07/10/15 22:43:06
>>64 を見てわかるとおり、旅客数は
中部～新千歳 ＞ 伊丹～新千歳
中部～新千歳 ＞ 関西～新千歳
中部～新千歳 ＞ 神戸～新千歳
伊丹・関西・神戸の各空港はいずれも、札幌線の需要が中部よりも少ない。
だから中部～新千歳では、JALがジャンボを飛ばし、ANAは冬期でも7往復と
関西圏のどの空港よりも便数が多い。（伊丹1、関西5，神戸3）
07/10/15 22:43:06
>>64 を見てわかるとおり、旅客数は
中部～新千歳 ＞ 伊丹～新千歳
中部～新千歳 ＞ 関西～新千歳
中部～新千歳 ＞ 神戸～新千歳
伊丹・関西・神戸の各空港はいずれも、札幌線の需要が中部よりも少ない。
だから中部～新千歳では、JALがジャンボを飛ばし、ANAは冬期でも7往復と
関西圏のどの空港よりも便数が多い。（伊丹1、関西5，神戸3）