08/04/06 15:37:29 BE:531420645-2BP(2)
富士川以東の東部をさらに細分化してみると
熱海と伊東の２市で東部全体の約３２％、下田市、東伊豆町、河津町、
南伊豆町、松崎町、西伊豆町で東部全体の約３８％を占める。
つまり、熱海市と伊東市に県全体の約２５％、南伊豆エリアには県内の
約３０％の宿泊施設が存在。
その２つのエリアを合計するとなんと全国の約４％もの宿泊施設が集中して存在することになります。
324:ＮＡＳＡしさん
08/04/06 17:39:54
>>323
伊豆半島の慢性渋滞を考えると高速道路の整備が必要なんだけど、地元代議士（細野豪志と渡辺周）が不熱心なんでなかなか進まない。
国や県が旗振っても地元民がもっと真剣に取り組む姿勢を示さないといつまで経っても完成しないよ。
325:ＮＡＳＡしさん
08/04/06 18:06:53
結局、伊豆にはスパービュー、箱根にはロマンスカーが快適で便利。
静岡空港の出番なし。
326:ＮＡＳＡしさん
08/04/07 00:25:39
>>325
鉄ヲタきもい
327:ＮＡＳＡしさん
08/04/07 01:32:18
富士山頂ー富士五合目ー静岡ー静岡国際空港ー御前崎ー下田ー横浜ー東京
静岡富士山リニア
静岡国際空港ー静岡間１５分毎（所要１０分）
静岡国際空港ー富士山頂7：00，9：00，11：00，13：00発￥9500
静岡国際空港ー東京間１５分毎（所要４９分）
328:ＮＡＳＡしさん
08/04/07 06:50:20
>>327
１日７便なのにｗ
静岡国債空港ｗ
329:四国路線 愛のエメラルド
08/04/08 22:42:14
遠からず静岡県と中国との国際線の発表があると思うけど
一つ気になるのは静岡と四国の空の旅。
四国は道後温泉も金比羅さんもあるし四国霊場８８ヶ所めぐりもある。
伊予柑もポンカンも旨いし鳴門の鯛や鱧も旨い。
４６０万四国県民は静岡県に関心が薄いのかなあああ？。
静岡空港の開港までもう１年を切ったしお互いもっと
歩み寄ってもいいのでは？。
私は愛媛県の新居浜太鼓を見たいなあ！。特に川西の大江太鼓は
気風が良くて歯切れがいい。元首相小泉純一郎氏の生きのよさと
大江太鼓の男らしさが似ています。
観光に力を入れ始めた新居浜太鼓を静岡県は開港時に招待して欲しい！。
330:ＮＡＳＡしさん
08/04/10 14:34:49
>>329
妄想族発見
331:サテライトキャンパス
08/04/10 23:37:35
お茶畑の中に出来る富士山静岡空港の敷地内に
静岡理工科大学が理工学部航空工学コースのサテライトキャンパスを
計画中。
330>
妄想ではないよ。一応、地元の国会議員には話してあります。
四国の側が静岡空港に関心があるかどうかが焦点。
四国が積極的になれば実現の可能性はあります。
332:ＮＡＳＡしさん
08/04/11 00:09:44
>>331
議員が「いるんだよな。こういう妄想家が。でも一応１票だから聞いてやらなきゃならないなんてうぜー。」と呆れている様子が目に浮かぶｗ
333:ＮＡＳＡしさん
08/04/11 09:06:23
>>331
妄想じゃなきゃ、世間知らずだなw
334:ＮＡＳＡしさん
08/04/11 22:16:28
静岡新聞ひろばに掲載された全文を紹介します。
静岡空港開港で
新居浜太鼓招待
静岡空港の開港がいよいよ現実のものになろうとしています。
２１年春、静岡空港はオープンします。
アジアの国々、日本の各地と､人と物を通して交流の場が開かれます。
静岡と愛媛県の松山も短時間で結ばれます。
開港を祝って静岡県は､愛媛県の自慢する新居浜太鼓を招待してはいかがでしょう。
新居浜太鼓は阿波踊り､土佐のよさこい踊りと並んで､四国三大祭の一つです。
数年前､韓国のソウルで開かれたワールド・カップの前夜祭に参加し､
その大きさ､豪華けんらんさでソウルっ子の度肝を抜きました。
県の所有する高速船『希望』で運べば十台でも二十台でも呼ぶことができます。
愛媛の人たちに富士山をバックに太鼓台をかついで祝ってもらえば、お互いに喜ばしいと思います。
愛媛県と静岡県は今まで､遠くて遠い存在でしたが､これからは身近な存在になります。
共通点も多いと思います。道後温泉と静岡の温泉､
ミカン､気候が暖かい､魚がおいしい等々。
みんなが手と手をあわせて交流の場が広がる。大変ありがたいことだと思います。
335:ＮＡＳＡしさん
08/04/12 00:26:39
>>334
> 静岡と愛媛県の松山も短時間で結ばれます。
うそを書いてはだめですよ。結ばれません。路線は今のところ予定も無いです。
こんなでたらめを静岡新聞は載せるのか？シンジラレナ～イw
336:ＮＡＳＡしさん
08/04/12 00:38:02
>>334
>県の所有する高速船『希望』
去年赤字垂れ流して鉄くずになたっだろうがｗ
今年これだけ現実が見えてきたのにまだ妄想時代から抜け出せないのか？
337:ＮＡＳＡしさん
08/04/12 06:01:20
>>331
腹田師かね？
あんまり空港へのパワーねぇぞ
338:空港敷地内に大学も進出
08/04/12 22:52:00
新居浜太鼓を呼ぼうという動きもユニークだけど
新幹線駅を実現しよう、自然をはぐくもう
更にはSL列車を呼び込もう、セントレア空港を抜いてしまおうなど
いつでもフレッシュ話題満載な富士山静岡空港だけど＾大学進出＾にはほんと
腰を抜かした。。。
大学の説明では「臨場感ある教育」には空港が欠かせないものですと。
「静岡空港の開港は大学が進めるモノから入る教育を具現化するチャンス。
空港の間近で臨場感のある教育を行ないたい」だと。。
339:ＮＡＳＡしさん
08/04/13 00:30:04
>>336
「希望」は本来は防災目的で国の実験船の中古の払い下げを受けたもの。
防災業務の合間運用でフェリーに使ってただけ。
廃船にしたのは、他の輸送手段（自衛隊の大型輸送艦など）が整備されたから防災船としては不要になったから。
石油の高騰（建造時の数倍）で燃料費の負担が重くなったことも理由。
元々実験船であり、高速運航というシビアな条件での運用ということもあり、運用末期には故障による欠航も多かったので、船体やエンジンも寿命が近かったのではないかと推測する。
民間の大型船で、数千円の運賃で軍艦並みの時速４０ノットの速度が体感できるという貴重な存在がなくなったのは惜しまれる。
願わくば、新銀行東京を救済する代わりに、東京都にTSL実用船の運航を行ってもらえないかなと思われ。
340:ＮＡＳＡしさん
08/04/13 10:01:56
「希望」100億円が660万円
URLﾘﾝｸ(shizu.0000.jp)
341:ＮＡＳＡしさん
08/04/13 11:06:58
>>340
しずちゃんw
342:ＮＡＳＡしさん
08/04/13 12:25:21
>>336
×鉄くず
○アルミくず
結局もうけたのは、エンジン整備やってた三菱重工と運航受託していた鈴与
343:ＮＡＳＡしさん
08/04/16 21:59:01
静岡県の人口が増加です。前年比0、09％増の３８０万１千人。
来年は静岡空港が完成しますから、１００万人ぐらい増えるでしょう。
344:ＮＡＳＡしさん
08/04/16 23:47:09
>>343
そりゃ、すごい。
それじゃあ、来年は日本の人口は1億人くらい増えそうだな。
345:ＮＡＳＡしさん
08/04/17 00:00:37
>>331 >>338
静岡県には大学が少なく、学生はみんな東西の大都市圏へ出て行ってしまう。
富士山静岡空港大学なんかよりも、サッカーの強い体育大学や、
浜松に音楽大学などを作る方が先だろう。
346:ＮＡＳＡしさん
08/04/17 10:32:58
>>1
なに言っちゃってんのよ？
籠かきに決ってんじゃん！
馬ですら大井川越せないんだからね？
347:ＮＡＳＡしさん
08/04/18 21:01:25
>>343
静岡県は需要予測がセウカクですからね。
348:愛のエメラルド
08/04/22 22:20:52
なんと静岡県の医薬品生産高が６８０８億円で日本一なんだと。
平成一八年度の静岡県の医薬品生産高は都道府県別で全国一位。
静岡県の空港も利用者日本一に、直ぐになるんじゃあないのかな。
飛行機は飛び立つわ、お客さんの積み残しが出るは駐車場は満杯、アクセス道路は渋滞して前にも後ろにも
進めない。
ターミナルビル内は芋のごった煮状態。
人気がありすぎて困っちゃう空港に成ると見た！。
349:ＮＡＳＡしさん
08/04/22 23:33:56
富士山静岡空港における運航計画について
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
350:ＮＡＳＡしさん
08/04/22 23:36:19
静岡空港：敷地の利用目的未定地、「しばらく空き地のままでも…」 ／静岡
可能性は低いものの将来貨物便が就航した場合の大型倉庫や、
同じ民間でも鈴与が数年以内に設立するとする同空港を拠点とする
航空会社の格納庫向けに敷地を確保しておきたい算段もある。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
351:ＮＡＳＡしさん
08/04/23 17:26:00
まあ見てな。今にもっと面白くなるぜ。
352:ＮＡＳＡしさん
08/04/24 17:53:42
一番機は来年３月１４日の何時に飛び立つんだろう。
早めに予約すれば乗れるのだろうか？。
１番機なら乗って見たい！。
353:ＮＡＳＡしさん
08/04/24 19:20:47
何をあわててるんだ
未定地のことなんて気にするな
足元見られるぜ
354:ＮＡＳＡしさん
08/04/24 21:30:08
>>348
いやみか？
355:ＮＡＳＡしさん
08/04/24 23:43:28
なんと静岡県のさくらえびの生産高は日本一なんだと。
静岡県の空港も利用者日本一に、直ぐになるんじゃあないのかな。
飛行機は飛び立つわ、お客さんの積み残しが出るは駐車場は満杯、アクセス道路は渋滞して前にも後ろにも
進めない。
ターミナルビル内は芋のごった煮状態。
人気がありすぎて困っちゃう空港に成ると見た！。
356:ＮＡＳＡしさん
08/04/25 20:59:52
静岡県を馬鹿にしてるだろ？！
357:ＮＡＳＡしさん
08/04/25 21:16:32
さくらえびが漁ができるほど湧くのは、駿河湾だけだ。
他には、台湾にも漁場があるが、他の日本には無い。
358:ＮＡＳＡしさん
08/04/26 00:13:36
なんと静岡県のお茶の生産高は日本一なんだと。旅館ホテルの数も日本一。
ブラジル人の数も日本一。
静岡県の空港も利用者日本一に、直ぐになるんじゃあないのかな。
飛行機は飛び立つわ、お客さんの積み残しが出るは駐車場は満杯、アクセス道路は渋滞して前にも後ろにも
進めない。
ターミナルビル内は芋のごった煮の酸欠状態。
人気がありすぎて困っちゃう空港に成ると見た！。
359:ＮＡＳＡしさん
08/04/26 00:15:56
なんと静岡県の新幹線の駅の数は日本一なんだと。
静岡県の空港も利用者日本一に、直ぐになるんじゃあないのかな。
飛行機は飛び立つわ、お客さんの積み残しが出るは駐車場は満杯、アクセス道路は渋滞して前にも後ろにも
進めない。
ターミナルビル内は芋のごった煮状態。
人気がありすぎて困っちゃう空港に成ると見た！。
360:ＮＡＳＡしさん
08/04/26 00:17:51
>>358
お茶の日本一は、鹿児島県だ！
茶畑面積も一位だ。
ブレンドされて、宇治とか静岡に化ける。
宇治と静岡と鹿児島は品種同系統だから、DNAでもバレない。
361:ＮＡＳＡしさん
08/04/26 08:45:31
>>359
昔はこんなスレもあったようだが
URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
マジレスすると、フル規格の新幹線駅が一番多いのは岩手県（7駅）
ミニ新幹線を含めると山形県（10駅）
どっちも民主党が強い県
ムダな公共事業がお好きなようでw
362:ＮＡＳＡしさん
08/04/26 09:10:28
>>360
宇治茶は京都で合組（ブレンド）してるかどうかが基準だから、原産地は関係ないw
それから、現在の日本茶の大半を占める、やぶきた種は静岡原産だったりするw
マジレスすると現在の生産量と生産面積は次のとおり
鹿児島県茶生産協会
URLﾘﾝｸ(www.kagoshima-cha.or.jp)
農水省
URLﾘﾝｸ(www.maff.go.jp)
363:おめでタイ
08/04/26 23:11:26
静岡とタイの直行便の可能性が出てきたみたいね。
静岡県とタイ国は山田長政以来の付き合いと言う点がイタク
タイ側に評価されたみたいね。
タイに静岡村の完成する日が楽しみです。
＾ヤシの木陰でなんじゃらほい＾太鼓叩いて笛吹いて＾
364:ＮＡＳＡしさん
08/04/27 19:36:46
静岡ー福岡ーバンコク（※静岡ー福岡間はコードシェア便）
365:無錫旅情
08/04/28 22:40:25
中国政府側から石川静岡県知事に＾無錫＾の地名が出てきた模様。
366:ＮＡＳＡしさん
08/04/29 12:15:38
>>365
パイロットにストライキされたりして懐具合の厳しい東方航空としては頑張った提案だと思うけど・・・
上海経由で、北京と広州に週の半分ずつ飛ばす南方航空の提案のほうが魅力的だね。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
東方vs南方の誘致合戦も勝負あったか。
367:国際線はばっちり。無錫旅情
08/04/29 17:02:08
だいたい富士山静岡空港の国際便の輪郭はハッキリしてきたね。
中国は静岡県のお仲間だし悪いようにはしない。
タイが関心を示してくれたことはありがタイ。
台湾と香港はチャーター便をバンバン飛ばす見込み。
大韓航空も参加するでしょう。
まだまだ参加者は増えそうね。
368:国内線は苦戦。愛のエメラルド
08/04/29 17:19:42
前向きな国際線に比べ湿気てるのが国内地方路線。
鈴与さんが小松や金沢に関心を示しているとは聞くけどね。
まだ鹿児島も松山も成田も熊本も長崎も仙台も新潟も岡山も
名乗り出て来ない。
私、四国なんかいいと思うけどなあ。人口も四百十万人いるし
観光資源も豊富。鱧料理や新居浜太鼓祭りなんか最高だと
思うけどなあ。
にいはま太鼓も観光化したいのなら関東圏や静岡に売り込むのも重要だと
思うがなあ。大江太鼓台なんか最高！。
松山と静岡間の料金が一万円台ならメリットはあると思います。
地方が不景気なら空港を通じて景気を活性化出来ないものなのか・ね。
369:ＮＡＳＡしさん
08/04/29 17:30:20
>>368
スズキやホンダで、そして機械メーカーなどで
静岡県は外国で知名度が高い。
地名として、静岡県の積出地として、清水区の
知名度も非常に高い。
でも、外国人は、スズキが清水区の近くにあると
勘違いしているフシはある。
370:ＮＡＳＡしさん
08/04/29 18:29:24
国際線定期便９路線達成できたのかなｗ
371:ＮＡＳＡしさん
08/04/29 19:47:01
無錫旅情
歌 尾形大作 中山大三郎 作詞/作曲
アアア アアアア ア
君の知らない 異国の街で
君を想えば 泣けてくる
俺など忘れて 幸せつかめと
チャイナの旅路を 行く俺さ
上海蘇州と 汽車に乗り
太湖のほとり 無錫の街へ
船にゆられて 運河を行けば ばかな別れが くやしいよ
あんなに愛して あんなに燃えてた 命をかけたら できたのに
涙の横顔 ちらついて 歴史の街も ぼやけて見える
昔ながらの ジャンクが走る
はるか小島は 三山か
鹿頂山から 太湖を望めば
心の中まで 広くなる
ごめんよも一度 出直そう
こんどは君を 離しはしない
アー
372:ＮＡＳＡしさん
08/04/29 21:31:32
>>371
「上海蘇州と 汽車に乗り」 では、静岡～無錫直航便の利用につながらない。
羽田～上海虹橋、中部～上海浦東線に流れてしまう。
上海を経由せず、無錫だけを宣伝することが、これからは必要になる。
373:ＮＡＳＡしさん
08/04/29 22:29:12
無錫碩放空港
写真は
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kaken.or.jp)
周辺地図は
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
元々は軍用飛行場だったのを、最近軍民共用に転換してターミナルビルを新築したそうな。
将来に備えて国際線ターミナルを作ったはいいけど、就航する航空会社がなくて困っているらしい。
高速道路で上海まで約１時間半～２時間、杭州まで約２時間～２時間半。
条件的には茨城空港に似ている感じ。
上海浦東空港と違って、コンパクトな空港のようだから乗継自体は楽だと思う。
だが、今の国内線ダイヤだと乗継の接続が悪すぎるので改善の要あり。
URLﾘﾝｸ(www.wxsh.net)
静岡目線だと、上海浦東空港とか杭州蕭山空港のほうが使い勝手が良さそうなんだけど、中国東方航空がわざわざ無錫碩放空港を勧めるのは、成田空港の代替として静岡空港を考えているからだろうか？
成田枠が取れるまで中国側の負担で路線維持するというスタンスなら、悪くない話とも思われ。
374:ＮＡＳＡしさん
08/04/30 12:31:50
国内線は北海道・東北に重点をおき、上海は虹橋を実現すべきだ。
もちろん、国際線はアジアに留まらず可能な限り多様に。
375:ＮＡＳＡしさん
08/04/30 21:06:19
せっかくアチラの社長が提案してるんじゃねえか。
受けておけよ、安い買いもんだぜ。
376:ＮＡＳＡしさん
08/04/30 21:20:51
いいんじゃない？上海虹橋はデイリー、あちらの社長の提案空港は別の空港とあわせて運航とかね。
377:ＮＡＳＡしさん
08/04/30 21:32:56
いっそのこと、南方航空と東方航空の両方に乗り入れてもらって
中国南方航空
静岡ー上海浦東ー広州 週３便
静岡ー上海浦東ー北京 週３便
中国東方航空
静岡ー無錫 週１～２便
くらいで手を打てばそれぞれのメンツもつぶさずに済むかと。
南方航空は、静岡インアウトの観光客や企業を主なターゲットに、東方航空は、県外も含めた無錫への進出企業関係者を主なターゲットにすれば競合も回避できると思われ。
378:ＮＡＳＡしさん
08/04/30 22:32:19
>>377 そのうちの一つは半年で撤退か。
379:ＮＡＳＡしさん
08/04/30 23:28:25
>>377
無錫線は国際線を飛ばしたい中国側のお家事情があるようだから、かなりイールドが低くても粘ってくれそう。
割安感を武器にすれば首都圏、名古屋圏、関西圏の無錫進出企業に売り込んで広域集客用の商材になるかも。
静岡県内の需要は、県と関係の深い浙江省寄りの上海浦東に流れると思われ。
380:ＮＡＳＡしさん
08/05/01 09:10:12
今は中国線はどこも供給過多でそんなに儲からないんだがな。
中国側も、県からどれだけ補助金が引き出せるか粘っているだけだと思う。
381:ＮＡＳＡしさん
08/05/01 10:59:45
影響を受けそうな中空は、横槍に必死だろうね。
382:ＮＡＳＡしさん
08/05/01 11:29:38
中空路線をぶんどってこい
少しゃ路線を揃えなきゃ
一人前にツラァ立たねえ
383:ＮＡＳＡしさん
08/05/02 01:01:55
中空と富士山静岡空港とは共存共栄できると思うけど。
例えば両空港を組み合わせて周遊観光コースを作れば、インバウンドの弱い中空でも客が呼べるし、静岡側もより自由なツアーが設定できる。
静岡県では既に中部国際空港を使ったツアー造成の研究を始めてる。
富士山静岡空港の利用に向けた取り組みについて、愛知県側は全然動いてないようだけど、山梨とか箱根と比べるとはっきり出遅れてるね。
このままだと三遠南信の観光は静岡側が押さえることになりそうw
384:ＮＡＳＡしさん
08/05/02 06:47:23
>>383
押さえるったってソウル１便ではｇｗ
385:ＮＡＳＡしさん
08/05/02 09:28:49
アジア諸国からの観光客が行きたい場所は、北海道、東京、富士山など。
富士山静岡空港がこの需要を流出させることは賢明でないし、周遊ルートなら富士山から東京、即ち富士山静岡空港から羽田ないし成田が妥当。
神奈川、静岡、山梨による広域観光ルートの設定や、観光客の誘致策にも整合。
中京地方の都合ではなく、利用者の視点で合理的な施策展開を。
そもそも省庁出先の所管区分が適切性を欠いているのであり、神奈川、静岡、山梨の枠組み整備が急務。
386:ＮＡＳＡしさん
08/05/02 11:27:14
>>385
相変わらず頭の悪い書き込みだw
あげろ！ボケwwww
387:愛のエメラルド
08/05/04 22:32:45
富士山静岡空港のビジナーセンターでザーっと聞いてまいりました。
空港の拡張問題についてです。
ハワイやアメリカ本土、ヨーロッパに行くには２５００メートルでは
不足ではないですのかってね。
ビジナーセンターの答えは立派な？ものでした。
将来に備えて土地は十分手当てしてある。３０００㍍でも
４０００㍍でも十分対応可能です。と。
一日も早く５０００㍍級の滑走路を完成させて全世界と
空の航空便で繋ぎたい。
388:ＮＡＳＡしさん
08/05/05 00:48:20
立派立派！役人でもおつむの弱い人の扱い方よくわかってるんだｗ
389:ＮＡＳＡしさん
08/05/05 10:17:21
>387
まったくおつむが弱いねえ。
ビジなーセンターじゃだめだよ。
390:ＮＡＳＡしさん
08/05/05 16:20:19
まあ土地を確保してあるというのは大きいね。
あるとないのじゃあ月とすっぽん。
あと需要があるかどうか。場所はいいと思うがな。
391:ＮＡＳＡしさん
08/05/05 18:57:07
じゃすっぽんだｗ
平面は確保してるけど飛行許可にはもっと前方まで山を収用して削らなきゃ無理。
二度も県民は騙されないしｗ
392:ＮＡＳＡしさん
08/05/05 22:04:46
パリやロンドンにも直行便を飛ばしてもらいたい。
393:ＮＡＳＡしさん
08/05/06 01:59:06
中空が飛ばすような路線なら、富士山静岡空港にも可能だろうね。
ただ、それより国際貨物も扱える空港にならなきゃ。
あと、当面は2500mの滑走路で可能な範囲の最大最高を目差すしかないね。
394:ＮＡＳＡしさん
08/05/06 11:28:58
>>393
がんばってね、見ててあげるよｗ
395:ＮＡＳＡしさん
08/05/06 14:06:50
>>393
そうそう、飛ばせる飛ばせるw
がんばれよ～w
396:ＮＡＳＡしさん
08/05/06 14:15:51
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
死ぬとき このレスの事思い出してから地獄へ行けよ
ニヤ(・∀・)ニヤ(・∀・)
397:ＮＡＳＡしさん
08/05/07 01:05:20
>>396
哀れ。
そのうち身元確認されるよ。
398:静岡で見たい！豪華絢爛新居浜太鼓 愛のエメラルド
08/05/07 10:52:18
私は静岡空港と四国松山を結ぶ空の便に期待しているんだが
全然動きがないね。 逃げ腰？
私は新居浜太鼓台の豪華絢爛な姿を見たいんだが鈍行や新幹線を
乗り継いで行くのはチョッと？遠い。
川西地区に動いてくれないかなあ？。
粋でイナセな若い衆が新居浜太鼓台を担ぐだけでなく
難航してる静岡・松山間をなんとなして欲しい。
江口太鼓台、大江太鼓台、久保田太鼓台、庄内太鼓台、
新田太鼓台、中須賀太鼓台、
西原太鼓台、東町太鼓台、新須賀太鼓台、口屋太鼓台。
私はにいはまたいこだいに全国区になって欲しいんだョネ。
四国に留まっているなんてもったいない。
静岡や関東地区に進出してもっと有名になって欲しい。
新居浜市川西地区が動いて難航している静岡・松山間に突破口を開いてほしい。
399:ＮＡＳＡしさん
08/05/07 12:56:35
>>398
羽田か名古屋（中部か小牧）から行けばええやんか
400:ＮＡＳＡしさん
08/05/07 17:18:48
>>398
そんなもの、羽田便がたくさんあっても話題になってない。
四国便は需要が無いだけ。
401:ＮＡＳＡしさん
08/05/07 21:18:27
>>398
自己中なやつだな。
実家が鳥取にあるから鳥取便がほしいと言うのと変わらん。
おまえがプライベートジェット飛ばせばいいだろ。
税金投入なんだから収支を考えろよ。
402:ＮＡＳＡしさん
08/05/07 22:16:27
静岡県の発展のためには、空港が必要なのだ。
その空港に十分な需要がある、という根拠は静岡県が発展しているからだ。
そしてその静岡県が発展するためには空港が不可欠なのだ。
・・・・・・・・・・・・・・。
ん～。とにかく空港を造りたかったとしか思われない。
403:ＮＡＳＡしさん
08/05/07 22:27:58
国が羽田、成田の24時間制を含め、国際線をこの2空港に集約させる方向に
完全に舵を切ったね。
静岡空港は、国内地方線で頑張っていくしかなくなりそうだね。
燃料費も高騰し、気の毒な面が無いわけではないけど、
運が悪かったんだろう。
また大きな無駄遣いをしたね。
404:新居浜太鼓 観光ブランド化
08/05/07 23:21:51
川西地区が観光ブランド化や祭り活性化に乗り出した事は大きい。
川西地区と言えば新居浜市の中心部に位置し
豪華絢爛・喧嘩太鼓で知る人ぞ知る。
中でも粋でイナセで気風の良い大江太鼓台、うちの親父も担いだ江口太鼓台、
売られたケンカは買って出る中須賀太鼓台、町の中にある西原太鼓台・東太鼓台
昨年、大江とバズーカ砲対決で名を挙げた西町太鼓台。
中須賀太鼓台に作戦勝ちし、名を挙げた久保田太鼓台など名物太鼓台が多い。
富士山静岡空港のオープンは来年３月１２日の予定。記念式典は３月５日の予定。
是非、四国は松山と静岡との定期便を就航させ静岡空港の門出を祝ってもらいたい。
405:ＮＡＳＡしさん
08/05/08 00:19:36
札幌便を維持できない空港が、
静岡との路線を持てるわけねぇだろ。
406:ＮＡＳＡしさん
08/05/08 09:38:38
まあ、四国便なんか100%ありえない罠w そんな需要は絶対にない。
ここに書き込む厨もそれはさすがに分っているんだろ。
407:ＮＡＳＡしさん
08/05/08 10:38:55
まあ、羽田枠すら維持できないような空港が静岡との路線を維持できるほど需要は無いだろうね。
408:思い入れ
08/05/08 10:56:30
みんな静岡空港には思い入れがあるね。
例えば静岡県ならお茶や水産物で思い入れのある鹿児島県に飛ばしたいんだョネ。
２回も使節団を鹿児島県に派遣しています。
でもね鹿児島側は沈黙。モノを言わなくなっちゃった。
鹿児島側の気持ちを忖度すると静岡側の気持ちはよくわかる・が
うちの県は観光資源には恵まれているものの人口も産業も落ちる。
困ったなあどうしようかというところでしょう。
鈴与さんもなかなか踏ん切りがつかないようです。気合いは入るものの
決心がつかない。なにしろ初めての事業。失敗はできません。
鈴与の社長さんは金沢に飛ばしたいみたい。金沢は小京都と言われるしっとりとした古都。
409:思い入れ
08/05/08 11:11:05
飛行時間は約５５分。小松空港のある石川県の知事さんは
静岡空港への思い入れを表明。駿河湾と日本海を結びたいみたい。
直ぐにも決まるかと思ったんですがなぜかなかなか決まらない。
松山空港は鈴与や日本航空が触手を伸ばしたんですがこれがなかなか決まらない。
四国の側からみると静岡県はなぜか遠い場所、そんなの関係ないと言った雰囲気？。
ここは思い切ってお隣の中国に３千人を超す友好使節団を派遣したように
新居浜太鼓祭り、西條祭り、宇和島の闘牛祭りに１万人を超す静岡観光使節団を送る
事も１つの手でしょう。
410:ＮＡＳＡしさん
08/05/08 18:18:31
鹿児島にもふられたのか。
上海にもふられ、ＪＡＬも一度は断ってきた。
静岡の空港推進派って、なんか至らないのかなあ？
411:ＮＡＳＡしさん
08/05/10 00:18:59
まだ一つも空港の周辺にホテルが進出するという話が出て来ないのですが・・・。
全日空ホテルとかプリンスホテルとか帝国ホテルとか・・・。
412:ＮＡＳＡしさん
08/05/10 08:04:15
↑笑える
413:ＮＡＳＡしさん
08/05/10 11:57:09
>>411
ビジネスホテルは島田、牧之原、掛川に既にたくさんある。
シティホテルは静岡にセンチュリー、浜松にオークラがある。
会議とか研修ならヤマハリゾートのつま恋（掛川）、葛城北の丸（磐田）とか、焼津、御前崎の温泉リゾートホテルが使える。
新築の動きとしては、最近、空港付近にビジネスホテルが２つできた。
ルートイン島田吉田インター
URLﾘﾝｸ(www.route-inn.co.jp)
CANDEO HOTELS（カンデオホテルズ）静岡島田
URLﾘﾝｸ(www.candeohotels.com)
静岡、藤枝、掛川などでも新築や建設中のホテル多数。
静鉄ホテルプレジオ静岡駅北
URLﾘﾝｸ(www.hotel-prezio.co.jp)
チサンイン藤枝
URLﾘﾝｸ(www.solarehotels.com)
東横イン藤枝駅北口
URLﾘﾝｸ(www.toyoko-inn.com)
藤枝駅南口西地区ＡＢＣ街区開発事業
URLﾘﾝｸ(www.city.fujieda.shizuoka.jp)
株式会社カワシマ
URLﾘﾝｸ(www.kawashimagumi.co.jp)
414:空港賛成派の総決起！
08/05/11 00:33:16
県にばかり頼っていたんじゃあ駄目じゃあないの。静岡県民も総決起しなくては。
待っていたって埒はあかない。
バスを連ねて空港就航予定地に行こうじゃあないの。
仙台の七夕祭りにも新潟にも金沢にも小松にも行こうじゃあないか。
四国の三大祭りにもバスを連ねていこうじゃないの。
四国を例にとると静岡空港は他人事。そんなの関係ないという雰囲気？。
長引いた空港反対派の負のイメージが意外に強い。
松山空港との繋がりということなら
新居浜太鼓祭り、西条祭り、宇和島の闘牛祭りにバス二〇〇台位動員出来れば
四国側もそんなの関係ないなんて言えないずら。
415:ＮＡＳＡしさん
08/05/11 08:38:13
↑
「道路をじゃんじゃん造ろうじゃないの。」
「飛行機じゃんじゃん飛ばしてストレス発散に役立てようじゃないの。」
いまだにこういう考え方しかできない輩が空港を造ってしまったと言えるだろう。
世界の流れに逆行して、空港も何もあるまいに。
416:ＮＡＳＡしさん
08/05/11 16:29:05
>414
でたな、四国のドンツク
住民投票やってれば、今ごろ総決起できたのに、残念だな。
あと１０ヶ月、決まったのは４路線。
さ、せいぜいあわてろ！
417:スタートダッシュ
08/05/11 22:23:17
石川県知事はインタービューの中で富士山静岡空港について
「空港開港後、３年から５年間、利活用についての勝負を賭けます。
スタートダッシュできるかどうかです。」
416>
空港反対派なんかもういないヨ。みんな田子の浦の海の中に沈んだ。
418:ＮＡＳＡしさん
08/05/11 22:34:33
>>417
> 空港反対派なんかもういないヨ。みんな田子の浦の海の中に沈んだ。
おいおい、それは言い過ぎだろw
プロ市民の方々はそれぞれ次の人生を歩んでいるよ。
419:ＮＡＳＡしさん
08/05/11 23:16:47
それは良かったねｗ
420:ＮＡＳＡしさん
08/05/11 23:20:16
今だに反対派で騒いでいる人たちは、理性的ではないな。
理性的に考えて反対してきた人たちは、せめて開港後はさらなる無駄な税金が
使われないよう願っているだけだ。
しかし一方で、それが絶望的であることも明らかになりつつある。
421:ＮＡＳＡしさん
08/05/11 23:27:26
>>417
なんか、一瞬北陸のことかと思えた。
422:ＮＡＳＡしさん
08/05/11 23:53:15
>>417
スタートダッシュができなかったら失速するってことだね。
でも、勝負を賭ける、と言うより、税金をかけるってことだよね。
やめてほしい。
静岡空港が大失敗であることは、絶対的に明らか。
423:ＮＡＳＡしさん
08/05/12 00:02:17
>>422
もう、周りはみんな転向してるぞ。
いい加減、洗脳から目を覚ませw
424:ＮＡＳＡしさん
08/05/12 00:08:16
そうだ、たった４路線しかないんだ。
ハワイにも飛ばない、ヨーロッパにも飛ばない。
１０６万人利用も無理。
目を覚ませ。無駄遣いをやめろ。
425:ＮＡＳＡしさん
08/05/12 00:08:34
>>422
もう開港されることは、事実なんだろう？
認めるしかないじゃないか。
あとは静岡県民でたっぷり税金を払ってくれ。
国を当てにするんじゃないぞ。
田舎土民め。
426:ＮＡＳＡしさん
08/05/12 00:17:02
１日１便とかじゃ県民もしらけるよ。
何やってんだかねー役人は。
427:ＮＡＳＡしさん
08/05/12 01:13:11
>>426
その1便のためにJALとANAに県民の税金を必死に貢いでいます
貢ぐのやめたらすぐ静岡空港線は廃止でしょうねぇ
特にANAは県がお金を貢ぐのが前提と言わんばかりの発言してるし
428:ＮＡＳＡしさん
08/05/12 01:24:17
>>427
あれ、確かANAは県からの助成は見込んでいないと言ってるけど。
元々JALのほうが県と親密だし。
ANAは参入が遅れた分敷居が高いし、挽回に必死だからワガママ言う余裕はなし。
429:ＮＡＳＡしさん
08/05/12 02:03:02
>>428
んにゃ、ANAの中の人は現状県と助成に関した話し合いをもってない件について、
「なにもいらないと言っているわけではない」
と述べている
これはJALが現在県と助成の話し合いを持っていることについて、
ANAにも相応の助成が出ることを期待した発言ととるべき
それを意識してか、県庁内部では、
「ANAはオープン前の撤退だってありえる」
という不安もあるようだ
ちなみにスズキの会長の発言として、
「業務ではほとんど利用しないと思う」
なんてのも今年の頭にあったそうな
430:ＮＡＳＡしさん
08/05/12 03:27:18
だったらなおさら、国際路線の誘致を積極的に進めるべきだよ。
富士箱根伊豆のゲートウェイとして、アジア太平洋諸国の全域から！
将来は滑走路を伸ばして、オーストラリア直行便が最善だろうね！
アジア太平洋諸国から日本に来る人に人気があるのは、北海道、東京、富士山。
431:ＮＡＳＡしさん
08/05/12 04:21:24
県幹部曰く
「今は路線の維持が目標。（上のANA撤退のおそれの話はこのコメントの次に出てくる）」
県は路線誘致がうまくいきそうにないという現実は認識できているようです
国内線はANA・JALとも地方-地方路線は完全に手仕舞いモードでやる気なし
鈴与はそもそも採算取れるのかも疑念がある
（エンブラエル機体は燃費が悪く、アメリカでは法律の改正に伴うRJ市場の状況の変化だけでなく、
航空燃料の高騰に伴う最近の再編の流れの中でもDHC-400とかへの置き換えの対象になってるとか
結局のところ、燃料費高騰のあおりを一番受けたのはエンブラエルが多いRJの会社だったということだそうな）
国際線はそもそも観光需要メインの路線は小型機程度の需要では成り立たんという問題があるし、
乗り入れをちらつかせてる航空会社も結局のところ、判断材料は”どれだけ補助金が出るか”であって、
ちょっとの利用客の増加のために膨大な税金が払われるという事態が待っているだけかもね
（福島空港ってソウル便の補助金で云千万円支出してるらしいね。
これでも佐賀空港の羽田便ナイトステイの県全額負担分よりは少ないが）
他の空港周りの動きとしては遠州鉄道は県から空港直通バスの運行を要請されてるらしいが、
現状、空港の需要に疑念があるとして、二の足を踏んでる模様
（浜松市が空港にやや積極的な立場を表明したから、市が説得＋補助にあたってようやく腰を上げるというところかな）
432:ＮＡＳＡしさん
08/05/12 07:54:03
伊豆箱根目当てなら普通の人は羽田に行くよ
433:ＮＡＳＡしさん
08/05/13 17:50:18
万一ANAが国内線から撤退したら、当初の予定どおりにJALで行けばいいかな。
鈴与さんにも、特に東北路線で頑張ってもらいたいな。
問題は国際線。出来るだけ路線を充実させて、富士箱根伊豆への需要を取りこぼさないようにしたい。
434:ＮＡＳＡしさん
08/05/14 15:13:00
>>433
JALは当初の予定通りの便数だよ。これ以上は無い。
札幌1便、福岡3便だけ。
伊豆や箱根は羽田のほうが便利。
435:ＮＡＳＡしさん
08/05/14 21:41:49
>>434
最初はJALの単独就航の予定。
県と交渉中に突然ANAが割り込んだからJALの目算が狂った。
ANAが撤退しても元の計画に戻るだけ。
札幌がJAL２便になって、沖縄便でJTAが就航すればむしろ利便性が高まると思われ。
県内有力企業が全部JALカードを持つ悪夢を考えれば、ANAは撤退したくても撤退できないだろw
436:ＮＡＳＡしさん
08/05/14 23:03:11
>>435
JALは最初から、札幌1便と福岡3便だけ。札幌が2便や沖縄はもともと構想に無い。
ANAの就航は関係ない。ANAの就航で更なる補助金をゲットしただけ。
> 札幌がJAL２便になって、沖縄便でJTAが就航すればむしろ利便性が高まると思われ。
こういう根も葉もないことを書き込むことに必死さが伝わってくるなw
> 県内有力企業が全部JALカードを持つ悪夢を考えれば、ANAは撤退したくても撤退できないだろw
どんな脳内妄想だw いまどきFFPを一社しか持たない人間ってそんなにいるのか？
たった4便しかないJAL便で静岡の会社はJALしか使わないのか？
本気でそんなこと考えてるとしたら、お前病院に行ったほうが良いぞwwwwwww
437:ＮＡＳＡしさん
08/05/14 23:10:39
>>430 >>432-434 牧之原台地の空港は、富士箱根伊豆の観光地から遠すぎ。
438:ＮＡＳＡしさん
08/05/14 23:20:10
>>436
>JALは最初から、札幌1便と福岡3便だけ。札幌が2便や沖縄はもともと構想に無い。
ソースどこ～
JALが元々札幌、福岡、沖縄に就航予定だった話は古新聞探すと一杯出てくるのだがw
>どんな脳内妄想だw いまどきFFPを一社しか持たない人間ってそんなにいるのか？
>たった4便しかないJAL便で静岡の会社はJALしか使わないのか？
知恵の足らん奴だw
県内大手企業の大半が経済団体通じて囲い込まれてる訳で。
成田・羽田・中空も含めてJALしか乗らなくなったらと想像するだけで恐ろしいし、実際にJAL愛用運動の号令がかかる寸前までいってたらしい。
439:ＮＡＳＡしさん
08/05/14 23:50:24
>県内大手企業の大半が経済団体通じて囲い込まれてる
スズキの会長の発言として、
「業務ではほとんど利用しないと思う」
440:ＮＡＳＡしさん
08/05/15 00:00:31
>>438
大手企業が、そんな細かいことにこだわるかねえ。
JALだろうが、ANAだろうが、利便性のいい便を選ぶだけだろう。
それとも、新幹線新駅を造らないJRに対しても、
新幹線には乗るな、とか言っているのかねえ。
暇な大企業だねえ。
441:ＮＡＳＡしさん
08/05/15 02:32:53
>>439補足
特に福岡方面に関しては「実質的に新幹線でも所要時間に大差ない」ともおっしゃってました
これは出張の行程によって使用する交通手段が決まるのであって、
静岡空港のダイヤにあわせて出張の行程を決めるような非合理的なことはしないということを言いたいんでしょうな
後、JALの昨年度決算にみる経営状態と今後の経営の見通し
昨年度
・ビジネスクラスの強化と燃料高騰分の値上げの効果で国際線は好調
・国内線は燃料費高騰の料金への反映が困難なため、利益率が低い状態
今年度以降の見通し
・さらなる燃料費の高騰が見込まれるが、これ以上の値上げは困難
・国内線の状況の大幅な改善は見込めない
そのため、JALの国内線はANA同様、あまり利益が出ない路線は引き上げや小型化を進めるなど
羽田のD滑走路完成に向けて国内線の路線を整理していく公算が高い
結局のところ、いくら今のところ関係がよいからといって、搭乗率が悪ければJALも撤退する可能性が高いというわけだ
442:ＮＡＳＡしさん
08/05/15 10:40:04
>>438
お前こそソースどこだよw
> JALが元々札幌、福岡、沖縄に就航予定だった話は古新聞探すと一杯出てくるのだがw
で、古新聞がソースなのか？JALが正式発表でもしてたのか？正式発表以外はソースにはならないぞw
> 県内大手企業の大半が経済団体通じて囲い込まれてる訳で。
大好きなソースはどうした？お前の脳内か？
> 成田・羽田・中空も含めてJALしか乗らなくなったらと想像するだけで恐ろしいし、実際にJAL愛用運動の号令がかかる寸前までいってたらしい。
お前本当に大丈夫か？マジで病院へ行ったほうがよいぞ。
> 知恵の足らん奴だw
こんなところで自己紹介して、無様な書き込みをさらすなよw
443:ＮＡＳＡしさん
08/05/16 10:50:36
新幹線の駅をターミナルに設置できればなあ。
444:ＮＡＳＡしさん
08/05/16 14:29:30
新幹線はトンネル駅が造れない。
ＳＬは坂を登れない。
スズキは業務で使わない。
石川は、県認可のハンコを握ってる他は、屁の力も無い。
445:ＮＡＳＡしさん
08/05/17 13:13:02
せっかくの地の利を活かすためにも、特に国際線を数多く就航させなければならないと思う。
また国内線も、特に千歳や仙台など北日本とのアクセス改善を望みたい。
加えて、静岡空港の滑走路が3000m0に満たない状態を続けるなら、成田と関空にも路線が必要だろう。
446:ＮＡＳＡしさん
08/05/17 14:12:42
またいつもの人かw
447:ＮＡＳＡしさん
08/05/17 14:33:03
静岡空港の存在意義があるならば、推進派がなにも頑張る必要は無いわけだ。
存在意義は元々無いが、「おらが空港を造って人並に為りてえ。」
という気持ちは分らないでもないが、国などに対する依存心が強すぎることと、
世界情勢を見る目が欠如しているところが、静岡らしいと云えば静岡らしい。
448:ＮＡＳＡしさん
08/05/17 16:31:37
>>446
いつものage厨さん、中空マンセーで、静岡や関空や羽田や成田の足を引っ張る工作に必死だね。
449:ＮＡＳＡしさん
08/05/17 18:02:21
ここはIDが出ないから自作自演もお手の物w
さあ、静岡厨の馬鹿っぷりをみんなに見てもらおうぜwwwwwwwwwwww
450:ＮＡＳＡしさん
08/05/17 19:12:45
お前がバカ
451:ＮＡＳＡしさん
08/05/18 15:25:15
名古屋財界の黒い思惑が（略
452:ＮＡＳＡしさん
08/05/18 15:48:09
あげろや
453:ＮＡＳＡしさん
08/05/18 22:32:29
>>448
岡山空港スレが無くなって他に回るトコないらしいなｗ
454:ＮＡＳＡしさん
08/05/18 23:26:39
>>453
え、岡山のスレなくなっちゃったの。
第三種だと一番勢いのある空港なのに？
455:ＮＡＳＡしさん
08/05/19 12:49:24
ソウルや上海は当たり前として、香港、グアム、東南アジア等に沢山の便を実現すべきだ。
これができなければ、反対派と名古屋がほくそ笑むだけ。
456:ＮＡＳＡしさん
08/05/19 14:04:15
age
457:ＮＡＳＡしさん
08/05/19 16:57:18
>>454
エアライン板に移動
ウラジオ君は一回くらいはｶｷｺした様子
毎日くればいいのにw
458:ＮＡＳＡしさん
08/05/20 22:30:34
ウラジオも実現するならもちろん嬉しいけど、優先すべきは東アジア、東南アジア、太平洋諸国だろうね。
ソウル、上海、香港、グアムは当たり前に必要不可欠として、できるだけバンコク、マニラ、ホノルルも。
459:華麗なる一族
08/05/23 13:35:36
昨年放映された人気ドラマ「華麗なる一族」のロケ現場となった
日本平ホテルの庭園の庭が人気です。
主演は木村拓哉さんで高視聴率をマーク。
このドラマはアジア各地でも放映され静岡空港のPRに一役買いそうです。
460:ＮＡＳＡしさん
08/05/23 19:31:41
また来たな、四国のドンツク。
お題目は一人で唱えな。
461:石川県
08/05/23 23:55:08
小松空港で売られている栗ようかんは旨いらしい？。
462:ＮＡＳＡしさん
08/05/25 08:13:58
やはり静岡空港の極近に、単独で人を呼べるようなものが無ければ。
それも一時的なものではなく、発展していくようなものでなければ。
富士山では遠過ぎるし、何の努力もせずに甘い汁を吸おうとする静岡気質そのもの。
たとえば、金や宝石の一大集積地を目指すとか、未来を見据えた夢のロボットの
生産拠点および世界一の大展示場を造るとか・・・・。
そうでもなければ、静岡空港は不要で無駄だ。
463:ＮＡＳＡしさん
08/05/25 08:45:07
>>462
>たとえば、金や宝石の一大集積地を目指すとか、未来を見据えた夢のロボットの
>生産拠点および世界一の大展示場を造るとか・・・・。
ここら辺は山梨に任せとけばよろしw
まあ、山梨に一番近い港は清水だから山梨側で取り組む分には貨物が増えて大歓迎だが。
464:ＮＡＳＡしさん
08/05/25 09:46:31
>>463
じゃあ、静岡空港はただの広場になるってことだ。
465:ＮＡＳＡしさん
08/05/25 11:38:13
サッカーの広場になるといい。
飛行機の飛んでいないときはサッカー場として有効活用。
アジアとサッカーで結ぶ静岡空港サッカー広場。韓国には負けられない。
466:ＮＡＳＡしさん
08/05/25 14:36:18
ほとんど飛行機は飛ばないから、
十分サッカーはできるだろう。
何か売りが無くっちゃね。
467:ＮＡＳＡしさん
08/05/25 15:25:24
ゴールまで１キロ以上じゃ疲れるなｗ
468:ＮＡＳＡしさん
08/05/25 18:34:50
>>462
そんな気質はないと思うのですが？
それにしても国際便と貨物便を集めてほしいですね。
469:ＮＡＳＡしさん
08/05/25 20:42:34
離発着の合間のサッカーか、
スリルがあってよさそう。
ヒコーキが少なすぎて、スリルないか．．．
470:ご～～～～～～～る～
08/05/25 21:00:07
2、5㌔走らないとゴールにたどり着けない。
パスを何本繋いで何分ドリブルすればシュート出来るのか
機内に乗り込んだ時には息がとまっていたりして（笑い）
471:ＮＡＳＡしさん
08/05/25 22:44:45
観客も一緒になって移動して、いい運動になりますってのもいいか。
前半戦が終わって、ハーフタイム中に1機離陸、１機着陸。
つまりハーフショーの代わり。
その後、後半戦に移る。
472:ＮＡＳＡしさん
08/05/26 09:24:21
香港や東南アジア諸国に定期便がほしい。
473:ＮＡＳＡしさん
08/05/26 12:48:55
あげるお
474:ＮＡＳＡしさん
08/05/27 21:59:09
昔のＧメンの新作を撮ろう。
オープニングの滑走路を全員で歩くところ。
何回でも取り直せるぞ。
475:ＮＡＳＡしさん
08/05/27 23:24:49
無錫便なら月に二回は使うぞ。でも上海よれなくて小姐に会えなくなる。
でも無錫新区の響があるから我慢するぞ。
476:ＮＡＳＡしさん
08/05/28 04:11:13
上海だと虹橋が理想的なんですけどね。
あと香港と北京には定期便が必須でしょう。
477:ＮＡＳＡしさん
08/05/28 09:28:27
>>476
虹橋はすでに羽田から出ているから、羽田を使え。
というか、虹橋は羽田限定なんだが。
香港も北京も、2010年には羽田から飛ぶよ。静岡塵は羽田を使え。それで十分だw
478:ＮＡＳＡしさん
08/05/30 20:35:21
必須項目を満たしてない。廃港。
479:ＮＡＳＡしさん
08/05/30 21:41:52
名古屋人の工作が痛々しいですが、廃港など有り得ないことが理解できないのでしょうか。
静岡空港としては、国内線・国際線・貨物線とも充実させることが肝要ですね。
480:ＮＡＳＡしさん
08/05/30 22:22:02
静岡空港大赤字で財政再建団体に
指定されたら路線妄想どころじゃなくなるぞウラジオ厨w
481:ＮＡＳＡしさん
08/05/31 02:50:03
なんだか馬鹿な妄言を吐いている愉快な人がいるけど、県財政はそこまで悪化してないから、石川知事を侮らないでね。
それにウラジオ線ももちろんあればいいんだけど、上海、香港、北京、グァム、東南アジアに較べれば必要性が低い気がするね。
富士山静岡空港としては、アンチの妄言や工作に屈することなく、路線を充実させればいいだけだから。
482:ＮＡＳＡしさん
08/05/31 13:27:22
2兆円以上の借金があると、やっぱり麻痺しちゃうんだね。
1900億円もあれば、全国でも40番クラスの医療、教育、福祉
の向上に役立てられるのになあ。
ただ、この分野は金だけじゃなくて頭も必要だから、
静岡県庁じゃ無理か。
483:ＮＡＳＡしさん
08/05/31 13:35:43
ここを見て改めて感じたこと。
静岡県としては、政治や行政の面でも神奈川県や山梨県、ひいては東京都との連携強化が必須なようだ。
観光や経済、文化、産業、環境は勿論、広い範囲で各分野について首都圏と不可分であることを再認識した。
484:ＮＡＳＡしさん
08/05/31 16:22:10
静岡は首都圏じゃない。
あげろやw
485:ＮＡＳＡしさん
08/05/31 18:16:13
名古屋は関係ない。
486:ＮＡＳＡしさん
08/05/31 18:40:31
ここを見て改めて感じたこと
静岡県は首都圏の仲間入りをしたくて必死に名古屋を嫌い、神奈川、東京と関係を強化したいみたいだが
関東人に嫌われているのに気がついていない。
487:ＮＡＳＡしさん
08/05/31 19:34:09
静岡というところは、
経済、産業などが非常に発達しているにもかかわらず、
自立心が無く、何か困ったことがあるとお国にすがる。
名古屋を嫌うということは、すでに名古屋に完敗しているということ。
488:ＮＡＳＡしさん
08/05/31 21:23:38
クーコーマンセーはすぐ名古屋をもちだして敵視するけど、
中国や北朝鮮が仮想敵国日本をもちだすことで、
思想を維持して「反乱分子」を締め出す手口に
よく似ている。
489:ＮＡＳＡしさん
08/05/31 22:18:58
おいおい、朝鮮ネタを利用するのは中京地方の奴だろ。
俺は「関東人」だが、静岡県までは仲間だと思ってるよ。
ちなみに「関東人」なんて表現は、関東では誰も使わないけどな。
490:ＮＡＳＡしさん
08/05/31 23:21:28
>>489
> 俺は「関東人」だが
うそつけw 関東の人間がこんなスレ見ないぞ。
シズオカ塵,、必死だなw
491:ＮＡＳＡしさん
08/05/31 23:55:05
関東に入れてもいいのは伊豆半島だけ
492:ＮＡＳＡしさん
08/06/01 08:40:57
静岡人よ、目覚めよ。
君たちは田舎人なのだ。
名古屋も大したことはないが、少なくとも君たちの相手じゃない。
東京と名古屋を結ぶ動脈ラインに依存し、君たち独自の公共交通網は
貧弱極まりない。空港など派手な方面に気を奪われず、まず足元を固めよ。
静岡市内など、ほとんどバスしかなく、しかもすれ違えない狭い道ばかり。
静岡駅から5分車を入らせると、畦道のような道ばかり。
493:ＮＡＳＡしさん
08/06/01 08:47:06
>>492
>静岡駅から5分車を入らせると、畦道のような道ばかり。
まあ、確かに街中に賤機山とか八幡山とかあるが駅から車で5分じゃ着かないぞw
494:493
08/06/01 08:51:00
>>492
>>静岡駅から5分車を入らせると、畦道のような道ばかり。
峠道と誤読しちゃったw
まあ、>>492 が路地というものを見たことがないのは分かったw
495:ＮＡＳＡしさん
08/06/01 09:09:55
>>489
熱海・伊東までだろ？
沼津までいくと、一挙に異国になってしまう。
静岡って、住民がものすごく統率されていて
防災訓練は本当にすばらしい。
9.1の一斉防災訓練なんか、マスゲームのようだ。
愛知へ行くと建築にしても何にしても
規制が緩くなって、防災意識弱まるのかな。
496:ＮＡＳＡしさん
08/06/01 09:19:10
>>495
東海道線も最近は熱海乗り換えが多い。
熱海から西は静岡弁の会話ばっか。東とは明らかに客層が違う。
497:ＮＡＳＡしさん
08/06/01 12:00:09
中京地方民の工作が続くね。いつもの人によるご都合主義な戯言ばかり。
関東人がこない？キミたち中京地方民は来ているのにね。
498:ＮＡＳＡしさん
08/06/01 12:04:33
言葉の問題を言い始めたら、博多と鹿児島も別の州だね。津軽と仙台も同じ州になれない。
文化不毛で猿真似しかできない名古屋が東の真似をしたところで関係ないね。
関のどちらにあるかなんて問題じゃなくて、そもそも名古屋は関係ないってこと。
499:ＮＡＳＡしさん
08/06/01 12:27:16
スレ違いな話題はこのあたりで。
しかし名古屋財界の腹黒さには呆れる。
名古屋の見栄やエゴのために隣県を利用しようと画策し、
そのための工作には手段を選ばないのだから。
500:ＮＡＳＡしさん
08/06/01 12:29:24
しかし名古屋財界の腹黒さには呆れる。
名古屋の見栄やエゴのために隣県を利用しようと画策し、
そのための工作には手段を選ばないのだから。
スレ違いな話題はこのあたりで。
富士山静岡空港にとっては、路線の充実が必要不可欠だろう。
エア・アジアの誘致で茨城県と連携するなど、工夫も必要だ。
501:ＮＡＳＡしさん
08/06/01 12:35:48
>>497-500
連投乙w
上げろよw
502:ＮＡＳＡしさん
08/06/01 23:10:23
確かに路線充実が１番大切。
ターミナル拡張も必要だけど。
503:ＮＡＳＡしさん
08/06/01 23:13:44
成田と関空にも路線を作ってほしい。
仙台や新潟、鹿児島だけでなく。
鈴与さん、よろしくお願いします。
504:ＮＡＳＡしさん
08/06/01 23:24:27
上げようねw
505:ＮＡＳＡしさん
08/06/01 23:37:54
成田・関空は可能だが
荷物が重すぎて乗せられないかも。
506:ＮＡＳＡしさん
08/06/02 12:07:34
利便性を考えれば、成田便と関空便は絶対に欲しい。
507:ＮＡＳＡしさん
08/06/02 16:42:08
しかし採算が見込めず
508:ＮＡＳＡしさん
08/06/02 16:54:22
絶対に欲しいはずのものが、無い。
509:ＮＡＳＡしさん
08/06/02 23:00:00
空港には
あれも必要、これも必要、
それがどれひとつとして、無い。
510:ＮＡＳＡしさん
08/06/03 22:15:50
>>509
今更ながら、一体何てものを造ってしまったんだ、という感がどんどん強くなってくる。
開港前になると、推進派が我先にとトンズラしそうな気がする。
最後まで旗を振っている者が責任を負わされそうな心理が働き、
いつの間にかお人好しの楽天家が真っ裸になりそうな気がする。
511:ＮＡＳＡしさん
08/06/04 12:27:22
それってどこの中空？
512:ＮＡＳＡしさん
08/06/04 12:36:32
上
513:ＮＡＳＡしさん
08/06/04 22:45:06
>>511
頭の中が中空
514:ＮＡＳＡしさん
08/06/05 18:34:52
ＳＬが上り坂に弱いことも知らずにこのスレタイを作ったヤツ。
静岡空港そのものとおんなじ。
幼児並みの思考で思いつきのまま、
行き当たりばったり。
515:ＮＡＳＡしさん
08/06/05 22:50:38
>>514
それってどこの名古屋人？
516:ＮＡＳＡしさん
08/06/05 23:11:00
しかし、空港の周りにSLを走らせて、
テーマパーク化するとすれば、
それなりに面白いんじゃないか？
滅多に飛行機飛ばないから、SLの煙も邪魔にならんだろ。
517:ＮＡＳＡしさん
08/06/05 23:35:03
滑走路を踏み切りで横切る。
ＳＬ優先で、遮断機が下りたら飛行機を待たせる。
518:ＮＡＳＡしさん
08/06/06 00:02:46
>>517
ＳＬ優先は、珍しいな。
519:茶娘１０００人で１番機歓迎＾
08/06/07 23:07:33
いよいよ富士山静岡空港開港に合わせ＾盛り上がってまいりました＾。
静岡県が世界に誇る？茶娘の登場です。
桜井勝郎島田市長は地元・金谷地区との懇談で「空港に１０００人の茶娘を
集めて、１番機の着陸を歓迎したい」とのプランを披露しました。
茶娘衣装の女性千数百人が「ちゃつきり節」などを踊り歩く「金谷茶まつり」がヒント。
桜井市長は「茶まつりのの団体に申し入れたところ、快い返事をいただいた。
千人が踊って茶どころをアピールし、１番機の乗客にも喜んでもらえれば。」
実現の可能性は高いようです。
520:ＮＡＳＡしさん
08/06/08 12:15:27
ＳＬはよくディーゼル補機をつけてる。
静岡セコ空港運営はいくつ補機が要るのやら．．．
521:ＮＡＳＡしさん
08/06/09 22:12:58
>>519
>１番機の乗客にも喜んでもらえれば<
１番機の乗客だけには喜んでもらいたいね。
きっと自慢になるよ。
幻の空港に降り立った人としてね。
522:ＮＡＳＡしさん
08/06/09 23:05:17
>>519
みっともないから、それだけは止めてください。
523:ＮＡＳＡしさん
08/06/09 23:08:51
>>522
ちゃつきり節 ワンダホー
コレは、世界ニ誇ル民族舞踊デース
524:ＮＡＳＡしさん
08/06/09 23:55:31
>>519
将軍様のマスゲーム好きも
ここまできたか
525:ＮＡＳＡしさん
08/06/11 12:15:22
また、チョンネタ大好きな名古屋人か。
バカ名古屋人は放置して、静岡空港はできることをできる限りしよう。
526:ＮＡＳＡしさん
08/06/11 12:29:42
>>525
シズオカクウコウスレに粘着ご苦労。こんな人間しかいないのかシズオカはw
527:ＮＡＳＡしさん
08/06/14 09:22:40
ゆすり、たかりは止めろ、と言いたい。
静岡県は国におんぶにだっこの県だ。
交通なんて、国やJRを除いたら過疎。
静岡市なんかは、更に県におんぶにだっこ。
県立を除いたら、ろくなものが無い。
528:NASAしさん
08/06/24 20:16:12
ながらくお待たせいたしました。いよいよ「鈴与」が路線を絞り始めました。
夏過ぎには正式に決定の運びです。
路線は需要が見込める九州と北陸に絞って最終的な検討に入っています。
需要があるという事で福岡と金沢あるいは小松ということでしょう。
四国は落選？です。
529:ＮＡＳＡしさん
08/06/25 19:18:56
千歳と仙台は必須、北陸は新潟と小松がいいな。九州は福岡と熊本と宮崎？
530:ＮＡＳＡしさん
08/06/26 00:21:34
高松、徳島、高知、松山いずれも、
静岡茶畑空港との間に就航するメリットは無い、と考えています。
松山空港は、静岡茶畑空港の法外な需要予測である106万人の数倍の実績
を上げている空港ですが、静岡茶畑空港のような格下の空港との就航は
最初から考えていなかったようです。
ところで、その静岡茶畑空港の1日の定期的な離発着回数は何回くらいになりそうですか？
50回に満たないのじゃないですか？
暇な空港ですよね。
531:NASAしさん
08/06/26 11:06:22
530>
ところで、その静岡茶畑空港の1日の定期的な離発着回数は何回くらいになりそうですか？
50回に満たないのじゃないですか？
そんな事は無いと思いますョ。静岡は日本を代表する物流の拠点ですからね。
清水港や御前崎港は日本を代表する港湾です。
それより気になるのは四国の評価が急速に下がってきている事です。
就航予定先６番目ぐらいの評価だったのが１０番以下に下がって来ています？。
静岡県の会社は四国に営業所を持っていない会社が多いせいかも。
もう少し四国も静岡県に関心を持ってもいいのでは？。
四国は不景気だとの事ですが阿波踊り、新居浜市が誇る大江太鼓のような元気さが欲しい。
532:ＮＡＳＡしさん
08/06/26 15:47:37
>>531
> 静岡は日本を代表する物流の拠点ですからね。
> 清水港や御前崎港は日本を代表する港湾です。
港と空港は関係ないよ。それに物流の拠点ってはじめて聞いたよ。
現状の就航便数の状態が空港の現状。それ以上でもそれ以下でもない。
533:ＮＡＳＡしさん
08/06/26 22:32:01
開港までに路線を充実させたいね。もちろん開港してからも。
534:ＮＡＳＡしさん
08/06/26 23:29:16
清水港は、物流の拠点だろう。
明治時代から、外国為替を直接扱う銀行あったし。
バース面積は巨大。浜松の自動車もここが輸出拠点。
名古屋港が真ん中で、四日市と清水が両脇に構えるのが東海の構図。
海運大国でも、航空大国ではないのが静岡。
東海道新幹線もあり、鉄道大国でもある。
535:ＮＡＳＡしさん
08/06/27 15:17:24
中京地方の人間は、そういう感覚だから駄目なんだよ。
空港でも道州制でも、名古屋は中京地方のみでまとまれば結構。
東海の東部は、東部の西部たる中京地方とは別世界だ。
536:ＮＡＳＡしさん
08/06/27 15:29:48
静岡も静岡だけで頑張ってくれ。
間違っても関東と組もうとかふざけたこと抜かすな。
あ、茨城空港だけは要らんから持って行けるなら持って行っていいけどｗ
537:茶娘お茶畑空港
08/06/27 16:29:08
静岡は台風の目。
理由は
１、比較的富裕層が多い静岡
２、離着陸料が成田に比べてはるかに安いため、格安便が就航しやすい。
３、自動車でのアクセスが簡単で、駐車場も無料、もしくは低価格。
４、茶娘の出迎え
これまで成田まで行っていた、もしくは成田まで行くのが邪魔臭くて旅行を控えていた層を
取り込んで台風の目になる可能性は大いにある。
538:ＮＡＳＡしさん
08/06/27 16:32:09
>成田まで行くのが邪魔臭くて旅行を控えていた層
こんな程度の客が増えた程度で台風の目になるのか？
539:茶娘お茶畑空港
08/06/27 16:40:26
538>
茶娘のお茶の接待に成田客も羽田客も
ついふらふらと浮気？。
茶娘お持ち帰りセールもあるといい？。無いか？。
540:ＮＡＳＡしさん
08/06/27 17:40:13
>>539
たいそうなご託を並べているが、いまだに福岡3往復、札幌2往復、沖縄1往復、ソウル1往復しか飛ぶ予定がない空港で、
補助金使わないと就航してもくれないし、関東の客を当てにしても需要予測にはるかに届かない地方空港が何を言っているんだかw
541:アシアナがダイヤ決定
08/06/27 19:04:04
ソウル静岡間の運航計画が明らかになりました。
朝の９時３０分にソウル（仁川空港）を出発。午前１１時半に静岡到着。
折り返し便は午後０時半に静岡をたち、午後２時４５分にソウル到着。
韓国からの乗客は午後を有効に利用できる上、静岡発の便は山梨、長野県などからも
利用しやすい。アシアナ社は年間約４万８千人の需要を見込んでいます。
542:ＮＡＳＡしさん
08/06/28 13:46:37
>>541
ICN発が09：30ってw
日本需要は現地で朝飯も食べられないなw
543:ＮＡＳＡしさん
08/06/28 16:52:47
>>541
山梨、長野は羽田に行き、静岡県民は待ちくたびれて羽田や中部に行くな。
何で静岡発の早朝便がないのよ。メリットないじゃん。
544:ＮＡＳＡしさん
08/06/28 21:01:29
浜松があれだけ産業があるのに
浜名舞阪や磐田福田の小漁港しかない。
物流に関して、浜松が清水に依存しちゃっている。
とにかく、浜松の需要をどう取り込むか
それが静岡空港の使命だ。
545:エビフリャー
08/06/28 22:15:38
タモリ鉄道博物館
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
546:大事な物がない静岡県。
08/06/28 22:22:36
大した力も無い？四国に空港が４つ、医学部が４つもある。
人口がほぼ同じ静岡県には医学部がたった１つ。空港は１つもない。
力があっても政治力の無い静岡県。負けた。
547:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 00:53:41
東京都も四国に負けたのかｗ
548:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 01:06:40
>>546
頭、大丈夫？
549:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 01:10:39
神奈川県だけど種子島より政治力無かったみたい。
５４６の脳内でだけど。
550:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 12:06:17
つまり、産業力とか政治力とか人口とかで空港の必要性が決まるわけではないってことでしょう。
少なくとも地方空港にとって最も重要な要素は、地理的要素と他の交通機関の発達具合、
そして近隣の空港との関係でしょ。
静岡空港賛成派のかなりの人は、そこをはき違えているわけだよ。
551:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 13:00:49
のぞみ停車の無い静岡県には空港が必要である。
交通機関の発達が著しく遅れている静岡県には空港が必要である。
空港までの往復交通にかかる料金の高さは異常である。
東海道新幹線というのは、のぞみ が停車しなければ意味が無い。
新幹線空白地域と同じである。
最寄の空港まで 巨額の金をかけ移動しなければならないのである。
静岡空港は必要か不必要かではなく、
３０年以上前に建設しておくのが当然であった。
552:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 14:12:19
浜松市民だけど巨額の金をかけて中部国際まで移動しちゃったよ。
遠鉄バスで３千円だけど巨額だよな、ニートにはｗ
553:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 17:15:00
バスなど論外
新幹線で移動、ニートはバスですか？
554:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 20:24:22
のぞみを停めたがってるってことは、少なくとも新幹線料金は
巨額ではないってことだよな。
じゃ、何が巨額なの？
555:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 21:41:11
空港に着いたらバスしか公共交通のない空港はニート専用ですかｗ
556:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 21:58:48
>>551
頭の悪そうな書き込みだな。
557:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 15:12:22
静岡空港までSLは無いと思うけど
大井川鐵道を静岡空港まで延長させるのは
絶対にやるべきだよな
たかが6,7キロ延長させるだけだしさ
558:ＮＡＳＡしさん
08/07/09 00:01:14
>>557
それは同意。別にJRでも別会社いいけど。クルマ利用者だけの空港なんて
時代遅れだし、カッコ悪い。ただ連続勾配が続くのが難解高野線。
559:ＮＡＳＡしさん
08/07/10 23:59:32
>>558
大鐵にはアプト式があるぜ
560:ＮＡＳＡしさん
08/07/11 00:10:25
でも仮にアプトにすると井川線のアプト式の存在価値が無くなるから
やっぱアプトは無いな
561:僕は泣いちっち 静岡県。
08/08/04 22:29:52
ほぼ同じ人口でも根性が違うのかもね。
四国には大学医学部が４つに空港が４つ。
一方静岡は空港がゼロ。医学部が１つ。
８対１で四国側の完勝。
四国の側は大事なものは全部手に入れるという根性があるのかも？。
静岡県は今泣いているョ。病院にお医者さんがいませんってね。
富士市なんか大金１億円をかけて産婦人科のお医者さんを目の色変えて追いかけているョ。
泣いちっち。
562:ＮＡＳＡしさん
08/08/05 20:56:25
なんだよその足し算はw
空港13の沖縄圧勝か。
563:ＮＡＳＡしさん
08/08/07 23:46:50
>>561
空港は地理的条件が大きいわけだが、
確かに静岡県は新設医大が一つというのはお粗末過ぎる。
まさに医療過疎県。
564:ＮＡＳＡしさん
08/08/09 07:53:51
知人が菊川に住んでいるんだが、
心臓疾患について調べてもらおうとして、
菊川市民病院じゃあ無理だろうと思って、掛川市民病院に行ったら、
開業している循環器の医者を紹介され、そこで調べてもらってくれ、だとさ。
空港どころの話じゃないと思うがな。
ま、石川知事は胆石の手術のために東京の病院に行くくらいだから、
静岡県の医療を考えているとは思えんがな。
565:富士山がウリです
08/09/12 23:39:49
少しずつ確実に前に進む静岡空港。富士山の魅力が外国人を惹きつける。
566:ＮＡＳＡしさん
08/09/12 23:47:59
>>565
そりゃ、アメリカ人は富士山好きだわな。
レーニア山(タコマ富士) アダムズ山 フッド山 シャスタ山 ああいう山が大好き。
567:ＮＡＳＡしさん
08/09/14 09:41:25
富士山に行くには、アジアの方は羽田空港が便利です。
それ以外の地域の方は、もちろん成田空港を利用していただくしかありません。
568:中国
08/09/14 22:39:13
中国の泰山と富士山の友好が急速に進んでいます。
569:ＮＡＳＡしさん
08/09/17 19:45:13
このスレは、すべて真実です。
570:ＮＡＳＡしさん
08/09/23 07:18:53
おれは、静岡空港は開港できれば、
半年はもつと思う。
571:ＮＡＳＡしさん
08/10/09 11:19:34
空港開港まであと５カ月。半年を切りました。
572:ＮＡＳＡしさん
08/10/11 04:27:06
その間にセントレアは仮死状態。景気がこんな状態ではのうｗ
573:ＮＡＳＡしさん
08/10/18 22:13:05
で、みんな飛行機乗るの？
574:ＮＡＳＡしさん
08/10/19 00:11:35
グライダーに乗ってみたい。
575:暢気静岡
08/10/22 10:17:17
静岡空港立ち木問題で工事完成延期申請へ 静岡県
静岡空港西側の私有地に航空法の制限を超える高さの立ち木が存在する問題で、
県は２５００メートルで整備した滑走路を暫定的に短縮し、そのための工事に伴って、
国の空港設置許可の工事完成予定期日（１１月１日）の変更を国に申請する方針
であることが２１日、分かった。県議会は同日、議会運営委員会を開き、石川嘉延知事が
立ち木問題の対応策を説明するために開催を求めた全員協議会を２９日に開くことを決めた。
立ち木は滑走路西端から約１４００メートル先の収用対象外だった土地に、
４０―５０本が残っている。
離着陸する航空機の安全確保のため、建築物や樹木の高さが超えてはならないとされる
「制限表面」を上回るため、国土交通省の完成検査を受ける上で障害となっている。
県は地権者と交渉を続けてきたが、合意が得られず、除去のめどは立っていない。
完成予定期日が迫る中、県は立ち木が除去されない場合、開港に必要な国交省の
完成検査をクリアするための対応策を検討してきた。
この結果、立ち木を残したまま開港するには、立ち木と滑走路先端との距離を広げることで、
制限表面を下回るようにするため、使用する滑走路の長さの短縮は
避けられないとの結論に達したとみられる。滑走路を短縮すれば、
滑走路に設置されている灯火の移動などの工事が必要になり、
当初の完成予定期日の延期も必要になってくる。
滑走路の短縮幅や、完成期日の延期幅など具体的内容については、
石川知事が全協の場で明らかにするとみられる
576:ＮＡＳＡしさん
08/10/26 12:11:02
ナンマイダー、～～～～。チーン！
577:急転直下解決
08/10/26 22:22:01
急転直下解決の可能性が出てきました。大雨降って地固まるですかね。
島田市長と静岡県の副知事が地権者宅を訪問。
静岡空港立木問題で花森憲一副知事と桜井勝郎島田市長が二五日、地権者の
大井寿生さん＝島田氏湯日＝の自宅を訪れ、問題解決への協力を要請しました。
578:ＮＡＳＡしさん
08/10/26 23:41:45
事前に連絡を受けていないという理由で
門前払いされました。
579:ＮＡＳＡしさん
08/10/27 19:28:18
副知事と市町にはアポ取りと言う社会常識もないのか
580:島田天狗
08/10/27 21:40:19
天野一県議会議長が門前払い。天野議長は「石川嘉延知事が立木問題への対応策を
県議会に説明する二九日の前に、地権者から直に考えを聞いておきたかったが
、具体的な話は聞けなかった。」
木が１センチ伸びるごとに気が大きくなる島田市の天皇・島田天狗。
581:ＮＡＳＡしさん
08/10/27 22:14:56
県議会議長も社会の常識を知らないとは・・・終わったな静岡県
582:ＮＡＳＡしさん
08/10/28 01:55:19
恐れ多くも大権現家康公の隠居の地、静岡の県庁のご意向である。
はよう木を切りませい、という感じかな。
心の中で「こんちくしょう」と思って、交渉やら協力要請やらやろうとしても、
無理だよな。
静岡県では、「公僕」という意識は薄れてしまうようだ。
583:ＮＡＳＡしさん
08/11/12 23:44:55
それにしてもあまりにも杜撰だ。
情けなくなる。
584:六百万人の夢乗せて
08/12/01 23:07:01
大鉄ＳＬ乗車６００万人 島田・新金谷駅
2008/11/30
大井川鉄道（島田市金谷）の蒸気機関車（ＳＬ）乗客が２９日、
昭和５１年の運転開始から累計６００万人を達成した。
同市の新金谷駅で記念セレモニーが開かれ、
節目を祝った。
６００万人目は、三重県川越町から日帰り旅行に訪れた会社員林俊輔さん（２９）と
妻の由衣子さん（３１）、佑磨君（２つ）の３人家族。
「ＳＬ乗車６００万人達成」のヘッドマークを付けた同駅発千頭駅行き列車がホームに入ると、
林さん家族が伊藤優社長と一緒にくす玉を割り、ＳＬのおもちゃなど記念品を受け取った。
俊輔さんは「子供が好きなので初めて乗りに来ました。とても驚きました」と祝福に笑顔を見せた。
同鉄道は現在、初導入された「Ｃ１１―２２７」号機（昭和１７年製造）を含む５両のＳＬを保有している。
１年を通してほぼ毎日運行し今年１月から１０月末までの乗車人数は約１７万２０００人。
１１月の週末は奥大井の紅葉を楽しむ行楽客やＳＬファンを中心に、定員５６０人の満席に近い状況が続いたという。
総走行距離は１１７万８２００キロとなり、地球を約２９周回ったことになる。
伊藤社長は「今後もＳＬを中心に地域の発展に寄与していきたい」と話した。
585:ＮＡＳＡしさん
08/12/07 09:02:34
今回 静岡空港の予測赤字金額に近い ２．５億円を 県が５年間天浜線に 補填する計画があるようだ
大鉄は もう何十年も運賃の値上げをせず 頑張ってるよ 当時からは タクシーの基本料金は２倍近くなるし
大鉄自体の時間帯によっては 数人しか客が ない便も公共性もあるもか 走りまくってる
沿線住民が ４万人もいないところで 天浜線より不利だよ
みなさん 大鉄の乗って あげてください
586:人気
09/01/01 22:44:45
開港すれば人気が出そうねＳＬ列車
587:ＮＡＳＡしさん
09/01/08 22:32:29
石川県知事は５選を目指すのであればこの前のちょんぽを取り戻す位のことは最低限
やってほしいね。
１つ 空港を３０００メートル滑走路にする。国際空港の実現。
２つ 新幹線茶娘空港駅を実現する。
３つ ＳＬ列車を茶娘空港駅まで走らす。
禍転じて福となす。がんばりましょう！。
588:香港ちゃーたーびん
09/01/13 10:31:10
静岡空港（牧之原市・島田市）開港予定日の６月４日から、香港との間に連続３往復のチャーター便運航を、
キャセイパシフィック航空（香港）と富士山静岡空港定期便就航委員会香港部会を
構成する旅行社５社が計画していることが、１２日分かった。
１４日に同航空会社などの関係者が石川嘉延知事を訪ね、就航を報告する。
キャセイパシフィック子会社の香港ドラゴン航空（香港）が保有する１５０席余りの航空機を使用し、
一定期間に複数の便を連続して運航するプログラムチャーターの形態で３泊４日のツアーを３回実施する。
に運航することを発表した。台湾へのチャーター便も、関係旅行社などが計画を検討中。
開港予定日まで５カ月を切り、今後、チャーター便の計画が相次いで具体化する見通し。
589:富士山韓国空港
09/01/28 01:59:58
大人気富士山静岡空港。
済州島も定期便の可能性が出て来ました。
590:ＮＡＳＡしさん
09/01/30 23:13:17
ＡＮＡ・ＪＡＬとも定期便乗り入れせず
チャーター機と自家用飛行機だけ飛ぶんじゃね？
591:ＮＡＳＡしさん
09/01/31 13:37:44
空港から金谷駅って15分ぐらいで行ける？
592:ＮＡＳＡしさん
09/02/01 00:08:42
空港から金谷駅って15分ぐらいで行ける？
島田駅なら１５分ぐらいで行ける。
金谷は２５分ぐらい。
藤枝駅から空港までだと４０分ぐらい。タクシーで片道３８００円。
593:ＮＡＳＡしさん
09/02/14 07:52:23
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
594:ＮＡＳＡしさん
09/02/25 22:39:45
開港まで１００日を切ったね。毎日毎日が楽し～み。
595:ＮＡＳＡしさん
09/03/16 19:26:25
>>592
静岡空港⇔JR金谷駅 車で5分
静岡空港⇔JR島田駅 車で10分
静岡空港⇔JR六合駅 車で10分
静岡空港⇔JR藤枝駅 車で15分
静岡空港⇔JR菊川駅 車で15分
静岡空港⇔JR掛川駅 車で20分
596:ＮＡＳＡしさん
09/03/17 00:50:23
↑
これは無理ｗ
597:ＮＡＳＡしさん
09/03/18 00:22:40
深夜信号無視でＦ１カーなら可能
598:弾丸道路
09/03/27 23:48:36
静岡空港アクセス道路 ２９日に供用開始
建設中の静岡空港のアクセス道路のうち、主な路線がほぼ完成し、
県は２９日正午から供用を開始する。供用開始に先立ち、午前１０時から
空港駐車場で開通式を行う。
アクセス道は牧之原・金谷ルート（延長３・９キロ）、榛原・吉田インターチェンジ
（ＩＣ）ルート（同２・４キロ）、島田ルート（同２・２キロ）の３路線（総延長８・５キロ）。
完成したのは牧之原・金谷の２・８キロ、榛原・吉田ＩＣの０・３キロ、島田全線で、
３ルート合計の供用開始部分の延長は５・４キロとなる。牧之原・金谷は開港までに
、榛原・吉田は平成２３年度までに全線が開通する予定。
開通式の後、出席者がアクセス道開通部分の起点となる空港交差点に移動し、テープカットや通り初めを行う。
599:ＮＡＳＡしさん
09/03/28 00:20:09
>>596
>>597
>>598のような道路も開通するわけだから道交法違反などしなくても可能
600:ＮＡＳＡしさん
09/03/28 11:45:37
598の道路が出来ても595は絶対無理。
601:ＮＡＳＡしさん
09/03/28 23:34:18
静岡空港⇔JR金谷駅 車で10分
静岡空港⇔JR島田駅 車で15分
静岡空港⇔JR六合駅 車で15分
アクセス道路使っても大体こんなところだろ。
藤枝駅からは来年新橋が開通すれば30分くらいだと思う。
あとはわからん
602:ＮＡＳＡしさん
09/03/29 00:53:08
>>601
純粋に車の乗車時間という意味ならそんなところだろう。
603:除去
09/04/15 21:58:01
来月１０―１７日除去で合意 静岡空港立ち木など
静岡空港の完全運用の支障となっている空港西側の立ち木などの除去に向けた地権者（４９）＝島田市湯日＝と
県の第３回協議が１４日、島田市内で行われ、５月１０日から１７日までに立ち木などすべての支障物件の除去を
完了することで合意した。県は完全運用の開始時期について、「９月の可能性がないとは言えないが、
現時点では分からない」としている。
県側が黄金週間（ＧＷ）明けの同７日から、除去すべき支障物件に目印を付けるための測量を行った上で、
立ち木の伐採や土砂の除去を行う。支障物件がある３カ所のうち、茶畑付近の立ち木などは地権者らが除去し、
そのほかは県の地滑り対策工事や、業者への委託によって除去する。
協議後、会見した地権者は「最も遅い場合でも、１７日までには作業は完了する。（象徴となった）茶畑付近の
立ち木を最後に自分たちで伐採し、締めくくりたい」と述べた。
地権者は県が昨年１０月の測量で特定した支障物件のほかにも、支障となる立ち木が存在する可能性も指摘。
「再測量の結果をみながら県と協議するが、基本的には県から要請があれば、１７日までの除去に応じる用意がある」とした。
県静岡空港建設事務所の藤田泰秀所長は合意について、「大変よかった。後は安全に履行することが使命」と強調。
すべての支障物件が除去されたかどうか確認するための測量は作業終了後、１日でできるとの見通しを示した。
地権者の指摘について県側は、現時点でほかの支障物件があるとの認識はないが、作業を進めながら確認していく方針を示した。
石川知事は１３日の会見で、除去の確認後に、辞表を提出する考えを示した。除去の日程が固まったことで、
５月中旬にも辞表を提出する可能性が高まった
604:除去後速やかに辞表提出。
09/04/15 22:02:18
責任果たせ安堵
石川嘉延知事の話 ２５００メートルによる運用実現に向けためどが立ったことから、
私としては大きな責任が果たせたものと安堵（あんど）しています。
除去が確認されしだい速やかに、議長に辞職を申し出る考えであります。
これまで大変ご心配いただいた多くの空港関係者をはじめ県民の皆さまの期待に応えるべく、
任期中は１日も早い完全運用に向け、全力を挙げ取り組んでいきます。
605:ＮＡＳＡしさん
09/04/16 10:15:30
県知事は静岡駅から空港のシャトル輸送のために
リニア建設をアソーちゃんに直訴した方がいいぉ。
606:６月４日。＾金谷茶娘乱舞＾。
09/05/01 20:56:25
もう直ぐ開港ですね。楽しみです。
もういくつ寝ると 開港日。開港日には１０００人の金谷茶娘参上とか。。
私、６月４日開港日。金谷茶娘見に行きます。ワクワク。
607:ＮＡＳＡしさん
09/05/09 16:00:44
中国人、韓国人、静岡空港に降り立つ
↓
１００円ショップにてハンマー、バール購入
↓
無料駐車場の車からカーナビや金目のものひっぱがす
↓
その日のうちに帰国（絶対に捕まらない）
608:ＮＡＳＡしさん
09/05/11 21:46:51
車の持ち主は旅行中、到着便も少ない。
ゆっくりオツトメができますね。
609:ＮＡＳＡしさん
09/05/14 19:45:18
ついに静岡市の県立こども病院で新生児受入れ休止です。
全国的に有名な病院も医師不足で、静岡県は県庁所在地でさえ医療過疎状態です。
無くても誰も困らない静岡空港を造っておいて、ずっと必要な医療施設が無いなんて本当に情けない。
韓国の病院で出産しろと言うのでしょうか？
610:ＮＡＳＡしさん
09/06/02 23:50:40
今こそSLを通すべきだ。
少なくともSLのお陰で見学者位は増えるであろうｗ
611:ＮＡＳＡしさん
09/06/03 00:11:59
成田がなくシナ朝鮮ってバカにしてんのか
612:ＮＡＳＡしさん
09/06/03 11:55:00
開港してもどこかの農道空港みたいになりそうだな(笑)飛行機の来ない空港!!飛行機飛ばなくとも維持費は膨大！静岡県の皆さん税金の負担大変ですね～
613:ＮＡＳＡしさん
09/06/04 04:41:07
駐車場が無料
614:ＮＡＳＡしさん
09/06/04 04:50:15
>>612
ここは、県営の岡山飛行場や名古屋飛行場の格ではなく
国土交通省の空港だぞ(w
615:ＮＡＳＡしさん
09/06/04 09:52:31
>>614
管理は県だから、岡山や名古屋とそんなに変わらないと思う。
616:ＮＡＳＡしさん
09/06/04 15:55:56
静岡空港は旧3種、つまり地方管理空港だから、
設置も管理も運営も全部地方公共団体の事業
つまり岡山完全と同格
なお、名古屋は飛行場に区分されます
国土交通省は空港の運営とはなんの関係もないですね
617:タダより高いものはない。
09/06/05 19:42:51
無料駐車場は飛行機搭乗客以外は駐車できません。ターミナル傍の
無料駐車場は私たち普通の？見物客は利用できません。
近くの関係者用（職員）駐車場も利用できません。
離れた所にある３つの駐車場。空港手配のシャトルバス（無料）を
利用する他にありません。１時間の１便？。不便。
１日も早く空港傍に誰でも利用できる有料駐車場が出来るのを祈るのみです。
618:ＮＡＳＡしさん
09/06/06 13:01:06
>>617
マルチうざい
619:ＮＡＳＡしさん
09/06/07 11:54:12
ＭＵが既に撤退考えてるみたいだな。９月頃には、撤退？国内もわからんな！２日目にして福岡なんか半分も搭乗して無いもんな～多分来年以降もこのままなら日航は仙台と 共に撤退だな！静岡県民廃止にしたくなければ、頑張って乗りなさい(笑)
620:ＮＡＳＡしさん
09/06/08 19:09:57
今年の８月10日は 大井川花火大会できるのかな
袋井は 中止になったが 島田は 空港ができて 打ち上げできないのかな
もし開催できたら スポンサ－として JAL.ANA.鈴与他 空港関連のビッグが
打ち上げてくれないかな 大井川鉄道の中からも見えるんだよね
621:ＮＡＳＡしさん
09/06/10 15:44:39
>>620
花火大会中止と空港開港は別問題だろ
そしたらディズニーランドが近いHNDは？
ただのスポンサー不足じゃね？
622:ＮＡＳＡしさん
09/06/10 17:54:17
>>620
やります
もうスポンサーの割り当てまわってきたよ
623:ＮＡＳＡしさん
09/06/17 11:07:49
継続は力なり 花火大会楽しみにしてます 牧の原公園からの真横から花火も
夜景とあってますね ８月10日 晴天でありますように 不況の中スポンサーさんありがとうございます
624:県は大至急CAT IIIaの導入が必要
09/06/28 13:25:58
県は霧対策については甘いと思う。認識が無さ過ぎる。
新幹線が人気があるのは時間が読めるため。
欠航便は絶対に出してはいけない。
大至急CAT IIIaを導入して万全の対策が必要です。
青森空港はついこの間までCAT Iでの運用で濃霧原因の欠航が2006年度は89便。
2007年度にCAT IIIaを導入して欠航が0便になった。つまり静岡は、現状ではないよりはましという程度。
625:新ルート急浮上 百済の清州国際空港
09/07/11 22:47:33
韓国の知事が川勝知事を表敬訪問
来年、韓国で開かれる「大百済展」をＰＲするため、
静岡を訪れた韓国の忠清南道の知事が川勝知事を表敬訪問しました。
１１日は来年９月から韓国・忠清南道で開かれる文化祭の「大百済展」の
集客を図るため静岡を訪れた李完九知事が、川勝知事を表敬訪問しました。
川勝知事はこれから更なる交流を深めたいと挨拶し、
一方、李知事は忠清南道の近くにある☆清州国際空港☆と静岡空港を結びたいと話し、
川勝知事は検討したいと答えました。
ひょっとするとひょっとする。川勝静岡県知事さんの初手柄？。
626:新ルート急浮上 百済の清州国際空港
09/07/11 22:53:04
石川県前知事は
アシアナ航空で勝ちを拾い
川勝新知事は
百済の清州空港で勝ちを拾いそう。
瓢箪から駒。困った時のコリア頼み？。
627:ＮＡＳＡしさん
09/07/11 23:16:26
>>624
>大至急CAT IIIaを導入して万全の対策が必要です。
認識が無さ過ぎですね。
国交省は上のカテゴリーの必要性を確認するため、
導入までに最低３年程度はかかるでしょう。
まあ、それまでに路線が残っているかどうか分からんが・・・。
628:ＮＡＳＡしさん
09/07/12 20:12:50
>>624
霧対策は 安全運行のためには 絶対不可欠のはずですが ここで議論するより
一般の県民の人たちが耳にすることのできる地元の S新聞をはじめ 地元マスコミが この件にたいして問題提起すらできない または しないことが
一番の 問題だと思う 空港以外のニュースでも かなり 伝わってこない問題が ありそうで残念です
629:ＮＡＳＡしさん
09/07/26 12:00:42
静岡空港就航地先の名産並ぶ 東名牧之原ＳＡ 東名富士川ＳＡ
静岡空港開港を記念し、牧之原市の東名高速道路牧之原サービスエリア
（ＳＡ）上り線、下り線の両所で２５日、
就航地先の特産品を集めた物産展（中日本高速道路の関連会社「中日本エクシス」
静岡担当部主催）が始まった。 ２６日まで。
同ＳＡ上り線では特設コーナーを設け、北海道と九州、沖縄、韓国で有名な飲食類など約４０品目を販売している。
生キャラメルやめんたいこ、カステラ、沖縄そばといった各地のご当地名物がずらりと並び、
初日は長崎ちゃんぽんセットなどが人気を集めた。
九州の観光関係者が有明海産の海苔（のり）をＳＡ利用者に無料で配り、
「本場の味も一度楽しみに来てください」と笑顔で誘客ＰＲした。
時間は午前９時～午後６時まで。
物産展は東名富士川ＳＡ上り線、下り線の両所でも開かれている。
630:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 12:33:35
『今後も快適、安全に』 大井川鉄道井川線
１日に川根本町の大井川鉄道千頭駅で開かれた、日本で唯一のアプト式鉄道を
採用している同鉄道井川線の開業５０周年記念式典。
中部電力大井川専用鉄道を引き継ぎ、１９５９年に旅客業として再スタートを切った井川線の、
半世紀の歩みを祝った。
関係者約５０人が出席。伊藤優社長は「地域の住民らが支えてくれたおかげでこの日を迎えられた。
今後も快適で安全な運行を心掛けたい」とあいさつ。杉山嘉英本川根町長らが祝辞を述べた。
また５０周年を記念して「アプトの妖精」に見立てた男女のマスコットキャラクターを命名した、
焼津市小川の増田穂乃佳さん（９つ）を表彰。開業当初の色を再現したディーゼル機関車（ＤＤ２０形）の
お披露目もあり、関係者や一般客を乗せて井川駅に向けて出発した。
乗客の一人で千頭駅近くに住む松岡正子さん（６５）は「地元に住んでいると乗車する機会が少なく、
かれこれ１０年以上乗っていない。いつもは手を振って送り出していますが、手を振られる方も気持ちいいですね」と話していた。
井川線は千頭－井川駅間を結ぶ２５・５キロ区間で、南アルプスあぷとラインの愛称で
親しまれている。急こう配のアプトいちしろ－長島ダム間１・５キロは歯車をかみ合わせる
アプト式を採用している。 （伊藤一樹）中日新聞
631:ＮＡＳＡしさん
09/08/08 20:47:00
明後日 10日 第22回大井川花火大会があります。
お題目は、静岡空港開港記念 となってました
こんな景気低迷のなか スポンサ－さんには 感謝のかぎりです。
ふと思ったのですが この中に、空港関係の企業名が見当たらなのには驚きでした
一機、数十億の飛行機は 上げることはできても、花火は 上げることはできないのかな。
10万そこそこのささやかな島田市ですが、空港に夢を託しての お題目に答えてもらえないのでしょう
そのような企業群が、人や夢を運んでるんですね。
ここのレスのタイトルのように、ほのぼのとした夢だけは、持ちたいな。
632:ＮＡＳＡしさん
09/08/08 21:22:27
欲しい～ミニチュア飛行機 静岡空港でフェア始まる
食玩のミニチュア飛行機に見入る親子連れ
夏休みの親子向けの「ミニチュア飛行機フェア」が７日、
牧之原市の静岡空港ターミナルの
３階展望ホールで始まり、初日から航空ファンの親子らが訪れて
ミニモデルなどを買い求めていた。９日まで。 （浅野宮宏）
販売されたのは、機種が分からないよう包装されたものと、「食玩」といわれる菓子のおまけ。
食玩は日本航空と全日空の「ウイングコレクション」シリーズなどが並べられ、
親子連れがジャンボジェットや、同空港にも就航しているブラジル製「エンブラエル１７０」機などを
お目当てに品定めしていた。
同空港管理事務所によると、いずれも通常の流通では手に入りにくいといい、
１０個入りの箱のままで“大人買い”する中年男性も見られた。
焼津市立豊田小６年の長谷川一輝君（１１）＝同市五ケ堀之内＝は「サマーキャンプで
これから札幌便に乗るので記念に買った」などと話していた。
中日新聞
633:ＳＬ列車 百歳
09/08/09 11:57:29
蒸気機関車：今も現役…アイアンホース号１００歳 小樽
生誕１００年を迎えたアイアンホース号
１９０９年に製造された米国ポーター社製の蒸気機関車「アイアンホース号」の
生誕１００年を祝う記念式典が８日、小樽市総合博物館であった。
道内初の鉄道輸送が米国製の蒸気機関車で始まったように、
北海道の開拓と米国の関係は深い。
同館では１６日まで、開拓に貢献した米国人を紹介する特別展などを行っており、
記念式典もその一環。
１００年前の蒸気機関車で今もなお現役なのは、国内では９３年に輸入されたアイアンホース号のみ。
参加者を乗せ元気よく走る姿に、参加者からは「２００年まで頑張って」とエールも。
まだまだ「線路は続くよ、どこまでも」。【坂井友子】毎日新聞
634:ＮＡＳＡしさん
09/08/21 00:59:42
昨年アイアンホース号に乗ったお
635:ＮＡＳＡしさん
09/08/24 12:19:51
SLがどうこうじゃなくて あまりにも空港の周りに何にもない
それをどうしようかということでしょ
ちょっとしたテーマパークを とはいわないが
せめて コンビニか 本屋 古本屋は欲しい
636:ＮＡＳＡしさん
09/08/24 14:40:49
私はまず空港の周りには新鮮な地元の野菜を販売する青空市場が欲しい。
まんさいかんが来ないかな。コンビニや子供の遊べるキッツランド子供部屋。
喫茶店やレストランも欲しい。スカイラークやデニーズ、マクドナルド、
ケンタッキーチキンでも来ないかな。
本屋さんもあると嬉しい。
637:ＮＡＳＡしさん
09/08/24 20:45:07
ばかども 空港は客が飛行機に乗ってなんぼなんだよ!
空港はテーマパークじゃ無いんだぜ！
客が増えなきゃ空港閉鎖だぜ！
638:空港は文化の香り エメ
09/08/24 22:42:56
637>>
そうとばかりは言えないのでは。
今までは駅のそばでしか遊べませんでしたが
これからは空港の傍でも遊べる。
空港は文化の香りがするもんな。
639:ＮＡＳＡしさん
09/08/25 14:05:24
>>638
お前だけだw
640:ＮＡＳＡしさん
09/08/25 21:32:22
もう道の駅にでもしちゃえよｗ
飛行機はあくまでついででさwwwwww
641:ＮＡＳＡしさん
09/09/02 17:08:06
>>640
のっぴーがやってるよな
642:お茶
09/09/02 21:04:51
「お茶」の魅力を静岡空港に
静岡空港の利活用を進めるため、専門家から助言してもらう
静岡空港有識者会議の２回目の会合が開かれ、
今後「お茶」をコンセプトに空港の魅力を高めていく方向性が示されました。
会議が開かれたのは、空港のすぐ隣にある石雲院です。
空港ターミナルだけでなく、地域全体をどう活性化するかという点について
アイディアが出されました。横山稔文化女子大学教授など有識者をはじめ、
１２人が出席しました。
会議では、日本茶の世界的人気に静岡茶のブランドイメージを
どう結びつけるかという議論や、空港で結婚式を考えてみては、といった斬新なアイディアも出されるなど、
予定より３０分延長して意見が交換されました。
具体的な内容は次回以降に持ち越されましたが、
川勝知事は、今後、特産のお茶を生かしたいとの方向性を示しました。ＳＢＳ動画ニュース
643:ＮＡＳＡしさん
09/09/02 21:23:42
空港で結婚式ですか。 そんなレベルの専門家、有識者では 話になりません
まじめに 考えて下さい。 廃港だけはさけてもらいたいです
644:ＮＡＳＡしさん
09/09/02 22:21:42
せっかく議論するなら 金を積んでも 寺島実郎さんあたりは 呼んでほしいものです
645:ＮＡＳＡしさん
09/09/09 05:17:36
p://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/468-
t//gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246568919/38
646:ＮＡＳＡしさん
09/09/11 00:01:33
韓国の教育旅行誘致へ交流会 静岡、関係者ら招き
静岡空港を利用して本県へ韓国の学校の教育旅行を誘致するため
韓国の学校関係者を招待し、県内の学校長との交流会を開いた。
招致したのは同協会と富士山観光交流ビューロー、浜松観光コンベンションビューロー、
愛知県の蒲郡市観光協会の４団体。
韓国から中学、高校の校長など１０人が訪問し、
８日から県内の視察旅行を行っている。一行は１１日まで滞在し
、富士山周辺の観光施設やスズキ歴史館、岡崎城などを視察する予定。
訪問団は８日、東海大翔洋高校と久能山東照宮を視察し、
市内の校長らと懇談した。韓国の私立高校長は
「日本と韓国は隣国同士で教育先進国でもある。
同世代の教育交流はお互いの将来に役立つと確信している」と話した。
647:ＮＡＳＡしさん
09/09/16 07:02:34
祝!!
JAL撤退…w
648:ＮＡＳＡしさん
09/09/17 09:59:11
はやっ！！！
３ヶ月かよｗ
649:ＮＡＳＡしさん
09/09/17 15:39:26
医療、教育、その他生活インフラ等、
本当に県民が必要としてるモノが不足してるのに
誰も使わないような辺鄙な場所に
大金つぎ込んで空港を造るなんてイカレてます
650:ＮＡＳＡしさん
09/09/17 21:29:36
学生の就職にも影響広がる
日本航空が静岡空港から全面撤退する方針を固めたことは、
ふるさとの空を担う人材の養成にも波紋を広げています。
静岡空港の開港をにらみ、昨年開学した静岡インターナショナル・エア・リゾート専門学校です。
校内には、飛行機内部の座席や空港のカウンターを再現した教室があり
１４０人の学生が、客室乗務員や地上スタッフなどを目指して学んでいます。
静岡空港からの日本航空の撤退方針は、ここで学ぶ学生にも波紋を広げています。
中には、静岡空港での日本航空の地上スタッフに内定したという学生もいます。
学校側も学生の就職先を狭めることにつながると懸念します。
日本航空の撤退は、地元の空港で空に携わる仕事をしたいという
学生にとっても切実な問題です。ＳＢＳ動画ニュース
651:ＮＡＳＡしさん
09/09/24 00:58:16
ＳＬがそのまま静岡空港から飛び立つ！
とかじゃなけりゃ利用しねえな。
652:ＮＡＳＡしさん
09/09/29 18:24:54
鉄ヲタの聖地とも言える大井川鉄道が乗り入れれば、観光客も呼べるかもしれんね
鉄＆航空ヲタがどれくらいいるか知らんけど
653:ヘリ遊覧飛行
09/10/22 21:45:07
ヘリ遊覧：聖夜に空中散歩 静岡で１２月スタート ／静岡
静岡空港発着のヘリコプターで静岡市街などを上空から眺める遊覧飛行が１２月から始まる。
夜間のヘリの遊覧飛行は県内では初めてで、クリスマスの夜景も満喫できる。
１０分間の基本コースは大人１人あたり１万円で、
主催する旅行代理店「サンコートラベル」（静岡市葵区、田形俊哉社長）は
「新たな観光の目玉商品にしたい」と意気込んでいる。
同社は０５年５月から、静岡へリポート（同区）を使ったヘリの遊覧事業を検討。
しかしヘリポートの管理上、需要を期待できる夜間飛行ができなかったため運航を見送っていた。
６月に開港した静岡空港では午後１時１５分～８時まで離着陸が可能だと分かり、企画を復活させた。
協賛する航空運送業者が所有する５人乗りヘリを借りて
１２月５、１２、１９日と２３～２５日の午後３時～７時半まで運航する予定だ。
空港近くの上空５００～６００メートルを約１０分間飛ぶ基本コースは 大人１万円、子ども（小学生以下）９０００円。
３０分間の静岡市内コースは大人２万６０００円、子ども２万５０００円。
日没後は両コースとも１０００～２０００円の追加料金がかかる。
貸し切りは５分で２万５０００円だが、５人で乗れば１人５０００円になる。
事業が軌道に乗れば年中飛ばす予定で、同社は「空港の見学者には空港施設ばかりでなく
上空からの景色もヘリで楽しんでほしい」と話している。
問い合わせは同社（０５４・２８２・９９０８）。【竹地広憲】毎日新聞
654:ドル箱路線
09/11/10 12:18:54
「日航との関係続く」 静岡空港撤退問題で知事
川勝平太知事は９日の定例記者会見で、日本航空（ＪＡＬ）の静岡空港からの撤退問題に
ついて、「ＪＡＬとの関係は約束がある限り続く」と指摘。
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）の福岡線参入については「どうぞやってくださいというようなことは一切していない」と述べ、
当面はＪＡＬとの路線継続交渉を優先する考えを示した。
川勝知事はＪＡＬとの交渉について「きっちりとＪＡＬへの信義を尽くしてから、相手を移す方が良いと考えている」とも述べ、
路線継続で合意できない場合、ＦＤＡなどとの交渉に入る可能性も示唆した。
搭乗率保証については「本来あってはならない」とし、路線維持のために容認する意思がないことをあらためて示した。
また、撤退案は交渉の窓口になっているＪＡＬの部署が発表しているもので、「流動的」だとの見方を示した。
解散したＪＡＬ再生タスクフォースの元メンバーと５日に会談した経緯も説明。
さらに国の対策本部の副本部長を務める総務副大臣の渡辺周衆院議員（静岡６区）と
１０月３１日に会談したことを明らかにし、
「静岡空港の福岡、札幌線は不採算路線どころかドル箱だと申し上げた」と強調。
静岡空港の発展は疑いがないとし、空港周辺に
「お茶を軸にしたティーガーデンシティーをつくり上げたい」と述べた。 静岡新聞
655:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 11:20:06
落書き：大井川鉄道の電車の車体に ／静岡
１５日午前４時５０分ごろ、川根本町千頭の大井川鉄道千頭駅から、
電車の車体がスプレーで落書きされたと島田署に通報があった。
駅ホームにあった２両編成の車両の１台の片面に緑やピンク、クリーム色などの
渦巻き状の模様が描かれており、同署は器物損壊容疑で捜査を始めた。
大井川鉄道と同署によると、落書きされたのは、金谷行きの始発列車で、
車両片側の高さ約２・３メートル、長さ約２０メートルの全面にわたっていた。
【望月和美】毎日新聞
656:きれいな空港
09/11/20 01:48:38
フジドリームが松本空港入り 日航の路線継承で現地調査
日本航空が撤退を表明した松本空港（長野県）発着３路線のうち、
新千歳、福岡線の継承について長野県と協議に入った
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡県牧之原市）の社員６人が１９日、松本空港で現地調査に入った。
６人は運航管理やパイロット、整備の責任者で、
軽飛行機とヘリコプターに分乗して松本空港に到着。長野県の担当者らから、
事前に提出した気象条件や空港管制など６０項目の質問の回答を聞いた。
またヘリコプターで上空から空港周辺の建造物をチェックした。
日航は、早ければ来年５月末で大阪線を含む全３路線から撤退する見通し。
長野県の小林利弘交通政策課長は「ＦＤＡの社員から『きれいな空港ですね』との声も出た。
空白期間ができないよう、時間をかけずに基本的な合意をしたい」と話した。
657:神奈川県の高校生も静岡空港を利用
09/11/25 22:54:02
県外校の修学旅行 静岡空港を初利用
神奈川・西湘高が台湾へ
神奈川県小田原市の県立西湘高の２年生約１５０人は２４日、静岡空港から
チャーター便で２泊３日の台湾への修学旅行に出発した。
県企画部によると、県外の学校が修学旅行で同空港を利用するのは初めて。
同校は３年前から成田空港を利用し、海外への修学旅行を行っている。
今年は６月に静岡空港が開港したため、小田原ー成田と小田原ー静岡までの
移動距離がほぽ同じであることから、２年生３３０人のうち半分の生徒が
静岡空港を利用することにした。
生徒はバス４台に分乗し、約３時間で静岡空港に到着。
学校関係者は「交通渋滞がなくスムーズに出発できるので便利」と話し、
企画した旅行会社スタッフも
「コンパクトな空港で生徒の集合には使いやすい。
神奈川県西部の学校の間で、利用が広がる可能性があると思う」と語った。
静岡空港を出発した生徒は２７日午後、同空港に戻る予定。
658:ＮＡＳＡしさん
09/11/26 18:34:41
静岡県は 県外の方で修学旅行で静岡空港を利用して下さった生徒に お茶など静岡県の特産品を
プレゼントしてあげるくらいの配慮はしてあげてるのかな。
思い出が増える人もあるかもね
659:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 20:40:56
国交相が機関士気分満喫 秩父のＳＬ「動かしたい」
前原誠司国土交通相が２８日、観光振興の視察で埼玉県秩父市を訪れ、秩父鉄道の三峰口駅で、
連結や方向転換作業中の蒸気機関車（ＳＬ）Ｃ５８の運転室に乗り込み、
機関士気分を満喫した。
前原氏は小学生からの鉄道ファンで、撮影したＣ５８の写真が同社のカレンダーに使われたほど。
「何度も着たことがあるし、家にもある」という鉄道の制服姿で、停車中に汽笛を鳴らしたり、
石炭をくべたりし「気分いいね。動かしたい衝動にかられる」と笑みを浮かべた。
政治家を、ＳＬになぞらえて「馬力で少しずつでも前に進む」タイプがいいと熱く解説し
「地方鉄道の実態を聞き、安全対策などは国がよりバックアップしなければならないと痛感した」
と記者団に感想を述べた。ただ振興策の質問には「まず航空会社かな」と漏らし、
日本航空問題が当面、気がかりの様子だった。