補償金+訴訟費用を
静岡県からもぎ取っていいレベル。
JALの静岡空港撤退は、静岡県が虚偽の需要予測でJAKを騙して就航させたのが
原因として「信義則違反に当た」らないと考えるのが妥当だろ。
文句があるなら静岡県は需要予測通りの客（もちろん割引なしの料金で乗ってくれる）を
連れて来いと言いたい。
石川や現職知事をはじめとする静岡県民は詐欺師集団なんだな。
504:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 12:23:15
あ、一部JALがJAKになってる。お詫びして訂正。
505:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 13:21:24
裁判すりゃJALに分があると思うけど、
日本で民間企業が行政を提訴なんて無理じゃね？
各種許認可権は行政側が握ってるわけで、後々まで企業側が
いやがらせによる不利益があるのが見えてる。
今後一切静岡で商売しないなら可能だけど。
防衛省(の予算を切った財務省)を訴えた富士重工は今後どうするんだろ。
506:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 13:31:46
航空運営に詳しい人に質問なんですが、
日本にはたった98個しか空港がないのになんで、赤字運営なんですか。
しかも着陸料高いのに。
カリフォルニア州に住んでいたことがありますが、2500個空港があるそうです。
クラスA-Dまでいろいろありますが、多くは市町村レベルが運営する公営空港。
予算はごく小さいはずです。
プライベートジェットやジェネアビ機、個人のキットプレーンしか飛ばない小さな空港でも
軍払い下げの長い滑走路を持ち昼間は管制官が2人いて、それで町営だったりします。
元クラスAの巨大空港が用途変更で無管制空港になって町営だったりしてますので、
規模の大きさがコスト高に直結するとも思えませんでした。
507:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 14:36:13
たった98個.....
508:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 14:59:57
>>506
河川敷の滑空場とか小さいヘリポートまで入れるともっとあるだろうけど。
車代わりに自家用機とばす国と比べると趣味レベルだからな。
しかも軍（自衛隊）からの払い下げも無い。つーか軍民共用とかばかり。
国土も狭く、平地が少なく、土地が高い上に飛行場を整備するのも大変な
日本じゃ金かかる割には効率悪いわな。鉄道とかの路線網の発達も大きい。
なのに無駄な空港が多いし、赤字出しながら無理矢理運営してるからこうなる。
タダの無駄な公共事業の１つに過ぎないのが問題なんだよ。
509:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 17:21:42
自家用免許を持ってるやつが少ないからな日本。
アメはベトナムの頃まで徴兵制だったから、自家用免許持ってるやつが
数百万単位でいる。航空関係者の裾野が広い。
訓練した地元の空港や初等練習機にも愛着があって、
飛行機を趣味にしている人もいる。
日本人は純粋に定期便に乗る以外に空港使わないだろう。
510:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 18:20:07
>>506
利権って知ってるか？ w
511:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 21:16:01
空港に遊びに行った帰りは
小夜の中山で子育て飴ソフトな！
あれマジで美味い
512:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 10:40:25
今すぐに廃港して有効利用を考えないと被害はどんどん大きくなる。
513:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 11:16:20
こんな狭い日本に９８空港もあって採算があうはずがない、自民党は
利権のためにひどい政治をしたもんだ。
514:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 12:08:54
で大型機は来たの？
515:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 12:44:22
カリフォルニアは航空王国と呼ばれる特に航空需要が盛んなところ。
航空機メーカーも沢山ある。あそこは特異点。
アメリカも全体でみれば、日本以下の空港数/国土面積になる。
URLﾘﾝｸ(www.doyukai.or.jp)
あとは、日本の高速鉄道の充実度と、根本的に多湿で視程が短い日本は
本質的にカリフォルニアほど個人パイロットの航空需要が伸びないだろう。
516:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 20:39:17
>>511
ちゃんと夜泣石も見てくるんだぞ w
517:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 20:53:35
>>516
俺は見てきたよ
一見薄暗い寂しい場所だが
実態は交通の大動脈で挟まれた騒がしい場所なんだよなあそこ
もう1ヶ所の方は行ったことは無い
518:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 23:37:00
強敵現る
URLﾘﾝｸ(job.yomiuri.co.jp)
519:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 03:52:31
>>517
もう1ヶ所って、小夜の中山公園のやつかな？
520:NASAしさん
10/01/19 21:16:12
このスレ見てると本当に利用者のない空港だな
521:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 00:42:40
3月に使う
522:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 08:49:02
>>521
無料P使うの？
523:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 09:42:45
>>522
使うよ。自宅から1時間ちょっとなので。
去年は3回使った
524:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 13:07:07
無料Pでオフ会！！
525:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 15:29:02
>>524
イイネそれ
526:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 15:52:25
オフ日って
このスレって飛行機マニア多いんだろうから
何かの特別機か来る時とか？
でも、マニアは単独行動が良いのかな？
527:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 16:13:36
>>526
まぁ落ち着け....
528:ＮＡＳＡしさん
10/01/25 20:50:30
どピンク3号機(*´Д`)
529:ＮＡＳＡしさん
10/01/25 21:16:02
エンブラエル175型機か
530:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 02:08:44
ピンサロエアライン
531:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 09:05:38
県が格安ツアーなど緊急対策 日航福岡線
静岡空港の日本航空福岡線の搭乗率を何とか上げようと、県が割引キャンペーンを始めることになりました。
目玉は通常の半額程度で福岡を満喫できる格安ツアーやパック旅行の５０００円割引で、県も必死です。
川勝知事は２５日の会見で事業費約８０００万円の緊急対策を実施することを発表しました。
それによると、目玉は学生や静岡県人会などを対象に先着１０００人に２泊３日で通常５万円のツアーを半額で提供する若者向け「格安ツアー」です。
このほか先着５０００人を対象に、福岡線パックツアーの「５０００円割引キャンペーン」などを実施します。
キャンペーンは３月末までで、県では多くの人に利用してほしいと呼び掛けています。
h URLﾘﾝｸ(www.digisbs.com)
h URLﾘﾝｸ(wms.shizuokaonline.com)
532:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 18:29:57
そんなことより
仕事くれ
533:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 19:05:12
でもIIT客は荷物以下だし
534:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 20:26:57
静岡空港：ＪＡＬ福岡便、県が８０００万円投入 搭乗率アップ、販売支援へ ／静岡
搭乗率保証制度を導入している静岡空港発着の日本航空（ＪＡＬ）福岡便の搭乗率を引き上げようと、県は２月、半額程度を補助する若者向けの
格安ツアーや５０００円割り引くパックツアーなどの販売支援に乗り出す。ＪＡＬと交わした覚書に基づけば、今の搭乗率だとＪＡＬに２億円超の
運航支援金を支払う義務が生じるため急きょ、てこ入れに動いた。ただ、県が拠出する事業費は８０００万円に上り、費用対効果が問われる。
川勝平太知事は、運航支援金の支払い拒否を表明し、覚書の履行を求めるＪＡＬと鋭く対立している。これを踏まえ、川勝知事は２５日の定例の
記者会見で「日航とはできるだけ争いたくない。３月末までに争いのタネをなくしたい」と述べ、運航支援金の圧縮策を講じる狙いを説明した。
ツアーは「早春の福岡格安ツアー」（先着１０００人）。小学生から大学院生を対象に旅行業者が５万円相当で組んだツアー商品を半額程度で販売して
もらう。未成年１人につき、同伴の保護者１人分を半額にする。
また福岡便利用のパックツアーの申し込み者に、店頭で５０００円割り引くキャンペーン（先着５０００人）を実施してもらい、県が差額分を補てんする。
ＪＡＬマイレージバンク登録者に、福岡便に２回以上登場した先着５０００人に５０００円分のクオカードを贈る。いずれも３月末までの期間限定。
１２月末までの無料客を含むＪＡＬ福岡便の搭乗率は６４・７％。県はキャンペーンで純増効果は６０００席と試算。搭乗率を３・３ポイント押し上げ、
運航支援金の支払いを約９５００万円圧縮させたい考えだ。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
535:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 20:36:04
あれ？搭乗保証支払わないんじゃなかったっけ？
それでも圧縮すんの？最後は無料招待とかｗ
536:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 20:38:13
運航支援金は払わないんじゃなかったの？
言ってる事とやってる事が矛盾してる。
537:NASAしさん
10/01/26 20:44:38
結局また税金のバラマキかよ
血税に対する感覚がマヒしてやがる
538:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 20:48:49
JAL便だけ税金補填して、ANAはしないの？
そのうちANAからも見放されるかもね。
539:NASAしさん
10/01/26 20:52:10
こんなことするなんて断末魔だな
540:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 19:22:48
今 山下清展が開かれ 東海道53次の作品が展示されている
その中に 小夜の中山 とある作品が 昭和30年後半の景色を思い出させてくれる。
左の階段を登ると夜泣き石、右は 当時としては大規模に改修された国一の壁面。
こんな処に 夜明けの昭和が 生きていた
541:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 20:42:24
>>540
その国１もバイパスのおかげで今は廃道になってるもんなあ・・・。
542:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 07:14:51
支援金の問題は、相手が日航だったらいろいろと交渉の余地もあるが、
当事者が支援機構に変わったら、必ず訴訟を掛けてくるのは間違いない。
裁判は必ず負けて利子も取られるし、その利子の分は個人負担になる。
知事が軟化するのは当たり前。
543:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 09:16:39
>>542
契約の書類上、JAL側の不備がなければそうするだろうな
どうにでもとれるような条項が入っているから
静岡県も強気なのかもしれないけど
544:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 16:58:37
>>542
だったら白旗上げてからにしろといいたい。
545:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 18:00:31
ANAは着陸料タダなんだっけか？
546:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 19:32:38
URLﾘﾝｸ(aewen.com)
547:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 14:38:32
日航福岡線 満席でも搭乗率７０％未満が確定
搭乗率保証を設定している日本航空の福岡線が残り期間、全便満席となっても目標の７０％に達しないことが分かりました。
県によりますと、日本航空の福岡線は２８日までに累計の搭乗者数が９万５９２７人、搭乗率は６４．２％にとどまっています。
県は新たに総額８０００万円の支援策を打ち出すなど搭乗率のアップを進めていますが、現在１日３往復している福岡線が
３月３１日までの残り期間、すべて満席となっても搭乗率は６９・９３％と目標の７０％を下回ることが確実になりました。
現在の搭乗率のままだと県は日本航空に約１億６６００万円の運航支援金の支払いを求められることになります。
しかし、川勝知事は日本航空に対して支払いを拒否する考えを示しています。
URLﾘﾝｸ(www.digisbs.com)
548:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 17:15:43
このままじゃ８０００千万＋１億６６００万円をドブに捨てるのかｗ
素直に搭乗率保証支払った方が安くつくなｗｗｗｗｗ
549:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 18:50:06
FDAマジで頑張れ
550:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 19:19:56
>>549
キミ
FDAに搭乗しなよっ
それで良いんだお
551:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 20:08:38
高い授業料だと思って払うしか無いな
552:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 20:18:02
早速来ました。
1月25日から民間機の利用禁止です。
空港法第二条 公共のための飛行場を空港とする
地方管理空港にも国費公費は入ってる。土地強制収容が許されるのも公共の空港だから。専用飛行場だったらこういうことは許されない。
最初っからぶっちぎる気満々だろ。不正会計の疑い濃厚。
553:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 20:24:13
>>550
その前に仕事くらさい(´・ω・｀)
554:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 20:25:06
>>552が興奮しすぎてて意味不明
自分だけ分かればいいという書き方じゃダメだぞ
555:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 20:54:34
訂正、不定期航空機です
556:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 22:20:54
>>553
おっし明日の朝からハロワ並ぶぞ！
静岡のハロワも土曜日開いてるんだよね？
557:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 01:21:06
静岡県がJALに搭乗率保証を支払わない場合、その補償額相当は
JAL支援の国費が当てられることとなる。
国民は静岡県民に怒ってるんだぞ！！
558:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 02:11:13
納税者が静岡県に損害賠償請求すべきだね
559:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 10:02:29
静岡県、最低だなあ
560:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 01:01:58
NASAがスペースシャトル売ってるから、それを買って保存したらw
最寄りの空港まで運んでくれるらしいし。
今なら38億円が26億円らしい。
561:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 08:20:08
自分に都合の良い情報だけで物事語ると
笑われちゃうよ >560
「まるで静岡空港の需要予測みたいだ」って
562:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 09:02:37
国内線乗入れ全社が揃う時間ってあるんだよね？
国際線まで含めたら無いよね
遊び行くならタイミング合わせて全社見て帰えりたい。
563:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 09:25:21
県が補償金を払わなかったら、裁判で払わせるだけの話。法定利息が５％だから、
いまどきの金利の約10倍ね。補償金は億単位になるので、数百万が余分にかかる。
これ全部税金だけど、住民監査請求と住民訴訟によって知事個人に払わせられる。
利息のほか裁判になったら、県の弁護士費も知事に払わせられるので、大変だぞ。
564:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 20:59:23
>>563
ほんとかそれ
過去にそういう事例あったのか？
知事って元知事？現職？
565:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 23:35:14
>>552
な、なんで？
チャーターの小型機とかヘリは降りれないの？
仕事で使ってやろうと思ってたのに
566:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 07:20:14
>>562
10時半くらいから12時くらいまで居ればみれるな。
567:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 12:35:47
>>564
>過去にそういう事例あったのか？
そんな馬鹿は空前絶後
支払いを拒否してるのは現職だから、当然、現職。
568:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 12:52:08
>>565 最初からゼネラルアビエーションを相手にする気ないんだが、それだと地方空港として国費の補充が受けられない。
だから騙した。
569:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 16:48:04
>>565
偉大なる静岡空港にはジェネアビなど不要！
富士川の滑空場でも使ってろ！ってことなんでしょ．．．はあ
570:ＮＡＳＡしさん
10/02/02 07:33:22
小型機なんて着陸料は1000円ぽっちだろ？
来られても迷惑なだけなんだよ。
571:ＮＡＳＡしさん
10/02/02 18:52:59
非管制無人空港にしてコスト圧縮、ジェネアビ専用にすれば？
建物はスクールやBizジェット会社にテナントとして貸して。
ILSはせっかくだから置いておいてね。
572:ＮＡＳＡしさん
10/02/02 19:31:16
カリブレーションしてないILSがスリリングな件
573:ＮＡＳＡしさん
10/02/04 07:43:37
>>564
佐賀県の事例だが、知事には違法な公金の支出に対しその費用を弁償する
義務がある
ソース：URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
574:ＮＡＳＡしさん
10/02/04 13:34:44
>>573
サンクス
違法かどうかってことがポイントなんだね
個人で賠償ってことになってもどっちみち払えないから一緒か。。
もし違法なら前知事が賠償すべきだわな
575:ＮＡＳＡしさん
10/02/04 21:57:24
>>574
払う払わないのゴタゴタの上で生じた諸費用は川勝自身が負担すべきだろ
そして岩瀬洋一郎という男
かつて空港部長代理という立場で搭乗率補償制度の導入を進めた当事者
岩瀬は今年1月から川勝の脇を固めている県副知事
前知事が払う義務あるのなら岩瀬も連帯責任
そしてそんな輩を副知事に据えた川勝も…
昨年末の讀賣新聞記事「県とＪＡＬ相互不信 静岡空港 搭乗率保証 」
URLﾘﾝｸ(www.asyura2.com)
576:ＮＡＳＡしさん
10/02/05 00:40:10
なるほど。
ゴタゴタしてる責任あるね。
しかし違法かどうかってどーなのよ？
どういう罪になるの？
詐欺？
577:ＮＡＳＡしさん
10/02/05 08:31:50
契約不履行かな？
578:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 09:32:05
違法な支出だけではなく、無駄な支出も首長が個人負担しなければならない。
この場合なら、普通は県の顧問弁護士に裁判の勝目について相談すると思う。しかし、
それをせずに法的な検討を行わないまま裁判に臨み負けてしまった場合、補償金は
どの道払わなければならないけど、その利子と訴訟費用は無駄な支出になるから、
その分は当然知事が負担すべきだという理屈になるよね。
今回のケースなら、普通の弁護士はちゃんと負ける可能性が高いことを説明するはず。
それでも、脳内民法で自分が勝つと思って勝手なことをやるなら、そのツケは自分で
拭くべきでしょ。
579:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 09:50:38
そんなくだらんことにフガフガしてるよりも
乗れ！使え！
580:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 10:07:56
>>579
浜松の私はセントレアを使う
581:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 10:47:57
沼津の私は羽田を使う
582:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 10:56:40
はいはい
583:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 17:10:32
セントレアまで１時間ちょっと、静岡空港まで２時間以上
やっぱり、静岡空港使えネ。
584:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 19:20:07
>>583
いいよ、使わなくて
585:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 19:40:11
>>583みたいな地域無いだろ
ありえない
586:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 22:48:09
三河地区辺りじゃ？
587:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 05:24:42
熱海なら羽田のほうが近いかな？
588:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 05:26:51
ダイヤとか、パックツアーの安さとかを考慮すると
やっぱり静岡空港は使えない
589:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 09:48:21
>>579
ふがふがふがふが
590:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 09:56:33
まぁなんだかんだと満席の便もある事だし
591:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 17:53:43
さくら満開便 プゲラｗ
592:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 18:08:54
素朴な疑問なんだけど
遅延で着陸が運用時間を過ぎるような場合って
ダイバートなん？
593:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 18:35:50
ダイバートじゃないよ。
ダイバートって、目的地外着陸のことだもん。
それは単なる遅延。
594:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 18:53:24
>>586
県外なら話は違うな
595:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 21:30:25
>>593
もちつけ
596:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 10:32:11
ＪＡＬ優遇静岡空港にＡＮＡ強く抗議、撤退も (読売新聞)
静岡空港で札幌（新千歳）、沖縄線を運航する全日本空輸（ＡＮＡ）の岡田晃・上席執行役員（企画室長）が８日、静岡県庁を訪れ、
岩瀬洋一郎副知事と会談した。
会談で岡田氏は、搭乗率保証が導入されている日本航空（ＪＡＬ）の福岡線に県が８０００万円を投じて今月から利用促進策を講じていることに触れ、
「市場の競争環境をゆがめる行為だ」と強く抗議。促進策の即刻中止などを求めた。
岡田氏は、要請が受け入れられなかった場合、静岡空港から撤退することもあり得るとの考えも伝えた。
会談は非公開で約３５分間行われた。
終了後、岡田氏は記者団に対し、〈１〉ＪＡＬ福岡線の利用促進策を即刻中止する〈２〉搭乗率保証の運航支援金の受け取りを辞退するよう、
県からＪＡＬにはたらきかける―の２点を岩瀬副知事に要望したことを明らかにした。
岡田氏は、促進策に県がつぎ込む８０００万円は、静岡空港で運航する航空各社への平等な運航支援策に回すことも求めた。
岡田氏は記者団に「県も県だし、ＪＡＬもＪＡＬ。公的資金を使った不公平な事態だ。正直者がばかをみるので、即刻やめてもらいたい。
血税を使った市場への影響は大きい」と強い不快感を表明。「（ＪＡＬが）企業努力もなく権利だけを主張する。
地方空港のネットワークを維持しようという私たちからすると、信じ難い状況だ」と述べた。
さらに岡田氏は、２００９年２月に搭乗率保証制度の導入が明らかになった際にも
「１社に対する間接的な支援で、不公平だ」と県に抗議したことに触れ、
「今回はさらに信頼関係を損なわれたと思っている。信頼関係が保たれなければ路線は維持できない」と述べ、
静岡空港からの撤退の可能性に言及した。
h URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
597:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 21:35:53
ANAが怒るのも当然だと思うがな。なんでソコまでJAL優遇なんだ？
別にANAが撤退しても困らないけど。
598:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 22:32:29
JALもANAも、どのみち撤退。
静岡空港は廃港
599:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 22:37:00
なんだかんだと廃港にはならないんだよな
10年たって、超～過疎空港になる可能性
いやいや大盛況の可能性....
600:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 22:49:11
静岡から定期便が撤退してジェネアビ専用になったら、
古いC-152でも買ってレストアしたいな。
ハンバーは一機/月 2万円くらいで貸してね。
601:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 22:51:29
もうFDA専用でいいよ。鈴与からたっぷり使用料を取ればいい。
602:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 01:32:06
他人のせいにして撤退の伏線を張るとは、したたかですなw
603:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 11:28:35
赤字路線の撤退の言い訳には丁度良いｗ
604:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 20:41:21
日本の空中給油機とAWACSと政府専用機と次期輸送機C-2はみんな同じエンジンなんだってね。
全て静岡空港に集中配備してしまおう。整備会社や防衛省が落とす基地対策費、
隊員が落とす家賃や交際費で食っていけばいいじゃないか。国税だし。
605:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 20:48:39
じゃあおまえがやればいいじゃん
俺は口出ししないから
606:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 21:20:52
FSZの燃料は鈴与が供給してるんだよね？
607:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 22:11:28
北海道は中国からの客が増えてるのか
いいなあ
富士山見に来て金落としてってくれよ
608:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 22:33:02
>>607
今週末杭州からチャーター便やってくるよ
平成２２年２月 チャーター便運航計画
URLﾘﾝｸ(www.mtfuji-shizuokaairport.jp)
それに中国からのツアー客も乗ってくるらしい
静岡県内で訪れる観光地は…
熱海や河津桜まつり、河津七滝、浄蓮の滝、御殿場平和公園等
詳細掲載されているのが個人ブログなので直リンやめておく
「年初一 杭州往返包機 日本東京富士山伊豆豪華五天団」で検索して
609:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 22:42:27
静岡は県が石膏賞と友好都市？だから
その縁を使わなきゃ損だよね
家電客は秋葉原とかに取られるのはしかたないが
観光なら十分いけるはず
それとこれからは中国同様ブラジルも伸びるっぽいから
工員として使う時代は終わって、金持ちブラジル人に来てもらうことを考えないと
610:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 00:40:40
観光客誘致はいいね、NYとかにも就航すればいいと思う。
世界中から観光客が殺到して世界の静岡になって大企業も
どんどんやってくるはず。きっと上手くいくはずだから
借金を増やしてでもどんどん搭乗保証をしてあげるべき。
縮小は縮小を招くだけ、兎に角拡大こそが正しい
611:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 00:55:42
マジか煽りか分かりづらい
中国・ブラジル、他にもしかするとインドとかあと東南アジアみたいな
伸びを見せてるところを重点にすればいいわけで
まだうだうだしてる欧米は顧客としていいのかはっきりしない
とはいえ直行便は無理だから以前も出てた韓国の仁川？だったかと上手く繋げばいいと
こういうところをもっと県の人間に真剣に力を入れてもらわんとな
他人の木を切っちゃったとか馬鹿ばっかりやってて情けないが
リーマン以前は優良雇用地帯だった静岡、特に西部の今の落ち込み方からすれば
くだらない民族感情とかプライドなんかクソでしかない
今はなりふりかまわず外国人客を掴まないと
なんのための空港だか分からん
612:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 13:50:59
＞596
ねぇ、静岡県民ってバカなの？
結構、管理教育できっちりやってたように思うんだが
613:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:22:55
今ちょうどNHKで中国からの修学旅行の話
そういえば大井川のSLも近いのか
中国ってまだSLが普通に走ってそうだが大都市ではもう無いみたい
614:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 18:44:22
SLの事はよく知らないけど、SLマニアの知り合いが、中国でSL引退したから
もう北朝鮮に行くしかねーって北朝鮮まで行った。最初の核実験？とされる
実験の前だけどな。
615:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 03:34:57
北沢防衛大臣
「私は、地方なら被選挙権を除いた外国人参政権に賛成だ」
「私は衆院選のときに民団の方々と多く接触する機会があったが、
民団の考え方は違ってきている。危険性はないと思う」
（2010年2月9日衆議院予算委員会より）
定住外国人地方参政権 北沢防衛大臣で大丈夫か？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
616:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 09:28:53
搭乗率保証を計上せず 県、支払い拒否明確に
県は１６日発表した本年度２月補正予算案に、日本航空の静岡―福岡線を対象とした搭乗率保証の関連予算を盛り込まなかった。
川勝平太知事の方針に従い、手続き上も、搭乗率保証に基づく運航支援金の支払いを拒否する姿勢を明確にした。
川勝知事は１６日の記者会見で、日航側があくまで支払いを求めれば、訴訟となる可能性があるとした上で、
今月１日に就任した稲盛和夫日航会長らに面会して直談判する考えをあらためて示し、「和解になるような方向を一貫して求めている」と述べた。
福岡線の１５日現在の搭乗率は６４・６％。３月末に目標の７０％に届かないことは確定している。
仮に県が支援金を支払う場合、見込み額を２月補正予算案に計上し、県議会２月定例会に提出するのが通常の手続きになる。
しかし、川勝知事は昨年１２月、日航が３月で静岡空港からの撤退を決めたことなどを受けて「信義則に反する」とし、
支払い拒否を当時の西松遥日航社長に伝えた。
搭乗率保証は福岡線の搭乗率が目標を下回った場合、下回った分について１席当たり１万５８００円の運航支援金を支払う―との内容。
県の試算では、支援金は１％下回るごとに約２８７０万円となる。
昨年の県議会２月定例会で、支払いに必要な債務負担行為の承認を得ている。
h URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
617:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 23:45:34
諦めて保証しろ。恨みは石川某へ、JALには退去費用と思ってｗ
618:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 04:14:36
静岡県人て、まるで駄々っ子だなあ。
契約というものをなんと考えてるんだろう？
払わないなら最初から就航の要請をしなきゃ良いだろうに。
東海地震で壊滅すればよいのに。
619:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 13:30:46
＞618
在日や中国人が多いのかもね
工場の関係でブラジル人が多いみたいだし、それらとの
異文化摩擦のせいで、強硬姿勢が身につき、
他の日本人にも同じことをしてしまうのではないか
でも根本がチョソだから、考えなしに、
木を切り忘れたり、霧だらけの空港造ってしまう
620:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 22:36:32
福岡線支援策の一つ、福岡線パックツアー5,000円割引キャンペーン
2/1日～3/31まで、所定の旅行会社で申し込んだ先着5,000名様を対象に、
旅行代金を5,000円割り引くキャンペーン
現時点で残り4,100人
このペースで行くと、期間中の利用者は3500人程度だね。
621:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 23:16:35
んーと
まず仕事くれ・・・
そしたら飛行機乗ってやる
622:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 00:23:37
>>621
年末ハロワ行っておけば今頃福岡線往復しても
おつりが来る位稼げたかもしれないのに…
「富士山静岡空港ＰＲキャラバン隊」の隊員を、ハローワークを通じて募集
2009年12月16日 読売新聞
県は、県内の大学のキャンパスなどに出向いて、卒業旅行を控えた大学生らに静岡
空港の利用を呼びかける「富士山静岡空港ＰＲキャラバン隊」の隊員を、ハローワ
ークを通じて募集し始めた。隊員には報酬が支払われ、雇用創出と空港利用促進の
「一石二鳥」を狙う試みだ。県企画調整局によると、キャラバン事業には国の緊急
雇用創出事業臨時特例交付金を活用する。雇用するのは、求職活動中の２０～３０
歳代の男女計１０人。今月中に採用し、来年１月から県内の大学や主要駅、イベン
ト会場などをキャラバン車で回ってもらう。隊員は「僕らの空港を使おうキャンペ
ーン」と題して、静岡空港の路線などを紹介するチラシを配ったり利用を呼びかけ
たりする。時給は９００円で、３月末までに６０日程度活動する。事業費は１０５
０万円。
-------------------------------------------------------------------------
しかし国の交付金使うとはいえ国民の払った税金の無駄遣いだけは得意だな
こんなチラシ配り位、空港部にかつていた連中や川勝自身で合間見つけてやれよ…
623:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 19:17:24
静岡県必死だなｗ
624:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 04:01:44
無駄に必死ｗ
625:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 11:13:27
キャラバン隊に使う費用を、大学生の旅行補助金にしたほうが効果があるのではないか？
626:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 15:55:56
５万円補助すれば、２１０人利用してもらえるぞ。
頑張れ静岡県ｗｗｗ
627:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 22:52:29
静岡知事、日航以外も支援 不公平感解消で
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
> 静岡県の川勝平太知事は２２日の記者会見で、同県が日本航空の静岡―福岡線の
>搭乗率向上のために実施している利用促進策について、対象を全日空など静岡空港
>に就航するほかの航空５社にも拡大すると表明した。
> 川勝知事は会見で「不公平との指摘はもっとも。２月に入って同路線の搭乗率が上
>がり、全額を使わなくても一定の効果が得られる見通しになった」と述べ、一部を
>日航以外にも振り分ける考えを示した。各社と協議して詳細を決める。
--------------------------------------------------------
予算の一部を他の5社に振り分けるとか言ってるけど、JAL支援策の内訳を見ると、
(1)福岡線のパックツアーを5000円割引 先着5000名
(2)若者向けの半額ツアー25000円補助 先着900名
(3)QUO(クオ)カード5000円プレゼントキャンペーン 2、3月に2回利用した人全て
となっているので、(1)、(2)だけで4750万円、(3)と合わせれば予算ののほとんどを
使い果たすはず。
まぁ、(1)の申し込み状況が、始まってほぼ1ヶ月立つのに、まだ残り4000人だったり
、(2)もまだ7割近く余っている状況を見ると、正直なところ、予算を使い切れないっ
てのが本音だと思うな。
628:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 00:33:26
こうして税金をどんどん使って赤字も増えていくわけですね
年間搭乗者数は目標に届きそうなのでしょうか?
629:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 11:27:18
静岡県民に最低月1度は搭乗する事を義務づければ目標達成だろ
630:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 12:34:26
とりあえず婆ちゃんがいる佐賀に飛ばせ、そうすれば喜んで使ってやる、福岡からじゃ
ちと遠いしな
631:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 14:18:09
静岡空港の全社定期路線を支援 知事表明
日本航空の静岡―福岡線に対する県の搭乗率向上支援策について、
全日本空輸が「市場の競争をゆがめる」として抗議した問題で、川勝平太知事は２２日の定例記者会見で、
支援対象を富士山静岡空港を発着する国内外の全定期路線に広げる考えを明らかにした
支援の費用は福岡線のために確保した約８千万円の一部を流用する。
近く岩瀬洋一郎副知事が全日空本社を訪れて支援策を説明した上で、内容を公表する。
h URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
632:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 18:35:28
>>628
JAL枠から振り分けるんだから支出は増えんだろ
633:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 21:56:41
今日昼ごろに、P3Cの2発バージョンのような、機首が赤く主翼に日の丸の機体が
島田上空を旋回してたんだが、検査機でしょうか?
634:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 09:49:25
全日空 県の説明に納得せずnhk
県が搭乗率保証をしている日本航空の福岡便の利用率を上げるため実施している緊急対策の見直しを全日空が
求めている問題で、県は２３日、他の航空会社も支援する考えを全日空に伝えましたが、全日空側は納得せず、
搭乗率保証の撤廃にむけ県が日本航空との間で行っている交渉の行方を見守りたいと答えるにとどまりました。
この問題は搭乗率が７０％を切ると運賃を補てんする約束をしている日本航空の静岡・福岡便の利用者を増やす
ため県が８０００万円をかけて行っている緊急対策について全日空が不公平だとして見直しを求めているものです。
この問題で２３日、県の岩瀬副知事が東京の全日空本社を訪れて岡田晃上席執行役員らと会談しました。
会談は非公開で行われましたが、岩瀬副知事は全日空側に対して、いま福岡便の対策として行っているパック
ツアーに５０００円を補助する支援策をすべての航空会社の路線に行う方針を説明して理解を求めたということです。
これに対して全日空側は県の意向について納得はせず、搭乗率保証の撤廃にむけ県が日本航空との間で
行っている交渉の行方を見守りたいと答えるにとどまりました。会談のあと、全日空の岡田上席執行役員は
「自治体が公的資金を使って航空会社を支援することがモラルハザードで問題だと思っており今後のことは
その問題が白黒ついたあとの話だ」と述べました。
これはひどい
635:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 14:43:00
全日空は本当は撤退したいんだけど普通に撤退するって言うと
非難されるから、JALをダシに使っているだけ。汚いやり方だ。
636:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 19:55:16
>>635
そもそもANAに撤退したいと思われない空港にできなかった静岡が悪い。
637:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 21:01:00
むしろANAが就航した事の方が驚きだった。
JALと FDAだけでいいじゃんと思ったもんだが。
638:ＮＡＳＡしさん
10/02/27 09:39:23
まあ、JALもANAも撤退してFDAだけになるのは当初から想定の範囲内じゃないｗ
639:ＮＡＳＡしさん
10/02/27 10:34:32
>>638
中華や半島を忘れちゃこまるぜ。
640:ＮＡＳＡしさん
10/02/27 19:17:04
半島はかなり搭乗率いいからな。
アシアナは夏季は機材も大型化する予定だし。
641:ＮＡＳＡしさん
10/03/01 00:48:23
【週刊知事】航空会社支援で迷走 静岡・川勝平太知事
「今、ＪＡＬ（日本航空）に限定している利用促進策の対象路線を拡大したい」
川勝平太知事は２２日の定例会見で、県が年度末まで日航だけを対象に実施中の静岡空港利用促進策について、方針転換を表明した。
「１社限定で県が支援することは適正な市場競争を阻害する」と猛抗議したほかの航空各社に配慮したものだが、この方針転換は各社の
さらなる反発を招くことになった。
全日本空輸は「今さら年度末まで支援をしてもらっても意味がない」と突っぱね、旅行代理店は「今からでは、予約が遅かった一部の
客だけが支援を受けることになり、公平性を欠く」と強く訴えた。
このため、川勝知事は発言からわずか３日後、「関係各社の不公平感がなくなるよう、利用促進策を再構築するように」と、早々と再度の
方針転換を指示。抗議を受けるたびに方針が二転三転する迷走ぶりだった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
642:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 10:56:17
浜松駅と静岡空港間で直通バス 知事、１０年度から運行方針示す
川勝平太知事は２日の県議会２月定例会で、静岡空港とＪＲ浜松駅を結ぶ直通バスを２０１０年度から運行する方針を示した。
所要時間は路線バスに比べ、往復で１時間半近く短縮される。
県交通政策室によると、３カ月間の試用期間を設け、利用実績を参考にして運行を継続するか決める。
運行の開始時期は、早くても７月になる見通しだ。直通バスの本数は１日１２便で、片道７５分。
運行ダイヤや料金などは、バス会社と今後検討する。
浜松駅と空港を結ぶ路線バスはＪＲ掛川駅など９カ所の停留所を経由し、片道で約２時間。
同室の担当者は「片道２時間だと、バスで行く浜松駅－中部国際空港とほとんど変わらない。
近さを実感してもらえれば、中部国際空港を利用している浜松の利用者が、静岡空港にシフトチェンジしてくれるのでは」と、期待を込めている。
h URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
643:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 16:02:03
ほとんど変わらなければ今まで使っていたほうを使い続けるのが道理。
しかも航空料金は中部のほうが安い。
今まで中部を使ってた連中を静岡に呼ぶには、中部をはるかに上回る利点を
示さなければ無理だという、商売の基本までわからないのか？
644:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 17:15:53
羽田を使ってる駿東民には何もなしかよ。
645:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 19:51:14
しずおからしく「えっきょうぜい」なんてせっていしたらいいんじゃね＾＾
646:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 19:55:24
だって、飛行機は一日一便なんで、バスの時間選択も不可能なんだろ？
意味ねーじゃんｗ
しょぼい話だよなあｗｗｗ
647:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 21:10:09
>>643
しかもその中部すら東京大阪と比べれば法外な値段ｗ
648:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 21:22:35
>>647
結論：今中部を使ってる奴も関空か羽田に行けばいいw
中部厨と静空厨共倒れw
649:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 21:27:52
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
静岡空港の駐車場有料化を検討し始めたみたいだが、
有料化した後の惨状を想像するとワクワクが止まらないな。
650:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 22:49:30
うわっ、それはやっちゃいかんことだわ・・・
近さ以外の最大のメリットなのに
他の空港利用者だってそこはかなり羨ましがってたのに
651:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 23:02:24
空港の収入源として
経営努力では無く、取れる所から強制搾取な訳だ
JAショップでも置いて、じじばばの交流場所とかさぁ
考えれば幾らでもあるのに
652:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 00:57:51
>>649
俺は去年、静岡空港を3回使って
明後日もGWも使う予定だが、
駐車場が有料になったらもう使わないな。
今まで通りセントレアに行く。
653:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 01:22:42
タダで見物に来てる奴から金を取ることにすればいいのに。
654:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 01:28:08
それは土産物屋に任せる
655:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 02:33:15
昔の名古屋空港みたいな、航空博物館とかやればいいのにな・・・
656:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 02:35:26
それは浜松基地にある
657:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 09:56:40
静岡空港駐車場の有料化に県は慎重姿勢 県議会答弁
県議会２月定例会は３日、代表質問を行い、岩崎富夫県理事は富士山静岡空港の収入確保策について、
現在無料としている駐車場の有料化を含め研究していく姿勢を示した。
民主党・無所属クラブの鳥沢富雄氏（下田市・賀茂郡）が「受益者負担の原則から有料化すべき」と提案したのに答えた。
岩崎理事は「駐車場有料化を含め、空港経営の観点から空港用地の活用などさまざまな収入確保策の方策を研究したい」と述べた。
ただ、無料駐車場は静岡空港の目玉の一つだけに、
岩崎理事は「有料化も一つの手法として考えられるが、有料とする場合は料金徴収のための施設整備や維持管理に経費を要する」と指摘。
こうした観点も踏まえた慎重な検討が必要との認識を示した。
また、岩崎理事は静岡空港の収支について、国がキャッシュフローベースの収支や企業会計の考えを取り入れた収支を公表したことを説明。
「国の手法を踏まえて今年秋ごろ予定している２００９年度決算報告で県民に示せるよう準備している」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
658:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 13:08:50
>>643
よく読め。
今までがほとんど変わらなかったから新しいバスを作って3分の2くらいの時間でいけるようにするんだ。
便数や料金を考えたらこれくらいではあまり変化はないとは思うが。
659:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 16:37:02
>>658
だから、３分の２で行ける様になってそれが何？？
結局は自分が行きたいところに飛行機が飛んでいない。あっても
時間が合わない。１日１便とかｗｗｗ
これらを踏まえたらこれまで通りに中部だろうって事だろうが！
660:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 19:12:04
駐車場が無料だから静岡空港を利用するという人は多いと思う。
開港から1年も経っていないのに県議会でこんな議論はやめてほしい。
空港駐車場出入り口は開港時から「ゲート」付きで駐車券が発行できる
設備があるので「もしかして」とは思っていたが・・
661:ＮＡＳＡしさん
10/03/05 07:45:56
県、静岡空港駐車場の有料化を検討 新たな収入源に
同空港は２００９年度の予算ベースで、４億９０００万円の赤字が予測されている。
県は３～５年後の黒字化を目指しており、新たな収入源として検討する考えだ。
県空港地域連携室によると、０９年度の予算ベースで空港運営にかかる経費は６億８０００万円。
一方、着陸料など収入は１億９０００万円にとどまり、４億９０００万円の赤字となる見込み
空港の駐車場のうち、入り口前にある駐車場（９００台収容）の利用台数は、開港時から１月まで月平均で約１万３０００台に上る。
h URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
662:ＮＡＳＡしさん
10/03/05 08:06:35
どっちみち静岡は国内線はＦＤＡしか残らんやろ。ハンドリング会社も燃料も糞鈴与なんだから鈴与空港にしたら…
663:ＮＡＳＡしさん
10/03/05 08:11:58
知事「関係は良好」 全日空「良好と言えぬ」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
この知事の相手を怒らす能力の高さだけは認める。
664:ＮＡＳＡしさん
10/03/05 19:11:55
静岡県って管理教育で優秀な人間を育てていると思ったが、
優秀な人間を集めた県がこれでは他も推して知るべしだな
665:ＮＡＳＡしさん
10/03/05 20:14:00
>静岡県って管理教育で優秀な人間を育てている
あんたの考えてる優秀とはちょっとちゃうがなｗ
画一的で、管理する側にとって都合の良いって言う意味で優秀なん人間やがな
666:ＮＡＳＡしさん
10/03/05 20:31:35
と
静岡に来たことすらない他県民が申しております
667:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 14:04:00
利用予測はうそ つ 東京新聞
668:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 14:16:45
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
669:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 14:32:19
バンダイと協力してアナハイム化汁！！
670:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 17:49:48
濃霧でNG？
こういうの解消されたんじゃなかったの？
671:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 18:13:22
>>670
解消される訳ないでしょ
あっちょっとだけ楽になった程度
672:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 05:15:37
FDAが倒産するのは何時ですか？
673:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 05:38:25
↑時間の問題やろ～おそらく5年以内や！
674:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 10:23:49
>>670
濃霧で目的地変更５便、欠航も３便 ＩＬＳ運用後初
県空港管理事務所は６日、濃霧などによる視界不良のため、静岡空港着陸予定の５便が目的地変更（ダイバート）し、３便が欠航したと発表した。
同事務所によると、昨年８月下旬に航空機を電波で誘導する計器着陸装置（ＩＬＳ）の完全運用が始まって以降、
同空港周辺の悪天候によるダイバートと欠航は初めてという。
発表によると、ＪＡＬ福岡便が名古屋空港、ＡＮＡ札幌便とＦＤＡ熊本便、同鹿児島便、ＪＡＬ札幌便がそれぞれ中部国際空港に目的地を変え、
機体繰りの関係で静岡発ＪＡＬ札幌便と同福岡便、ＡＮＡ那覇便の３便が欠航した。
ＩＬＳ稼働後は、開港直後に相次いだ同空港周辺の天候不良によるダイバート、欠航は解消されていた。
気象庁静岡空港出張所によると、空港周辺は午前１０時前から霧が発生し始め、
正午、午後３時ごろには滑走路が約１００メートル先しか見通せない状況だったという。
h URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
675:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 10:37:10
>668
結局、要らない空港だったって事？ だよね
676:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 11:21:38
>>675
計画の時点で分かっていたこと
677:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 11:37:29
>>674
機能が出来ること以上のひどい濃霧ってこと？
678:ＮＡＳＡしさん
10/03/08 22:35:53
>667
ちーたぁ、ILSの事くらいggrks
679:ＮＡＳＡしさん
10/03/08 22:37:00
をっと、よりによって667に飛ばすとはｗ
×667
○677
680:ＮＡＳＡしさん
10/03/09 10:44:25
バンダイとコラボに賛成するお
681:ＮＡＳＡしさん
10/03/09 21:23:03
徳島と長崎へか
乗る人いるのか？
小さい飛行機を揃えればいいのに
それと沖縄は離島直行便も頼む
682:ＮＡＳＡしさん
10/03/09 21:30:32
離島へは那覇空港でのお乗継ぎをお願いします