07/07/12 19:02:27
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｜ 名所：関空跡公園 |
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∥ ∩_∩ 昨日まで関空があったんだが・・・
∥ /⌒ヽ )∩ 一夜にして沈んだみたいだね。
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506:ＮＡＳＡしさん
07/07/12 20:38:32
>>504
関西国際空港を応援しているのは地元だけではありません。
エゴにこだわるのは伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧ですか？
507:ＮＡＳＡしさん
07/07/12 22:38:17
海上アクセスも陸上アクセスもダメな関空。
路線もどんどん消滅。
地盤沈下。
日本中から叩かれつづける無駄な公共事業の象徴、関西国際空港。
508:ＮＡＳＡしさん
07/07/12 23:17:49
>>507
伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧乙
509:ＮＡＳＡしさん
07/07/13 07:28:04
>>507
伊丹は環境公害・安全性を揺るがす欠陥飛行場にパラサイトする負の構図は打破しなければならない。
510:ＮＡＳＡしさん
07/07/13 07:36:04
関空にパラサイトしている泉州B民はこんなこともしています。
「県民狩りに行こう」と誘い合い、和歌山県内の若者を無差別に襲いけがをさせたとして、和歌山東署は
１１日までに、傷害の疑いで大阪府泉南市の男子高校生（１８）ら少年４人を逮捕した。
少年らは金属バットやハンマー、バールを所持、大阪から乗用車で和歌山に行っていた。
「暴行して驚かせたかった」「『金を出せ』と脅した」と供述しているという。
調べでは、４人は６月２０日午後１１時１０分ごろ、和歌山市元寺町の市道で、市内の男子専門学校生（１９）ら
２人が乗ったミニバイクに幅寄せして無理やり降ろし、金属バットで殴った。同日深夜、ほかに２か所で
傷害事件を起こし、計４人の若者に１―２週間のけがをさせた疑い。
（2007年7月11日22時35分 スポーツ報知）
ソース：
URLﾘﾝｸ(hochi.yomiuri.co.jp)
511:ＮＡＳＡしさん
07/07/13 17:43:01
何の関係な高校生を中傷するのは伊丹環境公害にパラサイトする大人ですか？
関西国際空港には関係ない一学生を中傷するのは可愛そうだな。
被害者の方にはお見舞い申し上げます。
512:ＮＡＳＡしさん
07/07/13 17:56:57
伊丹ときめつけ誹謗中傷する貴様は何だ？
513:ＮＡＳＡしさん
07/07/13 20:25:35
>>512
関空には関係ないことで中傷するパラサイト妄想クオリティーは伊丹環境公害飛行場にパラサイトする妄想修行僧。
514:ＮＡＳＡしさん
07/07/13 20:57:40
意味不明の誹謗中傷だな。
NHKでベイシャトル出てるが、関空がしょぼいから赤字改善はムリだな。
公金使うのやめて廃止すべきだな。
515:ＮＡＳＡしさん
07/07/13 23:41:21
>>514
環境公害・安全対策を講じている空港こそ、先進国日本の国際空港です。
安上がりの環境公害にパラサイトする安全性を揺るがす飛行場がいいのか、環境対策・安全対策を講じている関西国際空港がいいのかは自由であるが関係ない方を巻き込むのが伊丹飛行場である。
516:ＮＡＳＡしさん
07/07/13 23:49:29
>>515
第三者の目から見ると、関空のキモヲタが伊丹に迷惑をかけていると思うぞ。
517:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 00:05:34
>>516
私は飛行機には乗らないが伊丹は理不尽だと思います。
518:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 00:17:45
飛行機に乗らないやつが関空スレで伊丹の罵倒。
ありえないな。
519:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 09:46:51
>>517伊丹環境公害欠陥飛行場は全く関係ない方にも安全性を揺るがし続けます。
520:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 09:47:35
>>518
まったくその通りであります。
>>519
日本語で書き込みなさい。
521:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 12:59:34
>>518
当方は飛行機には乗りますが、伊丹環境公害欠陥飛行場を使う機会がありません。
522:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 16:01:48
一部のマニアのために無駄金使って水没する空港を存続させる必要はない。
率直に言えば関空水没→関空廃止って事。
523:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 16:58:18
かつて関空ヲタは、関空を批判できるのは関空利用者だけ、と意味不明の妄言をしていた。
よしんばそれが正しいならば、伊丹を利用しない者が伊丹を批判するなど認めてよいはずがない。
524:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 17:06:29
関空ヲタはいつでもダブるスタンダードじゃないか。
525:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 20:21:50
誰が伊丹パラサイト妄想修行僧なんですか？
関空批判しているレスの人っぽいですね。
ヲタって言っているけど修行僧と何が違うのですか？
526:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 08:26:06
↑
修行僧とヲタは何が違うのですか？
伊丹環境公害欠陥飛行場にパラサイトする妄想修行僧はモラルが崩壊しているのでは？
527:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 13:33:58
伊丹が無理すると
528:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 13:37:24
関空廃港
529:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 13:46:37
>>527
伊丹乞食が儲かる。
530:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 17:52:10
どちらにしろ、伊丹はロクなことがない「ロクでなし」ということですね。
531:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 19:24:25
関空ヲタは誹謗中傷を繰り返す「人でなし」だな。
532:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 20:22:47
>>523
伊丹は環境公害・安全性に問題があるので使うのをやめました。
533:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 21:30:01
伊丹利用者一人につき
534:ＮＡＳＡしさん
07/07/17 19:18:16
↑
環境公害に問題がないのならば環境対策費は廃止！
そして第一種⇒第二種への降格が必要である
535:ＮＡＳＡしさん
07/07/17 20:04:51
環境対策費は廃止していいと思うよ。その分値下げ。
格下げは不要。再国際化も不要。ただ、関空に強奪された国内便は返還させるべき。
田舎空港関空は、羽田と松山に2便ずつあれば十分だ。
536:ＮＡＳＡしさん
07/07/17 20:20:27
内際乗り継ぎ便不便の解消等を推進するための羽田ー関空線1日4便分は、
スターフライヤーのみが応募し同社の運航担当が決まった。
スターフライヤーのみが応募し
スターフライヤーのみが応募し
スターフライヤーのみが応募し
スターフライヤーのみが応募し
スターフライヤーのみが応募し
537:ＮＡＳＡしさん
07/07/17 21:04:25
>>535
伊丹は廃止でいいよ。
538:ＮＡＳＡしさん
07/07/17 21:24:05
新規、スタフラを応援しよう。
539:ＮＡＳＡしさん
07/07/17 21:54:38
>>537
そう思っているのはごく小数の関空利権者、泉州土民のみ。
だからこそ今まで残ってきたんだよ。
540:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 06:49:58
>>535
伊丹環境公害欠陥飛行場の環境対策費は廃止しなければならない。
そのうえで、伊丹環境公害欠陥飛行場の縮小または廃止が必要である。
なぜならば、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
541:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 13:30:10
>>540
わかりました。
次回からは国内線も関空を使います。
542:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 17:02:15
遠ざかる北米、夏の関空発の便わずか３路線。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
543:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 17:18:53
関西だけの需要ならばこの位だということだ。
北米路線の誘致には関西国際空港に国内線を集約しなければならない。
544:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 18:28:25
伊丹を再国際化すれば、すぐに北米路線はたくさん戻ってくるよ。
545:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 18:31:13
関空が不便だから、関西の航空需要が落ちる一方だね。
546:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 18:56:16
利便性の劣る関空を使わざるを得ないのが腹立たしい。
547:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 18:59:38
おかげ様で関西国際空港は夏ｽｹｼﾞｭｰﾙ過去最高の就航数で運用します。
548:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 19:02:05
>関西だけの需要ならばこの位だということだ。
需要だけならもっと路線があってもおかしくない。
549:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 19:04:40
関西圏全体での需要はあるにはあるが、関空がダメにしているんだよなあ・・・
550:NASAしさん
07/07/18 21:41:56
関空からの夏の出国者が４％減
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
551:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 22:09:20
今年は円安がきつし、
燃料サーチャージ等の追加費用もやたら高もんね。
552:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 22:18:24
言い訳しかない関空
553:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 23:08:23
私は有権者の一人ですが伊丹環境公害にパラサイトする飛行場は不要だと思っています。
パラサイト市民レベルではなく国政レベルでの伊丹環境公害パラサイト飛行場の廃止をうたう議員が輩出されることを願っています。
554:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 23:55:51
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｜ 名所：関空跡公園 |
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∥ /⌒ヽ )∩ 一夜にして沈んだみたいだね。
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555:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 11:02:05
>>553
伊丹パラサイトに拘るのは伊丹環境公害にパラサイトする修行僧である。
総合的に考えても伊丹パラサイトな環境公害欠陥飛行場は撤去が必要である。
556:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 11:19:12
先進国日本としての社会資本の整備を！
伊丹パラサイトな環境公害欠陥飛行場はいらない。
557:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 14:27:00
>>556そうだな。
伊丹パラサイトな空港はいらない。
558:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 17:44:24
私も有権者だが関空のような不便極まりない空港を作り、無駄に維持している事実に憤りを感じています。
一人一票の原則からすれば、より多く利用されている伊丹を残すのが、筋というものでしょう。
559:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 18:14:19
>>557
そして、伊丹存続は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
560:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 21:20:04
無駄な第2滑走路。関空はボンバルﾃﾞｨアで十分程度の需要しかないのに。
561:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 22:36:44
>>554
どうでもいいが、手塚治虫の漫画に海上空港が沈む作品あったよね
「不知火」か「白縫」だったかな。よく覚えてなくてｽﾏｿ
562:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 23:34:03
>>560
それでは伊丹を潰して全部関空へ移管したらいいな。
563:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 07:30:33
>>562
関西国際空港は国際線・国内線・貨物便すべて増便してまいります。
ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。
564:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 16:40:57
>>561
さすがは妄想パラ厨だな。
565:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 22:16:57
>>563 アメリカ・北太平洋線も増便するのですか？
566:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 22:38:00
>>565
いまの運航数で適性なのか？を考えれば答えは出ます。
ポイントは外資です。
567:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 23:04:31
>>566
日系も米系も、撤退・減便続き。
関空会社はアジア系の以遠路線開設に期待しているようですが…
568:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 23:10:56
2期用地は貨物施設と格安専用沖止めエプロンで良いな。
2期ターミナルはこじんまりした沖止めバス乗り場。
569:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 08:13:48
関西国際空港はかなりの可能性を秘めているな。
可能性を伸ばすための思索として伊丹の清算も一つだな。
570:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 13:43:37
伊丹に国際線が戻れば一番いいのにね。
571:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 16:25:04
そうだな。米軍基地もな。
572:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 17:52:18
>>571伊丹にあった米軍基地はどこに移転したのですか。
573:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 18:00:45
>>572
伊丹に返還してやれ！
574:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 18:13:37
謹んで関空に進呈します
575:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 18:45:31
>>574
伊丹にあった米軍基地の移転先地方は大迷惑！
伊丹が第一種空港として甘い汁を吸っていていいのか？
伊丹存続は地域エゴである。
576:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 05:35:42
米軍基地なんか伊丹にはないが？
伊丹空港を米軍が一時接収していただけの話
当然移転先なんかない
日本人じゃない子は、日本語が苦手なだけじゃなく、日本の歴史にも暗いようで・・・
577:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 06:48:58
>>576
伊丹空港に米軍基地を返還してやれ！
578:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 12:18:30
水没欠陥関空があること事態、日本のイメージダウンだ。
さっさと伊丹再国際化して関西復活を図る必要がある。
579:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 12:44:48
伊丹は致命的欠陥飛行場のため不可能です。
飛行場以外の対策を早めに講じよう。
580:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 12:54:12
事実上の失敗作、関西国際空港は廃止。
関空への送金はストップさせて水没→廃止を待ちましょう。
伊丹再国際化で全て解決。
581:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 14:35:34
伊丹環境公害欠陥飛行場は致命的欠陥飛行場につき、空港機能としては期待できません。
何をやらしても中途半端な取り組みでは多様化する利用者の要望に応えることはできません。
伊丹環境公害羽田専用空港としてでも生き残ることは難しくなります。
「どうしてなのか？」
伊丹環境公害欠陥飛行場の歴史を鑑みればわかります。
582:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 15:00:18
【空港】関西空港、夏繁忙期の国際線旅客数予想を発表…出入国者数は4％減
関西国際空港会社は１８日、
夏の繁忙期（７月２０日～８月１９日）の国際線旅客数の予想を発表した。
期間中の出入国者数は昨夏より約４万人（約４％）少ない約１０１万人
（１日平均約３万２４００人）と予測。
ロサンゼルスやシカゴ線が休止されるなど、北米方面の路線が昨夏に比べ
週２８便減ったのが響いている。
行き先別では、中国が前年比２７％増の約１１万１千人で、
同４％減の韓国の約８万９千人を上回り、開港以来初めてトップになりそうだという。
出国は８月１１、１２日、帰国は同月１８、１９日にそれぞれ混雑のピークを迎える見通しだ。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
583:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 16:58:05
どんどん三国人専用空港になっていくな・・・
大阪らしいというべきなのか、やはりクソ関空故なのか
584:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 18:54:02
関西国際空港は国内線のみならず国際線・貨物も含めると海外多岐多方面にわたり結ばれています。
さらに２４時間運用を活かして躍進していくであろう。
585:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 18:56:50
無理
586:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 19:10:46
>>585
伊丹は残念ながらレス違いです、、
587:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 22:19:48
>>585
それは無理だ。
痛みにも国際線を飛ばすほど関西圏には需要はない。
国内線でも非効率である現実において伊丹の存続は不要である。
さらに安全性を揺るがし続けます。
588:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 04:35:11
>>584
貨物だけじゃん・・・
国際線？ 特亜路線しかないのに「国際」って片腹痛い
589:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 04:36:12
>>587
伊丹「にも」じゃないってことは文意でわかろうなｗ
あ、日本語駄目なんだっけ、ごめーん
590:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 06:05:02
いまの伊丹は羽田専用飛行場として特化しています。
羽田専用飛行場なのでこれ以上他路線を持つ必要はない。
591:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 08:25:59
仙台、千歳、那覇など、いずれも伊丹から飛ばすべき路線。伊丹からなら、搭乗率もさらに高まるだろう。
592:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 08:57:46
>>591
伊丹致命的欠陥飛行場につき、国内線の運用ですら、ままならない。
593:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 10:19:50
夜勤あけたんなら、早く帰ってクソして寝ろ
おまえは致命的欠陥脳につき、日本語ですら、ままならないようでｗ
594:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 11:04:26
相変わらずのパラサイト妄想厨は関空や地域のみの中傷だけではなく、人間に対しても中傷しているようでは伊丹国内線もなくすぞ。
それでも伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。。
595:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 11:11:10
あ、おまえ人間だったのｗ
ゴミかと思ってた
596:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 11:34:46
>>590
伊丹は第二種に引き下げの後、関西国際空港株式会社との経営統合が飛行場としての生き残る道。
第二種＝パラサイトする財源は地元もしくは利用者・経営統合先の関西国際空港が負担しなければならない。
597:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 17:33:21
はいはいパラサイトパラサイトでちゅね～
お前がパラサイトしてんだよ、クズ。
598:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 18:21:25
モラルが崩壊している伊丹パラサイト厨。
伊丹環境公害欠陥飛行場の運用はモラルが崩壊している近畿のシンボル。
599:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 18:26:52
おはようさん
ヨタとばしてないでとっとと夜勤行け
600:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 19:41:37
伊丹が近畿のシンボルで、本当にいいの？
俺はそれでいいんだが。
601:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 19:54:06
関空が沈みゆく近畿のシンボルなのか。
伊丹が蘇る近畿のシンボルなのか。
どちらがいいかは明白だな。
602:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 20:35:16
再国際化で伊丹は息を吹き返します。
603:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 22:41:28
伊丹がんばれや！
しかし、環境公害・安全性を揺るがし続けますからね。
604:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 23:00:00
ライト兄弟が初飛行に成功して以来
我国の１億２千万全ての国民が待ち望んでいた
世界水準の空港がようやく日本に誕生しようとしています
・３５００ｍ以上の大型滑走路を複数持ち
・同時離発着が可能なオープンパラレルの構造を備え
・終日フル操業可能な完全２４時間対応
・都心からの距離もほど近く、豊富なアクセス手段を有する
グローバルスタンダードの国際空港
関西の、日本の、アジアの、そして全世界の皆さん
関空２期工事完成、第２滑走路オープンまで、あと１０日です
605:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 23:05:49
>>604
都心ターミナル（梅田・難波）からのアクセス時間も、30分以内の
グローバルスタンダードを目指せ。
着陸料など空港利用諸費用も、世界の主要国際空港並みの
グローバルスタンダードを目指せ。
606:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 02:12:03
>>604
それと引き換えに莫大な負債を抱えたわけだが
607:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 06:16:27
がんばれ！
国交省に就職して流れ変えてこいよｗ
608:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 06:57:51
>>607
その通りだな。
国営伊丹緑化公園を！
609:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 07:03:09
自演辞めてかえってクソして寝ろ・・・
あ、今日は火曜日だから夜まで寝ないのか（鬱
610:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 07:34:55
関空廃止祈願
611:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 21:30:06
↑
伊丹時代の国際線はひどかったな。
遅延・欠航・ダイバート
612:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 22:30:10
整備せざる得ないでしょう
世界陸上って大義名分あるからね
613:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 23:03:56
>>612
世界陸上が終わったら、ブームが去ってまた撤退路線続出。
万博のあったセントレアよりも短命に終わる。
614:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 23:13:35
>また撤退路線続出。
新たに開設・増便もないのに撤退続出かよ
615:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 23:23:40
関空国際線時代はひどいな、激しく遠い！！
で、伊丹再国際化。
ハワイ、アメリカ本土線は伊丹でいいよｗ
616:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 23:48:43
>>612
整備費の予算申請する頃には世界陸上なんて終わってますけど？
617:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 00:54:29
世界陸上は関係ありません。
618:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 01:30:14
世界陸上の間、1期島の大規模補修するのだな。
619:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 03:30:46
それじゃ飛行機飛べないじゃん。
２期島に陸上競技場作った方がまだよかったな。
620:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 07:14:12
嫉妬深いのは伊丹パラサイト妄想修行厨？
621:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 08:31:17
>>615
大阪で世界陸上ができるのは関西国際空港のおかげ！
伊丹時代では考えられない。
伊丹を廃止してオリンピックを大阪へ・！
622:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 10:19:45
7月10日、関空会社の村山敦社長は沖縄県と組んで那覇空港をハブにアジア域内物流網を築く構想について、全日空の野本明典・常務貨物本部長に問いただした。
野本常務は全日空が沖縄で展開するのは航空貨物の中でも「エクスプレス」と呼ばれる小口の翌日配送事業だと説明。
「関空が主力空港であるという位置付けは変わらない」との言葉に村山社長も安堵（あんど）の表情を見せた。
誰だ、調べもせず那覇に行くとか言ってたボケは
623:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 12:45:40
関空会社はとてもactiveである。
我々利用者は利用促進・良き理解者として応援しなければならない。
624:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 14:18:09
>>621
別に大阪じゃなくてもいいぞ。
オール関西での方が関空はお似合い。
625:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 15:41:30
>>621
大阪でオリンピックなんか、平壌でやるより絶望的だから、妄想辞めて関空も廃止しなさい
なんど最下位になって恥をかけば気が済むんですか？
>>624
自演はヤメレ
というか、オール関西というのがうさんくさいから、神戸ができたり、伊丹が存続したり、関空が迷走するわけで
全部のコンセンサスがきちんととれないのに馬鹿投資して無駄空港作っても、客が来なくてそりゃ駄目ぽ
そういう意味でも伊丹って絶妙な位置にあるんだよね
626:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 15:52:16
世界陸上大阪大会で日本はメダル何個取れるだろうか？
627:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 18:34:24
伊丹国際線時代ならもっと世界陸上が盛り上っていたのに・・・
628:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 22:21:19
伊丹国際線は終了しました。
関西国際空港をご利用いただくか、成田空港・中部国際空港をご利用ください。
629:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 22:46:40
と言う事で伊丹国際線はもうすぐ再開致します。
遠くて不便な関西国際空港は水没・廃港のため、ご利用になれません。
伊丹空港と共に羽田空港・成田空港・中部空港もご利用ください。
630:ＮＡＳＡしさん
07/07/26 13:17:40
伊丹パラサイト妄想修行僧に重ねてご案内いたします。
伊丹環境公害欠陥飛行場の国際線は終了しました。
国際線をご利用の僧は関西国際空港ならびに成田空港・中部国際空港をご利用ください。
631:ＮＡＳＡしさん
07/07/26 16:09:54
お薦め通り、成田か中部を利用します。
国内線は、従来どおり便利な伊丹空港を使いますが。
632:ＮＡＳＡしさん
07/07/26 19:34:37
↑
だったら、関西スレにわざわざ来なくてもいいのでは？
アラシだよー
633:ＮＡＳＡしさん
07/07/26 22:45:30
>>632
その通り、関空スレに来ても嫌な思いをするだけだよ。
634:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 06:47:42
>>633
自演はやめましょう
635:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 07:12:05
↑
自作自演の伊丹パラサイト飛行場はやめましよう。
636:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 10:04:52
大阪空港スレはバ関空厨だらけだよ。
関空スレに伊丹派がカキコしても問題ナッシング。
637:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 10:45:50
伊丹が無理するとロクなことがない。
638:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 11:05:19
と言う事で伊丹国際線はもうすぐ再開致します。
遠くて不便な関西国際空港は水没・廃港のため、ご利用になれません。
伊丹空港と共に羽田空港・成田空港・中部空港もご利用ください。
639:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 15:13:52
ロクなことがない＝関空厨敗北
640:ＮＡＳＡしさん
07/07/29 22:00:37
↑
ワロタ、、
必死だな。パラサイト妄想厨。
641:ＮＡＳＡしさん
07/07/29 22:59:57 0
他のスレで暴れている関空厨があまりにもキモいので覗きにきました。
やはりどこでも同じくらいの毒電波をまきちらしていたのですね。
642:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 11:06:17
↑
言葉に詰まると毎度お馴染みの中傷しか生まれないパラサイト妄想厨
643:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 19:01:00
>>642
モラルが崩壊している伊丹パラサイト妄想厨は発展的な意見は出ないよ。
保身が精一杯だね。
644:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 19:15:23
伊丹にパラサイトしてばかりの関空はモラルが崩壊しているって事。
645:ＮＡＳＡしさん
07/07/31 23:16:49
>>643
なるほど。
保身のために関空、中部を誹謗中傷をする伊丹パラサイト妄想厨は良くないね。
646:ＮＡＳＡしさん
07/07/31 23:17:42
無理して関空集約するより伊丹でガンガン飛ばした方が良い。
647:ＮＡＳＡしさん
07/08/01 00:37:20
↑
ガンガン飛ばせない欠陥飛行場じゃーん、、、
648:ＮＡＳＡしさん
07/08/01 00:55:35
規制解除すればいいじゃーん、、、
あ、関空の寄生を解除するって意味も含まれてるね。
塩でも撒いてみようかｗ
649:ＮＡＳＡしさん
07/08/01 02:12:29
↑
環境公害・安全性に問題がある伊丹環境公害欠陥飛行場の規制は自治体がしなければならない。
それがパラサイトしているようでは恥ずかしい、、
650:ＮＡＳＡしさん
07/08/01 19:15:08
>>649
同じ事ばかり行ってると国際線も国内線も関空島もなくすぞ。
651:ＮＡＳＡしさん
07/08/01 19:44:40
明日、2期共用開始ってのにぜんぜん盛り上ってないなｗ
よっぽど嫌われているんだな、関空はｗ
652:ＮＡＳＡしさん
07/08/01 19:48:31
台風で盛り上がるんじゃね？
653:ＮＡＳＡしさん
07/08/01 21:29:57
バッタは如何した？