08/01/24 09:55:27
>>193
桟橋は上物の荷重と桟橋自体の荷重を全て海底の地盤に
伝える。桟橋の重さなんて埋立てる土の重さに比べると
無いようなものだから、これでも随分軽くはなる。羽田のD
滑走路の一部はこの形式。
関空で計画されている人工地盤はプラットフォームが浮体に
なっていて、大げさに言えば脚は上物が動かないように軽く
支えているだけ。
関空の場合、2期島側はまだ数m沈下するので海底面の
不同沈下が避けられない。桟橋では追随するのが難しいので
ターミナルビルが載るような広い足場を桟橋で作るのはほぼ
不可能だと思う。