08/06/27 15:59:28
>>25
名古屋の田舎と違いハルカもあります。
JR西日本
31:ＮＡＳＡしさん
08/06/27 16:06:48
つか、南海は乗客増え最高益なんだけどな
1.2％の増収と伸び率が最大だった南海電気鉄道は8月の関空２期滑走路開業で、泉佐野―関西空港間を走る空港線が好調。
空港線が好調ときた
25はどんな教育受けてるんだろなW
32:ＮＡＳＡしさん
08/06/27 16:15:59
しかも、南海はシャープ新工場の前を通る
33:ＮＡＳＡしさん
08/06/27 16:52:43
>>31 >>32
泉ズリア！関西の大手私鉄で、売上最低は、唯一狭軌の南海なんだが（笑）
34:ＮＡＳＡしさん
08/06/27 19:03:52
売上っていうのがミソだよな。
利益でいうと2位になっちゃうから。
35:ＮＡＳＡしさん
08/06/27 23:23:26
>>33
どうでもいいけど、近鉄の南大阪線・吉野線も狭軌やで
36:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 09:55:01
>>33
どうでもいいけど、名鉄さんていつから標準軌になりましたん？
名古屋の標準軌も地下鉄除くと大阪地元の近鉄さんが情けで乗り入れてるだけだぞ。
37:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 10:00:11
しかし、ＪＲ東海も先見の明が有ったんだな
これだけ客が少ないと
武豊線を無理して引っぱっていたら名鉄と食いあいして
共倒れのところだなあ
38:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 11:41:00
>>37
JRは旧国鉄のことがあるのでリスクのあることはやらないんだろう。
39:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 11:49:02
泉ズリア！ 大阪駅から、関空までのタクシー料金二万円になります。
広軌 山陽 阪神 阪急 京阪 近鉄はとっくの昔に広軌に移行
狭軌 ＪＲ 関西の負け組み電車【南海】揺れすぎて、脱線注意。
40:ＮＡＳＡしさん
08/07/04 11:17:29
>>39
バカ？
日本でも広軌というのはもう使っていません。
新幹線が標準機というは聞いても、広軌というはすでに聞かれない。
煽るなら、広軌・標準軌(1435mm)・狭軌(1067mm)の違いぐらいはっきりしろよ。
41:ＮＡＳＡしさん
08/07/04 23:49:56
県庁訪問：セントレア幹部ら、利用拡大で連携を ／静岡
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
42:ＮＡＳＡしさん
08/07/05 09:14:17
>>37
ＪＲははじめっから飛行機の名古屋福岡間の客を新幹線に誘導したかったんじゃないか？
名古屋福岡は羽田が絡まない路線で一番需要があるし。新幹線だと単価も高い。
だから武豊線なんてあまり考えていなかったと思われる。
実際博多のぞみ増大の効果は大きいみたい。
43:ＮＡＳＡしさん
08/07/05 16:34:03
1001 ：（ﾟ∀ﾟ）：2008/07/04(木) 24:60:60 ID:YUmEarUtSuRi
【社会】静岡空港に新幹線駅設置へ
JR東海の松本社長は4日、静岡空港に東海道新幹線の
駅を設置する方向で検討していることを明らかにした。
駅の開業時期は、中央リニア新幹線の開通に合わせるとしている。
JR東海は、首都圏と中京圏の間に、2025年までに超伝導リニア
による中央新幹線を開通させる計画を進めている。
これが実現すると、東海道新幹線の主力列車である「のぞみ」が
大幅に移管されるため、新駅設置で乗車率を確保したい考えだ。
静岡空港以外の駅についても、今後検討を重ねていく。
ｽﾚﾘﾝｸ(tropical板)l50
44:ＮＡＳＡしさん
08/07/05 19:48:35
名古屋でないのに出発地をnagoya
千葉でないのにtokyoと書く
45:ＮＡＳＡしさん
08/07/05 20:33:28
>>39
常滑へも狭軌の電車しかないですが？
46:ＮＡＳＡしさん
08/07/24 20:46:17
>>39
センズリアのある常滑から静岡国際空港へはタクシーで２万円です。
ちなみに千頭へも２万円かも。
47:ＮＡＳＡしさん
08/10/22 16:44:41
立ち木が邪魔で開港不能(笑)
48:ＮＡＳＡしさん
08/12/23 10:10:18
49:ＮＡＳＡしさん
08/12/23 10:17:15
>>45
セントレアへのアクセス
URLﾘﾝｸ(www.centrair.jp)
無知ｗ
50:ＮＡＳＡしさん
08/12/23 10:25:36
>>45
狭軌なのにＪＲが乗り入れてくれませんｗｗ