09/02/13 01:08:11
>>740
伊丹の騒音対策費 総額 8000億円
建設費、金利も入れて1兆円以上
これも関空のように返済するんだね。
＞仮に伊丹や神戸が無くなったとして、3000万からの旅客を関空で捌けるんですかねぇ…現状じゃ100％無理でしょ
根拠は？ 実績で言えば関空 ピークで2000万人。
滑走路2本で3000万人は十分可能。
伊丹の国際線はピーク500万人
関空建設で2倍 1100万人
09/02/13 01:08:11
>>740
伊丹の騒音対策費 総額 8000億円
建設費、金利も入れて1兆円以上
これも関空のように返済するんだね。
＞仮に伊丹や神戸が無くなったとして、3000万からの旅客を関空で捌けるんですかねぇ…現状じゃ100％無理でしょ
根拠は？ 実績で言えば関空 ピークで2000万人。
滑走路2本で3000万人は十分可能。
伊丹の国際線はピーク500万人
関空建設で2倍 1100万人