09/02/22 22:04:20
たこフェリー(明石淡路フェリー)【明石-岩屋】
URLリンク(www.taco-ferry.com)
淡路ジェノバライン【明石-岩屋】
URLリンク(www.jenova-line.co.jp)
南海フェリー【和歌山-徳島】
URLリンク(www.nankai-ferry.co.jp)
共同汽船や甲子園フェリー、廃止された高松航路、架橋前の昔の話なども。
遊覧船などの話題も適宜可。
2:NASAしさん
09/02/22 22:06:32
関連スレ
関西汽船&ダイヤモンドフェリー 第3便
スレリンク(space板)l50
【関西汽船】なぜ倒産しないの?
スレリンク(space板)l50
高松-神戸ジャンボフェリー4便
スレリンク(space板)l50
オレンジフェリー(四国開発フェリー)
スレリンク(space板)l50
3:NASAしさん
09/02/23 00:59:16
学校で泣かされた事ある?
4:NASAしさん
09/02/23 22:17:51
リンク追加
神戸-関空ベイ・シャトル(海上アクセス)【神戸空港-関西国際空港】
URLリンク(www.kobe-access.co.jp)
5:NASAしさん
09/02/25 04:45:13
大変お得な2009年COWCOWセット
パパたこセット 通常3,360円→2,090円
URLリンク(www.taco-goods.com)
ワルたこセット 通常3,210円→2,090円
URLリンク(www.taco-goods.com)
チビたこセット 通常2,460円→2,090円
URLリンク(www.taco-goods.com)
(゚⊿゚)イラネ
6:NASAしさん
09/03/02 23:27:41
明石駅にワルたこの広告があるけど
あれってたこフェリーの広告ってわからないんじゃ・・・
7:NASAしさん
09/03/05 22:13:14
関汽もついに神戸から撤退か
8:NASAしさん
09/03/07 00:23:06
20日からの三連休 明石海峡大橋は車が渋滞
フェリーは車ガラガラ、乗船待ちの2輪(125以下)だけが渋滞?
9:NASAしさん
09/03/07 00:40:19
値下げ後すぐはフェリーはともかく、橋は車増えるだろうね
10:NASAしさん
09/03/07 04:13:02
淡路島から原チャで四国に行きたい。
どうすんの?
11:NASAしさん
09/03/07 07:09:15
玉ねぎ畑のおっちゃんに頼んで軽トラに乗っけてもらう
12:NASAしさん
09/03/08 06:32:51
たこで神戸渡ってジャンボ
13:NASAしさん
09/03/10 00:21:10
たこ→明石→姫路→小豆島→高松
14:NASAしさん
09/03/10 20:56:39
国交省、ETC通行料土日祝日1000円をアクアラインと本四橋で3月20日より開始
URLリンク(car.watch.impress.co.jp)
15:NASAしさん
09/03/10 23:28:39
終末へのカウントダウン開始・・・
16:NASAしさん
09/03/12 10:44:30
たこフェリーは公取委に訴えて良いと思う。
コストに応じた料金にしないのは立派な不正競争(不当廉売)だろ。
17:NASAしさん
09/03/12 17:52:02
競争相手いねえじゃん。
NEXCOは阪神高速が競争相手になるかもしれんが。
18:NASAしさん
09/03/12 20:23:03
前スレ使い切れよ
つーか>>1がスレ立てるの早すぎ
19:NASAしさん
09/03/13 13:58:24
>>16
不当競争以前に、道路整備特別措置法により償却の終わった高速道路は
無料化する事が義務付けられていたりするわけだが
20:NASAしさん
09/03/13 19:34:46
敢えてフェリーにのる人?
21:NASAしさん
09/03/14 17:50:50
ジェノバ 4/1ダイヤ改正
2往復増便
岩屋 22:20 23:20発
明石 22:40 23:40発
22:NASAしさん
09/03/14 18:24:45
まだ埋められていない前スレのことも、たまには思い出してください
【たこ】淡路・四国航路スレッド【南海】
スレリンク(space板)l50
(このカキコの時点で973)
23:NASAしさん
09/03/14 22:44:41
>>19
本四架橋は適用法令が違うぞ> >>16
> 道路整備特別措置法
そもそも償却終わってない。
24:NASAしさん
09/03/19 08:39:12
関汽の大阪~神戸のミニクルーズも終わりだね・・・
25:NASAしさん
09/03/20 19:21:21
>>19
バカか30兆まだ残ってるわけだが
仮に作った道路単体には適用するとしても
本四海峡なんて償却できてるわけないだろw
前スレでも書いたけどもう営利企業としてはあきらめるべき
税金こんなに突っ込まれて勝てるわけがない
地域の足とか言うのなら行政が勝手に運営すればいい
26:NASAしさん
09/03/20 19:43:05
前スレ>>999さんへ
国は少なくともフェリーをなくそうとしていないかい?
27:NASAしさん
09/03/20 20:03:06
>>26
だからそうすればいいと思う
でも辞めるときにぼろぼろになってみんなに忘れられて辞めるよりは
まだ存在感のあるうちにこのような行き当たりばったりの税金つぎこみに対して
抗議する意味でも多少存在感が残ってるうちにやめたらいいと思う
でしっかり物事考えてもらえばいい、公共交通要らないってのを住民が選択するなら
そうしてもらったらいい、民間企業が我慢して住民を甘やかしてるだけだと思う
28:NASAしさん
09/03/20 20:25:34
たこフェリーは民間企業じゃないだろ
公営でもないが
29:NASAしさん
09/03/20 20:27:49
公営じゃなければつぶせばいいんだって
こんなの知恵でどうこうできるレベルじゃないんだから
船がゆったりしていいというなら観光フェリーで1日1回か2回だけ出せばいいだろ
それでもペイできるとは思えないけどな
日本人は情緒なんてもってないから安けりゃハイエナのように飛びつくだけ
30:NASAしさん
09/03/20 21:50:55
一般の人は少しでも経費を切り詰めないと生活をやっていけないからな。
31:NASAしさん
09/03/20 22:08:31
>>30の書いてる事を実践すると悲しいかな資本主義は回らなくなる
俺は安ければいいなんて事は思った事は一つもない
32:NASAしさん
09/03/20 22:21:39
>>30の事が原因で資本主義が回らなくなったとしたら自業自得だな。
・・・・と言うか板違いだけど、資本主義ってそんなに脆弱だったかな・・・・?!
33:NASAしさん
09/03/20 22:22:53
>>30
淡路島民が明石方面へ通勤した場合、交通費を切り詰めると高速道路よりフェリーを使うだろうね。
34:NASAしさん
09/03/22 02:10:19
>>33
自宅が岩屋近辺で、勤務先が明石港近辺ならな。
自宅から岩屋港まで路線バス、そこからフェリー、明石港から明石駅まで歩いて
勤務先まで・・・なんてやるなら、垂水や三宮まで直行できる高速バス使うだろう?
35:NASAしさん
09/03/22 15:53:34
とりあえず兵庫県が800万位タコに融資するみたいだが>昨日のNEWSで
800万ってあっという間だろうなぁ
徒歩客でもと温泉パックで対抗してもキツイだろうし・・・
俺は頑張って仕事・レジャーでもタコを使うよ!
36:NASAしさん
09/03/22 19:03:47
>>35
いい心がけだ!!がんばれ!!
37:NASAしさん
09/03/22 19:07:39
>>34
岩屋近辺や明石港近辺じゃなくてもある程度までならフェリーで通勤するでしょう。
定期券があるかどうかはわからんが、定期券があれば20日分の料金で1ヶ月行けるはずだからフェリーの方がやすい。
そっからバスや電車に乗り継いでも毎日、高速乗るよりはるかに安いはずだ。
高速バスは無駄に料金が高いので淡路在住の大体数の人は使ってないんじゃないの?
38:NASAしさん
09/03/22 22:05:21
たこフェリー、乗船3割減 本四道路料金値下げ
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
>>35
800万円ってチャータークルーズ運行に対しての補助金だったと思う
39:NASAしさん
09/03/22 22:21:32
橋の真下を走るたこフェリーの存在意義自体がわからんのだが。
できてしまった明石大橋に対して反対運動をしているとしか思えん。
つまらんキャラグッズはその隠れ蓑。
40:NASAしさん
09/03/23 03:00:53
>>37
海峡シャトルの岩屋->明石は\400。1日だと大差ないが、
片や10分で駅前に到着、片や余裕見て30分に駅まで徒歩10分だ。
定期はたこが異様に安いが(バス\16800/月 たこ\11520/月)
それは岩屋に住んでるヤツの話し。
例えば東浦バスターミナルから舞子までの定期は高速バスが\23040/月
東浦から岩屋までの定期が\15600/月、これにたこ合わせたら・・・・
41:NASAしさん
09/03/23 03:14:37
>>37
んで実際問題だが、高速バスは結構本数出ているし乗車率も低くはない。
なぜかというと、島内のアクセスが問題だからだ。
津名や郡家あたりまで行こうとすると、たこは安くても岩屋からの路線バスが少ない、
遅い、高いから。
五色とか行こうと思ってみろ、高速バスなら1時間に1本走ってるが、岩屋からの
路線バスは1日に4本だw
その逆に不人気なのが↑の海峡シャトルだな。今月で廃止が決っている。
たこ使うヤツが多い、じゃなくて、そんな不自由なアクセス使うヤツがいないだけだ。
42:NASAしさん
09/03/30 06:54:43
1,000円に負けるな!
元気出せ たこフェリー!!
43:NASAしさん
09/04/02 05:01:39
岩屋ポートの観光案内所閉鎖だってさ。
URLリンク(www.awajishi-kanko.com)
いつもここに寄って観光チラシを物色していた。
いまはもう、淡路観光の起点は垂水か三宮なんだろうねえ。
44:NASAしさん
09/04/07 22:58:48
( ゚д゚)ポカーン
フェリー利用激減 ETC高速値下げ影響 香川
URLリンク(headlines.yahoo.co.jp)
高速値下げがフェリー直撃 自動車輸送台数5割減も
URLリンク(headlines.yahoo.co.jp)
45:NASAしさん
09/04/08 00:30:46
高速割引 南海フェリー直撃 : 和歌山 : 地域 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
URLリンク(www.yomiuri.co.jp)
>高速割引 南海フェリー直撃
>自動料金収受システム(ETC)搭載車の高速道路の割引制度がスタート
>した3月28日以降、南海フェリー(本社・和歌山市湊)の土曜、日曜の車の
>利用台数が、前年比で3割近く減少している。経済危機の影響でトラックの
>平日利用も不調といい、同フェリーでは「これまでにない危機。運賃を
>下げても戻るかどうか」と頭を抱えている。
46:NASAしさん
09/04/08 22:39:45
橋がかかる前は「どこに行くにもまず岩屋」だったのが
いまやたこも海峡シャトルもジェノバも単なる「岩屋ローカル」だしな
で、岩屋ローカルなら日常の通勤通学の足は舞子より明石に向くんじゃないかな
47:NASAしさん
09/04/08 23:11:59
>>33の「自宅が岩屋近辺で、勤務先が明石港近辺ならな。 」ってのはまさにソレ。
しかし、残念ながらバスよりフェリーの方がアクセスが良くなるところに
それほどヒト住んでないのよね。
>>46
橋がかかる前も岩屋ローカルじゃね?
関西圏から四国や洲本へアクセスするなら、岩屋より東浦or志筑だし。
たこも乗客のみで乗れるのは深夜便だけだったな。
48:NASAしさん
09/04/09 21:10:19
島内から外に出るにはまず岩屋だったよ
岩屋ポートの立体駐車場が満車だったんだから
49:NASAしさん
09/04/09 23:08:19
岩屋の町に入る手前で車一旦足止めされてさ。
船が出てって駐車場のスペースが空いたら港へ車を流したんだよな。
50:NASAしさん
09/04/10 02:57:13
岩屋が満車ってそりゃあれだけしか止められなかったらそうだろ。
段違いで大磯からの方が多かったぞ。
51:NASAしさん
09/04/10 19:23:02
あっちは便数はたこより心持ち少なかったが、車両甲板二階建の大型船だったしねえ。
52:NASAしさん
09/04/11 03:24:23
いくら連休とは言え、増便して平気なのか?
URLリンク(www.taco-ferry.com)
53:NASAしさん
09/04/11 06:16:26
客を待たせないという点では良いんじゃない?
増便時間も10時間程度だし不必要な部分の増便はしてないと思うよ。
GWは橋はもちろん、船も混雑すると思うし。
明石海峡大橋を高速で渡るより船で渡った方が実感があるし。
54:NASAしさん
09/04/11 13:27:49
凡例が水色(最大1.5時間待ち)、赤色(最大1時間待ち)とあるのに、
表が黄色(最大30分待ち)しか無いのが悲しす。
55:NASAしさん
09/04/11 15:15:59
例年はあるんだろうけど、高速激安化で見込めないってこと。
56:NASAしさん
09/04/12 09:15:56
>>45 スレリンク(newsplus板:1-番)
【和歌山】 「国が業界をつぶそうとしているようなものだ」 和歌山と徳島を結ぶ南海フェリー 高速値下げで休日客3割減 存続の危機
1 名前:かしわ餅ρ ★[] 投稿日:2009/04/10(金) 16:48:55 ID:???0
先月から始まった自動料金収受システム(ETC)利用による高速道路料金の値下げの影響で、
和歌山と徳島を結ぶ南海フェリー(本社・和歌山市湊)が苦境に立たされている。休日の車の
利用台数は約3割減という。ここ数年来の原油高で同社はぎりぎりまでコストを削減してきた
だけに「事業存続の危機」と悲鳴を上げている。(加藤順子)
南海フェリーは、南海電鉄の100%子会社。かつては和歌山―徳島港、和歌山―小松島港
(徳島県)を結ぶ2航路を持っていたが、現在は和歌山―徳島港のみ。08年度の利用台数は
乗用車約12万5千台、トラック約5万台。ドライバーを含めた旅客は約50万人に上る。
所要時間は約2時間で、料金は車体長4メートル以上5メートル未満の乗用車が9300円
(1人分の乗車賃を含む)。
高速道路の場合は、阪和道の和歌山インターチェンジ(IC)から近畿道、中国道、山陽道、
明石海峡大橋を経由して神戸淡路鳴門自動車道の鳴門ICまで行くとおよそ3時間かかる。
料金も普通車で9300円で、これまではフェリー利用のメリットがそれなりにあった。
ところが今回、高速道路の料金が休日の午前6時~午後10時には、3300円まで下がり、
大きな差がついた。
南海フェリーによると、影響が出始めたのは、四国と本州を結ぶ本州四国連絡橋の先行
値下げが始まった3月20日から。全面的に値下げされた同28日からは、休日の利用台数が
約3割減ったという。フェリーの利用者は平日はトラックが、休日は乗用車が多いため、
減ったのは主に乗用車とみられる。
URLリンク(mytown.asahi.com)
57:NASAしさん
09/04/12 19:26:22
>フェリーの利用者は平日はトラックが、休日は乗用車が多いため、
減ったのは主に乗用車とみられる。
そのままじゃないか。
南海フェリー航路は痛いだろうな。
急いでる分にはフェリーの方が早いが、そうでない人は迂回する方が安いもんな。
58:NASAしさん
09/04/12 20:40:25
旅客の方では
たこは「淡路島のアトラクションの一つ」みたいな面もあるから
まだ少しはマシかもしれないけど、南海は厳しいだろうなあ。
59:NASAしさん
09/04/13 02:23:42
>>56
そういう記事は燃料代を計算に入れないんだよねえ。
そのルートだと北神戸線でショートカットしても徳島まで約250km、
高速10Km/Lのクルマで\2500のガソリン代が掛かる。
それに宝塚東トンネルの渋滞につかまって、ハイウェイナビゲーターの
シミュレーション通りには走れずに大幅な時間増。
今は安い安いというイメージだけが先行しているけれど、一度走れば学習するんじゃない?
60:NASAしさん
09/04/13 07:33:01
>>59
徳島和歌山の限定利用ならフェリーが便利。ただフェリーを使う大半が大阪方面に行く
61:NASAしさん
09/04/14 16:11:40
大半が大阪方面に行って、なお休日の利用者が7割残っている怪奇現象と言いたいのか?
62:NASAしさん
09/04/14 22:12:29
たこフェリーとは関係があるのか無いのか・・・・?!
63:NASAしさん
09/04/14 22:44:57
自転車・原付で徳島に行けるようにしてほしい。
64:NASAしさん
09/04/15 11:44:04
>>63
つ しまなみ街道
65:NASAしさん
09/04/16 13:31:51
たこが存亡の危機って事で
南大阪と奈良から原チャで淡路島行ってきたけど大阪市内~神戸市内であまりの空気の汚さに死ぬかと思った
以前は泉佐野からだったから気軽に行けたのに、もうたこ以前に淡路に行けねぇ
66:NASAしさん
09/04/16 14:32:41
その程度の呼吸器で、よくたこフェリーの車両甲板でよく生存できたな
67:NASAしさん
09/04/16 19:45:59
南海フェリーの往復割引とJAF割引って同時に可能?
使えるとしたら、どういう計算になるのか誰か知りませんか?
両方とも通常料金からの割引率になるのか、往復割引後の金額からのJAF割引になるのかとか。
そこから、さらにナッスルカードのポイントも使えますか?
割り引き使うのは南海さんには悪いけど、潰さないためになんとか利用したい。
国から補助金が出て、利用者に還元してもらえるのが一番いいんだけど。
68:NASAしさん
09/04/16 21:06:48
>>66
車両甲板は別にどうって事無かったけど
URLリンク(img.wazamono.jp)
>>67
>南海フェリーの往復割引とJAF割引って同時に可能?
URLリンク(www.nankai-ferry.co.jp)
>※ 運賃及び料金には、各種割引の重複割引はありません。
だって
69:NASAしさん
09/04/18 03:43:13
>>68
大阪市内や神戸市内の空気より、そのせまい空間で一斉にエンジン回している
空気の方が綺麗とでも?
甲板上も風向き次第じゃ、船の2ストディーゼルの排気を食らうし。
70:NASAしさん
09/04/18 20:55:32
そんな事言われても見てののとおり乗り込む時は車いないし
おりる時も3台ほどいただけだし、車両甲板にいる時間も3分ほどだし
船からの排気だって濃いのを常時浴びるわけじゃないし
大型トラックに囲まれて二時間以上走る事からしたらどうって事ないとしか
71:NASAしさん
09/04/19 00:53:08
>>69
たこフェリーは4ストディーゼルだよ。たしかダイハツ。
72:NASAしさん
09/04/19 17:46:13
共同汽船の
アクアジェットシリーズと
アクアジェットスーパーシリーズは
どこ行ったんだろうか?
あのジンベイザメを描いた
アクアジェットスーパー3は印象的
だったがな。
また乗りたいものだ・・
73:NASAしさん
09/04/20 01:23:04
ディーゼルで2ストも4ストも排気は大して変わらんが。
74:NASAしさん
09/04/20 16:12:25
「アクアジェット」でググったら、板違いだけどこんなのが出てきた。
URLリンク(wiki.)<)
はまかぜ号とか清風号等、なつかしいと思う人がいそうだな。
75:NASAしさん
09/04/20 23:31:07
友ヶ島の観光汽船に乗ってきたが、友ヶ島からもう由良港は目と鼻の先なのな。
あれ、由良か洲本に寄港しても需用ないかしらん。
76:NASAしさん
09/04/21 10:56:48
フェリー修理で一部欠航 nhk徳島
徳島と和歌山を結ぶ南海フェリーは船の修理のため21日から3日間通常1日8往復の便のうち
半分程度が欠航となります。
南海フェリーによりますと、運航している2隻の船のうち1隻でエンジンに油漏れが見つかり
部品交換のため21日から3日間、運航を取りやめるということです。
このため、21日と22日については1日8往復のうち、4往復が欠航となり、運航されるのは、
徳島発が午前5時55分、午前11時、午後4時35分、午後10時出発の4便のみとなります。
一方、和歌山発で運航されるのは、午前2時40分、午前8時30分、午後1時40分、午後
7時20分出発の4便のみとなります。
また、その次の今月23日には、欠航便は1便少なくなり、和歌山を午後9時35分に出発する便も運航されます。
77:NASAしさん
09/04/22 11:09:03
本四道値下げ1カ月 休日客減でたこフェリー苦戦
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
原油高に続き高速値下げで発足以来の集客努力が水の泡って感じか
78:NASAしさん
09/04/22 17:28:39
>>77
宇高航路にしてもそうだが、今ごろになって窮状を新聞記事にするバカ、いや記者って何がしたいのか分からん
79:NASAしさん
09/04/24 01:58:57
>>78
# 「高速道並み」支援を 海員組合200人がデモ行進 掲載日 2009-03-26
# たこフェリー、乗船3割減 本四道路料金値下げ 掲載日 2009-03-21
# たこフェリーに再び大波 高速料金値下げ案に悲鳴 掲載日 2008-12-11
# 神戸淡路鳴門道、休日昼を半額 フェリーは苦境に 掲載日 2008-09-11
80:NASAしさん
09/04/24 02:14:10
世の中が自動車中心主義である事がよく分かるものだな。
81:NASAしさん
09/04/25 07:04:37
もう、たこフェリーは止めたほうがいいね。
これ以上、中途半端な航路存続になると、
全員が路頭に迷いかねん。
退職金や労務債が消化できる今のうちに
会社を畳んだほうが懸命だね。
>>80
世の中が自動車中心主義である事がよく分かるものだな。
=正に、”YES”ですね。
82:NASAしさん
09/04/25 16:33:12
南海のつるぎのドック入りが延長で欠航だらけだよ。
せっかくのGWなのに、ついてないよね。
千円化と合わせて南海も利用者も痛手になるよねえ。
朝一の便では人はまずまず乗ってたけど、終日を通してみるとどうだろうか。
83:NASAしさん
09/04/26 05:56:02
福山多度津
中四国
呉松山
…
中四国航路全滅の悪寒
84:NASAしさん
09/04/26 19:44:46
>>83
だが、フェリーに割引きっぷの選択肢がほとんど無かったのも事実だろ。
JR四国にしてもだけれども、利用したいと思わせる環境を整えて初めて勝負ができるってもんだ。
85:NASAしさん
09/04/26 23:06:17
>>84
フェリーが半額になっても高速の方が安いのに、サービスで勝負ができるわけないだろ。
2割引きますとか、3割引きますとかいう次元の話しじゃねえぞ??
86:NASAしさん
09/04/28 00:51:16
高速道路のあの割引こそダンピングそのものだな。
87:NASAしさん
09/04/29 12:51:57
企業努力で値下げしているのならフェリーの努力不足と斬られても仕方ないだろうが、
体質そのまま、血税投入での不当廉売だしねえ。
88:NASAしさん
09/04/30 00:03:10
今の与党は自動車産業さえあれば後はどうでもいい等と考えているんだろうな。
89:NASAしさん
09/05/02 23:57:02
>>86
ていうか、そもそも日本だけが高額な通行料金を取って
関所化していたのがおかしいんだけどな。
90:NASAしさん
09/05/03 04:46:10
>>89
残念ながら、国際事情に鑑みて道路予算を組みなおして恒久的な値下げを行ったわけではないから。
今回のものは、あくまで景気対策(+衆議院選挙)目的に別予算をつっこんだ臨時措置。
91:NASAしさん
09/05/03 12:00:12
>>90
このまま値下→無料化が本来の道路行政のあり方だな。
92:NASAしさん
09/05/05 16:06:09
これでもし南海フェリーが廃止に追い込まれたら損害賠償訴訟になるのかな?
南海フェリーが廃止になれば南海和歌山港線も廃止になってしまうんだろうし
93:NASAしさん
09/05/05 18:56:56
明石海峡に前照灯の帯 Uターン30キロ渋滞
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
94:NASAしさん
09/05/06 00:15:07
130kmの渋滞なら「ざまあ見ろ」とでも言いたくなるけどな。
95:NASAしさん
09/05/07 07:08:09
>>94
これはピーク時間帯の話しで、賢いヤツは午前中や深夜に抜けているし、
三十~四十分遅れなら船の予想待ち時間と一緒ぐらいじゃねえの?
橋の渋滞は月見山の渋滞が原因で、その先ずっと島内も、なので
垂水<->淡路間だけならもっと短いだろうし。
96:NASAしさん
09/05/07 16:47:34
>>95
なるほど。
97:NASAしさん
09/05/09 13:00:59
そろそろ丼orたこ定食に飽きてきたので新浜の料理増やしてください
というのはたこフェリーには関係ないか
98:NASAしさん
09/05/13 20:54:02
たこフェリー利用の車 半減
URLリンク(www.nhk.or.jp)
本州と淡路島を結ぶ明石海峡大橋の通行料金が休日1000円に値下げされた影響で、
路線が競合する「たこフェリー」は、大型連休中、車の利用台数が前の年の半分近くに減ったことがわかりました。
(中略)
たこフェリーを運航する明石淡路フェリーによりますと、
先月25日から今月6日までの大型連休中にたこフェリーを利用した車はあわせて9256台で、去年の同じ時期より48パーセント減りました。
これに対してたこフェリーと路線が競合する明石海峡大橋の同じ期間の車の通行量は、62万9569台で、去年より32パーセント増えました。
(中略)たこフェリーでは、社員の年間給与の平均25パーセントカットなど大幅な経費削減を迫られ、経営に大きな打撃となっています。
(中略)利用客の減少は予想より大きかった」と話しています。
99:NASAしさん
09/05/13 22:08:09
9256台のうち2台(往復)は私です。
嫁に文句を言われつつも短い船の旅を満喫しました。
嫁に小遣い減らされましたが
子供には貴重な体験だったと思います
100:NASAしさん
09/05/14 23:07:33
さらなる減便→1隻売船とかもありえるな、このままじゃ
101:NASAしさん
09/05/15 22:52:24
>>100
減便と船の数関係あるの?
それとも1隻ピストンで間に合う程減らすって事?
連休は激減だろうが、業務利用があり、ETC特別割引の無い
平日は間に合うのかね・・・
102:NASAしさん
09/05/17 08:42:24
ナイトクルーズ楽しんで たこフェリー
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
ちょっと明るい?話だね
103:NASAしさん
09/05/20 01:47:17
じゃあ、暗い方の話し。
淡路市岩屋シャトルバス(岩屋から松帆の湯まで行ってるやつ)の休止で
「たこで湯ったり温泉きっぷ」使い物にならなくなったねえ。
タクシーつかってまで行く客はいるのだろうか。
URLリンク(www.taco-ferry.com)
104:NASAしさん
09/05/20 06:49:19
たこタクシーが欲しい。
105:NASAしさん
09/05/20 20:57:07
>>103
二輪乗り
106:NASAしさん
09/05/21 03:18:54
>>105
二輪で島内一周や四国方面に行くヤツは多いけれど、
岩屋行って戻ってくるヤツは多くないと思われます。
たしかこのチケットも便指定があって、ツーリングの帰りに寄れるほど
遅くまでは使えなかったはず。
107:NASAしさん
09/05/21 04:38:59
>>103
歩いて30分なら散歩程度の距離じゃないか
ジジババ連中はめちゃめちゃ歩くぞ
108:NASAしさん
09/05/21 07:07:20
>>107
平地ならな。 山の中腹に写ってるのが松帆の郷
URLリンク(frontier-m.weblogs.jp)
健脚なお年寄りもなかにはいるが、隣りのバス停まで行くのにバス乗ってくような
ヒトの方が、どちらかというと多数派だな。
109:NASAしさん
09/05/21 20:11:10
>>108
写真に写っている船はパンスターフェリーか。
スレ違いだけど今も一応行き来しているみたいだな。
URLリンク(www.nts-etravel.com)
110:NASAしさん
09/05/21 20:41:50
>>109
>パンスターフェリー
それも神戸に来てたんだけど程なく休止に
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
大阪発着も減便・・・
111:NASAしさん
09/05/21 22:22:02
>>110
あら、パンスターって全休かと思ったらまだ大阪航路は運行していたのね。
112:NASAしさん
09/05/22 22:30:14
夏休み中高速1000円だってさ
もうがんばらなくていいんじゃないの?
相手は35兆円の借金をちゃらにしてまで税金投入してるんだから
健全経営がもっとうの民間会社なんて太刀打ちできないから
113:NASAしさん
09/05/22 22:57:16
地道な努力で客数伸ばして黒字続いてたのに
燃料費高騰で窮地に・・・さらに高速値下げで大打撃
たこも気の毒といえば気の毒だ
114:NASAしさん
09/05/23 09:44:42
国の愚策の被害者だよね・・・
救済策を必ず施すべき。
115:NASAしさん
09/05/23 23:17:51
最悪のシナリオは、
各地の公共交通機関がズタボロ・撤退まみれになった後に高速料金値下げ終了(値上げ)
116:NASAしさん
09/05/24 01:15:10
というか公共交通をここまでないがしろにする国って…
てめえの金(票)にならないことは一切しない今の政治家って
全員粛清すべきだと思う
117:NASAしさん
09/05/24 01:50:11
>>116
>公共交通をここまでないがしろにする国って…
アメリカのまね?!
118:NASAしさん
09/05/25 21:15:28
呉・松山フェリーが来月末で廃止…orz
全ては土休日高速\1000という愚策のせいだな
119:NASAしさん
09/05/25 22:33:36
愚策とか意味わからん
フェリーが残ってるの自体、クソ高い高速代っていう愚策の恩恵だったろ
120:NASAしさん
09/05/25 23:32:50
原油高のときに、政府が助成していれば状況は違ったかもしれないな
121:NASAしさん
09/05/26 00:37:52
>>119
物には原価というものがあってだな・・・
122:NASAしさん
09/05/26 02:35:26
佐渡市は積極的なのに、株主の明石市や淡路市はなにしてるんだろうねえ。
URLリンク(www.yomiuri.co.jp)
と思ったら、明後日向いてた
URLリンク(www.city.awaji.hyogo.jp)
123:NASAしさん
09/05/26 02:53:28
んな離島と比べても。
124:NASAしさん
09/05/26 12:23:49
>>123
離島でない両端の自治体が明石海峡大橋の開通後に出資して三セク化しているんだから
それなりの意図があっての事だろう?
125:NASAしさん
09/05/26 14:14:26
意図たって、佐渡には高速かかってないぜ。
高速値下げはプラスにしか働かない。
んなとこと比べんなって話。
126:NASAしさん
09/05/26 14:48:03
そりゃそうだ。
瀬戸内のような短い距離で道路と船じゃ輸送力は比較にならん。
127:NASAしさん
09/05/26 17:33:43
>>125
佐渡:高速値下げ → 観光業界に損害 → 支援
淡路:高速値下げ → 自らの第三セクター経営に損害 → 支援なし
128:NASAしさん
09/05/26 17:46:34
>>127
アンカー付け間違えてるで。
129:NASAしさん
09/05/26 18:05:26
報道を見る限り、淡路辺りの観光にとっては高速値下げは
相当なプラスになっていそうなので三セク赤字も帳消しか。
130:NASAしさん
09/05/27 23:21:20
いつのまにかWTIが60ドル超えてる
また燃料代が高くなりそうだな
真面目な話、そろそろ潮時じゃねーの
131:NASAしさん
09/05/31 01:04:56
たこフェリーオワターッ!!>\(^o^)/
132:NASAしさん
09/05/31 11:30:12
不採算部門を公的な資金で残すかどうかは難しい選択だな。
地域住民にとっても、より便利なのは橋の方なのは明らかだし。
133:NASAしさん
09/05/31 23:30:28
>>132
不採算なんて明岩フェリーが撤退した時点で明白だと思うがな。
そこを敢えての行政サービスで買い支えたんだろ?
出資者は兵庫県や神戸市ではなくて、旧淡路町・旧北淡町・明石市あたりの、橋まで
迂回するよりまえもんのフェリーを使った方が便利な自治体だし。
(淡路側は淡路市に合併してスコープが広くなったせいで橋派が有利なのかもしれんね。)
134:NASAしさん
09/06/02 22:09:47
たこフェリー:輸送台数激減、県・明石市など国に支援を要望へ
URLリンク(mainichi.jp)
135:NASAしさん
09/06/02 23:51:12
日曜の15時過ぎ(ちょうど便と便の間)に、明石港FTに立ち寄ったんだが下り便の待ちが
トラック1台+乗用車1台+バイク2台・・・という状態だった。
もともと休日午後の下り便は利用者少ないんだろうが、それにしても寂しかったな。
この惨状で半減で済んでいるのなら、平日は結構利用があるんだろうか。
到着した上り便の甲板は観光客とおぼしき乗客で溢れていた。
車両がどのぐらい乗ってたかは不明。新浜の窓からは確認できず。
136:NASAしさん
09/06/03 00:22:08
>>134
〉大橋が通行できない125CC未満のバイクや自転車の利用状況
未満ではなく以下だな。二種原付枠ギリギリの小型(125cc)も通行できない。
チャリンコはジェノバに乗っけるなりバスで輪行するなりでどうにかなるが、
原付で淡路ツーリングとかは出来なくなるね。
137:NASAしさん
09/06/03 00:48:11
まぁ125ccぴったりのバイクなんてないけどな。
間違った表記は確かに多い。
一応正式な定義貼っとく。
URLリンク(law.e-gov.go.jp)
138:NASAしさん
09/06/11 23:58:30
利用は「休日1000円」に集中 本四高速会社が苦戦
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
高速道路も赤字、フェリー会社も赤字、
で、それを埋めるあるいは補助するために国民からは税金徴収なんてことになれば
これって一体何だったのか・・・と
139:NASAしさん
09/06/12 10:59:29
政治家の間違った政策のせいで日本の高度経済成長は見込まれない。
民主党は高速無料化を提案してるが、そんなことしたらエコどころか環境汚染の渦に巻き込まれる。
京都議定書も無意味だわな。
ほんま自分本位で頭の悪い政治家ばっかりだ。
綺麗ごとを並べるだけの人間だから信用出来ん。
140:NASAしさん
09/06/12 11:23:57
↑必死の自公応援乙w
141:NASAしさん
09/06/12 11:25:42
>>138
ボッタクリ高速料金やフェリーより1000円割引の方が遥かに
四国の観光客増に繋がった事だけは明らか。
142:NASAしさん
09/06/12 12:07:12
>>141
消費規模自体が増加しているのならともかく、公共交通や近場の
観光地に落ちていたカネが遠方にシフトしただけではなあ。
143:NASAしさん
09/06/12 12:13:15
政治家どうこうは他でやって
144:NASAしさん
09/06/12 14:58:10
政治家のせいでこの航路がなくなろうとしているんだよ。
145:NASAしさん
09/06/12 15:51:42
URLリンク(sankei.jp.msn.com)
146:NASAしさん
09/06/12 16:11:37
まあ、クルマは消耗品の塊だから、走らせれば必ずどこかが潤うからなぁ。
しかも所有は個人単位。
これを踏まえた上での確信犯的愚策だとしか思えん。
147:NASAしさん
09/06/12 16:35:03
>>145
その南海1000円の奴昼のニュースで見た。
宿泊が条件だからなあ。
でも条件が満たしているかとかどうやって調べるんだろ。
いっそのこと車全部1000円にしてくれよー。
そしたら間違いなく乗る客が多くなる。
148:NASAしさん
09/06/12 18:33:38
>>147
キッチリやるなら、旅館に乗船券割引購入チケットを配布して予約時に発送、かな。
しかし、観光組合のキャンペーンと違ってフェリーの利用増が本来の目的で、
宿泊云々は税金投入の建前だろうから結構ザルになるかもしれん。
例えば、乗船券購入時に予約票を呈示しろ、とかね。
149:NASAしさん
09/06/12 21:52:07
南海フェリー支援 片道1000円に引き下げる社会実験 6/12
mms://jrtcomet.jrt.co.jp/NNN/09061201.wmv
150:NASAしさん
09/06/12 22:08:50
>>149
即出
出遅れ乙
151:NASAしさん
09/06/12 22:25:41
即出にワラタ
すぐ出ちゃうんだな>>150は
152:NASAしさん
09/06/13 00:01:54
たこフェリーが新プラン 利用客増へ来月から
船上ビアガーデン 親子クルージング 明石市事業費の半額支援
URLリンク(www.yomiuri.co.jp)
>>134が実現しなければ今夏限りの命運か・・・・
153:NASAしさん
09/06/13 00:06:14
輸送業から観光業に活路を見出すわけですね。
154:NASAしさん
09/06/13 00:08:07
ああ、公式にも出てら。
たこフェリー親子クルージング 7月4日(土) 10:30~12:00 13:00~14:30
トワイライトクルーズ(JAZZライブ) 7月11日(土)・12日(日)19:00~20:30
たこフェリーの夏祭り 7月25日(土)・26日(日)15:00~20:00
たこフェリーでビアガーデン 7月31日(金)、8月7日(金)、8月21日(金)、8月28日(金)19:00~20:30
URLリンク(www.taco-ferry.com)
155:NASAしさん
09/06/13 09:42:01
明石海峡大橋はライトアップされるから綺麗だろうな。
船から見る景色はすばらしい。
瀬戸大橋は年に1回盆時期にライトアップされるだけだしな。
156:NASAしさん
09/06/13 11:20:27
フェリー1000円実験へ nhk徳島
今年3月から始まったETC利用による高速道路料金の値下げにより利用客が落ち込んでいる
徳島と和歌山を結ぶ「南海フェリー」で、乗用車の運賃を現在の9300円から1000円に値下げ
する社会実験が、ことしの夏から半年間行われることになりました。
「南海フェリー」は、徳島港と和歌山港の間で1日8往復運行されていますが、ことし3月下旬から
ETC利用による高速道路の料金が値下げされた影響で、4月から5月にかけての乗用車による
利用客は、去年の同じ時期と比べて26%減少しました。
このため徳島県では、フェリーの航路を維持していくにはフェリー事業者への支援策が必要
だとして、和歌山県や「南海フェリー」とともに、ことし7月下旬ごろから半年間、乗用車の運賃を
値下げする社会実験を行うことになりました。割引の対象となるのは、フェリーの利用者が徳島
県もしくは和歌山県に宿泊する場合で、1人分の運賃を含む乗用車1台の料金について通常
9300円から1000円に値下げします。
社会実験にかかる費用は総額およそ3億円が見込まれ、徳島、和歌山両県と南海フェリーが
それぞれ等分に負担し、徳島県では、1億円の負担分のすべてに国が補正予算に盛り込んで
いる臨時の交付金を充てる方針です。
実験の詳しい内容については、近く立ち上げる県や南海フェリー、それに国の担当者らをメンバー
とした協議会で検討することにしています。
157:NASAしさん
09/06/13 11:44:25
26%減か。 航路としての需用はしっかり残ってて、
浮動票が他の観光地に浮気しちゃった分だけ減った感じか?!
そのへんって、宿泊まで取って「がっつり四国行こう」って層と被るんかね。
158:NASAしさん
09/06/17 11:05:21
ETC云々どころか、
民主政権
↓
首都・阪神除く高速道路無料化
↓
さよならたこフェリー
の可能性も出てきたわけか。
159:NASAしさん
09/06/17 18:25:33
>>157
和歌山や南紀、河内や摂津へ行くのに橋を使うと遠回りになるからね。
自分がフェリーを利用するときはフェリーから降りた車を途中までつけてみるけど、
和歌山インターから乗って大阪方面へ行く車って多いと思った。
フェリーってさ、1便で積載できる台数にも限界があるから、呼び込める台数にも限界がある。
2000~3000円くらい+補助金にして、南海の負担ゼロが妥当ではないのだろうか?
それ以上は便数を増やさないと無理だし、阪神大震災のときのようにフェリーで5日待ちとかありえんからね。
対岸同士の自治体がフェリーの必要性を問いているのは評価に値するね。
160:NASAしさん
09/06/17 18:32:01
心配しなくてもそこまで需要無い
161:NASAしさん
09/06/17 19:05:52
防予汽船株式会社:柳井~松山フェリー
URLリンク(www.boyo.co.jp)
もやっと腰を上げたが、ここまで追いつめられるまで経営努力をせずあぐらをかいてたのも問題があるんでは?
162:NASAしさん
09/06/18 02:22:12
>>161
そりゃ、賞味期限が近づいたからこその半額販売なわけで。
経営努力とは価格を下げる事だけではないよ。
163:NASAしさん
09/06/18 10:11:51
>>160
あるよ。
高速の1000円化以前は平日でもキャンセル待ちが出るほど。
盆、正月は予約無しでは乗れなかった。
164:NASAしさん
09/06/18 11:26:11
>>161
スレリンク(space板:153番)
腰は約1ヶ月前にageてるようだが
165:NASAしさん
09/06/18 14:37:06
>>163
そこまで需要があるのにも関らず、2007年4月と2008年12月の相次ぐ減便は・・・・
166:NASAしさん
09/06/18 15:09:50
>>165
南海によると、12月のは原油価格高騰が理由らしいが。
167:NASAしさん
09/06/19 11:44:00
南海フェリー支援案で仁坂・和歌山県知事語る 不適切発言を訂正も
URLリンク(headlines.yahoo.co.jp)
ほうほう
168:NASAしさん
09/06/19 12:57:52
かつて発着していた小松島港のお話。
URLリンク(www.topics.or.jp)
169:NASAしさん
09/06/23 07:07:07
やばいな たこフェリー またまた減便だって。
かなりの船員辞めるようだけど あの若いおねーちゃん残ってくれるかな?
170:NASAしさん
09/06/23 10:26:22
減便->解雇ではなくて、自主退職->減便なのな。
URLリンク(osaka.yomiuri.co.jp)
171:NASAしさん
09/06/23 11:51:50
船員も3分の1が退職
172:NASAしさん
09/06/23 20:09:36
退職希望は23人だって 補充ができるわけがない
173:NASAしさん
09/06/23 20:15:54
>>131
174:NASAしさん
09/06/23 21:18:29
下手に続けて累積損失を膨らませるよりは
今のうちに廃業するほうがよいのではないか
175:NASAしさん
09/06/23 21:38:54
年収が2割以上減るんならそらやめるって言うわな
URLリンク(www.asahi.com)
176:NASAしさん
09/06/23 21:56:17
動画
URLリンク(www.mbs.jp)
177:NASAしさん
09/06/23 22:44:04
>>174
ことあるごとに廃業廃業と連呼される貴方はどちらの関係者の方?
178:NASAしさん
09/06/24 00:01:57
>>175
この景気状況で転職を考えるとは相当な兵揃いだなww
179:NASAしさん
09/06/24 02:11:06
>>178
「船員」以外の従業員は残るようだし、船舶関係は慢性的な人手不足だったりするのかね?
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
180:NASAしさん
09/06/24 12:51:24
>>179
親が船員やってたけど、船員も高齢化が進んでるみたい。
若い経験者がいないから、募集かけてもなかなか応募が無いそうだ。
181:NASAしさん
09/06/24 17:11:49
便数回復へ意欲 たこフェリー、減便を届け出
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
182:NASAしさん
09/06/24 21:15:29
>>181
ジャズクルーズ延期か・・・残念。
今秋に延期って事はそれまでにリカバリする算段なんだろうか。
183:NASAしさん
09/06/24 22:42:37
じゃあ失業中の若者にとっては船員が狙い目だな
184:NASAしさん
09/06/25 01:06:58
>>183
船員ったって、一般作業員ではなくて航海士や機関士の話しでしょ?
185:NASAしさん
09/06/25 12:25:07
呉松や中四国の失業船員が来るのか?
186:NASAしさん
09/06/26 13:12:14
>>184
そそ。英語が話せて船ならなんでも動かせるような人がね。
高齢でもいいから定年退職しそうな現役を探して声を掛けているみたい。
187:NASAしさん
09/06/27 11:57:29
南海フェリー利用促進協議会 nhk徳島
徳島と和歌山を結ぶ「南海フェリー」の乗用車の運賃を値下げする社会実験が行われるの
を前に、徳島県や和歌山県などの関係者が詳しい内容について話し合う初めての会議が、徳島市で開かれました。
「南海フェリー」は、徳島港と和歌山港の間で現在、1日8往復運航されていますが、ETC
利用による高速道路料金の値下げの影響などで利用客が落ち込んでいます。このため、
徳島県と和歌山県は、南海フェリーとともに、航路の維持のため、乗用車の運賃を値下げ
する社会実験を行うことにしており、26日午後、徳島県庁で、関係者20人が出席して、初めての会議を開きました。
社会実験は今年7月下旬ごろから半年間、南海フェリーの利用者が徳島県または和歌
山県に宿泊する場合、1人分の運賃を含む乗用車1台の運賃について、通常の9300円を
1000円にするとしています。
会議に出席した国土交通省の担当者は、「運賃を変更する場合には手続きに時間がかか
るが、それを避ける方法を検討したい」と述べ、実験に協力する姿勢を示しました。一方で、
和歌山県の担当者から「両県に宿泊する人をどのように把握するか」という意見が出された
ほか、南海フェリーから「一部の宿泊施設から実験とタイアップしたいという申し出があった」
という意見も出され、こうした実験に向けての具体的な意見を、7月に和歌山県で開く予定
の次の会議までに、それぞれ検討することになりました。
188:NASAしさん
09/06/27 11:58:43
南海フェりー「値下げ」で会議nhk和歌山
和歌山と徳島を結ぶ「南海フェリー」の乗用車の運賃を値下げする社会実験が行われるの
を前に、関係者が内容について話し合う初めての会議が、26日、徳島市で開かれました。
「南海フェリー」は、徳島港と和歌山港の間で現在、1日8往復運航されていますが、ETC
利用による高速道路料金の値下げの影響などで、利用客が落ち込んでいます。
このため、和歌山県と徳島県は、南海フェリーとともに、航路の維持のため、乗用車の運賃
を値下げする社会実験を行うことにしており、26日、午後、徳島県庁で、関係者20人が
出席して、初めての会議を開きました。
社会実験は今年7月下旬ごろから半年間、南海フェリーの利用者が徳島県または和歌山
県に宿泊する場合、1人分の運賃を含む乗用車1台の運賃について、通常の9300円を
1000円にするとしています。
和歌山県の担当者から「両県に宿泊する人をどのように把握するか」という意見が出され
たほか、南海フェリーから「一部の宿泊施設から実験とタイアップしたいという申し出が
あった」という意見も出されましたが、結局、結論は出ませんでした。
次の会議は7月、和歌山県で開かれることになりました。
189:NASAしさん
09/06/30 13:44:42
通行止めになるぐらいの事故がまた起きれば
190:NASAしさん
09/07/01 02:18:32
>>189
橋のダウンタイムなんて、年間数時間のレベル。
たこが欠航する頻度の方が余程高いぞ?
191:NASAしさん
09/07/02 20:34:55
日本はどうかわからんが、米国では橋の寿命はおよそ30~50年
急に橋が落ちることもあるらしい
10年後~はどうなることやら
192:NASAしさん
09/07/03 01:00:26
大鳴門橋は30年近くになるんじゃないかな。
193:NASAしさん
09/07/03 03:25:57
ゴールデンゲートブリッジは70年ものだぞ
194:NASAしさん
09/07/03 12:14:16
本四橋では維持補修とは別に点検に年10億円近い金を費やしている。
急に落ちるような点検しか出来ないなら全員橋脚からダイブしろw
195:NASAしさん
09/07/03 22:39:16
しかしこの手の大構造物は得てして巨大怪獣の攻撃対象になるからやっぱり
196:NASAしさん
09/07/04 02:11:50
URLリンク(www.cee.carleton.ca)
とりあえず一定の波長の風を明石大橋に送ってですね
197:NASAしさん
09/07/05 12:50:41
ジェノバもクルーズやってたんだ。
URLリンク(www.jenova-line.co.jp)
もういっそのこと、ハーバーランドあたりに船着場作って
水上バス的な営業しちゃったらどうだ?
垂水のヨットハーバーに寄ればアウトレットの客もいるだろうし。
198:NASAしさん
09/07/05 13:07:27
>ハーバーランドあたりに船着場
確かに高浜岸壁から出した方が乗用車は見込めるかもしれん。
土日ダイヤででもやってみたらどうか。
199:NASAしさん
09/07/05 14:12:40
地震の時は今のジェノバラインがやってたんだけどね。
200:NASAしさん
09/07/10 04:30:20
たこフェリーでほろ酔い つまみセット販売
URLリンク(mytown.asahi.com)
クルーズは延期になったが、ビヤガーデンはやるみたいだな。
201:NASAしさん
09/07/11 20:12:38
ちょいと質問だけど、今度の盆辺りに和歌山港から徳島に行こうと考えています
和歌山港までは車で行き、駐車場に停めようと思っているけど14台しか停められないみたいですね
この駐車場だけど、普段から結構満車になっているのでしょうか?
202:NASAしさん
09/07/12 00:18:02
お盆なんて一年で一番人出が多いのにw
203:NASAしさん
09/07/14 18:33:13
いよいよ18日から来月末まで車輌1000円になるな
条件は
徳島・和歌山に宿泊する乗車客
徳島・和歌山ナンバーの車
の2種類らしい
204:NASAしさん
09/07/15 19:13:04
>>203
なにわナンバーの俺涙目wwwwwwwwwwwwwwwwww
205:NASAしさん
09/07/15 20:43:15
徳島・和歌山ナンバーは1000円 7/14フォーカス徳島
mms://jrtcomet.jrt.co.jp/NNN/09071501.wmv
南海フェリーの乗用車運賃を1000円に割り引く社会実験について、県は14日、徳島ナンバーと和歌山ナンバー
の車も対象にすると発表した。和歌山県庁で開かれた利用促進協議会で決定した。
割引の対象はこれまで、徳島か和歌山のどちらかに宿泊した利用者に限定するとされていたが、徳島ナンバーと
和歌山ナンバーの乗用車は、宿泊なしでも、1000円に割り引かれる。往復で利用する場合は、往復とも1000円。
割引を受けるには名前や住所などを記入する「申請書」の提出と、アンケートへの回答が必要。また、宿泊で割引
を受ける場合は宿泊施設の領収書をフェリーの営業所に提出しなければならない。
割引期間は今月18日から来月31日までで9月以降の条件については、来月下旬に協議会を開いて再度検討す
る予定。社会実験の実施期間は半年程度の予定。
206:NASAしさん
09/07/16 14:09:26
南海フェリー 片道1000円nhk和歌山
高速道路の通行料金が値下げされた影響で利用客が減少している南海フェリーは、和歌山県
と徳島県の支援を受け、夏休み中の乗用車1台の運賃を、一定の条件を満たした場合は片道
1000円に値下げすることが決まりました。
和歌山港と徳島港を結ぶ南海フェリーは、地方の高速道路でETCを設置した乗用車などが
土曜、日曜、祝日は1000円を上限に何キロでも利用できるようになった影響で、4月から
先月末の乗用車の利用台数が去年の同じ時期より24%減少しました。
このため、和歌山県と徳島県はそれぞれ1億円を拠出して、南海フェリーの利用促進策を話し合ってきました。
14日、和歌山県庁で開いた協議会で結論がまとまり、和歌山ナンバーと徳島ナンバーの
乗用車、それに他府県ナンバーの乗用車でも和歌山県か徳島県に宿泊する場合は、現在
片道9300円の運賃を大幅に値下げして1000円とすることが決まりました。
南海フェリーの土岐一樹専務は「厳しい状況の中、今回の支援はありがたい。利用客増加の
きっかけにしたい」と話しています。
この値下げは今月18日から来月31日まで試験的に行われ、9月以降も続けるかどうかは
利用状況を見ながら検討することにしています。
>陸運局に現住所合わせるか
207:NASAしさん
09/07/16 19:22:42
なんだか1000円ありきで、大きな間違いをしていると思うぞ!
通常9300円だよ!そこを見直す必要もあるし
第一、条件がせこいし
条件に合わない人にソッポ向かれマイナスイメージだよ。
無条件に2000円デーとか、3000円デーとか
フェリー利用者はサザン特急券付きとか、常時サービスするコトだ。
208:NASAしさん
09/07/16 19:49:12
他県ナンバーで往復利用するときは、行きに正規の代金払って
帰りに泊まった領収書を見せて、行きの差額返してもらって、帰りの代金1000円払う事になると思うんだけど
ナッスルカードに行きの正規分貯まるんだろうか?
209:NASAしさん
09/07/16 22:16:56
>>207
財源が和歌山県・徳島県の税金なのに、他府県の俺もマケてくれないと条件がセコいですか。
210:NASAしさん
09/07/17 06:16:28
>南海フェリーの土岐一樹専務は「厳しい状況の中、今回の支援はありがたい。
>利用客増加の きっかけにしたい」と話しています。
内心は違うだろう。南海フェリーも負担しているのに、どこが支援なんだろう。
両県民の利用者とフェリー会社の両方が得するような施策じゃないとダメだ。
そもそも利用者増でフェリーを助けるためではなかったのか。
県に人を呼び込むためだけの作戦になってしまっているじゃないか。
本当は国がすべて支援するべきことなんだけどさ。
211:NASAしさん
09/07/17 09:27:49
>両県民の利用者とフェリー会社の両方が得するような施策
何より県民が第一だろw
フェリーがその手段として、投入した公金分以上に貢献できるなら
存続させれば良いし、そうでなければ別の部門に投資した方が良い。
これは地元でしか判断できない事だろう。
212:NASAしさん
09/07/17 09:54:49
GDP(総生産額)
■大阪市 222km2 265万人 11.7兆円 大阪市
■大阪府北部 795km2 379万人 16.6兆円 大阪北部(大阪市を除く)
■大阪府南部 880km2 240万人 10.5兆円 大阪南部
■京都府 4613km2 264万人 10.2兆円 京都
■兵庫県 8395km2 560万人 19.6兆円 兵庫
■滋賀県 4017km2 140万人 6.1兆円 滋賀
■奈良県 3691km2 141万人 3.7兆円 奈良
■和歌山県 4726km2 101万人 3.5兆円 和歌山
URLリンク(marugin.main.jp)
213:NASAしさん
09/07/18 05:02:04
>>211
補助金は、県としては存続させたいとの判断があったからなんだよ。
災害や戦争などの有事に、県から負傷者や物資の輸送の要請に
最優先で応えるという契約がある。南海フェリーのHPに載ってるよ。
県の危機管理的な政策の一つとしてフェリーを無くすわけには行かなかったと、どこかの記事に書いていた。
負担が経営悪化に繋がりかねないし、潰れると県も困るが利用者はもっと困る。
存続させるには継続的に儲けさせないといけないんだよ。
民間企業であって3セクじゃないんだから。
214:NASAしさん
09/07/18 13:11:42
テレビで南海フェリー1000円ってのやってましたが、この会社大丈夫なの?
215:NASAしさん
09/07/18 15:17:37
>>213
前半は「国民の保護に関する業務計画」ってヤツか。
色んな業種があるみたいだけど・・・
216:NASAしさん
09/07/18 16:08:38
>>214
南海グループの報告では赤字みたい。
決算報告か株主への報告か分からないけどネット上でPDFを見かけた。
ちゅうことは、今までの料金がぼったくりではないとは思うんだよ。
217:NASAしさん
09/07/19 08:05:55
>>206
南海フェリー割引開始 nhk徳島
高速道路の値下げへの対策として徳島県と和歌山県を結ぶ「南海フェリー」で18日から乗用車
1台の料金を1000円にする試験的な値下げが始まりました。
18日は午前中徳島市の南海フェリーの乗り場で値下げ開始を記念するイベントが開かれ、南海
フェリーや徳島県の職員などがフェリーの利用客に、徳島特産のすだちジュースや観光地を紹介
するパンフレットなどを配りました。地方の高速道路では今年3月からETCを着けた乗用車など
を対象にした大幅な値下げが始まり、この影響で南海フェリーでは4月から先月末の乗用車の
利用台数が去年の同じ時期より24%減っています。今回のフェリーの値下げはその対策として
徳島県や和歌山県それに南海フェリーが共同で行うもので、徳島ナンバーと和歌山ナンバーの
乗用車や、そのほかのナンバーの乗用車でも徳島県か和歌山県に宿泊する場合に、乗用車1台
の片道料金が通常の9300円から1000円に値下げされます。南海フェリーによりますと18日
午前10時半に徳島に到着した便は普段のおよそ2倍の106台の車を満載する混雑だったと
いうことです。フェリーの乗客は「ありがたいです」とか「値下げが続くならフェリーを使い続けたい
です」などと話していました。今回の値下げは8月31日までの予定ですが、県では利用状況を
見ながら8月下旬に開かれる協議会でさらに年末年始まで続けるか検討するとしています。
218:NASAしさん
09/07/19 08:08:41
南海フェリー1000円に nhk和歌山
高速道路料金の値下げの影響で利用客が減少している和歌山と徳島を結ぶ「南海フェリー」は、
18日から運賃が片道1000円と大幅に値下げされました。
和歌山と徳島を結ぶ「南海フェリー」は、高速道路料金の値下げの影響で、ことし4月から6月末
までの乗用車の利用台数が、20年の同じ時期より24%減少したことを受けて、18日から
▼和歌山と徳島ナンバーの乗用車と▼他府県ナンバーの乗用車でも、両県に宿泊する場合に
限って片道9300円の運賃を1000円に大幅に値下げしました。
和歌山港の乗り場は、家族連れや若者のグループなど普段よりおよそ30%多い乗客で混雑し、
記念品の和歌山県をPRしたハンカチを受け取ったあと、次々に船に乗っていました。
友人3人と徳島を旅行する24歳の女性会社員は「今回の値引きを知って、渋滞が予想される
高速道路から、移動中に休むことができるフェリーにしました」と話していました。
この値下げは、8月31日まで試験的に行われ、9月以降は改めて検討されることになっています。
219:NASAしさん
09/07/19 08:11:20
南海フェリー1000円開始nhk大阪
高速道路料金の値下げで利用客が減少している和歌山と徳島を結ぶ「南海フェリー」は、片道運賃
を1000円とする90%近い大幅な値下げに踏み切りました。
和歌山と徳島を結ぶ「南海フェリー」は、土日と祝日の高速道路料金の値下げの影響を受け、ことし
4月から先月末までの乗用車の利用台数は、去年の同じ時期と比べて24%減少しています。
このため、利用者を取り戻そうと、きのうから、和歌山と徳島ナンバーの乗用車と、他府県ナンバー
の乗用車でも両県に宿泊する場合は、片道9300円の運賃を1000円にする大幅な値下げを
しました。初日のきのう、和歌山港の乗り場は、家族連れや若者のグループなどふだんより約30%
多い大勢の乗客で混雑し、記念品のハンカチを受け取ったあと次々に船に乗り込んでいました。
友だちと徳島を車で旅行するために利用したという24歳の女性は「今回の値引きを知って、渋滞が
予想される高速道路から、移動中に休むことができるフェリーにしました」と話していました。
値下げは来月31日まで試験的に行われ、9月以降はあらためて検討されることになっています。
220:NASAしさん
09/07/21 03:35:50
↓やる余裕あると思う?
たこフェリーのお魚まつり
【開催日】 7月25日(土)、26日(日)
【時間】 15:00~20:00
【入場料】 無料
【問合せ先】 たこフェリークルーズ事務局
TEL 078-912-7050
(10:00~17:00、土・日・祝除く)
URL URLリンク(www.taco-ferry.com)
221:NASAしさん
09/07/21 19:47:10
イベントは色々なのを継続的にやるべきだと思うけど、無料はさすがに厳しいような。
222:NASAしさん
09/07/22 02:56:23
>>221
>>220はクルーズをするわけじゃないぞ。
余ってる一隻の甲板で夜店出すだけだw
URLリンク(tacoferryblog.blog25.fc2.com)
本家からはビヤガーデンとワンコインクルーズ以外の発表はないが、
明石観光協会のHPには↓のようなのが載ってるな。
◇「トワイライトクルーズ」
【開催日】 9月5日(土)
◇「お魚教室inたこフェリー」
【開催日】 9月13日(日)
◇「たこフェリーdeハッピーファン応援DAY」
【開催日】 9月27日(日)
223:NASAしさん
09/07/22 15:26:44
どないしょ?
いくら子供がたこフェリー好きでも、行くのはためらうな~
小1のチビの方なら楽しめるかもだけど、クルーズのほうが楽しそう。
224:NASAしさん
09/07/24 23:26:28
>>223
平日の昼間にクルージングに参加できるやつがどれほど居ると・・・
225:NASAしさん
09/07/29 00:01:08
土、日だろw
226:NASAしさん
09/07/29 11:12:10
フェリー1000円で利用増nhk和歌山
高速道路の通行料金の値下げに対抗して、今月18日から片道の運賃を1000円にした南海
フェリーは、その後の乗用車の利用台数が去年の同じ時期より40%余り増えたことが、和歌山
県のまとめでわかりました。
和歌山と徳島を結ぶ南海フェリーは、ことし3月に高速道路の通行料金が値下げされて以降、
利用客が大きく落ち込みました。
このため、対抗策として和歌山県と徳島県の支援を受け、今月18日から、和歌山ナンバーと
徳島ナンバーの乗用車のほか、他府県ナンバーの乗用車でも和歌山県か徳島県に宿泊する
場合に限って、片道9300円の運賃を1000円に値下げしました。
和歌山県によりますと、この大幅な値下げの実施後、今月26日までの9日間に南海フェリー
を利用した乗用車は5786台と、去年の同じ時期より41パーセント増えたことがわかりました。
このうち1000円の運賃が適用されたのは、全体の81パーセントにあたる4680台だったということです。
これについて、仁坂知事は「滑り出しは順調だと思う。さらにピーアールを進め、この取り組みが
終わったあともフェリーを利用してもらえるような対策を検討していきたい」と話しています。
227:NASAしさん
09/07/29 14:12:16
>>225
【ワンコインクルーズ】
実施日時:7月31日(金)・8月7日(金)・21日(金)・28日(金)
明石港発14時00分 ~明石海峡・須磨沖周遊~ 明石港着15時30分
URLリンク(www.taco-ferry.com)
228:NASAしさん
09/07/31 21:41:09
たこフェリー利用促進へ 大阪湾周遊ツアーなど企画
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
ある意味、もうクルーズ船や遊覧船でしか生き残れないということかな・・・人々の足ではなく
229:NASAしさん
09/08/01 01:46:52
>>228
大橋開通以降、"純粋な人々の足"というよりは、"淡路や明石のついでに立ち寄る
アトラクション"のような存在だしねえ。
しかし、主催は自治体ではなくて民間なのな。
URLリンク(kita-awaji-brand.sakura.ne.jp)
無料バスのダイヤ載ってたので、ここも貼っとこ
URLリンク(www.awajishi-kanko.com)
230:NASAしさん
09/08/02 17:06:51
>>229
そのアトラクションがなくなると、大半の観光客は観光地の島中央や四国に
ETCでスルーしてしまうわけだから共存共栄の関係なんだろう。
しかしこのダイヤじゃ1日何ヶ所も周れんし、どこも(ついでに寄るならともかく)
明石からフェリー乗って行くほどの"目的地"でも無いよなあ。
231:NASAしさん
09/08/05 19:23:14
フェリー値引きで集客効果nhk高松
和歌山と徳島を結ぶ南海フェリーが片道運賃を1000円に大幅値下げした結果、乗用車の利用台数
は去年よりおよそ49パーセントも増えたことがわかりました。
南海フェリーによりますと、7月18日からの2週間で、フェリーを利用した乗用車は8314台で、去年の
同じ時期に比べて率にして48.9パーセントと大幅に増加しました。
このうち片道1000円の運賃を支払ったのは利用した乗用車のおよそ80パーセントあまりで、▼和歌山
と徳島ナンバーの乗用車がおよそ5500台、▼和歌山か徳島に宿泊した人が利用した乗用車は1400
台あまりだったということです。
南海フェリーでは、ことし3月末からETCを付けた車が土曜・日曜・祝日に地方の高速道路を1000円
で走れるようになって以降、乗用車の利用台数が大幅に減少したことから運賃の大幅な値下げを
行いましたが、この効果は予想以上だったと分析しています。
南海フェリーでは「片道1000円の値下げで利用者が増えたことに大変喜んでいます。
利用した人がフェリーの良さを見つけてくれることで、また次に利用してもらえれば」と話しています。
232:NASAしさん
09/08/05 21:26:58
それで会社持つんか?
南海フェリーは慈善事業の団体ですか?
おかしいだろ?全く
ちゃうか?
233:NASAしさん
09/08/05 23:18:22
倒産するよりマシ
一時的なもんだし
元に戻った時が一番怖いけどね
234:NASAしさん
09/08/06 00:38:42
値下げの費用は県の税金じゃなかったか
交通ルート維持の目的で
235:NASAしさん
09/08/06 01:19:39
和歌山県 徳島県 南海フェリーが1億ずつの3億円でやってるんじゃなかったっけ?
236:NASAしさん
09/08/06 12:40:26
和歌山~大阪~神戸~淡路島と走って徳島に着くまでの
車の燃料代に渋滞のイライラや運転の疲れ等々を考えると
1000円までに安くする必要は無いと思うのだが
237:NASAしさん
09/08/07 23:03:14
車の燃料代に渋滞のイライラや運転の疲れ等々を考えて乗ってくれる客が少ないということだ
238:NASAしさん
09/08/08 00:53:20
大阪湾周遊ツアー概要。要事前申し込み(8/14まで)だってよ。
URLリンク(www.taco-ferry.com)
239:NASAしさん
09/08/09 06:34:27
南海九月もやるかな~
240:NASAしさん
09/08/09 11:38:45
うまくいかないな。
241:NASAしさん
09/08/09 11:50:06
>>240は>>238に対するレス
242:NASAしさん
09/08/09 22:27:57
>>239
来年の1月までやるんじゃなかったっけ?
9月以降は条件が変わるかもしれないと書いてたが
243:NASAしさん
09/08/11 00:58:03
八月でやめたら九月からはまた元通りだろ
もっと続けて固定客付けなきゃな
244:NASAしさん
09/08/12 23:51:43
URLリンク(www.jcp.or.jp)
URLリンク(www.maketherule.jp)
245:NASAしさん
09/08/14 22:03:58
今日のたこ(16:00頃)、明石→岩屋は待ち無しだがほぼ満杯、
岩屋→明石は一便待ち出てたよ。
結構利用者あるもんだねえ。
246:NASAしさん
09/08/15 15:08:34
望みは薄いけど、これからもそうあって欲しいものだな。
247:NASAしさん
09/08/16 03:43:39
>>246
橋の渋滞も原因っぽいね。
15日の夕方は阪神高速神戸線の渋滞が第二神明越えて舞子TNの途中までハミ出して走行車線を塞ぎ、
追い越し車線を巻き込んで渋滞の尻は淡路ICまで。「垂水合流~淡路IC 11km」の表示。
同時刻、たこ営業所に確認してみると岩屋1時間以上待ち、とのこと。
248:NASAしさん
09/08/16 08:42:44
Uターンラッシュが本格化 県内高速道でも渋滞
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
1000円効果で移動自体が増えて・・・っていうのだったらまだ良いのだが
249:NASAしさん
09/08/16 14:20:40
1000円効果で逆モーダルシフトが起こっているのは間違いなさそうだなw
中国道が23時でも劇渋滞のままとか、以前の盆からは考えられん。
250:NASAしさん
09/08/17 00:20:09
>>249
もう月曜になってしまったわけだが、まだ三木~瀬田東あたりまで断続的に詰っているな。
この時間で吉川IC->栗東IC(約100km)が2時間50分って何だそりゃw
251:NASAしさん
09/08/19 08:32:48
南海フェリー頑張れ!!
252:NASAしさん
09/08/19 14:08:48
1995念の魔の1月17日で橋が崩れたら良かったのに・・・・!!
253:NASAしさん
09/08/19 23:56:13
>>252
風速80m、マグニチュード8.5に耐える設計になっていますから
アレが崩れるほどの地震が起これば、フェリーどころか神戸の街ごと壊滅していると思われます。
254:NASAしさん
09/08/20 09:50:05
で九月も1000円やるのか?
やるなら乗りたいんだが
255:NASAしさん
09/08/20 10:38:43
お盆の交通機関利用まとめnhk徳島
乗用車の料金値下げを行っている南海フェリーは、乗用車の利用が増えました。
徳島と和歌山を結ぶ南海フェリーは、徳島や和歌山ナンバー、それに徳島県か和歌山県に宿泊する
乗用車の料金を片道1000円に値下げしたことなどから、8月8日から16日までの乗用車の輸送
台数は、およそ1万1000台と、去年よりおよそ2200台、率にして25%増えました。
南海フェリーによりますと、値下げを始めた7月18日以来、高速道路の値下げ率が低い平日の利用が
増加したほか、お盆の時期の予約などの数も、いつもの年より多かったということです。
一方で、トラック輸送については、高速道路の値下げが始まった4月以降、およそ30%減少の状態が
今も続いています。
南海フェリーでは「経営的には依然、厳しい状態だが、徳島県と和歌山県の支援を受けて料金を値下
げし、乗用車の利用が伸びているのが明るい材料だ」と話しています。
256:NASAしさん
09/08/24 13:20:36
9月2日に乗ろうかと思ってるんだけど1000円は継続って事でいいのかな?
継続しないなら船に弱い身内もいるし高速にしようと思うんだが
257:NASAしさん
09/08/24 15:15:17
>>256
南海フェリーのサイトを見たところ、継続云々のアナウンスは流れてないようですよ。
予定通り31日までっぽいけど、とりあえず数日だけ様子を見てみますか?
258:NASAしさん
09/08/24 19:07:51
南海フェリーは、制度開始の時もアナウンスは当日か前日だったよ
開始日利用だったのに、情報なくてすごく困った
結局徳島新聞のweb掲載記事で調べた記憶がある
259:NASAしさん
09/08/24 23:21:19
高速道路無料になったら、船会社みんなやばいかも
260:NASAしさん
09/08/25 17:30:56
9月どうするのよ?9月も行楽シーズンだし名を売るチャンスだと思うんだが
261:NASAしさん
09/08/25 20:49:54
南海フェリー 9月以降も土日祝は1000円 8/25 フォーカス徳島
URLリンク(www.jrt.co.jp)
mms://jrtcomet.jrt.co.jp/NNN/09082501.wmv
県は25日、徳島と和歌山を結ぶ南海フェリーの乗用車運賃を1000円に割引く社会実験を、来月以降も土日・祝日
に限り継続すると発表した。
県庁で開かれた和歌山徳島航路利用促進協議会には、県と和歌山県のほか、南海フェリーや国土交通省の担当者
16人が出席した。会では、南海フェリーの経営状況などを考慮した結果、今月で終了する予定の乗用車運賃を1000
円に引き下げる社会実験を、来月以降も土日祝日に限り実施することを決めた。平日は通常の料金となる。
割引の対象となるのは、これまで通り、徳島か和歌山のどちらかに宿泊したフェリーの利用者と徳島ナンバー、そし
て和歌山ナンバーの乗用車。必要な事業費は2つの県とフェリー会社が均等に負担し、県の負担分については、国の
臨時交付金などを活用し、約1億円が当てられる。この社会実験は、来年1月3日まで実施される。
262:NASAしさん
09/08/25 21:51:29
平日乗るんで高速で行きます。
休日なら1000円で乗れるのに平日だから割引なしじゃ乗る気失せるわ。
せめて平日も半額にでもすればいいのに。
さようなら・・・。
263:NASAしさん
09/08/25 22:31:33
そうだよな。高速だって平日も割り引いてるもんな。
完全な失策だろこれ。
264:NASAしさん
09/08/25 22:35:05
これで気持ちよく平日に乗る奴いるのか?
和歌山、徳島のホテル大量キャンセルの悪寒
265:NASAしさん
09/08/25 22:44:11
全日割引無しでもどうせ乗らない>>262
266:NASAしさん
09/08/25 22:54:48
平日客はむしろ腹いせに高速に乗りそうw
ますます平日閑古鳥。
1000円客の土日祝だけ大繁盛。
これじゃもたんわね。
1000円なんて初めからやらなかった方が良かったのかもな。
267:NASAしさん
09/08/26 06:59:29
平日割引ゼロの愚作に噴いたwww
豆に利用する平日客こそ今後に繋がる客だろうに
休みの客なんて飽きれば二度と乗らないんだよ
馬鹿かこの会社は
268:NASAしさん
09/08/26 08:31:34
フェリー値下げ9月後土日祝nhk徳島
高速道路の値下げへの対策として徳島県と和歌山県を結ぶ「南海フェリー」は、7月から乗用車1台の
料金を試験的に1000円に値下げしていましたが9月以降は、高速道路に合わせて土曜、日曜、
祝日に限って来年1月3日まで値下げを続けることになりました。
南海フェリーでは、今年3月から地方の高速道路で、ETCを着けた乗用車などを対象にした大幅な
値下げが始まった影響で、利用台数が大幅に減ったため、その対策として先月18日から今月末
まで、徳島ナンバーと和歌山ナンバーの乗用車などは乗用車1台の片道料金を通常の9300円
から1000円に平日も含め試験的に値下げしています。
その結果、先月18日から今月16日までの乗用車の利用台数は、2万4254台と、去年の同じ期間
に比べて、41%増えたということです。
こうした状況を受けて、徳島県や和歌山県、それに南海フェリーの関係者でつくる協議会は25日、
徳島県庁で今後の方針について話し合い、9月からは高速道路の料金値下げにあわせて、
土曜、日曜、祝日に限って、来年1月3日まで、これまでと同様に乗用車の料金の値下げを続けて
いくことを決めました。
これについて協議会では「予想以上の利用があり、徳島・和歌山間の航路の必要性を県民に認識してもらった。
夏休み中は人の移動が多いが、来月以降は、落ち着いてくると思われるため利用の多い土曜、日曜、
祝日に値下げを続けていくことにした」としています。
269:NASAしさん
09/08/26 08:33:16
南海フェリー土・日・祝値下げnhk和歌山
先月から料金を大幅に値下げした和歌山県と徳島県を結ぶ「南海フェリー」は、来月以降は、高速道路に
合わせて土曜、日曜、祝日に限って来年1月3日まで値下げを続けることになりました。
南海フェリーでは、地方の高速道路で、ETCをつけた乗用車などを対象に大幅な値下げをしたことに
対抗して、先月18日から今月末までの期間で和歌山・徳島ナンバーの乗用車など1台の片道料金を
通常の9300円から1000円に値下げしています。
その結果、先月18日から今月16日までの乗用車の利用台数は、2万4254台と、去年の同じ期間に
比べて、41%増えたということです。
これを受けて、和歌山県や徳島県、それに南海フェリーの関係者でつくる協議会が25日、徳島県庁で
開かれ、今後の方針について話し合いました。
その結果、来月からは高速道路の料金値下げにあわせて、土曜、日曜、祝日に限って、来年1月3日
まで、これまでと同様に乗用車の料金の値下げを続けていくことを決めました。
これについて協議会では「予想以上の利用があり、徳島・和歌山間の航路の必要性を県民に認識して
もらった。来月以降は、落ち着いてくると思われるため利用の多い土曜、日曜、祝日で値下げを続けて
いくことにした」としています。
せめて休前日も必要だな
270:NASAしさん
09/08/26 10:25:15
高速に対抗、休日のみ
URLリンク(www.yomiuri.co.jp)
25日の「和歌山徳島航路利用促進協議会」の第3回目の会議後の記者会見で、運賃割引を現行の「毎日」か
ら高速道路の料金値下げの実施日と同じ「土日、祝日」に切り替えた点について、中本頼明・徳島県交通政策課
長は「利用率の高い夏休みが終わり、(高速道路料金への対抗という)当初の目的が達成できるようにした」など
と理由を説明した。
また、割引が始まった7月18日~8月16日の利用実績は2万4254台で、うち1万9543台分の運賃が割引
対象車だったことが報告された。和歌山ナンバーは9166台、徳島ナンバーが6462台だった。
割引が終わる1月3日以降の対応について南海フェリーの土岐一樹専務は「単独でこの料金体系を維持する
ことは難しいので、通常料金に戻すことになると考えている」と話した。
271:NASAしさん
09/08/27 02:19:43
>>267
全くだ。平日にいつもご愛顧下さるお客様こそ大事にすべきなのにな。
レジャー客なんて四国に飽きれば終わりだろ。
身内がいたり仕事の用があったりして平日に乗るお客様こそ長く続く客なのに。
272:NASAしさん
09/08/27 08:32:55
こういう情勢の読め無さがここまで南海フェリーが追い込まれた原因の一つだろうな。
高速1000円だけが原因じゃないな。
休日1000円平日10000以上って平日は10倍以上かよ!
平日客かわいそう・・・。
273:NASAしさん
09/08/27 10:01:36
>>267
南海フェリーが決めたわけじゃないんだが。
補助金なければそもそも1000円なんて無理だから。
274:NASAしさん
09/08/27 10:57:33
まあそうだがせめて休日を3000円くらいにして残りを平日に回すとか柔軟な発想が欲しかったな。
1000円にこだわりすぎて進路を見失ったか・・・
275:NASAしさん
09/08/27 23:09:16
月末にのる予定です。
276:NASAしさん
09/08/28 11:54:06
>>274
そして、休日は安い高速を使う客が減って閑古鳥が鳴き
平日はどのみちフェリーを使わざるを得ない客が喜ぶだけで収益は落ちるだけと。
277:NASAしさん
09/08/28 15:54:42
確かにガソリン代と渋滞考えれば3000円なら十分競争力あるよな。
何も1000円にしなくてもその辺十分計算して浮いた金を平日に回せば良かったのに。
平日割引ゼロってこれだけ不公平なら乗る気しないわ。
278:NASAしさん
09/08/28 19:23:00
夏休みと違って、安くしたってパイが増えるわけじゃないから、
高速が定価の日に競争する必要はないんだよ。
俺も割り引けとヘソ曲げる客は、どうせ高速が安くなれば来なくなる客だし
切り捨てても問題ない。
279:NASAしさん
09/08/30 20:37:29
高速無料化 ほぼ確実?
本四架橋も無料化の方向かな?
「たこ」「南海」を含めてフェリー業界の行く末は・・・
280:NASAしさん
09/08/30 22:30:02
>>253
造る時に手を抜かなかったのだろうか・・・・?!
・・・・橋に至るまでの道路が大きく崩れてもいいんだけどね!!
281:NASAしさん
09/08/31 01:09:21
神戸は橋より埠頭が派手にやられてたな
282:NASAしさん
09/08/31 04:15:46
廃業かな?
283:NASAしさん
09/08/31 14:45:20
>>279
〉阪神高速や明石海峡大橋など渋滞が予想される道路については具体策を決めておらず、社会実験で影響を確認するという。
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
まあ、盆の最大渋滞11kmでも35分で通過だったから
たこフェリーまわるよりは速いんだけどな。
284:NASAしさん
09/09/01 07:06:32
自民党 西村当選。
たこフェリー終わったな。
285:NASAしさん
09/09/03 18:51:21
宇高スレあぼーんだからこっちで。
9/5から宇高国道フェリー減便。3隻体制の45分おきになります。
286:NASAしさん
09/09/04 07:51:18
【政治】「ETCは不要になるの?」 民主党高速道無料公約★2
スレリンク(newsplus板:1-2番)
【政治】民主・馬淵議員「(高速道路)全線一斉に無料化ではないです」 「原則無料化」と書いたのは選挙対策? ★6
スレリンク(newsplus板:1-2番)
287:NASAしさん
09/09/04 15:02:35
フェリー割り引き実施へnhk高松
高速道路の料金値下げに対抗するため、高松港と岡山県の宇野港の間でフェリーを運航する
高松市の2つの会社が、土日・祝日の料金割り引きとあわせて、地域の商品券をプレゼントする
キャンペーンを始めることになりました。
キャンペーンを始めるのは、高松港と岡山県の宇野港の間でフェリーを運航する高松市の「国道
フェリー」と「四国フェリー」です。
2つの会社では、高速道路の料金値下げに対抗するため、5日から、土日と祝日に料金を割り引く
とともに、宇野港がある岡山県玉野市の地域商品券をプレゼントするということです。
▼普通車の場合、片道最大3300円が2480円に割り引かれ、さらに、1500円分の商品券が追加されます。
また、▼軽自動車は片道2300円が1980円に割り引かれ、商品券は1000円分となります。
これにより、いずれも買い物などで商品券を利用すれば、実質的な料金は980円となります。
このキャンペーンは、来年2月末まで行われる予定で、会社では、「フェリーの良さを見直してもらって
利用客の開拓と増加につなげたい」としています。
288:NASAしさん
09/09/04 19:52:42
>>287
糞商品券出すなら素直に980円に値下げしろや!アホ玉野市が!
289:NASAしさん
09/09/06 23:44:34
そもそもETC割引とは言えども、どこまで行っても高速代が1000円だなんて不当廉売にも程が在る。
元々なら例えば神戸又は大阪から徳島迄往復する時に、ETC付に限って
高速代を片道1000円(往復2000円以上)安くするのなら話は分かるけどな。
その上で、途中でフェリーに乗ったらETCの有無関係無しに
もっと高速代を割り引くような仕組みにすれば良かったんだ。
ただしETC付の方がある程度まで得であるように設定しなければならないけどな。
290:NASAしさん
09/09/07 18:02:19
廉売もクソも無料の公共道路になりますよ。
291:NASAしさん
09/09/07 19:00:29
民主党よ。環境保護のためにも高速道路無料化の約束を破ってくれ!!
292:NASAしさん
09/09/08 02:35:13
いきなり
無料化問題→国民の信を問う→解散総選挙
なら笑える。
293:NASAしさん
09/09/08 04:34:38
高速無料化っても都心部は無料化出来ないらしい
意味ねーじゃん
次回また自民党政権に戻りそうだ
294:NASAしさん
09/09/08 11:57:37
スレリンク(bizplus板:1-2番)
【交通】高速タダ 揺れる航路 民主の「試算」優先で打撃[09/09/08]
1 名前:やるっきゃ騎士φ ★[] 投稿日:2009/09/08(火) 10:38:52 ID:???
ソースはFuji Sankei Business i. 【政権交代 どうなる経済】
URLリンク(www.business-i.jp)
[1/2]
民主党がマニフェスト(政権公約)に掲げた高速道路無料化について、国土交通省が昨年、
2兆7000億円の経済効果があると試算していたことがクローズアップされている。
無料化実現へ向け強力な後押しとなる試算だが、一方で影響を受ける関連業界の動揺は
一層大きくなりそうだ。
≪経済効果2.7兆円≫
「料金収受に当たる社員、パートらの雇用問題に直結する。雇用の斡旋(あっせん)をしてほしい」
そう嘆くのは東日本高速道路の八木重二郎会長。無料化により収入の大部分を失う高速道路会社は、
反対の大合唱だ。
西日本高速道路の石田孝会長CEO(最高経営責任者)は「米国はフリーウエーといいながら、
有料の部分が広がりつつある。世界では道路からお金を取ろうというのが趨勢(すうせい)だ」
と指摘する。
高速道無料化という“劇薬”に、鉄道業界やフェリー業界も、日ごろは競合関係にある道路会社と
歩調を合わせる。
295:NASAしさん
09/09/08 13:35:11
民主党に政権運営なんて無理だろ
296:NASAしさん
09/09/08 16:19:05
>>292-293
今みたいにETC付に限り高速代を1000円にするのだろうか・・・・?!
>>294
>米国はフリーウエーといいながら、有料の部分が広がりつつある。
>世界では道路からお金を取ろうというのが趨勢(すうせい)だ
トリビア!!
>>295
来年の参議院議員選挙では、民主党はかなり議席を減らすだろうな。
297:NASAしさん
09/09/09 00:46:05
>>296
自民が分裂して新党が結成されたらそうなるよ。
298:NASAしさん
09/09/09 05:02:13
分裂するのは民主だと思われ。
299:NASAしさん
09/09/09 11:09:37
>>293
問題は戻るまで瀬戸内のフェリーが生存しているかどうかだ。
300:NASAしさん
09/09/09 12:59:09
現状で民主党は既にやばいからな
連立すら危ないのに政権運営なんて無理すぐる
党内分裂も時間の問題
その間にも自民は一つになろうと頑張ってる
昨日のニュースで見たなんとか一太議員なんて良いこと言ったじゃないか!
みんなが納得して決めた党首じゃないと正直やってけない罠
301:通りすがり
09/09/09 13:33:28
風の噂で・・・
たこフェリー船一隻売りに出してるらしい
橋の影響でというより
今までの会社経営(営業)のやり方が悪すぎた結果だな
302:NASAしさん
09/09/09 20:18:39
南海フェリーでは小型犬の客室への持ち込みは260円でアリのようなのですが、
猫の持ち込みってアリなんですか?
一応キャリーに入れて行きたいと思っていますが・・・
自動車の長旅では大人しくしていて慣れています。
303:NASAしさん
09/09/09 20:21:59
先日、フィリピンでフェリーが沈没したらしいですが、
元南海の「たちばな」とか「くまの」ではないんですか?
好きだった船だけにとても心配です。
304:NASAしさん
09/09/09 20:40:45
>>303
嘗ての大島運輸(今のマルエーフェリー)のありあけ号みたいだったよ。
URLリンク(sankei.jp.msn.com)
URLリンク(sankei.jp.msn.com)
むしろこっちの方が気になるんだけど、どうなんだろう・・・・?!
URLリンク(www.jiji.com)
URLリンク(sankei.jp.msn.com)
URLリンク(sankei.jp.msn.com)
305:NASAしさん
09/09/09 23:08:51
>>302
前に猫を入れ物にいれて、持ってきてた人見かけたよ
306:NASAしさん
09/09/10 00:36:37
>>300
自民も分裂寸前だよ
307:NASAしさん
09/09/11 01:18:15
>>305
明石淡路フェリーなんかタコが乗ってるのに猫ぐらいで
308:NASAしさん
09/09/11 01:24:51
>>303
「フェリーくまの」はデッキ増設しただけだからそう簡単には沈まないと思うよ
そこまでバランス悪くなってるとは思えないし
>>304
だからそれは元関急の「第一おりいぶ丸」だってば!
下の奴ね
309:NASAしさん
09/09/11 23:15:50
>>302
大丈夫ですよ。
HPよりのよくある質問に載ってました
310:NASAしさん
09/09/15 11:52:40
スレリンク(newsplus板:1-番)
【兵庫】民主の高速無料化で県内フェリーは「死活問題」「瀬戸内のフェリーは全滅する」
1 名前:しいたけ ◆I.Tae1mC8Y @おじいちゃんのコーヒーφ ★[sage] 投稿日:2009/09/15(火) 09:28:37 ID:???0
「高速道路の無料化」を掲げる民主党政権の発足を控え、兵庫県内の
フェリー会社が神経をとがらせている。すでに「高速1000円」の影響で
経営は危機的状況。マニフェスト(政権公約)通りに無料化が実現すれば、
破綻(はたん)の可能性が一層高まる。国民を沸かせた「目玉公約」だが、
フェリー会社側は「瀬戸内のフェリーは全滅する」と反発。新政権に支援策を申し入れ、
水際の攻防に臨む構えだ。(永田憲亮、前川茂之)
明石港と淡路・岩屋港を結ぶ明石淡路フェリー(本社・明石市、愛称・たこフェリー)。
「高速1000円」の導入以降、競合する明石海峡大橋に客足を奪われ続けている。
高速値下げが始まった今年3月20日から8月末までの輸送台数(乗用車、トラック、バス)は
約8万8700台で、昨年同期の半分にまで落ち込んだ。
大麻一秀社長は「国策によってどこまで痛めつけられるのか。現在でも
航路を維持できるかという状況なのに、高速が無料になればフェリーは全滅する」と嘆く。
同社は高速値下げの影響で便数を減らし、今夏には船員ら15人が退職した。
年間売上高の減少額は約4億円を見込んでおり、大麻社長は「経費圧縮では
とても追いつかない。民主党政権になれば、あらためて直接的な支援を強く求めたい」と話す。
以下ソースURLリンク(www.kobe-np.co.jp)
311:NASAしさん
09/09/19 01:52:47
スレ違いのうえに多くの人が死んでいるんだけど
嘗ての関西急行フェリーの第一おりいぶ丸みたいな船で
太平洋を行き来するなんて、まるで罰ゲームだな。
312:NASAしさん
09/09/19 12:39:14
南海フェリー徳島発4便に乗船の観光バス、
バッテリー上がりで、和歌山港で下船できないトラブル。
313:NASAしさん
09/09/19 13:24:14
船内でバッテリーあがりってありがちなトラブルだと思うんだけど
どうするんだろうね。
乗用車用のスターターぐらいは積んでそうだけど。
314:NASAしさん
09/09/19 18:27:06
仮にJAFに加盟していた場合、JAFのレッカーに引っ張り出してもらうのだろうか?!
315:NASAしさん
09/09/19 21:07:39
そこらにトラクターがころがってんだからとりあえず
トラクターで引っ張り出すだろう
316:NASAしさん
09/09/20 02:03:44
燃える男の赤いトラクター?
317:NASAしさん
09/09/20 03:32:58
乗用車なら手押しで出せるけどね。
318:NASAしさん
09/09/20 12:35:34
バスでも手で押して動かせるんちゃう?
その昔、11t トラックを5人ぐらいで押しがけした事が有る。
小樽で(酷寒の為)自車のエンジンが掛からなかった時は、
スロープまで押し出された。スロープを使って始動成功…。
319:NASAしさん
09/09/20 19:25:18
今日、自民党総裁選挙の遊説が和歌山→徳島で行われたらしい。
和歌山からバスで出発するところをTVで視たが、警備とかを
考えたら、やっぱりぐる~っと大阪湾周遊したんやろうな。
お疲れさん>運転手殿。
南海フェリーの予約状況見たら、9/23 までの大半の便が札止め。
凄いね。当方もこの前久しぶりに乗用車で往復乗ったけど、
体だけで乗るんの半額やからなぁ。対象者は車で乗らんと損や。
320:NASAしさん
09/09/20 22:14:27
>>316
懐かしい!!
321:NASAしさん
09/09/20 22:20:24
ディーゼル車って押しがけできるんだ
知らなんだ
322:NASAしさん
09/09/21 04:14:51
>>321
ガソリンエンジンよりシンプルだからね。
圧縮かければ勝手に点火してディーゼリングを始める。
今の電子制御エンジンだともうちょい複雑だけど。
323:NASAしさん
09/09/23 00:53:56
神戸方面へ向かう車で渋滞する明石海峡大橋
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
たこの状況はどんな感じ?
324:NASAしさん
09/09/23 08:10:45
最後の鉄道連絡船南海四国ラインかー
残念だね
325:NASAしさん
09/09/24 00:21:30
>>321
ガソリン車でもMTなら押し掛け出来る
ATは無理
326:321
09/09/24 13:11:57
20年ほど前、社用車のジェミニ(ディーゼル)のヘッドライトを
点けっ放しでバッテリーを上げてしまい押しがけを試みるも撃沈
エンジン内のどこかのヒーターを暖めてからでないと駄目だとか
聞かされたんだけど
で、ディーゼル車の押しがけは出来ないと思っていました
327:NASAしさん
09/09/24 17:47:07
土曜・休日は淡路ICで降りずに淡路SAでUターンすれば 明石海峡大橋を往復利用しても1000円で行けるから
軽自動車でも片道1700円のたこフェリーなんかとても利用する気にはなれないな
328:NASAしさん
09/09/25 01:11:44
>>326
普段はバッテリーで加熱するグロープラグで燃焼室内を温めてから始動する。
燃焼室内を温めておかないと始動しにくいというだけで絶対掛からん、というわけでもないよ。
ただ圧縮比がガソリンエンジンの倍近くあるので押しがけは重い。
そんな理由だから、酷寒で掛からん状況でスロープだけで始動したってのは運がいいね。
>>327
淡路に渡ってなにもせずに戻ってくるだけならクルマ積んでいく必要がそもそもないんだが。
往復観光だけなら\760ですよ? 下船しないなら遊覧きっぷで\620でたこチュ-ガムつき。
329:NASAしさん
09/09/25 01:52:25
チャリで淡路走る人にはいいかもなぁ>Uターン
駐車場代要らんし。
330:NASAしさん
09/09/25 07:41:32
>>325
10年ほど前からMT車はクラッチを切らないとエンジンを始動出来ない構造になっている。
押し掛けは不可能。
331:NASAしさん
09/09/25 12:28:56
>>330
クラッチ踏まないとセルが回らないだけで、押しがけはできるだろ。
できなくなったのはセル走行だな。
昔は踏切でエンストしたらセルで脱出しなさいと教えられたもんだw
332:NASAしさん
09/09/25 16:26:14
なーんだ、ここは車スレだったんだ、
フェリーのスレだと思ってのぞいたんだけど…
あー、勘違い、勘違い
333:NASAしさん
09/09/25 18:47:17
??
フェリーユーザーが車ユーザーであっても何の不思議もないんだがww
334:NASAしさん
09/09/26 01:20:51
>>328
車で行くにしても明石港まで行くのが面倒くさい その時間までに明石海峡大橋を渡ってしまっているから
335:NASAしさん
09/09/26 01:42:48
若宮ランプから先がもう少し早く行けたらイイんやけどなぁ。
空いてても20分ぐらい掛かるし、混んでたら・・・
336:NASAしさん
09/09/26 09:10:17
全くその通り あの国道2号線の混雑を何とかして欲しい
あれがもう少しスムーズに流れてくれたら明石港まで手軽に行けるのになあ
漏れは京都在住なので明石へ行くときはそのまま第二神明道路に入って
大蔵谷ICで降りることにしている ここからだと直接国道28号線まで出られるから
337:NASAしさん
09/09/26 14:13:01
橋と航路が離れている宇高や四国フェリーと違って
あそこまで露骨に橋と並行しているたこって・・・・
存在意義あるんかい??
338:NASAしさん
09/09/26 15:31:37
観光船。
339:NASAしさん
09/09/26 15:39:14
神戸淡路鳴門自動車道の最寄りのICは垂水ICになるが 明石の市街地からは意外と離れているので
並行しているように見えても25分で淡路島に渡れるたこフェリーはそれなりに需要があるのでは
340:NASAしさん
09/09/27 00:21:53
>>339
明石の市街地から行くヤツはな。
中国・山陽道、第二神明、阪神高速のいずれから来ても垂水へは高速で接続だが
明石の市街地までは渋滞しがちな一般道を2~30分走る必要がある。
そのうえ減便で待ち無しで乗れる確率は低い。
341:NASAしさん
09/09/27 01:02:46
きのう夕方久しぶりに明石港から乗船したが 車両は漏れの乗用車1台とトラック2台の計3台だけだった
夕方便だったので上りの方はそこそこ乗っていたようだけれど それでも乗用車が10数台にトラックと
観光バスが2~3台ぐらいのようだった バイクは大型小型を問わず結構乗っているようだった
時間帯にもよるのだろうけれども 明石港は本当に閑散としていたよ
342:NASAしさん
09/09/27 03:34:58
>>341
それよりもうちょい早い時間かな、土曜15:30に明石->岩屋の便に乗った。
車両デッキ4割ぐらい埋まってたかなあ。 上り便は5~6割ぐらい乗っている
ように見えた。
連休明け土曜で明石海峡大橋や接続高速道路の交通量も少なめで
迂回需用も期待できないし、んなもんじゃないかね。
乗船して何か違和感あるな、と思ったらイルカだけ売店が前側にあるのね。
盆正月彼岸と年4回と淡路に行くうち約半分がフェリー利用なんだが
初めて乗ったか夜間で気付かなかったか・・・
343:NASAしさん
09/09/28 11:28:46
>>337
車で走る明石大橋と船から見る明石大橋では迫力が全く違う
車だと道路の延長、船だとおお!ってなる
344:NASAしさん
09/09/28 22:34:28
>>337
宇高国道フェリーからは瀬戸大橋を見ることができないからむしろがっかりなんだよな
漏れも何度か利用したことがあるけれど
345:NASAしさん
09/09/28 23:03:45
>>343
橋見るだけならジェノバでいいじゃん
346:NASAしさん
09/09/29 01:49:09
>>343
たこからだと橋脚から離れた位置を横切るだけで対比するものがないからスケール感を感じないのよな。
主塔の高さが海上298.3m、橋桁は海上96mだそうだから都合全高200mの構造物の真下を通る道路の方が
より大きさを味わえる気がするんだ。
347:NASAしさん
09/09/29 05:34:15
どっちが良いじゃなくてどっちも良い
348:NASAしさん
09/09/30 10:05:29
何故、渡船業界による国家賠償訴訟に発展しないのか。不可解だ。
349:NASAしさん
09/09/30 18:32:05
たこ公式には諸般の理由でとしか書いてなかったけど、人数集まらなかったのね・・・・
URLリンク(www.akashi-red-soldiers.jp)
350:NASAしさん
09/10/01 00:08:51
>>348
訴訟を起こしても勝てないからなのだろうか・・・・?!
351:NASAしさん
09/10/01 00:38:04
訴訟起こしても判決出る前に廃業だろ。
352:NASAしさん
09/10/01 01:35:52
>>351
そのために仮処分というシステムがあるんじゃまいか。
体力のある鉄道業界やバス業界と組んでやりゃいいしな。
もっとも勝てる訴訟ならもうとっくに行動しているだろうけどさ。
353:通りすがり
09/10/03 21:18:40
たこフェリー
10月5日からまた減便だってさ~
しかも・・・
利用者が多いと思われる夕方17時18時の時間
社長以下経営陣はどう考えてるんだか
真剣に存続して行こうという気あるんかいな
354:NASAしさん
09/10/03 22:42:27
>>353
ヒント:平日17時~20時 ETC通勤割引50%OFF(大型含む全車種)
355:NASAしさん
09/10/04 00:25:36
>>341でカキコした者だけれど 9月にダイヤ改正したばかりなのにもう減便とはなあ
確かに夕方便は下りはがら空きだけれど上りは土曜・休日でもそこそこ乗ってるぞ
1時間1本に削減されたらますます利用客が激減してついにはあぼーんだな
片道明石海峡大橋 片道フェリーを利用してもらわないことには航路維持なんかできないだろうに
356:NASAしさん
09/10/04 00:39:43
URLリンク(www.taco-ferry.com)
357:NASAしさん
09/10/04 00:52:36
一方最近カキコがめっきり減った南海フェリーの方は 土曜・休日の乗用車1000円割引を
来年1月3日まで継続して実施中(同乗者については割引はなく通常料金)
URLリンク(www.nankai-ferry.co.jp)