08/03/06 23:48:48
>>645
貨物ハブを目指す世界標準空港・関空
ＡＮＡは、首都圏から関空深夜便で海外に出す荷物を積むためにジャンボ機投入。
その分、座席供給数が増え、搭乗率が下がった。
ＪＡＬ+ＡＮＡの伊丹ー羽田は激減だが ＪＡＬ+ＡＮＡ+ＳＦＪの関空ー羽田は横ばいだ。
早朝・深夜に走る最速のぞみの影響が関空の早朝・深夜便で影響している。
大阪市内からの利用者が最速のぞみにシフトした可能性はある。
しかし、関空ー羽田は大健闘である。空白時間に便を飛ばせばまだまだ乗客は増える。
それが出来ないのは欠陥伊丹の利用者が激減しているからである。いい加減にしてくれ！