09/03/24 20:49:09
ダウンバーストは無関係ですね。受けたとしても正しい姿勢で接地に向かっていれば、操縦桿を支え（押
さない、戻さない）続け、ゴーアラウンドで回避できます。通常そうやって回避され事故に至ってないの
で。また、急に風向きが変われば危険を判断しゴーアラウンドするのが本当です。新米のコパイならまだ
しも経験の深い機長が風の流れをアプローチ中に読めないはずは無いでしょう。
09/03/24 20:49:09
ダウンバーストは無関係ですね。受けたとしても正しい姿勢で接地に向かっていれば、操縦桿を支え（押
さない、戻さない）続け、ゴーアラウンドで回避できます。通常そうやって回避され事故に至ってないの
で。また、急に風向きが変われば危険を判断しゴーアラウンドするのが本当です。新米のコパイならまだ
しも経験の深い機長が風の流れをアプローチ中に読めないはずは無いでしょう。