09/08/16 21:46:02
それにしては、くたびれ具合があいぼりいと大差ないような・・・・
101:ＮＡＳＡしさん
09/08/19 04:17:39
眼科池
102:ＮＡＳＡしさん
09/08/23 10:06:29
高速値下げでフェリー客減nhk大分
大分県と関西方面を結ぶ長距離フェリーをことし４月から６月までに利用した人の数は１３万人
余りで、去年の同じ時期に比べ２０％以上減り、フェリー会社では高速道路料金の値下げが
大きく影響しているとみています。
大分県と関西方面を結ぶ長距離フェリーは、同じ船を使って▼「ダイヤモンドフェリー」が大分港
と神戸港、▼「関西汽船」が別府港と大阪南港の間をそれぞれ運航しています。
国土交通省九州運輸局のまとめによりますと、ことし４月から６月までの３ヶ月間にこの航路を
利用した人はあわせて１３万３６９０人でした。
これは前の年の同じ時期に比べて３万６０００人余り、率にして２１点６％減っています。
これについて航路を運航する２社では、ことし３月下旬から高速道路の料金が条件付きで
値下げされ、利用者を奪われたことが主な要因とみています。
このほか、景気の低迷や新型インフルエンザの感染者が関西で相次いだことも要因に
あげています。九州運輸局では「各フェリー会社では運賃の割引などいろいろな工夫を
行っているが、厳しい状況は変わらない。このため近く、国ではフェリー会社について
路線や費用対効果を見た上で財政支援を行っていきたい」と話しています。
103:ＮＡＳＡしさん
09/08/23 21:34:27
下りあいぼり乗船中。
学生と家族連れで、やや難民船の様相(>_<)
臨時席も設置。
104:ＮＡＳＡしさん
09/08/23 22:21:15
今乗ってる。
ＡＴＣ ２１時３０分発。
結構若者が多いな～。
２等の部屋に
○○大学○○ゼミ
とか
○○○大学○○○サークル
なんて張り紙がしてあった。
レストランの喫煙スペースで
仲良く宴会している。
アラフォーのオサーンとしては
２０年前を思い出して
ウラヤマシ。
あとは家族づれが多数。
あとはドライバー様らしき方々が宴会している。
こちらは騒がしい。
ただ、高速道路1000円で、フェリーの先行きに
暗雲が立ち込めるなか、結構人が乗っているのは
ファンとしてはうれしい。
まあ、夏休みだしなぁ。
105:ＮＡＳＡしさん
09/08/23 22:32:44
>>103
おぉぉぉぉぉぉぉぉ～
ワシ104じゃけぇ。
一瞬おんなじ船かと思ったが、
そちらは別府直行便ですな。
今晩の＜こがね＞の2等はまだ
難民船というほどでは
ないなぁ。
おれは２等寝台だけど、同じ部屋の
半分は空いているし、２等も
ちらっとのぞくと空きがありそう。
106:ＮＡＳＡしさん
09/08/24 03:20:50
>>103
23下りは団体400人いたからな
107:ＮＡＳＡしさん
09/08/24 05:54:36
おはようございます。
朝も難民船風味です。の
104さん、どうもです。
私はまもなく到着です。連休明けですが、そのまま仕事行きます…。
>>106さん
お詳しいですね。
中の人？(^^;
108:ＮＡＳＡしさん
09/08/24 10:43:07
>>103,107
１０４です。
松山でおりました。
実は出張です。
道後温泉でひとっ風呂浴びて、
マターリしています。
109:ＮＡＳＡしさん
09/08/24 21:58:55
ごーるど沈没しますた。
今までありがとうございました。(・ω・)
110:ＮＡＳＡしさん
09/08/25 13:14:33
何これ↑
111:ＮＡＳＡしさん
09/08/26 00:27:31
高速値下げの影響がない小倉～松山航路にさっさと新造船入れろやあほ
112:ＮＡＳＡしさん
09/08/27 20:29:21
松山→大阪→大分→松山の船旅コンプリート!!
113:ＮＡＳＡしさん
09/08/27 21:26:28
ぱーる・ごーるどの船内アンケがなくなっていた。
おねえさんに、「なにかご不満でもおありなのですか？」と優しくたずねら
れたので、「いや、オマケにもらえるキーホルダーが欲しかったんで」と答え
ると、おねえさんは「しばらくお待ち下さいませ」と売店レジへ。
売店のレジの下をゴソゴソやった後、「どうぞ」とキー・ホルダーを手渡さ
れた。「ぱーる」の物だった。
これで、キー・ホルダーは、「ごーるど」、「ぱーる」、「にしき」、「き
りしま」の４種が揃った。残るは「さつま」だけなのだが、小心者の私は、
「すみません、あと、『さつま』も下さい」とは言えなかった……orz
114:ＮＡＳＡしさん
09/08/30 21:39:18
>>113
できるだけ早いうちに乗りに行ってやろうぜ!!
115:ＮＡＳＡしさん
09/08/30 21:44:15
政権交代・・・・
フェリー業界もうだめぽ（；´Д｀）
116:ＮＡＳＡしさん
09/08/31 01:00:40
短距離フェリーは危ない
117:ＮＡＳＡしさん
09/08/31 17:52:50
>>113
>「すみません、あと、『さつま』も下さい」
さつまいも下さいに見えたのは俺だけ？
118:ＮＡＳＡしさん
09/08/31 18:51:56
おとといの神戸行きと昨日の大分行きのダイヤに乗ったけど、
久々に乗るフェリーはいいね♪
119:ＮＡＳＡしさん
09/09/01 11:49:38
>>115
俺は比例でみんなの党入れたけどダメだった(つд｀)
フェリー無くなったら困るしね
120:ＮＡＳＡしさん
09/09/01 21:46:30
動くサービスエリア(動くパーキングエリア)には残ってほしいものだな。
121:ＮＡＳＡしさん
09/09/04 23:46:36
だね！
122:ＮＡＳＡしさん
09/09/09 10:13:13
あげ！
123:ＮＡＳＡしさん
09/09/11 01:12:57
>>113
あのアンケート、開始当初は、妙な魚の置物とかだったから、アンケートに、ボールペンとかキーホルダーとか
フェリーに関するものにして欲しいって書いたら、あのような品物になってた。
売店の品物も、さんふらわの抽象的なグッズばっかりじゃなく、細部にこだわったストラップやキーホルダーを作れば、
1種類ずつ買うのになぁ。昔の船のシリーズも出して欲しい。。。
124:113です
09/09/11 20:57:43
>>123
＞さんふらわの抽象的なグッズばっかりじゃなく
おお！ 我が意を得たり！
そうなんですよ！ 売店で船グッズが充実しているのはありがたいんだけど
デザインがデフォルメされたものばっかりでゲンナリだったんですよね。
阪九や太平洋みたいに写真でもいいからちゃんと船の姿をしたグッズがほし
いんですよね……（そういう点でアンケに答えたらもらえるキーホルダーがあ
りがたかった）。
125:ＮＡＳＡしさん
09/09/22 14:41:51
松山寄港便に乗って九州にやってきた。
明石海峡大橋の渋滞を見上げながら、あいつらアホやな、とビールで乾杯。
フェリー旅は勝ち組だぜ
二等寝台しかとれなかったけど（笑）
126:ＮＡＳＡしさん
09/09/22 18:31:43
>>125
俺も昨日発の便なら乗ったぜｗ
俺の場合はUSJから松山に帰ってくるためだがｗ
昨日発券所が長蛇の列になってて順番抜かしした男の子が
受付の人に並んでくださいって言われて並びに行こうとしたら
その子の親父さんらしき人がブチ切れて
「どこに並べって言うてんや！！」
って受付の人に怒鳴り散らしてた
いなくなったと思ったら今度は偉い人っぽいのが出てきて
その人に怒鳴り散らしてた
大阪はこええなー
127:ＮＡＳＡしさん
09/09/22 20:45:11
もうファン倶楽部は活動してないのかい？
128:ＮＡＳＡしさん
09/09/22 22:21:10
不安倶楽部ならあるんじゃね？ｗ
129:ＮＡＳＡしさん
09/09/24 07:24:18
船内での飲食物がかなーり値下げしてるね
自販機の缶ジュースとか陸上価格と一緒になってて驚いた
130:ＮＡＳＡしさん
09/09/24 20:51:20
不安倶楽部の会長っていうか部長？
大丈夫なの
131:ＮＡＳＡしさん
09/09/26 12:05:57
悪質な交通違反か何かで逮捕者が出たって噂もあるね
132:ＮＡＳＡしさん
09/09/26 20:41:06
悪質な交通違反というよりも、
悪質な法律違反という表現が相応しいのでは
133:ＮＡＳＡしさん
09/09/26 21:43:39
ほお
134:ＮＡＳＡしさん
09/09/28 22:51:33
>>124
そうですね。船内でしか買えない濃いグッズを販売してほしいです。
あのアンケートはかなり実現しているものもあるから、客の意見をできるだけ
聞こうって姿勢はすばらしいな。
俺は、神戸-大分ばかりですが、朝の移動販売はうるさいからやめて欲しい。。。
自動販売機も安くなってるんだから。欲しい人はそっちへ。
受付のおねえちゃんは、ムチムチの子の方がいいなぁ。可愛らしくて。
最近、出航前にドラをならしているけど、あんなの昔からやってたっけ？
なんか、中華料理屋かと思ったよ。
135:ＮＡＳＡしさん
09/09/29 09:21:46
>>126
その現場にいたｗ
恥ずかしいちゅーかなんちゅーか頭の弱いオッサンやなー、と、可哀相なものを見る目で冷ややかに蔑んでみた
しかもオッサンの連れも止めるわけでもないし
迷惑な人種がいるもんだね
136:ＮＡＳＡしさん
09/09/29 20:50:03
>>134
>出航前にドラをならしているけど
他社の話で失礼
この前太平洋フェリーに乗ったけど、こっちでもドラを鳴らしてた(苫小牧、仙台出港時)
阪九フェリー(泉大津発)は汽笛だったかなぁ?
137:ＮＡＳＡしさん
09/09/29 22:01:40
うん汽笛だったボーッてなってたような気がする
でも、自分は銅鑼よりさんふらわぁの歌が
小さい音で延々流れている方が気になって仕方なかったw
子供子守唄にさんふらわぁをねだられて辛いw
138:ＮＡＳＡしさん
09/10/01 22:39:54
だったら、お前が歌えや！
139:ＮＡＳＡしさん
09/10/02 02:50:06
しかも大声でな
140:ＮＡＳＡしさん
09/10/02 07:20:51
×さんふらわぁ
×さんふらわー
×サンフラワー
○さんふらわあ
141:ＮＡＳＡしさん
09/10/02 23:12:56
大分のホーバークラフトを乗船しに、ダイヤモンドか関西汽船を利用しようと思うのですが…
両方のホームページを比べてみると
ダイヤモンドの夕食［バイキング］の方が良いような感じですが…
関西汽船の夕食は今ひとつのような気がしますが…
詳しい方、教えて頂けないでしょうか、宜しくお願いします。
142:ＮＡＳＡしさん
09/10/03 00:08:47
＞ダイヤモンドの夕食［バイキング］の方が良いような感じですが…
そのとおりです。
＞関西汽船の夕食は今ひとつのような気がしますが…
そのとおりです。
143:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
09/10/03 22:49:28
>>141
御存じだと思うが、行くのなら早めに行って乗ったほうがよい。
ホーバーフェリーは10月末で運航休止となる。
高速料金1000円の影響が理由である。
144:ＮＡＳＡしさん
09/10/04 01:03:21
関汽は「SFにしき」しか乗ったことないからわからんけど、ジョッキはいいね
ダイヤモンドはプラスチックのコップだし
145:ＮＡＳＡしさん
09/10/04 16:52:41
くるしま・はやとも2の売店で
生ビールを入れてくれるプラスチックの使い捨てカップを
冷蔵庫で冷やしてある意味がよくわからん。
146:ＮＡＳＡしさん
09/10/04 18:39:05
こんな時間なのに別府湾に沖出しされたまま？>ダイヤモンドフェリー
147:ＮＡＳＡしさん
09/10/04 18:39:14
それは利用者に対する配慮だろ
148:ＮＡＳＡしさん
09/10/04 19:50:16
>>146
～本日の運航のご案内～
本日19:30大分発神戸行きのさんふらわあごーるどは機関の不具合の為、欠航します。
ダイヤモンドフェリーＨＰより
149:ＮＡＳＡしさん
09/10/04 20:54:10
>>148
ありがとう。
どっちだったかの就航当初を思い出させますね。
でも、機関不具合なのに沖にいて大丈夫なのかな？w
150:ＮＡＳＡしさん
09/10/06 11:54:04
機関士か造船所からの出張での整備をやってるのかも
151:ＮＡＳＡしさん
09/10/07 12:23:37
台風の為、欠航
152:ＮＡＳＡしさん
09/10/08 13:15:09
今日も>>148の理由で欠航するとホムペにあるが。
153:ＮＡＳＡしさん
09/10/08 19:10:24
台風が去っても欠航かｗｗ
それにしても就航してまだ２年たたないというのにごーるどはよく欠航するね
154:ＮＡＳＡしさん
09/10/09 00:47:48
神戸～大分を往復するのに、一番安い運賃で行く場合いくらかかるんでしょうか？
155:ＮＡＳＡしさん
09/10/09 11:11:21
>>154
ダイヤモンドフェリー 瀬戸内海倶楽部か関西汽船 ひまわりカードのどちらかに入会(入会金1000円)すれば、３割引となる。
156:ＮＡＳＡしさん
09/10/09 17:10:25
ダイヤモンドフェリーって昔から故障による欠航が多すぎないか
ろくに点検・整備やってないんじゃないの？
157:ＮＡＳＡしさん
09/10/09 18:40:27
中古のエンジンだからね
158:ＮＡＳＡしさん
09/10/09 18:57:38
>>154
往復割引は帰りの運賃が40%になります。
159:ＮＡＳＡしさん
09/10/09 23:04:24
>>157
新造船に中古のエンジンはないんじゃないか？
160:ＮＡＳＡしさん
09/10/09 23:30:28
そろそろこがね・にしきにも代替船を入れろ！
161:ＮＡＳＡしさん
09/10/09 23:35:41
>>160
フィリピンの海底をさらったらいろいろある。
お好きなのをどうぞｗ
162:ＮＡＳＡしさん
09/10/10 01:31:20
笑えない!!
163:ＮＡＳＡしさん
09/10/10 03:04:28
関西汽船とダイヤモンドフェリー 営業体制一本化へ(18:00) URLﾘﾝｸ(www.tostv.jp)
県内と関西方面を結ぶ関西汽船とダイヤモンドフェリーが共同で親会社を作り、営業体制を一本化
することになりました。
大分市のダイヤモンドフェリーと大阪市の関西汽船は共に商船三井の子会社として大分と関西方面
を結ぶ海の便を運航しています。しかし景気の低迷や高速道路料金の割り引き拡大などを受け収支が
悪化していることなどから事業再編が必要と判断し2つの会社の親会社、フェリーさんふらわあを設立
することにしたということです。なお、2つの会社の航路はこれまで通りで今後は経営統合を視野に
更なる事業再編を行う方針です。
関西汽船とダイヤモンドフェリーが新会社URLﾘﾝｸ(www.ebc.co.jp)
松山と九州、大阪を結ぶ関西汽船とダイヤモンドフェリーが経営統合を視野に新しい会社を設立する
ことを発表しました。関西汽船とダイヤモンドフェリーはおととし１月から同じ航路の大阪～松山～大分
便を共同で運行してきました。しかし、景気低迷や高速道路の値下げなどで乗客の減少が続き経営
環境が悪化。事業継続には経営統合を視野に入れた再編が必要と判断し、今月２３日に新会社
「フェリーさんふらわあ」を設立して営業体制を一本化することにしたものです。当面、航路や便数
などに変更はありませんが、将来的には、新会社を中心に経営統合を進めていく方針です。
関汽の累積債務っての気付いてないの多いなあ
164:ＮＡＳＡしさん
09/10/10 03:45:33
こがね＆にしきは減便であぼーんして終わりのような気がする。
ごーるど＆ぱーる→直行便
あいぼり＆こばると→寄港便
165:ＮＡＳＡしさん
09/10/10 18:46:23
株式会社フェリーさんふらわあ設立について
URLﾘﾝｸ(www.kanki.co.jp)
166:ＮＡＳＡしさん
09/10/13 16:13:31
フェリーはさんふらぐだ
に見えた。
167:ＮＡＳＡしさん
09/10/13 16:42:22
>>166
シャレにならんからやめてくれｗ
168:ＮＡＳＡしさん
09/10/13 18:04:02
>>166
>>162
>>167
謝罪と賠償を要求するﾆｶ?!
169:ＮＡＳＡしさん
09/10/14 17:52:31
>>160
風の噂だとナッチャン号が売り出されるそうだな。
170:ＮＡＳＡしさん
09/10/14 19:37:16
瀬戸内でナッチャン・・・。
無理かな。
171:ＮＡＳＡしさん
09/10/14 22:48:37
ぶつかるわ
172:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 06:49:27
今神戸行きのごーるどに乗船中ですが、またエンジンが壊れたなり。
まだ小豆島沖を時速６ノットで航行中…船内放送が掛からないのでおかしいと思ったら
ねーちゃんが各部屋を説明に回るのね。「機関調整のため遅れております」と。
173:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 06:59:12
正確には小豆島と淡路島の丁度中間あたりだけど、
テレビが岡山と兵庫の境で映らないのが寂しいｗ
174:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 09:29:02
入港遅れそう？
175:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 09:29:48
「あん？故障で遅れだぁ？
大事な用があんのにどないしてくれるんやゴルァ！
ちょっと来いやァ」
と、なぜかねーちゃんを
ベッドに引きずり込み・・・
な展開を期待に2万ペリカ
176:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 09:33:29
7時に時点で小豆島と淡路島の中間あたりなら既に遅れてるんじゃないの？
8時30頃には神戸に着いたとは思うけど、今晩の出航はあるのだろうか？
177:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 09:57:19
こりゃ完全にドック入りだね
178:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 10:28:59
今連絡バス乗車中なり。
今日明日ごーるどは運休と事務長がトラ運に言っていた希ガス。
こういう場合ねーちゃんはトラ運にご奉仕するんだろうか？
179:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 12:54:29
テレビはCSじゃなかったっけ？？
180:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 14:14:14
～ 本日の運航のご案内 ～
◆神戸港19：30発大分行きの、さんふらわあごーるどは機関調整のため運休です。
その他の各便は通常運航です。
～さんふらわあごーるど 機関調整による運休日のご案内～
大分発上り便：2009年10月16日
181:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 15:01:55
誰かさんが言う「犬入り」（笑）ですね。
182:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 16:40:38
>>179
地デジとBS入ってたよ新造船は
他は判らない
183:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 18:00:24
最後はエンジンを停止してタグボートを使って10時10分頃接岸しました。
BSデジタルが映るけど、アナログ変換（C13からだったかな）の上に
国営はつまらん海外ニュース（各国国営放送のニュース）と、くだらん朝ドラ、
民放は蛆（ポンキッキーズ）とテレ東以外はどこも通販番組で見る気せず。
９時半過ぎまで２度寝しますた
184:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 20:07:17
え～っ またごーるど運休なの？ これで何回目？
185:ＮＡＳＡしさん
09/10/15 22:43:16
玉野のTSLか飛龍号でも貸してもらえ。
186:ＮＡＳＡしさん
09/10/16 01:12:16
2機1軸の呪いか？どうした三菱「下関」？
187:ＮＡＳＡしさん
09/10/16 01:19:01
いちぢくの呪い・・・・
ウホッ
188:ＮＡＳＡしさん
09/10/16 15:27:52
それにしてもダイヤモンドフェリーって、
よく船が壊れる船会社だな。
189:ＮＡＳＡしさん
09/10/17 15:05:14
2機1軸の場合、両舷機の同調が完全に採れてないと過大な負荷が軸受に掛る。と素人ながら推測する。
しかし流体継手を採用していたらゴメン。
でも、この推進方式の詳細が新造船の時から全く公開されていないのが不気味・・・。
190:ＮＡＳＡしさん
09/10/17 15:05:43
いよいよ、実質合併だね。
社名もいっそ変えちゃえばいいのにね。
ダイモンダイ汽船とかｗ
191:ＮＡＳＡしさん
09/10/17 18:18:23
>>189
その通りだと思う
192:ＮＡＳＡしさん
09/10/17 18:20:13
2軸1機
URLﾘﾝｸ(www.ms-moriyama.co.jp)
193:ＮＡＳＡしさん
09/10/17 18:59:44
いつまで欠航なの？
わんわん様が乗る予定なのに怒らせてしまったね
194:ＮＡＳＡしさん
09/10/17 19:29:31
わんが怒るとかどうでも良くね？
というか欠航分利用客が減る訳だから長期化しない方が会社にとっては良さそう
ただ、船は・・・・相変わらず今日も芦屋のマリンパーク沖に居ましたね。
195:ＮＡＳＡしさん
09/10/17 20:10:50
フェリーあけぼのもいちじくだけどあちらは問題無いね。
196:ＮＡＳＡしさん
09/10/17 22:39:20
2機1軸船では左右の発動機の間が何メートルも離れていそう・・・
チェーンでつないで居たりして・・・。
197:ＮＡＳＡしさん
09/10/17 22:46:59
見事に、ゴールドの機関調整にひっかかってしまった。
昼間変なフリーダイヤルから電話がかかっていたから出ないでいたら、夕方普通の電話から着信があって、
今日は運行休止と。。。
急遽南港からの便に振り替えてもらったけど、これまた忌まわしき関汽。。。
シーツをひいていないとかちょっとした差なんだけどね。選んでは乗りたくないな。
船内紙さんふらわぁに、パールの子が出てたね。この子、むちっとしてかわいいと思うなぁ。
肝心の写真は、事務長が前に出すぎのような気もするが。
198:ＮＡＳＡしさん
09/10/18 02:52:56
×さんふらわぁ
×サンフラワー
○さんふらわあ
199:ＮＡＳＡしさん
09/10/18 21:48:36
ごーるどは尾道造船にドック入りか
200:ＮＡＳＡしさん
09/10/18 22:42:52
ひょっとすると、ごーるど号は重症?!
201:ＮＡＳＡしさん
09/10/18 22:49:36
>>194
＞ というか欠航分利用客が減る訳だから長期化しない方が会社にとっては良さそう
良さそうって何をわざわざ？？w
短期でも長期でも欠航しない方がいいに決まってんじゃないのか？
202:ＮＡＳＡしさん
09/10/18 23:44:50
今度、ぱーるに乗る予定で予約してたけど、タイトなスケジュールで欠航が
怖いのでキャンセルし、門司まで行って名門大洋に乗ることにした……。
ゴメンよ、ダイヤモンドフェリー……。
203:ＮＡＳＡしさん
09/10/18 23:52:14
やっぱりダイモンダイ汽船だなｗ
204:ＮＡＳＡしさん
09/10/19 07:36:22
>>202
え？ぱーるは通常通り運航されてるだろ
ごーるどが機関故障したからぱーるもってことはさすがにないんじゃ・・・
でもぱーるも運航初日に早々機関故障してたからもしもを考えると回避して正解だったかもしれない
205:ＮＡＳＡしさん
09/10/19 10:06:39
ポ、ポケモン？
206:ＮＡＳＡしさん
09/10/19 17:16:26
>>203
････笑えない!!
207:ＮＡＳＡしさん
09/10/19 18:07:29
>>204
もちろん、ぱーるが通常運航していることは知っていますが、ごーるどと同じメカ
ニズムで動いている以上、もし万が一欠航ってことになったらメチャクチャ後悔
すると思ったので……。
名門大洋が欠航なら諦めもつくと思うんですよね。
でも、ホントにゴメンね、ダイヤモンドフェリー……（涙）。
208:ＮＡＳＡしさん
09/10/19 20:47:35
合併したら、本当にダイモンダイ汽船？ｗ
209:ＮＡＳＡしさん
09/10/19 23:16:05
関汽もダイヤもさんふらわあばっかりなんだから合併は賛成だな
そうすれば関汽は小倉～松山だけになるな
ファンネルマークもさんふらわあマークにすればいいのに・・・
あいぼりはどれだけさんふらわあマークつけりゃ気が済むんだよ状態になるけど
関汽のさんふらわあマークってダイヤモンドのさんふらわあマークよりデカイよな？
210:ＮＡＳＡしさん
09/10/19 23:19:53
＞フェリーはさんふらぐだあ
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
211:ＮＡＳＡしさん
09/10/20 02:08:16
>>208
それも言うなら｢ダイモンダイフェリー｣だな。
････笑えないけどな!!
212:ＮＡＳＡしさん
09/10/20 11:42:04
予約していた人には
喚起に乗ってバス振り替え輸送があるみたいだな
213:ＮＡＳＡしさん
09/10/20 16:55:18
まともに漢字書けない奴に語る資格などない
214:ＮＡＳＡしさん
09/10/20 17:48:21
統合で効率化するなら
商船三井の系列は全部まとめるしかないだろ
フェリーさんふらわあホールディングス設立
さんふらわあ西日本と東日本がぶら下がる
流行のリストラっぽくして期待感煽って公募増資
株を高値で売りつけてめでたしめでたし
215:ＮＡＳＡしさん
09/10/20 18:14:33
こりゃ ごーるどぱーる⇔ナッチャン姉妹 の2対2のトレードだな
216:ＮＡＳＡしさん
09/10/20 19:12:30
それなら全部商船三井にすれば良いのに
関西＝フェリーさんふらわあ 関東＝商船三井
ややこしすぎる
217:ＮＡＳＡしさん
09/10/20 22:40:22
ごーるど２５日まで欠航かよ もうオワタ
218:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 13:45:28
>>216
ダイヤと三井の航路は元々一社だったが
潰れて切り売りした経緯があるからねえ
再統合は難しいんじゃないかね
いろいろしがらみがあるだろう
関汽とダイヤですら蜜月とは言い難いからな
219:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 14:04:06
会社統合したらこがねにしきがまずなくなるな
220:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 16:24:04
こがねにしきは合体して
こにしきになるｗ
221:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 16:24:25
>>219
ごーるどぱーる 大阪・神戸⇔大分 直行便
あいぼりこばると 大阪・神戸⇔松山⇔大分 寄航便
さんふらわあ・さんふらわあ２が就航していた時の関西汽船みたいになるんかな
222:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 16:36:05
>>221
>さんふらわあ・さんふらわあ２
嘗ての日本高速フェリーから譲渡された船だな。
これらの船は今はもういないけどな。
223:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 16:38:05
URLﾘﾝｸ(www.diamond-ferry.co.jp)
何故にこれが話題にならんのだ？
南九州航路としては破格の改善だと思うんだが・・・
224:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 16:54:57
志布志駅と志布志港の間を歩いた人は居るのだろうか････?!
225:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 17:04:47
◆さんふらわあごーるどは、10月30日までは機関不具合調整の為、欠航致します。
10月31日以降の日程は未定です・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ええぃ、飛龍を借りてこい飛龍を！
226:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 18:17:06
>>224
ﾉｼ
227:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 19:32:37
>>225
欠航の方が賢い
リース料もバカにならんからな
それに船サイズ、客室構想など全く違うからな
228:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 19:44:21
欠航してのＳＦこばると
満船にならないもんね
需要が少ないってこと
229:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 19:51:43
発着港の違いはあるが、ごーるど欠便でごーるど客が関汽の直行便に回るかと言うと回らないからな
名門大洋とか阪九に回るパターンか？
230:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 20:48:10
フェリーさんふらわあ 設立で省エネ新造船計画が浮上
新造船が建造されたらこがねにしきがまず居なくなるな
231:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 20:51:57
ごーるどはやはり中古エンジンだったのが痛かったね
232:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 21:32:11
>>225
別れた女房と飛龍のアウトサイドで合体したなぁ
233:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 21:40:42
>>230
くるともがドナドナされて
こにしきがそこへ行くとか？
234:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 22:36:21
>>230
ソースをお願いします。
235:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 22:49:04
>>234
URLﾘﾝｸ(www.cruise-mag.com)
236:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 02:38:51
こら関西汽船ちゃん
せっかく最後の株主優待使おうと思ってニュートラム乗って
南港あたりの発着場いったら、当日割引で直乗りできないじゃないか
他の移動機関に比べて、指定席が埋まることもなくて
当日18時過ぎて関西からの移動決めたときの最後の受け皿になるところがいいところだったのに
237:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 03:09:19
>>227
借りるんだったら阪九の余剰船だろうな
238:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 08:09:26
>>236
株優の何処かに前日まで予約しろとか書いてなかったか？
そういう漏れは株優が使えなくなったら換気には乗らない訳だがｗ
239:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 14:40:47
来年2月にも現在の寄港便がなくなる予定
あいぼりこばるとが寄港便となる予定
240:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 14:56:05
>>239
関西汽船・ダイヤモンドフェリー １航路検討
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
阪神と九州を結ぶ関西汽船（大阪市）とダイヤモンドフェリー（大分市）が、大阪―松山―大分と、
大阪―別府の２航路を、来年２月にも大阪―松山―別府の１航路に集約する方向で検討している
ことが２１日、分かった。高速道料金割引の影響が広がる中、経営効率化を進める狙い。
現行の松山寄港便を廃止し、大阪―別府の上下便を松山観光港に寄港させる。同港発着は、
上りが午後１０時半着、同１１時１０分発、下りが午前３時半着、同４時１０分発となる見通し。深夜の
発着は利便性低下が懸念されるとともに、同港周辺住民からは騒音などへ反発の声も上がっている。
両社は現在、松山寄港便と大阪―別府、神戸―大分の３航路を、各１日２便運航。松山寄港便は
両社が隔日運航している。
ダイヤモンドフェリーによると、松山寄港便のことし４～９月の利用状況は、トラックが前年同期比
約４０％減、乗用車が約２５％減と大幅に落ち込み、安定収益が見込める阪神―九州直行便の
トラック利用者の利便性を優先する方針で再編検討を進めているという。
に志きが18年2ヶ月、古がねが18年6ヶ月と早まったようだな
241:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 16:32:42
この前減らしたばかりなのにまた減らすのかよ。
おまけに夜中の3時着なんて誰が利用するんだよ。もう終わったな。
242:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 17:04:38
嘗て金剛フェリ-が単独2往復のときに、下り1便が4:10着4:40発ってスジのはあったはず
騒音の反発はそれより早いってことだろうな。
243:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 17:30:34
>>241
松山利用客は現在でもそんなに居ないから仕方ないっしょ
まあ寄港便の意味がなくなり、数年後には直行便に戻ると思うけどな
>>242
近づいてくると結構うるさい船だからな
しかも結構道路沿いに家あるし時間の問題だろうな
244:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 17:49:36
全区間乗るとしても
夜中に寄港すればスラスターの音で睡眠が妨害されるので
たとえ放送をカットしたとしても客が嫌がる
上りはまあ起きている時間だからいいけど下りはねえ
245:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 18:03:15
もう松山寄港便ｲﾗﾈ
どうしても船使うんなら関西→愛媛も愛媛→大分もオレンジ使うわ・・・
246:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 18:03:26
放送をカットしたら下りる客が判らないだろうな
というか上りも下りも電車既に止まってる時間じゃね？
上り便が高浜～松山行きの時間と被ってる時点で無理だしね
しかも松山観光港の周りが何もないから港で朝まで時間潰すかタクシーで市内に行くしかないしな
247:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 18:15:02
3時に松山観光港ターミナルの関汽商事の売店営業するの？ｗ
248:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 18:19:15
松山のターミナルって朝４時開館だったよね。
繰り上げかな。防犯上、終夜開館はありえんだろうし。
>>247
今でも早朝は閉まってるよ。
249:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 18:29:06
>>247
それはないでしょ
>>248
繰上げ開館しないとどこから降りるんだ？車輌甲板から？
たしか観光港のタラップって中と繋がってるんじゃなかったっけ？
中までいかずに途中で降りられるにしろ、朝3時に降ろされちゃたまったもんじゃないよな
250:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 18:36:14
昔のダイヤモンド１便（４時すぎのやつ）は
行先で部屋割りをして松山客だけを船員が起こしてまわり
松山の放送はなかったように記憶しているが
251:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 18:58:24
あんがい、乗降は車両甲板かもよ。車両専用ターミナルを旅客にも使って
綺麗な旅客ターミナルは使用しないという方針臭い。
252:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 19:10:53
>>250
関汽の船がそれをやるとは思えん
フェリーさんふらわあ化したらファンネルどうなるかな？
商船三井の真っ赤？それともファンネルにも太陽？
253:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 19:12:23
今の寄港便の時間が上下ともに一番良いと思うけどな
254:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 19:29:48
関西汽船・ダイアモンドフェリーが減便(2009/10/22・14:31)
URLﾘﾝｸ(k.rnb.co.jp)
関西汽船とダイヤモンドフェリーは、関西と九州を結ぶ３つのフェリー航路を、来年２月から２航路に
再編する計画であることがわかりました。
関西汽船とダイヤモンドフェリーは現在、大阪ー松山ー大分、大阪ー別府、神戸ー大分の３つの
航路で共同運航していますが、来年２月から大阪ー松山ー別府と神戸ー大分の２つの航路に再編
する方針です。これにより、松山観光港に寄港する便は、上りが午後１１時１０分発、下りが
午前４時１０分発になる見通しです。今回の航路の再編は、高速道路料金割引の影響でトラックや
乗用車の利用が大幅に落ち込んだことなどが理由で、関西汽船とダイヤモンドフェリーは収益の
改善に向け２３日、新会社「フェリーさんふらわあ」を設立し、将来的に経営統合する方針です。
定款提出が明日なんだな rnb以外は明日報じるんだろうな
255:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 19:58:59
>>254
>>240見るといいよ
そこに似たようなニュアンスで書いてる
もっと言うと>>235見ると新造船を入れる計画があるってことがわかる
256:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 20:30:22
くるともは変化なし？
257:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 21:02:01
変化なし
>>248
三津浜なら３時すぎなら開いてる
258:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 22:31:48
あららぁ～。
初めて松山から大阪(弁天埠頭)を利用したときには
通路にまで貸毛布を敷いて寝てる人が居る位に盛況だったのにね。
平成元年G.W.
あの頃はほわいとさんぽう２（？）とか、色々あったなぁ～。
259:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 22:36:02
>>226
詳細希望!!
260:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 22:56:48
直行便は貨物メインで車両甲板が広い船にして
寄港便は客室が充実した船というふうに分けたら？
旅客の大部分は別府or大分着が遅くても差し支えないと思うけど。
261:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 23:00:12
>>258
ほわいとさんぽう2号の昼間便に乗った事があるけど
殆ど一間貸し切り状態だったな。
尤も前日に乗ったさんふらわあこがね号だったか
さんふらわあにしき号だったかが満席で臨時の二等席で寝かされたけどな。
それから比べたら天国だったな。
残念ながら、ほわいとさんぽう2号は外国で燃やされたそうだけどな。
262:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 23:08:26
>>261のほわいとさんぽう2号の件だけど、2等の事な。追申失礼。
263:NASAしさん
09/10/22 23:13:16
いよいよ来る時が来たという感じかな。245さんのいうように松山寄港は必要ないんじゃないのかな。
これからは旅客の移動は高知と同じく、松山‐阪神間も高速バスが主流になるんだろう。
264:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 23:16:53
>>235
ありがとうございました。
265:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 23:27:20
>>259
志布志駅出て大通り？出たら右に歩けば、そのうちフェリー見えるよ。
所要時間は２～３０分位かな？
注意すべきは日南線に丁度良い時間帯がないので、志布志港で待たないとダメ。
266:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 23:32:55
志布志駅から志布志までは徒歩１時間程度
267:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 04:46:58
四国～九州の需要はどんなもんなんだろな
268:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 05:48:49
>>238
去年9月にも株主優待券使って関西汽船利用することがあって
そのときの優待券にも、今確かめると「切り離し無効・ご乗船前日までの予約が必要」
って書いてあったけど、いままでどおり特に気にせず直接港にいって4割引で乗れた
今回この表示が気になったので、トレードセンター前で降りて
見回りしてた関西汽船の人に確かめたら前日に予約がないとダメ。
っていわれた。けど直接窓口にいって優待券見せたら乗れてたかも、って今思った
金券屋経由じゃないし、たぶん個人レベルの最後の株主だしもっと粘ればよかった
269:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 10:28:41
まあ明文化してるし
例外は相手の善意だわな
特別の計らいを毎回期待したって無理だろね
270:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 23:54:38
ゴールドが故障ってことで「あいぼりー」に振り替えで乗ってきた。
「ご予約の料金で同クラスかより上のクラスで部屋を確保します」って言われた。
スタンダード個室を予約してた俺は「特等？？」って期待してたけど、
1等2人用の貸切だった。部屋は広かったけど、やっぱり古ーい船室だった
271:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 00:18:19
>>265-266
ありがとう。体力が結構必要だな!!
272:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 01:31:57
>>268
一度当日朝に予約して南港で駄目と断られて、粘ったらその時は割引してくれたが
それから当日乗りたくなっても、もめるのが嫌なので利用しなくなった
港に行って割引拒否されて正規で乗るのは嫌だし帰るのも困る
乗るか乗らないか微妙なとき一応下のクラスで予約だけ入れておき
何度当日直前キャンセルしたことやら
273:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 05:31:39
>>268
>>272
どこにでもいるんだよなー こういうルールを守れない輩が。
「前日まで」に予約してない自分が悪いのに平気でこういうことをやる。
少しは恥ずかしいと思わないか？
274:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 06:33:10
思わない
275:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 07:44:52
>>273
だな。
守らない、のか、守れない、のかわからんが、どちらにしてもまともじゃないな。
276:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 12:02:11
>>275
前日予約なんて不便なルールが間違い
金券屋対策なんだろうけど本当の株主は迷惑
ダイヤモンドの窓口は甘いが関汽は厳しい
俺は割引しないと言われたら乗らないつもりで行く
277:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 12:20:38
うんこ経営で
関汽の株主は貧乏だ
ルールを守る余裕も無い
三井はなんとか救ってやってくれよ
定価じゃ乗れないなんてかわいそうだよ
278:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 13:12:33
>>276
＞ 前日予約なんて不便なルールが間違い
確かに不便。
が、ルールを守る、守らない、とは別の話。
株主なんだったら、間違ったルールを変えさせる方向に力を尽くしてはいかが？
279:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 13:29:05
乗るのが前から決まってれば前日までに予約すれば良いだけのこと。
急遽当日決まったのなら文句は言わず正規の運賃で乗れば良いだけのこと。
ルールすら守らない（守れない）のに文句言う資格ないと思うけどな。
280:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 13:55:48
乗るのが前から決まっているならそりゃー予約するよ
あいにく暇じゃないので当日夕方の仕事終了まで乗れるかわからんの
株主だったのに正規料金は絶対嫌だから割引拒否されたらオレンジを使う
仕事が暇で早くから予約できる暇人がうらやましい
281:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 14:34:54
>>280
株主なのに窓口でルール外の要求して社員を困らすなんて見苦しくない？
282:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 14:36:54
定価と割引の乖離が広すぎると思ったね
その差額見たら定価では乗れないな
昔から見てると2割くらい上がったね
瀬戸内海に橋はかかるし、油の上げ下げはあるし、高速無料化もあって
さらに経営環境厳しくなって、それが値上げにつながって
それはまた乗る人少なくする悪循環に陥って
流通しすぎる優待券が利益を少なくしてる要因のひとつにもなると思ってか
さらに不便なルール作ったりしたんだと思うけど
割引をあまり考慮に入れない価格の適正化とそもそもの乗客、荷物の量増やさないといけないけど
字面で提言するだけでもう限界かなあ
お世話になったけど9152上場廃止されて個人が入る隙間はもうないから
後がんばってっていうしかないね
283:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 23:07:19
底堅い需要のある小倉松山航路真面目にやれ！
こっちの利益で阪神航路の赤字補填すな！
284:ＮＡＳＡしさん
09/10/25 01:26:30
>>281
見苦しくない
株主に散々迷惑をかけたうえに
優待までも改悪してＪＡＦやひま割に安くする態度に腹がたった
285:ＮＡＳＡしさん
09/10/25 01:27:26
>>283
小倉松山航路にこがね・にしきをまわせば？
286:ＮＡＳＡしさん
09/10/25 01:37:02
>>285
小倉港のサイズ的にムリじゃね？
それが可能なら、半休や迷悶も便利な小倉を拠点にしてたかも。
287:ＮＡＳＡしさん
09/10/25 02:19:00
>>284
株主がそんなんだから会社が傾くのさ
288:ＮＡＳＡしさん
09/10/25 02:33:37
>>286
岸壁の長さは足りそうな感じ。
ただ、あの操縦性能の悪い船が南港コスモよりもさらに狭い港内で回頭するとなると
しばしば三菱下関あたりの世話になりそうだ･･･
289:ＮＡＳＡしさん
09/10/25 06:58:15
>>288
いいじゃん、近くてｗ
290:ＮＡＳＡしさん
09/10/25 10:04:43
そのうち松山も土日祝だけ運航とかなりそうだな
291:ＮＡＳＡしさん
09/10/25 10:08:35
小倉松山夜行運航から片道昼行運航やりそうだよな。
292:ＮＡＳＡしさん
09/10/25 12:01:20
四国在住だけど
使えるんだよなぁ・・小倉～松山
博多でビートルに乗り継いだり
293:NASAしさん
09/10/25 12:09:40
>>289
>>290
その通り。そのうち土日祝どころか寄港しなくなる。いきなり抜港にしても地元や利用者の反発もあるだろうから、苦肉の策。（昔ダイヤモンドの1便が4時10分に到着していたのは承知の通り）
小倉便については関汽ははやとも２しか所有していない（くるしまは用船）ので可能性大。
あの船を通常の速力で運航すると松山（小倉）には深夜2時頃に着いてしまうので、13から14ノットに減速したうえで航行している。
なので小倉18時発松山22時着 松山 23時発 松山 小倉6時着というダイヤも組めなくはない。
294:ＮＡＳＡしさん
09/10/25 12:33:25
減速航行はエンジン長持ち
295:ＮＡＳＡしさん
09/10/25 15:40:52
俺の親父の話
関汽全盛の頃、ボーイにチップ渡したら、そのままの金額で上等級へ簡単にシフトだったそうな。
296:ＮＡＳＡしさん
09/10/26 12:25:05
フェリー２社が新会社設立nhk大分
大分市や大阪市の間などを結ぶフェリー、「さんふらわあ」を共同で運航しているダイヤモンドフェリー
と関西汽船は高速道路料金の大幅割り引きなどに伴うフェリー客の減少を受け、事業を再編して
将来的な経営統合を目指すため、新しい会社を設立しました。
ダイヤモンドフェリーと関西汽船は、ともに商船三井の１００％子会社で、大分市や別府市と、神戸市
や大阪市を結ぶフェリー、「さんふらわあ」を共同運航しています。
しかし、去年秋からの景気の低迷や高速道路料金の大幅割引などで、先月までの半年間の利用客
やトラックは去年の同じ時期に比べて平均で２０％から３０％減少し、経営が悪化しているということ
です。このため両社は事業を再編するため、新会社「フェリーさんふらわあ」を今月２３日に設立しま
した。１億円の資本金は商船三井が全額出資し、今後はこの新会社が「さんふらわあ」や、両社が
それぞれ運航している航路の広告や宣伝などの営業業務を行います。
将来的には新会社を核にして両社の経営統合を図っていくということです。
両社は「高速道路無料化の議論もある中、新会社の設立を機に利用客を再び呼び込み、経営を立て
直していきたい」と話しています。
297:ＮＡＳＡしさん
09/10/26 18:17:09
100％子会社化したのに対応が遅いな
素早く統合して勢いつけないと上手く行かんよ
298:ＮＡＳＡしさん
09/10/26 20:08:18
>>141の者ですが
21:30の大分便に乗船してホーバークラフト撮影して来ます。
あの時は返事しなくてすいませんでした。
299:ＮＡＳＡしさん
09/10/27 14:52:54
SFごーるどの修理状況おせーて！
300:ＮＡＳＡしさん
09/10/27 17:58:11
尾道見て来い
301:ＮＡＳＡしさん
09/10/27 19:52:49
11月1日より通常運航だってね
よかった
302:ＮＡＳＡしさん
09/10/27 20:32:51
まるでホーバークラフトが無くなるのと入れ替わるみたいな感じだな。
303:ＮＡＳＡしさん
09/10/27 21:13:24
小倉‐松山は運航するのか？
304:ＮＡＳＡしさん
09/10/27 21:17:53
>>303
なして？
305:ＮＡＳＡしさん
09/10/27 22:24:22
関門海峡で、護衛艦とコンテナ船が衝突！小倉船は定刻出港出来たのか！？
306:ＮＡＳＡしさん
09/10/27 23:09:16
まだ入航中止だから出港見合わせ中だろうな。
沈没はしてないから当該艦船の航路外への移動が済めば解除されるだろ。
遅れても全速で航行すれば約1時間は短縮できるが。
307:ＮＡＳＡしさん
09/10/28 00:20:56
むしろ松山着は遅れた方が旅客には優しいと思われ
308:ＮＡＳＡしさん
09/10/28 17:22:51
9時頃になってもまだ到着してなかったようだけど
運休にして回航したのかな？
309:ＮＡＳＡしさん
09/10/30 13:52:36
運休にしても回航する必要なくない？
だって双方が出航前に既に関門閉鎖されてた訳だし
310:ＮＡＳＡしさん
09/11/01 17:29:09
とりあえずage
311:ＮＡＳＡしさん
09/11/02 17:22:26
とりあえず生chu
312:ＮＡＳＡしさん
09/11/05 12:04:06
深夜寄港、騒音対策を 航路再編で県に要望
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
大阪―松山―九州間のフェリーを運航する関西汽船（大阪市）とダイヤモンドフェリー（大分市）が、航路
集約のため松山観光港の深夜発着を検討している問題で、松山市高浜町の住民１４人が４日、深夜寄港
は容認できないとして、騒音対策などを港湾管理者の県に申し入れた。
同港近くの同町６丁目の住民らは県の高橋道信港湾海岸課長に「約４００人が住んでおり、深夜帯の
騒音は耐えられない。早急に現地を視察してほしい」、「フェリー会社は、地元の賛同が得られない場合、
深夜寄港の廃止も示唆しており、時間変更を働きかけてほしい」などと求めた。
高橋課長は「県としてフェリー会社の運航計画を指導することはできないが、騒音の現地確認は前向き
に検討したい」と応じた。
日経地方経済面にダイヤモンドフェリ-売店値sage 九州地区は大きく、それ以外はベタ？
313:ＮＡＳＡしさん
09/11/05 20:08:38
うるさいこと言うなら松山なんか寄港しなくてもいいじゃん
314:ＮＡＳＡしさん
09/11/05 20:33:52
ぱ-る/ご-るどの方が時間帯でましになるのになあ。
315:ＮＡＳＡしさん
09/11/05 22:30:44
松山観光港の近くに伊予鉄道の駅があったらかなり便利なような気がしたけど、
当の関西汽船やダイヤモンドフェリーが松観港に寄らないんだったらどうでも良いな。
昔みたいに往復でもかなりの船が出入港していたならともかく････!!
316:ＮＡＳＡしさん
09/11/05 23:28:09
松山はオレンジフェリーに任せればよし。
てか、オレンジフェリーのスレは無くなったのか？
317:ＮＡＳＡしさん
09/11/06 00:47:54
松山寄港が早過ぎるなら、単純に大阪発を遅らせれば良いのでは？
その方がドライバー需要が高まる気もするが、これだと単にオレンジと
客の奪い合いになるだけか？
318:ＮＡＳＡしさん
09/11/06 13:13:19
客は客で、頭を使って船を使い分けるんじゃね?!
319:ＮＡＳＡしさん
09/11/09 07:49:38
松山の最盛期は深夜早朝発着もあったんじゃねえの
会社は余裕無いから嫌なら抜港だよ
地元の人間の懐にも多少は影響あるだろうに
320:ＮＡＳＡしさん
09/11/09 21:52:46
へぇ、1往復廃止になるんだ。
阪神を遅く出る便がなくなるのは残念だな。
松山の人は先春のムーライト松山の運行休止に次いでダブルパンチだね。
321:ＮＡＳＡしさん
09/11/09 22:13:20
高速バスか飛行機、或は自家用車で移動するなら
それほど大きな影響は無いだろうな。
ただ横になれない(････つまりある程度楽になれない)事では、
影響は出るかもしれないけどな。
322:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 00:16:34
大分と愛媛のつながりはますます薄れていくだろうな。
県都間を公共交通機関を使って往来することが現実的にほぼ不可能になる。
地デジ化で対岸の局を見る世帯もなくなるだろうし…。
323:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 07:31:57
車社会だからな
三崎から乗れればいいんだろ
324:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 14:18:12
三崎と佐賀関の間だけで行き来できたら良いんですね分かります。
325:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 15:14:57
>>316
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326:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 16:27:05
喚起＆ダイヤで愛媛から大分に修学旅行にやって来る子達は
来年からは宇和島運輸に乗ってやって来るんだろうか？
327:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 18:08:46
>>326
恐らくそうなるんかな
中学校の時修学旅行で大分からＪＲで広島まで行って
広島から松山まで高速船松山から神戸をダイヤ船中泊で行ったのが懐かしい
328:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 20:28:04
市橋容疑者、南港で逮捕！！
329:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 20:39:07
>>328
沖縄行きフェリーのりばって出てたけど、かもめ埠頭？
330:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 21:45:30
よりによって南港とはな・・・。
乗客が通報したんだろうか？
331:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 21:50:52
通報したのはフェリー会社社員らしい
懸賞金1000万円ｹﾞｯﾂ!の噂
332:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 21:56:01
>329
いや、オレンジとか名門のターミナル。
333:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 23:28:24
一体どこのフェリー会社か？はっきりしてくれ！
334:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 23:35:39
何年か前までは愛媛の小学校の修学旅行といえば別府だったけど
今は広島・山口方面みたいだぞ。
どうでもいいけどダイヤのHPの「乗り場へのアクセス」のリンクの画像が
今治港の看板なのは一体・・・
335:ＮＡＳＡしさん
09/11/11 01:18:00
>>333
マルエー
336:ＮＡＳＡしさん
09/11/11 05:29:19
琉球エクスプレス
337:ＮＡＳＡしさん
09/11/11 10:14:02
マルエーフェリーで間違いないみたいです。
捕まったのは南港フェリーターミナル。
338:ＮＡＳＡしさん
09/11/11 14:16:39
マルエーの社員1000万ゲットかよ
いいなあ…
339:ＮＡＳＡしさん
09/11/11 17:02:06
通報したのはるみさん
340:ＮＡＳＡしさん
09/11/11 17:17:25
沖縄へ船で行く時は小さなバッグだけで
大きな荷物持ってないと怪しまれるのかね
今時、宅配便やゆうパックで送るのが珍しくないのに
341:ＮＡＳＡしさん
09/11/11 18:55:22
ここは関西汽船＆ダイヤモンドフェリーのスレ
342:ＮＡＳＡしさん
09/11/11 19:16:30
>>338
あくまで懸賞金上限が一千万て事で
有力情報提供者が複数いる場合分割となるそうな
情報提供者は支払われる金額に対して異議申し立てはできない
以上Jチャンネル
スレチスマソ
343:ＮＡＳＡしさん
09/11/11 23:22:50
Under construction just now
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
344:ＮＡＳＡしさん
09/11/12 21:25:36
それで、松山寄港便の廃止と関西汽船の松山寄港の話はどうなった？
345:ＮＡＳＡしさん
09/11/12 21:32:52
↑現在協議中。
346:ＮＡＳＡしさん
09/11/12 22:33:23
>>343の新ホームページは１６日ごろにオープンか？
347:ＮＡＳＡしさん
09/11/12 23:28:53
トイレットペーパーのニオイがする乗船券なんとかしてよ
348:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 07:37:55
マルエーフェリーが沈没しそうだ
市橋の呪いキター
349:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 08:22:08
新宮沖は時化てるな。
東のうねり４～５ｍくらいの予想がでていたようだが・・・
何があったのだろう？ 貨物の移動？
350:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 15:20:02
≪お詫び≫
さんふらわあごーるどの欠航では大変ご迷惑をおかけいたしました。
同型船であるさんふらわあぱーるにおきましても、同様の機関不具合が発生する可能性があるため11月14日から急遽ドック入りし、
欠航することとなりました。
お客様には大変ご迷惑をおかけすることとなりますが、
何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。
〈欠航日〉
神戸発⇒大分行き11月15日
大分発⇒神戸行き11月14,16日
11月17日以降の日程は未定ですので決定次第、掲載致します。
なお、当社のさんふらわあごーるど、大阪～松山～大分航路及び大阪～別府航路は通常運航いたしておりますので、
こちらの便をご利用下さいますようお願い申し上げます。
351:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 16:30:13
松山寄港下り便の廃止を検討 関西汽船
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
大阪―松山―九州のフェリー航路を運航する関西汽船（大阪市）とダイヤモ
ンドフェリー（大分市）が来年２月をめどに航路集約を検討している問題で、
関西汽船が下り便の松山観光港寄港廃止を検討していることが１２日、分かっ
た。県内のフェリー航路が相次ぎ姿を消す中、松山と関西を結ぶ唯一の航路が
片便運航となれば、利便性の低下は避けられない。旅行客やトラック業者など
の利用者に影響が出そうだ。
松山寄港便は現在１日上下１便運航している。高速道料金割引の影響を受
け、両社は営業部門を統合し、航路集約による経営効率化を模索。同港周辺住
民への提示案では、大阪―松山―大分と大阪―別府の２航路を大阪―松山―別
府に集約していた。
地元住民の反発に逆ギレｷﾀﾜｧ*・゜ﾟ・*:.｡..｡.:*・゜(n'∀')ηﾟ・*:.｡..｡.:*・゜ﾟ・*
352:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 17:11:42
>>351
よそ者が見たらフェリー会社の逆ギレに見えて当然だが、
それくらいの脅しをかけないと松山の住民はつけあがるから、ちょうどいい。
伊予鉄道の電車が22時台で運転を終わるのも、グループのタクシー会社の反発だけじゃなくて
騒音に文句を言う沿線住民のバカがいるからだとか。
他にも、松山駅の高架化反対だの、松山の土着の住民は脳味噌狂ってんのが多いからな。
353:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 18:13:55
もう上りも松山寄港廃止でいいじゃん。
354:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 19:27:18
ダイヤモンドフェリ-は廃止と逝ってないんだから、
ぱ-る/ご-るどが経由するんじゃね？
何とか以前に寄港してた4時台にかかりそうだし。
355:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 20:09:37
ニュース見て飛んできたけど、コトはフクザツみたいね
松山小倉を月一で往復してる身としては、
廃止になったら不便なことこの上ないんだが…
356:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 20:32:46
速くて 便利な 「しおかぜ＆のぞみ」をご利用ください。
四国旅客鉄道
西日本旅客鉄道
357:ＮＡＳＡしさん
09/11/14 00:48:20
スレ違いだけど、こんなのを見付けた。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
358:ＮＡＳＡしさん
09/11/14 02:54:17
>>355
・・・松山～大阪～小倉と移動してるのか？
359:ＮＡＳＡしさん
09/11/14 18:15:01
>>350
えっ！今朝、大分に着く便に乗ってた。ドック入りなんて何も言ってなかったなあ。
360:ＮＡＳＡしさん
09/11/14 19:26:06
>>359
さんふらわあぱーる
〈欠航日〉神戸発⇒大分行き11月15,17,19日
大分発⇒神戸行き11月14,16,18日
11月20日以降の日程は未定ですので決定次第、掲載致します。
361:ＮＡＳＡしさん
09/11/15 02:38:53
問題になる前に先手を打って対処しようとする姿勢は、
評価されるべきかもしれないな。
362:ＮＡＳＡしさん
09/11/16 10:02:41
うむ
363:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 21:18:35
保守
364:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 21:20:44
〈さんふらわあぱーる欠航日〉
神戸発⇒大分行き11月17、19、21、23日
大分発⇒神戸行き11月18、20、22、24日
11月25日の神戸港19時30分発大分行きより、運航を再開する予定です。
期間延びてるやん。
365:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 22:20:51
これはだめかもわからんね
366:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 22:21:28
もはやダイヤモンドフェリーはオオカミ少年
367:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 00:44:07
>>352
>騒音に文句を言う沿線住民のバカがいるからだとか。
地元民に逆らってまで続ける意味ないっしょ
松山はいらないんだから抜港でいいと思う
九州側からは他の航路もあるんだし、大阪側からもオレンジがあるじゃないか
滅多と利用しない奴に限って君みたいなこと抜かすんだよ
368:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 07:47:50
生ビールがあるじゃないか。
369:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 09:58:17
本日愛媛新聞掲載、松山寄港便下り廃止。住民存続希望。アホ。
370:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 10:08:59
住民存続希望てアホ丸出しじゃないか
存続希望するなら騒音云々ぬかすなよ
371:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 11:53:23
ダイヤのHPには1月までの配船スケジュール載ってるけど、
それ以降のスケジュールも寄港便廃止のプレスリリースもまだだね。
372:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 17:32:10
午前3時半下船してみたかったな
373:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 18:06:12
下り松山寄港便が廃止となるが小倉航路を寄港便が使用していた桟橋に
付けることはできるの？それなら船内休憩できるがね。
374:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 22:34:20
つけるだろ そっちで小倉同様に朝７時くらいまで船内休憩は問題なさそうだけどな
それ以降だと時間によって広島航路の船が２隻止まる時間がある
375:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 04:31:35
伊丹空港の地元住民と同じレベルだな。
376:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 18:26:55
ここまで作戦通り
次は上り便を
377:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 19:24:15
2月からのダイヤが発表されたね。
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
378:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 21:17:46
ということはにしきとこがねは売却か
379:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 21:33:00
>>378
こにしきが小倉航路に玉突き人事という事は？
380:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 21:46:23
>>379
>>286
>>288
381:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 22:59:24
玉突き人事かよｗｗ
382:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 23:54:01
>>377
大分に５：５０に着いて何やれっていうんだよ。早すぎるよ
観光はもちろん、会社も開いてないだろ
383:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 00:09:39
>>382
一度は新日本海フェリーで新潟→小樽を利用してみろ。
入港１時間前の深夜03:00に、船内放送やルームキー回収で、正に叩き起こされるぞｗ
当然、小樽着後はコンビニしか開いてないし、電車も始発前で駅は閉鎖だ。
以前は近所にサウナがあって、仮眠も出来たが、今はそれすら叶わない。
ダイヤモンドも所詮は「客も荷物」なんだよ。
384:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 00:16:57
徒歩の客は7時くらいまで船内休憩できるようにするんじゃない？
じゃないと、5:50に放り出されても、行くところがない。
385:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 00:58:07
仕事終わってからバイクでちょっと走ってフェリーに乗り（神戸から）
気軽に四国や阿蘇へ行ってたものだがそれも難しくなるんだな・・・
乗り場も中突堤からポートターミナル、最終的に六甲アイランドになって
ちょっとずつ遠くなっていって、何となく足も遠ざかりぎみだったのが
寄港便の神戸撤退に続いて、ついにこれで終わりという感じ。
386:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 08:17:30
２月廃止って新聞にあったな。関西方面は高速バスでいいとして、九州行きは小倉フェリー利用か。
387:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 08:30:21
大阪・大分フェリー便、下りの松山寄港廃止
URLﾘﾝｸ(www.itv6.jp)
大阪・松山・大分航路のフェリーを運航する関西汽船などはきょう、来年２月から下り便の松山寄港を
取りやめるダイヤ改正を運輸局に提出しました。
関西汽船とダイヤモンドフェリーでは、松山へ寄港する大阪・大分便を共同運行していますが、ＥＴＣ
特別割引の余波などを受けて来年２月１日を持って大阪・別府便に路線を統合します。
フェリー会社では、この別府便を上下便とも松山へ寄港させる方向で地元と協議しましたが、下り便の
寄港時間が深夜になることから騒音面で折り合いが付かず、大阪行きの上り便だけ寄港することになりました。
県では、「物流や観光面から大きな痛手となり残念。
公共交通への支援強化を政府に求めたい」と話しています。
388:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 08:31:42
・松山寄港下り便廃止 関西汽船・Ｄフェリー(2009/11/18・14:33)
URLﾘﾝｸ(k.rnb.co.jp)
関西と九州を結ぶフェリー航路を運航している関西汽船とダイヤモンドフェリーは、来年２月の航路再編に
伴い下り便の松山への寄港をやめる方針を決めました。
関西汽船とダイヤモンドフェリーは、現在、大阪ー松山ー大分、大阪ー別府、神戸ー大分の３つの航路で
共同運航していますが、来年２月から大阪ー松山ー別府と神戸ー大分の２つの航路に再編する方針です。
再編に伴い大阪ー松山ー別府便の下りは、未明に松山に寄港することになるため、一部住民から反対の
声が上がっていて１７日の住民説明会で寄港を取りやめる方針を伝えたということです。関西汽船では、
地元の反対の声に加え、大阪からの下り便については四国よりも九州のほうが需要が高いためとして
います。上り便の松山寄港は廃止されません。
松山外港はダメだったの？
389:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 09:22:38
>>385
大阪に出るが、四国までならオレンジフェリー、九州へはダイヤ/関西で
390:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 09:55:13
これを機にオレンジフェリー(関西便・九四)、宇和島運輸が5千円以上制限ありでもクレジットカード解禁してくれれば利用しやすくなる。
391:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 11:48:40
わざわざクレジットカードにこだわる？
ポイントやマイルなんて僅かだから気にならない。
使えればうれしいけど乗る乗らないの選択の理由には至らないよ
392:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 16:29:55
これから四国に行くには車の場合は三崎港、人だけは八幡浜港が出入り口になる。
来年からは大分トリニータもJ2になり愛媛FCとの試合もあるから八幡浜港から松山市駅行き
高速バスを考えてほしい！
393:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 16:42:07
路線バスかＪＲで十分です
394:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 19:06:00
こう言う時にこそ、鉄道の駅が近かったら良かったかもしれないな。
395:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 19:08:06
>>392
え？なんで？
九州からだと交通の便からして小倉－松山だろ
396:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 20:23:04
オレンジフェリー使いたいんだけれどクレジットカードが使用できないのが難点だな
397:NASAしさん
09/11/20 23:47:30
これで伊予鉄も高浜線の松山観光港延伸を考えなくてよくなった。
市内への輸送はリムジンバスのみで事が足りる。
当分は上り便が残るが、存続か廃止は利用状況を見て決めるだろう。
そのうち松山観光港自体が必要無くなるだろう。
398:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 06:37:32
大分県の中部・南部地域の人は愛媛に行く
のにわざわざ小倉まで行って松山行きフェリーに乗りません。
大分市から小倉まで高速と有料を通っても車で約２時間１０分かかります
399:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 15:19:54
港は広島行があるから残るだろうけど、大型船がいないとなると結果論では
あるが、松山側が観光港である必要性がなくなるな・・・
上り便の寄航廃止も秒読みな気がする。これから中距離航路は受難の時代
だな。
400:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 15:30:42
しかしうまいこと抜港に持ち込むものだｗ
401:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 17:38:06
せっかく観光港、整備したのに。政治家はフェリーなんか使わないんだろうな。
402:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 03:48:10
チャーターだから基本通常航路の船には乗らんよ
403:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 10:17:46
阪九か名門が寄港すればいいのになぁ・・
でも、やっぱり下り便は深夜になるなぁ
404:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 15:02:43
高速道路が無料化になればフェリー業界そのものが↓
生き残れるのは橋が架かってない九州と四国の航路やフェリーを必要とする離島の航路
405:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 15:07:02
どうせなら、大阪⇔神戸⇔大分⇔別府 と、
大阪⇔松山⇔大分で再編して欲しかった。
これなら、運行コストあんまり変わらないし、1往復減っても以前より便利だし
松山を抜港しなくても済むし…。
406:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 15:37:56
松山抜港orz←今ココ
１年後
４隻２往復から→３隻２往復
昼行下り便が松山寄港
407:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 16:18:30
それなら、2隻2往復 で大阪⇔神戸⇔大分⇔別府をやってくれ。
これなら、別府⇔大阪の旅客需要と神戸⇔大分の貨物需要の両方を取り込める。
旅客需要なんてあるかは知らんが。
408:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 16:26:57
近いうちに「大阪⇔神戸⇔大分or別府」の1日1往復だけになりそうだ
409:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 16:33:47
愛媛で学生やって早六年。
2004年からこの六年で結構交通網に変動があったな。目を見張るのは
関西圏へのバスの興隆。当時は大阪方面なんてJRも伊予鉄も一日4往復
程度だったが・・・。港も昼便含めて結構栄えてたな。
410:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 16:58:10
>>409
長いな学生w
411:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 17:18:40
>>410
医学系なら不思議はないな
412:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 17:27:31
>>407
神戸に早朝着けて降ろす荷物は全部降ろして、
旅客だけでまったり大阪へ向かうのがベストかな。
神戸５：３０入港６：３０出港、大阪８：００入港で
９：００まで船内休憩可能とかだと有難い。
413:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 21:43:56
>>326
まず修学旅行の行き先を変えるんじゃないの
414:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 22:15:54
寝言は寝て言え
船内休憩なんかする香具師は少ないし、その分人件費がかかる
船員の時間外勤務は高いからな
415:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 22:59:16
じゃあまず新会社作って事業譲渡
旧会社は整理して今いる船員は一旦全員解雇
新しい雇用条件に同意した者だけ新会社に再雇用だな
はっきり言って船員の代わりなんかいくらでもいる
416:ＮＡＳＡしさん
09/11/23 00:11:46
なんだかどんどん寂しくなる。。。
神戸中突堤が賑わい、小豆島航路もあった時代・・
こがね、あかね、くれない、ゆふ、まや、あいぼり、こばると・・
良い船だったなぁ。
417:ＮＡＳＡしさん
09/11/23 00:25:30
全日本海員組合は強いぞ！
何と言っても船員を苦しめる高速無料化を公約したミンスを支持しているのだからな
418:ＮＡＳＡしさん
09/11/23 16:47:43
>>415
アホやなあ
雇用条件がどうだろうが
労働時間が発生すれば賃金払うんだから
それが無駄だろ
419:ＮＡＳＡしさん
09/11/24 23:20:46
にしきとこがねは売却か……
420:ＮＡＳＡしさん
09/11/24 23:26:18
合体して「こにしき」に変身ｗ
421:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 12:29:44
>>408
神戸も無くなるだろｗ
422:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 19:39:18
>>421
西大分⇔南港になりそう･･･
423:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 23:05:40
漏れは西大分⇔神戸が残ると思うが…。
貨物優先だろうし…。
424:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 23:17:19
>>423
もはや「フェリーさんふらわあ」じゃなくて、ただの「ダイヤモンドフェリー」･･･
425:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 23:21:43
フェリーはさんふらぐだあ
426:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 23:23:26
････と言うか、ﾀﾞｲﾓﾝﾀﾞｲﾌｪﾘｰ?!
427:ＮＡＳＡしさん
09/11/26 18:57:51
フェリーさんふらわあのHPから2月からの新ダイヤのお知らせが消えたけど
なして？
428:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 02:10:45
A.松山完全抜港に変更
B.地元住民の同意が得られて下りも松山寄港へ
C.下りは今治寄港へ
D.上り大阪行きと下り大分行きが松山寄港へ
E.松山<->別府<->大阪に変更
429:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 05:20:00
F.RO-RO化
G.航路全廃
430:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 06:44:09
H,夢の四国一周航路開設
431:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 19:26:20
ただの時刻再変更かよ
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
432:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 15:31:19
ぱーるの煙突(？)がオレンジ一色になってる。
悪いことの前触れ？
島が沈むのか？
433:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 09:59:35
赤単色は所詮三井のシンボル
434:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 16:07:15
関汽・ダイヤ完全子会社化で
かつてのオレンジファンネル計画が別の形で実現しつつあるな
435:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 16:42:07
>>433
当初は「D」が入ってたような気がするんだけど？
436:ＮＡＳＡしさん
09/11/30 18:56:30
>>435
どうやら、「D」は塗り潰されたみたいだな。
>>432の言うみたいに、全体がオレンジ一色に塗られてる。
なんか気色悪い。
437:ＮＡＳＡしさん
09/11/30 22:25:08
オレンジ一色に塗りつぶすぐらいなら、以前の船の船体に付いてたイルカたん(´∀｀)をファンネルマークに採用してほしいな…。
438:ＮＡＳＡしさん
09/11/30 23:52:26
確かにイルカは良かった。
439:ＮＡＳＡしさん
09/12/01 15:30:15
さあ
そろそろ帰省の予約をしよう(^_^)
440:ＮＡＳＡしさん
09/12/01 22:23:45
いい船旅を。
441:ＮＡＳＡしさん
09/12/01 23:19:38
いわゆる、鉄オタさんたちの狙い目の列車とは違って、フェリーはキャパが違うからチケットとりやすいね
442:ＮＡＳＡしさん
09/12/02 14:54:30
寄港便乗り納め
寝台get！
443:ＮＡＳＡしさん
09/12/02 17:24:19
>>442
最後なんだから特別室くらいいっとけよw
444:ＮＡＳＡしさん
09/12/02 21:52:17
寄港便下りも上りも押さえた
上りは最終日
最後だし特等にした
瀬戸内倶楽部割引にしたら高くないからな
445:ＮＡＳＡしさん
09/12/05 12:25:40
なんか新造船を計画中らしいな。
燃料をLNGにして環境に
かなり配慮した船らしい。
446:ＮＡＳＡしさん
09/12/05 12:28:17
妄想ｗ
プランがあるのは事実だけど、実現は夢のまた夢。
447:鉄道ネタで申し訳ない
09/12/06 02:17:40
今年の18切符はこれで行きます
大阪から松山で下船して後は予讃線で高松で下車して
高松からジャンボフェリーで神戸→大阪
それか高松から宇高国道フェリーで宇野→大阪
448:ＮＡＳＡしさん
09/12/06 11:50:53
商船三井は２日、ＣＯ2排出量半減が可能な次世代船「ISHIN」（イシン）シリーズの第２弾をフェリーとする構想を発表した。
第１弾の自動車船「ISHIN-I」に続き、次世代の貨物・旅客輸送を担う環境負荷低減型のフェリーを「ISHIN-Ⅱ」（写真）とする。
同船では燃料にＬＮＧを採用し、排ガスをクリーン化するとともにＣＯ2排出量を大幅に削減。また、陸上設備からの電力供給により、
港内航行時や停泊中のゼロエミッションを実現する。
「ISHIN-Ⅱ」の主な特徴は、(１)ＬＮＧ燃料使用(２)陸上電力プラグイン(３)快適性の重視―の３点。ＬＮＧは従来のＣ重油に比べ、
環境負荷の大幅削減が可能な一方、補給できる港が限られる。
こうした中、商船三井はピストン輸送サービスが主体のフェリーを、ＬＮＧ燃料使用に適した輸送モードと判断した。
(１)(２)の導入に加え新技術を複合的に採用することで、現行の商船三井グループのフェリーに比べ、１航海当たりのＣＯ2排出量を50％削減する。
さらにＮＯｘを90％、ＳＯｘを98～100％、ＰＭ（煤塵などの微粒子）を98％、それぞれ削減する。
449:ＮＡＳＡしさん
09/12/06 11:51:57
また、二重反転プロペラ推進システムおよび改良型省エネ装置「ＰＢＣＦ」（Propeller Boss Cap Fins）を導入し、
本船の推進効率を最適化。さらに、超低摩擦型船底塗料の採用や、
船内から空気泡を放出して船底を覆うなどの次世代技術活用により、摩擦抵抗を低減する。
「ISHIN-Ⅱ」ではＬＮＧを主機と発電機の燃料に採用する。
ＬＮＧは従来のフェリーが主に使用するＣ重油に比べ、単位熱量当たりのＣＯ2排出量が20％以上少ない。
また、陸上設備からの電力供給では「大阪南港のフェリーターミナルなどで整備を検討中」としている。
（日刊海事プレス）
完成予想の船型は今のフェリーとあまり変わらない (｡-人-｡)
450:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 19:35:06
「さんふらわあにしき」による代船運航のご案内
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
451:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 21:07:14
今日eatの高橋秀樹の船長シリーズ再放送でほわいとさんぽう2が出てた
かつて平日夜7時前のテレビ愛媛や時間は忘れたが南海放送でもほわいとさんぽう2をバックに天気予報を流していた記憶が…
俺もほわいとさんぽう2乗りたかった。
452:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 20:35:38
週末に往復してきた。
大阪の乗り場がいい意味で変更になってた。
確かに船の規模を考えると人少ない気がしたね。
453:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 20:39:11
要するに本気で物で儲けようとしている?!
454:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 23:30:15
>>452
寄港便のＡＴＣ乗り場ですね。
あそこは、ローソンがあるから重宝します(^_^)
455:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 23:43:38
寄港便乗る予定なんですが、南港→松山→宇和海一号って接続考慮されてますか？
456:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 00:21:47
>>455
考慮って誰が？
457:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 08:22:11
するわけねえじゃん
自己責任
余裕持って乗れ
458:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 10:08:42
寄港廃止撤回支援を 住民が市議会へ意見書案
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
459:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 11:10:06
うーん、鉄道連絡船知らない層増えてるね
余裕もって乗るとかよくわからないレスしてる人いるけど、余裕もって乗っても早く降りれる訳ないから、宇和海には乗れません(笑)
当然余裕持って降りたら、もっと間に合わない
時期にもよるけど、定刻だと伊予鉄経由で宇和海一号に間に合うダイヤにはなってるよ
個人的には早着するイメージだけどね
460:NASAしさん
09/12/10 11:16:44
何をいまさらという感じがする。関汽の案を素直に呑めば良かったのだ。
関汽（商船三井）はもう松山は相手にしていない。（小倉‐松山フェリーは除く）
利益を確保するうえでは四国ではなく九州に集中したほうが効率的とみている。
関汽（特にダイヤモンド）は来島グループ時代に高浜の住民とトラブルを起しているのであまり関わりたくないというのが本音ではないか。
こんな形といえば悪いが、松山も本当の意味での高速道路の時代が来たといえるだる。
461:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 15:19:44
交通の人の流れは変わっていくものだね
かつてにぎわってたと思われるお遍路道とか草まみれのところ多いし
462:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 16:54:11
橋を見るのが好きだったんだが・・・
これからはオレンジかな！
てかオレンジは人乗ってるのかな。
463:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 20:00:41
>>458
自分たちの都合のいいように物事が運ぶと思ってるバカが多いよな
464:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 20:07:23
小倉‐松山って、小倉まで行くなら博多まで行ってほしいね
465:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 21:10:53
>>460
関汽（特にダイヤモンド）は来島グループ時代に高浜の住民とトラブルを起しているのであまり関わりたくないというのが本音ではないか。
↑↑
これって、どんなトラブル？漁業関係？
466:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 21:23:17
>>464
小倉から博多へはお得でエコな2枚きっぷ・4枚きっぷで。
JR九州 北部九州地域本社
467:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 21:46:28
宇和海1号間に合わんと、ジャンボでいしづち1号乗った方が安くて早くなるからダイヤあわせてたと記憶してる（ただし三年前の話）
468:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 22:04:12
>>467
合わせてるからって、JRは関汽の遅れを待たんだろw
考慮がどうだ、なんて意味なくないか？w
469:：ＮＡＳＡしさん
09/12/10 23:59:17
>>465
一般旅客はターミナルを通って乗船するのが当たり前だが、その昔（今から30年以上前）ダイヤモンドに車がないと乗れない時代に今のツアーバスまがいのことをして高浜の住民が怒って暴動騒ぎになったことがある。関汽が来島グループに入る遠因ともいわれている。
470:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 08:33:20
フェリーで暴動か
時代だな
471:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 10:53:45
四国がスルーって事は、九州の客が多い？
472:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 11:15:12
松山から割引なしで神戸大阪京都だと、すでに高速バスのほうが安くなってるからね
473:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 18:14:27
片道でもネット割引２割は評価できる
474:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 20:49:25
バスは横になってゆっくりする事ができない分船より安い筈だな。
しかも時間がかかる分飛行機より安い筈だな。
475:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 11:44:35
夜中も風呂に入らしてほしい
476:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 14:28:53
>>468
意味はあるよ
宇和海が7時代に走らないのはフェリーにあわせてるからだし
六時過ぎ、七時過ぎに一本ずつのが運用上便利だろうけど船客には不便
477:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 18:22:40
>>476
関汽平常運航時にJR乗り換えができるダイヤを組むことは、接続を考慮とは言わんのではないかい、という話をしてるんだか…。
「接続を考慮」とは、オレサマの常識では、関汽が遅れたら、JRが関汽の客を待つことなんだが…。
478:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 19:03:33
>>476
フェリーなんて関係なくて、松山発６時50分前後ってのは宇和島への通勤，
次の「いしづち」は松山への通勤にちょうどいい時間だからだろうが。
479:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 21:54:09
JRが考慮するほど需要があるなら
どっかが接続バスを出してる筈じゃねぇか
480:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 19:41:25
来年2月から大分港での沖出しが無くなるのか
481:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 19:56:51
そういや沖出しで気付いたけど
小倉航路も観光港で七時頃まで船内休憩出来るようになるのかな？
482:481
09/12/13 21:16:23
気になって関汽のサイトを見てら
小倉港で七時まで船内休憩出来るってどこにも書いていませんが出来ますよね
483:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 00:36:40
フェリーさんふらわあってもうちょっとちゃんとした社名つけなきゃ。
484:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 00:47:37
フェリーはさんふらぐだあ
485:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 00:51:00
ダイモンダイ汽船
関悶怒フェリー
486:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 07:13:06
フェリーちんぷだわあ
487:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 07:55:11
フェリーもうだめだわあ
488:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 19:35:41
23日まで半額age
つうか、そこまでヤバくなってるのか…
489:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 19:49:18
三井派遣役員「おまいら、借金ちゃんと返せるのか？」
関汽役員「なんとかなるでそ」
ダイヤ役員「大丈夫だとおも」
・・・・・・・・・完済問答フェリー
490:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 22:33:26
有名な「フネログ」というサイトで、さんふらわああいぼりのファンネルのひとつは
ダミー？と書かれていましたが、事実でしょうか？
491:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 00:04:17
釣り？
煙突は２つとも煙突。
悪名高い所に関わるな。
492:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 01:48:31
左右とも煙が出てるのは一目瞭然。
ポートサイドに主機＋補機、スターボードサイドに主機の排気口がある。
493:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 19:33:01
>「さんふらわああいぼり・こばると」は大阪～別府を直行する便で、
>旅客の中には温泉目当てで行く人もいます。特に団体客なんかそうかな？
>総トン数は約9400トン、１万トンは超えていませんが、なんだかちょっと
>大きく見えるように感じられます。ちょっと高さがあるような感じかな？
>松山を経由する「さんふらわあにしき・こがね」、神戸発大分行きの
>「さんふらわあごーるど・ぱーる」よりも高さがあるように見えます。
>ファンネルは２つ（１つはダミー？）、他のさんふらわあ（北海道航路、
>志布志航路も含む）は１つであり、１つのファンネルで見慣れてしまうと
>なんだか違和感を感じてしまいます。
494:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 19:56:55
ひとつはダミーって
ミラターボTR-XXじゃあるまいしｗ
495:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 20:03:53
ド素人ならともかく、船オタを自称してるとはおもえん無知ぶりだなｗ
もっとツッコミどころがないか見てこようｗｗｗｗ
496:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 15:02:37
ここの男性社員、長いこと付き合ってる彼女いてるのに元アルバイトと浮気をしています。
女性のみなさん気をつけて！！！
497:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 18:48:14
>>496
お前が関西人ということだけはわかった。
498:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 20:09:27
いま 半額キャンペーンしているが、ネット予約からでも
半額になるのか？
499:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 09:45:15
>>495
突っ込み所満載だから、色々探すと暇潰しにはなるなｗ
500:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 23:13:57
>>498
ホームページを探してみたのですが、「半額キャンペーン」の情報を見つけられませんでした(>_<)
どんなキャンペーンなのか教えていただけませんか？
501:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 10:05:07
船に泊まろうじゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
502:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 10:06:57
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
関西汽船サイトでは分かり難いかもな
503:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 10:54:23
早期帰省キャンペーンだったはず
504:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 19:41:18
500です。
見つけることができました。ありがとうございましたm(__)m
505:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 23:56:03
URLﾘﾝｸ(www.diamond-ferry.co.jp)
こっちか
506:ＮＡＳＡしさん
09/12/19 05:11:14
もう船内放送でも関西汽船とは言わないんだね・・・・orz
507:ＮＡＳＡしさん
09/12/19 12:19:51
小倉松山航路もフェリ-さんふらわあって案内してるの？
508:ＮＡＳＡしさん
09/12/19 14:56:46
川上好映ちゃんとエッチしたい
509:506
09/12/19 16:17:43
>>507
そうなんですよ・・・・
510:ＮＡＳＡしさん
09/12/20 12:12:43
今日到着のこがねに乗ってたヲタさん、見てませんか？？
511:ＮＡＳＡしさん
09/12/20 12:22:00
太っててプリンを泥棒する無知で悪名高く足が臭いブログおばさん・・・・
じゃないですよね？ｗ
512:ＮＡＳＡしさん
09/12/20 15:02:41
>>511
ぜひ遭遇してみたいですが…w
私が見たのは男性でした。たぶん…w
513:ＮＡＳＡしさん
09/12/22 02:32:02
川原歩美ちゃん、川上好映ちゃん 可愛い
514:ＮＡＳＡしさん
09/12/26 19:08:32
保守
515:ＮＡＳＡしさん
09/12/26 20:45:23
ダイナマイト渡船営業部って本当に社員か？
湾板の書き込み内容が恥ずかし過ぎるなｗ
516:ＮＡＳＡしさん
09/12/26 21:19:16
年末年始の繁忙期突入か
昔と比べると客は減ってるんだろうなあ
517:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 17:46:54
廊下やロビーにまで詰め込んで正規料金取って
ガボガボ儲けてた時代のしっぺ返しだ。
518:ＮＡＳＡしさん
09/12/28 00:07:23
>>517
全くだ。
松山→小倉で、明かりも消さないでラウンジの床に寝させられたのが初めての夜行フェリーだったから
いつもああなんだろうと思ってたもんだ。
519:ＮＡＳＡしさん
09/12/30 17:09:58
大阪～小豆島便は客多いのか？
520:ＮＡＳＡしさん
09/12/30 17:48:35
少ないだろ
車輌にかぎっては姫福の方が安いしな
実家が小豆島の人じゃないと年末年始の利用はしないと思う
521:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 17:24:15
小豆島季節便、欠航だね。
522:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 17:40:37
大阪～松山～別府～沖縄にしてほしい
523:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 17:41:47
は？
524:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 19:04:50
>>521
珍しいな
去年も確か強風でタグ使って入港してたらしいんだけどねー
>>522
需要がないから無理
525:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 22:03:56
毎年１月２日は小豆島便を利用して南港→神戸のショートクルーズを楽しんでたんだが。
たしか６００円ほどの運賃だったか。
526:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 23:55:08
いつも利用する者からすれば株優なくても5割引はうれしいな。
でも、キャンペーン終わったら、「なんでこんな高いねん。」って
思ってしまわないか心配です。
今まで、こういう値下げの仕方をして息を吹き返した交通機関ってないよな。
527:ＮＡＳＡしさん
10/01/01 01:32:50
会社が危機的状況なのに、下船するドライバーに甲板員が「ありがとうございました！」って
頭下げる程度の事もできんようじゃ、応援する心情にもならんわ。
案内所の接客にしても似たようなもんで、現場に危機感が感じられない。
528:ＮＡＳＡしさん
10/01/01 16:34:43
まあ真に応援する気があるなら
些細な揚げ足取らず乗ってやれや
応援ってのは持ち出しのことだ
余裕と寛容さの成せる事
充分な対価を要求するなら普通の商取引
俺は神様だって名乗るのは下品で野暮
529:ＮＡＳＡしさん
10/01/01 19:40:41
>>527
くるとものおでんが旨いからいいじゃないか
530:ＮＡＳＡしさん
10/01/03 12:41:41
キャンペーンずいぶん安いな
531:ＮＡＳＡしさん
10/01/04 17:37:42
あげましておめでとう。
532:ＮＡＳＡしさん
10/01/04 18:03:54
>>528
そうそう、そういう「お客様は神様じゃないんだから乗せてやってるだけで十分だ」
みたいな考えでやってそうな従業員が多い。
客商売をやってるかぎり、どの業界でもそういう会社は廃れるよ。
533:ＮＡＳＡしさん
10/01/07 20:34:33
保守
534:：ＮＡＳＡしさん
10/01/09 21:53:49
２月１日からフェリーさんふらわあの別府航路、南九州航路の等級名が変更みたいやね。
フェリーさんふらわあHPに出てた。
慣れるまでは旅客も現場もちょっと混乱しそう。
535:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 10:53:30
5割引キャンペーンでも車全然乗ってないなぁ。
536:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 23:17:32
母親殺害で男を逮捕 瀬戸内海へ飛び込む「死にきれなかった」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
537:ＮＡＳＡしさん
10/01/13 20:50:24
半額キャンペーン継続希望。
中の人にとっては、冗談じゃないだろうけど。
マジな話、株主優待もなくなる5月以降引き続き利用する人がいったいどれだけいるだろう。
半額キャンペーンの価格ならこれからも愛用したいなぁ。
JAF会員への食券サービスもうやめたんだねー。
ぼったくり九州石油の無料券よりよっぽど魅力的でした。
九州石油で無料券＋α入れようと思って割引後の値段聞いたらレギュラー129円です。やて。あほかと。10リッターだけいれさせました。
538:ＮＡＳＡしさん
10/01/14 14:44:03
サービス最悪交通機関
日航、国鉄、関西汽船，全て潰れた自業自得。
しぶとく生き残っているのが東海汽船か？
539:ＮＡＳＡしさん
10/01/14 20:50:05
>>534
名称と中身が結びつかん。最悪。
540:ＮＡＳＡしさん
10/01/15 05:55:46
宣伝不足じゃね？半額キャンペーンｗ
年明けに気がついた
541:ＮＡＳＡしさん
10/01/15 11:30:36
>>539
なんか、今まで見てきた消えてしまう会社がよくやるパターンだよな。
中身以上にいい物に見せるやりかたは。
新造船できた頃は、ダイヤモンドはアンケート配ってその結果を公表したり、
実際に実現してくれた物が多かったから、これからどんどん客が増えるって
楽しみにしてたのにね。関汽は昔からオワッテたけど。
>>540
クーポンを印刷して持って行くのならともかく、何も知らない飛び込み客まで
「半額キャンペーンやってます。」なんて、窓口氏が自分から言って割り引いてくれるのだから、
船になんたらのキャンペーンをHPにデカデカと書く前にもっと前面に出すべきだよね。
せっかく減収覚悟でキャンペーンやっているのに、効果がないんじゃないかな。
542:ＮＡＳＡしさん
10/01/15 22:08:56
半額キャンペーンの延長をしてくれ～
543:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 11:55:15
会社があんなことになったら、もうファンクラブは解散？
ずっと前だが、中の人から安く乗れるからと勧誘されたんだが、
もらった名刺を紛失しちまった・・
544:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 11:43:57
ダイヤモンドフェリー、今治寄港があった頃は、よく大分へ行くのに利用してたんだけど、
しだいに不便になっていくな…。
545:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 17:09:54
オレンジのように、個人旅行派のお得なパックをもっと検討してくてもいいと思う。
546:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 18:04:11
>>545
同意
グループで利用するより明らかに1人で乗ってる人の方が多いのに
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
これとか特等シングルだけ無いし
特等つかわんけど
あいこばのスタンダードシングルもっと部屋数増やして欲しいなあ
547:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 18:01:57
>>545
せっかくの松山～大分の客を無駄にしてしまったというか・・
微妙なダイヤ変更で時既に遅し。
経営下手といえばそれまでｗ
548:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 20:31:43
>>547
松山～大分だと
ひまわりを使うと八幡浜～九州航路より割安感があって愛用してたのに・・・・orz
549:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 23:08:26
>>545
これを気にオレンジが松山入港するかもしれんぞ
550:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 23:24:12
>>549
とても不可能な気が････!!
551:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 23:27:27
>549
それはありえない。どうやってダイヤ組むのだ？
高縄半島大回りして重油を焚いてどうするんよ？
552:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 11:51:04
>>551
九州航路がっていう意味だと思うよ。
553:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 13:26:25
八幡浜～別府航路があるのにまずありえね
554:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 15:46:00
関西～九州が一番大事だろ
松山から乗ってもそこまで空船じゃしょうがねえ
555:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 19:25:43
今月で引退するフェリーいるんかな
556:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 21:09:30
寒空の下、デイクルーズも乙なもの？
557:ＮＡＳＡしさん
10/01/21 17:23:28
>>545
ここで石崎汽船の登場
558:ＮＡＳＡしさん
10/01/22 05:45:08
小倉航路の船を松山沖で昼寝させるぐらいなら松山～別府往復でも運航させれや
559:ＮＡＳＡしさん
10/01/22 16:08:05
URLﾘﾝｸ(www.ferry-sunflower.co.jp)
こんなことするくらいなら、松山抜港しなきゃいいのに。
または、週末だけ下りも松山寄港にするとか…
560:ＮＡＳＡしさん
10/01/22 19:52:33
>>559
住民が文句をつけてきたのがそもそもの始まりなんだから、別にいいじゃねえか
561:ＮＡＳＡしさん
10/01/22 20:23:37
松山沖のフェリーはなに？
別府沖にもフェリー休んでたね。
562:ＮＡＳＡしさん
10/01/23 19:09:37
ダイヤモンドフェリー六甲アイランドターミナルは
青の6号本部の海底基地がモデル？
563:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 01:06:24
何なんだ「ファーストシングル」だの「ツーリストベッド」だの・・・
じゃあ満席になったら「ツーリストロビー」や「ツーリストアイル」が出現するのかよ
564:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 17:09:19
アナルファック
565:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 18:22:24
2月11日のデイクルーズってどう？
566:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 00:18:16
何するにも告知遅いよね
567:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 07:43:33
２月から大分・別府ー神戸・大阪は上がりも下りも四国に寄らず直行したほういいよ。
復路の４割引きのメリットがなしの上に不便。
それなら大分・別府から四国に行く人は別府ー八幡浜 臼杵ー八幡浜 佐賀関ー三崎
のフェリーに乗る。
568:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 13:49:00
>>565
回送する船を使うらしい。
料金は安いと思うけどちょっと寒いんじゃないかな。
飯付き（昼夜）7,000円
使用船がにしきっていうのも微妙。
569:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 15:30:01
にしきの最後だからヲタからしたらそれはそれでいいんじゃ・・・
一般からしたらボロ船扱いかもしれんが
570:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 16:02:49
復路４割引って
往路は定価じゃないとだめなので実質２割引じゃん
ネット予約で片道でも２割引
ひまわり入会で千円払えば３割引
株主優待券で４割引
船に泊まろうダンピングでそれ以上
571:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 17:10:52
>>567
八幡浜のフェリー高いから、三崎フェリーが大穴になりそうな
572:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 20:49:28
>>570
せやねん。前から不思議に思ってたんやけど、
ちょっとよく利用する人なら、５７０さんが書いてくれた
割引は知っているだろうから、なにを大きな顔して
割り引いてます言うとんねんと思うよな。
俺は、株優無くなったら、名門大洋に切り替えます。
>>571
三崎のフェリーは、全てにおいて横柄やね。
発券窓口は手際悪くて大行列のくせに1箇所しかあけなかったり。
といいつつ車なら一番安いからみんな使うんだけど。
こんなとこ橋かかったら、あっという間に飛ぶのに。
と思うけどね。
俺は、臼杵に車置いてオレンジが一番お勧め！ほんま乗ってて気持ちがいい。
船員さんもほんまによう気が利く。それにほとんどガラガラw
老舗？らしいボロ島運輸の緑の薄汚れた船には当たらないようにスケジュールを組んでます。
あんな船に金払うのはもったいない。
573:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 21:49:12
>>572
あの近辺のフェりー会社って
安売り合戦やって
九四フェリー(三崎の国道じゃない方)は倒産したんだよね
その後オレンジが買い取ったけど
574:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 22:48:36
関西も九州も終わってみればオレンジの勝ちか
575:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 23:23:33
飛行機はＪＡＬからＡＮＡに乗り換える
フェリーは関西汽船から阪九に乗り換える
ｂｙ優待目当てのアホルダー
576:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 08:00:36
松山のみのイベントや用事で車をフェリーに乗せるのは高い！
ちなみに佐賀関ー三崎のフェリー６M未満で片道１０１３０円 ４M未満の軽自動車６８００円です。
九州ー四国に橋が架からない訳は総工費約２兆円掛かるし利用者の人口を考慮すると採算合わないからです。
これからも民主党政権で行けば佐賀関ー三崎に橋または海底トンネルの建設にあと１５０年掛かるでしょう(笑)
577:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 10:30:36
橋が出来ても三崎まで高速作らないと。
国道だけでは痛いし。冬は凍結時もある。
まず不可能
578:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 13:15:14
すれ違いだが、臼杵～八幡浜
俺は１等を１人分の運賃で買える緑の船を選んでいる
オレンジは２等ならいいかもしれんが
１等でマターリしたい俺には高杉
579:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 13:17:45
ついに株優なくなったよ
金券ショップでも見当たらないしヤフオク高い
ひまわり入会しないといけないのかなあ
新幹線でもいいけど
580:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 19:50:41
大分⇔大阪は4月からJACも減便。
さらに、8月からはANAの1往復をIBXと共同運航にした上で、機材の小型化。
スレチごめんね。
581:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 00:26:22
不安倶楽部は、運営者の不祥事で会社がお取り潰し処分にしたらすぃ
582:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 04:06:53
客が減りだしたはいつからやろ。
明石大橋が出来たあたりかな
583:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 18:30:45
>>576
無理に民主党を絡めなくてもそれは自民党でもできないよw
584:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 21:01:44
>>582
瀬戸大橋が出来てからだよ
阪神航路に限れば明石海峡大橋が出来てからだね
あとは時代の流れと道路交通事情の便利さからだね
585:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 23:09:53
松山スルーしたくらいでコストダウンになるのか？
上りは残るのに
586:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 01:35:12
コストダウンというよりも別府着の時間帯が悪くなって
関汽の大阪～別府利用の得意客をダイヤに取られるのがしゃくに障るという
身内間のメンツの問題じゃないのかという気がする。
587:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 01:36:47
URLﾘﾝｸ(www.wakayamashimpo.co.jp)
588:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 10:47:28
新ダイヤだと松山入りは２時過ぎくらい？
たしかに客はもっとへるわな
589:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 12:42:04
南港発はどう変わるんですか？
590:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 13:55:30
>>576
またお前か！
現実を見ろ！w
591:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 14:36:44
直接言う勇気がないからココに書く！w
最近、立て続けに寄港便を利用したが、レストラン利用者以外のレストラン座席占有が目に余る！
レストランの利用者が相席になっている状況で、なんでPC眺めてるキモヲタが窓際を占有しているのだ！
船員も全く注意する気なし！
せめて、営業開始前くらいは、追い出せ！
592:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 18:39:14
あのオッサン、しばらく見ないと思ってたら
とんだ事件を起こしてたんだなｗｗｗ
593:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 19:59:01
会長さん服役したの？
594:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 22:46:21
しかし、大分・別府から乗ってて船の中から見てると、
上りの松山発は貨物は知らんが、旅客は大勢居るように見えるがなー。
実際、松山は50万位の人口があるわけだし…。
595:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 00:27:41
今日が最終か大阪→松山・・・
記念にのろうかなぁ