08/06/03 16:48:10
>>69
政府専用機の補完及び人員輸送用として、10-15機売れればいいところでしょうね。
元々、MRJは民間機として経済性を追求したために改造母機としては余裕が少ないし
MRJに頼らずともP-1/C-2という適切な国産改造母機もある。
ま、他局には今すぐ買ってくれと言わずとも、10年後位に導入を検討してもらっても
いいんじゃないかなと思いますよ。
08/06/03 16:48:10
>>69
政府専用機の補完及び人員輸送用として、10-15機売れればいいところでしょうね。
元々、MRJは民間機として経済性を追求したために改造母機としては余裕が少ないし
MRJに頼らずともP-1/C-2という適切な国産改造母機もある。
ま、他局には今すぐ買ってくれと言わずとも、10年後位に導入を検討してもらっても
いいんじゃないかなと思いますよ。