07/09/23 11:33:47
>>350
で、関空ならそれはない、と。
どんだけ都合いいんだよ(笑)
355:ＮＡＳＡしさん
07/09/24 07:21:11
関空は美人が多いが伊丹はブスが多い。
356:ＮＡＳＡしさん
07/09/24 09:48:53
と、思いこんでる泉佐野の引きこもり
357:ＮＡＳＡしさん
07/09/24 21:34:15
伊丹ゎ廃止ゃで。
358:ＮＡＳＡしさん
07/09/24 22:04:14
関空は美男美女が多いが伊丹はヲタカップルが多い。
359:ＮＡＳＡしさん
07/09/25 08:40:11
歓迎 福田内閣
党三役
二階さん 関空利用促進議員
谷垣さん 関空利用促進議員
伊吹さん 関空利用促進議員
これで関空来年度の予算、貨物施設予算獲得決定！
金利借り換え等、要求以上の予感獲得の可能性も！
この力で東京中央政府から伊丹を廃止に持っていきましょう。
地元は利権問題が絡んで伊丹廃止は一筋縄で解決できない。
360:ＮＡＳＡしさん
07/09/25 17:22:05
>>359
みんなで育成しよう関西国際空港
361:ＮＡＳＡしさん
07/09/29 10:00:57
地域エゴにより環境対策・安全性をないがしろにしている利権伊丹欠陥パラサイト飛行場は廃止しよう
362:ＮＡＳＡしさん
07/09/29 11:34:44
JR東海とJR西日本は26日、東海道・山陽新幹線で7月に営業運転を始めた最新型車種
「N700系」を従来の計画より大幅に増やすと発表した。
2009年度までに両社で計54編成をそろえる計画を、11年度までに計96編成とし、同年度中
に最速列車「のぞみ」をすべてN700系で運行する計画だ。JR東海はN700系の大量投入
に伴い、「300系」を2011年度をめどに引退させる方向だ。JR西日本も新幹線開業当時に
導入された「0系」を順次引退させる見通し。
N700系は、カーブ区間を現在主力の「700系」より20ｷﾛ・ﾒｰﾄﾙ速い時速270ｷﾛ・ﾒｰﾄﾙで走り、
東京-新大阪間を5分短い2時間25分で結ぶ。電力消費は19％少ない。現在、10編成を運行
し、早くて乗り心地がいいために人気が高いという。計画変更で新たに両社で計約2000億円
を投入し、N700系の整備費は 総額4600億円となる。
羽田・成田が整備され関空に逆風が吹く。
しかし同じ頃にＮ700系の大量増備で更に早くなる新大阪ー東京。
ここで伊丹を廃止すれば関空に吹く風を順風に代える事が出来る。
国交省の水面下で伊丹廃止は着々と進められているのかもしれないな。
新大阪のホーム増築で朝の東京行きも増発するし、今の状態３空港、
滑走路５本もあれば関西圏の航空需要で関空の2本の滑走路を満たすこと
は出来ない誰でも分かってることだし
363:ＮＡＳＡしさん
07/09/29 12:06:38
>>362
順風？んなもんなるわけないじゃんｗ
新幹線が整備されて伊丹が廃止せざるを得なくなるような事態になれば
それこそ関空の国内線なんて全く必要なくなる。
環境だ二酸化炭素だ温室効果ガスだの叫ぶなら
新幹線を関空や成田アクセスとして整備するくらいやらないとね。
その頃にはもう国内航空路線の大半は不要になってしまうだろうね。
関空？もはや貨物専用空港になっちゃうねｗ
とりあえず伊丹を廃止すれば新幹線が高速化されても
順風になると考えてる時点でおめでたいもんだ。
364:ＮＡＳＡしさん
07/09/29 15:29:33
ぁほヵ゛何ほざこぅヵ゛伊丹ゎ廃止、関空と神戸と新幹線ゎ益々躍進ゃでｗｗｗｗｗ
365:ＮＡＳＡしさん
07/09/29 16:59:32
あーあ、新幹線まで出してきたよ。
ホント、バカはおめでたいな…。
366:ＮＡＳＡしさん
07/09/29 18:56:13
ぁほヵ゛何ほざこぅヵ゛伊丹ゎ廃止、関空と神戸と新幹線ゎ益々躍進ゃでｗｗｗｗｗ
367:ＮＡＳＡしさん
07/10/01 23:04:50
伊丹を廃止してもかなりの数が関空に向かうだろうな。
早期購入なら新幹線より安いし、マイル病になってる人は
簡単に新幹線にシフトできない。
マジ、関空と神戸で伊丹の穴をかなり埋められると思うよ。
368:ＮＡＳＡしさん
07/10/01 23:33:18
誰が関空なんか使うか、ボケ。
神戸に30％、新幹線に50％が流れて、後は旅行を取りやめる。
関空に流れるのはごくごく一部のキチガイだけ。
369:ＮＡＳＡしさん
07/10/02 05:29:11
>>368
パラサイト利権を固持する必死なパラサイト修行僧の搭乗やで！
370:ＮＡＳＡしさん
07/10/06 10:39:37
関西三空港の国内線の運用は非効率。
さらに安全性をも揺るがし続けます。
伊丹欠陥飛行場はハイシして関西国際空港へ集約することがすべてを解決することは言うまでもないでしょう。
伊丹パラサイト利権固持のため関空批判は許されない。
371:ＮＡＳＡしさん
07/10/06 21:01:43
大阪・伊丹空港で全日空機が管制官の指示と異なる滑走路に着陸したトラブルを
受け、国土交通省は６日、同空港に対して特別監査を実施することを決めた。
伊丹空港では９月にも航空機が無許可で滑走路を横断するトラブルが起きており
週明けにも調査担当の管制官を派遣して、聞き取り調査などを行う。
372:ＮＡＳＡしさん
07/10/06 21:03:26
ボンバル機といい、滑走路ﾄﾗﾌﾞﾙといい、欠陥の宝庫伊丹。
大事故が起きる前に伊丹空港は廃止した方が良い。
373:ＮＡＳＡしさん
07/10/06 21:04:30
２度目までは運が良かったが、３度目は･･･。
危ない伊丹に近寄らない方が無難だな。こりゃあ･･･。
374:ＮＡＳＡしさん
07/10/06 22:32:26
>>373
こんな伊丹欠陥の存続を臨むことは安全性を無視した虚構であることを理解しましょう。