08/06/16 21:59:03
>>503
伊丹を廃止すれば騒音対策費と関空への公的資金投入が無くなる。
成田・羽田の空港が整備されれば関西３空港への影響も大きい。
新幹線の整備、人口減少、東京一極集中 関西圏の国内線は衰退。
伊丹存続のメリットなし！
関西圏は国内ではなく海外に目を向けなければならない。
日本で唯一の世界標準空港・関空の出番である。
当然、伊丹空港を廃止した売却益は関空に投入して
有利子負債を減らして関空の着陸料を下げて国際競争力を
高める必要がある。
08/06/16 21:59:03
>>503
伊丹を廃止すれば騒音対策費と関空への公的資金投入が無くなる。
成田・羽田の空港が整備されれば関西３空港への影響も大きい。
新幹線の整備、人口減少、東京一極集中 関西圏の国内線は衰退。
伊丹存続のメリットなし！
関西圏は国内ではなく海外に目を向けなければならない。
日本で唯一の世界標準空港・関空の出番である。
当然、伊丹空港を廃止した売却益は関空に投入して
有利子負債を減らして関空の着陸料を下げて国際競争力を
高める必要がある。