07/08/24 07:38:12
生きろ！ 泉ズリア 生きろ！
3:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 07:39:07
関西国際空港は四面海に囲まれた島国日本にとって必要であり、２４時間運用可能な育成しなければならない社会資本である。
一方、パラサイトする負の構図の痛み環境公害欠陥空港は環境公害、安全性を揺るがし続けます。
4:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 07:41:20
関空はん、人が善すぎますわ。
痛み環境公害欠陥空港なーんか、相手とちゃいまっせー。
まあ、パラサイト厨は必死やさかい、ぼちぼち行きまひょ。
関空はんの相手は世界やで。
ほんま、関西のため日本のためにがんばってや。
5:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 07:56:40
良スレだ。
まあ、当たり前すぎて語ることがないが。
6:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 07:57:15
ひどい自作自演をみた。
7:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 08:04:52
そろそろ辺境水没空港は廃止すべき時だな。
8:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 08:06:19
24時間コピペと誹謗中傷を繰り返すのが関空ヲタ。
24時間運用されても飛行機がこないのが関空。
9:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 08:24:28
とても美しい関西国際空港は不夜城です。
10:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 12:14:09
しかし浮沈棺ではない。
11:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 12:16:05
関空は廃止ゃな。
12:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 12:45:56
関空は沈没船。
13:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 13:04:34
はよう沈没せよ。
14:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 13:25:16
とても美しい関西国際空港は２４時間眠ることはありません。
15:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 13:52:29
関空自動車道でスカイゲートブリッジを渡っているときに
見える海と阪神の海岸線の景色は本当にダイナミックです。
そして向かう先に見えるのは、海に浮かぶ２本の長大な滑走路
を備えたハイテクな国際拠点空港。こんな空港はなかなかないでしょう。
実際に行った者でないとあの迫力はわかりませんね。
16:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 15:01:52
>>15
この夏休みに初めて真夏の関西国際空港へ行きました。
噂通り、素晴らしい国際空港でした、
17:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 15:01:59
そして借金の額も破綻するほどダイナミックですｗ
18:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 15:03:34
>>16
今週から夏休みでしたかｗ
道理で24時間火病りっぱなしだとおもいましたよｗ
19:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 15:10:05
＞１６
真夏の関空はさらに輝いて見えますね。
関空も暑い時期に誕生した空港です。
さらに第二滑走路まで。
今後が期待されますね！
20:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 15:11:42
＞１８
１６さんは「今週から夏休み」とは言っていないですが
21:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 15:21:14
自分で自分のこと１６さんとか言うなバカ
そしてまた自演バカ連投
ところで「今週から夏休み」ではない・・・
夜勤クビになって永遠に夏休みですか？
22:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 16:12:07
真夏から晩夏へ変わろうとしている８月～９月は
１年の中で最も関西空港が輝いて見える気がします。
23:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 16:22:11
>>22
関西国際空港はとても素敵ですね。
大阪の海も綺麗でした。
ボートやヨット、ジェットがとても似合っていました。
近くでは海水浴も出来るのですね。
24:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 16:27:59
やはり、夏はいいですよね！
25:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 16:55:44
夏厨にはそうだろう。
おっと、24時間年中無休でしたね、失礼。
26:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 17:23:25
関空のせいで地球温暖化が進むと思うと腹立たしい。
27:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 19:01:39
8月から9月というパワフルな時期に誕生した空港は今後も繁盛していくような気がします。
28:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 19:41:06
僕は関空がみえる公園でﾊｱﾊｱしたよ。
夕方から夜がお薦めです。
29:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 19:48:12
考えてみれば羽田も8月開港でしたね。
やはり盛夏～晩夏にかけて開港した空港ははやるのですね。
30:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 20:12:29
それは関空以外での話。
31:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 20:22:08
関空は廃止だよ。
32:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 20:22:37
伊丹廃止ﾏﾀﾞｰ？
33:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 20:34:09
関空が廃止になるので伊丹再国際化。
34:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 20:56:06
>>29
関空周辺は若者の遊びのスポットになっていますね。
35:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 21:48:38
>>1
そんなん常識ゃで。
36:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 22:21:09
多額の税金使ったわりには使えねー空港だな、関空は、
37:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 02:04:39
廃止廃止うるせえよ。
廃止の前に、まず沈没だろ。
38:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 02:14:50
その前に破綻だｗ
39:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 02:23:21
「大阪民国ダメポツアー」
でググれ。
終了。
40:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 05:19:31
廃止、破綻、水没、関空の未来は？
41:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 07:40:51
>>34
ビキニのお姉さんと関西国際空港のコントラストも最高だね。
42:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 08:15:21
>ビキニのお姉さんと関西国際空港のコントラスト
カラフルおねえさんに対し
関空はくすんでいるという自虐ネタの関空厨にあっぱれ！
43:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 08:39:32
岩だらけのマーブルビーチにビキニのお姉さんなんかいるのか？
漁業補償もらいながら密漁している泉州のババア漁師の間違いじゃね？
44:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 09:10:34
妄想お姉さんだろ。
関空ブタは泉ズリが好きだからなあ。
45:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 09:32:45
誹謗中傷はモラルが崩壊している鬼畜マニアの伊丹環境公害にパラサイトしている妄想修行僧ですね。
伊丹パラサイト民が、国際拠点空港であり世界から評価の高い関西国際空港を誹謗中傷することは日本経済のみならず、世界から活用されている国際空港である関西国際空港の発展を妨げる。
伊丹パラサイト妄想修行口害厨は非国民である。
46:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 09:49:21
＞世界から活用されている国際空港である関西国際空港の発展を妨げる。
活用されてないちゅうねん！
されてないから関空はジリ貧なんだろうが、あふぉか！
47:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 10:01:53
>>46
伊丹パラサイト民の保身のためには、モラルも関係ないところがΒクオリティーです。
関西国際空港の利用者が下がっているのは外部要因ですよ。
パラサイト妄想エゴ厨は利用者数が人気であるという尺度は国際空港には関係ないところがわからないようですね。
海外渡航目的は何？
48:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 15:55:01
関西国際空港の利用者が下がっているのは関空水没→関空廃止だからですよ。
49:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 18:31:46
違います。不便でだらしなく、がらんどうで薄汚く、変なヲタはいるわ、チョンはうようよいるわで、まともな人間なら使いたくないのです。
アクセスも高いし、時間がかかるし。
50:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 19:02:10
誹謗中傷はモラルが崩壊している鬼畜マニアの伊丹環境公害にパラサイトしている妄想修行僧ですね。
伊丹パラサイト民が、国際拠点空港であり世界から評価の高い関西国際空港を誹謗中傷することは日本経済のみならず、世界から活用されている国際空港である関西国際空港の発展を妨げる。
伊丹パラサイト妄想修行口害厨は非国民である。
51:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 19:03:36
>>47
＞パラサイト妄想エゴ厨は利用者数が人気であるという尺度は国際空港には関係ないところがわからないようですね。
いや、おまえのデタラメな日本語が判らない・・・
52:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 20:39:53
>>50のような文を誹謗中傷というのです。
意味はまったくわかりませんが。
53:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 21:35:58
国際空港？
チョン創価専用空港だろ？
54:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 21:47:24
>>52
意味もわからないのに、誹謗中傷とか言わないでください。
55:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 21:49:06
なら関空廃止
56:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 21:49:54
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
57:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 21:52:15
>>54
意味不明だが、お前は誹謗中傷以外書けないだろ。
58:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 22:03:38
いえ、関空豚は誹謗中傷以外にも、妄想を書き込むことができます。
59:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 22:40:32
>>57
そんな空港があるのですか？
僕は行ったことがないので、どこにあるのか教えてください。
60:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 22:42:24
田尻飛行場と泉佐野みずなす空港と関西閑古鳥空港は同じ空港です。
大阪国際空港を伊丹空港と呼ぶようなものです。
61:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 22:44:53
>>60
どの空港名も初耳です。
具体的に空港がある場所を教えてもらえませんか？
62:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 00:37:23
泉ズリアのホルホル脳内
脳内関空は素晴らしい場所らしいですよ
所詮脳内だが
63:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 09:48:55
>>61
大阪国際空港も知らない馬鹿がなぜこのスレにいるんだ？
64:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 11:09:55
田尻ヨットハーバーからヨットに乗ったことがあります。
海上から眺める関西国際空港もdynamicです。
65:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 11:11:53
>>64
田尻からチヌとタイが良く釣れるそうです。
今日はコブリの伊丹パラが良く釣れています。
66:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 11:16:41
>>65
一匹、３００円です。
67:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 11:51:43
廃止するのはいいけど、沈没させてしまうには惜しいなぁ。
創価朝鮮収容所にでもしたら？
68:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 11:57:11
関空廃止スレは人気だね。レスが倍以上ついてる。
伊丹廃止スレはアホすぎて誰にも相手されてないのに。
69:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 12:50:21
こんなスレはほっといて、関空に有益な議論だけをしましょう♪
関空について
URLﾘﾝｸ(yy48.60.kg)
70:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 12:53:40
ほっとけない馬鹿。
71:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 17:06:29
晩夏の西日に照らされる淡路島と関空はとても神秘的です。
いにしえの美と近代の美が調和した光景です。
ここには一千年分の空気を凝縮したような神秘的な風が吹いています。
そしてさらに未来へと羽ばたく関空…
誕生日の3日前、そして第二期島誕生の1ヶ月後に当たる9月1日に24時間化されます！
72:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 17:07:45
>>70
いちいちチャチャ入れんな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
伊丹ゎ廃止ゃ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
なんぼ言うたらわかんねん！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ええ加減むかついてきたわ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
伊丹ゎ廃止じゃボケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
利用者なんか関係無いわ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
関空さえよければそれでええんや！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
73:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 17:40:06
>>72
ほんま、その通りや！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
伊丹ゎ廃止じゃボケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>70ゎ、はよ死ねゴミクズ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
74:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 18:46:28
地球温暖化対策のために伊丹欠陥は早く廃止しましょう。
75:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 18:48:03
搭乗率の低い関空が廃止されるべき。
76:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 18:49:09
>>74
そうしましょう！
守れ地球環境！！潰せ伊丹空港！！！
77:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 18:58:02
>>74=>>76 自作自演やめろ豚。
>>75
一般的な考えではそうなるね。
しかしあの腐った空港にはソ●カ利権があるからなぁ。
78:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 19:00:53
>>77
関空建設の経緯を知らない中学生は黙ってなさい。
79:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 19:04:19
関空建設の経緯
1.伊丹が便利過ぎて、騒音問題発生
2.伊丹の騒音緩和のため、関空ができる
3.関空がまともな空港なら伊丹を廃止し、関空に移行することができた
しかし
・あまりにも大阪中心部から遠い
・沈下
・臭い
など諸問題が発生。
4.周辺住民も伊丹の見直しを考える
いまだに廃止廃止という馬鹿は、伊丹周辺ではなく、むしろ泉州の土民
80:↑
07/08/26 19:07:51
これを北大阪中華思想と言います。
81:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 19:08:50
じゃ、お前のは泉ズリ中華思想だな。
82:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 19:10:42
神戸が誘致を断って泉州Bが無理矢理自分のところに引き寄せたのと
泉州土建Bが土木利権で暴利をむさぼり、工事価格が当初の3倍にもなってしまったことが抜けている・・・
さらに必要もない二期工事や、大阪府などからの天下り問題、キャリアにきらわれまくってて、どんどん逃げられている件も
83:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 19:11:42
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
84:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 19:11:47
>>81
泉州ウリナラ主体思想と思われます。
85:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 19:12:44
>>84
それを言うなら、伊丹ウリナラ主体思想でゎ？
86:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 19:15:02
>>79
デタラメばかり、書き込むは止めなさい。
自作自演は伊丹パラサイト妄想修行僧だろ。
87:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 19:16:43
伊丹環境公害欠陥飛行機の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。
自分のケツは自分で拭こう。
88:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 19:17:19
>>86
>>79に嘘は一点もないのだが・・・
事実を歪曲するのは関空厨の悪いくせだな。
89:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 19:18:19
>>88
事実をすり替えるのは、伊丹の常套手段。
90:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 19:22:15
>>88
だとすれば、毎度お馴染みの主観的な考えである。
国際拠点空港の育成ならびに航空行政は私的にはできません。
91:ＮＡＳＡしさん
07/08/27 22:46:58
関空欠陥は救い様がありませんね。
もう関空は廃止なので伊丹再国際化ですね。
92:ＮＡＳＡしさん
07/08/27 22:51:40
■詭弁の見抜き方
「関西地方の航空・交通行政はどうあるべきか」という議論をしている場合、
あなたが「関空一極集中は利用者に不便だ」と言ったのに対して関空擁護論者が…
1.事実に対して仮定を持ち出す「もし関空-羽田を60分で結ぶ航路が認可されたらどうか?」
2.ごくまれな反例をとりあげる「だが、時として伊丹より早着できる路線もある」
3.自分に有利な将来像を予想する「何年か後、関空がアジアのハブ空港として君臨しないとは断言できない」
4.主観で決め付ける「関西人が伊丹存続を望むわけがない。神戸も不要だと思っている」
5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる「世界では、一都市一空港による効率的な運用が一般的だ」
6.一見関係ありそうで関係ない話を始める「ところで、伊丹空港周辺に多額の補償金支払われてるのは知っているか?」
7.陰謀であると力説する「それは、伊丹存続で都合の良い利権団体が画策した陰謀だ」
8.知能障害を起こす「どうあがいても、伊丹は廃止やで」
9.自分の見解を述べずに人格批判をする「関空が不便なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
10.ありえない解決策を図る「結局、すべての利用者が関空を使えば良いって事だよね」
11.レッテル貼りをする「関空を批判するのは、モラル崩壊パラサイト伊丹厨！」
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す「ところで、伊丹廃止の行政方針はどうなったのかね?」
13.勝利宣言をする「これからも強い追い風が吹きつづける関西国際空港よろしくお願い致します」
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる「国際線って言っても長距離便から短距離便まである。もっと勉強しろよ」
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする「関空が関西唯一の空港だと認めない限り関西経済に進歩はない」
16.全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する「今なお騒音被害がある以上、伊丹を廃止するほかない」
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する「確かに伊丹は便利かもしれないが、関西の航空需要に対して小規模過ぎないか？」
18.自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する「今問題なのは伊丹の騒音だ。関空が不便なのは関係ない。話をそらすな」
19.唐突な捨て台詞を吐いて逃げる「…と、伊丹パラサイト厨が申しております」、「邪魔ｗ」
20.ループに持ちこむ「（今までの会話の経緯を無視して）引き続き便利な関西国際空港のご支援ご利用よろしくおねがいします」
93:ＮＡＳＡしさん
07/08/28 08:03:09
さっさと廃止しろ沈没欠陥いなかバッタ空港。
94:ＮＡＳＡしさん
07/08/28 11:12:28
伊丹パラ厨、関空相手に必死だな。
伊丹環境公害欠陥飛行場の歴史をしっかり理解しよう。
95:ＮＡＳＡしさん
07/08/28 17:02:06
>>68が伊丹厨の低脳っぷりを全て物語ってますね。
このスレが延びる ＝ 伊丹厨が必死にカキコしている
って事なのにね。
96:ＮＡＳＡしさん
07/08/28 20:00:48
>>94
歴史もごまかす、伊丹パラ欠陥厨は最低だな。
97:ＮＡＳＡしさん
07/08/28 20:21:04
客観的にみて、関空キチガイの擁護レスが多数を占めているように見えますね。
98:ＮＡＳＡしさん
07/08/28 20:34:48
何このキモい掲示板
いつから「航空・船舶板」から「関空・賎薄板」になったの？
削除人真面目にやってるの？
99:ＮＡＳＡしさん
07/08/28 21:05:22
伊丹欠陥パラサイトのお出ましやで！
歴史は捏造できません。
100:ＮＡＳＡしさん
07/08/28 21:08:16
なら伊丹再国際化ですね。
101:ＮＡＳＡしさん
07/08/28 21:23:32
>>97
ざっと見たところ半々ってとこだな。
102:ＮＡＳＡしさん
07/08/29 08:10:47
伊丹廃止なんてありえないから、関空厨以外は食い付かない。
関空廃止っていうのは意外性があっておもしろいじゃん。
実現すればなおよいが。
103:ＮＡＳＡしさん
07/08/29 12:47:33
↑
ここで伊丹パラ妄想修行僧の搭乗やで
104:ＮＡＳＡしさん
07/08/29 13:02:26
伊丹廃止に焦った厨が造ったスレはここですかｗｗ
105:ＮＡＳＡしさん
07/08/29 13:03:32
関西必死厨をおちょくるためのスレやな。
106:ＮＡＳＡしさん
07/08/29 16:26:00
↑
伊丹パラΒのご搭乗やで
（ｹﾗｹﾗ･･･
107:ＮＡＳＡしさん
07/08/29 18:58:08
>>105
早速炙り出されたのがおるw
108:ＮＡＳＡしさん
07/08/30 19:21:22
黙ってられないアホ関空厨。
ここは、関空廃止に賛同する者以外書き込み禁止。
109:ＮＡＳＡしさん
07/08/30 19:55:41
ノ 関空廃止賛成。
110:ＮＡＳＡしさん
07/08/30 20:18:18
>>108
関空が気になってしょうがないようだな、、、
111:ＮＡＳＡしさん
07/08/30 21:16:35
気になるだろ。
俺らの税金が、あんなクソみたいな空港に湯水の如く使われてるんだぜ？
腹立たしい、早く廃止しろ、と思うのが普通だろ。
112:ＮＡＳＡしさん
07/08/30 22:26:39
>>111
確かに、腹立たしいな。無駄の象徴・関西空港は廃止すべきだね。
113:ＮＡＳＡしさん
07/08/31 14:43:47
関空厨曰く伊丹は近畿のシンボル。
そして現実には、関空は無駄のシンボル。
無駄は拝し、近畿のシンボルをもり立てていくべきだね。
114:ＮＡＳＡしさん
07/08/31 17:10:02
↑
感情的に関空を批判しても、伊丹存続理由にはなりません。
なぜなら、致命的欠陥の伊丹飛行場は関空の代替はできない。
しかし、伊丹欠陥の代替は関西国際空港・神戸・新幹線などですべて受け入れさせていただきます。
115:ＮＡＳＡしさん
07/08/31 17:21:17
何が致命的なのか、どこにも説明が無いよね、いつも
116:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 19:52:23
バ関空厨、必死だなｗ
117:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 19:53:43
>>115
バカは脳味噌が無く、日本語も苦手なのが致命的。
もうすこし日本語ができれば朝鮮工作員だってばれないのに。
118:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 20:52:57
>>114
感情的になるバ関空厨。
119:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 21:29:21
どうあがいても関空は使える空港にはならない。
よって関空廃止。
120:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 21:45:55
>>119
妄想乙
使えないのではなく、使う機会がない。
日本語を勉強しよう。
121:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:18:41
当然だ。
近くに便利な伊丹空港があり、国際線も成田経由でいける。
クソ不便な関空を使う機会なんてあるわけないねw
122:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:20:34
しかしよくみんな泉ズリアのお馬鹿な日本語が解読できるなぁ。
俺には無理だ。読む気がせん。
123:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:22:35
お馬鹿な関空厨が必死に伊丹廃止スレに連投してますね。
このスレにレス数で負けないようにw
124:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:24:10
スタフラ、関空に手を出したせいで倒産したりしてw
125:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:24:57
>>120
日本の変なおまえが日本語を勉強しろよｗ
そもそもが、使えないから伊丹を使う → 関空を使う機会が無くなる、だろ？
126:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:26:01
>>124
もうスタアラ的には関空は見捨ててるから大丈夫
ってか、アライアンスが倒産って意味わかんないから
127:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:27:05
今日はアンチ関空厨の書き込みが多いね。
関空豚は涙目で真っ赤になっているだろうなw
128:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:27:53
スタフラとスタアラをまぜこぜにするなよｗ
129:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:28:42
スタアラじゃなくスタフラ、スターフライヤーですよw
挙げ足とりですまんが…
130:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:29:42
関空豚涙目w
131:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:34:26
豚は24時間営業なので、皆が寝静まった頃に関空擁護コピペ・キモ連投を開始します。
132:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:38:33
関空と仁川だけは一生使わないと決めている。
廃止されても何ら不都合はない。
133:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:40:09
そろそろ関空豚の怒濤の連投がきそうだ…
134:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:40:10
エアタリと世一だけは一生使わないと決めている。
廃止されても何ら不都合はない。
135:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:45:52
韓国にも中国にも行く予定はないし、チョンもチャンも日本に来なくていい。
だから関空は廃止できるだろ。
136:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:48:04
他スレには関空キモ豚の連投が始まったようですが…
137:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:49:26
豚はこのスレのレス数を増やしたくないので、ここには来ないかも？
138:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:51:10
関空豚は必死に伊丹廃止スレにカキコしている模様。
139:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:52:56
日本経済の足を引っ張る関空は、廃止の方向で、真剣に考えるべき。
140:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:53:34
関空？ どこだそれ？
141:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 22:57:01
孤独な夕食を終えた関空豚は迷惑にもあちこちのスレに毒電波をまき散らしています。
関空を廃止すればこの迷惑野郎も消えてなくなるはず。
142:関空豚のせいで
07/09/01 22:58:57
シャトル便スレが、キモいことになっとるな…
143:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 23:01:33
率直な疑問なんだけど、関空ってなんであんなに搭乗率が低いの？
144:774便＠天候調査中
07/09/01 23:02:28
喧嘩両成敗で、両空港とも廃止。
145:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 23:03:32
シャトル便スレだけじゃないよ～
関空豚が絡むスレはどこも豚の連投ばかり…
146:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 23:04:04
いやいや、諸悪の根元エアタリをまず廃止すべきだろｗ
147:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 23:05:36
喧嘩両成敗？
誰と誰が喧嘩してんの？
俺の利用空港は羽田なんだけど、関空はともかく、まさか羽田まで廃止とか言わないよね？
148:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 23:07:50
花巻利用者だけど、関空廃止（しなくていいから、花巻便を伊丹に返還）してほしぃよ。
伊丹3便時代は便利だったのに…
149:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 23:11:22
本気で関空廃止できるとは思ってないが、関空豚は廃止してほしいw
150:774便＠天候調査中
07/09/01 23:12:57
>>147 ｽﾚﾘﾝｸ(space板:140番)
151:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 23:14:44
喧嘩両成敗で、関空と仁川を廃止。
これで解決！
152:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 23:17:06
喧嘩両成敗って、アホだろ。
空港同士は別に喧嘩してないだろ。
153:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 23:28:04
伊丹パラサイト厨の激しい自作自演を見た
154:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 06:27:49
他スレに満ち溢れている泉ズリアの自作自演ぶりに比べれば、このスレは健全だね。
155:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 06:32:47
投稿時刻を見れば1人の書き込みではありえない流れなのに、自作自演扱い。
自分が自作自演しているさもしい関空ヲタは、他人も自作自演していると思うらしい。
156:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 07:41:52
関空ヲタは人間として卑しいからな。
157:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 07:56:25
関空豚は人間ですらないよ～
158:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 08:18:02
関空豚とかいうなや。いくらなんでも可哀想だろ！
豚さんが。
159:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 08:23:27
>>153
私も伊丹パラサイト妄想厨の燃えるような連搭を見ました、
で、意味あるの？
160:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 08:27:53
関空豚の連投に比べればはるかにまともだと思います。
161:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 08:29:42
>>153=159
自作自演すんなカス。
一人で関空擁護電波を撒き散らすお前が言えた科白ではないだろ。
162:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 08:30:52
関空厨ってチョンだろ？
よくチョンとやりあう気になるなぁ。
あいつらとは関わらないのが一番。
163:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 08:33:14
関空豚はろくでなし。
164:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 08:47:22
意味の無いレスは伊丹欠陥と同じ。
165:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 09:31:12
ということは、意味のないレスでも関空より値打ちがあるということだね。
166:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 10:57:06
関空より値打ちのないものなんて、関空豚の駄レスくらいのもんだ。
167:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 11:31:26
関空豚そのものも、値打ちがないぜ？
168:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 11:58:29
関空と名がつけば、何でも値打ちが下がるのかw
169:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 12:06:08
>>168
それは伊丹たな。
170:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 12:07:05
>>168
それは伊丹だな。
伊丹と名が付けば、伊丹欠陥飛行場を思い浮べる。
171:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 12:08:40
伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧のスゴい連搭乗を見た
172:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 12:28:23
また新しい言葉か>連搭乗
日本語の乱れの原因となる関空豚と、それを生み出す関空は廃止すべきだな。
173:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 13:09:53
関空ヲタは他のスレを荒らすのをやめろ！
174:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 14:18:59
関空廃止でいいよもう。
175:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 15:56:03
はい。
176:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 17:20:20
>>169-171
1分ごとに連投お疲れ、関空豚さん。
177:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 17:49:34
↑
伊丹環境公害欠陥飛行場の運用は関西人の気質が問われます。
178:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 19:16:26
つまり伊丹をうまく運用して関西人の商売上手をアピールする必要がある、ということだね。
そのためには不便・危険・無駄・非効率極まりない関空は廃止しないとね。
179:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 19:52:28
賛成。
非効率な関空は廃止すべきです。
180:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 20:14:22
無駄な税金使いまくりの関空。
さっさと廃止しろ。
181:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 20:40:30
関空は廃止しようがしまいがどうだっていいが、関空ヲタは即死すべきだ。
182:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 21:47:16
そろそろ関空豚が現われそうなものだが…
夏休みの宿題が残ってんだな、きっとw
183:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 21:55:50
↑
主観的な誹謗中傷をする伊丹パラサイト厨
国営伊丹駐車場までパラサイトしているとはな。
ケツの毛までパラサイトしているぜ。
リアルネタを出されるとパラサイト厨は雲隠れか？
184:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 22:10:20
>リアルネタを出されるとパラサイト厨は雲隠れか？
>リアルネタを出されるとパラサイト厨は雲隠れか？
>リアルネタを出されるとパラサイト厨は雲隠れか？
つまり、パラサイト厨とは関空厨のことだったのですね。
搭乗率の数字にはいつもとんずらしていますからね。
185:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 22:11:31
182 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/09/04(火) 21:47:16
そろそろ関空豚が現われそうなものだが…
夏休みの宿題が残ってんだな、きっとw
183 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/09/04(火) 21:55:50
↑
主観的な誹謗中傷をする伊丹パラサイト厨
実際に豚が現れているんだから、主観的でもないし誹謗中傷でもない、ただの事実なのだがw
186:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 22:31:07
見事に>>182の釣り糸に食らいついた間抜けな>>183
何が誹謗中傷なのか。誹謗中傷はお前のやってることじゃないか。
187:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 22:56:46
>>184
連投ならぬ、連搭ご苦労さん。
伊丹パラサイト連搭クオリティーと申し上げておきましょう。
188:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:04:12
>>168
関西弁、関西人…etc
周りをも圧倒する我の強さでしばしば周囲から顰蹙を買うことも多い。
関西と名のつくものは色んな意味で問題抱えてるね。
あ、関西国際空港もかｗ
189:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:09:43
>>188
伊丹欠陥はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。
190:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:11:17
>申し上げておきましょう。
って何がしたいの? 申し上げたいだけ?
だったらそんなくだらない投稿を人目に晒すなよ。
191:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:12:11
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
192:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:13:26
>>190
個人批判をする伊丹パラサイト厨は舌足らず。
伊丹欠陥にパラサイトする負の構図を打破しよう。
193:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:19:27
個人批判するのは当たり前だろ。
うざいキチガイはお前ひとりなんだからさw
194:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:20:26
>>192
批判されるのがイヤなら、ここに来なくていいぞ。
首吊って死ねば楽になれるよ。
195:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:21:08
>>192
どこがどう個人批判なのか申し上げていただきましょうか？
196:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:27:14
>>192
お前の誹謗中傷とコピペだらけの文の方がよっぽど舌足らずだぞ。
197:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:34:44
>>193-196
おいおい、あまりイジめるなよ。
本当に首吊ったらどうするんだ?
板が平和になって、あの虫唾が走るバ関空コピペを見ないで済むなら、俺は嬉しいけど。
198:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:37:06
伊丹環境公害欠陥飛行場はリアルに環境公害・安全性を揺るがし続けます。
そして、伊丹欠陥にパラサイトする負の利権は第一種空港に甘んじるあしき日本の負の遺産であり、まずは伊丹欠陥の第三種空港への引き下げが必要である。
そのうえで、関西三空港の運用を考えなければならない。
199:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:38:14
>>198
悪しき日本の負の遺産？
んなもん水没する関西国際空港に決まってますけどｗ
200:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:42:47
>>198
虫唾が走るコピペキター!!
201:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:46:38
関空廃止でいいよ。不便すぎる。
202:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 23:51:11
感情的に伊丹欠陥飛行場の存続を訴えているようでは伊丹欠陥の国内線も不要である。
203:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 00:23:17
>>202
感情的？伊丹廃止を感情的に訴えてるお前にいわれたくないよｗ
204:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 00:55:55
>>203
伊丹環境公害欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。
205:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 00:58:31
近畿地方のシンボルにもなれない欠陥水没空港関西国際空港。
伊丹空港から分け与えてもらったお情けの国内線すら維持できない欠陥空港。
国際線は中国、韓国、中東以外は全て撤退の方向で進んでいます。
貨物専用空港としてこれからも頑張っていきます。
206:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 02:07:35
↑
頑張って長文書いたのはいいが内容が無いぞ
207:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 05:28:06
>>1
ディスってんのかよメーン
208:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 07:34:19
>>205
泉州土民と朝鮮人は貨物みたいなもんだから、貨物便で運んでやってもいいんじゃない？
209:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 08:05:25
神戸空港がなければ、伊丹の必要性はあるが、神戸があるので伊丹はいらない。
伊丹は廃止！
210:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 10:48:21
>>208
パラサイトの欠陥のクセして偉そうに言っています。
伊丹欠陥は運用する程、環境公害・安全性を揺るがし続けます。
パラサイト利権に固執するあまり何が正しいか判らなくなった妄想修行厨ですね。
211:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 18:57:42
>>209
今の神戸では今の伊丹の代替は不可能。
神戸がしっかりすれば伊丹のみならず関空はもっと不要。
だから早く関空を廃止させないと、健全な神戸空港の育成を妨げてるんだよ。
212:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 19:10:05
関空こそ無駄の極み。
即刻廃止すべし。
213:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 21:48:03
泉州土民と朝鮮人は貨物みたいなもんだから、貨物便で運んでやってもいいんじゃない？
214:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 23:12:50
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
215:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 23:13:24
>>214
死ね。
216:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 23:27:35
伊丹ゎ廃止ゃで。
217:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 23:41:18
>>216
よう、廃人。
218:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 23:46:43
我が国の迷走する空港行政を正す時が来た。
伊丹は再国際化しなきゃダメでしょう。
219:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 23:58:05
その前に、このスレタイ通り、関空を廃止しないとダメでしょう。
220:ＮＡＳＡしさん
07/09/06 00:04:25
関空を廃止することが、関西全体の復興につながります。
関空=創価という腐りきった組織は破壊しなければならない。
221:ＮＡＳＡしさん
07/09/06 07:19:27
関空最低
222:ＮＡＳＡしさん
07/09/06 10:48:39
↑
ワロタ、
パラサイト利権者は誹謗中傷しかない。
223:ＮＡＳＡしさん
07/09/06 22:32:05
地元民ちゃん、あやや、しおたい
224:ＮＡＳＡしさん
07/09/06 22:34:52
これは、たいへ便利。使ってみて。
URLﾘﾝｸ(95.xmbs.jp)
225:ＮＡＳＡしさん
07/09/08 15:35:18
>>220
関空行ったことありますかー
226:ＮＡＳＡしさん
07/09/08 15:38:17
>>225
お前が行った事無いだけだろ？ｗ
脳内さんよｗ
227:ＮＡＳＡしさん
07/09/08 16:02:46
成田と伊丹があるのに、関空なんか行く理由がない。
228:ＮＡＳＡしさん
07/09/08 16:11:39
↑
妄想乙
229:ＮＡＳＡしさん
07/09/08 23:22:56
>>228
反論できないでしょｗ
中東と中国以外で関空onlyの路線ってどんだけある？
230:ＮＡＳＡしさん
07/09/08 23:36:49
>>229
つーか、乗り継ぎは成田じゃなくてもいいんだよ。
直行があるに越したことはないが。
231:ＮＡＳＡしさん
07/09/09 01:34:37
ラピート乗って、あっと言う間に関空ついちゃた。
232:ＮＡＳＡしさん
07/09/09 01:37:34
>>229
関空行ったことありますかー
233:ＮＡＳＡしさん
07/09/09 01:43:47
>>231
ラピート乗ったことありますかー
234:ＮＡＳＡしさん
07/09/09 08:58:35
あっという間に仁川にもついてそうだなｗ
235:ＮＡＳＡしさん
07/09/09 13:49:00
あっという間に関空の資金そこをついちゃった。
236:ＮＡＳＡしさん
07/09/09 14:40:44
もう関空は日本の癌だと、国民は理解しました。
237:ＮＡＳＡしさん
07/09/09 14:50:19
URLﾘﾝｸ(www.avancer.net)
最速時間しか書かないあたりがどうしようもないね、これ。
238:ＮＡＳＡしさん
07/09/09 15:05:15
URLﾘﾝｸ(www.jimmin.com)
239:ＮＡＳＡしさん
07/09/09 15:10:16
>>238
「事実上失敗作」の関空を、騙し騙し運用しても意味は無いね。
しかも伊丹を取り崩して関空救済だもんな。
関空は潔く沈めたらいい。
そうしないと日本中に悪影響を及ぼす。
240:ＮＡＳＡしさん
07/09/09 16:45:51
>>239
生まれたばかりの関西国際空港は育成しなければならない。
しかし、致命的欠陥飛行場の伊丹パラサイト利権は、パラサイトする負のスパイラルである。
エンドレスなパラサイト利権を撲滅するには伊丹存続！
241:ＮＡＳＡしさん
07/09/09 19:11:52
>>240
＞伊丹存続！
はい、本音が出ましたｗ
242:ＮＡＳＡしさん
07/09/12 00:23:13
どうやら伊丹再国際化のようですねｗ
243:ＮＡＳＡしさん
07/09/12 19:08:48
まあ当然だな。
244:ＮＡＳＡしさん
07/09/12 21:33:55
再国際化まで言わないけどさ。
伊丹・神戸と関空が担う国内線の役割が違うんだから。
伊丹が廃止になるとすればそれは新幹線や神戸で代替するという意味。
関空で代替するというわけではない。
従って伊丹が廃止になったとしても関空には何のメリットも無い。
ハブ空港という考え方自体が見直されている昨今、関空の存在価値は
あるとすれば24時間の貨物受け入れと緊急時のダイバート先か。
たったそれだけのために国民を欺き、巨額を投入して作った空港。
関空廃止に賛成はしないが、更に巨額を投じて拡張するのはどうかと思う。
245:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 18:12:34
関空は無理せず、安心して水没しよう。
246:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 19:52:14
事実上失敗作ってのが凄いなｗ
247:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 20:36:21
ぁほヵ゛何ほざこぅが伊丹ゎ廃止、関空ゎ益々躍進ゃで。
248:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 21:17:45
失敗作
249:ＮＡＳＡしさん
07/09/18 20:27:44
関空応援団はモラルもマナーもなっていない。
>>247のレスを見ればわかります。
250:ＮＡＳＡしさん
07/09/20 00:02:13
その前に定期便の無い税金無駄遣い八尾空港を撤去
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
251:ＮＡＳＡしさん
07/09/20 02:06:14
関空ゎ躍進ゃで。
252:ＮＡＳＡしさん
07/09/20 14:50:24
>>1
神戸ゎ廃止ゃで。も勃てろや！
253:ＮＡＳＡしさん
07/09/24 21:35:32
関空ゎ躍進ゃで。
254:ＮＡＳＡしさん
07/09/24 22:29:42
海底に向かって躍進中だね。
255:ＮＡＳＡしさん
07/09/24 22:33:50
伊丹ヲタカップル、神戸はゲイカップルが多いが、関空は美男美女が多い。
八尾は誰も居ない。
256:ＮＡＳＡしさん
07/09/25 20:08:22
>関空は美男美女が多い。
>関空は美男美女が多い。
>関空は美男美女が多い。
豚のな。
257:ＮＡＳＡしさん
07/10/12 19:08:58
金食い虫の関空は廃止
258:ＮＡＳＡしさん
07/10/12 19:22:09
神戸便と関空便めっちゃ危ないで。
大阪湾上でブルーインパルス演じとるで。
それでもえーんかい？っちゅう話やで。
莫大な税金豆乳して危険な空作って・・・。アホちゃうか！
アホちゃいまっせ、パーでんねん。
いずれにしてもやな。今の関西３空港体制はアホまる出しやで。
早よ、何とかせな、世界の笑いモンやで。
259:ＮＡＳＡしさん
07/10/12 20:05:17
金食い虫の関空はほっとけば自然に水没。
260:ＮＡＳＡしさん
07/10/14 01:50:01
伊丹廃止後の跡地ってどうなるの？
261:ＮＡＳＡしさん
07/10/14 02:17:13
日本航空、24時間運用を活用して、関西～南鳥島線を開設。
JL13561 MD81 HND0025-MUS0250
JL13562 MD81 MUS0330-HND0620
262:ＮＡＳＡしさん
07/10/14 02:19:29
>>261
HNDではなくて、KIXの間違いね。
263:ＮＡＳＡしさん
07/10/29 23:47:19
関空ゎ廃止ゃで。
264:ＮＡＳＡしさん
07/11/03 02:23:35
伊丹ゎ廃止ゃで。
265:ＮＡＳＡしさん
07/11/03 09:21:38
スレ違いだよ、キチガイさん。
266:ＮＡＳＡしさん
07/11/03 12:11:58
2期が完成し、今まで以上にパワフルに沈下してまいります。
ｴｷｻｨﾃｨﾝｸﾞにｱｸﾛﾊﾞﾃｨｯｸに不同沈下する関西国際空港にご期待ください！！
267:ＮＡＳＡしさん
07/11/03 22:45:04
関機能障害
268:ＮＡＳＡしさん
07/11/04 01:18:13
伊丹ゎ廃止ゃで。
269:ＮＡＳＡしさん
07/11/04 05:12:18
スレ違いうざい。
270:ＮＡＳＡしさん
07/11/04 12:40:32
伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗ
271:ＮＡＳＡしさん
07/11/04 14:42:33
2期が完成し、今まで以上にパワフルに沈下してまいります。
ｴｷｻｨﾃｨﾝｸﾞにｱｸﾛﾊﾞﾃｨｯｸに不同沈下する関西国際空港にご期待ください！！
272:名無し
07/11/04 15:17:42
1、2年前の話、関空の防災センターの黄色の髪の馬鹿女が、仕事中に携帯電話でおしゃべりしてた。
ちなみに、関空の防災は避難訓練で迷子になっていた。給料泥棒
273:とらべらー
07/11/04 15:25:08
人から聞いた話、2年位前、関空の税関の女が、でたらめの説明をめんどくさそうに、していた。
出国審査のとこで、本を読んで職務怠慢女、
274:ＮＡＳＡしさん
07/11/05 00:46:07
伊丹ゎ廃止ゃで。
275:ＮＡＳＡしさん
07/11/05 02:16:18
ここは関空ゎ廃止ゃでスレですが、日本語読めませんか？
276:ＮＡＳＡしさん
07/11/05 21:21:50
伊丹ゎ廃止ゃで。
277:ＮＡＳＡしさん
07/11/05 23:28:00
ここは関空ゎ廃止ゃでスレですが、日本語読めないんですか？
278:ＮＡＳＡしさん
07/11/06 15:10:38
伊丹ゎ廃止ゃで。
279:ＮＡＳＡしさん
07/11/06 18:49:58
関空水没、伊丹再国際化で決まり。
280:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 00:03:49
伊丹ゎ廃止ゃで。
281:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 00:08:44
日航、営業利益５００億円前後 国際線好調、リストラ効果も
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
関西～ロサンゼルスや関西～シドニーのような不採算路線をリストラした
おかげで、JALは国際線で利益を上げることができた。
関空路線ゎ廃止ゃで。
282:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 00:16:47
やりたいことは判るけど、マルチはやめようや
人間的にクソな関空厨と同じレベルに墜ちることはないぞ
283:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 00:31:35
伊丹ゎ廃止ゃで。
284:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 00:33:51
マルチは死ね
285:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 10:06:50
伊丹ゎ廃止ゃでwww
286:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 08:45:45
スレタイ読めないの？
ここは関空ゎ廃止ゃでのスレですよwww
287:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 14:59:30
伊丹ゎ廃止ゃでwww
288:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 22:48:00
関空～バンクーバーゎ廃止ゃで。
289:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 22:51:38
関西のダニ 神戸空港を廃止するのが、常識人
290:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 23:07:03
>>289
これが関空馬鹿の本音なんだね。
自分さえ良ければどうでもいい。
腐ってるな。
291:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 00:53:38
何をほざこうが関空ゎ水没ゃで
あっ…もう既に水没が始まっとったなｗ
292:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 00:54:59
伊丹ゎ廃止ゃでwww
293:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 01:49:18
自分さえ良ければどうでもいいのゎ関西でゎ常識ゃで
294:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 10:57:56
だヵラ関西ゎ全国ヵラ嫌ゎれるんゃで。
295:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 13:06:57
>>293
自分さえ良ければどうでもいい
関空さえ良ければどうでもいい
航空会社が赤字になってもどうでもいい
そんな腐った関空はさっさと沈んでください。
296:ＮＡＳＡしさん
07/11/10 01:48:45
伊丹ゎ廃止ゃで。
297:ＮＡＳＡしさん
07/11/18 23:50:40
>>296
そんなんゎ常識ゃで。
298:ＮＡＳＡしさん
07/12/08 00:17:05
伊丹ゎ廃止ゃで。
299:ＮＡＳＡしさん
07/12/08 00:24:19
ANAの格納庫はどうなっていますか？
300:ＮＡＳＡしさん
07/12/08 05:51:50
伊丹は廃止とかいってる脳味噌腐敗野郎はさっさと死ね。
301:ＮＡＳＡしさん
07/12/08 15:15:56
伊丹ゎ廃止ゃでwwwww
302:ＮＡＳＡしさん
07/12/08 17:45:27
脳味噌が足りない豚だから「伊丹ゎ廃止」の馬鹿フレイズしか言えないんだお。
303:ＮＡＳＡしさん
07/12/09 02:10:16
伊丹ゎ廃止ゃで。
304:ＮＡＳＡしさん
07/12/09 02:18:55
その前に関空水没。
よって伊丹再国際化。
305:ＮＡＳＡしさん
07/12/09 02:54:00
これで関空のアメリカ路線は消滅に・・・
306:ＮＡＳＡしさん
07/12/09 04:06:31
伊丹ゎ廃止ゃで。
307:ＮＡＳＡしさん
07/12/09 14:13:08
伊丹再国際化なら近場の主要な空港と結ぶようになるかな。
香港国際空港や台湾桃園国際空港、仁川国際空港とか。
308:ＮＡＳＡしさん
07/12/09 21:45:16
伊丹ゎ廃止ゃで。
309:ＮＡＳＡしさん
07/12/09 21:48:18
>>307
仁川国際空港は関空が専属契約結んでおります。
310:ＮＡＳＡしさん
07/12/10 07:10:41
関空ゎ廃止ゃで。
311:ＮＡＳＡしさん
07/12/11 23:06:14
>>310
そんなんゎ、ぁり得へんで。
312:ＮＡＳＡしさん
07/12/11 23:08:03
伊丹は永遠に残すよ
313:ＮＡＳＡしさん
07/12/11 23:08:17
関空ゎ廃止ゃで。
314:ＮＡＳＡしさん
07/12/11 23:09:40
伊丹ゎ廃止ゃで。
315:ＮＡＳＡしさん
07/12/11 23:10:33
伊丹ゎ廃止ゃで。は禁止ゃで
316:ＮＡＳＡしさん
07/12/11 23:11:28
関空ゎ廃止ゃで。は禁止ゃで
317:ＮＡＳＡしさん
07/12/11 23:12:15
関空ゎ廃止ゃで。
318:ＮＡＳＡしさん
07/12/11 23:12:45
関空ゎ水没ゃで。
319:ＮＡＳＡしさん
07/12/11 23:16:19
伊丹ゎ廃止ゃで。
320:ＮＡＳＡしさん
07/12/11 23:17:50
関空ゎ廃止ゃで。
321:ＮＡＳＡしさん
07/12/13 22:12:23
伊丹ゎ廃止ゃで。
322:ＮＡＳＡしさん
08/01/01 03:50:18
伊丹ゎ廃止ゃでwww
323:ＮＡＳＡしさん
08/01/01 07:44:27
新年早々きもい投稿だねぇ。
家族とか恋人とかいないんだろうか？
324:ＮＡＳＡしさん
08/01/01 12:09:10
大阪の二つの大空港、伊丹と関空がお互いに廃止、廃止というが、淀殿と家康の時代みたいだね、
関東は羽田と成田がお互いに廃止廃止なんて言わんよ、お互い共存して役割を果たそうとね、
大阪組もそうしあ～共存共生せんとあかんよ。ここでは家族とか恋人の話は似合うか
バカもん３２３号よ
325:ＮＡＳＡしさん
08/01/01 12:55:28
共存共栄したいのはやまやまだが、関空としては伊丹がなくならないと栄えられないからなぁ。
伊丹としては関空が存在していても問題ないんじゃね？ 伊丹や神戸に変な規制をかけなければの話だけど。
326:ＮＡＳＡしさん
08/01/01 18:04:54
関空はさっさと廃止すべきなんですがね。
327:ＮＡＳＡしさん
08/01/04 02:49:37
伊丹ゎ廃止ゃでwww
328:ＮＡＳＡしさん
08/01/04 05:37:58
スレチガイのキチガイ登場か。
329:ＮＡＳＡしさん
08/01/05 00:59:45
ぁほヵ゛何ほざこぅヵ゛伊丹に残された道ゎ廃止のみゃでwww
330:ＮＡＳＡしさん
08/01/05 04:14:08
関西人のエゴだよ。
関西に空港がいる、でも伊丹も泉北も嫌だというなら
梅田にでも難波にでも空港つくればいい。
それこそ、あの「大阪の真ん中に飛行場を？」とかいう
大きな道もあるじゃないか。
331:ＮＡＳＡしさん
08/01/05 05:12:02
泉北ってどこだよ？バカ
332:ＮＡＳＡしさん
08/01/05 12:04:34
泉北も知らないおまえは本当に関西人？
韓国人ではなく？
333:ＮＡＳＡしさん
08/01/06 05:29:29
>>330は関空が少しでも大阪に近い泉北にあると思わせたい
いつもの他地方人なりきり関空厨ｗ
ほんとは和歌山に限りなく近い泉南なのにねｗｗ
334:ＮＡＳＡしさん
08/01/17 02:57:41
伊丹ゎ廃止ゃでwww
335:ＮＡＳＡしさん
08/01/17 07:20:01
スレ違いのキチガイ登場か…
336:ＮＡＳＡしさん
08/01/19 12:20:12
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
337:ＮＡＳＡしさん
08/01/19 12:22:02
>>333
伊丹空港を廃止して難波ー関空29分運転復活。
東京駅から羽田空港より早くなる。
関空は近い。
伊丹空港は関空の邪魔である。強いては大阪、関西の邪魔。
338:ＮＡＳＡしさん
08/01/19 12:22:22
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
339:ＮＡＳＡしさん
08/01/19 12:28:50
一人芝居乙ｗ
340:ＮＡＳＡしさん
08/01/19 22:55:51
>>337
関空が近いのは岸和田以南の人間だけ。
341:ＮＡＳＡしさん
08/01/23 02:35:20
伊丹ゎ廃止ゃでwww
342:ＮＡＳＡしさん
08/01/23 20:58:10
>>340
岸和田だけど伊丹空港を使う俺ガイル。
343:ＮＡＳＡしさん
08/01/24 03:03:28
伊丹ゎ廃止ゃでwww
344:ＮＡＳＡしさん
08/01/24 03:30:07
40年前の車輌を堂々と『空港急行』として使う南海。
自慢のラピートも30分ヘッド。
所要時間40分の区間を30分ヘッドって、何考えてるんだ？
値段よりもダイヤが問題だろこれは。
殿様商売の東京モノレールですら、線路改良で快速運転を始めたというのに。
成田空港のアクセスも決して誉められたもんじゃないけど、あれは国際線。
関空に国内線を集約しろと言う前に、この体たらくをどうにかしろ。
それが改善されない限りは、というかその兆しが見えなければ
誰も関空を使おうとは思わないよ。
ダイヤ上の1分2分の問題じゃないんだよ。
最短時間が29分なんて数字はもう聞き飽きた。
ＪＲの『最短何分』と一緒だ。詐欺。
345:ＮＡＳＡしさん
08/01/24 03:34:50
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃでwww
346:ＮＡＳＡしさん
08/01/24 04:01:51
>>344
＞殿様商売の東京モノレールですら、線路改良で快速運転を始めたというのに。
かつては日立の経営でしたが、いまは東京モノレールはJR東日本の経営ですので
>>345
24時間泉ズリアｗ
347:ＮＡＳＡしさん
08/01/24 17:51:04
関空廃止まだ？
348:ＮＡＳＡしさん
08/01/25 07:30:01
草加大臣がいる限りまだ。
349:ＮＡＳＡしさん
08/01/25 09:54:38
>>344
伊丹を廃止すれば南海に新車が入るよｗ
大阪経済を元気にするためにも伊丹空港の廃止が必要。
350:ＮＡＳＡしさん
08/01/25 10:52:07
んなこと言わなくても新車導入予定があることくらいは知ってる。
351:ＮＡＳＡしさん
08/01/25 11:24:15
伊
丹
を
廃
止
以
上
閣
議
決
定
間
近
352:ＮＡＳＡしさん
08/01/25 19:42:21
>>351
おまえ、「伊丹廃止閣議決定する」って何年書き続けてるんだ？
353:ＮＡＳＡしさん
08/01/25 21:39:11
コンチネンタル航空とマーシャル諸島政観共同でセミナー開催(1.24)
東京、名古屋、福岡で旅行会社、プレス関係者を対象に観光セミナー、食事会を開催する。
名古屋、福岡は主要出発地であるとして、さらなる販売強化をめざし実施する。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
あれっ、関西飛ばしか？
まあ関西はサイパン線が一時休止になったぐらい、海外旅行の需要が低下しているから…
354:ＮＡＳＡしさん
08/01/26 17:30:20
【航空】関西国際空港(関空)：07年度｢13万回発着困難｣、原油高や株安響く…チャーター便や増便にブレーキ [08/01/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
355:ＮＡＳＡしさん
08/01/26 17:59:03
>>353
カンサイパンのＣＭ見たこと無いのｗｗ
>>354
関空のピンチはチャンスなんだよ。関空のピンチは伊丹存亡に関わる。
伊丹が廃止になれば関空はチャンスになる。
つまり
関空ピンチ→伊丹廃止→関空チャンス ってことね。
356:ＮＡＳＡしさん
08/01/26 18:14:36
バカじゃないのかおまえ・・・
いつも思うが本当に気が狂ってるよ。
357:ＮＡＳＡしさん
08/01/26 18:53:20
>>354
要するに、嘘の需要予測を必死で誤魔化してるわけだ。
358:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 04:19:09
伊丹ゎ廃止ゃでwww
359:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 07:34:08
伊丹は規制さえなけりゃうまくやれる空港。
関空はいくら伊丹を規制しても伸びない空港。
はっきりしましたね。
360:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 11:13:26
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
361:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 12:47:35
スレタイを読めないか、読めても意味がわからない>>360みたいな白痴がいるね。
362:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 13:55:42
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
363:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 23:08:48
ノック２世のお笑い知事のせいで、大阪府は財政破綻。関空も破綻。
364:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 23:13:29
>>359
伊丹の規制を無くす？ だから自己厨って言われるんだよｗ
365:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 23:15:07
>>363
今までの柵は排除。
伊丹空港廃止を宣言できる知事が誕生しましたね。
伊丹空港を廃止できれば合格点です。
366:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 23:36:22
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
367:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 23:43:23
>>365
は？ 大阪でも東京でもレギュラーもってる橋下は伊丹の愛用者だが？
368:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 02:39:20
伊丹ゎ廃止ゃでwww
369:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 02:47:29
>>365
橋下は豊中住まいで東京に仕事に行くときは伊丹から飛行機で行きます。
伊丹廃止を宣言なんてあり得ませんね。
ご愁傷様です。
370:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 02:48:14
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
371:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 02:57:08
>>369
馬鹿だなあ、大阪の知事になったんだよ。今までとは違う。
上京も新幹線利用になるよ。
関西国際空港について「関空会社に『どうしてほしいですか』と尋ねたら、
『人工島を国に買ってもられれば十分です』との答えでした。まず関空会社
に聞くことですね」などと答えていました。
人工島を国が購入すれば、財務体質は一気に改善するのは当たり前のことです。
関空会社はずっと夢見てきました。が、実現しないことは誰もが知っています。
2期島だけで８４００億円。国がまず予算化するわけがありません。
国の買い取りがダメなら（ダメに決まっているｗ）
伊丹空港廃止と関空会社が言えば知事は伊丹廃止するんじゃないですか？
372:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 05:06:23
>>371
＞2期島だけで８４００億円。
大阪府が破綻隠しのために不正に先送りした6300億円で買ったら？
どうせ橋だって簿価割れで国に売ってるんだから、文句はあるまい。
373:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 06:28:16
固定資産税が入らなくなるとまたごねるバカが出てきそうだけどな。
374:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 07:19:43
>>372みたいなタカリ案実行すりゃ、大阪府も、固定資産税が入らなくなる泉佐野市もイチコロで破綻だな。
地域を殺してまで活かすべき空港かどうかなんて、考えるまでもないだろ。
375:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 15:36:01
いろんな空港スレに乗り込んで悪口を言い、根拠のない自慢をする
という訳でどこかの民族と同じ大阪民国の関ちょん空港ゎ廃止やで
376:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 17:45:35
仁義なき関空豚
377:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 22:02:13
ｊ
378:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 22:13:09
伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗ
379:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 12:54:21
>>371
妄想も現実にはかないません
残念でした、またどうぞ
やはり不便な関空を使わずに、伊丹から東京へ挨拶回りに行く橋下徹次期大阪府知事
・大阪府知事選で当選した橋下氏上京、中央政界へあいさつ回り 社会見学の小学生らに囲まれる場面も
大阪府知事選で当選した弁護士でタレントの橋下徹氏（３８）が２９日、朝一番の航空便で上京し、中央政界への
あいさつ回りを行った。
最初に国会を訪れ、知事選で地方組織の推薦、支援を受けた自民、公明両党の役員会に勝利を報告。
午後からは霞が関の中央省庁を回り、夕方には首相官邸に福田康夫首相を訪ねる。
橋本氏は午前７時１５分、大阪空港発の全日空便で東京に向かった。
コートの下はダークスーツに白いシャツ、ブルーのネクタイ。
長かった選挙戦のため、声はかれているが、表情に疲れはみえなかった。
羽田空港に到着すると、モノレールとタクシーを乗り継いで国会へ。
自民党大阪府連会長の中山太郎衆院議員らに伴われ、午前９時半から開かれた自民党の役員連絡会で挨拶に
立った。（後段略）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
380:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 13:39:50
このすれ立てたの、名古屋の人？
なんか中部空港って関西より悲惨なことになっているらしいじゃないですか？
羽田再国際化で超苦境に立たされるそうで。
関西も同じか。ま、羽田が良ければそれでよし。
381:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 13:51:56
>>379
あるから乗るだけｗ ただそれだけだよｗ
関空の借金は減らしたい。国の税金で処理させるが新知事の方針。
国が出さないのなら伊丹空港を廃止して売却益で関空の借金を減らす。
これしかないよ。
関空の借金を減らして関空を育てる、これが府民の為だもんね。
382:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 14:41:31
>>380
関空の比じゃない
ヨタがメディアに圧力かけてネガティブな情報は出さないようにしてるけど。
関空はちょっとのことで叩かれるけど。とくに公共事業＝悪しか考えてない売国朝日とか
中部はありえないことで、2本目キャンペーンやるけど
383:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 14:51:17
という訳で、中空ゎ廃止ゃで。
384:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 15:27:02
>>382
最近、朝日の報道も変わってきたよ。
関西経済活性化には関空が必要と認識してきたみたい。
それに当初の予定通り伊丹空港を廃止していれば…
今のように騒がれること無かったと
385:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 18:33:47
伊丹廃止など、とっくに廃案になっている。
その決断をさせたのが、関空自身の不甲斐なさ。
386:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 21:11:37
関空は無駄の象徴である。
387:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 21:59:39
ぁほヵ゛何ほざこぅヵ゛伊丹ゎ廃止、関空ゎ益々躍進ゃでｗｗｗｗｗｗ
伊丹再国際化？ァホヵ？？
388:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 22:39:11
関空の赤字は廃止やで
389:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 22:44:50
伊丹ゎ廃止ゃで。
390:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 23:25:23
>>380
首都圏と愛知は人口増えてるらしいからねのびるかも
関西は何故か減ってる
391:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 23:47:52
それでも何故か中部は撤退続き
392:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 02:17:13
だヵラこそ伊丹ゎ廃止ゃでwww
393:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 04:33:28
『減便がとまらない』エアーマン
気がついたら、西（関空）に貨物奪われてる～
そしていつも後手後手に回る～
あきらめずに新規就航に挑戦するけど
すぐに西に移されるよ～
観光名所（東京、鎌倉、京都、奈良）があれば楽に利用者増やせるけど
何をやっても 何をやっても 減便が止まらないよ～
全日空～ 中部をハブにするんじゃなっかったの？～
国内線の多さアピールするけど モリゾー去り減便～
貨物ハブ（中京工業地帯）謳っているけど～
チョン（仁川）のスポークになっちゃ意味がない！！！！！
だから次は絶対勝つために 小牧の復活最後までとっておく～
394:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 07:18:35
チョンのスポークとはまさに関空のためにあるような言葉だな。
395:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 08:31:12
っていうか、関空は支那のスポーク？
396:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 08:31:52
中空カワイソス・・・
397:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 08:58:43
関空厨にここまで粘着されちゃ可哀想だよな、ほんと
398:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 14:16:43
羽田、大阪に「国際」残す 国交省、空港の名称変更断念
2008.1.30 11:47
国土交通省は３０日、今国会提出予定の空港整備法改正案で「国際」の表記を削除する方針だった羽田、
大阪（伊丹）両空港の正式名称の変更を撤回することを決めた。自民党内に反対論が強いことから断念した。
両空港の正式名称は空港整備法に基づく政令で「東京国際空港」「大阪国際空港」とされている。国交省は
「両空港に国際定期便はなく、実態に合わない」として、それぞれ「東京羽田空港」「大阪伊丹空港」とする
ことを盛り込んだ改正案を自民党国土交通部会などに示していた。
これに対し東京都選出議員を中心に「羽田の国際化を推進するとした政府のアジア・ゲートウェイ構想に反する」
などと異論が続出。国交省は大阪空港だけ「国際」を外すのは地元の反発を招くとの判断もあり、両空港とも
現行のままとする修正案を３１日に自民党に提示する方針だ。
産経新聞
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
画像：「国際」が残った伊丹空港
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
399:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 15:17:50
関空豚狂乱の悪寒…
400:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 18:58:49
中空の社長、韓国にいって土下座してスポーク宣言したのに？
中部空港：韓国仁川空港経由で国際貨物・大韓航空と提携…直行便に比べ1割程度安く
中部国際空港は12月から、欧米やアジア向けに韓国・仁川空港を経由した低価格の航空貨物便
サービスを始める。大韓航空と提携し、アジアのハブ(拠点)空港である仁川空港を利用して
中部空港の集荷力を強化。ノンストップで運ぶ直行便に比べ料金を1割程度安くする。
中部は自動車や電子部品産業が集積しており、低価格を武器にトヨタ自動車グループなど
輸出企業の国際輸送需要を取り込み、直行便の多い成田、関西国際空港に対抗する。
中部空港が28日に発表する航空貨物便の新サービスは中部空港発の航空貨物を仁川空港で
積み替え、米ロサンゼルスやシカゴのほか、ドイツのフランクフルトなど世界十都市に輸送する。
いったん仁川空港に中部や韓国内などの貨物を集め、まとめて各都市に運ぶことで一便当たりの
輸送量が増え、効率化やコスト削減につなげる。直行便よりも到着が1―3日ほど遅れる場合も
あるが、割安さを重視する貨物を狙う。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
401:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 19:11:59
関空が邪魔しなけりゃいい空港なのな…
伊丹も神戸も中部も成田も…
402:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 22:12:14
関空は日本に巣食うガン細胞みたいなもんだ。
403:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 22:41:43
>>400
貨物の話だろノータリンｗ
関空みたいに旅客も貨物もじゃないぞ
つか、韓国まで行って土下座したのは関空の村山社長だが
404:ＮＡＳＡしさん
08/02/02 17:33:27
伊丹ゎ廃止ゃでwww
405:ＮＡＳＡしさん
08/02/02 23:29:19
大阪府の新知事が財政引き締め・府債発行禁止するので、
関西空港の拡張や過大投資は当分停止。
彼が伊丹・泉州どちらの空港に重点を置くかは不明だが。
406:ＮＡＳＡしさん
08/02/02 23:32:03
だから府債発行は続けるの。
大阪の新聞を読みましょうね。
関空が伸びれば関西経済も活性化する。
伊丹の代役は、関空を含めて神戸・新幹線で十分できる。
407:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 04:05:18
>>405
伊丹だろｗ
東京の関係者や国会関係者への挨拶には、新幹線でも関空でもなく伊丹から行っている現実。
408:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 16:25:04
こんなスレ立てたの中部のアホ馬鹿だろ
409:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 16:36:00
こんな馬鹿スレ連発する馬鹿がいるからだとおもうけど？
伊丹ゎ廃止ゃで。
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
はやく廃止して欲しい空港は？
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
八尾ゎ廃止ゃで。
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
神戸ゎ廃止ゃで。
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
とにかく成田が嫌いで仕方がない人、来て！
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
とにかく羽田が嫌いで仕方がない人！！
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
とにかくセントレアが嫌いな人来て！
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
撤退】セントレア中部國際空港【止まらない
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
【今こそ】大阪国際空港撤去都市宣言２
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
【関西】関西国際空港～PART64【ナンバー１】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
410:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 16:39:02
>>409
その通り。
このスレだけはまっとうな人間が立てたものだがね。
411:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 02:17:30
>>409=410
自演連投乙。
とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでwww
412:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 06:08:52
スレ違いなキチガイが沸いてるなぁ…
413:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 07:08:06
とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでwww
414:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 07:19:32
>>412
キチガイに挟まれご愁傷さま。
こういうキチガイを撲滅するためにも関空は早急に廃止すべきだね。
415:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 07:51:19
とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでwww
416:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 22:11:08
ぁほヵ゛何ほざこぅヵ゛伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗ
417:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 22:59:53
>>414
あなたもキチガイに挟まれご愁傷さま。
こういうキチガイを撲滅するためにも関空は早急に廃止すべきだね。
そして
>>416 >>418 キチガイは詩ね。
418:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 23:02:46
とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでwww
419:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 01:56:40
>>418
そんなんゎ常識ゃでwww
420:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 02:33:34
>>406
＞関空が伸びれば関西経済も活性化する。
たらればで13年間も国民を騙し続け、捏造した需要予測で無駄な滑走路を
談合同然の莫大な予算を投入して作り、見込みが外れたら『原油高のせい』。
こんな空港いらねぇよ。
関空が出来た当時ですら、関空アクセスに不満だらけだったのに
それからこれっぽっちも改善されてないんだもの。
そりゃ伊丹に客は逃げるさ。
借金云々言うんだったら、関空同様アクセスも大借金して作ればいいじゃん。
そうすれば簡単に伊丹は潰れるよ？
それすら出来ない出来損ないの空港に伊丹廃止を語る資格は無い。
421:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 07:37:56
関空は廃止するしかないだろ。
422:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 21:07:21
新名神 草津田上―亀山２３日開通 （2月7日）
０６年に甲賀市に進出したフィルムメーカーの日本写真印刷（京都市）は８月、隣接地に工場を増設する。
関西、中部両国際空港へのアクセス改善を見込み、アジア市場向けの生産拠点にする計画だ。
名神で年に２０００回程度ある渋滞のうち、約１６００回は大津市以西で発生している。
新名神の開通後は西行きの車両が１日に１万台程度増える見込みで、
渋滞は悪化すると予測される。
「このままでは関空でなく中部空港に貨物が流れかねない」（大阪商工会議所）
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
新名神開通で中部国際空港へ渋滞が少なく便利になる滋賀県・京都府地方。
渋滞の名所・天王山や天理の「魔のΩカーブ」があって、いつまでたっても
アクセスが不便で危険な関西国際空港。
423:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 21:47:26
とぃぅ訳で、関空ゎ廃止ゃでwww
424:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 02:02:55
伊丹ゎ廃止されても関空の廃止ゎぁりぇへんでwww
425:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 07:19:20
と、犬作がほざきやがった。
426:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 23:49:53
エミレーツ航空、名古屋線にA340-300型機を導入、座席数が増加(2.08)
ファースト12、ビジネス42、エコノミー213で合計267席と、従来よりも9席増える。
貨物積載量は従来の16トンの下部貨物室に加えて、約20立方メートルのバルク貨物室が加わる。
現在、名古屋／ドバイ間の貨物積載量は年間で平均90％以上にのぼり、
EKは今後も伸び続けるとみている。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
あれっ、日本初就航だった関空線はA340-500のままで大型化しないのか？
名古屋線は機材がやや旧型となるが、旅客・貨物輸送力は増える。
中部地方のビジネス客や出稼ぎ労働者の利用が増えていると思われる。
それに比べて関空線は、羽田からの上級クラスの客を乗せているだけで、
地元関西のビジネス・観光需要は低迷しているのだろう。
将来エミレーツが東京圏にも乗り入れたら、関空線はガラガラだ。
427:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 02:37:32
伊丹ゎ廃止ゃでwww
428:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 15:16:08
関西国際空港の時代終焉
201X年3月31日、関西経済の地盤沈下のシンボルだった関西国際空港（以下関西空港）の荒れ果てた旅客ターミナルから最後の旅客便が出発する。
1990年代末期、西日本最大の国際空港として繁栄した同空港、2015年に伊丹空港に国際空港の位置を奪われ、貨物・チャーター専用空港として細々と運営されてきたが、
201X年3月31日限りで閉鎖される。○○大阪府知事は“やっと９０年代の最後の後始末ができたって感じですね。これからは身の丈にあった府政を続けていくつもりです”
と淡々と語った。
関西空港跡地は裁判所が競売にかけて一番高い値段をつけた組織に売却する予定。
既に東京に本社があるゴミ処理会社が産業廃棄物最終処分場として名乗りを上げており、「静脈物流の“終着駅”にしたい」と語っている。
１９９４年９月４日に開港した関西空港はピーク時では年間利用者数２０万人の大台を突破したが、不便な立地条件と需要を無視した投資が災いして旅客数は下降の一途をたどった。
「西日本の空の玄関」としての国際線についても９０年代末期からの航空規制緩和による競争の激化によるアジア近隣の空港間競争に敗れて、
東京一極集中の激化や関西圏から東京への大企業の相次ぐ移転もあり、２０１１年１２月時点では欧米線は０という散々な有様で債務ばかり増えていた。
２０１２年、国土交通省は関西空港に出資した全ての自治体が財政再建団体入りしたことを受けて、財務省からの指示により201X年度中に関西空港を精算することを発表した。
（201X年3月31日）
429:ＮＡＳＡしさん
08/02/11 02:10:25
とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでwww
430:ＮＡＳＡしさん
08/02/11 12:32:13
国際線も伊丹シフト
関空には閑古鳥がシフト
431:ＮＡＳＡしさん
08/02/13 01:30:58
ぁほヵ゛何ほざこぅヵ゛伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗ
432:ＮＡＳＡしさん
08/02/13 18:47:46
アホは>>431みたいなヤツだな。
何をほざこうが、関空は閑古鳥に愛される空港だな。
433:ＮＡＳＡしさん
08/02/13 23:31:53
中部空港、２本目滑走路建設費1200億円
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
関西の第二滑走路は１兆円以上、中部の約十倍もかかっている。
それなのに関西の発着回数は中部の十倍はおろか、二倍にもほど遠い。
コスト・パフォーマンス、投資効率が圧倒的に不利な関西空港。
434:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 00:20:21
とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
435:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 05:54:18
関空は利権まみれだってことが、よくわかる記事だな。
436:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 19:42:27
関空はウンコまみれですよ。
437:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 23:02:09
ぁほヵ゛何ほざこぅヵ゛伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗ
438:ＮＡＳＡしさん
08/02/15 19:24:09
関空豚ってさあ…
レスすればするほど、品性のなさと頭の悪さを自ら証明してんだね。
439:ＮＡＳＡしさん
08/02/15 21:53:22
伊丹豚ってさあ…
レスすればするほど、品性のなさと頭の悪さを自ら証明してんだね。
440:ＮＡＳＡしさん
08/02/15 22:07:48
神戸豚ってさあ…
レスすればするほど、品性のなさと頭の悪さを自ら証明してんだね。
441:ＮＡＳＡしさん
08/02/15 22:08:45
とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
442:ＮＡＳＡしさん
08/02/16 22:15:37
国際空港国内初、関空で遊覧飛行いかが
１回の飛行で発着回数が２回カウントされる遊覧飛行の実施に
「発着回数の上積みを狙った？」
「本来の航空需要の趣旨とは異なるのでは」（関係者）と疑問視する声
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
関西国際空港の発着回数13万回は、まさに「偽装」「捏造」だ。
こんなことなら、１兆円もかけて滑走路増設をするのではなかった。
443:ＮＡＳＡしさん
08/02/16 22:17:46
ぁほヵ゛何ほざこぅヵ゛伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗ
444:ＮＡＳＡしさん
08/02/17 20:54:17
伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
445:ＮＡＳＡしさん
08/02/18 18:46:54
一兆円かけてセスナの滑走路
すごい邪道ｗ
446:ＮＡＳＡしさん
08/02/18 22:16:08
伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
447:ＮＡＳＡしさん
08/02/19 23:17:40
エバー航空の関西経由ロサンゼルス線開設で、
競合するユナイテッドの関西～サンフランシスコ線が撤退へ。
448:ＮＡＳＡしさん
08/02/19 23:32:10
さっさと伊丹を廃止しろ
伊丹は粗悪な欠陥中国産と同じだな
449:ＮＡＳＡしさん
08/02/20 23:22:43
東芝がHD-DVD事業からの撤退を発表した。
ブルーレイ規格に一本化されることによって、消費者がどちらを買ったら有利
かという混乱や買い控えがなくなり、市場の安定的成長が期待できる。
東芝は得意の半導体製造に投資を増やして、「選択と集中」を進める。
空港も製品規格と同様で、同一地域内にいくつも乱立していては、どこの空港
から飛ぶのが便利か、利用者も航空会社も混乱して迷惑だ。
HD-DVDのように売れなくてダメになった空港は、潔く早期撤退すべきだ。
関西地方の空港を一本化することによって、航空会社は設備や人材を集中する
ことができ、乗客の「買い控え」による旅客数低迷もなくなる。
空港の拠点性を高めれば、相乗効果で航空需要の安定的成長が期待できる。
450:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 22:46:13
関空、1月の国際線旅客数は1％減、日本人は4％減に(2.20)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
相変わらず国際線旅客数の減少が止まらない関西国際空港。
特に地元関西人の経済力が地盤沈下して、ビジネスも海外旅行も需要減少。
こんな関西に、空港施設拡張や増便など全く不要。
ガルーダに増便要請…関空社長 ２２日にタイ航空にも
ただ、中部国際空港も６月にインドネシア路線を３便増やすなどアジア便の
強化を進めており、誘致合戦が熱を帯びそうだ。
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
やはり関西は中部にタイ・インドネシア増便で先を越されたため、
あせって必氏になっている。
451:ＮＡＳＡしさん
08/02/24 07:41:05
さっさと廃止しろや。
452:ＮＡＳＡしさん
08/02/24 17:25:51
関空ほど無駄な空港はない。
今すぐにでも廃港にすべきだ。
453:ＮＡＳＡしさん
08/02/24 17:31:09
>>452
関空が無いと今日中に大阪に帰れませんよ。仕事に差支えますよ。
454:ＮＡＳＡしさん
08/02/24 18:19:07
>>453
伊丹の門限を廃止すれば済むこと。
それか、神戸がある。
関空関空って、他を規制してやっと成り立ってるくせにデカイ顔すんじゃねぇよ。
遠いし高いし迷惑なんだよ。
455:ＮＡＳＡしさん
08/02/27 23:48:45
香港エクスプレスが、着陸料などコストがバカ高の関西国際空港を避けて、
それを包囲するように岡山と中部に就航する。
これから外国の格安観光客は、岡山空港→神戸、中部国際空港→京都
に流れて、格安が入れない関西国際空港と大阪は世界から取り残される。
456:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 00:17:16
格安飛行機は辺鄙な空港にいくもの
馬鹿ですか？
457:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 00:28:30
>>456
フルサービス航空会社が狙うプレミアム(上級クラス)客は、関西に少ない。
格安志向の観光客や学生などの需要は多いが、関西空港の着陸料が高すぎる
ので、格安航空会社が乗り入れできない。
フルサービス航空会社の路線にプレミアム客が少なく格安観光客ばかりでは、
収益が上がらず撤退となってしまう。
格安客は、多少遠回りでも安い経路へ流れていく。
458:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 00:32:29
>>455
>>457
伊丹空港を廃止し売却する。その売却益で関空の有利子負債を削減し
関空の着陸料を値下げする。それが今、求められていること。
関西圏の需要では狭い地域に３空港滑走路５本は必要なし。
当初の予定通り伊丹空港は廃止するしかない。
459:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 00:40:10
>>454
ハイハイｗ
自分さえよければ伊丹空港着陸コース下に住む人は無視ですか？
神戸も門限ありますよ。
伊丹空港を廃止して関空から大阪北部や阪神間へのアクセス改善
が必要ですね。
結局伊丹空港を廃止して関空アクセスを改善した方が大阪北部や
阪神間の人の為にもなるでしょう。
東京へはエコ出張、企業倫理からしても当然です！
460:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 00:42:39
伊丹空港の代役は出来ても関空の代役はできません。
梅田の関空の足を引っ張る伊丹空港は大阪をダメにする。
461:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 00:47:13
神戸空港の足も引っ張る伊丹空港、廃止は当然。
462:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 00:48:42
関西圏の航空運賃の高止まりも伊丹空港のせい、
関西圏の航空利用者の為にも伊丹空港は廃止。
463:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 01:02:42
関西圏衰退は関空救済のせい。
伊丹再国際化が必要。
464:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 01:10:32
>>463
国際線の最終が20時20分 どこの田舎の空港なんだｗｗｗ
関空なら24時間いつでもＯＫ！
これこそ国際空港に求められている資質である。
よって伊丹は失格。それ以下だな国際と名乗る資格がないｗ
465:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 21:19:57
24時間いつでもOKなんて、客がいないんだから何の意味もない。
環境にもよくないし、営業時間は短縮するほうがいいよ。
466:ＮＡＳＡしさん
08/02/29 07:49:47
空港の廻り何も無い、空港の意味無い、存在自体が嫌がらせの関空。
467:ＮＡＳＡしさん
08/02/29 08:08:30
不便な所にあるくせに、もっと関西の役に立つよう努力しれ。
伊丹とは根本的に立地が違うんだから、立場をわきまえろ。
田舎だから空港が出来たので、空港が出来たから都会じゃないよ。地元の田舎者も、勘違いしない様に。 和歌山なんだから。
468:ＮＡＳＡしさん
08/03/02 00:19:40
日本人出国者数をみると、日本人のアウトバウンドが前年割れの状態が続いており、
とくに成田空港と関西国際空港では日本人旅客数減少に歯止めがかからない状態だ。
URLﾘﾝｸ(www.jwing.com)
日本で国際線の利用が伸び続けている国際空港拠点は、今や中部だけだ。
関西国際空港では、国際線利用者が2000年の過去最高値を再び超えるまで、
拡張や新たな投資は全部凍結すべきだ。
469:ＮＡＳＡしさん
08/03/04 17:29:32
大阪民国ダメポツアーでググれ。
バ関西人はホントにダメぽ！
470:ＮＡＳＡしさん
08/03/04 19:01:03
関空、あまりに非効率。
すぐにでも廃止すべし。
471:ＮＡＳＡしさん
08/03/04 19:59:19
>>470
具体的には？
関空1700万人伊丹 1600万人ですか？
つーか、伊丹の方が坪100万の土地なのに非効率すぎる
472:ＮＡＳＡしさん
08/03/04 23:11:48
>>471 関空の埋め立て造成費は坪当たりいくら？
473:ＮＡＳＡしさん
08/03/04 23:19:07
>>472
建設コストと現在価値も区別もできない馬鹿
予想通りのアホ反論で、ワロタ
474:ＮＡＳＡしさん
08/03/04 23:20:43
>>473 土地を売れる伊丹、空港以外使い道のない関空島か。
475:ＮＡＳＡしさん
08/03/04 23:36:18
>>474
騒音公害が起こらないように海上に造った空港が関空。
空港だからこそあそこに出来たんだ。
476:ＮＡＳＡしさん
08/03/05 00:08:42
URLﾘﾝｸ(www.osaka-minkoku.info)
477:ＮＡＳＡしさん
08/03/05 01:36:38
空港なんて使い道のない田舎にあるのが当然
478:ＮＡＳＡしさん
08/03/05 12:44:40
大阪民国ダメポツアーに逝って来た。
関西ダメぽ。呆れるぽ。
479:ＮＡＳＡしさん
08/03/11 23:29:04
アリタリア航空 関西～ミラノ 撤退。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
480:ＮＡＳＡしさん
08/03/12 00:44:20
>>477
使い道が無いから、誰も使わない。
だから、エアラインもどんどん撤退。
481:ＮＡＳＡしさん
08/03/12 21:02:44
仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part67
ｽﾚﾘﾝｸ(download板:234番)
>234 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/03/05(水) 19:06:13 ID:CMRGgxgu0
>[仁義なきキンタマ] tack(42598673)のドキュメント.zip 9R5nIot5mX 163,969,827 5b428358b2be40e631d6a83ae18354a2
>(株)関西国際空港 二期施設整備部 施設設計グループ係長のお仕事メール。去年12月の流出
ウィニーで設計資料流出 関空 - MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
482:ＮＡＳＡしさん
08/03/12 22:28:15
ま た 関 空 か 。
483:ＮＡＳＡしさん
08/03/13 22:26:17
>>480 国際線旅客もどんどん撤退。
484:ＮＡＳＡしさん
08/03/13 22:52:55
関空自体が海底に向かって撤退中…
485:ＮＡＳＡしさん
08/03/14 12:54:22
このスレへの書き込みまでも撤退中。
486:ＮＡＳＡしさん
08/03/14 17:50:36
なんと！
閑古鳥まで呆れて撤退中！
487:ＮＡＳＡしさん
08/03/14 18:34:35
よもや全く何もないな関空には。
488:ＮＡＳＡしさん
08/03/15 16:07:01
関空アクセスの鉄道・バス・船も撤退中。
489:ＮＡＳＡしさん
08/03/15 17:31:18
対岸のマーブルビーチの関空見物の客も撤退中。
490:ＮＡＳＡしさん
08/03/15 19:52:10
このスレを見に来る客も撤退中。
491:ＮＡＳＡしさん
08/03/15 20:45:28
エアロプラザもどんどん撤退。
492:ＮＡＳＡしさん
08/03/15 20:51:12
便だけは増発するから、搭乗率はだだ下がり。
493:ＮＡＳＡしさん
08/03/18 21:32:20
関西－昆明線 DAILY運航中止のお知らせ
この度、関西⇔昆明（上海経由）線 増便計画は許認可が下りず、
やむなく計画を白紙に戻す事に致しました。
URLﾘﾝｸ(www.chinaeastern-air.co.jp)
日本人（地元関西住民）の国際線利用が減少している関西国際空港では、
やはり撤退やキャンセルとなる国際線が続出だ。
他の空港では、着実に国際線が増便しているのに。
小松ー上海路線 増便のおしらせ
URLﾘﾝｸ(www.chinaeastern-air.co.jp)
名古屋ー北京（青島経由）線 DAILY運航のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.chinaeastern-air.co.jp)
494:ＮＡＳＡしさん
08/03/20 19:19:40
関空はもうダメぽ。
495:ＮＡＳＡしさん
08/03/22 11:40:32
ニュージーランド政府観光局、大阪事務所を閉鎖し東京に集約(3.21)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
おそらく、ニュージーランド航空関空線撤退の準備だろう。
関西は何もかも地盤沈下。
関空、ニュージーランド航空に増便要請、堺市と共同エアポートプロモ実施へ(11.09)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
この活動も、全くの無駄だったことになる。
496:ＮＡＳＡしさん
08/03/25 20:12:51
良いニュースは何も出ず。
出るのは滑走路からベニヤ板ばかり。
497:ＮＡＳＡしさん
08/03/25 21:45:40
早くいいニュースこないかな。
…関空廃止とか、神戸拡張とか、伊丹再国際化とか。
498:ＮＡＳＡしさん
08/03/26 16:31:02
全部が一気にやってくるのが一番のいいニュース。
499:ＮＡＳＡしさん
08/03/26 21:12:42
伊丹再国際化で関空廃止への布石を打とう。
500:ＮＡＳＡしさん
08/03/26 23:26:38
A340-500 も撤退か。 B737-500 だけが関空に残る。
501:ＮＡＳＡしさん
08/03/27 22:48:51
国際線の便数だけは増えても、国際線旅客の減少が止まらない関西国際空港。
エバー航空ロサンゼルス就航のあおりを受けて、競合するユナイテッド航空の
関西～サンフランシスコ線が撤退に追い込まれるだろう。
こんな空港には、施設拡張も税金投入(赤字補填)も中止だ。
502:ＮＡＳＡしさん
08/03/30 00:06:09
【橋下日記】（２８日）「基本的にはエコノミーで…」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
橋下知事は公務の出張でもエコノミークラスだけを使うそうだ。
関西発着国際線は、格安エコノミーの客ばかり多く、出張ビジネスマンなど
上級クラスを使う客が少ないので、収益が上がらず撤退が続いている。
財政破綻状態の大阪府の橋下知事も、関西発着路線や航空会社の収益性を
向上させて、路線を維持することはできない。
知事がエコノミー利用となれば、府職員や民間企業も追随して経費削減の
模範となるだろうが、航空会社は利益を得られず、路線撤退したら自分で
自分の首を絞めることになる。
503:ＮＡＳＡしさん
08/03/30 09:30:29
橋下は関空じゃなく伊丹を利用すべきだな。
関空まで行くエネルギーの無駄を考えれば…
504:ＮＡＳＡしさん
08/03/31 06:26:52
つか、橋下は豊中の自宅から行く訳で、まいどまいど伊丹利用でございますよ。
505:ＮＡＳＡしさん
08/03/31 08:33:59
府庁からでも田舎関空より伊丹のほうがはるかに近いですが…
506:ＮＡＳＡしさん
08/03/31 10:23:02
＞504
新聞とってないだろ。
新聞読めよ。
東京へは新幹線で往復。
例のＮＨＫのときもな。
507:ＮＡＳＡしさん
08/03/31 18:20:17
>>506
はて、NHKのときは明白に伊丹から行ってますけど？
帰りはNHK出演があったので、新幹線でしたが
当選で就任前挨拶のときも伊丹
おまえが新聞読めｗ
508:ＮＡＳＡしさん
08/03/31 18:44:46
>>506
関空使えと言い続けて、新幹線使いまくっていたのはブサエ。
橋下は新幹線だろうが、伊丹だろうが、どのみち関空は使われていない訳で、言うだけ唇寒しだぞ。
509:ＮＡＳＡしさん
08/03/31 19:20:15
504 名前：ＮＡＳＡしさん ：2008/03/31(月) 06:26:52
つか、橋下は豊中の自宅から行く訳で、まいどまいど伊丹利用でございますよ。
507 名前：ＮＡＳＡしさん ：2008/03/31(月) 18:20:17
帰りはNHK出演があったので、新幹線でしたが
自己矛盾だな。馬鹿ですか？
510:ＮＡＳＡしさん
08/03/31 19:27:16
ま、矛盾してるかもしらんが、
関空みたいな不便な空港は使ってない、ってのは事実やな。
511:ＮＡＳＡしさん
08/03/31 19:28:11
＞510
嘘つくな
上海行ったのはどこからだ？
512:ＮＡＳＡしさん
08/03/31 19:38:56
伊丹から成田経由。
513:ＮＡＳＡしさん
08/03/31 20:04:55
>>509
伊丹の自宅から行く と書いてるが、帰りについては言及していないわけだが？
どこが矛盾するんでしょ？ 馬鹿ですか？
帰りに関してはどこかの馬鹿空港のために門限早めたから、伊丹にアドバンテージはないんだよな
それにNHKに出るから家に帰る訳でもないから、自宅に近い伊丹を選択するより、NHKに行きやすい新幹線を
選択するのに何の矛盾もない訳ですが
ツッコミが甘すぎて、結局自分が馬鹿だってこと晒しただけですねｗ
みっともない
514:ＮＡＳＡしさん
08/03/31 22:19:01
ま、伊丹が無くなったら、羽田や福岡便の利用者はそっくりそのまま新幹線に流れるね。
1割くらいは関空まで行くかもしれないけど。
そのうち、神戸に客を取られるとか言ってまた同じようなことでもめそうだな。
今のあの規模ですら関空は神戸の国内線が邪魔だと言ってるし。
結局、我が一番じゃないとダメなんだね、関空って。
無茶な規制と、無理矢理な空域設定をしてまで運用する空港。
滑走路は欠陥構造でいつ剥がれるかわからない。
そんな空港が世界基準なんて笑が止まらないね。
515:ＮＡＳＡしさん
08/04/01 01:34:13
>>514どこが？
516:ＮＡＳＡしさん
08/04/01 06:37:17
関空豚って滑稽だな。
517:ＮＡＳＡしさん
08/04/01 07:17:32
13万回の約束を反古にする関空ゎ廃止ゃで。
518:ＮＡＳＡしさん
08/04/02 00:03:51
>>517 発着回数を達成できなかったら、その時点で年90億円の赤字補填も施設拡張も中止。
519:ＮＡＳＡしさん
08/04/02 07:44:17
手緩い。
関空自体必要ない無駄な空港である上、環境面でも経済面でも多大な負担となっている。
関空をいち早く廃止しなければならない。
520:ＮＡＳＡしさん
08/04/02 11:11:11
認 定 厨 ●糞粒くん
521:ＮＡＳＡしさん
08/04/02 21:36:22
>>519
もちろんその通り。
522:ＮＡＳＡしさん
08/04/02 21:49:29
伊丹が無くなったら、羽田や福岡便の利用者はそっくりそのまま新幹線に流れるね。
1割くらいは関空まで行くかもしれないけど。
------------------------
それでいいじゃん
どこが問題？
伊丹廃止は、関西全体のことを考えていっているだけ
伊丹厨は自分のエゴのため。
523:ＮＡＳＡしさん
08/04/02 23:11:03
関空廃止こそ関西全体のためになる。
関空存続・伊丹廃止でトクをするのは、泉州土民とソーカ、伊丹空港まわりのチョウセンヒトモドキだけだろ。
524:ＮＡＳＡしさん
08/04/02 23:20:29
関空豚って何で続けてレスするんだろうね?
551 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2008/04/02(水) 23:14:38
関空建設前からある枠は変えられるわけない。
行政経験もないんだ。やっぱ、肉体労働者って
レス1行でわかるね。
552 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2008/04/02(水) 23:16:52
>>550
機転てwww
伊丹番外地に代々住み着いてると日本語教育受けられないのか？
永遠に帰化申請するんじゃねぇぞwww
525:ＮＡＳＡしさん
08/04/02 23:25:43
品がないよね・・・
526:ＮＡＳＡしさん
08/04/03 00:29:34
>>522
そんなに伊丹が嫌なら、国でも府でも市でも航空会社にでも訴えればいいじゃん。
誰がなんと言おうと、国内線利用者は関空の３倍は居る。
単純に考えれば、1600万人の伊丹利用者が不利益を被るわけだよね。
東阪利用者がその2/3だとしても、関空の国内線利用者よりもはるかに多い。
環境対策のため、騒音問題のための伊丹規制、廃港というのと
単純に関空救済のための伊丹規制とは違うだろ。
世論の動きが前者になれば、伊丹は自然に廃止になるだろう。
だが、そうならないのは、誰も伊丹が環境破壊だなんて思ってないってこと。
広大な海を埋め立て、沈み行く関空のほうがよっぽど環境破壊のイメージが強いと思うよｗ
ま、どうでもいいけど航空利用者に不利益になる伊丹・神戸の規制はやめてくれと。
周辺住民のためなら納得だが、現状は関空救済の色が濃いからね。
周辺住民も、100%が騒いでるわけじゃないだろ？
成田に比べりゃかわいいもん。
ゴチャゴチャ言ってないで関空救済なんてバカな政策はやめたほうがいいｗ
527:ＮＡＳＡしさん
08/04/03 01:06:16
>1600万人の伊丹利用者が不利益を被るわけだよね。
東京便は600万人だから、新幹線で代替できる。どこが不利益？
残り1000万人は地方路線。だれが困るのか？
関空1700万人
伊丹1600万人
都心に近いのに人気のない伊丹は廃止してもだれも困らない。
528:ＮＡＳＡしさん
08/04/03 02:42:26
>>527
じゃあ関空の国際線を伊丹に移してみ。
伊丹の1600万人は国内線だけだ。
可能か不可能かはこの際議論しないでおくとしても
不利益に決まってるじゃないか。
少なくとも関空利用者には理解出来ないだろうけどね。
529:ＮＡＳＡしさん
08/04/03 07:00:41
朝鮮便はいらないよ。
関空で、貨物と朝鮮便はよろしく。
530:ＮＡＳＡしさん
08/04/05 00:23:15
シンガポール航空、路線網再編で関空／バンコク線運休－「過度な価格競争に勝者なし」(04.04)
シンガポール航空では、利用者の需要の変化に柔軟に対応することが目的
運休しても「それほど大きな影響はなく、消費者にも不利益は生じない」
「座席供給量が不足するのは大規模なコンベンションの際など、年に数回ではないか」
関空路線の撤退では、「ロードファクターは高いにも関わらず、イールドは低い」と
航空会社から指摘されており、これはサイパン線、アメリカ線の減便にもつながっている。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
関西国際空港では、発着便数だけが増えたが、国際線の旅客数、特に日本人
客(多くは地元関西住民)が減り続けている。
年13万回発着のノルマを目指して発着回数だけを増やしても、飛行機の
中身はガラガラだったり、客は乗っても格安観光客ばかりで全然儲からない
路線が多い。
航空会社は過当競争に苦しみ、結局撤退を余儀なくされる。
経済地盤沈下の関西には、利益の大きいビジネス客の需要が減っている。
やはり関西国際空港は、無理な国際線増便をやめるべきだ。
それと連動して、旅客・貨物施設の拡張もしばらく凍結するのが当然だ。
531:ＮＡＳＡしさん
08/04/05 06:22:08
関空に飛ばさないのは賢明。
貧乏客しかいないからな。
532:ＮＡＳＡしさん
08/04/05 07:37:21
>>528
祝、ANA羽田-香港線
次は伊丹-香港線就航ダネ
533:ＮＡＳＡしさん
08/04/05 23:21:08
びわこ空港ができれば京都の便はいいから伊丹はいらなくなる。
安土を築いた信長の知恵はただしい。
534:ＮＡＳＡしさん
08/04/05 23:33:19
>>532 それをやるなら、大阪伊丹～香港啓徳でなければならない。
535:ＮＡＳＡしさん
08/04/06 07:57:12
びわこ空港w
伊丹憎しの関空豚は、完全に自己矛盾しても気が付かないようで。
536:ＮＡＳＡしさん
08/04/06 13:56:49
>>534
香港啓徳空港なんてもう跡形もねえよｗ
埋め立てた滑走路部分も海に戻した
関空も海に戻せｗ
537:ＮＡＳＡしさん
08/04/06 14:39:52
関空などいらん。
538:ＮＡＳＡしさん
08/04/06 15:53:18
関西三空港のすみ分けは国交省が決めるものではない。
利用者が決めるものである。
539:ＮＡＳＡしさん
08/04/06 19:51:54
>>538
利用者である地元関西住民や、その代表である関西各地の自治体が、
三空港の効率的な活用法を決めることができていない。
>>536
その意見に従うなら、伊丹空港を跡形もなくつぶし、土地を再活用すべきだ。
540:ＮＡＳＡしさん
08/04/06 19:56:09
日本語として意味が通りませんが？