07/12/27 00:40:28
>>372は、いつもの嘘つき中京地方民。
馬鹿の戯言と工作は見飽きた。
374:ＮＡＳＡしさん
07/12/27 04:33:06
静岡空港は、国際便（貨物も旅客も）を可能な限り増やして充実させましょう。
375:ＮＡＳＡしさん
07/12/27 05:56:41
不可能
376:ＮＡＳＡしさん
07/12/27 07:31:25
つか年間維持費どんだけかかるんだよ ペイできるわけ無い
こんなド田舎にまた空港つくってどうすんだよ 脳みそ腐ってるな
2000億で横田整備すればどんだけ有用か、と思う
377:ＮＡＳＡしさん
07/12/27 09:01:47
>>373
お前頭悪いなw
>>371には事実しか書いてないよ。100%事実。
事実であっても工作と書くお前の馬鹿っぷりに乾杯。
>>374
補助金つぎ込むだけつぎ込んであの程度w
まぁ、頑張れ。
378:ＮＡＳＡしさん
07/12/27 17:33:28
なんで名古屋のバカは色んなスレで暴れるんだ？
379:ＮＡＳＡしさん
07/12/27 18:16:15
どこをどう読めば名古屋のせいになるのだろうか？
妄想も大概にｗ
380:ＮＡＳＡしさん
07/12/28 04:50:41
中京地方の馬鹿『も』荒らしてるのは事実だからね。
お国自慢板の『東阪厨』、横浜や福岡を中傷する愚か者、静岡と浜松・長野と松本を対立させる愚か者、東北を馬鹿にする愚か者は、名古屋人だったね。
381:ＮＡＳＡしさん
07/12/28 07:19:07
朝４時から地域分断工作活動
お疲れハムニダ
382:ＮＡＳＡしさん
07/12/28 07:51:58
静岡県が中京方面に意味不明なライバル心を持っていることはよくわかった。
383:ＮＡＳＡしさん
07/12/28 09:54:57
ハムニダって中京地方の流行語？それとも中京方言？
384:ＮＡＳＡしさん
07/12/28 11:57:00
妄想君の母国語
385:ＮＡＳＡしさん
07/12/29 03:17:20
ハムニダってのはさ、「ハムだよ」って意味の名古屋弁だよね。
386:ＮＡＳＡしさん
07/12/29 06:41:42
新聞配達でもやってるアルか？
387:ＮＡＳＡしさん
07/12/29 14:14:00
>383
383 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/28(金) 09:54:57
ハムニダって中京地方の流行語？それとも中京方言？
常磐線「三河島駅」でもよく聞くぞ。下町ことばじゃね？
388:ＮＡＳＡしさん
07/12/29 15:05:52
国交省静岡空港出張所 来秋開設へ
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
389:ＮＡＳＡしさん
07/12/29 15:09:35
静岡空港は誰が維持するの静岡県の税金かい、誰があそこから乗るんだかね
390:ＮＡＳＡしさん
07/12/29 16:16:31
国交省出張所の維持費や人件費も静岡県で持ってくれないかな。
まったくの無駄だし。
391:ＮＡＳＡしさん
07/12/29 20:55:23
>>390
これ以上他所のキリギリスに貢ぐのはお断り。by 静岡県民
税収格差是正 本県、５１億円の減収 総務省試算
2007/12/26
２００８年度税制改正の焦点になっていた都市と地方の税収格差問題で、与党税制改正大綱に盛り込まれた是正措置を行った場合、
平年度ベースでは静岡５１億円など、東京、愛知、三重、滋賀、大阪の計７都府県で減収になることが、総務省の試算で分かった。
ただ、このうち東京、愛知を除く地方交付税の交付団体には、格差是正で生じた財源を活用して設ける交付税特別枠が配分される。
このため交付団体では、税と交付税などを合わせた一般財源への影響は小さくなる見通しだ。
県「試算ほどの影響なし」
県総務部は「財源への影響なしとは言えないが、減収分の７５％は地方交付税で返ってくる制度的な担保があり、試算ほどの影響があるわけではない」とみている。
格差是正措置で対象となる本県の法人事業税は、平成１８年度決算ベースで１７５６億円と全国７位の水準。
一方、人口は３７９万人（平成１７年国勢調査）で全国１０位と、「人口に比べ企業活動が活発で法人事業税が多い」ことが、減収要因につながるとみられる。
県総務部は「企業誘致などで頑張っている県も減収となる。地方税、地方譲与税、地方交付税トータルで本質的な財源確保の仕組みを国に求めていきたい」とも指摘した。
URLﾘﾝｸ(www.shizuokaonline.com)
392:jboe
07/12/29 21:15:04
>385
ハムだかね。ですけど
393:ＮＡＳＡしさん
07/12/30 08:54:51
何だいセントレアの名古屋と静岡空港がやりあってるよ、セントレアはそれなりの旅客数はあるが、静岡空港ってナニ、いったい静岡からどこへ飛ぶのと
みな思うよ、チャーター便か、定期便にだれが毎日乗るんだい地方にだ、静岡から東京・大阪へは
誰が考えても新幹線が早いし安いは、札幌・福岡・那覇便かそれでも小型機日に２便か、その程度しか利用度は考えられないよ、つまりは２・３年で赤字となり
県が利子補給で年間１０億円の税金をさらに使うのが関の山～
394:ＮＡＳＡしさん
07/12/30 13:50:07
>>393
ナゴ厨、必死すぎw
395:ＮＡＳＡしさん
07/12/30 20:06:48
>>393
中空の話は専スレでやってくれ。
396:ＮＡＳＡしさん
07/12/31 06:42:36
>>393
静空の話は専スレでやってくれ。
【必要】 ｴｱ板的に見た静岡空港 ２ 【不要】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
ここはスレタイどおりキチガイをいじって遊ぶスレだ
397:ＮＡＳＡしさん
07/12/31 07:25:24
中京地方の人間は腹黒いから信用しちゃいけないよ。
それに輪をかけてここにしゃしゃり出てくる中空厨は嘘つきで粘着だしさ。
成り済まし工作で中傷したり足を引っ張るなんてのは普通に常套手段だからね。
398:ＮＡＳＡしさん
08/01/01 09:53:26
>>396
ここは雑ということでw
399:ＮＡＳＡしさん
08/01/01 13:46:20
開港が待ち遠しいね
機能充実に努めよう
400:ＮＡＳＡしさん
08/01/04 19:34:14
静岡中部は工場がかなりあるから、ビジネスだけでもそれなりに使えるのでは？
県内主要都市から直通バスも出るようだし。東部の人は羽田、西部の人は中部と住み分ければ良い。
401:ＮＡＳＡしさん
08/01/06 22:28:03
中空は関係なし。
静岡県内の需要は静岡空港で担えるように、
千歳、仙台、福岡、鹿児島、那覇（秋田、新潟、小松、松山も）への国内路線と、
中国、韓国、台湾、東南アジア、ロシア極東、太平洋オセアニアへの国際路線を集積すべき。
現実的に難しい欧米との国際路線と一部国内路線は成田、関空への路線開設（小型機でのアクセス）と羽田（陸路でのアクセス）、千歳、那覇、ソウル、上海、シンガポール、グアム、ホノルル乗継ぎで対応すればいい。
国際貨物ターミナルや、地方の国際空港としての機能を、より充実させるべき。
402:ＮＡＳＡしさん
08/01/07 00:52:52
羽田（陸路でのアクセス）
まで読んだ
403:ＮＡＳＡしさん
08/01/08 18:55:44
富士箱根伊豆を管轄する観光庁の出先は、静岡に。
404:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 11:26:34
>>403
その中で静岡県だけにあるのは伊豆だけだろ。
ふざけるのもいい加減にしろ。
何でもかんでももらえると思うなずうずうしいw
405:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 12:34:13
富士箱根伊豆の重心は静岡あたりだから、観光庁の出先は静岡でもいい。
ただ、これが例えば横浜でも構わない。
中京地方の某都市にある出先に管轄させるご都合主義だけさえ、避けてくれれば可。
406:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 12:52:31
>>405
> 富士箱根伊豆の重心は静岡あたりだから、
そう思っているのは静岡の田舎の人だけ。おめでたいな。
その厚顔無恥を何とかしたほうが良い。
> ただ、これが例えば横浜でも構わない。
何打この上から目線は。「横浜様にお願いします。」だろw
407:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 15:49:22
何だか知らないけど、観光庁は横浜でも東京でもいいよ。静岡県に、名古屋さえ関わらなければね。
408:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 16:09:35
静岡って東海地方だろ？
名古屋も静岡も仲良くしろよｗ
って静岡が勝手に舞い上がってるだけみたいだがｗ
409:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 16:43:55
>>407
またバ○の一つ覚えの台詞だw
それしかかけないのか？頭が悪いんでチュね～。
> 横浜でも東京でもいいよ。
いつまでたっても上から目線。静岡なんかに庁のつく役所は100%こないよ。いい加減気づいて自覚しろ。
410:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 18:11:59
東海地方ってのはさ、関東から近畿の太平洋側じゃん。
本来は岐阜なんて東海じゃないんだよ。
近畿地方の三重が東海なら、関東地方の神奈川も東海だしさ、
数ある便宜的地方区分のひとつをして、それが絶対であるかのような考えをするのが可笑しいの。
まるでどこかの半島国家みたいで滑稽だよ？
411:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 18:13:03
理屈こねても関東じゃないから＞静岡
412:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 18:15:30
ただ単に、中京地方の名古屋は関わるな、というだけの話であって、静岡県を管轄する省庁の出先が東京でも横浜でも歓迎、有難い。
読解力のない中京地方関係者は、何に固執しているのだろう？
413:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 18:19:51
いっそ静岡は日本から独立してくれんかね？
なんで東京や横浜が静岡なんかを管轄しなきゃならんのかね？
414:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 19:38:43
神奈川県知事は、山梨・静岡・神奈川の枠組みに肯定的。
山梨県は静岡・山梨・長野＋αを提唱。
静岡県は政令指定県構想を掲げ、山梨・神奈川との連携を肯定。
日本を広く俯瞰したときに、日光・北アルプスの北関東エリアと、富士箱根伊豆の南関東エリアは、合理的なまとまり。
415:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 19:40:11
神奈川は単に伊豆箱根周辺が欲しいだけ。それ以西は単なるお荷物。
416:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 19:43:49
なんか田舎者があこがれの東京に出てきて都会人ぶってるのにそっくりで笑えるｗ＞静岡
417:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 22:11:41
道州制を導入する場合、山梨、神奈川、静岡の３県で一州とするようなミニチュアなものにはならないだろう。
静岡県が如何に嫌がっても、名古屋圏内に組み入れられることは避けられない。
あまりに関東組に与したい県が多すぎるから。
いい加減、静岡も大樹にしがみつく甘え根性は捨てたほうがいいかもしれない。
418:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 22:54:57
>>417
しょうがないよ。静岡と言う田舎はは東京という大樹がないとアイデンティティを失ってしまう。
しがみつかないとまったく何もできない能無しだから。
419:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 02:20:22
富士川と大井川の橋を落として独立宣言したら、意外といけると思うよ。
420:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 11:37:10
静岡の本当のお殿様は今川氏だった。
今川氏は当時の中心地、京都にべったりで、時代の波を感じ取ることができなかった。
その今川氏が破れると、静岡は全国区の徳川家康、そして東京へべったりとなっていった。
今や、東京にべったりだけでは持たなくなってきている時代の波を感じ取れないのは、
もともとの静岡気質かもしれない。
今川義元だって、それなりの殿様だった、という話しもあるのだから、
その教訓を生かせればいいのだが・・・。
421:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 11:44:41
>>420
守護大名と戦国大名は拠って立つ基盤が違いすぎると思うけど。
つか、静岡は別に東京べったりじゃないよ。東海道の通過地点として栄えた面はあるけど、
気質的には他所は他所、家は家っつー感じのところだ。東京よりに見えちゃうのは、西側の
のアホどもがみゃーみゃーうるさくて、嫌い度合いが東京より高いからだけだよ。
422:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 12:04:33
東京よりに見える？？？
423:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 12:12:38
名古屋は関係ない。名古屋さえ関わらなければそれでいい。
どこ寄りでも田舎でも構わないから名古屋は関わるな。
424:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 12:13:45
東京にも関わらないでね
425:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 12:16:09
これだけ必死に名古屋嫌ってるくせに就航予測では名古屋からの客もアテにしてる矛盾ｗ
426:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 12:29:06
>>424
バカ名古屋クズ必死だねw
バカ名古屋クズは、静岡県を取り込みたくて必死の工作を続けてるが、そんなに静岡県と同じ州になりたいのか？
だったら富士山静岡空港を拡張して無駄中空で「足りない（嘘）」機能を担わせろよ。
まあ現実的には、名古屋クズは静岡県の特に遠州を取り込んで利用したいだけだから、同じ州なんかにされたら静岡県は冷遇されるだけだが。
浜松を生かさず殺さず後背地にしたいのが名古屋クズの本音だからね。
427:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 12:37:38
>>426
いや、むしろ静岡くんだりとは同じ州になりたくないと思うよ。
というか静岡と同じ州になりたいなんていう奇特なところがあるのだろうか？
428:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 12:46:29
>>427
ﾜﾛﾀｗ
三重と岐阜は手下にできる程度の田舎県だから同じ州にとどめておけるけど、
静岡じゃそのままでは手下にできないから、孤立するぞと脅かしてやらないと・・・
みたいなスタンスですか？ｗ
429:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 12:49:52
そうだよな。静岡野郎は静岡の具体的に何が魅力で名古屋が工作してるって思ってる訳？
自治体赤字を背負い込んでまで欲しい魅力ある？
430:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 12:52:16
結局静岡空港も田舎者が都会に近づきたくて欲しがったおもちゃの一つなのかな？ｗ
431:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 13:43:41
>>428
まじめに書いているとしたら、お前頭大丈夫か？
一回病院に逝ったほうがいいぞ。
432:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 14:38:39
>>431
それはお前だろ、中京地方の粘着キチガイw
>>430
中空のことかよw
見栄をはった高いおもちゃだねw
433:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 14:40:37
>>428
そのとおり。
中京地方の覇権主義者は腹黒いから、工作のためには手段を選ばないからね。
434:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 15:28:57
いくら物好きな中京人でも、特に静岡県中部などほしいとは思わんだろう。
企業人の中で珍重されてる、出身地による気質をまとめた何とか白書というものが
あるそうな。
そこには、大井川と富士川にはさまれた地域の出身者はできるだけ雇わんほうがいい、と書かれてあるらしい。
向上心なく、見栄だけ強く、役立たずだそうな。
しかし、もしかしたら殿様には向いているかもしれないから、
関東や関西も従わせるよう頑張ってみるといいかもしれない。
435:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 17:59:35
中京地方の、特に尾張なんてどうなるんだよ（笑）。
見栄っぱりだし、腹黒いし、サルマネだし、二枚舌だし、卑しいし、浅ましいし、ずる賢いし、人間として最低じゃん。
他を陥れてでも、苦しめてでも、泣かせてでも、騙してでも、己を利するためなら手段を選ばないからね。
436:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 19:36:39
真面目な話、富士山静岡空港に国際貨物ターミナルを作ろう。
富士箱根伊豆の国際観光客に対応した旅客路線も勿論必要だけどね。
437:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 19:50:10
赤字になって税金による補填とかいう羽目にならなければなに作ってもいいよ。
438:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 21:15:02
赤字中空は「ちょっと豪華な地方空港」らしいから、富士山静岡空港も「ちょっと豪華な地方空港」レベルでいいよ。
439:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 21:15:28
>>437
そりゃ無理でしょ。
富士山静岡空港に関しては、赤字にならないような事業はないでしょ。
しかし、国際線の税関職員などは、1日1便か2便のために常勤職員が詰めるのかなあ。
楽そうでいいかもしれないが、かびてしまいそう。
440:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 21:19:27
アジア太平洋圏を対象に、富士箱根伊豆広域圏の富士山静岡空港を売り込むべき。
441:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 23:44:11
>>435
そっくりそのまま静岡市民のことだなw
まあ、静岡市民なんてろくなもじゃないけどな。
442:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 23:46:30
>>438
まあ、静岡空港なんかしょぼい田舎空港がお似合いだよ。
443:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 00:07:26
>>427
NTT分割なんか数字合わせで強引に西にされて迷惑してるんですがw
そんなに静岡不要ならとっとと東に移管してくださいw
そのほうが料金安くなってうれしいですw
444:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 01:11:58
>>443
どこからも嫌われてるってことは、NTT静岡ってことだろ？
何が東だ。
445:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 01:21:46
>>444
独立大歓迎w
これ以上タカられなくて済むしw
446:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 01:25:51
>>445
ついでにJRも静岡支社+新幹線で独立。
これで新幹線新駅も問題なしw
447:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 07:25:27
なにこの名古屋人･･･粘着質っていうか、もはや精神障害だね。
448:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 09:18:33
実は名古屋人は一人もいなかったりしてｗ
449:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 09:45:49
ってことにしたいよね、中京地方のおバカさん♪
ちなみに〇〇在住の名古屋さんもいるから（藁）
450:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 10:14:45
静岡空港の悪口は全部名古屋人のせいだと「思いこみたい」のですよねｗｗｗ
451:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 11:17:34
出ました、キチガイの詭弁！
荒らしや工作の100％が名古屋あるいは中京地方の仕業だとは誰も言ってないよね？
そもそもは、名古屋に対する批判に対して逆恨みをした馬鹿や、
富士箱根伊豆は静岡または横浜、東京の所管が妥当だって意見について、
それが気に入らない中京地方の火病患者が発作を起こしてるわけで。
452:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 13:00:20
>>451
いや普通に東京が妥当で静岡は出る幕が無いといっているだけだよ。
453:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 19:36:40
熱海や伊豆が静岡県だって知って驚く観光客は結構います。
っていうか富士箱根に行く観光客は多くても伊豆に行きたいって方は
あんまり多くないです。
まぁ去年は大河ドラマのおかげで山梨長野には結構行きましたが。
ジャンボタクシーでの貸切旅行の話です。
454:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 20:23:51
伊豆方面に行くのは面倒だからなあ。いつも小田原で混むし。
455:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 22:04:40
>>445
静岡は地方交付税を廃止すると、黒字になる側の県だよ。
456:ＮＡＳＡしさん
08/01/11 22:41:20
>>455
「静岡が」タカられなくなるということだと思われ。
457:ＮＡＳＡしさん
08/01/12 00:08:00
>>456
東京 愛知 栃木 三重 滋賀 大阪 静岡は黒字だよ。
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
458:ＮＡＳＡしさん
08/01/12 01:16:02
ココで名古屋叩きしてるのは、単に名古屋嫌いなのもあるが、
道州制とかで静岡県が中京地方に取り込まれたら確実に浜松＞静岡になるのもあるだろ！
何とか東京と一緒になりたいが、
無理な場合は神奈川と組んで少なくとも東向きのベクトルだけは死守したいのが本音だろ～。
459:ＮＡＳＡしさん
08/01/12 01:59:28
>>458
それは県東部と県中部だけ。
県西部は諸手を挙げて歓迎だわさ。
460:ＮＡＳＡしさん
08/01/12 02:45:48
大阪なんか、関空に八尾に伊丹に神戸に、空港だらけ。
関空は飛ぶ飛行機が少ないとか言ってるけれど、どこに飛ぶ空があるよ？
って感じだ。
静岡県は端から端まで新幹線で二時間かかるんだから、空港つくってやれよ。
461:ＮＡＳＡしさん
08/01/12 08:28:28
>>460
大げさな、東京を出たのぞみなら二時間あれば
名古屋をはるかに過ぎて、米原あたりを走ってるで
462:ＮＡＳＡしさん
08/01/12 10:46:27
>>461
熱海と浜松、どちらも停車する「のぞみ」はないし「ひかり」すらないｗ
「こだま」だとそれなりにかかるぞ。
463:ＮＡＳＡしさん
08/01/12 17:04:08
>>462
それでも、良いとこ１時間ちょいだろ
464:ＮＡＳＡしさん
08/01/12 21:37:41
>>462
熱海に止まる「ひかり」は全部浜松停車だろ。
465:ＮＡＳＡしさん
08/01/13 05:22:51
いつもの中京地方民は関西スレで火病ってるので、今ならここは安全かな？
まあ富士山静岡空港は、国際貨物と旅客の地方ターミナルとして機能すればいいんだし、
馬鹿でちょっとおかしな中京地方の人は相手にしない方がいいだろうね。
466:ＮＡＳＡしさん
08/01/13 06:32:16
おかしいのはおまえ
467:ＮＡＳＡしさん
08/01/13 10:25:24
航空政策で日中対話 １４日に静岡 空港建設地を視察
2008/01/12
日中両国の政府関係者が航空行政について幅広く情報交換する「日中航空政策対話」が１４日に静岡市清水区の日本平ホテルで開かれることが決まった。
国交省と中国の航空政策の窓口である民航総局の幹部約３０人が参加し、航空管制や航空安全、路線展開、地球環境対策などで意見を交わす。
同対話は路線配分を決める政府間の航空交渉とは別に平成１７年度から始まった。１回目は神奈川県、２回目は１８年度に北京で開かれ、３回目の今回は２１年３月の静岡空港の開港を控え、本県で開かれることになった。
１４日に会議を開いた後、１５日は島田市と牧之原市にまたがって建設中の静岡空港を視察する予定。
会議では、路線開設を目指している静岡空港の中国路線についても議論される見通し。
（静岡新聞）
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
（国交省記者発表）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
468:ＮＡＳＡしさん
08/01/13 10:34:14
>>461
距離や時間ではなく空港まで行くのにどれだけ交通費が掛かるかだ。
羽田→札幌1万円台で行ける時代に静岡→羽田まで6千円掛けて行く
こんなの馬鹿馬鹿しすぎる。
だから静岡から1千円で行ける静岡富士山空港が必要なんだ。
469:ＮＡＳＡしさん
08/01/13 10:40:49
>>468
・中部空港なら半額の３０００円でいけないか？
・羽田ー札幌の最安値は１万円でも通常は２万円前後。
静岡なら最安値が１．５万ほどになり、交通費かけて羽田にいったほうが安いことが多そう。
とはいえ空港から遠いので「セントレア」より必要性を感じるが。
470:ＮＡＳＡしさん
08/01/13 21:57:43
静岡空港の建設取りやめにしますから、静岡県を中部県内にいれないでください。
471:ＮＡＳＡしさん
08/01/13 22:04:02
別に作ってもいいよ。
他県民に迷惑かけなきゃ。
472:ＮＡＳＡしさん
08/01/13 22:20:40
>>471
これ以上、静岡県民の稼ぎをあてにせず、
自分たちの稼ぎでやりくりしてくださいw
473:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 00:11:34
静岡県民の稼ぎとやらは、我が神奈川県民の稼ぎの何十倍ほどあるのかな？
474:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 01:23:03
>>469
>・羽田ー札幌の最安値は１万円でも通常は２万円前後。
そんなことはない。スカイマークなら通常価格は2万円より
もっと安い。大手もスカイマークに合わせて、いったん決まった運賃を
割引しはじめた始末。
1月2月の大手の1日前、7日前価格をみてください。
475:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 01:57:03
普通運賃３０８００円
特割７ １２５００円～２２８００円（でもこれは再値下げの結果）
そもそもスカイマークは通常価格か？
476:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 10:40:31
>>473
法人事業税の再配分反対で緊急アピール ４大都府県知事
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
総務省試算によると、再配分による税収減の上位は東京、愛知、大阪、静岡の順
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
神奈川県イタすぎる・・・
477:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 12:26:28
富士山静岡空港は、富士箱根伊豆国立公園のゲートウェイとして「も」機能したいね。
課題はあるものの、東海道新幹線の駅をターミナル直下に作るべきだよ。
ＪＲ東海が名古屋本社じゃなかったら、もし国鉄のままだったら、
富士山静岡空港駅（仮称）に対してもっと積極的に取り組んだだろうね。
静岡県がポテンシャルを活かすには、中京地方に利用されない環境にならなくちゃね。
478:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 12:37:20
このスレの阿保は不細工女が池面に
「ちょっと私に付き纏うのいい加減にやめてくれない！！
あんたの所為ですごい迷惑してるんだから！！
あんたは私に惚れてるみたいだけど、私はあんたなんか
大嫌いなんだから関わらないでよ！！」
というやり取りをしているのと何ら変わりないという事を判っているのか
就航都市数・便数・座席供給数共に小牧空港以下の空港でよくここまで自慰出来る物だな
479:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 15:36:10
>>478
このスレの阿保は不細工女が池面に
「ちょっと私に付き纏うのいい加減にやめてくれない！！
あんたの所為ですごい迷惑してるんだから！！
あんたは私に惚れてるみたいだけど、私はあんたなんか
大嫌いなんだから関わらないでよ！！」
というやり取りをしているのと何ら変わりないという事を判っているのか
乗降客数・発着便数共に地方空港以下の国際空港でよくここまで自慰出来る物だなw
480:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 15:39:07
>>478は新千歳那覇にひれ伏すのか。
481:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 15:39:16
>>479
このスレの阿保は不細工女が池面に
「ちょっと私に付き纏うのいい加減にやめてくれない！！
あんたの所為ですごい迷惑してるんだから！！
あんたは私に惚れてるみたいだけど、私はあんたなんか
大嫌いなんだから関わらないでよ！！」
というやり取りをしているのと何ら変わりないという事を判っているのか
乗降客数・発着便数共に地方空港以下の国際空港でよくここまで自慰出来る物だなw
482:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 17:56:17
>>478
中部って就航都市数・便数・座席供給数共に小牧以下なの？
483:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 18:09:07
>>482
ﾜﾛﾀ
484:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 20:53:28
>>480は小牧にひれ伏すのかwww
485:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 21:03:01
>>482
現実を見ろバカ
486:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 21:06:50
>>485
必死だなw
487:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 21:19:34
>>486
おまえもなww
488:ＮＡＳＡしさん
08/01/15 00:12:43
>>477
ＪＲ東海、特に新幹線の本社機能は東京だぞ。
名古屋の仮面をかぶった、東京の企業。
489:ＮＡＳＡしさん
08/01/15 00:32:51
>>488
JR倒壊の歴代社長については、須田は東京寄り。葛西は名古屋寄り。今の社長はよくわからん。
ちなみに歴代社長で空港新駅に一番好意的なのは須田だったりする。
静岡県立美術館には須田寄贈の須田国太郎の絵がいくつかある。
490:ＮＡＳＡしさん
08/01/15 00:59:31
>>488
じゃあ名古屋は通過汁！毎時１本でいいから。
「のぞみ」の利用客のうち７割は東京と新大阪以西を結ぶ需要だから問題なかろう。
491:ＮＡＳＡしさん
08/01/15 01:05:50
>>490
名古屋に用事はなくとも名古屋駅は他地方方面への路線の乗換駅だから通過させるわけにはいかないよ。
静岡を通過させるのとは訳が違う。
492:ＮＡＳＡしさん
08/01/15 01:21:09
名古屋駅は実際に１本／時通過未遂してるからな
493:ＮＡＳＡしさん
08/01/15 01:37:18
>>491
ってほど乗降はないぞ。
他地方って岐阜県北部・三重県だけだが？
それをいえば静岡だって山梨県への乗り継ぎとかなんとでも言えるが。
姫路は鳥取・津山の乗り継ぎが・・といえるｗ
494:ＮＡＳＡしさん
08/01/15 11:26:46
>>490,>>492
東京-大阪間の需要だけでは席が埋められなかったんだよ。
> 「のぞみ」の利用客のうち７割は東京と新大阪以西を結ぶ需要だから
どこかにデータがあるのか？ソースは？
>>493
静岡や姫路と比べることが間違っている。
495:ＮＡＳＡしさん
08/01/15 12:35:41
>>490
のぞみの停車駅と、本社の所在地は無関係。
496:ＮＡＳＡしさん
08/01/15 13:55:16
上空から静岡空港を見た人多いだろうな。
497:ＮＡＳＡしさん
08/01/15 14:09:56
>>489
現在の松本社長が3人の中では一番名古屋寄りだと思う。
498:ＮＡＳＡしさん
08/01/16 23:17:08
>>476
なるほど。
税収は大してないくせに人口が多いだけで、威張っている県があると言うことですね。
499:ＮＡＳＡしさん
08/01/20 16:58:33
話題転換や工作ばかりですね、中京地方の卑怯者は。
500:ＮＡＳＡしさん
08/01/22 09:08:34
最近、豊橋に行ったら、JRと名鉄が結構競争している。
豊橋ー名古屋間が、JR1,280円、名鉄1,080円だが、往復券で名鉄が1,800円とあり、
JRも1,800円になっている。休日ともなれば、両方とも1,500円だ。
JR在来線新快速と新幹線も競争していて、豊橋ー名古屋間は十数分しか違わない。
ああ、静岡市近辺ももう少し利用者にメリットがあるような競争が行われないか知らん。
「のぞみ」とか新幹線新駅とか、そういう派手な方ばかりに気を取られずに･･･。
501:ＮＡＳＡしさん
08/01/22 21:48:12
神奈川県西部の需要を取り込むとか言ってるのがいるけど、
静岡になんて出ないで、小田原から新幹線乗って、品川乗換えで羽田使うよ。
502:ＮＡＳＡしさん
08/01/23 09:22:19
>>501
まじめにレスしちゃだめだよ。ネタ何だからさ。
503:ＮＡＳＡしさん
08/01/23 12:20:45
>>498
法人関係の地方税は、これまでの制度が
「ただそこに本社がある」ってだけで過大なお金がその自治体に
行くようになってたってことだろ。
静岡は地場産業が多いし文句言いたいのもわかるかもしれないけど
これまでの制度は郊外自治体にとっちゃかなり不当。
なにしろ東京につきあわされて都市整備に莫大な金をつぎ込まされたくせに、
都市圏の拡大に伴って増えた税収の多くを都が持っていってしまうんだからな。
504:ＮＡＳＡしさん
08/01/23 14:10:18
神奈川の税収内訳は、住民税比率が異様に高くバランス悪い
埼玉や千葉でも比較的バランスいいのに
505:ＮＡＳＡしさん
08/01/24 17:57:14
神奈川、静岡、山梨で東海（富士）州になれば、海から山、大都市から原生林、工場から畑、自然から文化歴史まで、バランスが良い。
富士箱根伊豆のまとまりを大切にして、観光をはじめとする産業や環境保全などにも生かして行くべきだ。
506:ＮＡＳＡしさん
08/01/24 21:48:24
静岡側にしかメリット無いじゃん
507:ＮＡＳＡしさん
08/01/24 22:47:18
>>506
神奈川の中で疎外されてる感じの西湘地域が一番メリットあるのでわ。
山梨も郡内は国中との力関係が有利になるので喜びそう。
静岡東部は悲喜こもごもか。伊豆とか御殿場は喜びそうだけど、沼津は低いお山の大将でいられなくなりそうだし。
508:ＮＡＳＡしさん
08/01/25 00:11:27
>>507
山梨はその通りだけど西湘はないだろ。
509:ＮＡＳＡしさん
08/01/25 09:15:09
>>505-508
というかそれってどれだけ狭い州なんだよ。
3県だけ、しかも神奈川と山梨はごく一部で州となることがあるとは思えない。
510:ＮＡＳＡしさん
08/01/26 10:28:50
ANAは2便就航ですか？
511:ＮＡＳＡしさん
08/01/26 23:21:25
州のことは、静岡県が分割されず、中京地方と別になりさえすれば、あとはどんな選択肢でも賛成できる。
ところで、静岡県内にキッザニアとディズニーの屋内施設を誘致すべき。
512:ＮＡＳＡしさん
08/01/26 23:24:30
どこにも属さずに静岡単独でいいんじゃない？
513:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 02:27:23
>>511
また、箱物でつか？楽なことばかり考えるね。
ほんとうに怠け者なんだなシズオカジンは。
> 静岡県内にキッザニアとディズニーの屋内施設を誘致すべき。
そんなもの作ったところでまた、赤字になるだけだよ。
シズオカにそんなに人はいないよ、田舎なんだから。
514:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 19:33:49
静岡市にキッザニア、空港かその付近にディズニーでいいよ。
515:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 23:16:42
お願いだからセントレアの客を奪わないでくれよ
516:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 05:28:06
釣り乙
517:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 12:32:10
まあ、中京地方の人にしてみれば、静岡空港に客が流れるのが気に入らないって本音はあるだろうね。
実際は、浜松の需要を勝手に当て込んで、東京や大阪に対抗したがった見栄とエゴの産物に、ハナっから無理があっただけの単純な話だけどさ。
静岡空港としては、富士箱根伊豆の観光需要を掴んで、首都圏との連携を保ちながら機能分担、できるだけ路線、便数、機能を充実させればいいだけだね。
518:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 14:00:05
国際線ホントに中部と静岡で取り合いになるかも。静岡は観光地ってとこがでかいし
名古屋は？？？仁川から乗り継ぎで地方に使えばいいし。名古屋に行く理由が見当たらない
519:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 22:29:56
海外から見れば名古屋なんて用はないからな
観光資源は静岡の方がはるかに豊富
520:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 23:04:42
静岡国際空港＝中部エリアの国際空港
常滑空港＝愛知県のローカル空港
521:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 23:13:15
＞＞「のぞみ」の利用客のうち７割は東京と新大阪以西を結ぶ需要だから問題なかろう。
ほんとにのぞみにのったことあるのかよwwwwww
522:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 23:40:44
>>520
静岡空港は別段「中部エリア」のコダワリなど持っていない。
富士箱根伊豆のゲートウェイであり首都圏の西あるいは東海道中西部の空港である。
中空は「愛知県の」というよりは中京地方のエリア拠点空港であるのが実状だ。
523:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 08:20:41
先日、品川から新幹線に乗って名古屋まで行き、エミレーツに乗った。
これが静岡だったらもう少し近かったかも。
524:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 09:16:35
>>523
羽田から関空経由は席が無かったということ？
まあ、静岡-ドバイなんて需要は無いけどね。
525:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 09:21:12
>>518
取り合いにはならないよ。そもそも需要の内容と規模が違いすぎる。
中部はほとんどが日本国内の需要。静岡はたぶんほとんどが受け入れ需要。
中部は中部地方の基幹空港。静岡は一地方空港。
比べることが大間違いw
526:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 11:32:04
中部地方でも東部の新潟・長野・山梨・静岡は成田や羽田の方が便利だし、ソウル・上海・香港経由でもいい。中京地方の需要に見合った中空として身の丈を知れと。
527:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 12:42:30
>>526
> 中部地方でも東部の新潟・長野・山梨・静岡は成田や羽田の方が便利だし、
新潟は空港があるよ。それに中部行きの便があるから中部のほうが便利な場合もある。
長野も広いよ。長野市は成田、羽田のほうが近いけど、松本は中部のほうが近い。
山梨と静岡市より東は成田、羽田のほうが近いが浜松はあたりは中部が近い。
でも、選ぶのは利用者。
> 中京地方の需要に見合った中空として身の丈を知れと。
比較にもならない上位の相手のことを見る前に自分の足元を良く見ろ。
今の就航表明状況を見れば、良く分るだろw
受け入れ空港でしかない一地方空港の静岡空港こそ需要に見合った身の丈を知れ。
528:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 17:34:12
便数
中部国際空港＞県営名古屋空港＞静岡空港
就航都市数
中部国際空港＞県営名古屋空港＞静岡空港
座席供給数
中部国際空港＞県営名古屋空港＞静岡空港
悲しいけどこれが現実なのよね
529:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 17:58:02
中京地方の粘着さんには関係ないよ。
羽田や成田と中空とを比べて、どこどこからは中空のほうが近いからどうしたの？
新潟や長野、山梨県民にとっては羽田や成田のほうが便利なの。
一部の例外はあるとしても、路線や便の多い成田には敵わないでしょ、無駄な見栄で背伸びした中空でもね。
ってかさ、中部地方だからって中空の利用が義務付けられてるわけでもないのに、
中京地方の粘着さんはウザいね。焦ってんの？かわいそうに。
530:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 18:09:17
>>529
まさにスレタイどおりに逝っちゃってるなw
> 新潟や長野、山梨県民にとっては羽田や成田のほうが便利なの。
当事者でもないの何を言ってるんだか。そんなもの人それぞれなんだよ。
でもまあ確実にいえるのは静岡空港が他県民にとっては一番不便だということだ。
> 中部地方だからって中空の利用が義務付けられてるわけでもないのに、
そんな事、だれも書いていないよ脳みそ腐っているんじゃないか？
焦って必死になっているのは静岡のほうだろ。
静岡なんざ補助金をたっぷり使っても、あんなにしょぼい便数しか乗り入れないからな。
こんなところでしかうさばらしができない>>529を哀れに思うよw
531:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 18:54:49
ここの基地外がﾋﾞｼﾞﾈｽ+に出張したいた模様w
出現時間がいつもの5時半前後、向こうでも基地外扱いw
書き込みが多すぎるのでＩＤで検索してちょ
【交通】リニア駅実現へ「基金創設も検討」…長野・飯田市長 [08/01/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
143 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2008/01/13(日) 17:30:46 ID:vr9NWDIX
>>141
というか愛知県を通る必要がないだろ新幹線があるのに
福井県を通って北陸新幹線の機能を一部肩代わりすればいい
そうすれば金沢―敦賀とか無駄な新幹線を建設しなくて済む
147 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2008/01/13(日) 18:03:28 ID:vr9NWDIX
>>145
何のためにリニアを作るのか分かってないのはお前だよ
名古屋を通したらリニアにばかり利用が集中してリニアの方が限界になるだろ
名古屋人はリニアじゃなくて新幹線で十分なの
532:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 18:57:03
178 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2008/01/13(日) 19:33:57 ID:vr9NWDIX
>>174
見栄っ張りならいいが
営利事業として１円の利益も発生しない投資をするなど論外
東京と大阪を最小コストと最大利益で結ぶ方針を打ち出さないといけない
見栄っ張り
見栄っ張り
見栄っ張り
見栄っ張り
見栄っ張り
533:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 23:43:58
富士山静岡空港＝静岡県中部地方空港＝「中空」
富士山静岡空港＝中部地方東部の空港＝テロが怖い「中東空港」
534:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 23:53:26
三種空港の影におびえる一種空港の厨房が威張っているスレはここでつかw
535:ＮＡＳＡしさん
08/01/31 00:46:47
>>534
穿った見方してるね。
静岡空港開港でセントレアは大きなマイナス要素には為り得ないよ。
先ず、静岡空港開港での勝ち組は浜松地域の人だろうね。
現在、遠鉄バス使って空港行ってる人は今後も飛ぶ地域時間帯等で両空港を使う訳だし、
家から自家用車で行けるなら！って人が、先ずは静岡空港を使う事によって、
飛行機の敷居が低くなる様なら？新たなる航空需要も生まれる訳だからね！
そういう人が旅行で遠方も選択肢に入ってくれば、行き先便数等でセントレア利用も有り得る訳よ。
俺は静岡空港開港で浜松地域の需要の掘り起こしに期待してるし、
そうなれば遠鉄グループも儲け物だし、誰も損はせんわな。
536:ＮＡＳＡしさん
08/01/31 06:47:25
中京地方の粘着さんが、主にひとりで懸命に工作を続けている姿は、とにかく痛々しい限り。
537:ＮＡＳＡしさん
08/01/31 11:23:42
>>536
相変わらずまともな反論ができない、一地方空港静岡廚が書き込む姿は痛々しい限りだw
538:ＮＡＳＡしさん
08/01/31 12:08:18
中京地方の人は自己紹介でもしてんの？
反論できないからって火病の発作を起こすだなんて痛々しいね。
539:ＮＡＳＡしさん
08/01/31 13:41:00
>>538
sageるなよwお前の馬鹿っぷりをみんなに見てもらおうぜ。
まあ、事実はこうだな
「一地方空港静岡廚の自己紹介でつ。反論できないから火病の発作を起こしてしまってすみません。」
540:ＮＡＳＡしさん
08/01/31 17:43:43
静岡空港は、地道に国際路線を増やし、滑走路を延ばし、富士箱根伊豆の空港として地方空港の雄を目差せば良いよ。
ターミナル機能は順次拡充し、ディズニーの屋外施設なども誘致し、新幹線駅を実現すべし。
中空や中京地方の人は、静岡県にかかわらなくて良いから、そっちはそっちで勝手に頑張れば良い。
541:ＮＡＳＡしさん
08/01/31 18:40:49
>>540
だから下げるなw
第三種国内県営空港の一地方空港というだけの静岡空港にたいした妄想でw
Disneyも新幹線もただの地方空港に関係ない。
> 中空や中京地方の人は、静岡県にかかわらなくて良いから、そっちはそっちで勝手に頑張れば良い。
こんなこと妄想しているからたたかれる。静岡市だけで地味に地方空港経営してくれ。
542:ＮＡＳＡしさん
08/01/31 20:11:25
中京地方のキチガイがひとりでアンチ静空して火病ってるね。
543:ＮＡＳＡしさん
08/01/31 20:56:13
ここの基地外は釣りでやってると思ってた時期があったけど
本物なんだな
544:ＮＡＳＡしさん
08/01/31 21:14:50
>>542
だから、下げるな。静キチ君w
545:ＮＡＳＡしさん
08/01/31 23:20:35
>>544
ムキになんなよ。
546:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 09:36:31
静岡空港の開港がよっぽど脅威なんだろうね、中京地方の中空厨にとっては。
成田や羽田、関空の脚も引っ張ってるし、流石は腹黒いヒトデナシだよ。
547:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 11:02:49
>>546
もう飽きた。猿のオ○ニーみたいに書き込むな。
それと下げるな。
548:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 11:15:32
sage
549:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 11:24:51
中京地方の人間は、静岡県に関わるな。ここにも来るな。
550:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 11:37:28
県と財界の頑張りに期待しよう！
中京地方の馬鹿が妨害工作を繰り返してるけど、
あんな腹黒いサルマネクレクレ厨はジダンダを踏んで悔しがらせてやればいいんだ。
富士山静岡空港は出来る限り路線と便数を増やし、貨物も扱えるように整備しよう。
新幹線駅さえできればポテンシャルは生きるよ。中京地方の妨害工作はあるけどね。
551:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 12:09:08
今日も元気に分断工作ww
○○人は暇なんですねww
552:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 12:09:43
>>549,>>550
お前が来るなw。
いいから、下げるな。命令だw
553:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 12:09:51
あげ
554:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 12:13:26
浜松だけど、中京地方のキチガイに利用されるのだけは真っ平ゴメンだね。
555:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 12:16:14
>>554
はいはい、>>549,>>550と同一人物乙。
下げるな。
556:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 12:19:59
航空板の人たちに見てもらいましょう。
557:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 12:23:14
小牧空港以下の空港に新幹線とか
どんだけ阿保なんだよw
558:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 12:34:08
名古屋の悪事が続くかぎり、静岡県のポテンシャルは潰され続ける。名古屋は浜松の人口と企業、税収を利用したいがために工作を続けているのだから。
559:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 12:43:51
はいはい分断工作分断工作
560:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 12:51:37
>>558
> 名古屋は浜松の人口と企業、税収を利用したいがために工作を続けているのだから。
これは具体的にどうやるんだ？こんな風に書くって事は良く知っているんだろ教えろよ。
大体、愛知県は税収は静岡より多いんだが？
浜松の収入がなくなって困るのは静岡だろうに。特に何のとりえも無いぼけた静岡市がな。
561:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 12:51:54
age
562:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 17:50:12
中京地方の馬鹿が、静岡県な東西に分断工作を仕掛けてるね。
関東と関西、中央と田舎に対する分断工作も中京地方の東阪厨の仕業だったし、
中京地方の人は（皆が皆ではないにしても）腹黒くて信用ならないね。
563:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 18:01:55
あげるよ
564:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 16:12:48
中京地方のキチガイが他スレを荒らしているため、久々にこちらは落ち着いているようだが、
静岡空港はソウル、北京、上海、香港、台北、グアム、バンコク、ホノルルあたりを手始めに、国際路線の充実を図られたい。
国内路線は千歳、福岡、那覇を基幹路線と位置付ける他、仙台、秋田、新潟、小松、松山、熊本、長崎あたりを検討するとともに、
成田と関空には遠距離国際路線へのアクセス定期路線を開設すべきである。
滑走路の延伸、貨物ターミナル機能の整備、新幹線駅の設置、飲食物販機能の拡充も必須である。
565:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 16:15:23
ageろよボケ
566:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 16:16:29
中部涙目～
我が静岡県は人口およそ370万人ですから。えっへん
静岡空港で中部の残り少ない貨物便も奪っちまおうぜ。
567:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 16:20:44
仙台空港のある宮城県で人口235万人。
静岡に空港がないほうがおかしい。佐賀と同列に語るのは、キチガイ中京の仕業。
滑走路を延長して、アジア便、国際貨物便も飛べるようにしたらいい。
568:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 16:29:00
キチガイ中京のやつら、今どこのスレッドに潜んでるんだろ？？
中部のスレッドは、空気ハブに成り果ててもうかわいそうとかいう、コメまででてきてるぞ。
569:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 17:50:07
人口370万で空港がないのはオカシイには同意だが、
1100万超えてる中京に喧嘩を売るのはどうも。
むしろ1100万いる中部が苦戦してるのを見ると、ちょっと先行き不安にならない？
570:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 17:52:56
まあ月100万人の利用者があるセントレアと同格に扱うのもちょっとｗ
人口比では3割ですけど空港利用者は1割もあれば十分ですよ。
571:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 18:02:39
静岡開港は、中部の断末魔に手を貸すことになりかねない。
572:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 18:06:38
>>569
>>570
あのさー、静岡は地方空港なのよ、第１種空港である中部様には、
静岡なんて放っておいてくれよって感じ。
別に、無駄無駄の静岡なんか国際拠点の中部がビビるわけないよね？
573:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 18:14:26
中部国際空港(国際だけで50便) ＞ 小牧空港(国内20便) ＞ 静岡空港
574:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 18:19:21
中部貨物の週たった30便は奪えそう。
国際線は、仁川や浦東にスポークにされそう。
575:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 18:30:02
中空は中京地方の地方空港でいいのに、癒着談合で一種にしただけだろ。
576:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 18:31:28
とにかく、中京地方が静岡県に関わらなければいい。それだけ。
577:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 19:00:12
少なくとも、370万人の人口と企業集積に美合うだけの、県内需要だけでも自前で捌ける富士山静岡空港としてスタートできれば良い訳ですからね。
中空から貨物を奪うも何も、そもそも他都心に対抗心を剥き出して見栄をはり、無駄な覇権を振りかざした中京地方が、浜松を中心とする静岡県の貨物と旅客を奪っただけの話で、
中京地方の人が富士山静岡空港を中傷するのはお門違い、被害妄想、逆恨みなんですからね。
まるでどこかの半島国家みたいなもので、工作にも余念がないようですし、関わらないで欲しいという一点のみですね。
578:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 19:36:19
静岡は身の丈にあった空港を造ろうとしてる。
中京は何を勘違いしたか、無駄に大きい空港（日本国内で大空港の部類だが、アジアでは
地方空港以下）を造ってしまった。ばかだねぇ～
579:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 19:51:57
国内線
静岡県では新千歳空港（札幌）・福岡空港・鹿児島空港・那覇空港で年間106万人（1日あたり2,904人）の需要を予測している。
新千歳・福岡・那覇空港への就航予定が決まっている。
このほか小松空港・成田国際空港・羽田空港・新潟空港・松山空港・鹿児島空港などについて就航が検討されている。
国際線
県によると、海外9路線（仁川（韓国）・上海・台北など）で年間32万人(1日あたり877人)の需要を予測している。
韓国（ソウル）への就航予定は決まっている。
航空会社に対し、上海・香港・台北（台湾桃園国際空港）などへの就航を要請中。
移転新築を除き、第一種空港以外で開港時からの国際線就航は過去に例がない。
開港時にこれほど優秀な『地方空港』はないと思うのだが中京は馬鹿か？
580:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:05:27
福島＋茨城＋栃木＋群馬＞愛知＋岐阜＋三重
581:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:18:47
>>579
国内線は予想だけで現実が伴っていない。しかも補助金漬け。
今の状況では全便満席でも需要予測の半分。
国際線は就航を決めたのはOZだけ。
確かに開港までまだ１年あるが就航が決まるような決め手は無い。
開港時に国際線が就航するというだけで浮かれていてもしょうがないだろう。
まあ、今のところそれしか自慢することが無いから仕方が無いがな。
せいぜい開港してからエアラインに撤退されないようにがんばれ。
582:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:30:55
キチガイ中京もがんばっ！！！
中部、ABCカーゴ関西移転ほぼ確実。エアーホンコン成田移転ほぼ確実。フェデックス撤退可能性大。
まだ、確定事項ではないが、まあ、楽しみにしようじゃないか。
静岡に貨物便負けたら、シャレにならないよね～
583:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:35:27
>>582
静厨君のその必死さが哀れだ。がんばれよ。
584:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:37:28
>>579
えっ！？静岡－羽田？？
いくらなんでもそれはないでしょ。
585:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:37:35
中部の貨物便が、小松クラスに堕ちてる～
こりゃ、小牧復活も時間の問題だね。小牧の増便禁止なんかすぐ取っ払われるYo
586:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:40:48
>>584
鈴与が検討してるよ。
>>583
中空厨君のその必死さが哀れだ。がんばれよ。
静岡は『地方空港』ですから。身の程をしってますから。キチガイ中京と違って
587:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:42:56
中部のホームページから貨物のバナーがなくなってます。
変わりに、でら九州なんとか。・・・・・・・
588:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:43:48
ここは静岡空港のスレじゃないのか？
589:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:45:26
>>586
まあ、確かに静岡は身の程がわかっているから補助金をたっぷり出して就航をお願いしているわけだが。
590:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:46:59
71 名前: 名刺は切らしておりまして Mail: 投稿日: 2008/02/03(日) 17:31:07 ID: fgrVGWWA
>>69
別に焦る必要はないんじゃないか。
一種空港は一種空港同士で競ってればよし。
一種と三種を同じ土俵に載せてどうのこうのというのがおかしい。
591:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:47:20
>>586
身の程がわかっている割には貨物のターミナルとか、妄想炸裂しているがなw
>>584
羽田便は100%ありえない。
592:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:51:20
その３種にビビる１種。情けない
中部にとっても妄想だった貨物施設が、静岡で造れるはずがない。
中部は、たまらず、仁川の金魚の糞になります宣言しちゃったからな。
仁川の金魚の糞だったら、静岡の滑走路長でも十分やれるよ。
593:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:54:36
>>591
貨物タミは予定地だけ確保という状態。まだ絵は書いてないはず。
少なくともベリー部輸送用の荷さばきだけは考えなければならないから、必要最小限の施設だけ作ってスタートかと思われ。
594:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:54:47
静岡の基地外が自分から中部の話題を出して同格に見せたくて必死なのはわかった。
595:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:54:58
>>592
まああれだ、静岡は最初から金魚の糞なわけだが。
596:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:56:24
B787関連で便数水増しするなYo 横風欠陥空港ふぜいが。
597:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 20:57:35
第１種が金魚の糞ですか？情けないね。
598:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 21:01:45
まず、はっきりしているのは、中部は成田、羽田、伊丹、関西、新千歳、福岡、那覇以下の
存在であるということ。
中部は、函館、青森、秋田、仙台、新潟、小松、静岡、神戸、広島、松山、鹿児島と同列で
あるのは言うまでもない。第１種なんて、金で買っただけだろ？？？
599:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 21:11:47
>>598
それについては異論無いが静岡はさらにそれ以下の存在だよ。
600:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 21:12:16
中部って、フェデックス、ABC、エアーホンコン撤退したら、
残るのは水増しエバーグリーン(４便)除いたら、15便以下～
あ、でもUPS就航するか。どうせすぐ撤退だろうけど。
601:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 21:15:56
もう第１種なんて返上したら？そっちのほうが楽では？
新千歳、第２滑走路建設が決まった那覇は第１種に格上げするべき。
602:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 21:17:44
そろそろ、中空の話は本スレでやってくれ。
誘導
【NGO】中部国際空港 ～セントレア～ 7【RJGG】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
603:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 21:22:16
中部なんて鹿児島に毛が生えたようなもの。
浜松だけど、中部なんて使わないよ。羽田か成田。
岐阜と愛知の地方空港でやってりゃいいものを。静岡まで浸食してくるな！！！！
604:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 21:25:12
中部が攻撃されるのは、中部が静岡ネガティブキャンペーンやるから、
反発してやってるだけ。静岡不要スレッド立てのは、キチガイ中京以外
ありえないのだから。
605:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 21:34:15
中部が攻撃されるとか他人事のように語るなよｗ
おまえだけだろｗ
606:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 21:37:30
あげると楽しいなw
>>603
静岡も静岡県内の需要だけでおながいします。神奈川、山梨、長野はまったく関係ないからねw。
まあ、静岡以外で静空なんか利用する物好きはいないだろうがw
>>604
そんなキャンペーンどこでやっているんでつか？
大体、静岡空港の建設には反対する静岡県民のほうが多かったわけだが。
607:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 21:43:42
第１種のくせに焦るなよ。
静岡空港なんてただの地方空港なんだから放っておけばいいじゃないか。
608:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 21:53:37
>>592 >>607 第３種神戸空港にビビる、第１種関西国際空港。
>>602 「中空」はそこの誘導先でもスレッド違い。静岡県中部地方空港…(略)
609:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 22:00:23
下げるなよ。面白くないだろ。
610:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 22:10:48
>>607
神戸空港だってただの地方空港だが、
大革命を起こしたと言っていいと思う。
611:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 22:12:57
>>610
伊丹が飛べない時間帯だけな。
612:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 22:16:17
>>610
でも土地の売却益で建設費を賄うはずのスキームはうまくいってないな。
613:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 22:28:27
伊丹に邪魔されて路線が展開できない。困ったものだ。
熊本や新潟なで失った路線は多い。
614:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 22:30:18
>>608
×第３種神戸空港にビビる、第１種関西国際空港。
○第３種神戸空港にビビる、第１種から第２種格下げの伊丹空港。その差１
615:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 08:55:52
>>613
> 伊丹に邪魔されて路線が展開できない。困ったものだ
後からエゴで作ったのは神戸。3種ごときが偉そうに。
伊丹のおこぼれをもらえただけありがたいと思え。
> 熊本や新潟なで失った路線は多い。
アホらし。単に需要が無いだけ。
ポートライナー遅いぞw
616:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 10:51:51
私の故郷、神戸市は人口１５３万人（静岡県の人口にはまだ程遠い）。
第３種神戸空港を無理やり作りましたが、羽田線が有っても苦しそうです。
羽田線の無い静岡空港は存続できるでしょうか？、無理せず身の丈に合った空港にした方が良いのでは？。
ポートライナーの軌道が、ポーアイの沈降で波打っているので、これ以上スピードを出すと車両が飛んでしまいます。
軌道を所々ジャッキアップして改善に努めております。
617:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 11:46:44
中京地方の腹黒い売国奴が工作に励んでいます
618:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 11:57:52
神戸と伊丹は近いけど静岡のまわりに空港はない
札幌や那覇・福岡などへの需要はある
Ｊリーガーの移動も楽になる。プロ野球の誘致も…
仙台や広島に球団があるんだから静岡にあっても良いはず
富士山に伊豆の温泉、浜名湖。観光資源満点！
観光にビジネスに、成功するよ静岡富士山空港。
来年春が待ち遠しいね。
619:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 12:24:51
コピペ
中部って、フェデックス、ABC、エアーホンコン、日航天津便（←撤退濃厚路線たち）撤退したら、
残るのは水増しエバーグリーン(４便)除いたら、12便以下～
あ、でもUPS就航するか。どうせすぐ撤退だろうけど。
こんなの小牧でも余裕だったぞ。
中部の名誉のために言えば小牧時代は５便だけだった。
てかこの便数のために２４時間化や新空港が必要だったのかは疑問。
小牧が満杯でないのに中部を作った理由として、貨物便を深夜受け入れたいというのがあったはずだが。
620:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 14:00:30
当時、名商の会長が名古屋の人も東京や大阪の人と同じように海外に行けるように
するには新空港が必要だと言っていたね。確か名鉄の偉いさんが名商の会長だったかな。
結局は、名鉄が儲かるから新空港造れって感じだな。
621:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 14:44:24
実際のところ、今の名古屋で成功するには名鉄が儲からないような
システムのほうがいいんじゃ…
622:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 16:16:33
いい加減すれ違いだ
623:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 21:33:27
>>622
このスレはキチガイ中京のオナニースレってことでしょ？？
624:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 21:35:51
被害妄想に駆られた静岡の基地外のオナニースレ
625:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 23:17:54
富士山静岡空港株式会社では
旅客・貨物ターミナルビルなどの警備、空港警備、駐車場警備、鳥獣防除、消化救難業務、駐車場管理業務の提案競技要項書配布を２月５～６日に実施するとのこと。
問い合わせ先は、２月４日付けの静岡新聞朝刊２４面の広告を見るか、
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
に載ってる富士山静岡空港株式会社の電話番号まで。
626:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 00:00:48
静岡県の石川余死脳腐知事は定例記者会見の中で、
就航が予定される路線の座席数が、
需要予測である１０６万人を大きく下回り、
６０万席程度にとどまると見られることについて、
「静岡空港に就航する機材については特別に
つり革を取り付けることを検討しており、これによって
需要予測を達成する事は十分に可能である」
との考えを述べた。
すでに航空各社には要請が行われており、
これが実現すれば搭乗率を１８０％にまで上げることによって、
現在就航が表明されている便数のみで
国内の予測需要１０６万人を上回る見通し。
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
627:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 09:17:24
>>626
一瞬マジかとオモタw
628:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 09:39:24
中京地方の人は見境がないね。
関わらないでほしい。
629:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 09:43:03
下げるな
630:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 09:50:31
しかし、それにしても静岡県の宣伝はすごいな。
ほとんど可能性のないことまでも、ほぼ確実のこととして報道してしまう。
ここまで居直れるということは、県民も馬鹿なんだな。
631:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 10:58:19
>>630
いまさら何を。だからあの知事なんだよw
632:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 11:36:24
静岡ばっか叩かないで、他の空港叩けば？？？キチガイ中京さん。
貨物が小松以下の中部涙目～
633:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 12:46:23
中京地方の人が叩くのは、それだけ中空に影響がある空港だからなんだよ。
静岡空港を筆頭に、松本、関空、羽田、成田と。
例えば中空の需要や路線に関係のない空港に対しても、中空の相対的地位を下げないための工作はしてるようだけどね。
こんな書き込みをすると、また火病の発作を起こして荒らしや成り済まし工作を激化させるだろう。
それが中京地方のパーソナリティだよ。今に始まったことじゃない。
634:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 12:47:12
>>632
中部が小松以下なら、静岡はゼロでお話にならないな。
妄想ばかり炸裂させてないで、ちゃんと赤字対策まともに考えろよ静廚。
635:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 16:11:33
もしかしたら、貨物便だったら、静岡なら中部上回るかも。
636:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 17:09:03
>>635
釣でつか？ありえねー。
637:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 09:31:38
冷静に考えても、静岡の国際線は千歳を越える可能性が大きい。
理由は静岡県からの海外出国者数が北海道のそれより３割ほども多いからだ。
国際線はデイリーで飛んでいれば、地元空港を利用する割合が圧倒的に高くなる。
ＯＺもＫＥもデイリーでの就航を想定しているようだし。おそらく、成田、中部発
と同等の料金をだしてくるだろうし。開港当初から新設の空港に国際線がデイリー
で飛ぶなんて、過去になかったこと。静岡のポテンシャルを海外の航空会社は
正当に評価しているということだ。インバウンドもかなり期待できる。
あとは何が何でも、開港までに上海線を開設にこぎつけること。
638:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 13:38:33
韓国、台湾、中国、グアム、ホノルルの６～７路線くらいは開港時から就航させたい。
その後、東南アジアやロシア沿海州に拡大し、長距離路線の就航が実現できれば理想的な展開だ。
幸いにも大規模な無料駐車場が完備され、運賃や発着料を中空などよりも抑えされれば、かなりの利用が見込まれる。
ポテンシャルを生かすためには新幹線駅が必須だが、まずは段階的に進めることが肝要だろう。
639:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 14:28:47
相変わらず根拠の無い妄想乙。
何度も言わせるな。上げろ。
640:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 18:18:15
海外は仁川と成田・関空接続で十分。
国内は札幌、福岡、沖縄路線を中心に、東京大阪へ直接アクセス
出来ない地方都市と結ぶ。できれば小型でも伊丹便は確保したい。
あまり背伸びせず、東西空港のバイパス空港に徹すれば意外と
上手くいくかも？
641:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 18:29:09
さげるなw
642:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 20:30:00
開港以来、減便・運休が連発し年々と過疎り、寂れていく
中空を反面教師として身の丈で成長して欲しい。
中空のような惨めで哀れな空港にはなって欲しくないので、
一歩一歩がんばれ！
643:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 22:34:27
身の丈に合わせ身の程を知るべきは中空であり中京地方民。
静岡空港は確かに一歩一歩着実に成長すべきだか、だからといって国際路線の少ない状態で開港する必要などない。
国土の真ん中に位置する故に、国内路線は北日本と南日本に限られがちだが、
国際路線は東アジアを中心にかなりの路線が可能。
アジア太平洋ロシアオセアニアに路線網を有する地方の国際空港として、地域とともに発展して欲しい。
なお、成田や関空との路線も必要であり、本当にポテンシャルを生かすつもりであれば、新幹線駅の併設が必須。
644:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 22:42:10
赤字の埋め合わせに税金を使うとかでなければなにやってもOKだよ。
新幹線の駅も勝手に作れば？
のぞみやひかりが停車するとは限らんがｗ
645:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 22:55:59
中京地方の馬鹿も何をしてもOKだよ、静岡県に関わりさえしなければね☆
646:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 23:01:33
別に愛知と静岡がどうなろうと知ったこっちゃ無いわ。
647:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 23:23:53
その割には御熱心ですこと
648:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 23:32:36
お前ら下げるなと何度言ったらw
649:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 23:33:34
とはいえあと一年。まあ、静岡も現実を知ることになるだろうよ。
650:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 08:25:24
成田や関空への路線は以外と使いづらい。
ハブは仁川が良い。出来れば、ＫＥがステイ便で飛んでくれるとベスト。
静岡県からの海外渡航者数は平成１８年で約４４万人。仮にこれらの
人たちの３割が往復静岡空港を利用するとすると。２６万人になる。
ちょっと古いが平成１４年の統計では静岡県を訪れた外国人は約２０万人。
このうち半数の人が片道静岡空港を利用したとすると、約１０万人。
１５０席クラスの飛行機が週３５往復飛んで、利用率が７０パーセントで
年間約３８万人。静岡空港の開港による起爆剤効果を計算に入れなくても、
静岡空港国際線が有望なのは一目瞭然。あとは、需要を取り込むだけの供給
を確実に整備すること。
651:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 10:59:09
世界に羽ばたく富士山静岡空港。
中国や韓国どころか、ロンドン、モスクワ、ニューヨーク、シドニーにも
就航する予定である。静岡県民に限らず、関東関西の人たちの利用も十分考えられる。
燃料満タンで飛行機重量が増すときには、座席数を減らしてVIP用とする。
県としては、静岡空港が発展するのはいいが、羽田、成田、中部、関空などで
閑古鳥が鳴くような事態になり、摩擦が起きないか危惧している。
静岡県空港広報部
652:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 11:19:24
そろそろメインのホームページができてもよさげなんだが。
653:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 11:21:50
>>650
東南アジアに行くのに仁川は不便だよ。
東南アジアへは関空
北米へは成田
欧州へは仁川
こんな感じだな。
654:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 11:43:52
>>652
静岡は観光客の受け入れ空港だから、NIGHT STAYは難しい。客がいないから。
受け入れ空港の認識だからCOは早々に就航を断っている。当然HNLも無理。
せいぜいクイックリターンの韓国線と中国線くらいだろう。
どんな数字があっても、路線が無ければ絵に描いた餅。
1日平均5便、L/F70%なんてどんな地方空港だ。そんな地方空港は無い。
655:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 12:47:14
皆が驚き、中京地方の腹黒い厨房が悔しがるような、地方の国際空港を目差せば良いだけ。
656:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 13:47:02
>>655
まああれだ、せいぜい頑張れw
それから、下げるな。
657:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 17:22:59
小松なんかだと、少々不便だろうと、地元発着の便を使いたがる。
上海経由バンコクなんて平気だ。国際線の実績を増やすためには、
あえて、成田、関空への路線は開設せずに我慢したほうが良い。
北米だって、東南アジアだって、仁川経由で行きましょう。
658:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 18:38:30
朝鮮人uzeeeeeee
659:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 18:41:19
うるせぇ名古作
660:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 20:22:28
sine朝鮮人
661:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 21:33:33
吉田茂の朝鮮人観はハッキリしたものだった
1912年、吉田茂、34歳で安東領事に赴任
安東には朝鮮民族が多く、吉田茂は安東領事として
在留日本人と朝鮮族との間の民事事件などに関わることが多かった
吉田茂は、その当時その経験から
朝鮮人は争い事を好み、すぐに金銭を欲しがるという認識を持つようになった
おそらくはこうした吉田茂の朝鮮人観の原点により、在日朝鮮人帰国案へとGHQを説得したのだろう
これらを裏付けるものとして、証言がある
ジョン・ダワー氏は、吉田茂の安東領事時代の経験は
「朝鮮族は不毛な口論議論を好み、闘争心が旺盛で、和解をしたがらない
、しかも独善的で、単純な考えが行動に結ぶ習性を持っている、しかもその後始末をとらない」イメージ
を持つようになったことだったと書いている
(ジョン・ダワー『吉田茂とその時代』中公文庫)
「朝鮮族は不毛な口論議論を好み、闘争心が旺盛で、和解をしたがらない
「朝鮮族は不毛な口論議論を好み、闘争心が旺盛で、和解をしたがらない
、しかも独善的で、単純な考えが行動に結ぶ習性を持っている、しかもその後始末をとらない」イメージ
、しかも独善的で、単純な考えが行動に結ぶ習性を持っている、しかもその後始末をとらない」イメージ
662:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 21:41:07
JALのパリ線・バンコク線を中部から静岡へシフト。
このスレッドを高くageて、空港と航空路線を浮揚させよう。
663:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 22:56:15
アジアへは福岡
北米・欧州へは成田
664:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 10:14:05
>>662
こういう書き込みを見てると静岡県民(静岡市民？)の民度が低そうに見える。
665:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 10:26:30
成田と関空への路線を否定したがるのは、中空利用者の減少を避けたい中京地方の腹黒厨による工作だよ。
需要から考えても静岡空港から仁川にはデイリー定期便の就航が確実で、関空便を無くしてまで仁川だけにアクセスする理由はなく、
例えばアメリカ方面に向かうにあたり仁川まで出て逆戻りをさせなければならない合理的理由もない。
静岡空港発着の路線を可能な限り多くすることが利用者の利便を向上させ、地域経済の発展にも寄与することは明らかだ。
中京地方の馬鹿者に騙されてはならない。
666:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 11:23:49
>>665
もし静岡空港が成田・関空に接続できたら、
日本で最も両空港に近くて早くて便利な空港になちゃうもんな。
もう、さすがに東京－大阪間に空港は出来ないだろうし。
それを面白く思わない空港も出てきて当然だなわな。
667:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 11:43:23
>>665
ICNへはOZが乗り入れを決めているから確実も何も決まってるんだが。
成田は検討しているみたいだけれど、関空って話は聞いたことが無いんだが。
> 例えばアメリカ方面に向かうにあたり仁川まで出て逆戻りをさせなければならない合理的理由もない。
意味不明。成田便ができなければICN経由だって選択肢に入ると思うけど？
って釣られちゃったか？
668:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 11:46:50
>>666
オーメンかw
> もし静岡空港が成田・関空に接続できたら、
> 日本で最も両空港に近くて早くて便利な空港になちゃうもんな。
そうともいえない。場所が近くても飛行ルートの関係で、時間的には近くならない場合がある。
大体便利なのは静岡県民の一部だけで他県は関係ないよ。
669:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 12:21:53
だから成田と静岡空港との間に路線が開設されれば良いだけの話。
関空についても財界や知事、県民、県内企業が開設を希望しており、これを阻止しなければならない動機はない。
必要ないと考えるか或いはインチョンを利用したいと考える利用者は、自由に選択すれば良い。
成田と関空に路線を開設することがインチョン線の存亡に影響するわけでもなく、
他の路線を否定し利用者の自由選択を制限してまで、インチョン乗換に固執する理由はない。
なお、中空のためなら他の空港や地域、国益さえも蔑ろにする中京地方の腹黒工作人は、この限りでない。
670:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 12:32:15
静岡空港に国際線作ったら、中国朝鮮族の聖地・吉林省延辺朝鮮族自治州
州都・延吉市に毎日2便ずつ直行便をジャンボ機の特別機で出しましょう！
清水市は高田（上越）交歓をやめたら、即時、朝鮮族交歓をして、
中国に在住する朝鮮族について理解を深める絶好の機会と捉えよう！
671:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 12:36:13
この期に及んでまだ仙台スレでの工作活動を続けるとは、名古屋人の腹黒さには開いた口が塞がらないね。
名古屋人はこれまでにも、東京や横浜、福岡、札幌、仙台、そして特に静岡を標的にして荒らし工作を続けてきたけど、
他の地域の人に成りすまして名古屋を逆煽りすることで、「それに向かって一致結束でき」ていたに過ぎないと思うね。
「腹黒い見栄っ張り」の名古屋人にとっては、他人を貶めても陥れても、誰かに損害を与えたり不快にしたり、
たとえ泣かせたり苦しめたりしてでも、己の貪欲な見栄のためには手段を選ばなかったんだから、凄いとしか言えないよね。
ただ誤算だったのは、成りすまし工作が見破られて全国から批判と軽蔑の白い目を向けられたこと。
それに対してすら名古屋人は、汚い正当化の言い訳と逆切れによる誹謗中傷を続けるという「盗っ人たけだけしさ」だ。
いつまで二枚舌の工作を続けるつもりか知らないけど、名古屋人は自分自身の愚行によって世間での評価を下げていることに
まだ気付いてないんだね。哀れでもあり滑稽でもあり。
一番の被害者は、名古屋さえなければもっと発展したであろう静岡、長野の両県かもしれないし、
もしかすると名古屋人に発展や開発の否定工作を続けられてきた仙台、札幌、新潟、岡山、広島、福岡など地方有力都市だと思うと
憤りさえ感じる。
672:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 12:36:42
荒れるスレッドは名古屋から近いか競合する空港スレッドが主。
名古屋人が足を引っ張る羽田の本格的国際化、成田の充実、関空の整備、
そして後背地の金蔓として利用したがっている静岡県と長野県の
富士山静岡空港、まつもと空港。
名古屋人の本音としては、成田と羽田が国際線と国内線（近距離国際線）にわかれ、
羽田が本格的ハブとして機能できないようにしておきたいのだ。
そして関空の足を引っ張り、己の相対的地位を高めようとの魂胆。
静岡と長野に関しては、まつもと空港の路線は僅かであるため需要の取り込みを図り、
静岡空港はポテンシャルが大きいため力を削ごうとして足を引っ張っている。
浜松の需要を取り込む算段で、中部新空港を身の丈に合わない見栄空港にしようと
目論んだため、静岡空港のポテンシャルを生かされると不都合なのだ。
他の地方や国を貶めながら工作を続ける名古屋人の腹黒さを軽くみない方がいい。
彼らの政治力と経済力は大きいため、覇権主義と金権主義を振りかざし手段を選ばず
静岡県の支配に乗り出すだろう、いや、乗り出している。
静岡県、静岡市、浜松市、財界がこれにもっと危機感を感じるべきではないか。
名古屋の後背地や金魚の糞になるようなら、静岡県への愛情や信頼にも陰りが生じそうだ。
673:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 12:37:19
愛知県は静岡県に関わらなければそれだけでいい。
静岡県が愛知県との腐れ縁を断ち切ることができればそれだけでいい。
関係ないのだから恣意的な工作などするなと言いたい。
いつか名古屋に天誅が下ることを真面目に願う。
674:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 12:40:43
>>669-673
下げるなよ。面白くないだろ？しかし面白いなお前w
675:674
08/02/08 12:42:02
失礼>>670は違ったね。
676:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 12:49:02
真面目な話、静岡空港のポテンシャルは高いと思うね。
高速とのアクセスがいいだけでなく、その気になれば新幹線の駅さえも
空港直下に作ることができる。これが最大の武器。
静岡県はそれなりに人口も企業も集積していて、観光地も多い。
県外に流れている中部地方東半分の旅客や貨物を担うこともでき、
羽田などの代替機能を一部だけでも果たしうる、それが静岡空港。
できることは決定済みなのだから、最大限にポテンシャルをいかして
機能の充実した空港になってほしい。
滑走路を延長し空路を充実させるのはもちろん、通関施設や物流施設も
きちんと本格的に整えて、できれば新幹線駅を実現させることがポイントだと思う。
677:↑
08/02/08 12:58:05
下げるなといっている。
678:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 13:04:43
はいはい、高い高い。ワロスワロス。
679:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 17:24:13
空港には賛否両論があって然るべきだけど、的外れな中傷は無意味だし
静岡県の未来にとって何の益もないと思う。
問題が全く無いとは言えないとしても、空港の存在は静岡県にとって
プラスに作用すると思うし、空港ができることは決まっているんだから、
どうやってよりよく便利な空港にするか、就航便や取扱貨物を増やして
地域の繁栄に役立てるか、を考えた方が有意義だよね。
愛知県の政財界が静岡県の発展を内心苦々しく思ってることは有名だけど、
静岡県にとってみれば、名古屋の後背地として利用されることが一番の
マイナス要因だということが現実なんだから。
道州制を検討している地方制度調査会？ある方面からの圧力で、出した案を
何日か後に撤回（８州案を撤回しなくても良かったのに、わざわざ１３州案を入れてまで）
したけど、静岡県が南関東州（静岡県・山梨県・神奈川県＋α？）になる案や、
富士州（静岡県・山梨県・長野県＋神奈川県？）になる案は敢えて出されなかった。
特に県東部が関東とのつながりを無視して端っこにされ、県中部が高速道の建設や生活面の
つながりを無視して分断されるのは、どう考えても静岡県を軽視したご都合主義でしかないと思う。
せめて、名古屋の支配から静岡県が開放されさえすればと思う。
空港だって、静岡県・山梨県・神奈川県や長野県の一部からも利用できて、場合によっては
成田や羽田の代替機能を果たせるような空港になればいい。
静岡県の需要をあてにしている中部関係者が横槍を入れても、それに屈してはいけないと思う。
680:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 17:31:13
名古屋馬鹿の荒らし行為と工作は、今に始まったことじゃないよ。
静岡県は代表的な被害者だけど、名古屋は東京や大阪を落としいれようとしたり
関東と関西を争わせたり、静岡と浜松・長野と松本なんかも対立させようとしてきたね。
空港スレでは静岡だけじゃなくて成田・羽田・関空・まつもとスレでも荒らし放題だし、
よその地域の人になりすましたり騙したり、ホントに名古屋人の腹黒い工作には呆れるよ。
あんな奴らは相手にするだけ時間の無駄だし、ただ名古屋が静岡県に関わらなければそれでいいや。
681:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 17:35:06
国にも県にも本気でしっかりと考えて欲しいことが、たったひとつだけある。
それは名古屋支配から脱却。
静岡県の取り込みや分割、後背地として利用などをしたがっている愛知県の勢力だが、
そんな思惑に組することだけは無いように。
これだけは心して取り組んで欲しい。
682:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 17:35:59
いい加減下げるな、ボケ！
683:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 17:39:01
空港板で荒れるのは、以下１から４のスレッド。
１．国際線を持ち中部と競合する国際空港（成田・羽田・関西）
２．名古屋から比較的近く旅客が競合する空港（静岡・まつもと・小松）
３．１または２との関連性が高い空港（富山・伊丹・神戸）
４．ある程度の路線を持つ有力な地方空港（千歳・仙台・広島・福岡・北九州）
荒らし工作の犯人が名古屋人だから。
地方を対立させ、他人を陥れる卑怯者＝名古屋人。
聡明な皆さんは、名古屋人に騙されてはなりません。
684:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 17:40:44
道州制で静岡県が、名古屋とだけは離れられますように。
空港問題にも現実には「名古屋の覇権主義」が影を落としてる。
名古屋の支配から解放されることが、静岡県の発展には必要だね。
685:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 17:44:03
あげるよ
686:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 17:47:08
まさにスレタイどおりの展開になってきたなw
687:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 18:27:16
名古屋の人ってなんであんなに見栄っ張りで自意識過剰なの？
屈折して歪んだ感情の矛先をよその地域に向けるなんて勘弁して欲しいよね。
性格が腐ってるのは前から解ってたけど虚栄心のかたまりって感じでウザイ。
ってか関わってこないでって感じ。別世界の生き物として存在してて欲しいね。
笹島に超高層とか、静岡県は名古屋の配下だとか、見栄を張ってるバカどもは
関東や静岡に関わるなってことだよね。要するに。
688:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 18:40:07
荒れてる空港（静岡・関空・まつもと）スレをみてみると、犯人が一目瞭然
ある都市を中心とした半径200キロ以内の都市の空港スレが荒れるわ荒れるわ・・・
しかも不思議なことに、セ○ト○アとやらと競合しない伊丹や福井のスレは
それほど荒れない・・・
あ！こんなことをカキコすると、ごまかし工作のためにパターンを変えて
見境なく荒らし始めるかも・・・腹黒さと狡猾さだけは日本一だからね、
ある都市の住民と出身者は・・・
689:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 18:51:47
名古屋人の工作に惑わされることなく、静岡空港の設備と機能を充実させ、
中部地方東部の基幹空港として、ポテンシャルを生かす必要があると思います。
新幹線の駅を設置することについては、色んな方面からの横やりがあるものの、
粘り強く交渉し課題をクリアすることが大切です。それだけの意味がありますから。
滑走路は暫定2500ｍとなりそうですが、近い将来に3000ｍを実現しましょう。
路線については千歳・仙台・新潟・福岡・那覇を主要路線と位置づけ、
1日2往復以上を目指しましょう（成田と関空にも欲しいところですが難しいでしょうか）。
海外路線は北京・上海・ソウル・グアム・ホノルルをターゲットに実現を図りましょう。
他には国際貨物をきちんと取り扱えるよう、国際空港に匹敵する機能を確保、
通関施設・荷捌き場・保管施設（保冷庫含む）を充実させましょう。
東海地方の主部ともいえる中部地方東部3県（静岡・山梨・長野）からの貨物はここから
輸送できる体制を整えるとともに、旅客についてもせめて県外への流出を最低限に
抑えられるよう可能な限りの努力が必須です。
690:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 18:53:40
名古屋人の工作も、逆工作も、そんなものは問題ではない。適当にあしらえばいい。
静岡空港にとって大切なことは、千歳・仙台・成田・関空・福岡・那覇など重要路線での便数を確保すること、
国際貨物を十分に取り扱える設備を整え将来は滑走路を延長すること、新幹線を含む交通アクセスの改善を行い
ポテンシャルを最大限に生かすこと。
静岡県を草刈場にしようとする名古屋の覇権主義を排して、広域関東として連携しながら発展を目指すことに尽きる
691:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 18:57:52
しかしあきもせずによく書くなw
何かいても良いけど、下げるなよw
692:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 18:57:55
名古屋人ってトコトン馬鹿なんですね。学習能力が無いっていうか。
静岡と浜松を、長野と松本を、関東と関西を対立させて漁夫の利を得ようと画策…
それが数年来続いてきた名古屋人のやり方なんでしょうけど。
今さら他の地域（浜松）に濡れ衣を着せようとしても、全国に名古屋の悪事はばれてるからね…
手遅れだよ…
693:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 19:02:32
まあ名古屋人は浜松あたりを取り込んで後背地にしたいんだろうけど、
当の遠州人が名古屋の下につこうなんて思ってないんだから仕方ないよ。
名古屋人は東京や静岡を誹謗中傷して何とか己の地位を上げようと必死だけど、
名古屋自身が猿まねの文化砂漠なんだから魅力なんてない。
圧倒的に力のある東京や、名古屋に屈して従おうとしない静岡県をどんなに貶めて逆恨みしたところで無駄なんだから、
恨むなら自分自身を恨むしかないんじゃないの？
八丁味噌は徳川家が作らせた三河の特産品が起源だから、名古屋のものじゃないよ。
三河から東に向かって遠州にも広まったけど、それは名古屋文化圏だからではないね。
名古屋こそ三河文化圏に影響されただけ。流石は文化砂漠だよね。
694:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 19:06:27
静岡県を分断して、浜松圏を支配下におこうとする猿真似の
見栄っ張り都市＝名古屋が必死。
山梨県も首都圏、静岡県も東半分は実質的に首都圏。
名古屋人にとって不都合でも気に入らなくても紛れもない事実。
名古屋の勘違いバカは、高い高～いビルにだけこだわって
猿真似しさえすれば満足している中身のない見栄っ張り。
何かと煙は高いところが好きだというけど、本当だね。
695:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 19:11:53
あ・げ・ろ
696:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 19:19:10
名古屋のビルオタ鼬、自作自演狐、粘着狸、まね猿、動物園ですかね？？
しかし名古屋市民のコンプレックス丸出し＆ヒステリック反論には恐れ入りました。
猿まねに慣れて自力でなにかをする力も術も持たない名古屋人は、
感情に任せて他人を荒らし呼ばわりに中傷するか、さらに猿まねを続けるしかないようで。
見栄だけで必死な名古屋人が、他県を分割だの勝手にほざくとは呆れてしまう。
697:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 19:20:43
IDが出ないから良いねこの板は。一人だけの書き込みだってばれないから。
でも、あげろよw
698:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 19:29:55
東京、横浜、さいたま、静岡、松本、長野、金沢、大阪、
岡山、広島、福岡、札幌、仙台・・・・名古屋人は、
全国各地を荒らしまくって楽しいのか？
なにかと色々なことが気になって仕方がないらしいが、
妄想なら自分の脳内に留めてはどうだろうか。
名古屋への郷土愛なのか自分への自己愛なのか定かでないが、
他人を陥れ、他の都市を貶めたところで、名古屋が
尊敬されるでも魅力を増すでもないと、早く気づいた方が良い。
成りすましや言い訳の前に・・・・。
699:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 19:32:29
【誰でも知っているデムパ名古屋塵】
●コテ張る根性は無く､主に東京･横浜･静岡･松本・福岡･関西人なりすまし、
最近では他地域同士を争わせようとかなり必死になっている。
●論理性は無いので議論する自信は無く､ひたすら自作自演を繰り返す。
●出来損ないの役人の答弁のような長文で言い訳と誹謗中傷ばかりする。
名古屋人は、人を陥れることに長けているから、関東の人も関西の人も
もちろん静岡の人も、名古屋塵に対しては用心に越した事は無いらしいよ。
700:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 19:34:42
ナゴヤ人って、なんで静岡を陥れてまで支配しようと企むんだろう？
嫌われていることも東京には敵わないことも、認めたくないんだろうね。
焦ってるのはナゴヤ人だってこと、冷静に見れば誰の目にも明白なんだけど。
701:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 19:42:05
名古屋の人は、東京と横浜に対して異常な嫉妬心と劣等感を抱いていたため、
以前から執拗に、掲示板での中傷行為を繰り返してきました。
この劣等感を克服するためにも東京を模倣し、いわゆる大都会になることが
必要だと感じた名古屋の人は、周辺地域を後背地として支配し、周辺を従える
ことで精神の安定を図る他なかったのです。
ここに来て、名古屋駅前再開発での超高層ビルや中部国際空港、万博開催など、
世間に注目される機を得た名古屋の人は、渡りに舟と言わんばかりに工作を
本格化させ始めました。
折しも、名古屋の人が継続的に行ってきた全国各地に対する中傷行為が白日の下に
曝されることとなりました。
焦りを感じた名古屋の人は、新たな中傷手法すなわち責任転嫁により無関係な第三者を
陥れる手法も取り入れながら、周辺地域に対する支配欲を満たすべく世論操作を
画策しているのです。
静岡、長野、三重各県に覇権を轟かせ、東京に反旗を翻し、「時は今」と立ち上がる機を
虎視眈々と狙っている―それが名古屋の人なのです。
702:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 20:51:36
ほら、工作がバレたもんだから、中京地方の腹黒い馬鹿がセルフ煽りでごまかそうとしてるし。
セルフ煽りでもしてれば、他所の人間に濡れ衣を着せられると考える低能名古屋クズ。
富士山静岡空港と成田・関空を結ぶ路線を否定したくて必死なんだね。
703:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 21:21:23
名古屋の馬鹿は、まだしつこく粘着してるようですね。
開発関連の話題になると、東京・横浜・大阪の足をひっぱり、
それなり以上の地方中枢・中核都市を貶めて足元をすくい、
地方間・地域間の対立を煽ろうとして工作をする･･･
それが名古屋馬鹿の常套手段です。
静岡空港が完成すると、中部の集客圏として草刈場にすることを目論む
浜松をはじめ、愛知県外の需要が流れるのが不都合なのでしょう。
だから名古屋なんかと関わると、ろくな事がないというのです。
704:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 21:23:25
静岡県は、浜松・静岡という二大都市を擁し、富士箱根伊豆から浜名湖まで、幅広い魅力に溢れている。
亜熱帯を思わせる海から高原まで多様な自然が山海の幸を齎し、様々な産業が息づくポテンシャルの高さが認められる。
経済的には関東との連携を密に、情報や観光の面でもより関係が深まることが期待されている。
恵まれた環境を活かさない手は無いのだから、中京地方の支配下に置かれないよう心して可能性を活かすべきである。
東海の本流、中心は、中京地方の捏造した三県ではない。山静神なのだから。
705:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 21:25:30
民潭だか総連だかのマニュアルに地域分断の項目あったな確か
ここの基地外君はどっちの所属かな
706:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 21:54:31
ま、いいんじゃないかな？
静岡は名古屋支配から逃れるついでに首都圏に寄生しようって目論見も捨ててくれれば
こっちは何も言うことはない。
自力で採算とれるって踏んで空港建設に踏み切ったんだから、山梨長野はもちろん神奈川西部や
三河の需要なんてあてにしないで静岡県「のみ」で頑張ってくれればいいんじゃないの？
道州制に移行する時は静岡だけで勝手にやってくれればいいし。
なんかエアトランセの鶏頭と相性がよさそうな気がしてきた、静岡人って。
707:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 23:58:18
このスレッドにsageで書くやつは知的水準が低いし、静岡空港の価値も下がっていく。
708:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 01:10:44
( ・ω・) < 金満で日本ブームの露助との就航予定はないの？落ち目のニダーとの就航より､重要な希ガス｡
ダﾘｱビｱ航空 - Wikipedia
ﾛｼｱのﾊバﾛﾌｽｸを拠点とする航空会社｡…日本へは新潟空港と青森空港に就航している｡URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
【地域経済】昨年の東海4県の輸出額､20兆円突破…名古屋税関発表 [08/01/26]
輸出額 20兆円突破 昨年 名古屋税関:中部経済:中部発:YOMIURI ONLINE 2008年1月26日
特に､中東やﾛｼｱへの輸出が拡大し<略>全国9税関のなかで､3年連続の1位となった｡ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
去年の貿易黒字 3年ぶり増加 NHKﾆｭｰｽ1月24日11時17分 URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp) ﾘﾝｸ切
財務省が24日発表した平成19年の貿易収支の速報によりますと､＜略＞輸出額はﾛｼｱや中東など資源国向けの自動車の輸出が16%余りの高い伸び＜略＞から､前の年より11.6%増加し､83兆9407億円と､こちらも過去最高となりました｡＜略＞
後退する韓国経済､GDPがﾛｼｱ下回る 朝鮮日報 2007/09/17 08:56:52 鄭恵全(ﾁｮﾝ･ﾍジｮﾝ)記者ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
ﾛｼｱで韓国ブﾗﾝドは八方ふさがり状態 donga.com [Japanese donga] DECEMBER 07, 2007 05:25
…ﾄﾖﾀ自動車…昨年より62%も増え…現代(ﾋｮﾝデ)自動車は…昨年の2位から今年は4位へ…｡URLﾘﾝｸ(japan.donga.com)
【観光/ﾛｼｱ経済】ﾛｼｱ人豪遊 すし店貸し切り1千万円･料亭遊び[07/12/08]
asahi.com：ﾛｼｱ人豪遊 すし店貸し切り1千万円･料亭遊び-国際 2007年12月08日13時56分ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【北方領土】立派な学校､新たな住宅､充実する商店･･･好景気に沸くﾛｼｱ資本が色丹島にも注がれる[10/05] ﾛｼｱの好景気､色丹島にも-動画ﾆｭｰｽ STV 2007年10月5日(金)｢どさんこﾜｲド80｣ ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【景気】ﾛｼｱで億万長者誕生ﾗｯｼｭ…欧米のﾍｯジﾌｧﾝドが熱いまなざし[08/01/04]
【ﾍｯジﾌｧﾝド】プｰﾁﾝ政権下で起こるﾛｼｱの｢億万長者､誕生ﾗｯｼｭ｣:投資&お金活用実践Webﾏガジﾝ MONEYzine(ﾏﾈｰジﾝ) 2008年01月04日15:30 ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
709:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 01:12:25
【韓国】韓国版ｻブプﾗｲﾑﾛｰﾝ､4兆円規模…米国に比べ問題解決が困難な状況に陥る可能性が★5[12/13]
韓国版ｻブプﾗｲﾑﾛｰﾝ､4兆円規模 朝鮮日報 2007/12/13 08:00:10 ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【国際】グﾘｰﾝｽパﾝ氏｢中国株式市場はバブﾙ状態｣
グﾘｰﾝｽパﾝ氏:｢中国株式市場はバブﾙの定義｣ 2007/10/03(水) 14:04:04[中国情報局]経済ﾆｭｰｽ …>産業>金融ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
173.知られざる親日国-ﾛｼｱの日本びいきは本物?--ｼﾙｸﾛｰドから嫁が来た!!-Yahoo!ブﾛグ2007/8/29
ﾛｼｱ…56%が日本に対して好意的評価…ﾄﾙｺの場合､好意的評価は51%｡…URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
【ﾛｼｱ】世論調査｢ｱジｱでは日本をパｰﾄﾅｰに｣中韓抜き日本一位[02/14] ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【国際】“ﾀﾄｩｰ店｢ﾔｸザ｣､高級野菜｢ゲｲｼｬ｣…”日本名なら売れる?ﾛｼｱで日本ブｰﾑｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【国際】日本ｱﾆﾒ､ﾕジﾉでも｢もえー｣(萌え)初の州公認ｲベﾝﾄ ﾛｼｱｻﾊﾘﾝ州ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ﾛｼｱのｳﾗジｰﾐﾙ･プｰﾁﾝ大統領が山下泰裕とともに柔道の教則用DVDを作成
山下泰裕氏と教則用DVD作成 柔道黒帯のプｰﾁﾝ大統領-MSN産経ﾆｭｰｽ ｽポｰﾂ>格闘･相撲 2007.12.22 16:27 (AP) ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
Hot Air » Blog Archive » CIA releases “family jewels” posted at 2:25 pm on June 22, 2007 by Bryan
…プｰﾁﾝは第二次世界大戦終了後､日本に対する核兵器のｱﾒﾘｶ合衆国の使用がｽﾀｰﾘﾝの虐待より悪いと示唆しました｡URLﾘﾝｸ(hotair.com)
日本ﾊﾘｽﾄｽ正教会-Wikipedia
…ﾛｼｱ正教会…設立…天皇陛下と為政者の為の祈りがある…URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
710:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 07:38:42
静岡空港、日々重要性が認識されており
未だに静岡に空港が無いということが
どれほど異常な事か
３０年以上前に空港は造るべきであった。
これほど不遇を強いられている県も珍しい。
711:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 07:40:30
静岡空港だけでは足りない。
伊豆空港も大至急建設するべきであろう。
空港建設に賛成、反対という低次元のレベルではない。
いかに早く、空港を完成させ、防災、観光、ビジネスに利用するかと言う事。
待ったなしの状況でしょう。
712:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 07:44:16
名古屋は最低！
名古屋人は姑息で腹黒いんだよ。
たとえば有名チェーン店とか高層ビル。ある有名店が名古屋にはないのに
某田舎にはある。となると名古屋人は悔しくて夜も眠れない（藁
高層ビル、名古屋にも駅ビルや計画が決定したトヨタ毎日など
２００ｍ以上が続けてできるけど、名古屋ほどの大都会がこれくらいなのに
某田舎には１５０ｍが何本、２００ｍができそう、となると名古屋人は
焦って不安で夜も眠れない（藁
だから粘着に荒らしまくってきたんだよ、今までいろんな都市をネ。
もまい勉強不足っていうか洞察力なさ杉。そうでなきゃ名古屋擁護の名古屋人（藁
713:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 07:46:17
名古屋の蛆虫野郎ってマジでバカっぽいね。
だいたい静岡にとっては関西なんて西の外れでしかないのに。
静岡県人は東を向いてるのに気付かないらしいよ。
まあね、蛆虫野郎にとっては静岡県人が西（つまり名古屋）を
気にしてるうちが花、っていうか気にしてて欲しいんだろうね。
バカな西の豚と蛆虫は放っておいて、静岡は静岡で東を見ながら
発展しよう。空港施設を整えることだけを考えればいいんだから。
714:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 07:48:22
名古屋人は、相手が弱いとみると、態度がでかくなり偉そうに振舞う。
そして、すぐに「店長を呼べ」と偉い人を出させ、難癖をつける。
それでいて、自分の過失や間違いは認めないで、嘘をついて他人をおとしいれる。
名古屋人は、そういう腹黒さがあるから大嫌い。
715:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 10:06:12
なんでそんなに名古屋コンプレックスなの？
716:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 10:20:41
あげろよ～w
717:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 10:23:38
>>710->>714
休日の朝からご苦労様でつ。しかしその粘着質はちょっと怖いな。
718:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 11:18:15
名古屋人の特徴
１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
７：陰謀であると力説する
８：知能障害を起こす
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13：勝利宣言をする
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
719:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 11:21:06
・自分の悪事は正当化するくせに、少しでも批判されると鼻息を荒げて被害者面をする。
・被害妄想だからすぐに仮想敵をつくって攻撃する。そのくせ根拠は妄想に過ぎない。
・成りすましでよその地域を陥れるのはいつもの事、自分さえ良ければいい。
・よその地域同士を争わせて出し抜こうとする。他人を利用することしか考えない。
・高層ビルや店などを欲しがるくせに、よその地域の事は否定してばかり。
・嘘や事実のねじ曲げが得意、平気でデタラメでもコジツケでも言える倫理観の無さ！
720:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 11:25:59
名古屋の粘着荒らしは、今まで横浜・東京・大阪・福岡を執拗に煽り、
中傷攻撃を繰り返してきたが、実は新潟・富山・金沢・静岡・浜松・
岡山・広島・熊本・鹿児島・札幌・盛岡・仙台・宇都宮・水戸などを
煽っていたのも名古屋人だったのだ。
特に関東VS関西、静岡VS浜松、長野VS松本、新潟VS金沢、金沢VS富山など
対立を扇動しておいて自分達が漁夫の利を得ようと画策するのが常套手段。
たとえ成田や関空ほどの影響が無いとしても、すこしでも近県を後背地にして
セントレアの顧客として吸い取るには、静岡空港は邪魔な存在であり、また
完成するとしても規模や機能を抑える必要が名古屋にとってはあるのだ。
721:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 11:29:52
「名駅が世界的な超高層ビル群になるかどうかの瀬戸際」
だから最低１５０ｍビルが必要だ、２５０ｍ欲しい、と
ミエをはってるクレクレ馬鹿ナゴヤンは低レベルだねｗ
「名駅が世界的な超高層ビル群になる」必然性がどこになるの？
別に「世界的」じゃなくていいし、「超高層ビル群」じゃなくていいよね？
しかもなにが「瀬戸際」なの？馬鹿すぎて笑えるねｗ
こういうミエっぱり馬鹿に限って、静岡や三重、長野なんかを
支配下に置こうと画策したり、東京や大阪、福岡を
誹謗中傷で罵倒したりするんだろうね。ついでに、地方都市の
開発に文句をつけてみたり。腹黒いって噂のナゴヤンは、ホントに
ゴミ屑みたいな人種だったんだね・・・・
722:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 11:33:23
難産でも、健康な子を産んで立派に育てればいいだけですよ。
静岡空港、まずは基本的に必要な３０００ｍ滑走路と、
国際貨物を扱える施設、鉄道や高速道とのアクセス確保ですね。
中部地方東部の基幹空港として飛躍しましょう！
723:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 11:49:45
>>718->>722
書き込んでくれるのを待っているようだから書いてあげるw
連続では書き込みができないものな。
さあ、ばかっぷりをさらしてくれよ。粘着ニートw
でも下げるな。
724:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 11:58:50
名古屋人が周りの県を反目させたり分割世論操作をしたり、
暗躍してるって知ってた？
長野、静岡、三重を分割弱体化させて、つまり明確な核を失わせ
骨抜きにした状態で、名古屋の後背地として植民地支配する、
そういう魂胆だよ。
静岡や長野は関東と一緒になるのが自然だし、区分が小さくなったとしても
長野、山梨、静岡なんかでまとまると、そんなことは名古屋にとっては
認められないくらいに不都合なんだよ。
名古屋が端っこになっちゃって、支配できなくなるからね。
まともな静岡県民なら、こずるい名古屋に騙されることはないだろうけどさ。
ともあれ事実だからね。名古屋人にとっては図星って感じで、あまり
あからさまには言われたくない事実だけどさ。
要するに掲示板とか使って、直接ではないけど少しずつ世論に浸透させよう
反応を見ながら企てを進めよう、みたいな名古屋人が静岡や長野、三重を
分断して後背地支配したがってるだけ。