07/07/22 22:19:48
>>585
それは無理だ。
痛みにも国際線を飛ばすほど関西圏には需要はない。
国内線でも非効率である現実において伊丹の存続は不要である。
さらに安全性を揺るがし続けます。
07/07/22 22:19:48
>>585
それは無理だ。
痛みにも国際線を飛ばすほど関西圏には需要はない。
国内線でも非効率である現実において伊丹の存続は不要である。
さらに安全性を揺るがし続けます。
07/07/22 22:19:48
>>585
それは無理だ。
痛みにも国際線を飛ばすほど関西圏には需要はない。
国内線でも非効率である現実において伊丹の存続は不要である。
さらに安全性を揺るがし続けます。