08/08/19 08:39:35
伊 丹 や 神 戸 に 国 際 線 が 務 ま る の で す か ？
需要無視で最後に建設したのはどこの神戸（笑）空港でしたっけ？
伊丹が廃港にでもならないと存在価値ゼロな神戸空港なのは幼稚園児でも
理解出来ることですね（笑）
伊丹と神戸は明らかに近距離、どこの世界にこんな空港の存在の仕方が
あるのでしょうか？（笑）
アジアの玄関口としての役割は関空にしかない以上、関空廃港なんて永遠に
ありえないのですよ。
2:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 08:52:15
２
3:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 09:13:36
だから伊丹廃止すんだろが
4:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 09:01:31
伊丹廃止？まあ神戸なんかが存在してしまったから廃止の方向に
強引に持っていこうとしているわけだろ。
関西の航空事情は全て神戸市と兵庫県にあるのに、連中は何一つ
この問題に解消しようとする動きを見せないばかりか、３空港
全て維持したいなどと幼稚園児並みな考えしか持てない連中。
廃止にするのは明らかに神戸。
5:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 09:33:57
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
関空に香港エクスプレス便
関西国際空港会社は１３日、香港の香港エクスプレス航空が９月６日から、関空と香港を結ぶ週７便（毎日１便）の旅客便を新規就航すると発表した。
関空―香港間は現在、日本航空や全日本空輸など４社が週３７便を運航し、旅行や周辺国への乗り継ぎなどで根強い旅客需要がある。香港からの訪日客も増えており、関空会社が香港エクスプレス航空に新規就航を要請していた。
6:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 10:08:58
アジアの玄関口なんてそもそも日本には存在しないだろ（藁）
それに日本の玄関口は成田だけどな（藁）
7:↑
08/08/20 10:59:25
アホを一匹見っけwww
8:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 11:03:14
明らかに不要じゃん。
羽田・成田・伊丹・新千歳・那覇・福岡以外の空港はいらん。
9:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 11:58:23
>>8
石垣から出るにはどうしたらいいんだ？
泳げと？筏か？
10:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 12:01:30
>>8以外いらんとは言わないが、後の空港は地方空港だよな。
11:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 19:29:17
>>6
日本の裏口入学関空ｗ
12:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 21:42:15
日本の勝手口w
関空はセキュリティの甘さから事件起こしてなかったっけ？
13:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 21:46:09
>>6
オマエ、神レスを目指しているのか？
でも、ちょっと人気がイマイチになりそう・・・
14:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 22:28:23
どう考えても航空会社からは不要と言われている関空
運休になるJAL関空-いわて花巻便 伊丹路線で復活へ
燃油高騰などを背景に、来年２月から花巻―関西国際空港線などの
運休を決めている日本航空（ＪＡＬ）は１８日、県に対し、大阪国際空港
（伊丹）への乗り入れを視野に入れた大阪方面への便の検討、福岡方面
へ乗り継ぐ便の確保などの対応策を示した。福岡方面への乗り継ぎは
来年４月のダイヤ改正をめどに調整が進められそうで、県は引き続き
利便性確保に向けた働き掛けを強めていく。
大阪方面の増便について、乗り入れる空港は示されなかったが、花巻―
伊丹線（１日２往復）の利用率が７０％を超え、一定の需要があることなど
から、伊丹を軸に検討が進むとみられる。
福岡空港への乗り継ぎは、伊丹と中部国際（名古屋）が候補に挙がるが、
同社は今回の路線見直しで中部―福岡線の運休を決めたため、これも
伊丹での乗り換えが基本になりそうだ。
県空港課の波々伯部信彦総括課長は「今後は来年４月のダイヤ改正で
抜本的な改正がなされるよう、ＪＡＬに働き掛けをしていく」としている。
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
15:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 22:56:07
ワガママ言い放題の関空は潰せ。
救済策で伊丹長距離路線が関空に強奪され、その便に逃げられたら、
また伊丹の長距離線よこせだもんな。
関空が関西圏の航空需要を台無しにしてんだろ！
16:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 22:58:07
負けを認めようとしないバ関空厨
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:909-番)
17:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 23:08:30
>>1
不要だけど何か？
18:ＮＡＳＡしさん
08/08/23 19:28:55
>>15
関西圏の航空需要を枯渇させる関空は必要なし。
19:ＮＡＳＡしさん
08/08/24 11:08:23
関空は不要
20:ＮＡＳＡしさん
08/08/24 11:40:37
世間の人は伊丹空港支持
21:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 19:08:23
事実、関空は不要なんだから仕方ない。
22:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 19:09:53
関空は必要。
のうなったら、泉州の人間はおまんま食い上げや。
23:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 19:38:30
土民と豚は勝手に死んでろ。
24:ＮＡＳＡしさん
08/08/27 19:24:21
関空は不要。
地方空港にすら歯が立たない関空ｗｗｗ
25:ＮＡＳＡしさん
08/09/05 18:28:01
>>1
m9（＾Д＾）プギャー
26:ＮＡＳＡしさん
08/12/12 05:04:12
27:ＮＡＳＡしさん
08/12/22 02:19:41
財務省原案 （国が地方にバラ撒くお金） ＜ 栃木県の場合 ＞
地デジ移行対策費 １６８億円
公共施設の耐震化やアスベスト改修事業 １９０億円
湯西川ダム建設事業 １５６億円
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
関空２期 たった３５億円
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
28:ＮＡＳＡしさん
09/01/19 17:00:55
バブルの負の遺産「アホタレヤ」バ関空は、
とっとと廃止するのが民意とゆうものです
29:ＮＡＳＡしさん
09/01/19 17:13:13
>>27
35億円＝沈下対策費
金をドブに捨てているようなもの
関空存続する限りついてくる無駄金
30:ＮＡＳＡしさん
09/01/20 12:33:00
とっとと沈めちゃえば良いのにね
31:ＮＡＳＡしさん
09/01/20 17:10:48
お前をな。
32:ＮＡＳＡしさん
09/01/20 20:24:03
泉ズリアの捨てゼリフ見苦しい
33:ＮＡＳＡしさん
09/01/21 06:34:33
爺の負け惜しみ乙
34:ＮＡＳＡしさん
09/01/21 14:09:44
関空なんて、沈むだけ！
35:ＮＡＳＡしさん
09/01/25 00:03:20
関空輸出額１２月３８％減
まさに不要な空港になってきた
36:ＮＡＳＡしさん
09/01/25 00:58:44
根拠薄弱だな。
37:ＮＡＳＡしさん
09/01/25 06:08:26
新聞報道（朝日）ですが何か？
38:ＮＡＳＡしさん
09/01/25 08:40:02
>関空が不要とか言ってると世間から馬鹿にされるよ
こんなこと言ってると馬鹿にされるよ。
39:ＮＡＳＡしさん
09/01/25 09:07:02
アカヒかよw
40:ＮＡＳＡしさん
09/01/25 09:51:25
関空が必要とか言ってると世間から馬鹿にされるよ
41:ＮＡＳＡしさん
09/01/26 07:39:52
整備場一つ取っても敗色濃厚の関空
地盤沈下も止まらない関空
旅客も貨物も激減の関空
各スレでだんまりみたいですが何か？
42:ＮＡＳＡしさん
09/01/29 19:54:21
減便王者関空は今すぐに廃止しろ！
43:ＮＡＳＡしさん
09/01/29 20:19:28
>>35
６０％減の中部よりはマシだけど。
中部の４倍ある関空が３８％減＝中部の2.5倍弱
中部は６０％減＝従来の中部の0.4倍。
さらに差が開く。＝６倍差？
44:ＮＡＳＡしさん
09/01/29 20:49:03
関空が不要とか言ってると世間から馬鹿にされるよ。答えはＹＥＳ。
45:ＮＡＳＡしさん
09/01/29 23:21:08
>>44
関空が必要とか言ってると世間からバカにされるよ。
日本唯一の24時間離着陸可能な国際空港なんだろうけど
それをどこの航空会社も使おうとしていないし。
そもそも深夜に関空に行くことが出来ない。
成田のハブに成り下がった関空に国際空港を名乗る資格はない。
伊丹で充分すぎる。
46:ＮＡＳＡしさん
09/02/01 20:10:49
関空ご自慢の4000m滑走路って、一体何に使うのかな？
47:ＮＡＳＡしさん
09/02/01 20:21:32
深夜貨物便でフル稼働している。
48:ＮＡＳＡしさん
09/02/01 22:23:02
21:00～7:00の間、5便程度飛んでくるくらいじゃね？
49:ＮＡＳＡしさん
09/02/01 22:46:43
伊丹廃止に関する懸案を撤回→『勉強不足でした』と橋下知事→伊丹は必要な国内基幹空港、便数・目的地共に問題なし
100年に一度と言われる不景気にも路便はほとんど影響を受けず
関空さんは？
50:ＮＡＳＡしさん
09/02/01 23:01:30
その程度の需要で関空が必要とか言ってると世界中から馬鹿にされるよ。
51:ＮＡＳＡしさん
09/02/02 10:56:59
関空さんは売国で需要増を狙います！
関空発着なら国内線に海外勢参入可 国交省が関西空港支援策 「世界で初めての試みでは」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
52:ＮＡＳＡしさん
09/02/02 11:52:07
伊丹を廃止しなかったからな。
53:ＮＡＳＡしさん
09/02/02 11:58:18
一時は関空で経済効果優れてるって言ってた時代が懐かしいですね！
関空を廃止すべきですね！
54:ＮＡＳＡしさん
09/02/02 17:20:23
関空が必要とか言ってると世界から馬鹿にされるよ
国内線を外資に売り飛ばす、売国奴関空
55:ＮＡＳＡしさん
09/02/02 18:15:06
伊丹を廃止して、副首都をつくるべき
56:ＮＡＳＡしさん
09/02/02 18:20:28
今こそ首都移転計画実行を！日本の首都は【大阪】へ！！
57:ＮＡＳＡしさん
09/02/02 18:44:59
副首都と首都移転じゃ大違いだｗ
というか、遷都なんて計画されても居ないのにｗ
鳩ぽっぽ弟が勝手に言ってるだけ
妄想が膨らんでどんどん暴走する泉ズリアの悪い癖だなｗ
58:ＮＡＳＡしさん
09/02/02 19:52:37
世界初、海上副首都！！
59:ＮＡＳＡしさん
09/02/02 23:02:59
そもそもが防災目的の副首都なのに、沈没して使えないもんじゃ必要ありませんｗ
60:ＮＡＳＡしさん
09/02/03 00:02:39
やはり伊丹の土地は再開発に向いてるな。
61:ＮＡＳＡしさん
09/02/03 00:04:46
関空島は何にも使えないクズ
62:ＮＡＳＡしさん
09/02/03 00:16:54
ゼロヨンやマラソンには使えるみたいだがな。
63:ＮＡＳＡしさん
09/02/03 00:49:47
大阪のBと朝鮮人、全部関空島に隔離しろ
64:ＮＡＳＡしさん
09/02/03 00:59:41
関空の1期島か2期島を売却し、関空を小さくすると同時に、
関空の借金を返済したら良い。
自助努力ですね。
滑走路1本でも年間22万回の離着陸が可能なんだし。
伊丹にタカって迷惑かけちゃいけないな。
国民は怒ってますよ、関空に国際線を限定するなって。
65:ＮＡＳＡしさん
09/02/03 12:14:54
規模が大きくなればなるほど発着数が減る関空。
まさに無駄の極み。
66:ＮＡＳＡしさん
09/02/03 23:37:32
まだ関空が必要と考えてると、世間から笑われますよ
67:ＮＡＳＡしさん
09/02/04 00:06:43
関空は必要
長崎の軍艦島のように、負の遺産のモニュメントとして
68:ＮＡＳＡしさん
09/02/04 00:50:58
世界から評価の高い関西国際空港を活用できないことは衰退を意味する。
日系エアラインならびにパラサイト利権構造は淘汰されるであろう。
69:ＮＡＳＡしさん
09/02/04 18:11:47
日系エアラインは淘汰されるね。
…関空からは。
伊丹が充実すればそれでいいんだがな。
70:ＮＡＳＡしさん
09/02/04 18:23:43
「アホタレヤ」
バ関空
71:ＮＡＳＡしさん
09/02/06 16:11:35
県営名古屋空港(小牧空港)と繋いでください
需要はあります
名古屋市民は中部空港へのアクセスに不満を持っております
72:ＮＡＳＡしさん
09/02/06 17:53:37
放っとけば沈みます
73:ＮＡＳＡしさん
09/02/06 18:10:25
御前がな
74:ＮＡＳＡしさん
09/02/06 19:46:52
関空はバス路線も豊富で欧米とかオセアニアに出してるのに何でこんな悪く言われてるんですか？
中部空港よりマシですけど
75:ＮＡＳＡしさん
09/02/06 20:34:48
自然に沈下する関空を必要とかいってると、世間から変態扱いされるょ