08/08/17 11:15:06
MRJの場合は最初から「RJ」という固定観念があるからあのサイズにとどまったんであって、
そうでなければ主翼面積100平米程度の100座席機という所からスタートしたと思う。
「ミドルマンの悲劇」のない4列座席にもメリットはあるんだが機内騒音と同じでオペレー
ターにはあまり重視されないよね。
主翼そのまま・エンジンは強化・胴体は5列化で収容力25%アップ（短距離離着陸性能は
放棄）、という形でまとまらないんだろうか？
08/08/17 11:15:06
MRJの場合は最初から「RJ」という固定観念があるからあのサイズにとどまったんであって、
そうでなければ主翼面積100平米程度の100座席機という所からスタートしたと思う。
「ミドルマンの悲劇」のない4列座席にもメリットはあるんだが機内騒音と同じでオペレー
ターにはあまり重視されないよね。
主翼そのまま・エンジンは強化・胴体は5列化で収容力25%アップ（短距離離着陸性能は
放棄）、という形でまとまらないんだろうか？