08/06/22 19:19:23
>>186
ANAのCMでコロコロ人が変わるのは
明らかに、仕事がなくなりかけた高ギャラ芸人の食いぶちと
広告宣伝費が縮小する一方での自社の収益を
確保するため、電通ビルに入ってるよしみで
搾取するためだからなぁ
掃除機のコードとハンバーガー計画で懲りてるハズだと
おもったんだが・・・
201:ＮＡＳＡしさん
08/06/23 20:33:18
２０１
202:ＮＡＳＡしさん
08/06/23 22:32:17
>>200
最後の２行、kwsk
203:ＮＡＳＡしさん
08/06/23 23:46:28
株主総会に行ってきました。
A380については「まだ正式な検討委員会は立ち上げていないものの、現実に検討をする時期に来ている」とのこと。
204:ＮＡＳＡしさん
08/06/23 23:57:12
>>203
お土産は？
205:ＮＡＳＡしさん
08/06/24 02:59:34
>>203
議事録は？出来ているんだろうな？
206:ＮＡＳＡしさん
08/06/24 08:26:34
>>204
パスケースみたいなものが配られました。
>>205
速記の人はちゃんといましたよ。
207:第二会場
08/06/24 09:38:59
>>203
私も初めて総会に行きました。質問意見の時、前の方で何かをまいている人が
いましたが何だったのでしょうか？
くだらない質問の多い中、拍手の起きた人の話は良かったと思う。
208:ＮＡＳＡしさん
08/06/24 12:20:34
>>207
いい悪いは別にして、そんなもんでしょ。
ああいう空気になったのが機材についての質問が終わった後だったのでよかったよ。
209:ＮＡＳＡしさん
08/06/24 16:04:16
もう消えて下さい
この会社迷走しだしたな
ANAグループ、ボンバルディアDHC8－Q400型機3機を発注
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
210:ＮＡＳＡしさん
08/06/24 16:38:46
正しい経営判断ですが
211:ＮＡＳＡしさん
08/06/24 21:31:06
>>206
行けばよかった。
今日、報告書届いたよ。
212:ＮＡＳＡしさん
08/06/24 22:52:19
>>209
事故機売却した金で３機買うんだから
不良品返品交換した上に２機おまけでもらうって意味でそ？
えげつないけど、会社の方針は徹底してると思うよ。
なにわあきんどみたい。
213:ＮＡＳＡしさん
08/06/25 08:33:51
>>211
配当、増えてたような？？？
214:ＮＡＳＡしさん
08/06/27 16:07:47
今期は配当５円か。去年はいくらだったっけな？
でも、来期は３円に減配見込みか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
787の納期遅れを理由にボーイングから３００億くらい損害賠償を
とればいいのに。
215:ＮＡＳＡしさん
08/06/28 18:43:06
そこで、エアバスのアレちらつかせてるんですよ。
交渉の戦術って奴ね。
購買関係じゃ常識の手段。
216:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 04:03:13
いや星組でSQに攻めたてられて
ホントに慌ててるんでないの？
ポリシーないし。
217:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 11:08:57
乗客の側からしてもエアバスを入れて欲しいよ。
ボーイングは基本設計が古くなった機体ばかりで不安。
218:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 11:42:55
新しいものが優れていると思うのは間違った考え
219:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 12:58:40
>>218
それにしても737NGはひどすぎ。文字通りのNG。
それに飽き足らず747-8なんて冗談としか思えないような飛行機にゴーサイン出しちゃうし。
220:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 15:56:05
>>219
737はイイ機材だよ
221:ＮＡＳＡしさん
08/06/30 03:47:33
ANAの社員ってみんな洗脳されてて気持ち悪い
オナニービデオとか作って勘違いしまくり。
JALの社員と比べてえらい勘違いが多いのはなぜ？
気持ち悪い。宗教か？
222:ＮＡＳＡしさん
08/06/30 08:32:25
早朝から笑い話、乙
223:ＮＡＳＡしさん
08/06/30 17:08:00
>>220
せっかくのA320を取り上げられてあんな機材にされて、ANA可哀相すぎる
224:ＮＡＳＡしさん
08/07/04 14:11:22
>>214
それが３００億ドルだったら、穴の株式買い占める
225:ＮＡＳＡしさん
08/07/04 14:26:45
A380 購入ｷﾀ━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━ !!!
ポケモンジェット塗装にしてほしい
226:ＮＡＳＡしさん
08/07/04 21:13:21
全日本空輸は４日、先月２９～３０日に発券した国際線チケットの一部で運賃を取りすぎるミスが
あったと発表した。
延べ約７４０人から計約６１０万円を誤徴収したといい、同社は対象者に謝罪した上で返金する。
同社によると、燃油特別付加運賃（サーチャージ）のコンピューター登録ミスが原因。航空会社
共通の運賃システムを管理している米国の会社が７月１日に値上げする全日空のサーチャージを
誤って６月２９日から適用されるよう登録してしまったという。同社のサーチャージの値上げ幅は
最大で片道８０００円。
※お問い合わせはソース先を参照してください。
ソース：読売新聞
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
227:ＮＡＳＡしさん
08/07/04 21:45:25
ＡＮＡ エアバス社の「Ａ３８０」購入へ最終調整
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
228:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 02:01:34
>>220
客としてみれば737は狭い。せっかくA320で少し広がったのにNGでまた窮屈な空間に逆戻り
そこまでして古くて狭い胴体をひっぱらなくてもと思う。コンテナも積めないしね。
229:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 10:45:37
737狭いかな？
中型機はあんなものでしょ
230:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 11:19:44
胴体の幅が違うのに同じ数の列の座席並べてるんだからそりゃ狭くはなるでしょ。
737は小型機ですね、一席あたりの幅は中型の767より狭くなってる
231:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 11:48:03
735とかおれは好きだけど。
あれぐらいがおちつく。
232:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 15:52:44
>>221
オナニービデオは、関係会社の一体感のためでしょ。ＡＮＡ運航便ではＡＮＫ運航便ほど
流すのが徹底されていない。
あれにホテルの人映ってないなぁ と思ったら売られたし
赤いほうは本体自体一体感ないし、上層部も関係会社の一体感なんてあきらめてるから
233:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 16:26:13
昨年はかなり頻繁に新聞一面広告出してたし、エアバスも報われそうだな。
234:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 23:05:11
URLﾘﾝｸ(www.gillesvidal.com)
コクピットだにゃ
235:ＮＡＳＡしさん
08/07/08 00:05:19
>>234
すげえ
236:ＮＡＳＡしさん
08/07/08 11:47:17
今年の春先に讀賣に擦り寄っていたのって、今から思うと何だったのだろう？
237:ＮＡＳＡしさん
08/07/09 09:01:51
>>119
エアドゥのどこがまともなんでしょう？
238:ＮＡＳＡしさん
08/07/09 09:05:39
>>237
誤爆しますたorz
吊ってきます
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
239:ＮＡＳＡしさん
08/07/12 10:34:01
花男ジェットのカラーリングが発表されていないのだが・・・
240:ＮＡＳＡしさん
08/07/12 10:54:08
マルチうざい
241:ＮＡＳＡしさん
08/07/13 22:43:37
昨年末使い切れないマイルをご利用券に変えたのを 今使おいとしているんだけど
市中カウンターに行かにゃならんわ、そのカウンタは土日開いてないわ
おかげで用も無いのに空港までリムジン乗って行って来ましたわ
安い旅割り運賃乗るのに 券購入のためにリムジン往復払って。
勘弁してつかあさい
242:ＮＡＳＡしさん
08/07/14 22:00:34
B767-300ERにウイングレット付けるのなら、
B777-200ERにもウイングレットだｗ
243:ＮＡＳＡしさん
08/07/16 03:40:20
中空広州路線は無駄。
あんな路線を維持して国内線を切捨てるのは順序が違う。
244:ＮＡＳＡしさん
08/07/17 10:40:34
ANAは変態新聞社毎日新聞支援会社、乗るのはやめましょう
[655]名無し草<>2008/07/16(水) 21:32:05
> 一方、弊社は毎日新聞日本語サイトにも広告を掲載しておりますが、弊社と致しましては、日本語サイトと英語サイトはそれぞれ異なり、
>日本語サイトの記事内容については、新聞と同様きちんと管理されていると認識しておりますこと、
>また、今般英語サイトの不適切な記事内容について、運営元の毎日新聞社から弊社に対し正式に謝罪を受けておりますことから、
>日本語サイトへの広告掲載は継続するとの判断を致しております。
>新聞記事に関してはこれまでどおり適切な管理運営がなされていると判断しておりますことから、
>今回の事象をもって、毎日新聞の機内搭載を中止することや、広告掲載を取りやめるとの考えには至っておりません。
> ANA WING MAIL
> カスタマーデスク
> 担当 ****
> TEL 0120-029-787
> 09:00～17:00（土・日・祝休）
245:ＮＡＳＡしさん
08/07/18 04:27:13
>>244
お前みたいなやつは乗らなくていいよ。
246:ＮＡＳＡしさん
08/07/19 01:58:52
>>245
乗るのは基地外と在日だけだろ
247:ＮＡＳＡしさん
08/07/19 10:08:49
今までANA派だったが、やめた。
ANAには極力乗らない。
248:ＮＡＳＡしさん
08/07/19 11:05:32
>>245
花見台乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
249:ＮＡＳＡしさん
08/07/19 18:00:16
B767にウイングレットをつけるそうだけどなんでB777（-200LR、-300ERは除く）
はつけられなのだろうか
誰か教えてください
250:ＮＡＳＡしさん
08/07/19 19:18:37
>>249
ボーイング社に聞けよ
251:ＮＡＳＡしさん
08/07/22 09:59:11
三宅島就航再開初日の三宅島空港(MYE)着陸場面
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp)
三宅島就航再開初日の機内
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp)
(全日空が導入を予定している)
三菱リージョナルジェット(ＭＲＪ)発表会
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp)
252:ANAファンのSGN駐在員
08/07/26 19:11:48
SGN（ホーチミン）にデイリーで飛ばして欲しい！
JALはデイリーだぞ！
何故ですかねえ～
ANAに直接聞け、というのはご勘弁、、、
253:ＮＡＳＡしさん
08/07/26 22:16:44
>>252
中部から台北に飛んでいるB737-700ですら、燃油費高騰で路線廃止の憂き目に。
そんな状況でベトナムまで自社便飛ばす余力なんかあるのか？
というように、少しは考えてみたらどうなんだｗ
254:SGNによく行く自営業
08/07/27 00:47:21
>>253
Yield、顧客の数そのものも増加してるんでこの間増便
（週４便⇒５便）したくらいなんだよ。
叩くのはいいけどもう少し勉強なり調べてからレスしなよ。
残念！
255:ＮＡＳＡしさん
08/07/27 13:47:00
>>254
変態在日乙
256:ＮＡＳＡしさん
08/07/28 08:55:25
>>252
放置民直行が増えると万国経由する口実が無くなる・・・
257:ＮＡＳＡしさん
08/08/01 00:26:56
>>1-1000
僕に隠れてしゃぶしゃぶ食べてたな！
258:ＮＡＳＡしさん
08/08/01 08:02:37
>>257
kwsk
259:ＮＡＳＡしさん
08/08/02 09:55:17
>>258
土曜日だし、お寿司食べよーよ。
260:ＮＡＳＡしさん
08/08/02 18:15:00
「空飛ぶホテル」Ａ３８０導入か 決断の時迫る全日空
全日本空輸が、“空飛ぶホテル”と称される欧州エアバスの超大型機
「Ａ３８０」購入の検討を始めた。５機程度、総額約１０００億円とみ
られる。需要の伸びている欧米路線に２０１２年に就航させる構想で、
実現すれば、日本の航空会社で初の大型エアバス機導入となる。燃料費
高騰に頭を痛める航空会社には、燃費のよいＡ３８０は魅力的に映る。
だが、これまでエアバスのライバル・米ボーイングの新鋭機「Ｂ７８７」
導入に大きな期待をかけてきた全日空が、なぜ急に心変わりしたのか？
果たしてエアバス機導入の成算はあるのか？(産経新聞)
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
>>259
朝からお寿司は食べません。
261:ＮＡＳＡしさん
08/08/06 15:58:46
質問させてください
ビジネス特割が満席で現在販売していない便がまた販売することはありますか？
262:ＮＡＳＡしさん
08/08/06 16:11:31
ない
263:ＮＡＳＡしさん
08/08/08 23:05:57
きょう久々にJALに乗ったんだ。
落語のチャンネルにあわせてみたら、ANAのバンコクと同
じように海外で寄席興行した録音流してるの。場所はインド。
で、笑ったのはその中に柳家紫文師匠の粋曲があって、
前にANAでもやっていたのと同じネタもあった。
皿屋敷もANAで聞いた覚えあるし、これ実は同じところが
企画してたりしない？
ここまで両社横並びで同じ趣向を揃えなくても・・・
264:ＮＡＳＡしさん
08/08/08 23:14:15
皿屋敷は夏の落語だから
265:ＮＡＳＡしさん
08/08/08 23:17:25
「御菊の皿」や「品川心中」なんかも夏の噺だね
266:ＮＡＳＡしさん
08/08/09 06:12:42
ある
267:ＮＡＳＡしさん
08/08/14 11:04:24
座席の指定ができねえよ、くそったれ
268:ＮＡＳＡしさん
08/08/17 00:53:24
JALに比べて指定しやすいよ。
269:ＮＡＳＡしさん
08/08/18 01:39:35
返せ！フリューゲルス
270:ＮＡＳＡしさん
08/08/18 10:23:51
そんなものいらない
271:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 11:06:18
原油って急速に安くなっているのに、ＡＮＡはチャージ値上げって
またまた至上最大の利益を出しそうだな。
値上げを認める国交省は馬鹿さ加減には呆れて文句が言えない。
143ドルから110ドル台に右肩下がり中だ。
ただでさえアジア系の航空会社に比べて高いＡＮＡのチャージ代金。
成田以外はＡＮＡ国際便は多くないのでぼったくりの被害にあう人は
少ないだろうが首都圏民は堪らんぞ。しかも国際線の運賃も値上げだってさｗ
地方は安いチャージのコリアン系で仁川乗換に尽きるね。
272:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 21:22:15
>>271
原油先物と原油現物の違いぐらい知っておきましょう
273:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 00:41:26
>>272
先物を高値でつかんでしまったってこと？
デリバティブ絡みで損失出すんじゃないかと
ここのところ戦々恐々なんだけど。
274:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 10:12:09
>>273
ニュースをよく見ろ、新聞を読め
275:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 10:54:43
先物っていうのは数ヶ月の先の物価の話だぞ
276:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 11:24:47
>>273
先物もデリバティブも分かってないようだな
277:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 18:05:53
そもそも原油を直接買う航空会社なんてあるの?
278:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 19:09:26
直接買ってどーすんの？
精米するのに金かかるよ。
279:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 20:00:30
ヒント：シンガポールケロシン
280:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 00:55:19
確かにANAはヘッジが下手そうだから
サーチャージが高めになっても仕方ないっしょ。
281:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 09:29:17
>>278
カタールあたりの砂漠にはコイン製油所が点在していると聞く
282:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 11:30:31
8月の翼の王国の『ぬちぐすい紀行』にでていた
青々とした沖縄の野菜の名前、覚えている方いますか？
どうしても思い出せない。
どなたか教えてください。お願いします。
283:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 12:18:43
>>282
ヴァギナ、だな
284:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 12:26:35
頭悪いやつらばっかりだな
原油デリバティブ自体を知らないあほばっかりだね
とくに、280は論外。
285:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 16:14:59
説明しない(＝できない)のは知らないのと一緒
286:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 16:45:54
>>284
おまえ、完全に的外れの知ったかして、恥ずかしくないの？
ま、馬鹿だから気づかないんだろうけどｗ
287:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 17:20:11
全 日 空
毎日空いています。とチャイナの連中は意味をとるそうだ。
旧中山道
一日中山道を歩くみたいな か
おそまつ
288:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 17:49:06
座布団一枚。
（スレ汚しスマソ）
289:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 17:58:54
>>287
有賀さつき乙。
（本当は「きゅうなかやまみち」って読んだんだけどね）
290:ＮＡＳＡしさん
08/08/23 02:36:14
どうしてANAには、オーストラリア・ニュージーランド方面の路線が無いの？
291:ＮＡＳＡしさん
08/08/23 07:14:22
利益でないから直行便がないだけ。
シンガポールで、ＳＱ便乗継で行ける筈だよ。
292:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 00:37:06
>>290
オーストラリアは昔有ったが観光人気無くなって廃止
293:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 10:59:12
>>291
全区間A380を使って行けますね
294:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 17:34:45
全日空「プレミアムクラス」ＣＭに排除命令
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
>サービス開始時に広告と同じ新型座席に替えていた機体はなかった。
295:ＮＡＳＡしさん
08/08/26 17:00:43
毎日空いてると思ったらこんどは偽のイス並べか？
296:ＮＡＳＡしさん
08/08/30 15:26:32
毎日空いている割にはキャンセル待ちとなるケースが多いなｗ
297:ＮＡＳＡしさん
08/08/30 21:17:27
195 ：異邦人さん：2008/08/30(土) 21:02:40
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
すげー
最悪だな
298:ＮＡＳＡしさん
08/09/03 10:47:12
○ ﾊﾟｺﾊﾟｺ
(( (ヽヽ
>_|￣|○ ＜あなが違うんです
299:ＮＡＳＡしさん
08/09/05 19:13:01
30歳以上の売れ残りCAさん、カリカリしてるし見ててキツいしイタイので、とっとと現役を退いてください。
300:ＮＡＳＡしさん
08/09/05 20:08:38
>>299
そこがイイんじゃねーか。
このドシロウトがっ！
300げと。
301:ＮＡＳＡしさん
08/09/07 03:11:03
T機長、いろんなとこに愛人作るのはやめて下さい。奥さん泣いてますよ。
302:ＮＡＳＡしさん
08/09/07 13:21:40
三笠フーズ販売先(東京商工リサーチより)
機内食会社，駅弁会社，寿司チェーン，スパー・ホテル・飲食店，醸造メーカー，一般個人，全日空，がんこフードサービス
303:ＮＡＳＡしさん
08/09/07 18:35:40
久々にANAに乗りました。 777-300でしたが
席は普通席の最前列が取れました。(5番台)
これはどうしてですか？
旅割です。 JALは前の席は取れたことが
１回もないけど・・ ANAは取れますね。
これはANAカードを持ってるからなのでしょうか？
でも隣の兄ちゃんは普通のカードのマイレージカードの
申込書を書いてました。
最前列で前の席にシートがないので荷物を置くことが
できないのですね？ CAにここに置かないでくださいと
注意されたものですから・・ JALはいちいち注意しないので
うぜぇCAだなぁと思いました。
304:ＮＡＳＡしさん
08/09/07 20:18:05
>>303
そこはダメっ・・・。
305:ＮＡＳＡしさん
08/09/07 20:40:14
>>303
JALが間違っている
306:ＮＡＳＡしさん
08/09/08 09:39:27
つかJLでも普通に注意してるけどな
307:ＮＡＳＡしさん
08/09/08 22:25:30
マイルの事後登録についてですが
今ってネットで搭乗便を登録するだけで事後登録できるんですか？
搭乗券を郵送する必要ってないんですか？？
308:ＮＡＳＡしさん
08/09/08 22:57:50
あれから２ヶ月が経過したな。
そろそろ結論が出る頃か。
309:ＮＡＳＡしさん
08/09/08 23:21:20
羽田のカウンターにいる木村ってチビのブス女！
応用きかなさすぎ。
お前、PLTのカウンターに立つ四角なし。
ツアーのバゲッジでもハンドリングしてろ。ブス。
白髪抜け。
310:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 03:42:11
>>309
アタマ悪いですね
311:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 16:43:40
１月に成田からシャルルドゴールへ行くのに、欧州内乗り継ぎらしいんですが、どこだかわかりますか？待ち時間とか結構あるのかな…。直行便指定のお金をけちったもんで…
312:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 17:13:04
>>311
組み合わせはいろいろあり得るだろ
ヒマだったので今日のフライト情報からヨーロッパの就航先を確認
フランクフルト、パリ、チューリッヒ、ロンドン、ウィーン、アムステルダム、
コペンハーゲン、ミュンヘン、ローマ、ついでにイスタンブール
成田に就航してる空港なら、たいていパリまでの便もあるんじゃね？
313:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 17:19:19
>>311
ありがとございます。そんなにあるんですか。たった15000円けちったばっかりにえらい時間かかっちゃいそうでコワいです。元旦出発なんで今から直行便指定にしたいけど連れが乗り気じゃないもんで。
314:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 17:32:45
>>313
まぁまぁ‥‥
お連れさんが小金をケチってるのか、
ある種乗り継ぎを楽しむつもりでいるのか分からんけど、
たいていは乗り継ぎ空港で2－3時間待ちといったところだと思いますよ
異国の空港を探検するつもりで楽しんできてくださいｗ
315:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 17:37:07
>>311
えーと、俺がｽﾚﾀｲ良く読まずにレスしたのが悪いのかもしれないが、
もしかして成田発のANA便指定で欧州内乗り継ぎなのか？
それだったらANAの就航先はパリとロンドンとフランクフルトしかないから、
ロンドンまたはフランクフルトで乗り継ぎということになる
ANA指定でそんな間抜けな発券はしないだろうし、
乗り継ぎ便のほうが安いってことは、ANA以外だろうと思うが
316:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 19:34:48
ＡＮＡハローツアーなんで飛行機はＡＮＡです。直行便指定だと値段がアップ…ってやつです。フランクフルトかロンドンですかー。他国の雰囲気味わえるとプラスに考えてみますね。ありがとうございます
317:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 20:07:36
えっ？！成田発ＡＮＡ指定(ＡＮＡのツアーなんです)で欧州内乗り継ぎですが。直行便のほうが安いんですか？！
318:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 20:42:55
コードシェアがあるんじゃ？
319:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 21:38:03
直行便指定をしないと直行便になる確約が無いってだけで結局は直行便に乗れたりすることがある。
320:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 22:14:33
>>309
同意。
木村態度わるすぎ。
321:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 22:25:30
>>316
ＡＮＡの場合、パリ＞ロンドン＞フランクフルトの順でツアーに使われる
率が高いようです。要するに単価の高いﾋﾞｼﾞﾈｽ客の埋まる率の低い順です。
正月はわからないが、あきの多いところに入れるので直行便になる率は
かなりあると考えられます。ただし、オーバーブッキングになりそうな時は
グループ単位で直前に差し替えられる場合もあるようです。他の個人ツアー
よりは格段に低いようですが。
322:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 22:36:00
ANAの直販だから、
欧州各線相互での振り替えは比較的容易なんだろうな
その気になれば他社便コードシェア分の売れ残りそうな席まで
使うことも可能なんだろうか
323:ＮＡＳＡしさん
08/09/09 23:58:02
なるほど…
わかったようなわからないような。もしたしたら直行便になる可能性もあるってことでしょか。
もしや、同行者はそのことを知っていて直行便指定を渋っていたのか！いや、そんな頭のキレる女ではないので、ただ15000円ケチっただけだと思います。
324:ＮＡＳＡしさん
08/09/10 04:26:06
>>323
アンタ、いい性格してるな。(w
325:ＮＡＳＡしさん
08/09/10 08:37:04
>>321
744の場合、パリ線だけＹ席の比率が高い仕様になっているのもそのためなのでしょうね。
326:ＮＡＳＡしさん
08/09/10 08:49:34
フランクフルトは金融資本が集まっているからビジネスクラスの利用率が高いんでしたっけ？
327:ＮＡＳＡしさん
08/09/10 13:13:32
>>323
カノージョに通報しました
328:ＮＡＳＡしさん
08/09/10 15:21:54
カノジョじゃないです。独身女ふたりの旅です…。
329:ＮＡＳＡしさん
08/09/10 16:09:05
彼女でも間違いはないぞｗ
330:ＮＡＳＡしさん
08/09/10 16:15:19
そうですねw
331:ＮＡＳＡしさん
08/09/10 18:42:51
JALからANAに乗ったのですが
ANAは最前列の席でも簡単に取れるのですか？
332:ＮＡＳＡしさん
08/09/10 20:43:42
ふははははは俺のIDをみよ！！
333:ミニ書評
08/09/10 20:55:18
URLﾘﾝｸ(ksa.axisz.jp)
最近３冊の航空関係書籍を読みました。図書室で評論するほどのこともないので、ここへ簡単に紹介しておきます。
① ＡＮＡグループ安全飛行 2008夏号
記事の中にインターネット航空雑誌ヒコーキ雲が参考資料として掲げられましたので、その関係で全日空グループ安全推進部から送ってきました。記事は『温（事）故知新 その２ 下田沖事故』及び『ＤＣ-3ってどんな飛行機？』の２本です。
下田沖事故については、当方の「日本におけるダグラスDC-3研究 」のＪＡ5045の内容と比べますと、最も興味がある事故原因については当方の内容を超えるものではなく、
ただ、関係者のエピソードや写真が多く付け加えられているのが、新たな周辺知識として興味をひきました。『ＤＣ-3ってどんな飛行機？』は「日本におけるダグラスDC-3研究 」の総論をよく読んでいるなという感想です。
失礼ながら、今の全日空社員が４０年前の日本におけるダグラスＤＣ-3を新規にまとめようとしたら、大変な調査が必要ですし、
既存のジャーナリストが書いた文献をまとめたとしたらミスだらけの歴史になってしまいますから、「日本におけるダグラスDC-3研究 」を参照する以外に正しく記述する方法はないのです。
その点、下田沖事故の記事の中でＪＡ5045だけが真空系統が別々で「副操縦士前のパネルに切り替えコックが付いていた」という、コックの場所については、
「日本におけるダグラスDC-3研究 」が苦労して「真空ポンプの切替ノブ」と特定したもので、あっさりと「副操縦士前のパネル」と書かれると、その根拠が全日空に残っているのかと気が抜ける思いです。
なお、ＡＮＡグループ安全飛行は原則としてグループ外秘となっているので、書評に取り上げる許可を求めたら、事前に内容を見てから検討するとの返事でした。民間会社が検閲まがいのことをするのかと驚いたし、少々腹もたち、ミニ書評として以上書きました。
検閲が必要なのかもしれませんが、記事の２本とも全日空が今更外部に隠さなければならないようなものではなく、ばかばかしいので無断で書いた次第。
334:続き
08/09/10 20:57:16
③ 水野景次郎著 追憶の叙事詩 ある航空機関士の半生 2006年毎日ワンズ発行 1700円+税
ＪＡＬ整備士からＡＮＡ航空機関士となり、航空機関士が廃止されたボーイング747-400の登場まで勤めて定年退職した男の出生からそれまでの半生記です。
私は、高校の同窓会事務局に寄贈されていたこの本をぱらぱらとめくっているうちに、広島市の吉島飛行場の新事実が出ているのでびっくりして借り受けました。（水野さんは、私より７年後輩の卒業生）
そして読み出したら約400ページにわたって、家族親戚子育て、仕事（ＪＡＬ整備、ＡＮＡ航空機関士）、レジャーと趣味満喫の生活が克明の上にも克明に描写してあり、
航空会社勤めは努力も必要ながら、そのかたわらで何十倍も素晴らしいプライベート生活を謳歌できるものかと、単細胞的なサラリ-マン生活を送ってきた者として羨望の気分になってしまいました。
仕事と家庭と趣味と遊びがごっちゃに書いてありますが、旅客機運航に関する部分は現場人間らしく客観的に述べているので参考になります。それだけを抜き出して一冊にしてほしいくらいです。
なお、これもミニ書評とした理由は、私の嫌いな某宗教団体のことがさりげなく宣伝してあるためで、私は皆さんにお勧めしません。
335:辛口批評の理由
08/09/10 20:58:50
URLﾘﾝｸ(ksa.axisz.jp)
547番の「ＡＮＡグループ安全飛行 2008夏号 」についてあのように書くと全日空から恨みを買うのではないかとのご心配の向きもあるようです。
そんな心の狭い全日空グループとも思いませんが、実は、辛口になったのは少々伏線があります。憚りながら当方の日本におけるダグラスＤＣ-3研究をかなり参考とされた形跡があり、
参考資料にも「ホームページ『日本におけるダグラスＤＣ-3の研究』佐伯邦昭明」と（2か所の間違いがあるものの一応）掲載されましたが、発行後においても何ら連絡はなく、全く別のところから連絡があって初めて知りました。
当然、内容を見てみたいものと全日空広報へ頼もうとしたら電話番号もメールも一切不明のため、或る全日空社員さんを通じて頼んでみました。
それが、8月２７日です。
送るように手配したとの返事をもらいましたが、待てどくらせど届かず、やむを得ず
５日後の9月1日に、或る人にコピーをファックス送信して貰いました。Ａ4判18ページもあってえらい迷惑を掛けてしまいました。
その夕方になって、安全飛行編集者から「連絡を取りたいがメールアドレスはこれでよいか」と言ってきて、「これでいい」と返事をしたら、翌２日に「発送しました」とメール、既に6日経っています。
そして届いたのは9月５日でした。何と９日もかかりました。
発行の事前事後になにもなかったことは我慢するとしても、手配をお願いして約10日もかかるという全日空社内の体制にあきれてしまったというのも辛口の伏線でした。
ダグラスＤＣ-3を飛ばしていた頃の全日空は、歯を食いしばって路線の維持発展に努力した姿は今や語り草に過ぎないみたいです。日航を下に見る大企業大組織になって、細かいところに眼が届かなくなりましたかね。
336:ＮＡＳＡしさん
08/09/10 22:07:58
>>332
お？
337:ＮＡＳＡしさん
08/09/11 03:28:10
>>332
すげえ！
338:ＮＡＳＡしさん
08/09/12 11:12:21
質問させていただきます。伊丹からNH2179で成田へ飛び国際線に乗り継ぎます。今回はじめてオンラインでチェックインしてみようと思っています。
この場合はオンラインで国内線にあわせて、乗り継ぎ便の座席指定なども可能なのでしょうか？
339:ＮＡＳＡしさん
08/09/12 15:12:55
例の件、もしも発表があるとするならカレンダー的に今日か来週の金曜日の夕方だろうな。
340:ＮＡＳＡしさん
08/09/12 20:39:57
>>339
そうだな。
俺もそう思う。
341:ＮＡＳＡしさん
08/09/12 23:32:50
>>338
可
342:ＮＡＳＡしさん
08/09/13 00:18:10
341さま
ありがとうございました。
343:ＮＡＳＡしさん
08/09/14 15:12:57
【ITﾄﾞｶﾀの所為】 全日空でシステムトラブル 14便が欠航、ダイヤ乱れる。
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
みずほ銀行や東証だけじゃないのね
344:ＮＡＳＡしさん
08/09/15 18:21:39
去年もやってくれたじゃん。来年もやってくれるんじゃね？
345:ＮＡＳＡしさん
08/09/15 23:42:52
わたし銀行のシステム運用オペレーターやってるけど
通信機器もなにからなにまで二重化されてるよ。
いままで故障が少なかったのは 日立と東芝だね。
IBMが故障率高かったね NECとかも・・
346:ＮＡＳＡしさん
08/09/15 23:46:11
>>345
おまえ、何歳だよｗ
347:ＮＡＳＡしさん
08/09/15 23:46:51
５０歳だお
348:ＮＡＳＡしさん
08/09/16 00:25:54
ご迷惑お掛けしましたがウチも被害者ですから～残念！
って数日後、言ったりしないよね？
349:ＮＡＳＡしさん
08/09/16 01:08:12
どうせ落雷とかでハードに後遺症でなにか部品に影響がでたんだろww
基板の交換ww
350:ＮＡＳＡしさん
08/09/17 10:44:41
エコノミーでも機内でお金だせばアイスクリーム売ってもらえるんでしょうか？
351:ＮＡＳＡしさん
08/09/17 19:12:47
>>350
エコノミーごときの客にアイスクリームを売るわけないだろが。
352:ＮＡＳＡしさん
08/09/17 20:15:39
そうですか…残念です。
353:ＮＡＳＡしさん
08/09/18 16:49:09
台風による欠航情報とかどこにあるの？
354:ＮＡＳＡしさん
08/09/18 17:26:57
つ 運航状況
355:ＮＡＳＡしさん
08/09/18 18:28:32
携帯でみると今の所欠航がないけどいいのか？
356:ＮＡＳＡしさん
08/09/18 18:31:39
今見直したら欠航になってたｽﾏﾝ
357:ＮＡＳＡしさん
08/09/18 20:19:17
_.. -‐=,≠-‐‐- .._ ☆
_／ : : : ／:::::::: ::.:.: : : : ｀ 、 ／
. ／.::.::.::::; .::.:::.::;:::::::::::、::::.:. : : .. ＼__ ／
. /::::/::.::／.:: :.::_/::: .:.:: :.＼::: .:.:.: ::／, ヘ、 ｺﾝ
ｌ::::,'::／::::.::::／｣:.::.::::|::.:.:: ::ヽ:::.:::.:{〈〈__> ＼
|:: {/.::.::.:::::/'´ |ﾄ､:: .:|:::: .:.:: ::ｌ:::::::::`￢{ } 有効期限切れてごめんね♪
|::,ｊ{::.::: ::.: j.二.ｊ{ ＼{＼:: ‐-|､:::ｌ|:::::::} }ヽ.／^ヽ
ｊ/ハ:.:::.:,ｲ!::::::} } ヽ.:: }:::::ﾘ: : ﾉﾉ／／⌒ヽ
／:::::::{ﾍ: {｀ヽxxｊ/ _ ∨:.:/ ／／／ ハ えへっ☆
/,: :: .::.::.: 厶ゝ ￣ ' ⌒ﾞ厶ｨイ 〃 / ′ﾊ
{｛ ::: :: ::.: {{: :ヽ、 ｀!ｰｧ ノ: : }乂_ ＼{ !
}ﾍ: ::、::.:.:乂: へ≧‐-｀´ｒ＜ __.:::ﾉ.:::厂＿≧=ー }
＼＞‐＜ ｀¨７天く } ｢´￣´ ｀ヽ /
／ ＼ // Oヽ＼l｜ ／
/ ヽ.// ＼/ i ／
. / ヽ｜ | ´
/ } Ｏ |-‐ ´
358:ＮＡＳＡしさん
08/09/19 03:30:52
来月上旬に長崎→羽田を利用するのですが、ANAから座席が変更になりましたとメールが来ました。
ネットで座席表を調べたところ、機材が773から744に変わっていて、シートマップを見る限りでは国際線仕様の７４４になっているようなのです。
そういえば羽田発着の国際線に７４４が運行されているルートはないのでは、、、と思っているのですが、これは成田からメンテのため羽田に持ってきてるのでしょうか？？？
そもそも国際線仕様の７４４は羽田にいないはずだと思うのですが、、、。
不思議に思ったので書きました。なにか、この手の国際線機材の国内線転用のネタをおもちの方、お教えください。
359:ＮＡＳＡしさん
08/09/19 03:47:54
>>358
国際線機材の国内線運行情報スレ 第３便
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
360:ＮＡＳＡしさん
08/09/21 10:57:52
今日11:00前ごろに那覇Sigにいた女、
来るなりいきなり提供のお菓子を
5～6個もかばんに詰めてた。
みっともない・・・。
361:ＮＡＳＡしさん
08/09/22 00:20:05
べにいもたるとか
362:360
08/09/22 03:18:35
しかも3つくらいパクって席に着いた途端カバンに入れ、
返す刀でまた3つパクりに行って着席後、即カバンに入れ・・・。
人は見てるよ。
363:ＮＡＳＡしさん
08/09/24 16:59:20
オーストラリア・シドニー（Sydney）で21日、豪カンタス航空
（Qantas Airways）に欧州の航空機大手エアバス（Airbus）の大型旅客機
「エアバスA380」が初納入された。
カンタス航空は、燃料価格高騰や世界的な景気減速という苦境に加え、
最近では飛行中に酸素シリンダーが爆発する事故など問題が相次いでいるが、
エアバスA380の導入で競争力を強化していきたい構えだ。
カンタス航空幹部は、A380について、従来機に比べ防音設備や燃費効率などに
優れていると語り、その上で、A380の導入によって、カンタス航空は世界の
航空業界で上位を占めていくことが可能だとの自信を示した。
一方で、この幹部は一連の問題に関しては「カンタスの技術の優秀さは
伝説的だ」と述べるにとどまった。
カンタス航空では7月、香港（Hong Kong）経由で豪メルボルン（Melbourne）へ
飛行中のボーイング747-400型機が、酸素シリンダーの爆発が原因と見られる
衝撃で機体に穴が開き、マニラ（Manila）空港に緊急着陸している。
この事故を含む一連の問題について、豪航空当局は今月初め、
カンタス航空に対し整備態勢の向上を求めた。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
364:ＮＡＳＡしさん
08/09/24 17:40:56
450席仕様だって。
365:ＮＡＳＡしさん
08/09/25 10:24:15
>>364
ならばやっぱり773に500人乗っても大丈夫なｱﾅ様の方がえらいんだよね？
366:ＮＡＳＡしさん
08/09/25 17:33:52
とりあえず787の遅延補償については妥結したらしい。
さて、次はいよいよ次期大型機の選定か。
367:ＮＡＳＡしさん
08/09/25 17:57:16
アップグレードクーポン、使えないね。年に十枚来るけど、プレミアムクラスの予約ができないのは最悪。
混んでる時にしか乗らないからさ、結局使えない。なめんなよな。
368:ＮＡＳＡしさん
08/09/25 19:50:29
なめんなよなめ。
369:ＮＡＳＡしさん
08/09/25 21:20:31
自衛するしかないね
370:ＮＡＳＡしさん
08/09/26 05:51:54
自慰するしかないね
371:ＮＡＳＡしさん
08/09/27 11:29:38
米ボーイングのスト、４週目に 「787」納入、さらに遅れも
【ニューヨーク＝小高航】
米ボーイングと最大労組、国際機械工労組（ＩＡＭ）による労使交渉は
膠着（こうちゃく）状態が続いている。ＩＡＭのストライキは27日で4週目に
入るが、再交渉へ向けた歩み寄りは見られない。
航空部品メーカーが人員削減を迫られるなど、航空産業への影響が広がっている。
日本航空など国内航空会社への新型機の納入がさらに遅れる可能性もある。
今月6日に始まったストライキの影響で、ボーイングの主要生産拠点は
操業停止が続く。
会社側と組合側はワシントン州知事らを仲介役に交渉の糸口を探っているが、
現時点で具体的な再交渉の日程などは決まっていない。
NIKKEI NET（日経ネット）
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
372:ＮＡＳＡしさん
08/09/27 12:58:41
>>371
なんでそんなにマルチポストしてんだｗｗ工作員かｗｗｗｗｗｗｗｗ
373:ＮＡＳＡしさん
08/09/27 20:27:29
これ以上、納入が遅れると問題だな。
374:ＮＡＳＡしさん
08/09/28 00:04:12
ホームページがすごく変になった。
375:ＮＡＳＡしさん
08/09/28 05:54:22
スチュワーデスにメイドの格好させたらウハウハだよ
株価大上昇だよ
376:ＮＡＳＡしさん
08/09/28 08:26:36
スキップサービス利用の場合、Edy付きマイレージカードで搭乗できるんだよね？
手荷物があって手荷物カウンターに預ける場合、手荷物カウンターでEdy付きマイレージカードを提示して
そこで読み取り機にタッチすれば良いんだと思ってたんだけど、
今日係員に
「携帯で予約した際のQRコードが必要です。」
って言われた。
手荷物がある場合はEdy付きマイレージカードでの認証はできないのかな？
その後、手荷物カウンターでQRコードが付いた紙をもらったんだけど
こんなんじゃ、Edy付きマイレージカード持っててもあんまし意味ないよね？
377:ＮＡＳＡしさん
08/09/28 08:27:35
あ、すんません。
ここで良いのかわからないけど…。
違ったら誘導お願い致します。
378:376
08/09/28 08:28:38
376=377です
379:ＮＡＳＡしさん
08/09/28 09:03:44
>>376
予約の時にAMC番号入力したか？
380:ＮＡＳＡしさん
08/09/28 10:32:44
>>379
前回と全く同じ方法で予約、決済(セキュアコードクレカ決済)して
座席指定番号の横に音符♪マークもあったんですけどねぇ。
その時は手荷物を預けたかどうかは正直忘れたんだけどｗ
もらったQR付きの紙には
「手荷物をお預けになったお客様は本書にてご搭乗ください」
って記載してあった。
んで前はEdy付きマイレージカードでゲートをくぐったんですよねぇ。
381:ＮＡＳＡしさん
08/09/28 12:05:39
窓口に寄って新しく搭乗案内をくれたら、その紙でないと無効
前はどちらでもよかったがシステム変更により、ダメになった
382:ＮＡＳＡしさん
08/09/28 12:14:17
QR紙をもらったら、それ以外は無効と覚えておこう
383:ＮＡＳＡしさん
08/09/28 18:34:51
システムが難しいのよね。人に優しくないのだ。だから、システムトラブル起こすんじゃないのかなあ。あのトラブルもなんら抜本的な解決ないまま、適当にごまかしているのではないのかな。怖くて乗れないな。
384:ＮＡＳＡしさん
08/09/29 13:08:21
>>374
同意。
ダイヤの表示の色も変になったような気がする
385:ＮＡＳＡしさん
08/09/29 13:58:10
どうしてお住まいの地域わかるんだ
386:ＮＡＳＡしさん
08/09/29 14:19:47
>>385
387:ＮＡＳＡしさん
08/09/29 15:52:51
>>385
よく使う路線の空港を設定してるからだろ
388:ＮＡＳＡしさん
08/09/29 16:13:45
>>381
それで不正する奴が６月ごろにいたからだよ。
389:ＮＡＳＡしさん
08/09/29 16:15:57
>>367
同意
俺、金曜夜に大阪から東京に帰り、日曜朝に東京から大阪に行くという
生活なんだけど、プレミアムにUPGできたためしがない。
本当に一回もない。
こんな使えないUPG券なんていらん。金券のほうがいいわ。
今年も１０枚そのままで終わりそう。
390:ＮＡＳＡしさん
08/09/29 16:50:03
昔は機内販売に1000円券として使えたのにな
391:ＮＡＳＡしさん
08/09/29 16:55:01
>>389
それはひどいね
可哀想・・・・
392:ＮＡＳＡしさん
08/09/29 17:46:48
>>385
会員登録のときに住所書いてるはずだが
393:ＮＡＳＡしさん
08/09/29 17:49:24
>>392
394:ＮＡＳＡしさん
08/09/29 20:59:39
>>367
去年はネットでアップグレードできたのだが、
余程利用率が高かったんだろうな。
395:ラウンジこじき
08/09/29 21:01:48
ゴミ箱をあさってたら 搭乗券がでてきますた。
そのQRコードをケータイで読ませたら読みました。
ここにはお客様番号が隠れてるかなぁ？
396:ＮＡＳＡしさん
08/09/29 22:17:10
>>388
不正って、どんな？
397:ＮＡＳＡしさん
08/10/05 00:16:52
エビちゃんで抜いた
398:ＮＡＳＡしさん
08/10/05 07:55:22
俺は和田で抜いた
399:ＮＡＳＡしさん
08/10/07 07:03:12
新しいキャンペーンとかないのかな。
400:ＮＡＳＡしさん
08/10/07 07:18:26
>>395
隠れてないよ。
401:ＮＡＳＡしさん
08/10/07 09:50:50
今日は信じられないほど株価が急降下してるな、JALと共に
402:ＮＡＳＡしさん
08/10/07 18:40:30
皆様、ただいま金融不安の影響で株価が急降下しております。
株価が急降下しても飛行機の運航には影響がございませんのでどうぞご安心ください。
403:ＮＡＳＡしさん
08/10/08 08:29:11
サーチャージ高けな．．．重量が燃費に効くならよ、客の体重で運賃決めろよな。
それから、重そうなスッチイはもっと痩せろ！ 乗る前には「うんち」と「小便」済ませろな。
それに短いフライトでは、飲み物とかいらんから積むな。 男の機長は重いしウザイから女にしろ！
404:ＮＡＳＡしさん
08/10/09 00:07:01
まだ最終的な結末は分からないけれども、どうやら阪神とのコラボは失敗に終わりそうな雲行きだね。
松坂、長嶋、それにフリューゲルスとこの会社が関わったスポーツはロクな結果にならないな。
405:ＮＡＳＡしさん
08/10/11 13:07:36
>>401
その書き方だとJALとANAだけが株価を急落させているみたいじゃないか。
しっかりと事実を書けよ。
406:ＮＡＳＡしさん
08/10/11 13:12:00
エアラインによれば次期大型機の選定は10月(今月)をめどに結論とのこと。
407:ＮＡＳＡしさん
08/10/11 22:28:40
9月中にはっていうのが最初の話だったのに・・・
だんだん引き伸ばされて日航のが先に導入しましたとかｗｗ
408:ＮＡＳＡしさん
08/10/12 05:38:12
質問です。 関空近くの全日空ゲートタワーホテルっていいですか？
一度でいいんで夜景を見ながら泊まってみたいです。
楽天とかから予約するほうが安いですか？
今のところシングル9500で。。
409:ＮＡＳＡしさん
08/10/12 12:31:25
全日空の客への扱いだが、最低だな。客なんか荷物と同じと思っているのだ。所詮荷物だよ。
410:ＮＡＳＡしさん
08/10/12 15:19:18
>>408
安くても、眺めの悪い部屋ではいやでしょ？
411:ＮＡＳＡしさん
08/10/12 18:05:13
>>408
夜景を楽しむならケチケチせず、スイートルームに泊まりなはれ
空港も見えるし浴室から眺める夜景は最高やぞ
安い部屋だと空港が見えなくて低層階で夜景が楽しめないよ
漏れは何回かツインで入っていたら数千円の追金でスイートルームの案内されたよ
あんときの夜景はスゴかったなぁ
忘れられない一夜ですた
412:408
08/10/12 21:05:20
408ですがレスありがとうございました。
ゲートタワーホテル 部屋に入りました。
38Fで眺めはまあまあですよ。
大阪方面で阪神高速が見えます。飛行機も見えますね。
ツインでまあまあ広いです。 これでじゃらん予約9500円か。
413:ＮＡＳＡしさん
08/10/12 23:27:10
伝説の片肺ゲートですね。
414:ＮＡＳＡしさん
08/10/17 10:06:05
早朝の便で伊丹から成田へいくのですが、国内だけど国際線につかう飛行機を使うそうで、ラッキーだと友達が言ってました。
よくわからないんですが、なにがラッキーなんですか？国内線のより綺麗なんでしょうか？
415:ＮＡＳＡしさん
08/10/17 10:35:46
>>414
前方はビジネスクラス席だけど
国内線だと普通席扱いだから
416:ＮＡＳＡしさん
08/10/17 11:01:23
>>414
席の間隔が広い飛行機が多いです
417:ＮＡＳＡしさん
08/10/17 16:35:35
>>414
その後に国際線のエコノミー乗るのであればその格差にがっかりすると思う。
418:ＮＡＳＡしさん
08/10/18 09:29:29
席の幅が広いってことなんですね！若干ラッキーですね。そのあと国際線に乗り換えるんです。当然エコノミーです。
419:ＮＡＳＡしさん
08/10/18 20:40:14
Ｂ７の軽量化を謳ったシート座り心地良くないなあ。
座面が短い感じがして、座っているより（大げさに言えば）腰掛けている感じだった。
リクライニング倒さないと辛いよ。
帰りはＢ４だったからまだ良かった。
420:ＮＡＳＡしさん
08/10/18 22:25:21
すまんが、B7とB4って何かな？
421:ＮＡＳＡしさん
08/10/18 23:19:58
コピー用紙のサイズだろ
422:ＮＡＳＡしさん
08/10/19 13:35:00
Ｂ列の７番とＢ列の４番だよ
423:ＮＡＳＡしさん
08/10/19 14:04:07
B4はB747
B7はB777
424:ＮＡＳＡしさん
08/10/19 14:05:05
↑
（いろんな意味で）アホ
425:ＮＡＳＡしさん
08/10/25 20:01:04
(^o^)/ 昨日は深夜まで飲んで、ベロンベロンだぜ！ すっちー嬢のおっぱいも揉み放題よー
426:ＮＡＳＡしさん
08/10/26 06:16:09
>>425
何だおっぱいしか揉めないのか・・・。
427:ＮＡＳＡしさん
08/10/26 07:30:55
>>425
グッジョブ＼(^o^)／
428:ＮＡＳＡしさん
08/11/01 09:01:02
超割復活しないですね。
パックツアーで安売りするくらいなら利益ありそうだけど。
値上げのための政策だろうね。
429:ＮＡＳＡしさん
08/11/07 12:04:29
札幌－広島便 運航を休止するの？
430:ＮＡＳＡしさん
08/11/08 01:55:32
URLﾘﾝｸ(a1.tarekomi.jp)
ここのｼｼﾏｲと言う人間が、自分はANAの現役ﾊﾟｲﾛｯﾄであると名乗っています
いろいろと質問してやってください
431:ＮＡＳＡしさん
08/11/11 09:13:04
全日空（ＡＮＡ）系のエアーニッポン、点検漏れで５便欠航
11月10日22時0分配信 読売新聞
全日空（ＡＮＡ）系のエアーニッポン（ＡＮＫ）が運航するボーイング７３７－５００型機の３機が１０日、
国土交通省が航空会社に対して機体の検査や改修などを求める措置「耐空性改善通報」に沿った点検を行っていなかったことがわかり、那覇空港と中部国際空港でそれぞれ足止めになった。
この機体で運航する福岡－名古屋間を往復する２便、那覇－宮古島間の２便、那覇発福岡行き１便の計５便が欠航になり、乗客計約３００人に影響した。
機体の点検プログラムの設定漏れが原因とみられ、全日空（ＡＮＡ）では「お客様に申し訳ない。早急に再発防止策を講じたい」としている。
点検を行っていなかったのは、国交省が２００６年７月に出した措置に関するもの。
胴体の外板の塗装剤を除去する際の作業ミスでひっかき傷が見つかった機体について、１０００回の飛行ごとに超音波を使って傷の有無などの検査を求める内容だった。
３機のうち１機は飛行回数が規定の回数を２３９５回も超過しており、点検が必要な時期から約４００日にわたって運航を続けていたとみられる。
最終更新:11月11日1時43分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
432:ＮＡＳＡしさん
08/11/12 13:00:52
本日のハッピーフライト
【お詫び】Ｂ７３７－５００型機の点検期限超過について
国土交通省から指示されたＢ７３７－５００型機に関する整備点検について、点検作業を管理するプログラム設定に不備があり、当該型式の航空機（Ｂ７３７－５００型機）のうち３機が、
定められた期間毎の点検を実施しないまま就航していることが判明し、当該航空機（Ｂ７３７－５００型機）の点検のため、１１月１０日に５便の欠航が発生いたしました。
既に、当該航空機（Ｂ７３７－５００型機）につきましては、所定の点検を実施し、安全上の問題がないことを確認しておりますが、
安全性の確認を十分に実施していない航空機（Ｂ７３７－５００型機）を就航させていたことは、弊社といたしましても重大な事態であると受けとめており、早急に原因調査を進め、再発防止に努めてまいる所存でございます。
ご搭乗予定でしたお客様をはじめ、弊社便をご利用の皆様にご迷惑とご不信の念をおかけいたしましたこと、深くお詫び申し上げます。
平成20年11月11日
全日本空輸（ＡＮＡ）株式会社
エアーニッポン株式会社
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
433:ＮＡＳＡしさん
08/11/14 14:36:49
本日のハッピーフライト
全日空（ＡＮＡ）グループのエアーニッポン（ＡＮＫ）また点検漏れ＝札幌～中部の1便欠航
11月14日13時37分配信 時事通信
全日空（ＡＮＡ）グループのエアーニッポン（ＡＮＫ）が国土交通省から指示された点検期間を過ぎたまま航空機を運航させていた問題で、
別の２機にも点検漏れがあったことが１４日、分かった。
全日空（ＡＮＡ）グループのエアーニッポン（ＡＮＫ）は２機の運航を取りやめたため、新千歳～中部国際の同日の１便が欠航した。
【関連ニュース】
・ 全日空（ＡＮＡ）グループのエアーニッポン（ＡＮＫ）3機に点検漏れ=Ｂ７３７型、５便欠航-11日は通常運航に
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
全日空（ＡＮＡ）グループのエアーニッポン（ＡＮＫ）の点検漏れ問題、国交省が厳重注意（読売新聞） - 11月11日19時37分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
全日空（ＡＮＡ）グループのエアーニッポン（ＡＮＫ）、点検漏れで５便欠航（読売新聞） - 11月10日22時 0分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
最終更新:11月14日13時38分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
434:ＮＡＳＡしさん
08/11/15 08:19:57
本日のハッピーフライト
全日空（ＡＮＡ）系のエアーニッポン（ＡＮＫ）、また２機の点検怠る
11月14日21時22分配信 読売新聞
全日空（ＡＮＡ）系のエアーニッポン（ＡＮＫ）の旅客機３機が、国の求める機体の点検を怠っていた問題で１４日、新たに同社（全日空（ＡＮＡ）系のエアーニッポン）の２機が点検を怠っていたことがわかった。
２機は同日、札幌空港などで足止めとなり、札幌発中部国際空港行き７０２便（乗客８７人）が欠航したほか、羽田とオホーツク紋別間を往復する２便が最大３１分遅れた。
２機はいずれもボーイング７３７－５００型で、国土交通省の規定では飛行５００回ごとに機体の点検が必要だが、それぞれの飛行回数は７６０回、８２９回に及んでいた。
Yahoo!ニュース関連記事
全日空（ＡＮＡ）系＜エアーニッポン＞新たに２機が点検漏れ １便を欠航（毎日新聞） - 11月14日19時40分
全日空（ＡＮＡ）系のエアーニッポン機、また点検漏れ＝３便が欠航・遅延－社内用指示書作成でミス？（時事通信） - 11月14日16時56分
最終更新:11月14日21時22分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
435:ＮＡＳＡしさん
08/11/18 18:10:24
クラス増設、そして値上げ。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
436:ＮＡＳＡしさん
08/11/18 19:16:26
※プレミアムエコノミークラスコースは翼の上の座席となります。あらかじめご了承ください。
なにかとてつもない座席を想像してしまった...
437:ＮＡＳＡしさん
08/11/18 21:24:39
>>436
申し込んでみようかな。
で、当日、翼の上に座らせろ、とゴネル
438:ＮＡＳＡしさん
08/11/18 21:31:35
マジレスだけど、プレミアムエコノミーでも翼の上になる可能性があるなら、
エコノミーはどんな席だ。
窓側になるのは絶望的だよね。
初日の出見るために乗ったのに、ほとんど見ずに帰ることになるのか。
439:ＮＡＳＡしさん
08/11/18 23:56:13
>>435
昔は１万円で乗せてくれたのに
440:ＮＡＳＡしさん
08/11/19 10:39:28
>>438
窓側希望なら金額ドン、さらに倍だと出てる
プレエコが羽根の上って、NewStyle機材ってことか？
で、FやCには下層民には乗せないと・・・
エグい商売だねえ
441:ＮＡＳＡしさん
08/11/19 10:40:27
単に772NewStyle機材使うだけだろ。
HND-GMP間合いの。
座席数少ないので値上げっと。
442:ＮＡＳＡしさん
08/11/19 12:52:16
>>436
ある意味とってもプレミアム
命の保証はしてもらえないだろうが
443:ＮＡＳＡしさん
08/11/19 12:54:59
>>438
マジレスだけど、
プレミアムエコノミーって時点で国際線機材と気付かなきゃ
Ｃはどうするんでしょうね？
特別ご招待のお客様向け
444:ＮＡＳＡしさん
08/11/19 15:39:48
>>441
いや、募集にはプレエコしか出てないんだ
Ｃはどうするんだろってこと
445:ＮＡＳＡしさん
08/11/19 17:13:30
>>444
多頻度利用顧客だけに販売ｗ
446:ＮＡＳＡしさん
08/11/19 17:30:28
ＦやＣは会社からのご招待客です。
447:ＮＡＳＡしさん
08/11/19 19:17:18
>>446
いわゆるＶ属性ってヤツ？
448:ＮＡＳＡしさん
08/11/19 19:44:25
>>441
HND-GMPはAsiaじゃね？
449:ＮＡＳＡしさん
08/11/28 21:59:56
GPSレシーバは機内使用可能だろ
馬鹿CA勉強しておけ
450:ＮＡＳＡしさん
08/11/30 15:17:33
離着陸時に使用できない機器 ●GPS受信機
それ以外は使用可能
451:ＮＡＳＡしさん
08/12/01 15:21:04
社員（家族）割引って社員の兄弟も対象に入る？
452:ＮＡＳＡしさん
08/12/02 10:54:57
58歳の親戚の叔父さんが航空自衛隊千歳基地の戦闘機パイロットで今は教官。
休日には全日空の方から乗務してもらえないかと依頼があり、B747-400を
千歳-羽田など、代わりに機長として操縦してるという奴がいるのですが、本当ですか?
自衛隊のパイロットって休日に民間エアラインの乗務なんか代行できるの?
ちなみに、自動操縦は使用しないで操縦桿を握って巧みにB747を操るそうです。
休日にはそいつも戦闘機を操縦させてもらっ自由に飛んでるらしいです。
ちなみにその話をしてきた奴は、千歳市の隣にある恵庭市内の電子基板製造の
工場に正社員として働いています。
絶対、嘘じゃないそうです。
453:ＮＡＳＡしさん
08/12/02 11:07:23
>>452
久々に見たが、レベル低いままだな
454:ＮＡＳＡしさん
08/12/02 20:40:40
>>452
> 絶対、嘘じゃないそうです。
455:ＮＡＳＡしさん
08/12/03 16:09:36
>>451です
エアライン板のほうで聞いてみるので以後回答不要です
失礼しました
456:ＮＡＳＡしさん
08/12/03 21:30:40
そいつが言うには、
「58歳の親戚の叔父さんが航空自衛隊千歳基地の戦闘機パイロットで今は現役教官。
休日には全日空の方から乗務してもらえないかと依頼があり、依頼があったときは空港まで
出かけて行く。B747-400を千歳-羽田など、代わりに機長として操縦している。副操縦士では
なく機長である。もちろん、国際線の乗務をすることもあり、現在の給料は年収3000万円。
ちなみに、自動操縦は使用しないで操縦桿を握って有視界飛行をし、疲れた時には自動操縦
にして操縦室で操縦席に座ったまま仮眠する。飛行機はオートメーションだから心配ない。
休日には叔父さんに基地まで遊びに連れて行ってもらって、自分も戦闘機を操縦させてもら
って自由に飛んでる。叔父さんは国が発行した特別な教官免許証を持っているから、自分も
操縦することができる。
叔父さんが持っている免許はオールマイティライセンスといって、プロペラ旅客機機、
ジェット大型旅客機、戦闘機全てにおいて区別・制限なく操縦できる。
この免許を取れるのは本当に優秀な人間だけなので持っているのは、国内では数名。
それだけでなく、叔父さんは全日空運航乗務員パイロット訓練センターの非常勤講師
でもある」
だそうです。絶対嘘じゃないそうです。
そいつに、俺が嘘言ってるとでも疑ってるのか!!とマジギレ顔で言われましたよ。
ちなみにその話をしてきた奴は、千歳市の隣にある恵庭市内の電子基板製造の
工場に正社員として働いています。
絶対、嘘じゃないそうです。
457:ＮＡＳＡしさん
08/12/04 22:09:48
はいはい
458:ＮＡＳＡしさん
08/12/04 23:24:00
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
凄いな・・・
459:ＮＡＳＡしさん
08/12/05 02:05:10
>>458
この人何者なんだ・・・
460:ＮＡＳＡしさん
08/12/05 07:46:59
思った程マイル貯まってないな。
461:ＮＡＳＡしさん
08/12/05 22:14:35
>>460
確かに。
何百万マイルもあるのかと思ってた。
462:ＮＡＳＡしさん
08/12/05 23:00:02
>>459
ただ単に妄想をブログに書いてる人だよ
いちいち釣られるな
463:ＮＡＳＡしさん
08/12/06 00:20:03
>>458
プレミアムパス買えば良いのに。
464:ＮＡＳＡしさん
08/12/06 02:09:15
>>463
ANAプレミアムパスを利用して日本全国を巡る暇な旅人の日記
と書いてあるが・・・・
465:ＮＡＳＡしさん
08/12/07 00:54:55
>>464
小さいから見逃した
466:ＮＡＳＡしさん
08/12/09 19:52:53
早朝の伊丹～成田ですが、エコノミーでとったのにプレミアムシートの座席で、かなりしっかりした朝ごはん的な機内食が出ました。
こんなラッキーなことってあるんですね。よくあることなんすか？ツイてない人生送ってきたもんで…
467:ＮＡＳＡしさん
08/12/09 20:12:11
>>466
これ？
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
468:ＮＡＳＡしさん
08/12/10 19:21:32
ん～、写真のイメージほど洗練された感じじゃなかったが、たぶんそうだと思いますよ。サンドイッチが入ってた。
469:ＮＡＳＡしさん
08/12/11 00:11:20
>>466
うｐして貰ったの？
470:ＮＡＳＡしさん
08/12/11 00:51:01
OBで院ボラうｐとか？
>>466のツキがこれで尽きないことを祈る
471:ＮＡＳＡしさん
08/12/11 01:57:04
うＰしてくださいとか頼んでないすよ。知らぬうちに。やっぱしラッキーだったんですね。冗談ぬきで運使い果たしたかもしれん。
472:ＮＡＳＡしさん
08/12/11 16:12:01
>>456
多分、平日の朝は、自衛隊のＰの教官。夜及び休日はＡＮＡる専門の
お尻に男根を操縦する非常勤講師！！！
473:ＮＡＳＡしさん
08/12/12 00:26:24
>>471
成田から国際線でCもしくはF席に座るからうPされたとか？
474:ＮＡＳＡしさん
08/12/12 11:04:11
↑そうですよ！国際線に乗り継ぎました。なにかうpされた理由あるんですかね？
475:ＮＡＳＡしさん
08/12/12 14:05:32
国際線乗り継ぎは、そのための便なんだから当たり前といえば当たり前
問題は、国際線で座った席だってば
476:ＮＡＳＡしさん
08/12/12 22:25:38
もちろんエコノミーです。ビジネスやファーストとは無縁。
477:ＮＡＳＡしさん
08/12/13 01:27:39
>>470説が正しいみたい。
478:ＮＡＳＡしさん
08/12/23 18:30:50
全日空（ＡＮＡ）ボンバル機 エンジントラブルで引き返し
12月23日(火) 18時07分配信 朝日新聞
国土交通省の大阪空港事務所によると、２３日午後４時３９分ごろ、
大阪（伊丹）空港を離陸した石見行き全日空（ＡＮＡ）１６５１便のプロペラ機（ボンバルディアＤＨＣ８―４０２）から「右翼の第２エンジンのトラブルがあり、停止させた。大阪空港に引き返す」と連絡があった。
同機は左翼の第１エンジンだけで飛行を続け、午後５時１３分に同空港に緊急着陸した。乗客３０人と、乗員４人にけがはなかった。
最終更新：12月23日(火) 18時07分
URLﾘﾝｸ(news.auone.jp)
479:ＮＡＳＡしさん
08/12/24 11:04:06
「日本を元気にします」とA380の発注を大々的にアピールすれば神になれたのに。
480:ＮＡＳＡしさん
08/12/24 11:11:46
A380を買っても、日本の製造業におこぼれはこないでしょ？
481:ＮＡＳＡしさん
08/12/24 11:24:49
>>480
そんなことはどうでもいいわけで。
問題は個人消費に与える心理的効果。
482:ＮＡＳＡしさん
08/12/24 11:49:18
心理的効果なんてないでしょ（笑）
483:ＮＡＳＡしさん
08/12/24 12:43:39
>>482
あるだろう。
常識的に考えて。
484:ＮＡＳＡしさん
08/12/24 13:30:49
ないだろｗ
マニア以外は関心もないでしょ
485:ＮＡＳＡしさん
08/12/24 22:28:08
>>483
それはヲタだけ。
一般の人は、７７７だろう737だろうがA380だろうが、関係ない。
利用する便を機種で選ぶ事なんてしないからね。
確かに、新しい機材の方が嬉しいだろうが。
486:ＮＡＳＡしさん
08/12/25 02:48:59
>>485
「憧れのA380で行くシンガポール旅行」みたいな旅行商品あったから
ある程度は気にするんだろう。まあ豪華な内装が目当てだけどな。
あと737あたりだと「小さい」って嫌がる人がたまにいる。
487:ＮＡＳＡしさん
08/12/25 08:40:46
>>482
こういうプロジェクトが社会にどれだけ明るい話題を提供しているか、お主は分かっていないようだな。
488:ＮＡＳＡしさん
08/12/25 09:09:31
>>487
明るい話題ｗ
日経ぐらい読んでみようよ
489:ＮＡＳＡしさん
08/12/25 09:15:58
>>486
> あと737あたりだと「小さい」って嫌がる人がたまにいる。
それ俺の嫁
なんか不安らしい
俺的にはもっと小さいCRJとか好きなんだけどｗ
3-3の単通路機っていうのは乗降しづらくてイヤ
490:ＮＡＳＡしさん
08/12/25 09:54:57
>>487
プロジェクトｗ
座席を事前指定できることすら知らない人が
航空機利用者の大半を占めるという状況なのに、
世間がたかが航空機１機種で盛り上がるかよｗ
491:ＮＡＳＡしさん
08/12/25 13:05:44
>>485
でもなあ、747が初登場したときなんか凄かったぞ
あの頃は飛行機に乗ること自体庶民には縁の薄いものだったのにだ
492:ＮＡＳＡしさん
08/12/25 13:53:55
時代が違う
493:ＮＡＳＡしさん
08/12/25 14:34:29
>>491
自分で自分の矛盾に気付かない？
747の頃は庶民が飛行機に憧れてから話題沸騰したんだよ。
今時、日常過ぎて誰も飛行機なんて気にもしないよ。
例えば冷蔵庫の新型が発売されたからって家電店に徹夜で長蛇の列を作る？
クーラーを持ってる家はステータス？
もう時代が違う。一般人の飛行機に対する感覚なんて路線バスと同等レベル。
494:ＮＡＳＡしさん
08/12/25 14:51:17
まあこれでA380導入してかつ超豪華設備でもあれば一時的な話題にはなるかもしれないが
社会を明るくするってのは決してないな。
495:ＮＡＳＡしさん
08/12/26 00:18:36
エコノミーが超豪華設備になればねえ。
496:ＮＡＳＡしさん
08/12/26 02:31:11
荷台を豪華にしても仕方ないだろ
497:ＮＡＳＡしさん
08/12/26 11:09:44
>>495
せいぜいピッチを広げて事前にチャージ払えば機内食を豪華にするとか。
498:ＮＡＳＡしさん
08/12/26 12:39:36
ビジネスクラスに乗ればいいじゃん
499:ＮＡＳＡしさん
08/12/26 18:15:26
今日数百マイルが加算されていたのだが、
マイル口座の明細を数ヶ月遡ってもピッタリ当てはまるものがない
他のポイント口座からの以降だと、表示されないことがある？
500:ＮＡＳＡしさん
08/12/26 19:26:17
>>499
明細はタイムラグがあるよ。
明日もういちど確認してみたら？
501:ＮＡＳＡしさん
08/12/26 21:20:44
>>499
各月の分を全部確認してみましょうや
502:ＮＡＳＡしさん
08/12/27 00:40:33
>>499
大抵マイルが加算された翌日に詳細にも表示されるようになるから
500氏の言うとおり明日もう一度見てみると良い。
503:ＮＡＳＡしさん
08/12/27 01:13:36
クラスAでも作ってくれんかねぇ
504:ＮＡＳＡしさん
08/12/27 01:54:47
座席そのもの及び食事・その他付帯サービスは現行Ｙと同じでいいから、
シートピッチを２０ｃｍ広げた「モアルーム」でもやって欲しい。ＡＡがやっているのかな？
505:ＮＡＳＡしさん
08/12/27 01:59:17
新エコノミーシートはシェルタイプになるって聞いたぞ
まぁ、シートピッチは期待してないけどさｗ
506:ＮＡＳＡしさん
08/12/27 02:42:13
>>505
>新エコノミーシートはシェルタイプになるって聞いたぞ
どこで聞いたの？
ソースPLZ
507:ＮＡＳＡしさん
09/01/02 21:23:25
ご紹介ねっとを紹介していただけませんか？
お礼させていただきます。
poodle0113@yahoo.co.jp
508:ＮＡＳＡしさん
09/01/03 00:57:34
ご紹介ねっととはなんぞや？
509:ＮＡＳＡしさん
09/01/03 01:51:14
たぶん、えーえぬえーグローバルクラブの紹介だろｗ
510:ＮＡＳＡしさん
09/01/03 04:42:19
池◆◆◆田◆◆◆大◆◆◆作の本名はソ◆◆◆ン・テ◆◆チ◆◆◆ャク。
小◆◆泉◆◆純◆◆一◆◆郎、小◆◆沢◆◆◆一◆◆朗は朝◆◆◆◆鮮◆◆◆人。
9◆◆◆11では小◆◆◆型の水◆◆◆爆が使用されている。
URLﾘﾝｸ(r)<)◆◆cn.ne.jp/~oy■◆◆ako■◆◆don/kok_web■site/ir■ig◆◆◆uc■hi.h◆◆◆tm
与◆◆◆◆党も野◆◆◆◆党もメ◆デ◆◆◆ィ◆◆アも全◆◆部朝◆◆◆鮮◆◆◆人だった。
URLﾘﾝｸ(jb)<)◆ha◆ng◆◆◆i.2ch.net/te◆◆st/r◆ea◆d.cg◆i/m◆◆s/12◆30◆36◆◆◆33◆8◆5/
511:ＮＡＳＡしさん
09/01/09 05:37:55
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
↑追従しますかね？
512:ＮＡＳＡしさん
09/01/11 22:26:11
返せ！フリューゲルス
513:ＮＡＳＡしさん
09/01/12 10:34:24
優先搭乗する奴が多すぎてウザい！貧乏サラリーマンは後から乗れや！
スターアライアンスゴールドの資格を年会費50万円とかにして、貧乏人は優先登場から外してくれ！
何でPシートの俺様が毎回貧乏人の後に乗らなきゃ行けないんだ？
514:ＮＡＳＡしさん
09/01/12 10:44:16
他社様のファーストクラスをご利用くださいませ。
515:ＮＡＳＡしさん
09/01/12 15:26:29
今日はイレギュラー運行はないだろうね。
516:ＮＡＳＡしさん
09/01/12 17:04:58
>>513
おいらは平会員だし、プレミアムも利用する気になれないし
別に優先搭乗も付加サービスも期待してないけど
配慮を要するお客様以外の優先搭乗は認めるべきじゃないと思うよ。
同じ飛行機に乗るんだし、そうやって分けることで遅延なんかが出てる時は更に遅れの原因になる。
737や320、767のようにドアが１つしか無い飛行機でそれをやる意味があるのかと思う。
ま、プレミアムは着席位置も固まってるから優先搭乗しても差し支え無いと思うけどね。
それか、UAのように完全に搭乗順を分けてしまうか。
517:ＮＡＳＡしさん
09/01/12 17:53:49
プレミアムは早く搭乗してもあとから来る客が横を通りウザくないか？
518:ＮＡＳＡしさん
09/01/12 18:04:45
優先搭乗サービス自体は悪くないと思うけど
客がガッつく感じは何とかならんかな
「優先搭乗を開始しまーす」とアナウンスがあって
それからベンチを立ってパラパラと入場するような余裕が欲しい
現実はアナウンス前から長い行列ができて「俺が先に入るんだ」のオーラ全開のオッサンばかり
優先搭乗なのに・・・
それでゲート通過後はほぼ全員エコノミーへの通路へ消えるｗ
519:ＮＡＳＡしさん
09/01/12 18:56:36
正直ウザイと思うけど
それで見せ付けてるんだろ
「オレ様がプレミアムな客だ！」
ってなｗ
520:ＮＡＳＡしさん
09/01/12 19:00:20
真打ちは一番最後に搭乗するものだ。
ANA Loungeで、しつこく呼び出し放送されてから、「よっこらせ！」と搭乗。
これが真打ちの余裕。
521:ＮＡＳＡしさん
09/01/12 19:04:59
>>520
迷惑
522:ＮＡＳＡしさん
09/01/12 22:02:55
そういう奴の手荷物は最後まで積まずにおいて、
時間になったら「はい、ドアを閉めまーす」って
京急風アナウンスでさっさとカットしてやればいいんだ
523:ＮＡＳＡしさん
09/01/14 00:09:42
穴はロクな客イネーな。
>>513みたいな糞は新幹線乗れや
524:ＮＡＳＡしさん
09/01/14 00:28:21
鹿児島城西高校、残念だったね。
関係者の人達、帰りのチケット取れた？
525:ＮＡＳＡしさん
09/01/14 08:47:13
>>505
787から搭載されるとか言う話を聞いたことがある。
787が順調に行っていると思われていた時代に聞いた話だけどなw
526:ＮＡＳＡしさん
09/01/14 15:07:56
JA8955も退役か。
コスト削減にも勢いがついてきた感じですね。
527:ＮＡＳＡしさん
09/01/14 16:15:43
>>526
8955の退役はコスト削減とさして関係が無いような・・・
528:ＮＡＳＡしさん
09/01/14 16:32:18
>>527
何で？
ダウンサイジングで744Dを放出するって話でしょ？
529:ＮＡＳＡしさん
09/01/15 09:03:24
>>528
タイでの整備中に燃えて再起不能って話を聞いたが。
530:ＮＡＳＡしさん
09/01/15 13:05:38
一機減っても誰も話題にしないとは、744の影響力も落ちたものよのう。
531:ＮＡＳＡしさん
09/01/15 22:40:49
>>530
もう昔みたいな人気機種ではないですからね。
ファンの間でもジャンボの話をすると「ジャンボ厨ですかwww」とか煽られるご時世ですし。
532:ＮＡＳＡしさん
09/01/18 08:48:13
羽田でバードストライク 鳥がエアバスに衝突
2009.1.18 01:12
１７日午後６時ごろ、羽田空港上空で、北九州空港発のスターフライヤー８４便/全日空（ＡＮＡ）３８８４便（乗客乗員９０人）が着陸しようとした際、左翼に鳥が衝突した。
高揚力装置部分が損傷したが、８４便は定刻通り羽田に無事着陸し、けが人はなかった。
機体は、米ニューヨークのハドソン川に不時着し、乗客乗員１５５人全員が救出されたＵＳエアウェイズ機と同じエアバスＡ３２０だった。
同機は鳥が左右エンジンに衝突する「バードストライク」が不時着の原因とみられている。
スターフライヤーによると、機体を整備するため、翌１８日の便を含む計６便の欠航が決まった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
533:ＮＡＳＡしさん
09/01/18 09:34:44
羽田でバードストライク、あのエアバスＡ３２０着陸時
1月17日22時51分配信 読売新聞
１７日午後６時頃、羽田空港に着陸しようとした北九州空港発のスターフライヤー８４便/全日空（ＡＮＡ）３８８４便（エアバスＡ３２０型機、乗客・乗員９０人）の左翼に鳥が衝突した。
左翼の高揚力装置部分がへこんだが、無事着陸し、けが人はなかった。
整備のため、同日と１８日の計６便が欠航となった。
最終更新:1月17日22時51分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
534:ＮＡＳＡしさん
09/01/18 10:25:45
8955ってどこで殺られたの？
SASCO？TAECO？
535:ＮＡＳＡしさん
09/01/18 17:07:09
ウィングレット着脱工事でまともに売却できない可能性もあったからうまくいけば正に焼け太りだな
536:ＮＡＳＡしさん
09/01/18 21:33:48
>>534
ドンムアンでTGに委託
537:ＮＡＳＡしさん
09/01/18 22:39:15
VTBDで-400の整備なんてやってたんだ。
538:ＮＡＳＡしさん
09/01/18 23:28:21
検索しても見つからないんだけど
みんなどこで情報仕入れてるの？
539:ＮＡＳＡしさん
09/01/19 00:44:18
Q400のトラブルが続いて、今度はA320か。
540:ＮＡＳＡしさん
09/01/19 01:20:39
バードストライクが機体のせいなわけねーだろｗ
Q400のトラブルとは根本的に違う
541:ＮＡＳＡしさん
09/01/19 01:47:27
１つトラブルが発生すると、なぜかトラブルが連続して発生するということ。
542:ＮＡＳＡしさん
09/01/19 11:39:14
>>538
最大級の管制をかけているのだろうな、きっと。
もっともらしい言い訳をこしらえてからさり気なくその事実を発表するんだろ。
543:ＮＡＳＡしさん
09/01/20 00:54:05
>>529
一時期の機材変更の嵐の原因だからね。
プレミアムクラス改修の時期と重なって最悪な状態だったとか。
なにせ国際線機材の余剰を国内に投入して運用したら
今度はプレミアムクラスの座席数が不足してＹクラスへの変更希望者を募ったようだし。
(ファーストクラスをプレミアムクラスとして販売したためだとか)
ところでこの機材損失の補填はどうするんだろう。
544:ＮＡＳＡしさん
09/01/20 02:56:56
>>543
今は不景気で国際線減便とか言ってるから代替機の発注は無いかもね。
545:ＮＡＳＡしさん
09/01/20 13:07:34
＜金賢姫元死刑囚＞事情聴取実施したい…中曽根外相
中曽根弘文外相は２０日午前、閣議後の記者会見で、８７年の
大韓航空機爆破事件の実行役である金賢姫（キムヒョンヒ）元死刑囚
に対し、日本政府として事情聴取を行えないか検討する考えを示した。
外相は「韓国政府ともよく相談しながら（事情聴取が）実現するように
やっていきたい」と述べた。金元死刑囚が、自分の日本語教育係で
拉致被害者の田口八重子さん（行方不明時２２歳）の家族との面会を
希望しているとの韓国誌などの報道を受け、「そういう気持ちであれば、
できるだけ実現するよう努力したい」と語った。【川上克己】(毎日新聞)
546:ＮＡＳＡしさん
09/01/20 13:20:37
支援あげ。
ネットで空は幸せになったのかな？
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
547:ＮＡＳＡしさん
09/01/20 23:33:23
ANA FLIGHT CALENDARの表紙と12月に今はなきJA8955の雄姿があった。
トリトンブルーの747は結構好きだからまた減ってくと思うと残念…
548:ＮＡＳＡしさん
09/01/21 01:40:58
最近、ロシアのA320が墜落して、中央アジアでも事故が発生
しなかった？
ハドソン川不時着の機体、2日前にもトラブルか 乗客証言
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
549:ＮＡＳＡしさん
09/01/21 01:42:34
2004年には、ゴビ砂漠に中国東方航空が墜落したと思う。
550:ＮＡＳＡしさん
09/01/21 01:43:06
↑
中国東方航空のA320
551:ＮＡＳＡしさん
09/01/21 08:19:35
これって既出？
URLﾘﾝｸ(buddy925.if.tv)
552:ＮＡＳＡしさん
09/01/23 04:52:18
中国は落ちなかったことにして満足だもんな。
今までいくつの命を闇に葬ったことか。
ところで、旅割で購入したら前の便に変更したくても無理だよな？
553:ＮＡＳＡしさん
09/01/23 08:41:10
>>552
人に聞く態度とは思えないが？
便によって運賃違わないか？
554:ＮＡＳＡしさん
09/01/23 10:57:23
>>552
旅割や特割はできない。超割はできる（できた）。
555:ＮＡＳＡしさん
09/01/23 11:11:11
同じ区間でも、便ごとに値段が違う価格では
便の変更は当日ではできない、というのが基本。
556:ＮＡＳＡしさん
09/01/27 01:23:44
関空～アモイと関空～杭州は同じ飛行機？
557:ＮＡＳＡしさん
09/01/27 15:50:45
はい、同じ機材で厦門･杭州を運航していますね。
6月末まで運休する大連･大連経由瀋陽を7月から機材をオンボロB767-300ERからB737-700に変更して再び就航するのでは？
運休する中部～天津･広州でしようしていた機材2機が浮いているので、1機を関西～大連･大連経由瀋陽に充てる事が出来ますからね。
558:ＮＡＳＡしさん
09/01/31 21:36:22
魔の１１分間に 全日空（ＡＮＡ）機長が のんきに撮影会
559:ＮＡＳＡしさん
09/02/04 01:11:26
>>558
どういう記事ですか？
560:ＮＡＳＡしさん
09/02/04 17:57:59
>>557
関空～大連・瀋陽はB767では空席が多くなるけど、B737-700では
採算が取れるということですね。
天津・広州は自動車メーカーの工場があるのに、中部からは運休
ですか。
561:ＮＡＳＡしさん
09/02/04 22:12:37
広島-札幌は４月から５月末まで運休するのですね？
どうしてですか？
562:ＮＡＳＡしさん
09/02/04 23:45:30
>>557
中部～広州のA320は廃止ですか？
話は変わって、以前中国人が、中国国内線の大連～瀋陽便が
なくなったと言っていた。
563:ＮＡＳＡしさん
09/02/04 23:48:49
>>560
基本、その自動車会社は、赤いのが基本。今は無理だが、赤いのがC/Yで運航してるのはその理由。
そんな俺は青派。
564:ＮＡＳＡしさん
09/02/05 11:40:55
いく工場があっても搭乗客が居なければ、飛ばす意味が無い。
そのうち、中部～上海ｏｒソウルも廃止となるだろう。
565:ＮＡＳＡしさん
09/02/05 14:46:14
>>564
もしそうなるのなら、中部は建設せずに小牧のままでよかったかも。
566:ＮＡＳＡしさん
09/02/05 16:54:12
>>561
広島～札幌が運休か。
小松～札幌や富山～札幌が運航されているのに。
567:ＮＡＳＡしさん
09/02/05 22:36:36
>>566
富山と北海道は、北前船・開拓入植者が多く意外と繋がりが深い
地銀同士が合併してるくらいだし
でも、搭乗率で考えると微妙だよね
北陸新幹線開通後も経由便みたいに、羽田～富山～千歳が残るとおもしろい
568:ＮＡＳＡしさん
09/02/05 23:42:11
>>567
ほくほくＦＧではないけど、北海道拓殖銀行とは、
開拓入植のことだったのか？
富山～新千歳の搭乗率が低いのなら、B767からA320かB737-800
に変更すれば問題ないと思うが。
広島～新千歳はダグラス機を廃止にするため？
569:ＮＡＳＡしさん
09/02/10 01:44:16
静岡
570:ＮＡＳＡしさん
09/02/13 00:18:13
国内線料金も４月から安くなりますか？
571:ＮＡＳＡしさん
09/02/14 00:21:02
浦安に住んでいるのですが、今日の春一番のために
羽田にアプローチする便はみんないつもより
かなり内陸部を飛んでます。
何番のランウェイを使ってるのかな？
速度もかなりゆっくりです。
572:ＮＡＳＡしさん
09/02/14 00:58:33
はじめVOR C APP (RWY16L)
1時間もたたないうちにVOR Rwy22 APP (RWY22)になりましたね
573:ＮＡＳＡしさん
09/02/14 10:42:46
ANAの景気対策は あのガキの石川遼なのですか？
574:ＮＡＳＡしさん
09/02/14 18:14:23
エラ付きシナメスブタは使うな！気分悪い死ね！
575:ＮＡＳＡしさん
09/02/14 18:31:26
石川のCMキモイです
576:ＮＡＳＡしさん
09/02/14 18:35:03
>>575
怖い顔だね。
577:ＮＡＳＡしさん
09/02/14 18:50:28
顔は本人の責任ではない
578:ＮＡＳＡしさん
09/02/14 21:33:12
PCでログインして予約確認したらちゃんと予約できてるのに、
携帯に転送したメールやアプリを通して確認すると予約がないって言われる…
何でこんなことが起こるんだ
579:ＮＡＳＡしさん
09/02/15 13:00:38
>>578
PCの予約から、確認メールを携帯に送るように設定して、そのメールから確認する
580:ＮＡＳＡしさん
09/02/15 22:14:45
>>578
ログインしてないから？
581:ＮＡＳＡしさん
09/02/16 04:08:16
石川のCMってこれ？
URLﾘﾝｸ(media.ana.co.jp)
582:ＮＡＳＡしさん
09/02/16 14:55:07
コクピットクルーの方に手紙を書きたいと思うのですが、どこに送ればご本人に届くでしょうか？
どなたか教えてください。よろしくお願いします。
583:ＮＡＳＡしさん
09/02/16 18:27:16
naoman.comさんのブログによると
パイロットの制服は本当に上下で8000円程度なのですか？
584:ＮＡＳＡしさん
09/02/16 18:58:35
>>582
まず渡したい手紙を書いて封筒に入れる
表書きは○○便の中の人、で良かろう
そして、ANAのお客様係宛の手紙をしたためる
>>1の母でございます
このたびは>>1が初めて飛行機に乗ってうれしかったらしく
こんな糞スレを立ててしまい申しわけありません
じゃなくて、貴方の乗った便や、中の人に手紙を書きたいと思った事情を書く
そして、是非これを中の人に渡してくださいと言うことも書いておく
そこから先の扱いはANAが決めること
585:ＮＡＳＡしさん
09/02/16 21:09:12
全日空（ＡＮＡ）機、「火災」トラブルでＵターン 成田
2月16日16時56分配信 産経新聞
１６日午前１０時１０分ごろ、成田空港を離陸直後の成田発中国広州行きの全日空（ＡＮＡ）９２３便「ボーイング７６７－３００型旅客機」（乗客乗員１０２人）の機長が、コックピット内の計器にエンジンの火災を知らせる表示と警報ベルが鳴ったのに気付いた。
全日空（ＡＮＡ）９２３便は約２０分後、点検のため成田空港に引き返した。
乗客乗員にけがはなかった。
全日空（ＡＮＡ）が機体を調べたところ、２つのエンジンのうち、右翼側のエンジン内に直径約２０センチ大の焦げ跡が見つかった。全日空（ＡＮＡ）が、計器の異常表示との関連などを詳しく調べている。
【関連記事】
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URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
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URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
・ 全日空（ＡＮＡ）システムトラブル 欠航は３３便に
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
最終更新:2月16日16時56分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
586:ＮＡＳＡしさん
09/02/16 21:15:39
デジカメ撮影の機長ら処分＝全日空（ＡＮＡ）系、航空法に違反
2月16日19時35分配信 時事通信
全日空（ＡＮＡ）グループのエアーニッポンネットワークの米国人機長（31）が、航空法に違反し離着陸時にデジタルカメラで機外の風景を撮影していた問題で、
同社は16日、この機長を出勤停止90日とするとともに、川内秀光社長ら3人の役員報酬を1カ月間、30－10％の減額とする処分を行った。
また、機長の行為を止めなかった副操縦士にも、乗員課長から厳重注意した。
電子機器に当たるデジカメの使用は、航空法に基づき離着陸時には禁止されている。また、離着陸時以外の撮影も、業務に関係するなど一定の場合を除き、同社の社内規定に違反するという。
最終更新:2月16日19時39分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
587:ＮＡＳＡしさん
09/02/16 21:18:04
「デジカメ」全日空（ＡＮＡ）系機長処分、出勤停止９０日
2月16日19時33分配信 読売新聞
全日空（ＡＮＡ）系のエアーニッポンネットワークの男性機長（３１）が昨年１２月、操縦室内からデジタルカメラで滑走路などを撮影していた問題で、同社は１６日、男性機長を出勤停止９０日の懲戒処分にしたと発表した。
また、同社の川内秀光社長ら役員３人を減給処分にしたほか、写真撮影時に操縦室内にいた副操縦士（４４）を口頭による厳重注意とした。
最終更新:2月16日19時33分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
588:ＮＡＳＡしさん
09/02/16 21:42:59
９０日も出勤停止したら 操縦忘れないか？
589:ＮＡＳＡしさん
09/02/16 23:45:45
操縦忘れたら本番で思い出せばいいよ。
あーコワぃ
590:ＮＡＳＡしさん
09/02/17 00:11:34
90日の出勤停止、すなわち乗務資格が無くなるということ。
再訓練が必要になるから、実際の乗務は更に先になるだろうね。下手したらクビと同じ処分だよ、これ。
591:ＮＡＳＡしさん
09/02/17 00:11:56
その間の給料って支払われんのかな？
592:ＮＡＳＡしさん
09/02/17 00:56:38
膿だったタ○ノが辞めてよかったね
593:ＮＡＳＡしさん
09/02/17 09:27:48
3ヶ月停職、って一般的には依願退職扱いにするから辞めろ、っていうメッセージです
どの企業でも
594:ＮＡＳＡしさん
09/02/17 10:35:02
自己都合退職
退職金が支払われる
この2つがポイント
595:ＮＡＳＡしさん
09/02/17 18:38:17
ほんとちょっとしたことで依願退職は辛いですな。
この前も現職警察官が成田空港で暴れて
結局依願退職に追い込まれた。
596:ＮＡＳＡしさん
09/02/17 19:52:09
マジレスすると、依願退職で退職金を払うほうが
解雇に対して訴訟されるより安いから。
597:ＮＡＳＡしさん
09/02/17 20:55:26
全日空機エンジン火災で緊急着陸。
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
598:ＮＡＳＡしさん
09/02/17 22:35:10
>>596
支払う金額の多寡は微妙なんじゃね？
勝訴すればおｋ（裁判費用を除く）
ただ裁判ってのは何かとめんどくさい
公判に至れば内容も公開されるしな
裁判を抱えることの社会的リスクを恐れて、
大企業ほど金持ち喧嘩せずな損切りをするよね
599:ＮＡＳＡしさん
09/02/17 23:30:53
>>597
かっっ科学消防車！
600:ＮＡＳＡしさん
09/02/18 02:22:27
>>597
Virgin AtlanticのA340の方が気になる。 ｗ
これってA340-600？
601:ＮＡＳＡしさん
09/02/18 08:30:18
>>585
７６７－３００で乗客乗員１０２人程度か。
602:ＮＡＳＡしさん
09/02/18 11:06:05
麻生はきょうサハリンを日帰りで往復するけど、ANAをチャーターしたんだな
JALは政府からはすっかり干されてる
603:ＮＡＳＡしさん
09/02/18 22:11:42
>>602
そうなのか。
ニュース見てたらスタアラロゴだけが見えたので
てっきり仁川からのアシアナ定期便かと思った。
604:ＮＡＳＡしさん
09/02/19 06:54:17
>>602
チャーターとは機材は何を使っているのだろう？
605:ＮＡＳＡしさん
09/02/19 10:00:37
>>602
ああいう仕事はコストばっかりかさんで美味しくないよ。
拒否ったほうが正解。
606:ＮＡＳＡしさん
09/02/19 11:29:37
JALの件だけど・・・・・・
2/18 JALのシステムの不具合？
電話がつながりにくいとかチェックインが・・・とか
あったみたいだけど、
原因って難だったの？
607:ＮＡＳＡしさん
09/02/19 15:08:27
>>604
JA608A
予備機がJA604A
608:ＮＡＳＡしさん
09/02/20 08:59:22
政府専用機が出来る前までは、JALはチャーター機に使う機材をある程度固定していたみたいですね。
609:ＮＡＳＡしさん
09/02/21 00:10:05
自分のマイルを使って家族のお客様番号で航空券を予約したんだけど、
この場合はその家族のマイレージカードをかざせばスキップパス可能ですか？
610:ＮＡＳＡしさん
09/02/21 07:49:16
身障者・病人に優しいANA
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
611:ＮＡＳＡしさん
09/02/21 07:50:34
↑ 実際は客席つぶしてベットを設置するらしいけどいかがなもんでしょう？
612:ＮＡＳＡしさん
09/02/21 11:56:41
いわゆるストレッチャーね。座席を潰す分、運賃は高くつきます。
グランドタイムがある空港でしか取り卸しできないから大変なんだよ。。
613:ＮＡＳＡしさん
09/02/21 23:25:37
HKG-NRTで300万くらいかかるらしいが、本当かな？
614:ＮＡＳＡしさん
09/02/21 23:50:42
遺体になってコンテナに納まったら如何ほど？
615:ＮＡＳＡしさん
09/02/22 19:07:47
中川元大臣のローマへのチャーター機費用は4100万円
616:ＮＡＳＡしさん
09/02/23 00:03:16
石川遼のＣＭなんか不快感あるんだよなぁ
これ、面白いとかカワイーとか言われると思ってやってるわけ？
バカみたいなＣＭだらけだよね、ＡＮＡって。
はっきりいってこの押し付けが気持ち悪いし不愉快。
何が日本経済だ、バカも休み休み言えよ。
だいたい会社の業績黒字にしてからいえってんだ。
617:ＮＡＳＡしさん
09/02/23 00:20:04
ANA広島－札幌線 来年完全撤退するのか？
6/7/8/9月とかは搭乗率いいはずたろ？なぜだ？
今年同様季節運航すればいいのにな・・
存続きぼんぬ。
618:ＮＡＳＡしさん
09/02/23 01:00:08
私も石川遼のCMヤダわ。
だいたい石川自体が好感持てないのに、そんなのをCMに使うと
イメージダウンだわ。
619:ＮＡＳＡしさん
09/02/23 08:53:38
ＡＮＡがコマーシャルに起用した選手は何故か病気や不祥事を起こすというジンクスがあるよね。
620:ＮＡＳＡしさん
09/02/23 12:34:52
コクピットに座る年齢としてはあまりに若すぎる
とか言ってみる
621:ＮＡＳＡしさん
09/02/23 13:43:56
>>619
ＪＡＬの松井も故障したけど。
622:ＮＡＳＡしさん
09/02/23 22:22:30
ハンバーガー計画の二の舞だな、あのＣＦは。
623:ＮＡＳＡしさん
09/02/25 21:35:57
宇宙飛行士候補者略歴
氏名： 大西 卓哉 （おおにし たくや）
年齢： 33歳（昭和50年生まれ）
現職： 全日本空輸株式会社 運航本部
出生地： 東京都
経歴： 平成10年3月 東京大学工学部航空宇宙工学科卒業
平成10年4月 全日本空輸株式会社入社
平成15年6月より現職
氏名： 油井 亀美也 （ゆい きみや）
年齢： 39歳（昭和45年生まれ）
現職： 防衛省 航空幕僚監部
出生地： 長野県
経歴： 平成4年3月 防衛大学校理工学専攻卒業
平成4年4月 防衛省航空自衛隊入隊
平成20年12月より現職
624:ＮＡＳＡしさん
09/03/10 06:51:43
>>15 >>16
亀レススマン。
安全のしおりも機内誌も持って帰っても何事も起こりませんよ。
飛行機が到着した後、一番後ろにリフトするトラックがつくんだけど
あれは客室清掃用のトラックで、あの中に安全のしおり、機内誌、
子供用のおもちゃ、ラバトリー用の備品が腐るほど入っています。
625:ＮＡＳＡしさん
09/03/10 07:47:18
航空法違反
626:ＮＡＳＡしさん
09/03/10 08:30:08
安全のしおりは機体の備品だと何度言えば(ry
機内誌はお持ち帰りおｋ(そのものに明記してある)
627:ＮＡＳＡしさん
09/03/10 17:21:45
修学旅行生が乗ると大抵安全のしおりとライフベストが大量になくなるので補充が大変です
こんなもんもっていって何に使うんだ、ってのがなくなる
628:ＮＡＳＡしさん
09/03/11 08:54:43
>>627
はい いわゆる子供なので めずらしいものはもってっちゃいますよ。
私はマンションの 「非常口」 ステッカー 「消火器」ステッカー
バスの中の「ワンマンカー」ステッカー
非常ベルの カップ型のランプカバー を２０年前学生の時めずらしいので
持って帰ったことがあります。
次の日にマンションに行ったら 盗難と 張り紙がしてありました。
629:ＮＡＳＡしさん
09/03/11 13:33:57
>>628
氏ね
630:ＮＡＳＡしさん
09/03/11 14:01:01
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
631:ＮＡＳＡしさん
09/03/11 16:47:13
石川のCMはどうかと思うね
景気対策を本気にするなら旅割を前日でも買えるようにするとか、
片道乗ったら帰りのタダ券プレゼントとか派手なことをやってみろよって
632:ＮＡＳＡしさん
09/03/11 17:31:28
景気対策を本気にするならまずはA380の導入だろうに。
633:ＮＡＳＡしさん
09/03/11 20:30:25
>>632
ヲタの妄言。
634:ＮＡＳＡしさん
09/03/11 22:08:38
>>632
A380の導入が、どうして景気対策になるのか説明してもらえますか？
635:ＮＡＳＡしさん
09/03/12 13:01:08
>>634
社会に活力を与える。
636:ＮＡＳＡしさん
09/03/12 15:17:34
65歳以上のｽﾀﾝﾊﾞｲ客が増えたらどうなるんだ？ｼﾆｱ空割りって浦山氏卓。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
637:ＮＡＳＡしさん
09/03/12 15:43:01
>>635
× 社会 → ○ ヲタ
638:ＮＡＳＡしさん
09/03/12 16:28:00
>>637
社会全体にだよ。
639:ＮＡＳＡしさん
09/03/12 17:51:34
>>636
シニア空振りに見えた
キャンセル待ちが増えて、GHの仕事が増えるだけの悪寒
640:ＮＡＳＡしさん
09/03/12 19:46:07
社会に活力（笑）誰も得しねーよ（笑）
ただ、ヲタに活力は当たってるな。お前、小学生か？
641:ＮＡＳＡしさん
09/03/12 21:19:37
>>15
A321がなくなったのか？
642:ＮＡＳＡしさん
09/03/12 21:21:11
>>628
泥棒（ｗ
643:ＮＡＳＡしさん
09/03/12 21:25:02
>>632
空席ばかりで赤字拡大。
644:ＮＡＳＡしさん
09/03/12 23:48:18
>>639
大学生の頃にスカイメートを利用していたけど、やはりキャンセル待ち
だったような。
645:ＮＡＳＡしさん
09/03/13 08:34:31
>>640
単純な損得勘定で言ってるんじゃないですよ。
646:ＮＡＳＡしさん
09/03/13 08:46:34
例えば日本の選手が金メダル取ったら、直接関係ない人だって嬉しいし力になるでしょ。
A380で言いたいのもそういうこと。
647:ＮＡＳＡしさん
09/03/13 10:47:11
プレミアムクラス新シートって、あるんですけどこのように変わるのですか？
↓
↓
↓
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
648:ＮＡＳＡしさん
09/03/13 17:16:20
>>645-646
金メダル取ったら、おそらく日本国民誰でも嬉しいけど、
Ａ３８０導入のニュースを知る人なんて、それに比べれば微々たるモノ。
そもそもＡ３８０で喜ぶ日本国民て、ヲタだけだよ、ハッキリいって。
ＳＱのＡ３８０飛来でどれだけの日本人が喜んだ？大したことないだろ。
ちょっと・・・頭が悪いのではないかと思います。
649:ＮＡＳＡしさん
09/03/13 17:21:26
そんな計画ねーよ。どっかのヲタが妄想で書いただけ。
普通運賃の倍取らないとペイできません。
そのくらいのこと、自ずとわかるはずなんですがねぇ・・・。
650:ＮＡＳＡしさん
09/03/16 22:49:20
一時は絶望視された東京五輪の招致決議が一転国会を通ることになりそうだな。
Ａ３８０の導入も同じように、絶望視から巻き返せることであろう。
651:ＮＡＳＡしさん
09/03/16 23:40:29
景気見てから言え。
652:ＮＡＳＡしさん
09/03/18 11:46:10
保守age
653:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 23:58:12
名古屋五輪がソウルに負けたのは２０年前の話か。
654:ＮＡＳＡしさん
09/03/25 03:23:10
ストライキしたのはどこの路線だった？