08/08/28 08:32:26
胴体が細くて燃費が良いのは当たり前。
機体価格が高くて性能が良いのも当たり前。
そういう快適性や容積や機体価格等の条件を仮に均衡させた上で、10％の差が全て客の利益に成り、
三菱の儲けも出せる設計と製造技術が有るのかが問題でそ。
設計が古い現行の競合機と較べちゃ駄目ですよw。
MRJの後にライバルが出すであろう新型機との比較ですよ。
10％は無理でしょう。
08/08/28 08:32:26
胴体が細くて燃費が良いのは当たり前。
機体価格が高くて性能が良いのも当たり前。
そういう快適性や容積や機体価格等の条件を仮に均衡させた上で、10％の差が全て客の利益に成り、
三菱の儲けも出せる設計と製造技術が有るのかが問題でそ。
設計が古い現行の競合機と較べちゃ駄目ですよw。
MRJの後にライバルが出すであろう新型機との比較ですよ。
10％は無理でしょう。