08/07/14 11:44:43
ここに来てエアバスもボーイングもA320/737ファミリー後継機の大きさが現行の120～200
座席級から160～240座席級（つまり757もそのまんま後継するサイズ）へと拡大される見通し
になってきた。
大手二社の単通路ファミリーに噛みつく事になると思われていたボンCがうまいこと競合を避け
て花咲く可能性が見えてきた。先見の明があったのか、いっちゃえで結果論的に上手く行ったの
か・・・
08/07/14 11:44:43
ここに来てエアバスもボーイングもA320/737ファミリー後継機の大きさが現行の120～200
座席級から160～240座席級（つまり757もそのまんま後継するサイズ）へと拡大される見通し
になってきた。
大手二社の単通路ファミリーに噛みつく事になると思われていたボンCがうまいこと競合を避け
て花咲く可能性が見えてきた。先見の明があったのか、いっちゃえで結果論的に上手く行ったの
か・・・