07/12/06 22:12:29
>>223
>機材が小型機ばかりだからそりゃ便数だけは増える罠。
反対派の需要予測によると、
>開港しても３路線、３～５便（すべて小型機）、３６万人程度の需要が静岡空港の需要予測すなわち路線成立可能性としては妥当なものである。
URLﾘﾝｸ(www.s-jichiroren.com)
とのこと。
現時点のJALとANAの予定便数だけで、737クラスが6便なので、既に反対派の需要予測を上回っていることになる。
反対派からどのような弁明があるか楽しみにしてるよ。
07/12/06 22:12:29
>>223
>機材が小型機ばかりだからそりゃ便数だけは増える罠。
反対派の需要予測によると、
>開港しても３路線、３～５便（すべて小型機）、３６万人程度の需要が静岡空港の需要予測すなわち路線成立可能性としては妥当なものである。
URLﾘﾝｸ(www.s-jichiroren.com)
とのこと。
現時点のJALとANAの予定便数だけで、737クラスが6便なので、既に反対派の需要予測を上回っていることになる。
反対派からどのような弁明があるか楽しみにしてるよ。