09/03/28 23:29:39
>149
正常な着座姿勢でベルトまで締めてたらさすがにどんなハードランディングでも胸は打てないだろ。
特に今回は事前にウインドシア警告があったわけだし。
横転時にコクピットが変形してパネルかホイールで潰れたんだろうな。
>155
主に人間がディレイの要因だけどな。
FBW自体はミリ秒単位で操縦指示出せるし、
（でないと静安定が負なF-16なんか飛ばせない）
油圧操縦の場合は操縦翼面と直結してるようなもんだからなぁ。
09/03/28 23:29:39
>149
正常な着座姿勢でベルトまで締めてたらさすがにどんなハードランディングでも胸は打てないだろ。
特に今回は事前にウインドシア警告があったわけだし。
横転時にコクピットが変形してパネルかホイールで潰れたんだろうな。
>155
主に人間がディレイの要因だけどな。
FBW自体はミリ秒単位で操縦指示出せるし、
（でないと静安定が負なF-16なんか飛ばせない）
油圧操縦の場合は操縦翼面と直結してるようなもんだからなぁ。