08/01/23 00:35:42
>>431
それが現実なんですから。
国内線の便が増えれば国際線もうなぎ上り、
伊丹を売却した金は全て関空の借金返済に充てる
そんな妄想しか出来ない連中が居るんですから。
国内線の便数が増えたって、乗り継ぎ客なんて増えないのにね。
こないだ、HND～KIXの最終便に乗ったら、EK乗り継ぎ客が1名居たよ。
たった1名ね。
海外へは羽田から関空乗り継ぎで行くのがスタンダードなんだっけ？
需要が沢山あるんだっけ？
どこにだ？
08/01/23 00:35:42
>>431
それが現実なんですから。
国内線の便が増えれば国際線もうなぎ上り、
伊丹を売却した金は全て関空の借金返済に充てる
そんな妄想しか出来ない連中が居るんですから。
国内線の便数が増えたって、乗り継ぎ客なんて増えないのにね。
こないだ、HND～KIXの最終便に乗ったら、EK乗り継ぎ客が1名居たよ。
たった1名ね。
海外へは羽田から関空乗り継ぎで行くのがスタンダードなんだっけ？
需要が沢山あるんだっけ？
どこにだ？