09/11/14 02:54:17
>>355
・・・松山～大阪～小倉と移動してるのか？
359:ＮＡＳＡしさん
09/11/14 18:15:01
>>350
えっ！今朝、大分に着く便に乗ってた。ドック入りなんて何も言ってなかったなあ。
360:ＮＡＳＡしさん
09/11/14 19:26:06
>>359
さんふらわあぱーる
〈欠航日〉神戸発⇒大分行き11月15,17,19日
大分発⇒神戸行き11月14,16,18日
11月20日以降の日程は未定ですので決定次第、掲載致します。
361:ＮＡＳＡしさん
09/11/15 02:38:53
問題になる前に先手を打って対処しようとする姿勢は、
評価されるべきかもしれないな。
362:ＮＡＳＡしさん
09/11/16 10:02:41
うむ
363:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 21:18:35
保守
364:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 21:20:44
〈さんふらわあぱーる欠航日〉
神戸発⇒大分行き11月17、19、21、23日
大分発⇒神戸行き11月18、20、22、24日
11月25日の神戸港19時30分発大分行きより、運航を再開する予定です。
期間延びてるやん。
365:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 22:20:51
これはだめかもわからんね
366:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 22:21:28
もはやダイヤモンドフェリーはオオカミ少年
367:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 00:44:07
>>352
>騒音に文句を言う沿線住民のバカがいるからだとか。
地元民に逆らってまで続ける意味ないっしょ
松山はいらないんだから抜港でいいと思う
九州側からは他の航路もあるんだし、大阪側からもオレンジがあるじゃないか
滅多と利用しない奴に限って君みたいなこと抜かすんだよ
368:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 07:47:50
生ビールがあるじゃないか。
369:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 09:58:17
本日愛媛新聞掲載、松山寄港便下り廃止。住民存続希望。アホ。
370:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 10:08:59
住民存続希望てアホ丸出しじゃないか
存続希望するなら騒音云々ぬかすなよ
371:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 11:53:23
ダイヤのHPには1月までの配船スケジュール載ってるけど、
それ以降のスケジュールも寄港便廃止のプレスリリースもまだだね。
372:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 17:32:10
午前3時半下船してみたかったな
373:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 18:06:12
下り松山寄港便が廃止となるが小倉航路を寄港便が使用していた桟橋に
付けることはできるの？それなら船内休憩できるがね。
374:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 22:34:20
つけるだろ そっちで小倉同様に朝７時くらいまで船内休憩は問題なさそうだけどな
それ以降だと時間によって広島航路の船が２隻止まる時間がある
375:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 04:31:35
伊丹空港の地元住民と同じレベルだな。
376:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 18:26:55
ここまで作戦通り
次は上り便を
377:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 19:24:15
2月からのダイヤが発表されたね。
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
378:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 21:17:46
ということはにしきとこがねは売却か
379:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 21:33:00
>>378
こにしきが小倉航路に玉突き人事という事は？
380:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 21:46:23
>>379
>>286
>>288
381:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 22:59:24
玉突き人事かよｗｗ
382:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 23:54:01
>>377
大分に５：５０に着いて何やれっていうんだよ。早すぎるよ
観光はもちろん、会社も開いてないだろ
383:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 00:09:39
>>382
一度は新日本海フェリーで新潟→小樽を利用してみろ。
入港１時間前の深夜03:00に、船内放送やルームキー回収で、正に叩き起こされるぞｗ
当然、小樽着後はコンビニしか開いてないし、電車も始発前で駅は閉鎖だ。
以前は近所にサウナがあって、仮眠も出来たが、今はそれすら叶わない。
ダイヤモンドも所詮は「客も荷物」なんだよ。
384:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 00:16:57
徒歩の客は7時くらいまで船内休憩できるようにするんじゃない？
じゃないと、5:50に放り出されても、行くところがない。
385:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 00:58:07
仕事終わってからバイクでちょっと走ってフェリーに乗り（神戸から）
気軽に四国や阿蘇へ行ってたものだがそれも難しくなるんだな・・・
乗り場も中突堤からポートターミナル、最終的に六甲アイランドになって
ちょっとずつ遠くなっていって、何となく足も遠ざかりぎみだったのが
寄港便の神戸撤退に続いて、ついにこれで終わりという感じ。
386:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 08:17:30
２月廃止って新聞にあったな。関西方面は高速バスでいいとして、九州行きは小倉フェリー利用か。
387:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 08:30:21
大阪・大分フェリー便、下りの松山寄港廃止
URLﾘﾝｸ(www.itv6.jp)
大阪・松山・大分航路のフェリーを運航する関西汽船などはきょう、来年２月から下り便の松山寄港を
取りやめるダイヤ改正を運輸局に提出しました。
関西汽船とダイヤモンドフェリーでは、松山へ寄港する大阪・大分便を共同運行していますが、ＥＴＣ
特別割引の余波などを受けて来年２月１日を持って大阪・別府便に路線を統合します。
フェリー会社では、この別府便を上下便とも松山へ寄港させる方向で地元と協議しましたが、下り便の
寄港時間が深夜になることから騒音面で折り合いが付かず、大阪行きの上り便だけ寄港することになりました。
県では、「物流や観光面から大きな痛手となり残念。
公共交通への支援強化を政府に求めたい」と話しています。
388:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 08:31:42
・松山寄港下り便廃止 関西汽船・Ｄフェリー(2009/11/18・14:33)
URLﾘﾝｸ(k.rnb.co.jp)
関西と九州を結ぶフェリー航路を運航している関西汽船とダイヤモンドフェリーは、来年２月の航路再編に
伴い下り便の松山への寄港をやめる方針を決めました。
関西汽船とダイヤモンドフェリーは、現在、大阪ー松山ー大分、大阪ー別府、神戸ー大分の３つの航路で
共同運航していますが、来年２月から大阪ー松山ー別府と神戸ー大分の２つの航路に再編する方針です。
再編に伴い大阪ー松山ー別府便の下りは、未明に松山に寄港することになるため、一部住民から反対の
声が上がっていて１７日の住民説明会で寄港を取りやめる方針を伝えたということです。関西汽船では、
地元の反対の声に加え、大阪からの下り便については四国よりも九州のほうが需要が高いためとして
います。上り便の松山寄港は廃止されません。
松山外港はダメだったの？
389:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 09:22:38
>>385
大阪に出るが、四国までならオレンジフェリー、九州へはダイヤ/関西で
390:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 09:55:13
これを機にオレンジフェリー(関西便・九四)、宇和島運輸が5千円以上制限ありでもクレジットカード解禁してくれれば利用しやすくなる。
391:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 11:48:40
わざわざクレジットカードにこだわる？
ポイントやマイルなんて僅かだから気にならない。
使えればうれしいけど乗る乗らないの選択の理由には至らないよ
392:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 16:29:55
これから四国に行くには車の場合は三崎港、人だけは八幡浜港が出入り口になる。
来年からは大分トリニータもJ2になり愛媛FCとの試合もあるから八幡浜港から松山市駅行き
高速バスを考えてほしい！
393:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 16:42:07
路線バスかＪＲで十分です
394:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 19:06:00
こう言う時にこそ、鉄道の駅が近かったら良かったかもしれないな。
395:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 19:08:06
>>392
え？なんで？
九州からだと交通の便からして小倉－松山だろ
396:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 20:23:04
オレンジフェリー使いたいんだけれどクレジットカードが使用できないのが難点だな
397:NASAしさん
09/11/20 23:47:30
これで伊予鉄も高浜線の松山観光港延伸を考えなくてよくなった。
市内への輸送はリムジンバスのみで事が足りる。
当分は上り便が残るが、存続か廃止は利用状況を見て決めるだろう。
そのうち松山観光港自体が必要無くなるだろう。
398:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 06:37:32
大分県の中部・南部地域の人は愛媛に行く
のにわざわざ小倉まで行って松山行きフェリーに乗りません。
大分市から小倉まで高速と有料を通っても車で約２時間１０分かかります
399:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 15:19:54
港は広島行があるから残るだろうけど、大型船がいないとなると結果論では
あるが、松山側が観光港である必要性がなくなるな・・・
上り便の寄航廃止も秒読みな気がする。これから中距離航路は受難の時代
だな。
400:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 15:30:42
しかしうまいこと抜港に持ち込むものだｗ
401:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 17:38:06
せっかく観光港、整備したのに。政治家はフェリーなんか使わないんだろうな。
402:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 03:48:10
チャーターだから基本通常航路の船には乗らんよ
403:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 10:17:46
阪九か名門が寄港すればいいのになぁ・・
でも、やっぱり下り便は深夜になるなぁ
404:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 15:02:43
高速道路が無料化になればフェリー業界そのものが↓
生き残れるのは橋が架かってない九州と四国の航路やフェリーを必要とする離島の航路
405:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 15:07:02
どうせなら、大阪⇔神戸⇔大分⇔別府 と、
大阪⇔松山⇔大分で再編して欲しかった。
これなら、運行コストあんまり変わらないし、1往復減っても以前より便利だし
松山を抜港しなくても済むし…。
406:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 15:37:56
松山抜港orz←今ココ
１年後
４隻２往復から→３隻２往復
昼行下り便が松山寄港
407:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 16:18:30
それなら、2隻2往復 で大阪⇔神戸⇔大分⇔別府をやってくれ。
これなら、別府⇔大阪の旅客需要と神戸⇔大分の貨物需要の両方を取り込める。
旅客需要なんてあるかは知らんが。
408:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 16:26:57
近いうちに「大阪⇔神戸⇔大分or別府」の1日1往復だけになりそうだ
409:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 16:33:47
愛媛で学生やって早六年。
2004年からこの六年で結構交通網に変動があったな。目を見張るのは
関西圏へのバスの興隆。当時は大阪方面なんてJRも伊予鉄も一日4往復
程度だったが・・・。港も昼便含めて結構栄えてたな。
410:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 16:58:10
>>409
長いな学生w
411:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 17:18:40
>>410
医学系なら不思議はないな
412:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 17:27:31
>>407
神戸に早朝着けて降ろす荷物は全部降ろして、
旅客だけでまったり大阪へ向かうのがベストかな。
神戸５：３０入港６：３０出港、大阪８：００入港で
９：００まで船内休憩可能とかだと有難い。
413:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 21:43:56
>>326
まず修学旅行の行き先を変えるんじゃないの
414:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 22:15:54
寝言は寝て言え
船内休憩なんかする香具師は少ないし、その分人件費がかかる
船員の時間外勤務は高いからな
415:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 22:59:16
じゃあまず新会社作って事業譲渡
旧会社は整理して今いる船員は一旦全員解雇
新しい雇用条件に同意した者だけ新会社に再雇用だな
はっきり言って船員の代わりなんかいくらでもいる
416:ＮＡＳＡしさん
09/11/23 00:11:46
なんだかどんどん寂しくなる。。。
神戸中突堤が賑わい、小豆島航路もあった時代・・
こがね、あかね、くれない、ゆふ、まや、あいぼり、こばると・・
良い船だったなぁ。
417:ＮＡＳＡしさん
09/11/23 00:25:30
全日本海員組合は強いぞ！
何と言っても船員を苦しめる高速無料化を公約したミンスを支持しているのだからな
418:ＮＡＳＡしさん
09/11/23 16:47:43
>>415
アホやなあ
雇用条件がどうだろうが
労働時間が発生すれば賃金払うんだから
それが無駄だろ
419:ＮＡＳＡしさん
09/11/24 23:20:46
にしきとこがねは売却か……
420:ＮＡＳＡしさん
09/11/24 23:26:18
合体して「こにしき」に変身ｗ
421:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 12:29:44
>>408
神戸も無くなるだろｗ
422:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 19:39:18
>>421
西大分⇔南港になりそう･･･
423:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 23:05:40
漏れは西大分⇔神戸が残ると思うが…。
貨物優先だろうし…。
424:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 23:17:19
>>423
もはや「フェリーさんふらわあ」じゃなくて、ただの「ダイヤモンドフェリー」･･･
425:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 23:21:43
フェリーはさんふらぐだあ
426:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 23:23:26
････と言うか、ﾀﾞｲﾓﾝﾀﾞｲﾌｪﾘｰ?!
427:ＮＡＳＡしさん
09/11/26 18:57:51
フェリーさんふらわあのHPから2月からの新ダイヤのお知らせが消えたけど
なして？
428:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 02:10:45
A.松山完全抜港に変更
B.地元住民の同意が得られて下りも松山寄港へ
C.下りは今治寄港へ
D.上り大阪行きと下り大分行きが松山寄港へ
E.松山<->別府<->大阪に変更
429:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 05:20:00
F.RO-RO化
G.航路全廃
430:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 06:44:09
H,夢の四国一周航路開設
431:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 19:26:20
ただの時刻再変更かよ
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
432:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 15:31:19
ぱーるの煙突(？)がオレンジ一色になってる。
悪いことの前触れ？
島が沈むのか？
433:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 09:59:35
赤単色は所詮三井のシンボル
434:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 16:07:15
関汽・ダイヤ完全子会社化で
かつてのオレンジファンネル計画が別の形で実現しつつあるな
435:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 16:42:07
>>433
当初は「D」が入ってたような気がするんだけど？
436:ＮＡＳＡしさん
09/11/30 18:56:30
>>435
どうやら、「D」は塗り潰されたみたいだな。
>>432の言うみたいに、全体がオレンジ一色に塗られてる。
なんか気色悪い。
437:ＮＡＳＡしさん
09/11/30 22:25:08
オレンジ一色に塗りつぶすぐらいなら、以前の船の船体に付いてたイルカたん(´∀｀)をファンネルマークに採用してほしいな…。
438:ＮＡＳＡしさん
09/11/30 23:52:26
確かにイルカは良かった。
439:ＮＡＳＡしさん
09/12/01 15:30:15
さあ
そろそろ帰省の予約をしよう(^_^)
440:ＮＡＳＡしさん
09/12/01 22:23:45
いい船旅を。
441:ＮＡＳＡしさん
09/12/01 23:19:38
いわゆる、鉄オタさんたちの狙い目の列車とは違って、フェリーはキャパが違うからチケットとりやすいね
442:ＮＡＳＡしさん
09/12/02 14:54:30
寄港便乗り納め
寝台get！
443:ＮＡＳＡしさん
09/12/02 17:24:19
>>442
最後なんだから特別室くらいいっとけよw
444:ＮＡＳＡしさん
09/12/02 21:52:17
寄港便下りも上りも押さえた
上りは最終日
最後だし特等にした
瀬戸内倶楽部割引にしたら高くないからな
445:ＮＡＳＡしさん
09/12/05 12:25:40
なんか新造船を計画中らしいな。
燃料をLNGにして環境に
かなり配慮した船らしい。
446:ＮＡＳＡしさん
09/12/05 12:28:17
妄想ｗ
プランがあるのは事実だけど、実現は夢のまた夢。
447:鉄道ネタで申し訳ない
09/12/06 02:17:40
今年の18切符はこれで行きます
大阪から松山で下船して後は予讃線で高松で下車して
高松からジャンボフェリーで神戸→大阪
それか高松から宇高国道フェリーで宇野→大阪
448:ＮＡＳＡしさん
09/12/06 11:50:53
商船三井は２日、ＣＯ2排出量半減が可能な次世代船「ISHIN」（イシン）シリーズの第２弾をフェリーとする構想を発表した。
第１弾の自動車船「ISHIN-I」に続き、次世代の貨物・旅客輸送を担う環境負荷低減型のフェリーを「ISHIN-Ⅱ」（写真）とする。
同船では燃料にＬＮＧを採用し、排ガスをクリーン化するとともにＣＯ2排出量を大幅に削減。また、陸上設備からの電力供給により、
港内航行時や停泊中のゼロエミッションを実現する。
「ISHIN-Ⅱ」の主な特徴は、(１)ＬＮＧ燃料使用(２)陸上電力プラグイン(３)快適性の重視―の３点。ＬＮＧは従来のＣ重油に比べ、
環境負荷の大幅削減が可能な一方、補給できる港が限られる。
こうした中、商船三井はピストン輸送サービスが主体のフェリーを、ＬＮＧ燃料使用に適した輸送モードと判断した。
(１)(２)の導入に加え新技術を複合的に採用することで、現行の商船三井グループのフェリーに比べ、１航海当たりのＣＯ2排出量を50％削減する。
さらにＮＯｘを90％、ＳＯｘを98～100％、ＰＭ（煤塵などの微粒子）を98％、それぞれ削減する。
449:ＮＡＳＡしさん
09/12/06 11:51:57
また、二重反転プロペラ推進システムおよび改良型省エネ装置「ＰＢＣＦ」（Propeller Boss Cap Fins）を導入し、
本船の推進効率を最適化。さらに、超低摩擦型船底塗料の採用や、
船内から空気泡を放出して船底を覆うなどの次世代技術活用により、摩擦抵抗を低減する。
「ISHIN-Ⅱ」ではＬＮＧを主機と発電機の燃料に採用する。
ＬＮＧは従来のフェリーが主に使用するＣ重油に比べ、単位熱量当たりのＣＯ2排出量が20％以上少ない。
また、陸上設備からの電力供給では「大阪南港のフェリーターミナルなどで整備を検討中」としている。
（日刊海事プレス）
完成予想の船型は今のフェリーとあまり変わらない (｡-人-｡)
450:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 19:35:06
「さんふらわあにしき」による代船運航のご案内
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
451:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 21:07:14
今日eatの高橋秀樹の船長シリーズ再放送でほわいとさんぽう2が出てた
かつて平日夜7時前のテレビ愛媛や時間は忘れたが南海放送でもほわいとさんぽう2をバックに天気予報を流していた記憶が…
俺もほわいとさんぽう2乗りたかった。
452:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 20:35:38
週末に往復してきた。
大阪の乗り場がいい意味で変更になってた。
確かに船の規模を考えると人少ない気がしたね。
453:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 20:39:11
要するに本気で物で儲けようとしている?!
454:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 23:30:15
>>452
寄港便のＡＴＣ乗り場ですね。
あそこは、ローソンがあるから重宝します(^_^)
455:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 23:43:38
寄港便乗る予定なんですが、南港→松山→宇和海一号って接続考慮されてますか？
456:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 00:21:47
>>455
考慮って誰が？
457:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 08:22:11
するわけねえじゃん
自己責任
余裕持って乗れ
458:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 10:08:42
寄港廃止撤回支援を 住民が市議会へ意見書案
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
459:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 11:10:06
うーん、鉄道連絡船知らない層増えてるね
余裕もって乗るとかよくわからないレスしてる人いるけど、余裕もって乗っても早く降りれる訳ないから、宇和海には乗れません(笑)
当然余裕持って降りたら、もっと間に合わない
時期にもよるけど、定刻だと伊予鉄経由で宇和海一号に間に合うダイヤにはなってるよ
個人的には早着するイメージだけどね
460:NASAしさん
09/12/10 11:16:44
何をいまさらという感じがする。関汽の案を素直に呑めば良かったのだ。
関汽（商船三井）はもう松山は相手にしていない。（小倉‐松山フェリーは除く）
利益を確保するうえでは四国ではなく九州に集中したほうが効率的とみている。
関汽（特にダイヤモンド）は来島グループ時代に高浜の住民とトラブルを起しているのであまり関わりたくないというのが本音ではないか。
こんな形といえば悪いが、松山も本当の意味での高速道路の時代が来たといえるだる。
461:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 15:19:44
交通の人の流れは変わっていくものだね
かつてにぎわってたと思われるお遍路道とか草まみれのところ多いし
462:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 16:54:11
橋を見るのが好きだったんだが・・・
これからはオレンジかな！
てかオレンジは人乗ってるのかな。
463:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 20:00:41
>>458
自分たちの都合のいいように物事が運ぶと思ってるバカが多いよな
464:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 20:07:23
小倉‐松山って、小倉まで行くなら博多まで行ってほしいね
465:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 21:10:53
>>460
関汽（特にダイヤモンド）は来島グループ時代に高浜の住民とトラブルを起しているのであまり関わりたくないというのが本音ではないか。
↑↑
これって、どんなトラブル？漁業関係？
466:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 21:23:17
>>464
小倉から博多へはお得でエコな2枚きっぷ・4枚きっぷで。
JR九州 北部九州地域本社
467:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 21:46:28
宇和海1号間に合わんと、ジャンボでいしづち1号乗った方が安くて早くなるからダイヤあわせてたと記憶してる（ただし三年前の話）
468:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 22:04:12
>>467
合わせてるからって、JRは関汽の遅れを待たんだろw
考慮がどうだ、なんて意味なくないか？w
469:：ＮＡＳＡしさん
09/12/10 23:59:17
>>465
一般旅客はターミナルを通って乗船するのが当たり前だが、その昔（今から30年以上前）ダイヤモンドに車がないと乗れない時代に今のツアーバスまがいのことをして高浜の住民が怒って暴動騒ぎになったことがある。関汽が来島グループに入る遠因ともいわれている。
470:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 08:33:20
フェリーで暴動か
時代だな
471:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 10:53:45
四国がスルーって事は、九州の客が多い？
472:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 11:15:12
松山から割引なしで神戸大阪京都だと、すでに高速バスのほうが安くなってるからね
473:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 18:14:27
片道でもネット割引２割は評価できる
474:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 20:49:25
バスは横になってゆっくりする事ができない分船より安い筈だな。
しかも時間がかかる分飛行機より安い筈だな。
475:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 11:44:35
夜中も風呂に入らしてほしい
476:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 14:28:53
>>468
意味はあるよ
宇和海が7時代に走らないのはフェリーにあわせてるからだし
六時過ぎ、七時過ぎに一本ずつのが運用上便利だろうけど船客には不便
477:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 18:22:40
>>476
関汽平常運航時にJR乗り換えができるダイヤを組むことは、接続を考慮とは言わんのではないかい、という話をしてるんだか…。
「接続を考慮」とは、オレサマの常識では、関汽が遅れたら、JRが関汽の客を待つことなんだが…。
478:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 19:03:33
>>476
フェリーなんて関係なくて、松山発６時50分前後ってのは宇和島への通勤，
次の「いしづち」は松山への通勤にちょうどいい時間だからだろうが。
479:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 21:54:09
JRが考慮するほど需要があるなら
どっかが接続バスを出してる筈じゃねぇか
480:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 19:41:25
来年2月から大分港での沖出しが無くなるのか
481:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 19:56:51
そういや沖出しで気付いたけど
小倉航路も観光港で七時頃まで船内休憩出来るようになるのかな？
482:481
09/12/13 21:16:23
気になって関汽のサイトを見てら
小倉港で七時まで船内休憩出来るってどこにも書いていませんが出来ますよね
483:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 00:36:40
フェリーさんふらわあってもうちょっとちゃんとした社名つけなきゃ。
484:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 00:47:37
フェリーはさんふらぐだあ
485:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 00:51:00
ダイモンダイ汽船
関悶怒フェリー
486:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 07:13:06
フェリーちんぷだわあ
487:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 07:55:11
フェリーもうだめだわあ
488:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 19:35:41
23日まで半額age
つうか、そこまでヤバくなってるのか…
489:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 19:49:18
三井派遣役員「おまいら、借金ちゃんと返せるのか？」
関汽役員「なんとかなるでそ」
ダイヤ役員「大丈夫だとおも」
・・・・・・・・・完済問答フェリー
490:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 22:33:26
有名な「フネログ」というサイトで、さんふらわああいぼりのファンネルのひとつは
ダミー？と書かれていましたが、事実でしょうか？
491:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 00:04:17
釣り？
煙突は２つとも煙突。
悪名高い所に関わるな。
492:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 01:48:31
左右とも煙が出てるのは一目瞭然。
ポートサイドに主機＋補機、スターボードサイドに主機の排気口がある。
493:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 19:33:01
>「さんふらわああいぼり・こばると」は大阪～別府を直行する便で、
>旅客の中には温泉目当てで行く人もいます。特に団体客なんかそうかな？
>総トン数は約9400トン、１万トンは超えていませんが、なんだかちょっと
>大きく見えるように感じられます。ちょっと高さがあるような感じかな？
>松山を経由する「さんふらわあにしき・こがね」、神戸発大分行きの
>「さんふらわあごーるど・ぱーる」よりも高さがあるように見えます。
>ファンネルは２つ（１つはダミー？）、他のさんふらわあ（北海道航路、
>志布志航路も含む）は１つであり、１つのファンネルで見慣れてしまうと
>なんだか違和感を感じてしまいます。
494:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 19:56:55
ひとつはダミーって
ミラターボTR-XXじゃあるまいしｗ
495:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 20:03:53
ド素人ならともかく、船オタを自称してるとはおもえん無知ぶりだなｗ
もっとツッコミどころがないか見てこようｗｗｗｗ
496:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 15:02:37
ここの男性社員、長いこと付き合ってる彼女いてるのに元アルバイトと浮気をしています。
女性のみなさん気をつけて！！！
497:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 18:48:14
>>496
お前が関西人ということだけはわかった。
498:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 20:09:27
いま 半額キャンペーンしているが、ネット予約からでも
半額になるのか？
499:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 09:45:15
>>495
突っ込み所満載だから、色々探すと暇潰しにはなるなｗ
500:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 23:13:57
>>498
ホームページを探してみたのですが、「半額キャンペーン」の情報を見つけられませんでした(>_<)
どんなキャンペーンなのか教えていただけませんか？
501:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 10:05:07
船に泊まろうじゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
502:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 10:06:57
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
関西汽船サイトでは分かり難いかもな
503:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 10:54:23
早期帰省キャンペーンだったはず
504:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 19:41:18
500です。
見つけることができました。ありがとうございましたm(__)m
505:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 23:56:03
URLﾘﾝｸ(www.diamond-ferry.co.jp)
こっちか
506:ＮＡＳＡしさん
09/12/19 05:11:14
もう船内放送でも関西汽船とは言わないんだね・・・・orz
507:ＮＡＳＡしさん
09/12/19 12:19:51
小倉松山航路もフェリ-さんふらわあって案内してるの？
508:ＮＡＳＡしさん
09/12/19 14:56:46
川上好映ちゃんとエッチしたい
509:506
09/12/19 16:17:43
>>507
そうなんですよ・・・・
510:ＮＡＳＡしさん
09/12/20 12:12:43
今日到着のこがねに乗ってたヲタさん、見てませんか？？
511:ＮＡＳＡしさん
09/12/20 12:22:00
太っててプリンを泥棒する無知で悪名高く足が臭いブログおばさん・・・・
じゃないですよね？ｗ
512:ＮＡＳＡしさん
09/12/20 15:02:41
>>511
ぜひ遭遇してみたいですが…w
私が見たのは男性でした。たぶん…w
513:ＮＡＳＡしさん
09/12/22 02:32:02
川原歩美ちゃん、川上好映ちゃん 可愛い
514:ＮＡＳＡしさん
09/12/26 19:08:32
保守
515:ＮＡＳＡしさん
09/12/26 20:45:23
ダイナマイト渡船営業部って本当に社員か？
湾板の書き込み内容が恥ずかし過ぎるなｗ
516:ＮＡＳＡしさん
09/12/26 21:19:16
年末年始の繁忙期突入か
昔と比べると客は減ってるんだろうなあ
517:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 17:46:54
廊下やロビーにまで詰め込んで正規料金取って
ガボガボ儲けてた時代のしっぺ返しだ。
518:ＮＡＳＡしさん
09/12/28 00:07:23
>>517
全くだ。
松山→小倉で、明かりも消さないでラウンジの床に寝させられたのが初めての夜行フェリーだったから
いつもああなんだろうと思ってたもんだ。
519:ＮＡＳＡしさん
09/12/30 17:09:58
大阪～小豆島便は客多いのか？
520:ＮＡＳＡしさん
09/12/30 17:48:35
少ないだろ
車輌にかぎっては姫福の方が安いしな
実家が小豆島の人じゃないと年末年始の利用はしないと思う
521:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 17:24:15
小豆島季節便、欠航だね。
522:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 17:40:37
大阪～松山～別府～沖縄にしてほしい
523:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 17:41:47
は？
524:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 19:04:50
>>521
珍しいな
去年も確か強風でタグ使って入港してたらしいんだけどねー
>>522
需要がないから無理
525:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 22:03:56
毎年１月２日は小豆島便を利用して南港→神戸のショートクルーズを楽しんでたんだが。
たしか６００円ほどの運賃だったか。
526:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 23:55:08
いつも利用する者からすれば株優なくても5割引はうれしいな。
でも、キャンペーン終わったら、「なんでこんな高いねん。」って
思ってしまわないか心配です。
今まで、こういう値下げの仕方をして息を吹き返した交通機関ってないよな。
527:ＮＡＳＡしさん
10/01/01 01:32:50
会社が危機的状況なのに、下船するドライバーに甲板員が「ありがとうございました！」って
頭下げる程度の事もできんようじゃ、応援する心情にもならんわ。
案内所の接客にしても似たようなもんで、現場に危機感が感じられない。
528:ＮＡＳＡしさん
10/01/01 16:34:43
まあ真に応援する気があるなら
些細な揚げ足取らず乗ってやれや
応援ってのは持ち出しのことだ
余裕と寛容さの成せる事
充分な対価を要求するなら普通の商取引
俺は神様だって名乗るのは下品で野暮
529:ＮＡＳＡしさん
10/01/01 19:40:41
>>527
くるとものおでんが旨いからいいじゃないか
530:ＮＡＳＡしさん
10/01/03 12:41:41
キャンペーンずいぶん安いな
531:ＮＡＳＡしさん
10/01/04 17:37:42
あげましておめでとう。
532:ＮＡＳＡしさん
10/01/04 18:03:54
>>528
そうそう、そういう「お客様は神様じゃないんだから乗せてやってるだけで十分だ」
みたいな考えでやってそうな従業員が多い。
客商売をやってるかぎり、どの業界でもそういう会社は廃れるよ。
533:ＮＡＳＡしさん
10/01/07 20:34:33
保守
534:：ＮＡＳＡしさん
10/01/09 21:53:49
２月１日からフェリーさんふらわあの別府航路、南九州航路の等級名が変更みたいやね。
フェリーさんふらわあHPに出てた。
慣れるまでは旅客も現場もちょっと混乱しそう。
535:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 10:53:30
5割引キャンペーンでも車全然乗ってないなぁ。
536:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 23:17:32
母親殺害で男を逮捕 瀬戸内海へ飛び込む「死にきれなかった」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
537:ＮＡＳＡしさん
10/01/13 20:50:24
半額キャンペーン継続希望。
中の人にとっては、冗談じゃないだろうけど。
マジな話、株主優待もなくなる5月以降引き続き利用する人がいったいどれだけいるだろう。
半額キャンペーンの価格ならこれからも愛用したいなぁ。
JAF会員への食券サービスもうやめたんだねー。
ぼったくり九州石油の無料券よりよっぽど魅力的でした。
九州石油で無料券＋α入れようと思って割引後の値段聞いたらレギュラー129円です。やて。あほかと。10リッターだけいれさせました。
538:ＮＡＳＡしさん
10/01/14 14:44:03
サービス最悪交通機関
日航、国鉄、関西汽船，全て潰れた自業自得。
しぶとく生き残っているのが東海汽船か？
539:ＮＡＳＡしさん
10/01/14 20:50:05
>>534
名称と中身が結びつかん。最悪。
540:ＮＡＳＡしさん
10/01/15 05:55:46
宣伝不足じゃね？半額キャンペーンｗ
年明けに気がついた
541:ＮＡＳＡしさん
10/01/15 11:30:36
>>539
なんか、今まで見てきた消えてしまう会社がよくやるパターンだよな。
中身以上にいい物に見せるやりかたは。
新造船できた頃は、ダイヤモンドはアンケート配ってその結果を公表したり、
実際に実現してくれた物が多かったから、これからどんどん客が増えるって
楽しみにしてたのにね。関汽は昔からオワッテたけど。
>>540
クーポンを印刷して持って行くのならともかく、何も知らない飛び込み客まで
「半額キャンペーンやってます。」なんて、窓口氏が自分から言って割り引いてくれるのだから、
船になんたらのキャンペーンをHPにデカデカと書く前にもっと前面に出すべきだよね。
せっかく減収覚悟でキャンペーンやっているのに、効果がないんじゃないかな。
542:ＮＡＳＡしさん
10/01/15 22:08:56
半額キャンペーンの延長をしてくれ～
543:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 11:55:15
会社があんなことになったら、もうファンクラブは解散？
ずっと前だが、中の人から安く乗れるからと勧誘されたんだが、
もらった名刺を紛失しちまった・・
544:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 11:43:57
ダイヤモンドフェリー、今治寄港があった頃は、よく大分へ行くのに利用してたんだけど、
しだいに不便になっていくな…。
545:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 17:09:54
オレンジのように、個人旅行派のお得なパックをもっと検討してくてもいいと思う。
546:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 18:04:11
>>545
同意
グループで利用するより明らかに1人で乗ってる人の方が多いのに
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
これとか特等シングルだけ無いし
特等つかわんけど
あいこばのスタンダードシングルもっと部屋数増やして欲しいなあ
547:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 18:01:57
>>545
せっかくの松山～大分の客を無駄にしてしまったというか・・
微妙なダイヤ変更で時既に遅し。
経営下手といえばそれまでｗ
548:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 20:31:43
>>547
松山～大分だと
ひまわりを使うと八幡浜～九州航路より割安感があって愛用してたのに・・・・orz
549:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 23:08:26
>>545
これを気にオレンジが松山入港するかもしれんぞ
550:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 23:24:12
>>549
とても不可能な気が････!!
551:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 23:27:27
>549
それはありえない。どうやってダイヤ組むのだ？
高縄半島大回りして重油を焚いてどうするんよ？
552:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 11:51:04
>>551
九州航路がっていう意味だと思うよ。
553:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 13:26:25
八幡浜～別府航路があるのにまずありえね
554:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 15:46:00
関西～九州が一番大事だろ
松山から乗ってもそこまで空船じゃしょうがねえ
555:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 19:25:43
今月で引退するフェリーいるんかな
556:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 21:09:30
寒空の下、デイクルーズも乙なもの？
557:ＮＡＳＡしさん
10/01/21 17:23:28
>>545
ここで石崎汽船の登場
558:ＮＡＳＡしさん
10/01/22 05:45:08
小倉航路の船を松山沖で昼寝させるぐらいなら松山～別府往復でも運航させれや
559:ＮＡＳＡしさん
10/01/22 16:08:05
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
こんなことするくらいなら、松山抜港しなきゃいいのに。
または、週末だけ下りも松山寄港にするとか…
560:ＮＡＳＡしさん
10/01/22 19:52:33
>>559
住民が文句をつけてきたのがそもそもの始まりなんだから、別にいいじゃねえか
561:ＮＡＳＡしさん
10/01/22 20:23:37
松山沖のフェリーはなに？
別府沖にもフェリー休んでたね。
562:ＮＡＳＡしさん
10/01/23 19:09:37
ダイヤモンドフェリー六甲アイランドターミナルは
青の6号本部の海底基地がモデル？
563:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 01:06:24
何なんだ「ファーストシングル」だの「ツーリストベッド」だの・・・
じゃあ満席になったら「ツーリストロビー」や「ツーリストアイル」が出現するのかよ
564:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 17:09:19
アナルファック
565:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 18:22:24
2月11日のデイクルーズってどう？
566:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 00:18:16
何するにも告知遅いよね
567:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 07:43:33
２月から大分・別府ー神戸・大阪は上がりも下りも四国に寄らず直行したほういいよ。
復路の４割引きのメリットがなしの上に不便。
それなら大分・別府から四国に行く人は別府ー八幡浜 臼杵ー八幡浜 佐賀関ー三崎
のフェリーに乗る。
568:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 13:49:00
>>565
回送する船を使うらしい。
料金は安いと思うけどちょっと寒いんじゃないかな。
飯付き（昼夜）7,000円
使用船がにしきっていうのも微妙。
569:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 15:30:01
にしきの最後だからヲタからしたらそれはそれでいいんじゃ・・・
一般からしたらボロ船扱いかもしれんが
570:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 16:02:49
復路４割引って
往路は定価じゃないとだめなので実質２割引じゃん
ネット予約で片道でも２割引
ひまわり入会で千円払えば３割引
株主優待券で４割引
船に泊まろうダンピングでそれ以上
571:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 17:10:52
>>567
八幡浜のフェリー高いから、三崎フェリーが大穴になりそうな
572:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 20:49:28
>>570
せやねん。前から不思議に思ってたんやけど、
ちょっとよく利用する人なら、５７０さんが書いてくれた
割引は知っているだろうから、なにを大きな顔して
割り引いてます言うとんねんと思うよな。
俺は、株優無くなったら、名門大洋に切り替えます。
>>571
三崎のフェリーは、全てにおいて横柄やね。
発券窓口は手際悪くて大行列のくせに1箇所しかあけなかったり。
といいつつ車なら一番安いからみんな使うんだけど。
こんなとこ橋かかったら、あっという間に飛ぶのに。
と思うけどね。
俺は、臼杵に車置いてオレンジが一番お勧め！ほんま乗ってて気持ちがいい。
船員さんもほんまによう気が利く。それにほとんどガラガラw
老舗？らしいボロ島運輸の緑の薄汚れた船には当たらないようにスケジュールを組んでます。
あんな船に金払うのはもったいない。
573:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 21:49:12
>>572
あの近辺のフェりー会社って
安売り合戦やって
九四フェリー(三崎の国道じゃない方)は倒産したんだよね
その後オレンジが買い取ったけど
574:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 22:48:36
関西も九州も終わってみればオレンジの勝ちか
575:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 23:23:33
飛行機はＪＡＬからＡＮＡに乗り換える
フェリーは関西汽船から阪九に乗り換える
ｂｙ優待目当てのアホルダー
576:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 08:00:36
松山のみのイベントや用事で車をフェリーに乗せるのは高い！
ちなみに佐賀関ー三崎のフェリー６M未満で片道１０１３０円 ４M未満の軽自動車６８００円です。
九州ー四国に橋が架からない訳は総工費約２兆円掛かるし利用者の人口を考慮すると採算合わないからです。
これからも民主党政権で行けば佐賀関ー三崎に橋または海底トンネルの建設にあと１５０年掛かるでしょう(笑)
577:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 10:30:36
橋が出来ても三崎まで高速作らないと。
国道だけでは痛いし。冬は凍結時もある。
まず不可能
578:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 13:15:14
すれ違いだが、臼杵～八幡浜
俺は１等を１人分の運賃で買える緑の船を選んでいる
オレンジは２等ならいいかもしれんが
１等でマターリしたい俺には高杉
579:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 13:17:45
ついに株優なくなったよ
金券ショップでも見当たらないしヤフオク高い
ひまわり入会しないといけないのかなあ
新幹線でもいいけど
580:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 19:50:41
大分⇔大阪は4月からJACも減便。
さらに、8月からはANAの1往復をIBXと共同運航にした上で、機材の小型化。
スレチごめんね。
581:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 00:26:22
不安倶楽部は、運営者の不祥事で会社がお取り潰し処分にしたらすぃ
582:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 04:06:53
客が減りだしたはいつからやろ。
明石大橋が出来たあたりかな
583:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 18:30:45
>>576
無理に民主党を絡めなくてもそれは自民党でもできないよw
584:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 21:01:44
>>582
瀬戸大橋が出来てからだよ
阪神航路に限れば明石海峡大橋が出来てからだね
あとは時代の流れと道路交通事情の便利さからだね
585:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 23:09:53
松山スルーしたくらいでコストダウンになるのか？
上りは残るのに
586:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 01:35:12
コストダウンというよりも別府着の時間帯が悪くなって
関汽の大阪～別府利用の得意客をダイヤに取られるのがしゃくに障るという
身内間のメンツの問題じゃないのかという気がする。
587:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 01:36:47
URLﾘﾝｸ(www.wakayamashimpo.co.jp)
588:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 10:47:28
新ダイヤだと松山入りは２時過ぎくらい？
たしかに客はもっとへるわな
589:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 12:42:04
南港発はどう変わるんですか？
590:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 13:55:30
>>576
またお前か！
現実を見ろ！w
591:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 14:36:44
直接言う勇気がないからココに書く！w
最近、立て続けに寄港便を利用したが、レストラン利用者以外のレストラン座席占有が目に余る！
レストランの利用者が相席になっている状況で、なんでPC眺めてるキモヲタが窓際を占有しているのだ！
船員も全く注意する気なし！
せめて、営業開始前くらいは、追い出せ！
592:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 18:39:14
あのオッサン、しばらく見ないと思ってたら
とんだ事件を起こしてたんだなｗｗｗ
593:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 19:59:01
会長さん服役したの？
594:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 22:46:21
しかし、大分・別府から乗ってて船の中から見てると、
上りの松山発は貨物は知らんが、旅客は大勢居るように見えるがなー。
実際、松山は50万位の人口があるわけだし…。
595:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 00:27:41
今日が最終か大阪→松山・・・
記念にのろうかなぁ
596:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 00:53:18
修学旅行客のために臨時寄港する日は
一般客には松山発着の切符売ってくれないのかな？
597:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 02:12:33
いつの時代だよ
んなもんないだろ
598:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 06:10:10
いよいよ、さんふらわあこがね ともお別れですね。
599:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 09:53:32
だれか･･･「お別れ乗船」
行く人居るかな？？
まだ･･･２等あたりは空席あったやうな？？
600:まちゅ
10/01/31 12:47:31
いきなりすいません。
ここで働きたのですが、女の子って若い方いらっしゃいますか？
わかる方教えてください(;_;)
601:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 13:38:14
>>600
氏ね
602:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 18:05:30
最後にフェリーのレストランで食事したかったぜ
603:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 18:09:13
２/11のクルーズ乗る香具師居る？
604:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 22:19:58
2010年01月20日
フェリーさんふらわあ発足記念！瀬戸内ＤＡＹクルーズ
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
605:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 00:38:45
小雨の中、西大分港に最後の寄港便出港を見に行った
別府湾沖止めのぱーると何度も汽笛のやり取りをしながら出て行った
よく利用したんだけど，神戸便だけになってしまった．．．
606:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 04:40:45
あんなバブル感あふれる高級志向の内装のレストランが
事務所用格安間仕切りで滅茶苦茶に改造された
異様な雰囲気の船で「クルーズ」て・・・
607:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 05:08:13
>>600
どこの役職を希望で？
運行要員(航海士、機関士、通信士など)は男しかいないよ。海技士の国家資格も必要だし。
接客要員は若い女もたくさんいるが、ただですら厳しいフェリー業界、
人を採る余裕なんかないよ。
608:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 07:48:16
「こがね」最終航海に逝って来ました。
松山出航時、おそらく船員氏の計らい
であろう･･･デッキより発着バースへの
「紙テープ」投げ有り。（離岸後直ちに
回収）
当日乗り合わせたお客様＋「同業者」
数名？？が参加。
港内回頭後･･･腹に響くかの汽笛一声を
数秒間。
船内でも時折「本船は1992年８月３日
より･･･本航海を持ちまして１７年間
に及ぶ最期の航海･･･」等の放送有。
売店・ゲーセン等閉鎖。自販機も半数
ほど撤去された･･･少し寂しい航海では
ありましたが･･･
私は南港到着後すぐ下船したけど･･･
船内休憩等で何か特別なことあった
のかなあ？？
609:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 09:41:06
>>608
今日は大阪南港到着しての船内休憩は無しで、荷降ろし完了後、すぐにドッグに回航らしいよ。
昨日大分港のフェリー乗り場に注意書きの張り紙があった。
610:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 11:17:37
>>607さん
ありがとうございます。
女なのですが、最近まで他社フェリーで働いていたのでだいたいの仕事内容はわかります。
ずっと乗れてなくて、どんな雰囲気かとか聞きたかっただけなんです(>_<)今度乗船はしようとは思っているのですが‥
611:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 12:57:27
瀬戸内Dayクルーズ
昼食＝コンビニから仕入れたサンドイッチ
夕食＝仕出し屋やら仕入れた折り詰め弁当
料金が料金だけにそういう噂も.........
612:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 13:05:39
良い遠足になりそうですね
613:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 19:42:17
松山の俺は涙目ｗ
これからはオレンジにするよ。
バスはきついし
614:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 21:35:18
上り便の時間設定も等級の呼称も
寒気はダイヤに食いつぶされそうだな
615:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 21:51:29
こちらはにしき最終の大分行に乗船してきました。
松山～大分を航行中、9時半頃に案内所前で船長氏への花束贈呈式がありました。
贈呈式の案内放送を聞いて集まってきた乗客は20人前後orzでしたが、案内所や
レストランの船員さんたちも集まってきてなかなか良い雰囲気のセレモニーでした。
こがねでは停止していたという自販機・ゲーセン・売店も、最後まで営業。
逆に、船内放送はほとんど通常通りだったと思います。
これで天気さえ良かったらな・・・と感じた次第です。
616:ＮＡＳＡしさん
10/02/02 00:04:58
椀に指摘されてすぐにＨＰを修正したね
にしきの１等バストイレ付き！
ちゃんと御礼言ったのかな？
617:ＮＡＳＡしさん
10/02/03 12:01:16
トラック輸送があまり無い金-日、祝日祝前日、お盆、GW、年末年始
のみ修旅寄港のスジで運航したらいいのにな。団体って1年前から予約だから、
今秋まで引きずりそうだし。関汽にやる気があったら、松山外港第二埠頭を検討したはずだな。
防予が終夜航行してるし。
618:ＮＡＳＡしさん
10/02/03 18:51:21
松山～福岡高速バス撤退だってね。
よかったね。
だから松山～小倉新造船入れてね。
619:ＮＡＳＡしさん
10/02/04 03:01:26
防予が使ってる三津浜港ではフェリーは入らんかな
620:ＮＡＳＡしさん
10/02/04 09:49:14
防予のフェリーは今のままで十分良いと思うが・・・
新造船入れても外観は今とさほど変わらずだろうな
621:ＮＡＳＡしさん
10/02/04 12:59:50
三津って・・観光港より市内に近いけど駅が遠いのでちょっとね
622:ＮＡＳＡしさん
10/02/04 18:07:51
観光港から歩いても30分くらいでしょ
623:ＮＡＳＡしさん
10/02/04 23:47:49
>>621
バスもないような
624:ＮＡＳＡしさん
10/02/05 10:00:23
松山外港第二埠頭は防予とかが接岸してる西側にあるんだが
625:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 02:21:41
別府～大阪 直行便は廃止になったんですか？
626:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 07:34:59
あるよ
627:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 07:49:35
サイトは未だに別々だな
商船三井も甘いわ
本気で立て直すなら
ダイヤと関汽を清算して
新会社さんふらわあ設立という形にしないとダメだ
社員も全員新規採用の形にする
統合なら古い組織は捨てる事だ
628:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 15:59:37
関西汽船もダイヤモンドも着岸下手すぎ。
先日も観光港ぶつけて、乗降施設壊した。
同じ港に入る小さなフェリーはほとんど事故無いのに。。。
船長の学歴あっても、経験が足りないんだろうな。
629:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 16:14:16
>>628
ぶつけたの三津浜だろ
適当な事言うと問題だぞ
630:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 23:51:52
今日イベントがてらにATC行って来たが
新ダイヤのパンフできてないとか要領悪すぎだろ
631:629
10/02/08 20:27:33
>>628
すまん
観光港でも接触があったんだな。
632:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 22:25:18
先週運航が終わった「こがね」
今は何処へ？？
633:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 22:34:23
保健所で処分なんてﾋﾄﾞｽ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
634:633
10/02/08 22:35:08
誤爆ｽﾏｿ
635:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 22:43:56
にしきも今月いっぱいだね。
636:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 23:03:11
こがね、にしきが引退？
637:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 07:45:13
にしきは別府にいたみたいだけど昨日大阪に移動した？
遠くでしか見てないが、たぶんにしきが大阪方面走ってった気がする
638:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 07:48:23
移動したらクルーズの船がなくなる。
639:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 08:24:24
ああそっか
レスｔｈｘ
いあ 昨日東に向けて太陽＋白帯らしき船が遠くを走ってったからにしきとばかり思ってた
遠かったからハッキリ見えてない分、見間違いだったのかもね
640:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 12:02:41
阪九みたいに一隻は代船用に残しておくのか？
641:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 16:31:51
保健所ｗ
642:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 17:09:59
>>641
野良船かよｗ
643:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 17:16:48
誤爆だったそうだ。
644:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 17:21:25
にしきもこがねも
里親見つからなければ安楽死だろｗ
645:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 17:22:20
つうことで、誰か飼ってやってくれｗｗｗｗｗ
646:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 17:28:35
海外に行きそうなｵｶﾝ。
647:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 17:36:16
こにしきは
特等シングルあるから
小倉航路に配転してくれたら
俺は利用するけどなぁ。
648:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 18:55:58
せっかくここで２隻も船が余るのなら、
１隻だけでいいから那覇ー宮古･石垣のためにまわしてくださいな。
高所恐怖症や飛行機の苦手な旅人･夜行便で行きたい旅人が
宮古･八重山へ行けなくて(高い飛行機代を工面できなくて？)
困っているのですが･･･
何とかなりませんかね？
どうかお願いいたします。
649:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 19:09:59
RUMIデブ乙
つか相変わらず無知。瀬戸内海型を知らんのか。
650:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 21:36:24
>>633
誤爆にしてはタイミングよすぎてﾜﾛﾀ
651:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 01:53:39
船が減った＝リストラも？
652:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 08:20:06
そこで保健所ですなｗ
653:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 09:01:38
>>647 色々な意味で小倉ー松山航路に使うのがベストだと思うけどな
あの航路は２等寝台が多い船の方が需要あると思う
654:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 10:16:17
>>631
eatで2/3に接触で可動橋が使えないとやってたが、第一岸壁使ってるの？
655:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 10:16:42
>>648
基本的な設計問題（構造上）や航海資格の問題が生じる
動揺防止装置の有無は別として、現状では困難
というか、船があればどこでも行けると思っているヲタが多いね
某女みたいに、知識がないのに語ろうとすると、瑕疵が出やすい
勉強することをお勧めする。
656:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 11:06:06
小倉ー松山航路は３月３１日まで土曜日曜８０００円？詳しいことは判らん知ってる人書き込みお願いします！
ちなみに宇和島運輸フェリーの別府ー八幡浜航路は６M未満で片道１４７４０円
復路は１０％引きでも高い！
657:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 19:07:30
そこで三崎フェリーですよ
658:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 19:41:55
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こがね，にしきは，フィリピンに売られる予定だってコメントあるぞ
659:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 19:45:23
フィリピンの保健所か・・・・
660:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 21:23:31
>>658
西大分港の赤灯台付近ギリギリを行ったんだな。
悪天候の時に間違えて赤灯台がある防波堤にぶつかって
あぼーんされなかっただけでも、ましかもしれないな。
661:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 23:24:37
四国に寄港したくないから
わざと松山観光港の可動橋ぶっこわしたな
662:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 01:08:41
報復のために伊○商運の人たちがロープをものすごい勢いで引っ張って船を岸壁へ衝突させる練習してるよ。
663:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 01:11:12
＞フィリピンに売船
１１の霊が寂しいよう・・・・って呼んでるんだな(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
664:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 05:54:38
>>658
９０％売られる予定ってか最終的じゃないじゃないか
加齢からしたらフィリピン直行便だな
665:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 05:56:13
予想するとしたらスーパーフェリーあたりだろうな
666:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 10:12:18
「SFに志き」の瀬戸内クルーズ乗ってる香具師居たら実況ヨロ！
667:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 13:09:48
URLﾘﾝｸ(www.oab.co.jp)
2月10日（水） 20:00 更新
立ち往生のフェリーようやく到着
大分から関西に向け出航し霧のため海上で動けなくなっていたフェリーは約8時間半立ち往生し、午後4時前に港に到着しました。
別府国際観光港と大分港から9日夕方それぞれ出航したフェリーさんふらわあが兵庫県の明石海峡付近で10日午前5時半から動けなくなりました。
大阪南港への便が2時間遅れで到着。神戸六甲アイランド港への便は約8時間半、海上で止まったままでしたが、午後4時前にようやく到着しました。
それぞれの船には100人以上の客が乗っていました。
大分地方気象台によりますと、2月にこれほど町がすっぽりと霧で覆われることは珍しいということです。
668:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 13:34:05
>>667
そんなに深い霧がかかっていたかな?!
669:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 13:38:32
>>668
高松沖も停船勧告が出てた。
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
670:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 14:26:30
この前、大分行きに乗ったが、720まで船内休憩ができるんだな。
行って初めて聞かされてびっくりしたよ。
もう、550に着くなんて実用性がないから使うのやめようと思ってたのに、
こんなサービスをしてくれているなんて。これなら、これからも利用するよ。
ホームページにも見当たらないけど、早く着きすぎるからって敬遠している人はいるんじゃないかな？
もっと、PRすればいいのにな。もったいない。
なんか、統合されてグダグダっぷりが出てるよな。
飛行機のJASみたいに、合併したばっかりに良い部分はなくなっていき、結局JALの悪いところばかりでてきて
死亡。ってならないように、元ダイヤモンドフェリーには頑張ってほしい。
671:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 15:42:55
メンテナンスや接客態度は昔からどう考えてもダイヤのほうが酷い。
672:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 17:05:31
今にしきはどの辺？
写真撮りたいんだけど。
＠高松
673:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 17:10:05
>>668
明石付近は朝から真っ白。
JRのダイヤが濃霧でグダグダになってたよ。
674:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 17:19:07
>>672
瀬戸大橋通過予定が
16:30頃になってる。
675:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 17:50:34
そう、それで16:30から張ってたんだけど、
雨も霧もひどいんで引き上げました。。。
676:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 18:31:14
霧で見えないだけなのか、
あるいは「あの世の保健所」へ直行してるのか・・・・
677:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 20:19:18
>>672
16:30頃高見島だったらしい
その後、先を行く「おれんじ７」を抜いたかどうか気になるな
678:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 23:35:47
乗ってきました。
30分ほど遅れていたのが播磨灘でぶっとばしたのか、おれんじセブンを追い抜くことは無かったものの結局南港10分延着で下船。
客は200人程度ですいていた。
679:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 11:46:41
松山観光港での「大阪/別府/松山航路」車両乗降の中止について 【2月9日（火）現在】
松山観光港の第２バース（大阪/別府/松山航路で使用）は、本船入港時に車両乗降施設に接触したことにより、
同施設に不具合を生じたため、当面の間、松山港での車両（トラック・バス・乗用車・二輪車等）の乗り降りを中止
しております。旅客の方は通常通り、お取扱しています。車両の乗降ができない期間は、分かり次第ホームページ
でお知らせいたします。
同便は別府港（18：35発）－松山観光港（22：20着）松山観光港（22：55発）－大阪南港（7：35着）です。
小倉/松山航路は、通常通り運航を予定しております。車両の乗降も行っております。
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
関西汽船のサイトの方はスル-してるな
680:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 12:03:36
ってお知らせでなく、一番上の写真の部分にあったw
681:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 18:25:50
これで寄航廃止できるから
ぶつけた人は褒められちゃうのかな
682:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 18:28:00
ひょっとして直す気無いの？
683:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 01:07:41
>>670、宣伝はいりますね、確かに。
寝台特急「北陸」も運行区間の短さゆえの早朝到着のため、類似のサービスをしていたがやめてもうたようで。
ただ、席を割り当てる際に「待機」の人をチェックし、ツーリストはレディースと同じように部屋を分けなあかんくなり、
現場は混乱していますorz
まぁ何事も慣れでしょうが
684:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 02:29:26
週末にオレンジで往復してきたが人多かった
関汽も衰退で完全に１人勝ちって感じ
風呂の時間がオールナイト＋サウナ付きは
いいサービスかと思う
685:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 09:22:12
あいぼり/こばるとならどうして右舷後方のサイドランプを使わないの？
今治で使ってた旅客タラップ車は何処に？
686:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 13:36:02
>>684
それいいね。
関西汽船だけではないけど、なんで夜中は風呂入らしてくれんのだろう。
コストの関係かなｗ
687:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 19:12:34
>>686
あと防犯面での理由もあるかと
688:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 21:22:48
保守
689:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 22:59:17
やはり松山通過が響いているのかな。
風呂は夜12時までがちょうどいい。
690:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 20:59:07
こばるとは明日ドックアウトかな？
あの船のファンネルのひとつがダミーといってたデブロガーがいたみたいだけど、
どっちもちゃんと煙突の機能を果たしてるよね？
691:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 22:36:06
>>690
ダミーですよ。
でも、私は船舶の専門家ではありませんから、責任は負えませんよ。
何か勘違いされてるようですが、ここは、あくまでもフェリー好きのみなさんの交流の場、私はそんな風に考えています。
それでは、失礼します。
692:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 22:52:43
るみオバハン降臨ｗ
693:ＮＡＳＡしさん
10/02/21 23:27:00
沖でちょっと待ってれば広島からの石崎汽船が到着後すぐバースシフトして空く
第1バースが使えるんだから、そうしないのは何か他意があるってことだろうな。
694:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 14:20:40
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
>ファンネルは２つ（１つはダミー？）
おばはんﾜﾛｽｗ
695:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 20:00:06
あいこばの煙突は両方煙突ですよ。
出航時に両方から煙を出しますよ。
そしてにしきこがねはフィリピンのスーパーフェリーに決まったそうですよ。
696:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 20:40:20
デブでブスで泥棒で無知なおばはんって・・・
697:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 20:58:39
オバサンの正体は不法入国した某国人で本名は、
デブスドロ・ムチルミ
698:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 21:22:13
デブスドロｗ
どこのお国だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
699:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 21:58:38
>>698
「デブスプリンドロ」じゃなかったか？
700:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 22:57:51
デブスプリンド.ロアーボンヌ・キーボンヌ・ムチルミ・イナーギ
701:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 23:14:50
おまいら、どこまでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
702:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 23:20:12
デブスプリンド.ロアーボンヌ・キーボンヌ・ムチルミ・イナーギ ・アイコバカタファンネルダミー
だったような気がする。
703:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 23:25:27
>>695
> そしてにしきこがねはフィリピンのスーパーフェリーに決まったそうですよ。
沈没フラグキタコレ
704:ＮＡＳＡしさん
10/02/22 23:33:19
○年後
にしきとこがねは海の泡になって消えてしまいました・・・
705:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 00:46:19
フィリピンだとスーパーフェリーくらいしか買わないだろうな
無改造で使うんじゃないかな？
改造されたら沈没するね
706:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 17:09:47
いやー、今までなかった魔改造を披露してくれるんじゃないかと
期待してるんだがｗ
707:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 18:55:48
こないだ小倉－松山の臨時昼行乗ってきたけどやっぱりいいなあ、次のドック時にもまた乗るぜ。
708:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 00:10:14
>>706
こがねとにしきをつなぎ合わせて
双胴船にするとか？
709:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 01:53:01
＞双胴船
そこまで思いつかなかったが、それいいなｗ
漏れが想定してたのは潜水艦機能。
一度潜行したら浮上しないけどｗ
あとは、海賊対策で武装したり飛行甲板設置したりｗ
710:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 07:54:38
>>707
俺も乗ったﾉｼ
たしかに昼行でこその景観だな。
周防灘は単調だが日没はいいもんだ。
711:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 11:29:12
>>709
それ沈没したらおｋじゃね？
712:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 15:36:26
>>679
三津浜港の2回の事故といい、最近業界自体たるんでるのでは？
関西汽船にそれとなくきいてみたら
「そんなことあったんですかねー。他社の事はわからないんですが...」という始末。
4/27までは使用できないことが決定したとのこと。
高速無料化を批判する前に、安全無事故運行をきちんと維持して欲しい。
まったく、使えないなー
713:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 17:55:51
>>703-704>>711
>>709
>一度潜行したら浮上しないけどｗ
笑えない!!
714:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 21:31:46
フェリー事故で車乗降できず ( 2/24)URLﾘﾝｸ(www.itv6.jp)
今月４日、松山観光港の可動橋に関西汽船のフェリーが衝突し、現在も松山観光港では大阪に向かうフェリーへの
車の乗り降りができない状態が続いていることがわかりました。県などによりますと、事故があったのは、松山観光港
にある第２フェリー桟橋で、今月３日の午後１０時ごろ、関西汽船運航のフェリー「さんふらわあこばると」９３００トンが
別府から入港した際、車の降り口の為に上げられていた先端が可動橋の支柱に衝突したということです。関西汽船の
担当者によりますと、その後の調査で可動橋の支柱から異常な音が出ているのが確認され、現在、支柱を取り替える
作業を行っているということです。復旧は４月以降になる見通しです。この影響で、関西汽船では今月４日から松山
観光港での大阪行きのフェリーへの車の乗り降りを全面中止しています。車を利用しない人の利用はできます。また、
これに関連して、県によりますと、関西汽船側が県に顛末書を提出したのは事故から５日後で、きょうになって改めて
県庁を訪問し可動橋の復旧に全力を挙げたいと報告したということです。
これか
715:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 22:05:59
こばるとってよくバルパスバウをぶつける船だな
716:ＮＡＳＡしさん
10/02/24 22:37:12
>>714
バウバイザーが当たったんだと思うけど。
717:716
10/02/24 22:37:56
×>>714
○>>715
718:ＮＡＳＡしさん
10/02/25 01:43:48
さあーて、
「SFこがね＆にしき」はまたもやピリ公に売船されますが、保険金目当で近々の台風で「ひゃくぱーせんと」チンボツするでしょう
日本を後ににするときは皆で葬送行進曲を合唱して見送りましょうね。
で、海運業界って建造した船は必ず廃船時期を迎えるのだから解体も視野に入れた事業計画立てられないものなのかな？
比に持っていって海洋投棄と同じじゃん、環境にもよくないしーーー
719:ＮＡＳＡしさん
10/02/25 06:16:33
>>716
すまん間違えた
バルパスじゃなくてバウバイザーだね
確か一昨年辺りにも当ててなかった？
>>718
解体すると金がかかる
売ると金が入る
この違いじゃない？
720:ＮＡＳＡしさん
10/02/25 21:03:55
ほんまココのHP見にくいわ
航路選んでんのに真ん中に広告でてきて
選んだにもかかわらず航路で選ぶって出てきてかなわん
721:ＮＡＳＡしさん
10/02/25 23:45:23
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
高速値下げの影響を受けない航路で
原油価格も半年以上に渡って安定している中で
利用者の理解を得る余地がない理不尽な値上げ
722:ＮＡＳＡしさん
10/02/26 07:27:37
>>721
どうして等級名を瀬戸内航路と揃えないの？
小倉～松山航路の旅客運賃改定についてフェリーさんふらわあ
小倉～松山航路の旅客運賃改定について
いつも「フェリーさんふらわあ」をご利用くださいまして、ありがとうございます。
２０１０年４月１日、「小倉～松山航路」の旅客運賃を改定致しますので、ご案内申しあげます。
■適用開始日： ２０１０年４月１日ご乗船より ■新しい旅客運賃
船室・等級 旅 客 運 賃
特等Ａ （ﾊﾞｽﾄｲﾚ付・洋室2名定員） １３，０００円
特等Ｂ （洋室４名定員） １０，０００円
1等 （洋室６名定員） ８，１００円
２等寝台Ｄ （8名・相部屋利用） ６，４００円
２等 （全席指定・相部屋利用） ４，７００円
723:ＮＡＳＡしさん
10/02/26 08:33:39
松山観光港車の乗降できない状態に URLﾘﾝｸ(www.ebc.co.jp)
松山観光港で関西方面などを結ぶフェリーへの車の乗り降りが出来なくなっていることがわかりました。復旧は、
４月末ごろになりそうだということです。車の乗り降りが出来なくなっているのは大分・別府から松山を経由し
大阪に向かう「フェリーさんふらわあ」です。フェリーを運航する関西汽船によりますと、「さんふらわあ」は
今月３日、松山観光港に接岸する際、フェリーの可動扉が岸壁側の可動橋に接触し、この際、可動橋を上下
するための油圧式シリンダーが損傷しました。このため翌日４日からトラックや乗用車の乗り降りを見合わせ、
松山観光港では人のみの利用になっています。シリンダーの製造に時間がかかるため復旧は４月末ごろに
なりそうだということです。
第一埠頭の可動橋でぶつけた当時は別の場所だっけ？
724:ＮＡＳＡしさん
10/02/27 18:09:51
>>718
>保険金目当で近々の台風で「ひゃくぱーせんと」チンボツするでしょう
>日本を後ににするときは皆で葬送行進曲を合唱して見送りましょうね。
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
725:ＮＡＳＡしさん
10/02/28 23:30:48
>>721
バスが廃止になって利用手段がここしかなくなると思っての
悪質な値上げだろ！！
船の中の自動販売機の値段もまた缶ジュース180円にするのかね
726:ＮＡＳＡしさん
10/02/28 23:32:26
バスって、博多～松山線のことか
確か伊予鉄は残すんじゃなかったか？
それに、厳密な意味では競合路線とは言えんだろ
727:ＮＡＳＡしさん
10/03/01 06:44:08
>>726
砂津にも停車するから思いっきり競合路線ですが？
728:ＮＡＳＡしさん
10/03/01 10:36:22
所詮、関汽のあほぅが考えそうなことやな。
株主優待無くなってまで乗る価値は、もはや関西～九州も含めて無し。
729:ＮＡＳＡしさん
10/03/02 23:16:32
小倉～松山航路で他に選択の余地がない乗客から搾取しないと
大阪～別府航路を維持できないんだったらさっさと廃止しろやボケ
730:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 01:26:36
小倉行きのフェリー新型にしてほしいね
731:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 03:33:20
市場経済
732:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 18:13:33
自販機値下げとか屋台コーナーのメニュー充実で好印象だったから
船内でいろいろ買って飲み食いしてたけど
今度乗る時は持ち込みで運賃値上げ分を節約させてもらうことにする。
733:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 23:29:26
>>732
値下げではない。今の値段が当たり前。
心理トリックにひっかかるな。
734:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 23:32:41
>>721
本当は関西汽船はカタカナの等級名にはしたくないんじゃないかな？
ダイヤモンドに何でも無理やり合わせられている感じだぬ
735:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 07:54:02
>>728
株主優待がなくなったらもう乗らねってお前お国のお偉い方かよ
すねてないで乗ってやれよ
736:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 14:00:18
オタはツンデレｗ
737:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 21:39:47
>>735
でも、いざ航路廃止ってなったら、500系のぞみを見送った鉄ヲタみたいに
船を見送りながら、「ありがと～」って泣きながら叫ぶんだろうな。
738:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 00:47:13
ハーパーグリーンの船体に朱色一色のファンネルの似合わなさ加減ときたらハンパねぇな
739:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 02:41:13
くるしまぎれに
太陽マーク描くって話は？ｗ
740:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 10:44:57
親会社の意向で無理やり合併させられ、
もはやともだおれｗ
741:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 12:22:52
大喜利スレはここですか
742:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 12:24:28
社名も
フェリーはさんふらぐだあ
だしねｗ
743:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 16:18:29
このスレ笑えないｗ
744:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 17:55:26
>>739-740>>742
【審議中】
,､_,､ ,､_,､
,､_('・ω)(ω・`)､_,､
('・ω)uﾟ ﾟuu(ω・`)
ﾞuuﾟ( '・) (・` )uu'
ﾟuuﾟ ﾟuJﾟ
>>743
禿同!!
745:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 11:06:07
周遊プラン予約した。
激安ですね～
746:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 13:14:39
>>745
安いが松山で車乗降できないからつかえねえ。
747:745
10/03/07 14:42:58
間違えた。
舟遊プランだった。
やたら「船に泊まろう」のDMが表示されるんで、
九州行ってみようかなって思って、
シングルルームプラン往復で予約して、39000円。
でも、舟遊プランだと、往復で28000円だよ。意味わからん。
748:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 14:49:41
>>738
煙突の色が変わったのは、某氏にダミーであることを見破られたからと聞きましたが、本当でしょうか？
749:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 15:50:57
いや、二度とデブスドロを乗船させない決意表明と思われｗ
750:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 23:41:34
こばるとの傾いて沈没しそうな半ケツ太陽マークやめれ
751:ＮＡＳＡしさん
10/03/10 19:37:09
オバハン乗船中？
752:ＮＡＳＡしさん
10/03/10 19:55:39
>>751
いや、北海道行きだな
753:ＮＡＳＡしさん
10/03/12 00:15:04
>>722
2等雑魚寝→2等寝台の差額が
今の船が就航した頃からずっと1500円だったのが
しれーっと1700円に値上げになってるのな。
754:ＮＡＳＡしさん
10/03/14 00:36:19
しかし、パール、ゴールドのスタンダードって、
これほど受動喫煙が云々言われ、船内に喫煙ルームがあるのに、
喫煙、禁煙、どっちもあるなんて、
全室禁煙にしたらいいのに。
室内備え付けのエアコンのフィン内部やらヤニでいずれは汚れるだろうし、
壁もヤニで汚れるだろうし、経年変化や寝タバコが原因となる火災の危険性も
考慮すれば、全面禁煙がいいに決まっている。
全くノンスモーカーなので、スタンダードの喫煙ルームしか空きがなくて、
仕方なく泊まったけど、ちょっとタバコの臭いが気になりました。
755:ＮＡＳＡしさん
10/03/14 07:46:09
どうせ壁の向こうではドラ様がこぞってプカプカやってるから。
756:ＮＡＳＡしさん
10/03/14 12:14:37
>>754
早く予約して禁煙室を予約すればいいだけだと思う
吸う人にも吸わない人にも分煙が良い
全部禁煙にするとこっそり部屋で吸う香具師が増えるから逆効果
757:ＮＡＳＡしさん
10/03/14 19:36:35
でも喫煙で部屋を汚してるんだから
喫煙料金として300円ぐらい付加するべき。
758:ＮＡＳＡしさん
10/03/14 21:27:27
>>757
ていうか禁煙室割引だよね。
759:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 17:45:14
【可決】
∧,,∧ .∧,,∧
∧∧(｀・ω・´)(｀・ω・´)∧∧
(｀・ω・´).∧∧) (∧∧(｀・ω・´)
｜ Ｕ (｀・ω・´)(｀・ω・´) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ' `ｕ-u'
760:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 17:47:48
来年度から
フェリーはさんふらぐだあ
に改名するんだねｗ
761:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 17:52:35
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ∧,,∧ ∧,,∧ ｕ-ｕ （l ) (∧,,∧ ∧,,∧
`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' `ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
762:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 18:14:55
パール、ゴールドのスタンダードシングルは窓がないので困る
携帯の電波が入らないから仕事では使えない
デラックスのシングル作ってくれ
763:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 18:34:27
高校の時、修学旅行で九州に行ったとき往復とも関西汽船だった。
40数年前だよ。
１畳に５人も詰め込まれて酷い目にあった。
764:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 19:04:15
【談笑中】
∧,,∧ ∧,,∧ 1000円乗り放題
∧ (´^∀^) (^∀^｀) ∧∧
( ´^∀) Ｕ) ( つと ﾉ(∀^｀ )
｜ Ｕ ( ´^) (^｀ ) と ﾉ 止めれば無問題じゃね？
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
765:ＮＡＳＡしさん
10/03/16 23:22:06
むしろ高速代を値上げすべし。
766:ＮＡＳＡしさん
10/03/18 00:42:29
あほか
さんふらわあが高速を通ればいいだろ
767:ＮＡＳＡしさん
10/03/18 01:02:16
天才現るｗ
768:ＮＡＳＡしさん
10/03/18 21:28:01
>>766
【審議中】
,､_,､ ,､_,､ <ｱﾎﾄﾊｻﾐﾊﾂｶｲﾖｳ
,､_('・ω)(ω・`)､_,､
('・ω)uﾟ ﾟuu(ω・`) <ｲﾔｲﾔﾈﾀﾃﾞｼｮ
ﾞuuﾟ( '・) (・` )uu'
ﾟuuﾟ ﾟuJﾟ <ｵﾅﾆｰｼﾃﾙﾀﾞｹﾀﾞﾖ
769:ＮＡＳＡしさん
10/03/18 21:52:59
新年度からの社名は懐古趣味で
日本高速フェリー
に決まりました
770:ＮＡＳＡしさん
10/03/19 19:07:04
>>766
｢ナッチャン････｣号を破格で譲ってもらうんですね分かります。
････それとも玉野のTSL?!
771:ＮＡＳＡしさん
10/03/19 21:37:35
船員の女の子って、可愛い子が多いよなぁ。
さすがに、なよっとした感じの子はいないねー。
772:ＮＡＳＡしさん
10/03/21 06:25:18
ちょｗフェリーくるしまが松山観光港で遭難寸前ｗｗｗ
773:ＮＡＳＡしさん
10/03/21 07:12:18
船尾をタグで引きながらバウスラスター全開&アンカー巻いても
風圧で岸壁に貼り付いたまま離岸できなくて
可動橋から50mぐらい下がった所で止まったまんま
ダメだこりゃ
と思ったら、もう一隻タグ呼んで来たｗ
774:ＮＡＳＡしさん
10/03/21 07:39:39
>>773
そこまでして沖出しするのかｗ
下りの寄港便がなくなったから一日中張り付いてていいんじゃないの？
775:ＮＡＳＡしさん
10/03/21 11:42:07
つ 高い桟橋使用料
776:ＮＡＳＡしさん
10/03/21 15:18:33
参考までに松山空港では
時刻 気温 降水量 風向 風速
時 ℃ mm 16方位 m/s
時刻 気温 降水量 風向 風速
時 ℃ mm 16方位 m/s
1 13.8 0.0 西南西 13
2 13.2 0.0 西南西 10
3 12.8 0.0 南西 9
4 12.3 0.0 西南西 12
5 12.2 0.0 西南西 12
6 12.0 0.0 西南西 13
7 12.1 0.0 西南西 15
8 12.0 0.0 西 14
9 12.2 0.0 西南西 13
10 12.3 0.0 西南西 13
777:ＮＡＳＡしさん
10/03/21 19:31:16
>773,774
松山観光港って潮流が非常に早く、おまけに干満差も激しい。
接岸時、可動橋の位置見ていたら分かると思うけど。
ダイヤモンドフェリーの就航当時も、松山観光港でぶつけている。
ちなみに、松山観光港の浮き桟橋からジェット天秤で魚釣りしたけど、
３０号の重りでも流されます。
松山観光港って釣りするにも、サビキでゼンゴ（小鯵）はもちろん、
ルアーでハマチは釣れるし、大型フェリーがバウバイザーを開けて到着する第二バースなんて、
メバルに秋口にはケミホタルで太刀魚釣り、アナゴもいっぱいいるし、
面白いところでした。
ダイヤモンドが４隻、関西汽船、愛媛阪神フェリー、三宝海運、が発着していて、
第二バースができた９３年頃が、松山観光港の全盛時代ではなかったかな。
778:ＮＡＳＡしさん
10/03/22 23:46:26
>大分到着後、午前7：20分まで船内でお過ごしいただくことができます。
>（但し、お車でのご乗船のお客様は、お車を「さんふらわあ」より一度
>大分港指定駐車場へ移動していただくこととなります。
意味ねえぇぇ！
779:ＮＡＳＡしさん
10/03/23 11:46:26
っつーか、松山港は終わってるよなー。
せっかく綺麗になったのに、勿体無いっつーか…。
あとは、鉄道駅を新設するくらいでOKっつーとこだったのに、
時代の流れか？
780:ＮＡＳＡしさん
10/03/23 22:01:08
>779
騒音問題で地元からどうしようもないレベルの苦情受けてたそうなんで、
船会社としては撤退は当然の帰結だとのことBy元船長の知人。
つまり、松山市民の自業自得だね。
781:ＮＡＳＡしさん
10/03/24 04:40:46
伊丹空港近くの住民みたいだな
日頃は文句言って撤退するというとまた文句
782:ＮＡＳＡしさん
10/03/24 15:36:25
そもそも客がいないから苦情以前の問題
783:ＮＡＳＡしさん
10/03/24 18:40:55
どうしてHPややこしくしてるの？
なんかイライラするね
わかりにくいし
784:ＮＡＳＡしさん
10/03/25 00:00:47
>>774
第1フェリーバースは石崎汽船・瀬戸内海汽船の広島航路と共用なんだが。
785:ＮＡＳＡしさん
10/03/26 11:03:29
週末だけでも松山寄ったらええのにね
786:ＮＡＳＡしさん
10/03/29 12:21:38
ｊｔｂの時刻表によると、団体臨時寄港って一般利用もできるようだな。
公式では分かり難いな
787:ＮＡＳＡしさん
10/03/29 19:55:45
松山寄航が無理なら今治寄航再開して欲しいな。
多分無理だろうけど。
788:ＮＡＳＡしさん
10/03/29 20:56:01
たしかに下りは今治寄港を検討してほしいな
789:ＮＡＳＡしさん
10/04/09 19:02:15
高速道路定額制で、フェリーももうダメかもしれない。
790:ＮＡＳＡしさん
10/04/09 21:31:56
トラックが長距離を走るときはドライバーが２人必要じゃないのかな？
人件費や車のメンテナンスなどに経費が掛かるので陸送のメリットはどのくらいだろう。
791:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 00:25:54
瀬戸内フェリー終わったな
792:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 12:36:20
実に三方一両損というか誰も得をしない結果になりましたねぇ。
793:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 15:06:25
>>792
実にうまい表現！
ほんとそうですよね。1000円高速だけど、主なお客はトラックですから。。。と思ってたのに、トラックも確実に減るだろうね。
途中の、サーバスエリアで休憩しながらでも陸路でっていう会社が殆どだろうね。
スレチだが、宇高のゴネ方は、瀬戸内のフェリー全体があんなバカレベルってお客には映ってしまったね。
で、結局自分達の首を絞めると。
794:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 16:45:15
サーバスエリアか・・。
795:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 18:15:25
>>792
宇野～高松のフェリーだけ得をしましたよ。
国土交通省認定フェリー会社ですから
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
796:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 19:58:47
修学旅行生と一緒に同船したら、やはりうるさくて落ち着かないのかなぁ？
797:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 21:24:24
>>796
何回か遭遇したことあるけど、うるさいくらいならカワイイレベル。
風呂とか展望デッキとかの共有スペースだと、引率の教師の目も届きにくいのでウザイ。
798:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 22:00:32
他に、同乗している客にまで監視の目つきでみる、廊下でパイプ椅子の日教組クソババアも、同じぐらい死ねやと思うねー。
799:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 22:14:26
>途中の、サーバスエリアで休憩しながらでも陸路でっていう会社が殆どだろうね。
おそらくそんなところかな
800:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 23:13:24
それにしても、これ以上瀬戸内の減便はあるのかなぁ。
最後は、ごーるどとパールで南港→神戸→大分のみになるのかな？
よく使っているけど、6月以降は、もうどんなダイヤになっても仕方がないって感じだな。
株優もなくなるし。
801:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 23:51:46
南港発は臨時で松山寄港するみたいだけど毎日は無理なのかね。
別府に遅く着くのがそんなに良くないのか。
802:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 01:27:04
松山観光港の騒音問題が発端でしょう…どこのフェリー会社も数年前に比べて出航時間が早いから仕事が終わってから間に合わないのよ…
803:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 02:46:23
いずれ寄らなくなるだろ
設備ぶっ壊したしｗ
804:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 09:35:20
いっそ松山寄航を完全にあきらめて今治に上下便寄航はどうだろう？
今治は騒音問題はなかったと思うし。
客が少ないから難しいかもしれんが。
805:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 10:04:44
いっそ松山寄航を完全にあきらめて新居浜に上下便寄航はどうだろう？
新居浜は騒音問題はなかったと思うし、ホープも居ない時間帯だしｗ
客が少ないから難しいかもしれんが。
806:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 11:29:52
神戸～松山も結構客が多かったから廃止は残念だった。
807:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 11:34:16
>>805
上下便の時間が接近しそうだから
人繰り的にもいいかも。
808:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 13:04:54
>>797
中高とダイヤに乗っての修学旅行経験したけど
大浴場は他の客の迷惑だからって
使用禁止になってたな＠80年代末～90年代初め
809:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 14:12:56
松山は名門か阪九あたりに肩代わりしてもらうか。
810:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 16:42:04
>>804
東予にはオレンジがいるから意味ないかと
811:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 23:06:01
>>809
週末だけでも検討していただけたい
812:ＮＡＳＡしさん
10/04/12 21:57:20
あげ
813:ＮＡＳＡしさん
10/04/12 23:54:16
安いと思うけどもうひとつ魅力がないんだよな
814:ＮＡＳＡしさん
10/04/13 14:23:52
寄港便あった頃は大阪→松山間は一般客、トラックも多かったね
815:ＮＡＳＡしさん
10/04/15 08:45:29
近年運ちゃんの人件費がとことん値切られたしな
高速料金下がれば元々低コストで輸送できるフェリーと言えども厳しい
だが建設費を償還できるか怪しいような値段にするのは
恣意的な操作であって経済合理性の点で正しいのか疑問
運ちゃんの給料ピンハネもね
理論上はフェリーのシャーシ輸送が最も安価なんだがね
816:ＮＡＳＡしさん
10/04/15 09:28:39
よく利用するけど、トラックさえ高速にシフトしてしまったら、もうだめかもしれないね。
時代の流れで仕方ないのかもしれないね。
高速無料化反対署名を呼びかけていたのが、遠い昔のように思える。
817:ＮＡＳＡしさん
10/04/15 19:21:03
フェリーより速くて、車よりエコな鉄道をご利用ください。
西日本旅客鉄道
四国旅客鉄道
九州旅客鉄道
日本貨物鉄道
818:ＮＡＳＡしさん
10/04/16 18:03:43
フェリー版、１８切符を出して欲しいです。【３回乗船して10000円】
とりあえず関西～九州便から始めてみれば
【世間の注目を浴びる為に…】
819:ＮＡＳＡしさん
10/04/16 21:20:21
アップグレード券なるものをもろた！
ツーリストベッドで予約してたら
当日スタンダードに差額なしで等級変更できるんだと！
必ずツーリストベッドで予約が条件みたいだが
あい＆こばで当日にスタンダードが空いてるなんて事あるのか？
ただの紙くずにしか見えない…
まあダイヤでも使えるみたいだからアプグレード券は神戸で使うしかないな
820:ＮＡＳＡしさん
10/04/18 08:37:17
松山臨時寄港の日付って松山基準？大阪基準？
821:ＮＡＳＡしさん
10/04/19 23:41:47
寄港の日は、修学旅行生が乗船する為。
寄港廃止前から予約されてた。
822:ＮＡＳＡしさん
10/04/20 01:28:24
予約されてたんだったらそれまで抜港延長すればいいのに…
823:ＮＡＳＡしさん
10/04/20 23:50:59
不便になったぜ
824:ＮＡＳＡしさん
10/04/21 00:16:35
寄港便は神戸の需要も結構あったね。
出航が遅かったから意外と人気あったのかも。
松山着もちょうど良かったから意外と使いやすかったな。
825:ＮＡＳＡしさん
10/04/23 10:21:22
２８日から車両の乗降可能に URLﾘﾝｸ(www.itv6.jp)
今年２月、松山観光港の可動橋に関西汽船のフェリーが衝突した事故で、来週、この可動橋の復旧工事が
完了する見通しとなり、およそ３ヶ月ぶりに車の乗り降りが可能になります。この事故は今年２月、松山観光港
にある第２フェリー桟橋で、関西汽船運航のフェリー「さんふらわあこばると」９３００トンが別府から入港する際
操船を誤り、車が乗り降りするための扉が可動橋の支柱に衝突したものです。この影響で、大阪行きのフェリー
への車両の乗り降りを全て中止になっていました。関西汽船ではその後、破損した可動橋の油圧シリンダーの
修理を進め、今月２６日には工事が完成する見通しになったということで、県の確認検査を経て、およそ３ヶ月
ぶりに２８日から車両の乗り降りが可能になります。
油圧シリンダーって県内の可動橋の共通ストックにしたらいいのに
826:ＮＡＳＡしさん
10/04/28 19:12:31
また、運賃上がるんだね。
827:ＮＡＳＡしさん
10/04/28 20:17:45
小倉航路の運賃に上乗せされている「別府航路救済調整金」を廃止してください。
828:ＮＡＳＡしさん
10/04/29 09:56:16
え？また値上げ？
3割引程度の割引でこんなの誰が乗るねん。
なんか思いあがってんじゃねーの。
で、来年の今頃は懐かしのさんふらわあを語ろうなんてスレがたってるんじゃないの。
829:ＮＡＳＡしさん
10/04/29 12:50:45
会社側
株優廃止→ほぼ全員ひま割に移行して客単価向上でウマー
金券ショップでも買えなくなる、ウマー
お客側
株優廃止→高速道路や新幹線に移行→もう乗らない
（ここ数年株主の扱いがひどかった、友の会と同じ３割にしたことは忘れないよ）
金券ショップ利用客も、実質大幅値上げなのでもう乗らない
繁忙期運賃まで新設しやがった
830:ＮＡＳＡしさん
10/04/29 17:06:41
3割引と高速料金改訂で死亡やな。
なんで、雑魚寝にアップグレード券とか配っとんねん。
831:ＮＡＳＡしさん
10/04/29 19:14:29
>>830
２等の客に個室の味を覚えさせて
客単価向上が目的
832:ＮＡＳＡしさん
10/04/29 22:32:26
雑魚寝の人は、安いからフェリーを利用してるんだから、無料の時だけアップグレードして終わりだよ。そんな甘くないよ。
ツーリスト以外にもなにか渡せばいいのに。
JAFの会員証提示でレストランの食事券とか、ほんといい企画はすぐ終わらせるもんね。
ほんと6月からが楽しみだね。
船を沈めようキャンペーンでもする？w
833:ＮＡＳＡしさん
10/04/29 22:43:25
ＪＡＬもそうだけど株主優待やめたら
みんな高い運賃で諦めて乗るだろうという発想が短絡的だなｗ
834:ＮＡＳＡしさん
10/04/30 21:48:25
直行便を上下とも、ダイヤモンドフェリーに集約。
関西汽船を、上下とも完全に寄港便にしたほうがよくねぇ？
835:ＮＡＳＡしさん
10/05/01 07:44:56
それで儲かるんならそうしてる。
836:ＮＡＳＡしさん
10/05/03 10:59:12
ごーるどがＡＴＣに来るのは初めてかな？
837:自殺
10/05/03 15:12:49
関汽交通社の役員さん
嫌がらせの得意な者はかり採用するな
会社をつぶすのか？
838:自殺
10/05/03 15:16:21
観光労連関西地連執行委員 善野は
一切の嫌がらせやめろ！
憲法を知らないのか？
839:自殺
10/05/03 15:18:36
観光労連関西地連執行委員 善野は
一切の嫌がらせやめろ！
憲法を知らないのか？
840:自殺
10/05/03 15:29:25
関汽交通社 船場営業所の異常セクハラ男”土田益夫”は要注意
強姦されないように気をつけよう。
841:自殺
10/05/03 15:32:59
異常セクハラ男 ”土田益夫”
嫌がらせの得意な善野 里見
博打を強要する、関汽交通労働組合執行委員長 岸田
842:ＮＡＳＡしさん
10/05/03 15:33:42
誤爆しね
843:自殺
10/05/05 14:39:20
異常セクハラ男 ”土田益夫”
嫌がらせの得意な善野 里見
博打を強要する、関汽交通労働組合執行委員長 岸田
844:自殺
10/05/05 14:40:05
異常セクハラ男 ”土田益夫”
嫌がらせの得意な善野 里見
博打を強要する、関汽交通労働組合執行委員長 岸田
観光労連関西地連執行委員 善野は
一切の嫌がらせやめろ！
憲法を知らないのか
845:自殺
10/05/05 14:40:57
異常セクハラ男 ”土田益夫”
嫌がらせの得意な善野 里見
観光労連関西地連執行委員 善野は
一切の嫌がらせやめろ！
憲法を知らないのか
846:ＮＡＳＡしさん
10/05/05 17:10:21
マルチしね
847:ＮＡＳＡしさん
10/05/05 19:33:20
荒れてるな。
フェリーさんふらわあの経営状態と一緒だ。
848:ＮＡＳＡしさん
10/05/06 21:21:34
割引が渋くなったし、カードも忘れたから、車で帰ってみますた。
さんふらわあ、もういらないかも。
720まで寝られると言っても、6時前にあれだけ騒がしいとねw
スタンダードだと3割引でも9千円近いね。
そのうえ、出港、到着も早過ぎ。
まあ、トラックをあてにしてくれw
849:ＮＡＳＡしさん
10/05/06 23:36:44
早く逮捕しろよ。
850:ＮＡＳＡしさん
10/05/12 23:37:41
URLﾘﾝｸ(www.excite-webtl.jp)
日本が金星行く宇宙帆船を浮かす本当の理由.
日本が金星および木星を太陽光帆を利用した帆船を浮かす理由はいろいろある。 先端素材開発、そして各種制御技術開発および試験などだ。 ところで私は本当に最も重要な理由は"宇宙太陽光発電"技術を開発するための基礎作業だと見る。
すなわち軽い材料で帆を作って大きい帆を宇宙で広げる技術が宇宙帆船と宇宙太陽光発電に共通する核心技術である。
このブログで"エネルギー地図を変えることができる5代技術"という題名で昨年米国ウォルストゥリッ ジャーナルに出てきた記事を補充して紹介したことがある。
その中で長期的に最も波及効果が大きいのが宇宙商工（上空）で太陽光発展をして地球にマイクロ波を通じてエネルギー伝達をすることだ。
"過去30年以上科学者らは日光が負けない宇宙空間で太陽熱発電を想像してきた。もし地球を回る衛星軌道に太陽光発電版を設置して、それから得られるエネルギーの一部でも地球に伝送できるならば地球上に連続的なエネルギーを供給できるだろう。
この技術は空想科学小説のように聞こえるが事実原理は簡単だ。地球上で4万KM商工（上空）にある太陽光電池版でマイクロ波で地球にエネルギーを伝送してそのことを地上（紙上）で転機に変換した後配電網に連結されることだ(低出力マイクロ波は比較的安全だ).
上で引用された部分がウォルストゥリッ ジャーナルの記事内容だ。試みは約10年後から成り立つだろうが経済的な実用化は20-30年ほどかかると予想される。しかしそのことが実用化されれば地球エネルギー問題がほとんどみな解決されるほどの突破口的な効果があるだろう。
日本が金星に行く帆船を浮かす下心を知ることになった以上私たちも "宇宙太陽光発電"開発準備をしなければならないだろう。でなければ今後エネルギー問題にあって日本技術に従属する可能性がある。
851:ＮＡＳＡしさん
10/05/14 13:47:22
先日ごーるどに乗ってきた。可も無く不可も無くと言った感じ。
1人個室は港では満席だったのに船内では空いてると言われたのが不思議だった。
7階のデラックスはベランダから海まで5mくらい離れていた。あまり意味が無いような気がする。
せめて6階の真ん中あたりにすればよかったのに。
旧2等寝台を廃止したのは合理化が目的かね。あるいは雑魚寝の利用客が多いのか。多分もう乗らないかな。
852:ＮＡＳＡしさん
10/05/22 11:41:49
保守
853:ＮＡＳＡしさん
10/05/22 11:42:47
何も書くこと無いのか。
つまらない船ばかりだからな。
854:ＮＡＳＡしさん
10/05/22 16:33:00
＞＞８５１俺も、乗船してから、デラックスに変更できた事
あるよ。予約の時点では満席だったのに。電話予約しても、
当日購入でいいから、ドタキャンが多いんだろうね。
クレジット決済にすべきだと思うんだが。
855:ＮＡＳＡしさん
10/05/26 06:41:33
おとつい松山→大阪にのりますた。
松山から乗った人、冗談抜きで10数人かもしんない。
タコ部屋だったけど、松山乗船専用のタコ部屋はガラガラ。
４人しかいないんでひろびろ。別府からの部屋はそうでもない。
売店で500mlのペットボトルが100円だったんでラッキー。
客が少ない分、人口密度が低くて大浴場も快適快適。
客の10％は外国人と思われ。イスラム教徒は風呂でも
まっぱだかにならない。スパッツ着用。
あとはリタイヤ組ご一行様が少々。
大阪の港はわりかし便利な位置にあるし、７：３０分ごろ
着くから、９時ジャストスタートでふつーに仕事ができる。
大阪で動くことを考えると、なかなか使えそうな船旅でした。
856:ＮＡＳＡしさん
10/05/26 06:46:15
夜ひと風呂あびて、朝も風呂に入れるのがなかなか良かったです。
あと確実に寝られる点。
タコ部屋も人口密度が低いと、耳栓併用でぐっすり眠れる。
夜行バスより確実に楽。
タコ部屋は盗難等が怖かったけど、
１００円コインロッカーがあるから解決。
２２時まで松山市内にいられて、翌朝、妙な疲労感なしで
９時から仕事が出来るのは、とてもポイントが高いと思う。
857:ＮＡＳＡしさん
10/05/26 10:38:58
トラック物流が少ないGWで松山→大阪が昨年同時期と3割減 四国開発が2割増って新聞に載ってたな
多客期に下りが無いだけで失うよりも、平日のトラック利用の方が上回ってるのかなあ
858:ＮＡＳＡしさん
10/05/27 11:45:15
サイト落ちてる？
予約したいのに・・・
859:ＮＡＳＡしさん
10/05/27 16:54:50
今朝9時頃のNHKの番組で小豆島の事が出ていたけど、
そこでもオリーブの事が出ていた。
嘗ての関西汽船の売店ではオリーブもちが売られていたな。
860:ＮＡＳＡしさん
10/05/27 22:19:16
>>858
たしかメンテの日だったような・・・
明日には復旧してると思われます。
違ってたらスマソ
861:ＮＡＳＡしさん
10/05/28 07:50:11
>>860
復旧していました。どうもです。
862:ＮＡＳＡしさん
10/05/28 23:28:02
弾丸フェリーたびは船に泊まって日帰りするのか。
まるでヲタの旅みたいだな。
863:ＮＡＳＡしさん
10/05/30 10:52:39
あー、やっぱり飛行機は快適。
530から大声で移動販売は勘弁してくれ。
なんのために、720まで船内待機できるなやら。
インフォメーションの前に店だしたら済む話ちゃうの？
株優がなくなって、ほんと利用しなくなった。。。
3割引の値段なら、無茶苦茶割高に感じる。