07/12/23 22:28:20
>>212
サンクス
219:ＮＡＳＡしさん
07/12/27 12:28:06
ネタも切れたし、次のパンパカ待つとするか。
220:ＮＡＳＡしさん
07/12/27 12:41:11
女性整備士の様態は？
221:ＮＡＳＡしさん
07/12/29 18:45:03
>>220
>>199 ICUを出たって事じゃない？
222:ＮＡＳＡしさん
08/01/05 23:27:39
>>157
リンク先で関連画像で出てきたが、初代ステルス117が空中分解墜、民家２軒全焼だと。
知らんかった。
しかし、外形どおり、紙飛行機みたいな落下の仕方だったな。
223:ＮＡＳＡしさん
08/01/06 00:58:31
紙飛行機だったら、落下せずに、どんな体制からでも滑空するよ。
224:ＮＡＳＡしさん
08/01/06 01:53:20
>>223
よく飛ぶ紙飛行機ならな（ｗ
225:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 11:06:44
操縦桿が抜けるとかありえねーっす
226:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 21:26:14
198
あの事故はオートロに入れようとしてないよ
エンジン音に耳をかたむければわかる
あの事故で亡くなったＰ氏のためにも
他人事ではなく自分がそうなったときどうするかを
よく考えた方が良いと思う
しかし、ＴＶでは他人事だったね
沖縄の２０６事故のときは大騒ぎだったが
227:ＮＡＳＡしさん
08/01/30 07:51:16
ああいう場合は スピード落としたらアウトですからね。
一番は 場所を探して ダイブかな～～。
オートロなんてのは 問題外でしょ。
228:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 17:54:32
オ－トロも視野に入れたほうが良いんじゃないかな
スピードを殺さずにランディングできる場所があればそれもいいし
近くに広い場所がなければオートロで
でも、オートロに入ってもラダー効かないと怖いよね
しかもテールのピッチついたままだとしたら
そう考えるとオートロなしですか
229:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 12:41:36
熱気球もパンパカに入るのかな
230:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 08:43:52
>>229
情報少ないよね。
もう燃料切れのはずだから、どっかに落ちてるにしても、
ｲｰﾊﾟﾌﾞが騒いで良いころだし。
231:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 17:04:37
>>230
ELT搭載してなかったのかな？
もうすぐFREQ変更になるけど。
232:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 17:39:22
相当無謀な計画だったらしいね。
同乗者が逃げ出した経緯を読んだけど。
233:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 19:35:35
>232
それ、どこに書いてあるの？
234:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 19:53:06
>>231
気球は航空機じゃないからどうなるんだろ？
235:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 23:40:46
風船おじさんのときは探してもらえなかったんじゃない？
気球は航空機じゃないんだっけ
俺、勉強不足
重航空機でないのはわかるが
空を航行する以上は航空機でよいと思うが
236:ＮＡＳＡしさん
08/02/04 23:58:57
前の時の同乗者は確かJALのキャプテンだったよね？
237:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 11:23:15
>>233
安東氏の1年前の手記
URLﾘﾝｸ(www.chiheisen.net)
238:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 11:24:19
>>235
気球は浮遊物であって航空法上の航空機じゃない。
239:ＮＡＳＡしさん
08/02/05 20:33:59
自分の意思で操縦できないただ空に浮いているだけのものを
航空機にしろって、どんだけ図々しいんだ？
240:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 00:47:07
風船おじさんの時はあれだったけど、トランスポンダとかイーパブとかはつんでないのかな
241:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 05:06:46
>237
リンク先、違ってない？
242:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 08:37:16
>>241
真ん中ちょい下辺りに「さらば、スターライト号（太平洋横断計画顛末その4）］」って記事が載ってる
243:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 09:55:41
気球は浮遊物でしたか
っことはゴミといっしょかよ～
航空機として認められないほうが局からブツクサ言われなく自由でいいかもね
あれこれ考えるとエンジンの止まって自由に飛べなくなった
飛行船は航空機でないということになるのか？
そんなバカな 239 おかしくないかい？
人類がはじめて飛んだのは熱気球だって知ってた？
もう少し気球に敬意をはらってやれよ。
244:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 10:52:14
>>243
あのなあ。理系板なんだからもう少し考えて書こうや。
フットランチのハンググライダは航空機じゃないけど、じゃあ脚が出なくなった飛行機は航空機じゃないのか？
敬意を払おうがどうだろうが「航空法上」の航空機じゃない。
よく読むことからはじめろよ
245:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 10:53:22
訂正
× 敬意を払おうがどうだろうが「航空法上」の航空機じゃない。
○ 敬意を払おうがどうだろうが 気球は 「航空法上」の航空機じゃない。
246:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 20:04:45
>>243
バ○は、オマイさんだよ。
ちゅうーか、下手糞な釣りだろ？
でなければ、可哀想過ぎる。
247:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 22:48:17
でたバカ攻撃、、、、、
航空法が変われば航空機ということか
単純な答でガッカリ
自分の足で離着陸するか
着陸装置があるかで航空法上の解釈違うんだよね
知ってたかい？
248:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 23:01:03
はいはい。
次どうぞ。
249:ＮＡＳＡしさん
08/02/06 23:44:00
>>247
読解力のない人乙
そんなこと、上のほうのレスで前提視されてるだろが
つうかsageろ
250:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 03:23:18
安否を心配していたけど。
気球、もう戻らないヨカソがしてきたよ・・。
でも、ひょっこり戻ってきてほしいな。
251:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 00:27:33
海にゴミ捨てるヤツは最低だな
252:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 13:19:42
風船おじさんみたいに語り継がれるのかな
253:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 15:51:27
風船おじさんは特別な存在でしょ
風船おじさんは探してももらえなくてかわいそうだった
どこかの島でのんびり生きていて欲しいです
今回の気球の件は、どんなトラブルに巻き込まれたのかな
人間が寒さにこらえきれなくなったのか
燃料のトラブルか
最後の交信の時に何か言ってなかったのかな？
知ってる人いますか
254:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 23:22:26
あくまで推察だけど、風船に火が移って炎上、急速落下のヨカソ・・。
トーチの火が消えた程度ならクラッシュランディングはありえない。
とは言え、生還を祈る。
255:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 00:51:04
次世代無線免許で、ウィルコムに負けたソフトバンクモバイル松本副社長が
2ヶ月も経ってから
中小サイトに反論への反論
URLﾘﾝｸ(www.phs-mobile.com)
これくらいのしぶとさをみせてほしい（ｗ
256:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 23:48:21
風船、もう絶望だな・・・。
257:ＮＡＳＡしさん
08/02/15 23:31:00
>>243
オマエバカだなァ
おまえのような奴の個人的思い入れなど
世の中にとってなんの価値もないし
幾ら声高に航空機だろなんて叫んでも
そんなの鼠の寝言レベルの事だわ
258:ＮＡＳＡしさん
08/02/16 15:35:50
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
不明の熱気球・神田さん、米沿岸警備隊が捜索打ち切り
2月16日11時35分配信 読売新聞
【ダラス（米テキサス州）＝飯田達人】熱気球による単独飛行で太平洋横断に挑戦し、
消息不明となっていた冒険家の神田道夫さん（５８）（埼玉県川島町）について、米沿岸
警備隊は１５日、捜索を打ち切ったと発表した。
259:ＮＡＳＡしさん
08/02/18 01:00:50
アメリカの沿岸警備隊って機能してるんだ。
能力の有る人間はみんな、イラクで奴隷奉公中じゃないのか？
260:ＮＡＳＡしさん
08/02/18 01:13:44
大統領を見れば分かるように、優秀な人は前線に行かない。
261:ＮＡＳＡしさん
08/02/18 02:00:24
モンゴルフィエの熱気球なんて年表で読んでも、俺が子供の頃は熱気球の実物がないから何のことだかさっぱりわからなかった。
焚き火の上に袋を伏せて・・・なんて説明されても、燃えちゃうじゃんとか思うしかなかった。
実は燃えちゃうんだってことは最近しって、少しだけ自慢に思う。
262:ＮＡＳＡしさん
08/02/18 02:29:42
>>260
え、一番優秀じゃないから行かないんだと思ってたｗ
263:ＮＡＳＡしさん
08/02/18 03:09:31
鳩山邦夫みたいなのを想像してほしい。戦場に連れて行った場合にどういうことが起こりうるか。
264:ＮＡＳＡしさん
08/02/18 15:13:27
>>263
オレより先に弾に当たってくれるだろうから、弾よけとして便利。
265:ＮＡＳＡしさん
08/02/18 19:03:03
弾を集めそうだろ。兵隊さん用語で磁石というやつだ。
266:ＮＡＳＡしさん
08/02/19 00:19:46
チッ．．．JALがパンパカしくじりやがった。
267:ＮＡＳＡしさん
08/02/19 11:59:09
イージス艦がパンパカやらかしたらしいな｡空自も負けてられんぞ｡
268:ＮＡＳＡしさん
08/02/19 12:53:23
福岡で陸自のチヌークがパンパカ回避のため不時着
269:ＮＡＳＡしさん
08/02/19 12:55:31
予防着陸を非難する風潮はどうにかならないかねぇ。
270:ＮＡＳＡしさん
08/02/19 13:04:21
船版のパンパカスレは無いの？
271:ＮＡＳＡしさん
08/02/19 18:55:59
船版は ブクブク～｡・ﾟﾟ でヨロ
272:ＮＡＳＡしさん
08/02/20 00:33:13
空自の詰めの甘さに較べて、海自の良く研いだ刃物のような仕事っぷりに感服した。
273:ＮＡＳＡしさん
08/02/20 00:38:43
>>272
がんばれ街の仲間たち のガイドラインじゃないってｗ
274:ＮＡＳＡしさん
08/02/20 03:53:10
今の時代でも、小型漁船はレーダーに映らないんだ・・・
デジタル処理でなんとかなりそうな気がするけど。
275:ＮＡＳＡしさん
08/02/20 09:35:53
>>274
映りにくいだね。海面反射との識別が難しい。
小型船用のリフレクタや、AISがあればなぁ....
276:ＮＡＳＡしさん
08/02/20 16:30:02
仮に自衛隊がどんなに正当だったにしても、マスコミは憶測でもなんでも
駆使してさんざん叩く
277:ＮＡＳＡしさん
08/02/20 17:31:35
>>276
しかたない。多くのマスコミは国民の利益を代表してないから。
278:ＮＡＳＡしさん
08/02/20 20:37:49
>>275
＞小型船用のリフレクタ
市販品じゃだめなのかい？
279:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 00:07:59
仮に漁船がどんなに正当だったにしても、ネトウヨは憶測でもなんでも
駆使してさんざん叩く
280:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 01:23:59
現実問題、大型船は速度航路保持してくれたほうが小型船舶は助かる。
極端に大きさの異なる船舶の関係は、航行不自由船の規定準用が妥当じゃまいかとえさをまいて見ます。
281:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 02:30:01
>>280
釣れませんね
282:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 08:06:40
>>281
海上の実情をしりませんね
283:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 09:19:08
大型艦がふらふらよけて歩いてたら周りの船はかえって困るんじゃないのかね。
284:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 11:31:57
そこなのよ>>283 7000トンが7トンに対して航路を譲ったら、近くにいるほかの船は今までの見合い関係が全部崩れて仕切りなおし。
そうすると、この7000トンと他船の関係以外、すべての見合い関係が崩れます。
児玉清のパネルクイズみたいになってしまう。
海上衝突法を愚直に解釈すればそうするしかないんだろうけど。
285:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 12:49:36
小回り利かない船が、どこに行くかも分からない小さな船に合わせて
右往左往するほうがよほど危ない。
小型船からしたら、大きい船は邪魔だからとっとと突っ切ってほしい
と思うのが自然ジャマイカ？
マスコミは自衛隊をとにかく悪者にしたくてしたくて印象操作必死杉。
次スレは是非
「♪パンパカパ～ン♪ また墜ちました・沈みました」
にするべきだな。
286:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 13:49:59
ミサイル実験乙
287:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 14:31:45
自衛隊を擁護するためなら法律も曲げろと言う。
いや、ﾈﾄｳﾖは流石だなｗ
288:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 14:41:06
新聞、テレビとざっと目を通しても、相手を右側に見る船が譲るとか、赤灯緑灯は覚えたての小学生みたいに連呼してるんだけど、その赤灯の相対角度が変化したのか一定だったのかの論点は完全に欠落してる。
実は見張り員の言ってる「緑灯が速度を増した」の部分はかなり重要なんだけど。
289:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 16:16:30
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
毎日の記事に図が出てる。記事本文はお花畑としてめでるだけにするけど、この図は面白い状況を示しているね。
漁船三艘の内先頭の航路を見ても、見合いにはなってなかった。あたごが先に通過でかわせる関係。
先頭漁船が直前で右転、無事にあたごの直前を航過。それをみた二艘目、もれももれもで右転。命中。
もう一艘は、一旦右転したが危険を感じて左転で回避。
290:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 22:25:55
>>287
法律は合理的に解釈するものなんだよ。
じゃあ満載のオイルタンカーならどうするべきか。
291:ＮＡＳＡしさん
08/02/22 00:10:16
どっかいけ
292:ＮＡＳＡしさん
08/02/22 00:26:04
>>290
見張りをきちんとしてれば早期に回避できるだろ？
それとも法律が間違ってると？そのくせ改正もしたくない？ｗ
293:ＮＡＳＡしさん
08/02/22 00:48:49
まさか、法律に一切の間違いが無いとでも思っているのか？
294:ＮＡＳＡしさん
08/02/22 01:17:22
「悪法もまた法なり」
295:ＮＡＳＡしさん
08/02/22 02:03:27
本当にあたごがひじょう義務だったの？ それわかってて騒いでるか？
296:ＮＡＳＡしさん
08/02/22 12:11:23
自動操舵がけしからんとかいうけど手動操舵の方が危険だろ｡あんなアホ共に舵を持たせるより機械任せの方が遙かに安全だ。
297:ＮＡＳＡしさん
08/02/22 12:23:47
>>294
悪法は解釈の時点でかなり思い切った修正がされるから、裁判所がそのまま適用したりはしない。
杓子定規に考えてるやつは日常生活を営めてるのか？
法律は結局（その場面での）常識を明文化したものにすぎないよ。
だから解釈も常識で行う。
巨大タンカーの場合、回避義務の前提となる回避可能性が大きく制限されるから、よほどのことがない限り過失にならないと思う。
298:ＮＡＳＡしさん
08/02/22 13:14:49
味噌菱ｗｗＷ
299:ＮＡＳＡしさん
08/02/22 19:01:14
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
300:ＮＡＳＡしさん
08/02/23 07:50:39
ベネズエラでおちた
301:ＮＡＳＡしさん
08/02/23 12:37:15
>>300
>>299でやってるだろ
302:ＮＡＳＡしさん
08/02/23 13:00:00
瀬戸内海じゃ官公庁船だろうが民間だろうがフェリー同志だろうが単純に小さい船が大きい船に進路譲ってるじゃん
小さい漁船も船団組んで動くときは集団で動くし。
千葉って民度低そうだね
303:ＮＡＳＡしさん
08/02/23 15:25:21
>>301
46人乗りってCRJなのかERJなのか気になる。
304:ＮＡＳＡしさん
08/02/24 04:10:57
URLﾘﾝｸ(2ch.jpn21.net)
Ｂ-2墜落写真。
積雪何メートルのところに落ちたんだ・・・
離陸直後って事だから、除雪した雪置き場か？
305:ＮＡＳＡしさん
08/02/24 09:49:45
>>304
本当にB2が落ちたのはグァム島の基地でなんだが
グァムってこんなに雪積もるのか？
滑走路に激突炎上と言う事だが？
306:304
08/02/24 13:54:22
>>305
ごめん。おれもたった今「グアム」だと気が付いて来てみたら、レス付いてた。
これ、ガセですね。
307:ＮＡＳＡしさん
08/02/24 23:00:24
消化泡かと思ったけど、いくらなんでも人が乗れる泡はないわな。
308:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 21:59:51
何人写ってますか？
309:ＮＡＳＡしさん
08/02/29 22:00:36
右の方でこっち見てる奴がウォーリー
310:ＮＡＳＡしさん
08/03/02 21:49:48
>>309
ア、ごめん、それ、オレ。
311:ＮＡＳＡしさん
08/03/04 06:27:05
【ドイツ】ジェット機着陸時に暴風→「あわや地面激突の大惨事！」をパイロットのミラクル操縦で回避（衝撃動画・写真有）
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
翼端が地面を擦（こす）り・・・
312:ＮＡＳＡしさん
08/03/04 21:20:59
やっぱり漁船が悪いだろ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
この爺さんもはやく墜落して死なんかね
313:ＮＡＳＡしさん
08/03/04 22:57:58
>>312
その人、どこの中の人？
314:ＮＡＳＡしさん
08/03/05 00:02:15
ヘリ屋ならブログ読めば誰か一発でわかる。
315:ＮＡＳＡしさん
08/03/05 09:26:14
ヒラ
316:ＮＡＳＡしさん
08/03/05 13:18:06
普通に書けばいいじゃん
ヒラタ学園 航空事業本部
URLﾘﾝｸ(www.aerohirata.co.jp)
317:ＮＡＳＡしさん
08/03/05 13:34:18
片肺とか残燃料ギリギリで離島に飛ばすような根性座った会社だもん
ブログでもっともらしいこと書いてもパンパカすりゃ全く意味ないな。
318:ＮＡＳＡしさん
08/03/05 21:34:15
>>317
そういうのは根性が座ったとは言いませんよ。
気をつけて下さいね。
319:ＮＡＳＡしさん
08/03/05 22:56:52
>>318
何に気をつけるの？
320:SU
08/03/06 23:36:05
＞＞31
まずは君が世を去るべし
参考になる記事を読ませて頂きました
もっともなことが書いてあった
わかっていても、その瞬間には冷静な判断ができないから
事故が起きるんだよね
気おつけよっと
良い悪といったところで、死んだら負けだよ
お亡くなりになった方のご冥福をお祈り申し上げます
321:ＮＡＳＡしさん
08/03/07 23:42:28
>>320
>31 にどんな責任があるのだ？（ｗ
322:ＮＡＳＡしさん
08/04/11 21:49:55
>>31 さんｶﾜｲｿｽ
323:ＮＡＳＡしさん
08/04/15 04:10:53
一言レスにそこまで言わなくたって…
324:ＮＡＳＡしさん
08/04/15 10:16:53
最近パンパカ無くて平和だなぁ。
良いことだ。
325:ＮＡＳＡしさん
08/04/15 10:35:35
本家パンパカスレと違って、こっちは何もないと素直にうれしいな。
326:ＮＡＳＡしさん
08/04/15 11:16:52
>>324-325
どーせ事故起こるのを心待ちにしてるんだろ
引きこもりニート共！
327:ＮＡＳＡしさん
08/04/15 12:48:52
言いたい放題無責任の事故調スレみたいなもんだからなここ。
平和が一番。
328:325
08/04/15 20:28:19
>>326
いや俺飛行機海苔なんでね
マジでないに越したことはないんだけど、君は？
329:ＮＡＳＡしさん
08/04/15 23:18:19
『この飛行機には“良いパイロットに巡り会えない”
という持って生まれた運命があったように思えて仕方ありません。』
URLﾘﾝｸ(www.lunchsoon.org)
重大インシデント調査報告書旧紋別空港滑走路への誤認着陸
個人所属ﾋﾞｰﾁｸﾗﾌﾄ式E33型JA3435は、平成13年７ 月14日、女満別空港を10時01分離陸し、
紋別空港へ向けて飛行したが、10時22分、旧紋別空港（ 新紋別空港の供用開始に伴い、
平成11年11月11日廃止。） の滑走路（ 長さ1,200m） に着陸した。
・最終進入中、消去された旧指示標識｢12｣を視認し、この際、標識が薄いことに気がついたが、特段疑問を持たなかった。
・接地後、釧路ﾚﾃﾞｨｵに対し着陸時刻の通報を行おうとしたが、通信設定ができなかった。
・ｽﾎﾟｯﾄｲﾝ後、携帯電話で釧路空港事務所に対し着陸時刻を
通報しようと機外へ出た際、人気がないこと及び空港移転の看板に気がついた。
・紋別空港管理事務所への電話により初めて紋別空港の移転を認識した。
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
脚上げ状態のまま滑走路２７に着陸
最終進入を行っている時、機長は、何か警報音が鳴っていることに気付いていたが、
その音が脚が出ていないことを知らせる音とは知らなかった。
そのため、機長は、そのまま進入を継続していると、管制官から「ゴー・アラウンド」
と数回指示されたが、着陸操作に専念していたため、また、前方の滑走路上に障害物もなかったので進入を継続した。
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
八尾空港の西約３kmの河原に墜落
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
330:ＮＡＳＡしさん
08/04/16 00:10:40
>>329
これはかわいそうな話だよな。
331:ＮＡＳＡしさん
08/04/16 08:30:42
ついでだから、こっちも書き込みしておくか。
まぁここの住人は他人の不幸が楽しくて仕方ないんだろうな。
まぁがんばってくれよ。インターネットの中で笑
332:ＮＡＳＡしさん
08/04/16 10:18:28
ついでだってさｗ
333:ＮＡＳＡしさん
08/04/16 19:03:02
＞やぁキチガイ共、おはよう。
＞きょうもヒキコモリかな？
＞ワタシはきょうもフライトだ。
＞まぁ２ちゃんねるだから信じてもらえんだろうが笑
こいつと同一人物だろ。
春ってのはこれだから困る。
334:ＮＡＳＡしさん
08/04/17 10:40:38
鉄板のｸﾞﾓｽﾚみたいのがこっちにもあるんだなw
335:ＮＡＳＡしさん
08/04/18 00:47:13
にんげんだもの
336:ＮＡＳＡしさん
08/04/18 22:23:42
いいじゃないか
337:ＮＡＳＡしさん
08/04/19 23:49:58
ヒラタ学園てどんなとこなの？
338:ＮＡＳＡしさん
08/04/26 02:03:17
専門学校だ
339:ＮＡＳＡしさん
08/05/19 19:08:21
最近、墜落がないので昔を思い出しながら検索してみた。
児玉誉士夫の家に小型機で特攻した映像を発見。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
340:ＮＡＳＡしさん
08/05/22 21:46:53
カメラマンの持ってる機材がニコンＦのモードラ36、クルマが117クーペ、、、
L-1011ってそんな古いヒコーキだったのか
341:ＮＡＳＡしさん
08/05/24 00:37:30
>>339
すげｗ
342:ＮＡＳＡしさん
08/06/30 20:17:12
>>339
突っ込んだヤツ、自爆した正義感は認めるけど・・・
この時代ならピンポイント爆撃できないって分かってるんだから、
ガソリン満載とかで突っ込むとかできなかったのかのう？
343:ＮＡＳＡしさん
08/07/01 13:41:50
救急ヘリコプターが衝突、６人死亡 アリゾナUSA
URLﾘﾝｸ(cnn.co.jp)
米アリゾナ州フラッグスタッフの病院近くで２９日、救急用ヘリコプター同士が衝突し、
少なくとも６人が死亡、１人が重体となった。
地元消防当局によれば、ヘリコプターは同日午後３時４５分ごろ、病院の上空で衝突、
近くの林に墜落した。
病院の屋上にはヘリポートがあり、２機はともに、ここへ向かっていたとみられる。
米連邦航空局（ＦＡＡ）によると、死者のうち少なくとも１人は、
一方のヘリコプターが搬送していた患者だった。
同機にはほかに２人が搭乗していて、全員が死亡した。
残る死者３人と負傷者１人は、もう一方のヘリコプターに乗っていたとみられる。
地上での死傷者は報告されていないが、墜落後の爆発で、救助隊員２人が負傷したという。現場付近では火災が発生し、約４ヘクタールの林を焼いたが、夕方までに鎮火した。
気象当局によれば、衝突当時の天候は晴れ。原因などを調べるため、
米国家安全運輸委員会（ＮＴＳＢ）とＦＡＡのチームが現場へ向かっている。
344:ＮＡＳＡしさん
08/07/01 23:07:26
フラッグスタッフか…アンドロメダにやられたな。
345:ＮＡＳＡしさん
08/07/03 16:59:48
>>343
悲惨すぎて、言葉が出ない。
346:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 15:14:23
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
アナウンサーも搭乗？ 青森で４人乗りヘリ墜落か
7月6日15時6分配信 産経新聞
青森県警に入った連絡によると、６日正午過ぎ、同県の大間崎付近にいた人から
「海上を飛んでいたヘリコプターが見えなくなり、大きな音が聞こえた」と通報があった。
県警は墜落の可能性があるとみて調べている。
ヘリを運航する小川航空（大阪市）によると、ヘリは６人乗りで、青森朝日放送（青森市）
がチャーターしていた。パイロットの高下工三夫（くみお）さん（５７）と菊池浩光さん（４３）
と、同社の木村慎吾アナウンサー、カメラマンの大森信二さんの計４人が搭乗していた
という情報がある。同社によると離陸前に機体に異常などはなかった。
ヘリは午前１０時１０分に駐機先の秋田空港を離陸。同１１時に青森空港に到着し、
同１６分、菊池さんと大森さんを乗せ、同日未明に発生した海上自衛隊の火災の取材
に向かっていたという。
青森地方気象台によると、現場付近では午前１１時前から濃霧注意報が出ていた。
347:2ch事故調
08/07/06 16:12:56
>>346
6前に松山沖で落ちた自家用ヘリと同じ原因だな。
濃霧ロービジでバーディゴに入ったんだろう。
大きな音が聞こえたのは、バーディゴで
姿勢が大きく崩れたために
メインロータが海面を叩いたからだろう。
348:2ch事故調
08/07/06 16:13:43
ちなみに６年前の事故の報告書
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
349:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 18:40:36
これか
URLﾘﾝｸ(www.ogawa-air.co.jp)
350:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 23:01:37
vertigoは、バーディゴとは読めないんだが
351:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 23:12:21
JA9795はEPIRB搭載してあったはずなのに出なかったのかね。
352:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 11:01:27
>>351
EPIRB? ヘリにEPIRBなんか付けるのかよ? 船舶用だろ。
もしかしてELTの事言ってんのかな?
何かの酔狂でEPIRBなんか仮に付けたにしても、その機体は
無事なんだからなんの信号も出んわな。
353:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 12:33:19
ヘリでEPIRBって何のSF世界の話だｗ
EPIRB いいパブ
Emergency Position Indicator Radio Beacon：非常用位置指示無線標識
船舶用の遭難時に遭難信号を発信する装置
手動操作で救難電波を発信する物と、水没して水深4mの水圧を検知すると
ラックから外れて浮上して自動発信する物とある。
詳しくはシラネ
ELT いいえるてぃ
Emergency Locator Transmitter：航空機用救命無線機
航空機用の遭難時に遭難信号を発信する装置
手動でスイッチを入れるか、水中に投げ込むとで浮いて信号を発信
する物と、墜落時の衝撃を感知して自動発信する物とある。
装備している機体の国籍、登録記号、運航者略号、機体個別ID、無線機の型式、
製造番号、位置情報などなど送信。
354:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 12:47:41
>>351
ELTだろうとイーパブｗだろうとその手の救難信号を出す装備をしていても
誤操作誤動作でもなけりゃ事故遭難状態に無い機体からはなんの救難信号も出ませんが。
355:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 15:11:55
おまいらイーパブごときに釣られてどうする。
どっちを装備してたって、いざというときに発信しなかったんだから
意味ないわな。
356:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 16:51:03
まぁ確かにイーパブ装備なんて有り得ないんだが、何で９７９５なの？ >>３５１
357:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 19:01:28
作者はきっとＥＬＴと書きたかったんだろう
358:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 20:09:35
URLﾘﾝｸ(www.avexnet.or.jp)
これのことですね
わかります
359:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 21:03:54
ELT積んでないから墜ちた訳でもなかろうと・・・。
とりあえず、釣られてみる。
360:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 21:11:16
>>358
それだけは書くまいと思ってたんだ俺
361:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 21:34:05
>>358
いつか最高の自分に…
↓
どかーん
362:ＮＡＳＡしさん
08/07/08 11:23:34
結局あの機体にＥＬＴは搭載されてなかったようだね。
363:ＮＡＳＡしさん
08/07/08 17:17:15
この航空会社の親会社って何しているんですか？
それとも親無しの 単独？？
364:ＮＡＳＡしさん
08/07/08 17:52:37
洋上飛行禁止の社内規定。陸奥湾迂回したわけがないとおれは思う。
空間識失調説は疑問。せいぜい海上５０ｍで消失する海霧に突っ込んだ理由は、軍艦探しに無理したため。
おそらくこの高度だからケータイ電話も入ってて、ニュースアワーのディレクターに発破かけられてたのだろう。
通話記録残ってるよ。
365:ＮＡＳＡしさん
08/07/10 11:16:36
機体の底面が比較的残ってるのに対し天井はまるではがれてしまってる。
エンジンと機体の関係が定位置なのに較べて、ローターマストが右に倒れてる。
動力が入ったままかなり強めに水面に突っ込んでる。
366:ＮＡＳＡしさん
08/07/10 15:08:33
護衛艦のＣＩＷＳに撃墜されたんだよ。テレ朝の関係者が言ってた。
367:ＮＡＳＡしさん
08/07/10 18:09:33
>366
Ｔ４関係者ですね。わかります。
368:ＮＡＳＡしさん
08/07/13 23:13:47
おまいらはマストバンピング言いたいだけちゃうんかと・・・・今度は言わないのかよ。
369:ＮＡＳＡしさん
08/07/13 23:40:02
>>368
あのなぁ・・・・
３５０ではマストバンピングはおきないよ。
これ豆知識な
370:ＮＡＳＡしさん
08/07/14 18:37:28
濃霧っていっても計器が壊れてなくてちゃんと見てれば機体の姿勢と高度ぐらい
分かるだろ。山に突っ込んだというのなら話は別だけど、海上だから地面は一定。
371:ＮＡＳＡしさん
08/07/14 18:54:39
雲中にせよ霧にせよ。空間識失調だとすれば、やけにコントロール失うまでが早いと思う。
姿勢ジャイロを信じるという気持ちがあれば、２分とか３分は持ちこたえられるものなんだけど。
ただし、Ｕターンしようと旋回したとすれば、瞬時にアウトの可能性もある。
372:ＮＡＳＡしさん
08/07/15 00:52:19
ヴァーティゴだってコントロール失って落ちるとは限らないだろ。
姿勢を誤認したまままっすぐ海面に突入したんじゃないのか？
373:ＮＡＳＡしさん
08/07/15 10:29:13
それをコントロール失うと言うんだけどね
374:ＮＡＳＡしさん
08/07/15 12:17:08
ヴァーでもバーでもディでもティでもいいんだけど、実際に航空メディカルのレクチャー受ける立場にある人は使わない言葉。
かれこれ３０年は経ってる。
読み物だけで仕入れた知識は使えないよ。
375:ＮＡＳＡしさん
08/07/15 17:03:42
>>373
>それをコントロール失うと言うんだけどね
君の語彙にはcontrolled flight to terrainと言う用語は無いんだね。
376:ＮＡＳＡしさん
08/07/16 00:16:51
>>375
地面に向かうようにフライトするということですね、わかります
377:ＮＡＳＡしさん
08/07/16 01:39:16
into
378:ＮＡＳＡしさん
08/07/16 11:36:01
海面はterrainじゃないけどね。航空機が海面と交差する線を飛んだ場合、必ずエアスピードが増すということ。
379:ＮＡＳＡしさん
08/07/17 01:21:13
【徳島】「小型機が墜落か」情報寄せられる 国交省確認中
国交省東京空港事務所によると、徳島・阿波市の住民から１６日夕方、「小型機が落ちたのではないか」と
いう情報が報道機関に寄せられた。
国交省では、該当する飛行機があるか確認を行っている。
ソース
日テレNEWS24 URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
380:ＮＡＳＡしさん
08/07/17 23:26:31
FA-18じゃねーの？ ちょこっと音速出ちゃったとか。
381:ＮＡＳＡしさん
08/07/17 23:51:22
米軍のＣ１３０と答えは出ているのに今頃何言ってるんだキミは
情報弱者は黙ってなさい
382:ＮＡＳＡしさん
08/07/18 07:01:31
おいおいアレのソニックブームに言及するなんて
どこまで命知らずなんだよ
383:ＮＡＳＡしさん
08/07/20 16:27:36
統一教会文鮮明氏夫妻のヘリが不時着、１４人負傷
(中央日報 Joins.com 2008.07.20 12:38:53)
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
384:ＮＡＳＡしさん
08/07/20 16:49:05
これはまさにパンパカパーン
385:ＮＡＳＡしさん
08/07/21 00:45:33
>>383
死ねば良かったのに。
386:ＮＡＳＡしさん
08/07/21 13:41:32
海だー、山だー、パンパカだー
387:ＮＡＳＡしさん
08/07/21 23:34:51
義父県警は機内で後輩〆るの止めるべきだと思います。
388:ＮＡＳＡしさん
08/07/23 08:48:38
だな。胸倉掴んで思いきりウインドウに叩き付けたらそりゃ割れるって。
389:ＮＡＳＡしさん
08/07/24 23:23:27
そんなことあるの？？？
390:ＮＡＳＡしさん
08/07/26 18:01:49
長崎で小型機墜落
391:ＮＡＳＡしさん
08/07/26 18:42:14
A●Jですか？？？
392:ＮＡＳＡしさん
08/07/26 18:46:43
小型機は個人所有で3人が乗っており、離陸直後に墜落した。県警によると、3人は救助され病院に運ばれたが、男性1人が心肺停止状態。佐賀市の男性（65）は意識があり、命に別条ないという。
393:ＮＡＳＡしさん
08/07/26 21:50:34
JA4106・・・
今月はヘリと固定翼か・・・
394:ＮＡＳＡしさん
08/07/29 00:06:55
20日にグライダーも事故ってる。背骨骨折で重傷。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
395:ＮＡＳＡしさん
08/07/29 07:30:55
>>394
背骨で３ヶ月って…
脊損かもなあ…
396:ＮＡＳＡしさん
08/07/31 10:48:02
信越放送の記者、自分の会社だけ訴えておけば良いと思う。
テレビ局がもっと低く飛べと言うから低く飛んでるだけ。
低く飛べとは言ったが、危険でも構わないとは言ってないって主張は通りませんよ。
送電線の標識不備はあったかも知らんが、そんなことしたら日本中が赤白の玉っころだらけになってしまう。
ただでさえ送電線の景観破壊は酷いんだから。
地上から１５０ｍを守る。それだけで防げた事故です。
397:ＮＡＳＡしさん
08/07/31 14:23:08
新聞社もそうだよな、明らかに最低割ってるだろ！っての見るし。
中さんもダンピング受注ばっかやってると人間育たないよな
398:ＮＡＳＡしさん
08/07/31 16:04:28
こういう判決で中日本が航空保険使うとものすごく困るのよ私ら
399:ＮＡＳＡしさん
08/08/01 23:18:34
150mを守るのはPの責任だろ
無茶な要求をされても聞かない
400:ＮＡＳＡしさん
08/08/02 00:29:02
>>396
バーカ、障害物から150mだろ。
地上から150mとか言ってる時点で遵法意識が疑われるよ。
401:ＮＡＳＡしさん
08/08/02 14:08:57
見えてない障害物からどうやって１５０を判定するのかと小一時間
402:元 従 業 員
08/08/02 14:26:43
>>363
親会社無しです。
403:ＮＡＳＡしさん
08/08/02 14:40:49
>>400
航空法を良く・・・
404:ＮＡＳＡしさん
08/08/02 18:13:50
玉が付いてたら事故らなかったと思うか?
玉でも距離感はつかめないぞ。
そもそも150mとか60mとか、なんの根拠が有るんだろ。
405:ＮＡＳＡしさん
08/08/02 21:16:51
>>403
航空法施行規則174条に
「地上又は水上の人又は物件から百五十メートル以上の距離を
保って飛行することのできる高度」
と書いてあるわけだが、読んだ？
406:ＮＡＳＡしさん
08/08/02 21:28:42
対地高度150ｍではないと言うことだよな
物件から垂直に150ｍだけではなく斜めや横方向にも１50ｍと言う事になる
なので高さ５０ｍの物件横方向150ｍ以上離れていれば、対地１５０ｍでもＯＫと言うことだな
407:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 00:03:43
そもそも地面から150m以上の高さで飛んでて送電線にひっかかるものなのか？
408:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 15:14:14
ヘリがアンテナに接触
朝日紅葉 URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
409:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 15:18:50
小型機がランディングギアを出し忘れて胴体着陸
神津島空港 URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
410:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 15:43:35
進入スピードが速すぎたことに気を取られて脚を忘れてたらしいけど、
脚を下げ忘れてたからスピードが速かったんだな。
411:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 16:00:25
MSフライトシミュレータでよくやるミスだな。
412:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 16:34:37
なんでランディングチェックリストを読まんのだ？
413:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 16:39:03
読み方が分からんのだろ
414:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 19:28:01
集中力が無い人なので
お隣のお姉ちゃんと ベチャクチャ ペチャクチャ ランディング (^'^)
415:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 19:45:38
登録記号は何？
416:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 19:47:34
>>410 そうだったのか。
417:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 20:35:43
初歩的なミス。ほんとバカなやつだ。こういうバカは航空界から追放だ。
418:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 20:57:29
235 ：名無しさん＠九周年 [] ：2008/08/03(日) 18:00:21 ID:c/G+lPeKO
神津島に帰省中
こいつのせいで東京に帰りそびれた
機体を目の前でみて乗員も運転手も見た。無事ならま、いいかと思ったが、機体の故障じゃなくて忘れたのか。
待合所でみた運転手の満面の笑みと事情聴取受けてた数人の女性の姿が忘れられない。やつのせいで１日無駄になった。
419:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 20:59:07
259 ：名無しさん＠九周年 [] ：2008/08/03(日) 20:02:01 ID:Zw79Q0cj0
ニュー速から来たけどこっちにうｐしよう
今日たまたま10:10ごろ神津島空港通ったら
胴体着陸機が止まってたので撮影してきた
URLﾘﾝｸ(nakajima.on-air.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(nakajima.on-air.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(nakajima.on-air.ne.jp)
映ってるのはたぶん消防の人
消防車が1台止まってた以外は特に混乱なし
でも今日の新中央航空定期便全便欠航だったみたい
どうでもいいけど神津島はアスファルトのプラントがないので
滑走路と空港のそばの一部の道路以外は全部コンクリ舗装
420:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 21:02:46
>>419
機体どうなんの？
廃棄？
421:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 21:51:47
修理できなきゃ廃棄だけど。
まあできるだろう。分解して船便で運び出して修理ってとこか？
422:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 23:02:21
タワーも足が出てないこと教えてあげればいいのに。
423:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 23:07:15
>>422
だからあれほど神津島には(ry
424:ＮＡＳＡしさん
08/08/03 23:29:15
YSで出し忘れてた人も昔いました
425:ＮＡＳＡしさん
08/08/04 00:42:03
脚が出ていることが確認する手段を失ったことに気を取られて墜落したケースとか
出てこない脚を反動とか使って無理やり出そうとして墜落したケースとかに
比べると、胴着で済んだだけよかったのかも。
426:ＮＡＳＡしさん
08/08/04 15:05:43
何で自家用乗りって水商売の女誘って飛びたかるかね。
おれもそうなんだがだれか教えてくれ。
427:ＮＡＳＡしさん
08/08/04 15:13:21
モテナイから(爆)
水商売の姉ちゃんは仕事だし(金ネタ)だから着いて来てるだけただし(笑)
428:ＮＡＳＡしさん
08/08/04 15:59:08
>>405
イ・ロ・ハの違いを良く・・・。
429:ＮＡＳＡしさん
08/08/05 17:45:33
>>427 飛行機と金があればモテルともいえるんじゃまいか。
飛行機はあるが金はないというのはレアな組み合わせだが。
430:ＮＡＳＡしさん
08/08/07 07:25:35
おそらくこれが 0 8 年度
墜 落 王 候 補 だ な ! URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
431:ＮＡＳＡしさん
08/08/09 13:26:27
そろそろJALの23周年記念日だが。
432:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 12:44:50
燃料補給を面倒臭がって飛んだ結果です・・・
433:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 12:47:17
飛ぶ前に、燃料の量ぐらい確認しろや！
434:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 12:54:41
キャブアイシングでエンジンが完全に止まってしまうところまでいくと、
すぐには再始動できないよ
435:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 13:08:52
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
操縦士とカメラマンが負傷、巻き添えはなし 国道付近に不時着の軽飛行機
8月19日12時13分配信 産経新聞
１９日午前１０時１０分ごろ、大阪府八尾市志紀町南の国道１７０号（大阪外環状線）付近の
市道に、第一航空（八尾市）所有の軽飛行機が不時着し、大破した。
飛行機には松尾圭二機長（３４）と航空カメラマンの山後操さん（５７）の２人が乗っていたが
自力で脱出。２人とも右手に軽傷を負った。飛行中に燃料漏れがあったといい、八尾署や
市消防本部は機長から詳しい事情を聴いている。
また、国土交通省は同日、航空・鉄道事故調査委員会の調査官２人の派遣を決定。
通行車両などを巻き込んだ事故はなかった。
436:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 13:47:38
アイシングはないやろ。でもバルブ操作・・・・・・仕事しよう。
437:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 13:55:46
ガス欠だな、どー見ても。アホや。
438:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 14:08:44
燃料はあったと機長はゆーとるぞ
439:あ
08/08/19 15:01:28
素人発見
いつから206にキャブレター付いたんだ
440:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 15:02:22
これは空港を関空に集約せよという仏様のお告げに違いない。
南無妙法蓮華経。
441:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 17:01:56
上手に降りてると思うんだけどね。歩行者がいたら殺してただろうけど。
442:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 18:33:14
キャブヒー忘れて着陸進入→キャブアイシング発生→エンジン停止
443:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 19:01:25
だからインジェクションって言ってるだろ！
444:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 19:04:59
す、すみません。実はフューエル・キャップを・・・
それで燃料がなくなりました。
445:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 19:11:46
墜落地点から推測するにRWY27に着陸しようとして高度500ftでエンジン停止だろうけど、
あの密集市街地で不時着できる場所を探して怪我人無く着陸させた技量は評価できると思う。
翼幅を考えると3車線以上の道路が良さそうだけど、
そういう道路って大抵中央分離帯あったりそもそも交通量多かったり、
やっぱりこういう市道がベターなんだな。
446:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 19:52:36
第一に弟子入りしょう
447:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 21:03:38
>>445
おれもGJと思った。
そう伝えるマスゴミはないだろうけど。
448:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 00:35:15
あれ生還してるし、成功した不時着だと思うんですけどね。
どうしてマスコミは「墜落」としか言わないんだろう。
449:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 00:58:03
勉強になる事故だな。
450:あ
08/08/20 01:42:01
443
素人相手にムキになるのはイクない
451:443
08/08/20 13:12:19
>>450
はい！
452:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 14:12:16
敢えて反省点を指摘すると、ダウンウィンドレッグをきちんと飛んで、着陸前チェックをここでやっておけば、何が起きても飛行場敷地内に飛び込めたと思う。
南から旋回しているということなので、ダウンウィンド実は飛んでた可能性もあると思うけど、その場合強い西風が邪魔してベースレッグから飛行場に届かなかった。
サーキット（場周）を軽視してはいけない。
453:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 14:26:37
だってー
454:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 14:34:10
>>452お前は何を言っているんだ？
着陸前チェックとやらとGlide Performanceに何の関係があるんだ？
ON PTH ５００ｆｔからGlideで敷地に届くのか？
お前は一体、何を言っているんだ？
455:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 14:43:01
滑走路から800m、平行のダウンウィンドで高度300mなら届くね。200ｍでも届くだろ。
456:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 17:10:52
>>455
無理無理。
ペラ停止、フラップ格納、100ノットの最良滑空状態に持っていくまでにどんだけ失高するか。
しかも再始動を試みるかどうか考えながらだぜ？
ちょっと考えればわかる罠。
457:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 20:09:02
短辺半マイル、高度１０００ｆってのはレシプロ単発の性能から来たんだよ。最良滑空100ノットってのもどこから来たんだか。
失高ってのもなんだかそれっぽい用語だけど、エンジン止まったら高度下がること自体は普通だな、まあ。
考えながらだと滑空に持ち込めないのは、技量的に自家用合格以前だし。
458:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 21:22:11
>>457
失高はグライダーではごく普通に使う。
459:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 21:27:26
ペラが完全停止していないとセスナで言われている滑空比１０にならんしね。
ランディングフラップでは絶対に届かない。
エンジン不調→原因を探りつつ最悪の事態を想定して滑空姿勢にはいる。
速度セット、フラップ格納、ここでエンジンをあきらめるならイグニッションカット、でペラが止まってようやく滑空比１０。
５００ｆｔからこれを始めても滑走路にたどり着けるのはモーターグライダーぐらいじゃないの？
460:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 22:00:38
ダウンウィンドレッグは一応800-1000フィートな。
ダウンウィンドの終わりでこの高度。ベースと滑走路末端を800mとしてベースので500フィートを守ってれば滑空比8として滑走路に届く。
向かい風がちょっと強めだったことはある。対地速度45ノットだったとして、降下率を10ノットとすると、見かけの滑空比はかなり小さい。
それでも750mは進める。
滑走路方向の風速成分に応じて、上記の末端からの距離800mはもっと小さくとるし。でも最初っからダウンウィンドを飛んでなければ加減しようがない。
やっぱサーキットは大事。
461:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 00:12:47
スペインのマドリッド空港で旅客機が離陸に失敗して墜落し45人が死んだ。
これが伊丹で起こったらと思うと恐ろしい。
やはり伊丹は廃港しなくてはいけない。
462:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 00:37:29
上に同意 ! ! !
463:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 00:38:43
>>462は騙され
スペイン・マドリードの空港で２０日、スパンエアーの旅客機が滑走路からはずれた事故を起こした。
ＣＮＮテレビによると、滑走路から黒い煙が上がっている。
地元メディアによると、航空機には１６０人が乗っており、２人が死亡、４３人がけがをしたと伝えている。
朝日新聞 2008年8月20日22時30分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
墜落じゃないだろ
464:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 01:07:35
>>461>>462
事故マニアの関空ファンですか。
伊丹で飛行機事故起れと連呼する最低な人。
465:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 01:58:21
死者100人以上の模様
466:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 03:07:03
ルフトハンザとのコードシェアみたいだね
機体の調子が悪く、一時間遅れての離陸だったとか
467:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 09:18:20
大阪の不時着、事故調より先に、何で府警が家宅捜索なんかしてんだ？
道交法違反にでもしようってのか？ 糞共が
468:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 09:22:20
スペインの首都マドリードのバラハス国際空港で２０日午後２時４５分（日本時間同日午後９時４５分）ごろ、
同国第２の航空会社「スパンエアー」の旅客機（乗員乗客１７３人）が離陸に失敗して滑走路を外れ、
左エンジンから出火した。
英ＢＢＣ放送は、政府当局者の話として、死者は少なくとも１００人に上ると伝えた。
ＡＦＰ通信によると、スペインの国営ラジオは少なくとも１４６人が死亡し、２６人が負傷したと報じている。
またＡＰ通信は、救助関係者の話として、生存者は２６人で、残りは「すべて死亡したと見られる」と伝えた。
スパンエアーのホームページによると、事故機はＭＤ８２型で、乗客１６４人、乗員９人の計１７３人が搭乗。
西アフリカ沖の大西洋にあるスペイン領カナリア諸島のラスパルマスに向かう予定だった。
マドリードの日本大使館によると、日本人の乗客は確認されていないという。
ＡＦＰ通信によると、事故機はいったん離陸した後、ただちに緊急着陸を試みたが、滑走路を外れた模様。
スパンエアーは、スカンジナビア航空の子会社でスペイン・マジョルカ島に本社を置く。
国内を中心に欧州各地に定期便路線を展開している。報道によると、事故当時の空港の天候は良好だったという。
また事故を起こした便は「技術的な理由」で出発が１時間ほど遅れたという。
地元メディアによると、事故現場となった第４ターミナル付近からは濃い白煙が上がり続け、ヘリコプターや
消防車が消火に当たった。
事故機の周辺には数十台の救急車が集まっていた。
マドリードの救急機関の担当者は「乗務員らがけが人や遺体を搬出していた」と語った。
朝日新聞 2008年8月21日3時28分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
469:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 10:46:16
八尾のサーキットは900ftと決まっておる
470:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 10:52:35
>>467
警察の捜査を事故調の後回しにするなどという決まりはない。
なので旅客機のコクピットにも着陸一番警察が踏み込むことがある。
令状があれば資料もガサれる。
これが日本における事故の隠蔽体質を助長している。
471:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 11:19:46
隠蔽体質じゃなくて、自己に不利益な供述をしない権利。
どのみち事故調に任意供述した内容は民事裁判にだって証拠採用される。
法的整備もしないで適当に立ち上げた事故調が勝手に中立だと言い張ってるだけ。
472:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 14:17:23
体裁だけアメリカに似せて、実態は肝心な部分で似て非なる制度が多いんだよね。
趣旨をまるっきり理解してないとしか思えない。
473:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 16:13:30
事故調は、不利益供述をしない権利の告知もしないからね。動けない病室だって勝手に入ってくる。
474:ＮＡＳＡしさん
08/08/22 19:56:07
航空機事故の原因究明は再発防止のために重要だ。だが、どうでも良い凡ミスの原因がわかったからといって何かの足しになるわけでもない。
刑事免責を与えるまでもない事故が大部分だろう。
でも、着陸後のフライトデッキに空港署が乗り込んでくるし、事故調は真相を語れとせっつくわで両方同時に進行というのは困るわな。
475:ＮＡＳＡしさん
08/08/22 20:28:40
「どうでも良い凡ミス」なんて言ってる時点で、
オマイさんのレベルが知れる。
476:ＮＡＳＡしさん
08/08/22 20:48:39
だれでもやりがちな「凡ミス」の解明こそが重要なんだよ。
その操縦者に特有の原因なんかわかっても何も生かすところがない。
477:ＮＡＳＡしさん
08/08/22 23:11:02
ほうら言いがかりレスが２件も
478:ＮＡＳＡしさん
08/08/22 23:18:44
ハイハイ、言いがかり言いがかり。
479:ＮＡＳＡしさん
08/08/22 23:29:39
通りがかりが言いがかりみたいな
480:ＮＡＳＡしさん
08/08/22 23:57:21
うち、超高層マンコン
うちを挟んで南北に空港があって
尚且つほぼ真上を自衛隊のでっかいヘリコプタがバリバリ連なって飛んで行く
海に落ちてくれたらいいけど
アメリカのテロのときみたいに突っ込まれたら怖い((((；゜Д゜)))
481:ＮＡＳＡしさん
08/08/23 08:18:21
仮にその構想まんそんに住んでるとしても、てめーの住居より
空港が先にあっただろう。
後から来てぎゃーぎゃー文句言うのは職業サヨクとレベルは同じ。
まるで調布ネットの連中みたいだわ。
482:ＮＡＳＡしさん
08/08/23 10:11:12
職業左翼とは・・? 世間知らずでスマン m(__)m
483:ＮＡＳＡしさん
08/08/23 10:36:54
自分がそうなのに自覚が無いのなら困るが、
そうじゃないなら知らなくていいよ。
484:ＮＡＳＡしさん
08/08/23 13:23:48
>>481
南側の空港はマンコンが建つよりずっと後で出来たんだよ
空港建設の承認も含めて、マンコン住人の入居が先
485:ＮＡＳＡしさん
08/08/23 15:48:00
なんでもかんでも右翼だとか左翼だとかに結びつけて
もの言う人間が一番頭おかしいだろ。
２ちゃん脳>>481
486:調布市民
08/08/24 19:29:25
ジェット機の音がうるさくて夜も眠れません！！
487:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 01:14:03
キルギスで737が墜落（爺）
488:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 01:42:29
インタファクス通信によると、キルギスの首都ビシケクで24日、
マナス国際空港を離陸したボーイング737型旅客機が空港付近に墜落した。死傷者が出ているもよう。
同通信が空港当局者の話として伝えたところによると、墜落機には乗客ら100人以上が搭乗していた。
現場に救急車などが向かっているという。
同機は民間航空会社イテク・エアの所有で、ビシケクからイランに向かう予定だった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
489:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 02:38:26
テロか？
490:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 12:33:09
ここんとこ良く落ちるな
491:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 14:12:09
そろそろ日本でも
492:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 18:25:01
虚空大学校のC90Aが仏滅じゃ 錯乱坊
493:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 22:05:24
>>491
こないだ交差点に落ちたじゃない
494:ＮＡＳＡしさん
08/08/25 23:22:01
スパンエアーの事故についてのレスってほとんどないね
NHKBSでやってた欧米のニュースはそればっかりだったけど
・生存者は19人だけ
・事故機はエンジン異常で一度離陸をやめて出発ゲートに戻って1時間半くらい点検した後出発したらしい
・最初の情報では機体が宙に浮いたあと左エンジンが出火して、機体が右に傾いて右翼が地面に接触して墜落したとのこと
・しかし空港設置のビデオ（非公開）によると、エンジンは出火はしていなかったらしい
・止まったエンジンが左なら右に傾くのはおかしい、また、エンジンが一つだけ止まっただけでは墜落の原因として不十分と専門家がコメント
・最初にエンジン異常で引き返した時に何人かの乗客は降機を要求したのに降ろしてくれなかったと遺族が激怒
欧米のニュースの情報はこんな感じでした
495:ＮＡＳＡしさん
08/08/26 04:17:55
降りたいのに降ろしてもらえないって
降りられたら困る人物が乗っていたとか…ね
496:ＮＡＳＡしさん
08/08/26 10:40:54
>>495
降ろさないのはテロ防止じゃなかったっけ。
荷物（たぶんバルクなので降ろしにくい）を残して降りることを許さないんだったと思う。
497:ＮＡＳＡしさん
08/08/27 04:06:17
>>496
保安検査が十分に行われていれば問題無いはず。
498:ＮＡＳＡしさん
08/08/27 20:44:32
飛行機なんかに乗ろうとするからだよ
499:ＮＡＳＡしさん
08/08/27 20:44:53
なんで遺族が降機を要求した事を知ってるんだろ？
500:ＮＡＳＡしさん
08/08/27 22:00:07
>>499
今の時代は携帯というものがあってだな・・・
機内での使用が禁止されてるとはいえ、降ろせ、降ろさないですったもんだがあれば
頭にきて駐機中に電話したりメールしたりする人がいてもおかしくない
実際、TVニュースでは遺族が携帯をTVカメラにかざして何か叫んでたので
たぶん携帯のメールで機内でのやり取りが報告されてたんだろうな
501:ＮＡＳＡしさん
08/08/27 22:09:20
>>493
定期便のでっかいジェット機でひとつ
502:ＮＡＳＡしさん
08/08/27 22:11:01
降りるって言った人、人生で最高の判断をしたのにね。
結局報われなかった。
503:ＮＡＳＡしさん
08/08/27 23:20:39
>>501
満席の777か747かA380で1カウント。
504:ＮＡＳＡしさん
08/08/28 00:37:04
ここ、ド素人と日本で訓練受けたことのない外国免許の奴ばっかりだなｗ
ダウンウィンドと滑走路の距離、ベースターン高度なんなの書き込みみると丸解りｗ
505:ＮＡＳＡしさん
08/08/28 09:55:41
TSIO-520なら
downwind 1000ft 24" IAS140
base turn後 降下開始16" IAS90
final turn Roll in 750ft Roll out 450ft
on Finalで Full Flaps TTS80
こんなものだろう
506:ＮＡＳＡしさん
08/08/28 10:12:42
海外の航空会社では携帯の使用は離発着と飛行中のみで
離陸前とか普通に携帯使って構わないです。
なので機内で待たされている時に携帯で家族に降りたい事を伝えたと言う事です。
507:ＮＡＳＡしさん
08/08/28 13:16:29
それかNHKのヘリが生中継中に商店街へ墜落
508:ＮＡＳＡしさん
08/08/28 13:31:55
また N H K のヘリ墜落でっか ! 横にはオナゴの整備士乗っけて、墜落までのキリモミ中に手でも繋ぐてか ?
509:ＮＡＳＡしさん
08/08/28 13:55:53
アモイ行き全日空機、自動操縦装置異常で中部空港に着陸
２８日午前１１時２０分ごろ、成田発アモイ行きの全日空９３５便（エアバスＡ３２０―
２００型機、乗客６９人）が神戸上空約８キロを飛行中、オートパイロットシステムの
異常を確認したため、目的地を変更し、午後０時２５分、中部国際空港に着陸した。
全日空で原因を調べている。
（2008年8月28日13時42分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
惜しい、実に惜しい
510:ＮＡＳＡしさん
08/08/28 18:17:56
何が惜しいんだ?
お前の命か?
事故や他人の不幸を期待しているヤツは必ずバチが当たる。
それが世のカルマだ。
明日からの毎日を楽しみにな。
もうお前は自分の運命から逃げられない。
バチが当たるんだよ。ホントに。バチが。
511:ＮＡＳＡしさん
08/08/28 23:26:25
>>510
このスレに来ててその書き込みは説得力無いわ
512:ＮＡＳＡしさん
08/08/30 19:11:36
ダウンウィンドIAS140ってのは速い。速すぎる。
513:ＮＡＳＡしさん
08/08/30 21:04:47
>>511
それはどうかな、君にもすぐに判るから心配いらない。
因果応報。
けして容赦ない。
本心から悔い改めよ。
心の底から真に悔い改めよ。
されば救われる。
招いたカルマを解くには、もうそれ以外なし。
仲間の安全と幸せを祈りたまえ。
514:ＮＡＳＡしさん
08/08/30 23:45:33
>>512
井の中の蛙 乙
日本は巡航速度っすよ、ダウンウンドは。
515:ＮＡＳＡしさん
08/09/01 09:56:11
いやそうじゃなくて、206が140も出るのかと。
516:ＮＡＳＡしさん
08/09/01 15:15:51
ボナンザなんかで脚あげててそんなもんだから２０６じゃ出ないだろね
517:ＮＡＳＡしさん
08/09/01 16:00:28
C210なら良いんじゃない？
518:ＮＡＳＡしさん
08/09/01 16:31:38
サーキットとかダウンウィンドの意味を良く考えたほうがいいね。
これを省略するとどういうデメリットがあるのかとか。
日本でもサーキットに陸単６機くらい並んで一機に一人精神注入棒持った鬼が乗ってる業界もあるんだけど、空の運ちゃんふぜいにはわからんだろうな（ｗ
519:ＮＡＳＡしさん
08/09/02 10:32:55
>>512
巡航速度じゃ速度超過してしまうんですが。
２００Ktも２５０Ktも。
520:ＮＡＳＡしさん
08/09/02 10:43:12
↑>>514だった。
521:ＮＡＳＡしさん
08/09/03 00:19:45
知ったようなこと言ってんじゃねぞ、脳内野郎。その運ちゃんにもなれねえくせにｗ
522:ＮＡＳＡしさん
08/09/03 00:21:12
↑518に、ね
523:ＮＡＳＡしさん
08/09/03 10:27:26
よっぽど小さいのは別として、法的上限関係なしに、大体どんなのでも大まか150前後で回るように造ってある
1.3Vsに持っていくエネルギーの減らし方はそう変わらんちゅうこっちゃな
遅いのに大きなPTN飛ばれるのが一番迷惑だ
524:ＮＡＳＡしさん
08/09/03 10:40:23
＞サーキットに６機並んで、機に棒持った鬼が乗ってる業界？
Ｊのことか？
6機は多いと思うがFomationがバラけた6機は6機とは言わん。あれは一機だで。
バラの6機だったらTWRを褒めてやりたい。
無限に広いPTNだったら何機でも入る。
525:ＮＡＳＡしさん
08/09/03 11:18:32
なんか>>518の言い回しは大学航空部とかの奴っぽいんだよね、陸単なんてJじゃあまり使わないし。
どうせ家にこもってくだらねえシムまがいのゲームをシコシコやってるんだろうけどさｗ
526:ＮＡＳＡしさん
08/09/03 16:35:23
>>525
自分もそうだ（った）からよくわかるのか？
語るに落ちるタイプちゃん♪
527:ＮＡＳＡしさん
08/09/03 16:40:20
よう、518ｗ
528:ＮＡＳＡしさん
08/09/03 21:00:51
ダウンウインドの意味？
それが一番やりやすく簡単に降りれるからだろ
センターラインと同じだよ
529:ＮＡＳＡしさん
08/09/03 23:47:18
？？？？
530:ＮＡＳＡしさん
08/09/14 11:17:47
ＡＦＰ通信によると、ロシア・ウラル地方のペルミ近郊で、乗員乗客計８７人の乗ったボーイング７３７型機が墜落した。
531:ＮＡＳＡしさん
08/10/12 15:26:10
ANA６６６便？
532:ＮＡＳＡしさん
08/10/12 23:48:30
外国は、事故が多いね
533:ＮＡＳＡしさん
08/10/24 20:48:57
サトウキビ畑に軽飛行機墜落か、４人無事 沖縄・名護
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
534:ＮＡＳＡしさん
08/10/26 03:26:59
ざわわ、ざわわ、ざわわ・・・
535:ＮＡＳＡしさん
08/11/09 22:40:33
自作の軽飛行機が墜落、１人軽傷 鹿児島・枕崎空港付近の畑
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
536:ＮＡＳＡしさん
08/11/28 02:42:32
A320が墜ちたって？
537:ＮＡＳＡしさん
08/11/28 04:06:49
>>536
kwsk
538:ＮＡＳＡしさん
08/11/28 13:01:50
エアバスは試験飛行で落としすぎだろ。
539:ＮＡＳＡしさん
08/12/05 08:02:17
海保のヘリが着水したの原因分かった？操縦ミスって書いてるけど
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
540:ＮＡＳＡしさん
08/12/05 09:00:41
米軍ヘリが落ちたら（サヨクが）大はしゃぎなのに静かなもんだな
541:ＮＡＳＡしさん
08/12/09 13:24:13
サンディエゴで落ちてもここには載らないのかな
542:ＮＡＳＡしさん
08/12/28 17:32:05
グライダーは航空機事故に入りますかね？
なんだか落ちたようですが。
543:ＮＡＳＡしさん
08/12/28 18:10:39
墜落だと国交省の調査が入るから事故扱いだろうね。
544:ＮＡＳＡしさん
08/12/28 21:14:40
栃木でグライダーが墜落、操縦の男性死亡
12月28日20時21分配信 読売新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
２８日午後３時１０分頃、栃木県藤岡町藤岡の畑に、群馬県太田市飯田町、
会社員中島進さん（５０）の乗ったグライダー（１人乗り・全長約７メートル）が墜落、
隣接する工務店作業所敷地で止まった。
中島さんは全身を強く打っており、搬送先の病院で死亡した。
藤岡署の発表によると、中島さんは２８日午後３時頃、現場から約３５０メートル
離れた群馬県板倉町の渡良瀬川河川敷にある「板倉滑空場」から飛び立った。
着陸寸前、現場近くの立ち木（高さ約２０メートル）に接触して墜落したとみられる。
先に着陸した仲間が駆け付け、操縦席から中島さんを救出し、１１９番通報した。
板倉滑空場の職員によると、中島さんは約１年前にグライダーの免許を取得した。
単独飛行歴は１７時間と経験は浅かったという。
545:ＮＡＳＡしさん
08/12/29 00:49:02
URLﾘﾝｸ(www.glider.jp)
去年の6月3日に初ソロ飛行にでたばかりですか。
「おめでとうございます！」のメッセージと万歳の写真。
おだてられるまま促成で免許をとるまで銭を絞られて、命まで…
546:ＮＡＳＡしさん
09/01/16 10:51:40
rwy04で上がって、なんでハドソン川？
547:ＮＡＳＡしさん
09/01/16 10:56:14
てか飛行機ってほんとに水の上着水できるんだｗどうやってやるんだろ？
548:ＮＡＳＡしさん
09/01/17 02:26:01
２発とも鳥吸ったらしんどいわな
549:ＮＡＳＡしさん
09/01/18 00:38:48
普通は吸った位で何も起こらんが。
550:ＮＡＳＡしさん
09/01/18 12:42:29
んな訳あるか。
551:ＮＡＳＡしさん
09/02/10 11:31:59
群馬のみなかみで新日本の電パト機墜ちたね
552:ＮＡＳＡしさん
09/02/10 13:43:49
>>549
ファンブレード破壊されるから、通常の使用は完全に無理。
離陸時はパワー使うので、鳥吸った時点でエマーになるよ。
553:ＮＡＳＡしさん
09/02/10 18:33:28
>>551
報道じゃ不時着って事になってる
どーみても墜落
554:ＮＡＳＡしさん
09/02/10 18:44:44
>>553
死ななきゃ不時着 って印象操作して報道が扱った感じだな。
なにしろ中電と東電の出資会社だからスポンサーに配慮した気がするが。
事故調的には完璧に事故だわな。
ローターぶっ飛んでてハードランディングってありえねーし
555:ＮＡＳＡしさん
09/02/16 22:41:15
＞事故調的には完璧に事故だわな。
事故調的も何も、今回の件は航空法上の事故に該当しますよ。
556:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 07:15:03
成田でフェデックス横風に煽られ着陸失敗横転炎上中
557:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 08:30:13
その割に到着スケジュールが影響されてないようなんだけど、滑走路、ブロックしてないわけ?
TBSに瞬間のライブ画像があるけど、激しいね。
558:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 08:34:58
フェデックスって
落ちてもパイロットは死なないイメージだったが…
559:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 08:35:49
とにかく、滑走路塞がなくてよかった
560:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 08:36:36
ナイス墜ち方だねｗ
561:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 09:05:42
>>557
短い方で777を落としてるからね
飛べないことには受け入れ出来ないから今後
影響が広がるでしょう。
シンガポールのA380はどこをグルグル飛んでいるんだろう
もう到着予定時間を2時間過ぎてる
562:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 09:35:00
横風？ バウンドしていたような気がするけど
563:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 09:47:11
他のは降りてるんだから 操縦ミスの可能性が高い。
せっかく海外旅行が増えてるのに、まあ旅客便で死傷者多数なら
大きな影響が出そうだが、旅客便じゃなかったのが幸いかな。
２人の乗務員は大丈夫なら良いんだが。。
564:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 09:50:32
操縦ミスなら機体が裏返しにひっくり返るなんて事態にはなってないだろ。
565:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 09:52:43
＞２人の乗務員は大丈夫なら良いんだが。。
寝ぼけてんのか？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
とっくにお亡くなりだ。
566:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 10:01:18
アメリカでも墜落事故カルフォニア州からモンタナ州へ飛びたった小型機が墜落 ７～１７人死亡か？ニュースによるとこの小型機は乗客１０名のはずなのでもし１７名死亡となれば定員過剰か。子供が多く乗ってたと言う情報もある。
567:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 10:07:39
いくらなんでも17人はない。
東京の通勤電車かｗ
568:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 10:14:46
成田空港での全損重大自己は初めてかね
569:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 10:18:53
ＪＡＬ大欠航中、３月はガラガラだから飛ばしても赤字
今日の赤字は大幅に減る、しかもフェ社から補償金をゲット
ＪＡＬに取って嬉しい１日だな。
570:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 10:23:46
ＪＡＬ10便の乗客は縁起が良いな
到着時間７時が早まって６時４０分
その後に事故が起きた。
７時なら成田に降りれなかった。
571:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 10:29:00
ＵＰＳ
572:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 10:48:58
>>569
迷惑料みたいなのって払うんだ
航空素人だから知らんので
573:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 11:00:45
このオトシマエどうつけてくれんのじゃ？ 指1本じゃすまへんで！
574:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 11:09:23
補償金なんてないよ 持ちつ持たれつ
575:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 11:21:05
>>568
開港直後にTMAが707をぶっ壊している
576:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 13:08:37
補償金払っていたら中華航空今頃ないよ？
577:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 13:25:31
全日空 本日の成田空港 到着便の到着空港変更について
NH11シカゴ 東京（羽田）空港
NH206パリ 東京（羽田）空港
NH7サンフランシスコ 仙台空港
NH9ニューヨーク 札幌（千歳）空港
NH1ワシントンD.C. 札幌（千歳）空港
NH202ロンドン 名古屋（中部）空港
NH210フランクフルト 東京（羽田）空港
NH5ロサンゼルス 名古屋（中部）空港
578:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 13:42:53
あれ？ 関空は？
こういうときにちっとも役に立たないな、無駄飯食らいは。
579:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 14:14:44
人が死んでんねんで
580:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 14:20:35
そんなときにも役に立たないのが関空クオリティ
581:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 14:23:23
>>578
欠陥伊丹の尻拭いを昨夜もしたんだよ関空は…
だから、苦情を言わない貨物をどんどん引き受け中だよ。
582:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 14:25:36
中部の方が近いからだろ。頭悪いね。
583:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 14:32:54
582は578と580へのレス。
584:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 14:58:55
伊丹にも外国の飛行機来てネ！
待ってるヨ！！
585:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 15:05:16
国際空港じゃない伊丹は無理だよｗ
名前だけ付いてるお笑い空港は紛らわしい
国際の文字を外せ。
586:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 15:09:01
また痛み厨の妄想か。
587:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 15:11:48
特定亜細亜の飛行機じゃ無くて残念だ
588:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 15:42:36
一番活躍してるのが新千歳なんだがｗ
589:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 16:15:02
この件で八尾空港に外国旅客機降りたら狂喜
590:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 16:40:55
そりゃシーズンオフの新千歳ー羽田はいくらでも振替客が乗れるからね。
羽田がダメなら新千歳に全て回したいぐらいｗｗ
591:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 18:52:42
>>581
＞ だから、苦情を言わない貨物をどんどん引き受け中だよ。
関空の貨物ヤードガラガラだからいくらでも受けられるよね。
592:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 20:21:32
新千歳～羽田 全便満席
593:ＮＡＳＡしさん
09/03/24 00:51:01
満漢全席
594:ＮＡＳＡしさん
09/03/24 03:55:57
>>591
その割に貨物の扱い量がガンガン減ってるのはなぜだろう？
595:ＮＡＳＡしさん
09/03/24 11:20:05
>>593
野月車掌乙?
596:ＮＡＳＡしさん
09/03/25 00:49:41
>>567NTSB の正式な発表 １４人死亡 定員１０人に１４人搭乗 大人７人子供７人が犠牲に。
597:ＮＡＳＡしさん
09/03/25 19:16:31
子供3人で大人2人に換算すれば定員だな（ベルトどうするかは知らないが）
598:ＮＡＳＡしさん
09/03/26 04:29:13
URLﾘﾝｸ(cnnwire.blogs.cnn.com)
F-22墜落
599:ＮＡＳＡしさん
09/03/26 19:53:28
>>597
日本の道路交通法を持ち出してどうするの？
航空機は、シートベルトの数以上は乗せちゃ駄目だ･･･orz
600:ＮＡＳＡしさん
09/03/26 20:32:36
テポドンの話題はここでいいですか？
601:ＮＡＳＡしさん
09/03/26 23:16:33
>>600
まだ墜ちてねーだろーが。
墜ちてから来なさい。
602:ＮＡＳＡしさん
09/03/27 01:07:54
>>600
こういう馬鹿は1段目が海に落ちても墜ちた墜ちたと騒ぐんだろうなｗ
603:ＮＡＳＡしさん
09/03/27 14:41:32
>>602
お前んちに破片の一つも落ちてこなきゃいいがなｗ
ところで１０年くらい前に隕石が落ちてくるのを見たことある。
逆さ花火のような火花を散らしてすーっと流れたんだな、これが。
翌朝の新聞テレビで、うちから２０キロくらい先の民家の屋根を突き破ったと報道されてた。
おいらと同時刻に目撃情報が５００件くらいあったんだと。
よい冥土の土産話になりました。
604:ＮＡＳＡしさん
09/03/27 16:51:18
10年位まえの隕石って言ったら、茨城か千葉に落ちたやつかな？
俺の知り合いも「パーン」って音を聞いたって言ってた。
605:ＮＡＳＡしさん
09/03/27 20:28:55
>>603
やっぱりバカだったかｗ
606:ＮＡＳＡしさん
09/03/27 22:43:51
>>604
＞「パーン」って音
何の音ですか？
607:ＮＡＳＡしさん
09/03/27 22:45:41
>>606
隕石がハードランディングした音。
608:ＮＡＳＡしさん
09/03/30 00:19:32
>>606
ソニックブーム、あるいは隕石の破砕音
密度の高い空気に突っ込むので、構造が弱いと爆発的に破砕したりするそうな。
609:ＮＡＳＡしさん
09/03/30 10:50:26
ディープパープルではないかね
610:ＮＡＳＡしさん
09/04/06 01:01:05
新日heliさん，ベル死２苦はまだ買わないの？この前２０６落っこちたし。
611:ＮＡＳＡしさん
09/04/22 20:31:05
どうやったら翼端こすれるんだろ？
612:ＮＡＳＡしさん
09/05/15 04:29:21
神戸空港、怖いわ
対岸から海方向の空、夜の7時前後は視界に6～7機
西風の強い日、離着陸の風対策なのかな
何機か連なって、全部沿岸の住宅の真上かすめてくのな
超高層マンソンがいくつも建ってるとこだし、911を思い出すぞ
613:ＮＡＳＡしさん
09/06/01 19:08:55
エールフランス機の機影消える＝215人乗り、ブラジル沖で
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
614:ＮＡＳＡしさん
09/06/01 19:14:19
A-330かA-340、もしくは777
どれだろうか
615:ＮＡＳＡしさん
09/06/01 19:15:51
AFPによるとA330の模様
616:ＮＡＳＡしさん
09/06/01 19:17:03
エアライン板によるとA330の模様
ついにA330もやっちまったな
617:ＮＡＳＡしさん
09/06/01 20:38:11
ご冥福をおい
618:ＮＡＳＡしさん
09/06/01 23:15:08
まだだっまだ判らんよ
619:ＮＡＳＡしさん
09/06/02 13:18:02
見つからないのかなぁ
620:ＮＡＳＡしさん
09/06/02 13:33:51
海のもずくになっちゃったのかな？
621:ＮＡＳＡしさん
09/06/02 13:44:37
航空船舶にエールフランススレはないのね。エアバスA330のスレはあったけど
622:ＮＡＳＡしさん
09/06/02 19:05:58
もずくには三杯酢
623:ＮＡＳＡしさん
09/06/02 20:08:05
もずくは天ぷら
624:ＮＡＳＡしさん
09/06/03 06:53:49
エールフランスのコンコルドを思い出しました。
625:ＮＡＳＡしさん
09/06/03 18:14:10
沖縄で食ったけど、もずくの天ぷらうまいねぇ
モグスは箱根駅伝
626:ＮＡＳＡしさん
09/06/12 23:47:29
エールフランス機乗り遅れた夫婦が交通事故にあって奥さんが亡くなったそうで…ﾅﾑﾅﾑ
627:ＮＡＳＡしさん
09/07/03 16:32:36
ここにはイケメン航空の話は出てないのね。
628:ＮＡＳＡしさん
09/07/04 15:56:17
盛り上がると思ったんだけど誰も話題にしないのよね
629:ＮＡＳＡしさん
09/07/05 01:00:09
航空ヲタも、遠い第三国のことは興味なしだろ。所詮そんなもん。
630:ＮＡＳＡしさん
09/07/05 12:21:20
下北沖で墜ちた事故の事故調報告書公開されたね
631:ＮＡＳＡしさん
09/07/13 18:25:10
尻餅をついても「事故じゃない」と言い切るあたり
さすがというか何と言うか…
632:ＮＡＳＡしさん
09/07/13 19:37:27
航空法での「事故」の定義を調べてみたら？
633:ＮＡＳＡしさん
09/07/13 21:34:43
ま、まさか、こんなところで
パンパカスレに出会うとは思わなかった
ｂｙ登山キャンプ板住人
634:ＮＡＳＡしさん
09/07/14 08:40:46
>>633
いらっしゃいｗ
635:ＮＡＳＡしさん
09/07/16 00:35:02
イランのツポレフ堕ちました
636:ＮＡＳＡしさん
09/07/16 01:03:25
ヌースで見てSPかと思ったよ…
637:ＮＡＳＡしさん
09/07/16 02:44:02
イラン・カスピアン航空のＴＵ１５４がテヘランからアルメニアのエレバンに向かって飛行中
離陸から１６分後墜落
空中で火災を起こして墜落したらしい
乗員十五名乗客百五十三名併せて百六十八名の死亡確認
イランのユースの柔道チーム十名がのっていた
個今年は旅客機事故の当たり年、年間１０件はあるだろ＾＾；
638:ＮＡＳＡしさん
09/07/16 11:10:33
ブーケトスでエンジンに花吸い込んで落ちたやつは？
639:ＮＡＳＡしさん
09/07/16 20:36:36
なるほど、ブーケトスの花束をエンジンに吸い込んだTu154が墜落したと
640:ＮＡＳＡしさん
09/07/17 21:38:04
なんか本家パンパカ♪スレが北海道の騒ぎで進行速杉
641:ＮＡＳＡしさん
09/07/17 23:21:16
向こうのスレの流れが早過ぎて追いつくことができないな
642:ＮＡＳＡしさん
09/07/19 09:23:44
あの板で一日５スレ消化とか大変な事になってるな
643:ＮＡＳＡしさん
09/07/19 10:42:06
祭があったんだからしょうがない。
しかも祭になるべくしてなったような事故（事件？）だし
644:ＮＡＳＡしさん
09/07/19 18:52:10
山登りする奴は屑が多いってことかｗ
645:ＮＡＳＡしさん
09/07/19 20:11:53
人身事故が発生する度に合唱隊が唱い出して祭りになるｸﾞﾓスレよりはマシじゃないの？
一応ﾊﾟﾝﾊﾟｶスレは、概ね事故の原因についてまじめに話してるから。
両方のスレをブックマークしてるオレは間違いなく屑だけど
646:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 05:58:25
>>645
このスレを立てた俺はもっと屑な訳だｗ
647:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 12:08:28
ほれ出番だぞｗ
648:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 12:28:00
但馬でR44行方不明
649:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 13:01:51
２０日午前９時４０分ごろ、鳥取県境港市の米子空港を離陸し、但馬空港（兵庫県豊岡市）に向かっていた２人乗りヘリコプターが到着直前に消息を絶った。
大阪空港事務所などによると、ヘリは但馬空港と「上空１０００メートルに来ているが、空港を視認できない」と交信したのを最後に連絡が途絶えた。
雲などで視界が悪く事故に遭った可能性があるとみて海上保安庁や自衛隊がヘリの行方を捜している。ヘリは午前８時３７分に離陸し、午前９時３７分ごろに到着する予定だった。
同事務所によると、ヘリを所有していたのは、富田充雄さん（５８）＝名古屋市。富田さんの家族によると、午前１１時半ごろから警察などから連絡が入っているという。
家族の男性は「詳しいことはまったく分からない」と心配そうに話した。富田さんは、約１５年前にヘリの免許を取り、週末はヘリに乗っていたという。
650:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 13:07:05
これはガイドが悪い
651:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 13:42:53
以下、
装備をきちんとしてなかったから悪い禁止
通報が遅れたのが悪い禁止
想定外禁止
652:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 13:58:12
A○PA 認定講師だったそうです。
RJOH 192300Z 07007KT 9999 -SHRA SCT006 SCT035 BKN090 23/22 Q1006
RJOH 192341Z 07010KT 9999 SCT006 BKN090 24/22 Q1006 RMK 4ST006 7AC090 A2972
RJOH 200000Z 07010KT 9999 FEW004 BKN006 BKN090 24/22 Q1006
RJOH 200100Z 06009KT 9999 SCT006 SCT070 BKN090 25/22 Q1006
RJBT 192330Z VRB02KT 1600 -SHRA BCFG FEW000 SCT006 BKN010 22/21 Q1008
RJBT 192342Z VRB02KT 2500 -SHRA VCFG FEW000 SCT004 BKN010 21/21 Q1008 RMK 1ST000 4ST004 6CU010 A2977 9999E FG BANK SE-N
RJBT 200000Z VRB02KT 6000 VCFG FEW000 SCT006 BKN010 22/21 Q1008
RJBT 200100Z VRB02KT 9999 FEW001 SCT006 BKN010 22/21 Q1007
飛行機屋の俺はよくわかんないが、ヘリの人はこんな天気でも飛ぶんでしょうか？
これだから自家用は、と言われると肩身が狭い…
653:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 18:20:07
ここの中の人みたいです
URLﾘﾝｸ(www.tomida.co.jp)
654:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 18:29:55
どこかに不時着しててくれ～
たのむ～
655:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 19:11:25
ブラックホークのガス代が勿体ない
656:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 20:03:32
だから登る前に天気図を確認しろと何度
657:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 20:26:16
自家用相手に偉そうに講義して結果自分がこれか
658:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 20:37:25
身を持って教えたってことにならんかのう
659:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 20:46:15
あのヘリって、豚かなんかの絵を書いて、テールに初心者マーク貼ってなかったっけ？
660:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 20:47:25
>>654
この時間で連絡無いならもう無理だろ
海に落ちても午前中から発見出来ないぐらいだから、さらに状況は悪い
身をもって教えるって言ったって死人に口なしだから
まぬけが死んだぐらいの教えしか出来ないな
661:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 20:53:09
URLﾘﾝｸ(jpdo.com)
機体はこれっぽいね
662:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 20:55:07
ヘリは小さいから林に落ちるとわからんだろうね…おまけに色は黒ですか？
ELT義務化前倒しだなこりゃ。
663:662
09/07/20 21:01:22
色は白でした、ごめん。
R22/44ってフレームのあまりの細さに俺は乗らないと誓いました。
でもタービンのR66は欲しいかもしれない（でも１億円位するの？）
664:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 21:18:53
MRハブとマストをボルト一本でくっ付いてるだけだからやめとけうんうんｗ
665:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 21:22:05
>>662
>>661の機体ならとりあえずELTは付いてるみたいだよ。箱の方はちゃんと働いてるかしらんがアンテナは付いてるｗ
666:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 21:26:21
ヘリの場合は悪天候のとき雲の下に出たがるもんだけど・・・
小回りが効く分どうしようもない状況に陥るまで無理して
飛行を継続しちゃうんだよなー
予防着陸という選択肢はなかったんだろうか？
もちろんその状況に追い込まれる前に引き返すなり
海岸線に出て、別の空港に行くとかさ・・・
ELTが作動してないみたいだけど、ひょっとしたら
人気のない場所に不時着してたりして・・・
667:ＮＡＳＡしさん
09/07/20 21:58:15
このあたり山だらけだよ
668:ＮＡＳＡしさん
09/07/21 08:58:10
今頃ぶつくさ言いながら
ヤブをかきわけて下山中ならよいのだが。
669:ＮＡＳＡしさん
09/07/21 12:10:34
搭載燃料無視して未だ飛んでるよ・・・
670:ＮＡＳＡしさん
09/07/21 15:15:40
雲に突っ込んで降りちゃうってのは危険なの？
山がちなところは危ないだろうけど、海か平野のあたりで。
671:ＮＡＳＡしさん
09/07/21 16:08:17
>>670
海面に突っ込みたいのか？
672:ＮＡＳＡしさん
09/07/21 19:25:26
雲を抜けたらそこは高圧線鉄塔だった、になるでしょｗ
673:ＮＡＳＡしさん
09/07/21 21:18:25
すげえ不謹慎なスレタイなのに、みんなびっくりするほど真面目に議論してるんだな
674:ＮＡＳＡしさん
09/07/21 22:29:50
ELTの信号は出てるのかな？
山奥の深い谷間に不時着してしまったら、
ソレすらも届かなかったりするのかな？
675:ＮＡＳＡしさん
09/07/21 22:51:51
今のＥＬＴは４０６タイプだから衛星受信も付いてるだろｗ
誤作動が怖くてスイッチＯＦＦにしてたんだろ
676:ＮＡＳＡしさん
09/07/22 02:54:14
>>673
スレタイはただの伝統だからな。
発祥は登山の方だが。
677:ＮＡＳＡしさん
09/07/22 07:34:20
>>657
この人 A H O P A のトップだし
678:ＮＡＳＡしさん
09/07/22 16:42:20
アフォパーのトップじゃしょーがねー・・orz
この空域で以前にも定期便のヘリ落ちてますよね
たしか同じような雲の低い状況で・・
ヘリなんだから徐々に垂直降下とかできなかったのか？
カーナビでも場所ぐらい分かるのにねぇ・・
679:ＮＡＳＡしさん
09/07/22 16:52:45
>>661
この機体の絵分かってるヤツだなぁｗｗ
ヘリコプター→屁こくブタ
680:ＮＡＳＡしさん
09/07/22 18:45:46
>>678
素人が判ったようなコト言うな
そんな簡単なモノじゃねぇ
681:ＮＡＳＡしさん
09/07/22 19:00:09
プロっても素人以下だから落ちるのなｗｗ
682:ＮＡＳＡしさん
09/07/22 21:18:34
プロだろうが自家用だろうがリカバリーできなければ落ちるわｗ
683:ＮＡＳＡしさん
09/07/22 21:33:52
>>679
『豚もおだてりゃ空も飛ぶだ』 だとおもてた
684:ＮＡＳＡしさん
09/07/22 23:33:30
宮崎アニメって空を飛ぶシーンが多いよな
685:ＮＡＳＡしさん
09/07/23 10:21:33
週末のイベント開催中止になるかも
686:ＮＡＳＡしさん
09/07/23 13:08:58
捜索やってるの？
687:ＮＡＳＡしさん
09/07/23 13:45:33
>>685
たくさん飛べば見つかるかも知れないじゃん。
688:ＮＡＳＡしさん
09/07/23 16:05:39
カラスが多い所を捜せばいいんじゃ・・
689:ＮＡＳＡしさん
09/07/23 17:08:02
>>688
不謹慎だけど爆笑wwww
690:ＮＡＳＡしさん
09/07/23 17:17:29
スカイイベント中止
URLﾘﾝｸ(www.tajima.or.jp)
691:ＮＡＳＡしさん
09/07/23 21:36:54
>>688
ハゲタカを放鳥するってのはどうだ？
692:ＮＡＳＡしさん
09/07/23 21:47:52
赤いハゲタカ
693:ＮＡＳＡしさん
09/07/24 07:07:16
赤いハゲタカ・・・・
赤い・・・・
下妻か？ﾆﾔﾆﾔ
694:ＮＡＳＡしさん
09/07/25 09:30:37
なんだよ
まだ見つからないのかよ
695:ＮＡＳＡしさん
09/07/26 15:33:09
海に落ちたから・・・
大間沖と同じで亡骸も見っからないし
アーメン
696:ＮＡＳＡしさん
09/07/26 19:38:36
>>695
海に落ちた可能性ありだな
当時は天候も悪く、海に出ていた人や船なんていないだろ
漂流物が着岸して発見されるよきっと
697:ＮＡＳＡしさん
09/07/26 20:05:36
あのルートだと海上の方が障害物無くて安全と考えた可能性はあるだろうな
698:ＮＡＳＡしさん
09/07/26 20:32:52
イランでIl-62が着陸失敗して大破。操縦席がグッシャリ
URLﾘﾝｸ(img.news.yahoo.co.jp)
699:ＮＡＳＡしさん
09/07/27 08:26:08
>>696
だろぅw
まぁ 海に出れば何とか
と、良い様に考えてしまう習性が V の特技みたいなもので（笑）
でも裏日本側はどっこい ! 海面までベッタリで、もう R J B T には帰れない・・・
ローターで海面を叩き切断
これだな !
700:ＮＡＳＡしさん
09/07/27 14:44:10
一つ一つマス目を潰して（埋めて）行くような捜索するんですよね？＜ヘリ
701:ＮＡＳＡしさん
09/07/27 17:49:51
まだ見つからないんだね
702:ＮＡＳＡしさん
09/07/27 19:28:49
計器持ってようが
起こる時には起こる錯覚
見れない時には何しても見れないメーター
IMCの厳しさ
Vの奥深さ
703:ＮＡＳＡしさん
09/07/27 19:52:03
>>702
しかし、計器持ちはパニックにならない
その感覚を振り払う事に専念出来る
しかし、Vは制御不能になるまで悪戦苦闘
Vに奥深さなんてのは無い
704:ＮＡＳＡしさん
09/07/27 19:58:19
但馬は良く死ぬなー (恐)
705:ＮＡＳＡしさん
09/07/27 21:02:34
固定のIと回転のIを
一緒にして考えてはならない。
706:ＮＡＳＡしさん
09/07/27 21:04:40
次が落ちる前に見つかって欲しいな
707:ＮＡＳＡしさん
09/07/27 22:07:03
＞メーター
普通、メーターなんて単語を航空機で使うのか？
俺は、回転翼の方だが聞いたことねー。
708:ＮＡＳＡしさん
09/07/27 22:37:19
あるちめーたー あんめーたー のるのもうやめーたー
709:ＮＡＳＡしさん
09/07/27 22:44:52
計器類は、～計か～インジケーターだな。
＞あんめーたー
おおっ、電気系はメータ－使う時あるな。
710:ＮＡＳＡしさん
09/07/28 01:39:03
計器っちゅうのが恥ずかしくてメーターと言ってみました。
ちゃんとやるほどＶＦＲは難しいと感じるなあ。
ＩＦＲは決まってることが多くて楽です。
ところで、計器持ちでもスパイラルに入れた例沢山あるし、入るときには入るんじゃないかなバディゴは。入りやすい人とそうでない人の個人差も大きいようだし。
私は一度も無い。これも珍しいと言われる。相当鈍感なんだと思う。
ちなみに滑ってるかどうかも、いまだにメーター見ないと判らん。
711:ＮＡＳＡしさん
09/07/28 01:54:55
雲中の模擬SEはどうやってやるんですか？
逆足にならないのでしょうか。
712:ＮＡＳＡしさん
09/07/28 08:35:22
ケツのセンサーが滑りを感知する
滑って飛ぶと首が疲れるぞ
713:ＮＡＳＡしさん
09/07/28 12:41:56
白地に日の丸付いた大きめのヘリや迷彩みたいなヘリが捜索してた
迷彩みたいなヘリは谷に隠れるぐらい降下したりして、
白いヘリより小回りが利く感じだった・・腕の違い？ｗ
714:ＮＡＳＡしさん
09/07/28 20:36:55
J G と J A の基本認識高度差だにぁ
715:ＮＡＳＡしさん
09/07/28 21:47:21
基本認識高度とやらの解説を頼むぜ！！
あと、>>713は両方JG機だろ。
716:ＮＡＳＡしさん
09/07/28 21:47:57
>>713
あいつら、そのくらいしか見せ場がないから
頑張っちゃうんじゃい？
徳之島の例もあるし・・・
717:ＮＡＳＡしさん
09/07/29 11:23:00
まだ見つからんのかね
718:ＮＡＳＡしさん
09/07/29 13:18:41
陸自は低く、空自は 1 mmでも高く飛ばないとおち着かないあれか ?
719:ＮＡＳＡしさん
09/07/29 15:41:28
社長が痴呆老人用のココセコムを持ってりゃ、その日のうちに見つかったのに
俺んちのばあちゃんは3回ほど見つけたよ。
今は姥捨て山に連れてかれたけど。
720:ＮＡＳＡしさん
09/07/29 16:42:05
一種間も捜索して見付からないのは山じゃないって証拠
721:ＮＡＳＡしさん
09/07/29 17:49:28
>>719
ココセコムナイスですねぇ～ E L T 無しの機体は是非ですね ! !
722:ＮＡＳＡしさん
09/07/29 18:05:02
携帯電話て通話してなくても微弱電波出してるんですよね？
携帯が壊れてないと仮定すると、それらも調べてると思うので、
落ちた場所は尾根とかじゃなく谷合いと思われる。
（電波の届かない場所）
んでですね、中継局ほど高性能でなくてもいいので、
携帯の微弱電波を数百メートルキャッチできるような、
受信機のような物は無いのだろうか・・？
できそうな気もするけど・・
723: ◆C1JOp7liKY
09/07/29 18:45:43
俺が予想してやるよ墜落ポイント
＠海
724:ＮＡＳＡしさん
09/07/29 19:13:49
ポイントを絞れば海または陸地の山間部海岸線空港付近を主に捜せば出てくるであろう
725: ◆yT5RvlwLKY
09/07/29 20:15:16
このまま、山間部から発見されなきゃ海上へと捜索範囲が広がるんだろうけど
その場合、山と違って早めに捜索打ち切りなんてこともありそう
726:ＮＡＳＡしさん
09/07/29 20:18:55
オイラも海だと確信している。 海中ならココセコムや携帯もアウト !
遺体は上がらずお魚の ・ ・
確か去年大間沖に墜落した三人も永遠に帰宅できずだよ。
もう大間のマグロは一生食えんな。 気持悪いぃ～
727:ＮＡＳＡしさん
09/07/29 21:30:26
>>722
電波暗室でキャッチできたとしても、外に出ればいろんな電磁波が飛び交ってるわけで、
谷地でも、近所に送電線があれば、それがノイズになってアウトだと思う。
そもそも、携帯電話が出す微弱電波というのは、
電話機として機能する状態で、かつバッテリーが持続している、
という前提で放射されるもので、無条件に出るものでは無いわけだから、
そんな当てになるもんじゃないだろう。
728:ＮＡＳＡしさん
09/07/29 21:47:10
>>726
不謹慎な上に馬鹿なヤツだな。
書き込む前に調査報告ぐらい読めよ。
729:ＮＡＳＡしさん
09/07/30 00:18:08
>>726
その事故は後日一名の遺体収容となっておりますので行方不明者は二人です。
730:ＮＡＳＡしさん
09/07/30 07:28:08
やっぱ海だろうな
731:ＮＡＳＡしさん
09/07/31 10:36:53
まだ見付かりませんか？
そろそろ捜索打ち切りですかね・・。
732:ＮＡＳＡしさん
09/07/31 12:20:27
もう税金のムダだ。出てくるときはいつか誰かにひょっこり見付けてもらえるだろ。
733:ＮＡＳＡしさん
09/07/31 12:55:05
よく分かってないのですが、山の遭難とかは
ヘリでの捜索や救助費用を請求されたりするんでそ？
この場合の連日の捜索費は莫大だと思うけど無料なんですか？
734:ＮＡＳＡしさん
09/07/31 14:05:34
＞ヘリでの捜索や救助費用を請求されたりするんでそ？
事故などであれば、山かどうかは関係なく、税金で
運営されている機関については請求されないと思ってOKだ。
自前で、民間などに頼むときは当然お金が必要だ。
735:ＮＡＳＡしさん
09/07/31 17:05:04
海だな海 ! でなきゃ光る物体 U F O にだな。
736:ＮＡＳＡしさん
09/07/31 21:37:33
>>734
じゃあなおさら無駄な捜索は早々に中止してもらいたい。
これ以上やってもはっきり言って税金の無駄だ。
737:ＮＡＳＡしさん
09/07/31 21:44:21
だったら２ちゃんなんかに書き込んでも無駄なので、
捜索している部署に言えば良いだろ。
738:ＮＡＳＡしさん
09/07/31 22:26:39
海中なら確かに捜索そのものがムダですぞ。 税金もだけど・・・
739:ＮＡＳＡしさん
09/07/31 23:13:58
捜索にはオレの税金を使ってくれ
740:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 10:47:26
↑ 俺の金を使ってけれ だろw
741:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 13:31:53
自衛隊の防空レーダーには
航跡映ってたんじゃないの？
742:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 16:54:18
スイッチ O F F で飛んどるし(爆)
743:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 18:16:07
>>741
途中までは、映ってた。
でも、レーダーから消えた後も無線交信しているので、
消えた位置と落ちたであろう位置は違うと考えられている。
744:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 18:17:50
>>742
何のスイッチか知らないが、話の流れから
お前さんはトラポンの構造理解して無いだろ？
745:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 20:43:16
最後の交信は「東側から雲の切れ間を捜す」でしたよね？
普通に考えると、空港から約15km東の高竜寺ヶ岳（697m）
辺りが怪しいエリアですね・・
西から空港上空へ来る→東から進入を試みるなら旋回するのに
遠すぎる距離なのかな・・15km
746:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 20:57:25
>>745
西から空港に近ずいて、雲の切れ間を探す為東側からの進入を試みるって事は
一旦、海側までまわろうとしたのかな
747:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 21:19:29
>>746
空港から北の海岸線までは18kmぐらいなのかな・・
スピードにもよるけどヘリならあっという間ですよね。
ただ、オレ的には海へ出る（と言われてる）理由がよく分かんね・・
空港の位置を把握していた事からも、視界不良による山への衝突を
回避する意味なら、平野部へ出ればいいと思うんよね・・
もちろん高圧線よりは高い高度を維持して。
海上へ出れば山はないけど、緊急着陸（一旦でも）もできないと考える
↑素人のオレｗ
748:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 21:23:25
空港周辺は山の中だぞ。平野部なんかあるか。
749:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 22:10:55
"周辺"の解釈の違いでおｋ？
750:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 00:24:13
福井に逃げればよかったのに…
751:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 00:33:41
そもそも天候不良にも係わらず米子/但馬が判らんばい !
752:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 08:17:00
生存率 0 だと捜索意欲は沸かないよな、そろそろ何らかの表明が出される頃。
これまで目撃者の聞き取り証言を元に山間部を捜索してきたが発見に至らないことから
海上に出た可能性が高いと思われる為、捜索範囲と手段を切り替え引き続き捜索する。だな
753:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 08:20:09
>>747
高圧線より高い高度を維持して・・・・って
航空チャートには高圧線の高度なんか載ってませんよ。
それに高圧線は低い線もあれば高い線もあったりで
一概に対地○メートルなんて決まってないし・・・
754:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 08:57:09
>>753
平野部で高度を下げて視界を確保するのが目的なので、
警戒すべきリスクとして高圧線と思っただけです。
平野部なら50mぐらい？（もっと高いですか？ｗ）
但馬空港は５～６回行ってるし、蕎麦もカニも・・ｒ
あの空港のすぐ近くは田んぼばっかの広い平野部やし、
山の上飛んでるより安全？かと・・
「東側から・・」の無線も同じように考えたのかと
妄想してました＾ｐ＾
☆一箇所めちゃ高い（100mぐらい？）アンテナみたいの
ありましたかね？？
755:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 19:35:18
♪パンパカパ～ン♪ また落ちました
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
756:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 19:37:37
えー只今、遺体は腐敗中です
今頃、海ならガスが充満中。まもなく浮上します
航行中の船舶はご注意下さい
尚、ガス抜け終了後は再び潜行し自然に帰ります
ただし、飛行機の中でベルトで繋がれてる場合はお魚さんがガス抜きをしてくれる為
浮上いたしません。ご了承下さい。。
757:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 20:22:35
>>755
これも不明機もはっけんできずってことか
758:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 23:10:27
>>755
誰も怪我してないし、墜ちるよりは遙かにいい。
759:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 23:20:01
JALの信用は落ちたけどな
760:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 23:21:59
>>754
とても本物のパイロットの発言とは思えないんだが･･･。
自家用か？
761:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 23:50:45
いかにも落ちそうで嫌な塗装だたな
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)