09/04/17 22:03:28
泉ズリアｗ
668:ＮＡＳＡしさん
09/04/18 21:43:33
>>664
やはり667はそうだったか。
669:ＮＡＳＡしさん
09/04/19 12:38:14
なにわ筋線「地元の利益超えて一致を」…橋下知事 大阪中心部と関西空港を３０分台で結ぶ鉄道新線「なにわ筋線」構想をめぐり、
国土交通省近畿運輸局と大阪府、大阪市、鉄道事業者らのトップ級による意見交換会が１７日、大阪市内で開かれた。
出席者は新線整備が必要との認識で一致。実務者レベルの検討会を設置し、今後１年間をめどに調査、協議を実施していくことを決めた。
会合では、大阪府の橋下徹知事が「地元の利益を超えて一致団結し関空と大阪中心部をいかにつなげるかが関西浮揚の一番の試金石」
と述べたうえで、慎重な姿勢の大阪市に対し「懐の深さを見せていただき、ぜひリーダーシップを」と要請。平松邦夫市長は「大事な都市基盤
だとよく分かっている。府が先頭を切っていただければ、後ろに付いていく」と応じた。
他の出席者からは「有益な路線。当事者として計画の一端を担いたい」（山崎正夫・ＪＲ西社長）、「大いにやっていただきたいし、関西のため
になる」（小林哲也・近鉄社長）と、前向きな意見が相次いだ。
空港バスの会社に出資しているように空港アクセス新線なんだから鉄道であっても
航空会社に相応分を負担させればよい。
伊丹空港廃止で関空へ速く安く行けないと航空側に影響が出るんだしｗ
670:ＮＡＳＡしさん
09/04/19 15:55:34
>>669
無理だから。
671:ＮＡＳＡしさん
09/04/20 13:16:01
無理じゃないよ。やりたくないだけ。
人心なんてエサ付ければ、即変わる。
672:ＮＡＳＡしさん
09/04/20 22:19:57
ちょｗ笑える
沈むのは関空じゃなくて関西だって気づけよｗ
673:ＮＡＳＡしさん
09/04/20 22:40:56
関西人が気付くと思うのか？
674:ＮＡＳＡしさん
09/04/21 00:46:41
今どき「ちょｗ」って。
恥ずかしい奴だな。
675:ＮＡＳＡしさん
09/04/22 14:03:09
２２日午前１０時４０分ごろ、新潟発の日本航空２２４２便（ＭＤ８１型機）が大阪空港に着陸する際、機体が傾き、左主翼の先端が滑走路に接触
翼先端のライトが破損した。大阪空港事務所や日本航空によると、破損したライトの破片が、着陸したＢ滑走路の広範囲にわたって散乱した。
このためＢ滑走路を午前１１時過ぎから約１時間にわたって緊急閉鎖して点検。地上のほかの施設などに影響はなかった。着陸の際にバランスを崩した
とみられ、同事務所などが詳しい原因を調べている。同機には乗員が６人、乗客は幼児を含め１６２人いた。このトラブルで、大阪空港発着の計８便が
欠航となったほか、同空港に向かっていた６便が関西空港や神戸空港へ着陸を変更するなど影響が出た。大阪航空測候所によると、事故当時、北西の風
約５メートルが吹いていたが、離着陸には影響はない程度だった。
676:ＮＡＳＡしさん
09/04/22 14:17:56
粘着テープで修理していたけど
なぜか写真が消えた
677:ＮＡＳＡしさん
09/04/22 14:46:09
また伊丹でトラブルか。これで3回目だな。
678:ＮＡＳＡしさん
09/04/22 20:07:28
また関空か！！
679:ＮＡＳＡしさん
09/04/22 21:16:22
伊丹だよ。現実逃避は止めな。
680:ＮＡＳＡしさん
09/04/22 22:35:31
伊丹の痛み
681:ＮＡＳＡしさん
09/04/24 15:09:48
伊丹の痛み
682:ＮＡＳＡしさん
09/04/24 18:52:27
伊丹があるし神戸もできた。
この2空港体制までの繋ぎが関空。
すぐに関空を潰せ。
683:ＮＡＳＡしさん
09/04/24 19:05:21
神戸は市
関空は民間
伊丹は国 でいいのかな？
684:ＮＡＳＡしさん
09/04/24 19:24:29
費用地元負担が発生したから、「国＆地元」って事になるんじゃない？
地元も費用負担するから今までみたいに国が好き勝手に調整できなくなるな。
地元や利用者の声が届きやすくなるのはい良いが、
そもそも、この費用負担は協定違反だから何か釈然としないね。
685:ＮＡＳＡしさん
09/04/24 19:52:18
関空があるし神戸もできた。
この2空港体制までの繋ぎが伊丹。
すぐに伊丹を潰せ。
686:ＮＡＳＡしさん
09/04/24 19:58:31
地元負担が発生するなら伊丹は廃止で良いんじゃないの？
神戸と関空に集約して競争力と収益力をつけた方が素人の俺には良いと思うけどなぁ
687:ＮＡＳＡしさん
09/04/25 09:57:45
伊丹と神戸に異常な制限を押し付けないとやっていけない関空を廃止しろ。
688:ＮＡＳＡしさん
09/04/25 11:57:47
689:ＮＡＳＡしさん
09/04/25 12:42:34
関空は、「アトランチスの謎」で言う42面と同じだ。
690:ＮＡＳＡしさん
09/04/25 18:13:32
ゲームおたくがよく言う。
691:ＮＡＳＡしさん
09/04/26 20:48:53
凄い例えだけど、見事にそのまんまｗ
692:ＮＡＳＡしさん
09/04/26 21:40:39
また自演か。
693:ＮＡＳＡしさん
09/04/29 17:08:20
関空そのものがアトランティスの如く沈む。
694:ＮＡＳＡしさん
09/04/30 01:21:08
伊丹の廃止は当分ない。
便利な伊丹をいつまでも使い続けることで、
不便な関空のためにいつまでも税金を引き出して大阪のインフラに投資させる、
というのが大阪の正しい行動だよ。なにわ筋線だっってその一環にすぎない。
関空振興とか関空は基盤とか言いながら、実際には便利な伊丹を
使い続ける。で、関空は不便だからなんとかしろ、鉄道がいる、
道路がいる、値段を下げろ、というわけ。伊丹を廃止してしまえば
関空に客がうつってしまって、なにわ筋線の理屈が立たないし、
採算が向上すれば補給金の名目もなくなる。
橋下も最初は伊丹廃止とかわけのわからんことを言っていたが、
いまじゃ役人にまるめこまれてというか、大阪の利害をきちんと述べるようになった。
第２名神も作らんといかんそうだからね。
国もそういう構造をわかっているのだが、関空がつぶれると国の損が大きいし、
だいたい失政の責任をとらないといけないので、目立たん程度に税金を
落とし続けるか、なにわ筋線みたいに別の名目で膨大な税金を落として助ける。
利害があってる以上、なにわ筋線だろうがなんだろうが必ずできるわけ。
695:ＮＡＳＡしさん
09/04/30 06:54:57
いや、やはり伊丹は廃止
696:ＮＡＳＡしさん
09/04/30 18:50:45
関空そのものがアトランティスの如く沈む。
関空終了。
697:ＮＡＳＡしさん
09/05/01 22:49:50
ジャッキアップしているので大丈夫です。
698:ＮＡＳＡしさん
09/05/02 05:45:52
数年前にジャッキアップも限界で
ジャッキの下に鉄板かましてしのいでる映像みたことあるけど
その後どうしてんの？
699:ＮＡＳＡしさん
09/05/02 19:01:12
強い揺れで鉄板が全てズレ落ちる。
そして・・・
700:ＮＡＳＡしさん
09/05/03 01:57:20
>>699
何か違う。ジャッキアップした後鉄板を入れて高さを調整するんだけど？
URLﾘﾝｸ(www.kiac.co.jp)
限界がきてるとすれば、中央にある調整用の柱の長さ以上に鉄板が
積まれてしまったとき。ただこの図によると、関空のターミナルは既に平面ではない。
床が傾いても目立たん程度に収まればよいということ。
まぁ金をかければなんとでもなるし、実際そうしてきてるよ。
有名なのは沈下で地下階の床が地下水面より下になってしまった話。
これはある意味水没なわけだが、数百億かけて関空島全体の地中に
コンクリートの壁をめぐらして海から水がしみこまないようにした。
URLﾘﾝｸ(www.kiac.co.jp)
ここでは理由ははっきりかかれてないが、実際には地下水位が給油
タンクの地下床に近すぎて消防法違反かなんかでアウトだし、
ターミナルビルも高潮時には浮力がついて壊れる可能性があったから。
でももう大丈夫。堤防が低くなればかさ上げするし、金さえかければどうにでもなる。
701:ＮＡＳＡしさん
09/05/03 02:08:44
６９５＝伊丹～羽田はビジネス単価の高い客が多いから廃止はありえないんじゃない？騒音問題でもめてるようだけど。
702:ＮＡＳＡしさん
09/05/03 02:14:36
もうすぐ出てくる787やMRJなどの新型機は騒音小さいらしいよ。
これから先は伊丹有利な材料ばかり。
703:ＮＡＳＡしさん
09/05/03 06:05:59
関空厨の期待の星だった787は関空には大きすぎる時代になった…
704:ＮＡＳＡしさん
09/05/03 07:02:32
伊丹なんて安い客ばかり。エアラインが騒音に配慮して機材を小型化することはありえない。
梅田でも騒音、奈良の室生寺でも騒音がある。
705:ＮＡＳＡしさん
09/05/03 07:06:24
なにわ線ができれば、伊丹は廃止
706:ＮＡＳＡしさん
09/05/03 11:20:42
>>699
地震を期待しているのか？関空どころか神戸にも失礼だな。
707:ＮＡＳＡしさん
09/05/03 11:25:28
なにわ筋線ができても伊丹は影響受けないと思う
708:ＮＡＳＡしさん
09/05/03 16:54:30
>>697
またジャッキアップの意味の判らない関空馬鹿が・・・
ターミナルはジャッキアップできても、沈む島はジャッキアップできましぇんｗ
>>700
目立たんと言うか、駅との連絡橋との間に大きな段差が出来るようになり、架け替えになったろうが
もう支柱の長さも限界でこれ以上のジャッキアップも不可能だそうだし
ちなみに支柱があるのは中央だけでない
というかねえ、金かければっていちいち言うが、そんな金はどこにもない
709:ＮＡＳＡしさん
09/05/03 18:09:20
>>708
国が出します。
関空は日本唯一の世界基準空港で国の表玄関。
表玄関が荒廃すれば恥をかくのは国です。
国の威信をかけて関空を育成しなければなるまい。
710:ＮＡＳＡしさん
09/05/03 18:51:30
↑
関空ポエム炸裂ｗ
711:ＮＡＳＡしさん
09/05/04 12:30:43
＊＊こちらで【新鉄道 なにわ筋線】の無駄について、詳しく考察されています。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
712:ＮＡＳＡしさん
09/05/05 02:04:07
大阪は存在自体が無駄。
なにをいまさら。
713:ＮＡＳＡしさん
09/05/05 09:47:31
712が無駄
714:ＮＡＳＡしさん
09/05/06 16:46:19
つまり、関空がムダということだね。
715:ＮＡＳＡしさん
09/05/06 16:58:01
伊丹がな
716:ＮＡＳＡしさん
09/05/06 17:39:33
発着枠が足りなくて困るほどの混雑空港を無駄とはこれいかに？
717:ＮＡＳＡしさん
09/05/07 00:21:34
素晴らしいな脳内関空はｗ
718:ＮＡＳＡしさん
09/05/07 15:49:43
関空なら十分足りる。伊丹はもはや不要。
719:ＮＡＳＡしさん
09/05/07 18:57:24
関空は最初っから不要。
さっさと伊丹に国際線戻せばいい。
720:ＮＡＳＡしさん
09/05/07 21:01:22
またお馬鹿なことをw
721:ＮＡＳＡしさん
09/05/08 20:13:48
関空廃止
722:ＮＡＳＡしさん
09/05/12 02:16:13
伊丹が先
723:ＮＡＳＡしさん
09/05/12 09:57:50
先ってｗ
そしたら神戸しか残らんやんか
724:ＮＡＳＡしさん
09/05/12 13:56:38
関空は当然残るだろ、ファイブのおっさんw
725:ＮＡＳＡしさん
09/05/12 22:53:20
関空と神戸で十分
726:ＮＡＳＡしさん
09/05/13 03:24:26
>>724-725
頭おかしいか日本語できないだろｗ
「～が先」って意味をよく考えろ
つか、関空と神戸も両立できないと何度言えば・・・
関西には関空１港か、関空以外で仲良くやるかどっちかしかない