08/07/20 18:38:36
>>321
三菱の人の判断ではあるけど、
実際、格安航空会社では、
「使用料が高いボーディングブリッジを
使わずにタラップを使用しての搭乗（いわゆる「沖止め」）を行なう。
多頻度運航、短い折り返し時間、」
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
地上機材に接触するような機会は中長距離路線よりは
多くなる。
08/07/20 18:38:36
>>321
三菱の人の判断ではあるけど、
実際、格安航空会社では、
「使用料が高いボーディングブリッジを
使わずにタラップを使用しての搭乗（いわゆる「沖止め」）を行なう。
多頻度運航、短い折り返し時間、」
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
地上機材に接触するような機会は中長距離路線よりは
多くなる。