09/08/01 18:58:56
YS11を3倍の大きさで作り直せばよし。
946:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 20:14:06
お前が造れよ。
947:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 21:24:39
ズリさん、3倍のYS-11を作って、関空に就航させてよぉ！！
948:ＮＡＳＡしさん
09/08/05 01:39:03
>>943
いや、伊丹の日中便は供給過剰だから、777で>>942の言う便数が妥当かと。
関空便は３社で２時間毎だと現状とほぼ一緒。
確かに12時の次が12時50分で、その次が15時45分・・・とかいうのが、12時・14時・16時とかになった方が国際線乗り継ぎのときにも便利だな。
949:ＮＡＳＡしさん
09/08/05 02:23:23
＞948
それじゃ、関空に客が流れるからエアラインはやらない。
伊丹に路線を集中した方がコスト安になる。
国内エアラインとしては関空が便利になると
成田の客もすくなくなるから困る
だから関空にわざと不便な便を設定している
950:ＮＡＳＡしさん
09/08/05 09:24:26
黒字なら伊丹～羽田の正規運賃15000円くらいにしろよ。
951:ＮＡＳＡしさん
09/08/08 22:21:26
>>949
いや便を流しても客が流れないから関空はやりたくないんだろ
順序として
952:ＮＡＳＡしさん
09/08/09 00:51:48
>>951
いやいや。率はそれなりに達成するのよ。
あれだけコロコロと便数や時間帯が変わっても、それなりの率乗ってるのは不思議なくらい。
でも、国際線乗り継ぎの客は儲けにならないから、航空会社が嫌っているだけのこと。
953:ＮＡＳＡしさん
09/08/10 20:31:46
はいはい、妄想妄想
みんな東京が悪いんやと・・・
954:ＮＡＳＡしさん
09/08/10 23:29:12
ズリさん、反論してよ！！ 悔しくないの！？？
955:ＮＡＳＡしさん
09/08/11 00:04:21
６月まとめ
伊丹392,534人、-77,699人（８３．５％）
関空93,993人、-34,895人（７２．９％）
神戸81,718人、-7,797人（９１．３％）
956:ＮＡＳＡしさん
09/08/11 00:06:17
関空の存在意義はゼロ。
957:ＮＡＳＡしさん
09/08/11 10:22:20
>>956
うるさい！ 黙れ！ それ以上、関空とズリさんを貶めるな！！！
無間地獄に落ちてしまえ！！！！！
958:ＮＡＳＡしさん
09/08/11 18:57:53
>>957
うるさい！ 黙れ！ それ以上、意味のない関空救済に没頭するな！！！
無間地獄に落ちてしまえ！！！！！
959:ＮＡＳＡしさん
09/08/11 20:22:00
>>957
無間地獄
そりゃ、金をつぎ込めばつぎ込むほど金が必要になる関空のことだろｗ
960:ＮＡＳＡしさん
09/08/11 21:03:50
ズリさん、早く反論してよぉ！ 悔しくないの！！！？？？
961:ＮＡＳＡしさん
09/08/11 23:44:58
ズリさんに頼らないと何も出来ないの？>>960
たまには自分で考えて書き込んだら？
それとも、自分では何も出来ないから人に頼るしかないの？
まさに関空そのものだね。
962:ＮＡＳＡしさん
09/08/11 23:58:32
ホメ殺しにマジレスしてる奴って・・・
963:ＮＡＳＡしさん
09/08/12 00:13:32
いいじゃん。いいかげんウザいいんだもん。
964:ＮＡＳＡしさん
09/08/12 07:48:52
（´_ゝ`)ﾌﾌﾌｯ
相変わらず暇な痛み厨が自演してるな。
965:ＮＡＳＡしさん
09/08/12 11:43:28
ズリさん、伊丹シンパどもを早く一掃してよぉ！ ぼく見てられない！！