07/05/18 00:24:04
関空スレ
無駄なコピペ厳禁／荒らし厳禁／荒らしの相手も厳禁
バ関空厨立入禁止
2:ＮＡＳＡしさん
07/05/18 00:29:36
,. -‐v―- ､
/ ∞ ヽ
/ 彡/_/ノハL!L!i
. i 彡 u （ ●）（●） ！？
!_ 彡6ヽ （__人__） あ・・あれ？ステーキ出てこないお・・
. | / ／ ｀ ⌒´ﾉ なんか戸締りしてるお…
川 ヽ ノ
/ く ＼ ＝〇 ＼
| u ＼ ＼ ＝Ｅ ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼
＿＿＿
／pepper＼
|＿_lunch＿|__ 料理されるのはお前やで
/ ﾉ_ ヽ,,＼ ＿＿＿
| ≦ﾟ≧ﾐ:≦ﾟ≧ ／pepper＼
. | ⌒（__人__） | |＿_lunch＿|__
| |r┬| .} ／⌒ 三⌒＼
. | | | | } ／（ ○）三（○）＼ 俺の肉棒を
. ヽ ｀ﾆﾆ } ／ ⌒（__人__）⌒:::＼ 食わせたるで
ヽ ノ | |r┬-| |
/ く ＼ `ー´ /
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
食事中の女性客を拉致し暴行、ペッパーランチ店長ら逮捕…大阪心斎橋
3:ＮＡＳＡしさん
07/05/18 01:21:24
しおたいFAQ
762 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:05
しおたい、って何？初心者スマソ。
763 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:23
>>762
釣られ覚悟でマジレス
このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものｗ
ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された
483 ：ＮＡＳＡしさん ：03/06/01 01:01
>>482
関空には寄生虫はいませんが何か？
伊丹寄生虫、北大阪中華思想
反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！
4:ＮＡＳＡしさん
07/05/18 08:27:34
またアラシの伊丹厨か。
むかしは良く言いました。みんなに迷惑をかけてはいけないと・・・
スレ乱立をしても何も変わらないまるで発展性がない伊丹環境公害欠陥空港のようである。
5:ＮＡＳＡしさん
07/05/18 19:45:48
最終便で関空に着いた瞬間、最終バスも出発・・・
帰れないよー。
まるでペッパー○ンチ状態です！！
6:ＮＡＳＡしさん
07/05/18 20:29:18
関空ラウンジへ行こう。
もしくはホテルに泊まれ。
7:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 01:20:17
関空が無理するとろくなことがない。
ヒューマンエラーは間違いなくおこる。
伊丹は問題無いが、関空空域は過密である。
無理して2期事業強行したせいで関西国際空港は水没が決定しました。
8:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 10:14:48
>>2
たとえ荒らし専用の乱立糞スレッドだとしても、「関西国際空港」
の名前がつくスレッドにはＡＡ貼り付け禁止。撤退命令。
9:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 18:05:57
“泉○リア”も使わないでください。
禁止令から9ヵ月もたっています。
10:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 18:12:16
夕日がきれいで歴史ある地域に囲まれたカッコイイ海上空港、関西国際空港を讃
えるため、8月2日と9月4日を関空記念日にしてほしいですね。
11:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 18:49:09
今日の関西国際空港もたいへん美しいこと思います。
来週には出国いたしますので関空見学を兼ねて報告したいと思います。
12:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 18:57:06
>>9
おい泉ズリア、「禁止令」ってのに法規的根拠はあるのかいｗ
13:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 18:59:13
そうですね。いつ見ても美しいですが、その日の天候や気候によって微妙に違う姿がありますね。今日の美
しさはまさに今日限りのものであり、二度と同じ姿を見せないでしょう。
気を付けて行ってきてくださいね。報告お待ちしております。
14:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 19:03:19
＞二度と同じ姿を見せないでしょう。
毎日ちょっとずつ沈下してるから当然だなｗ
15:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 19:06:03
はい、ありがとうございます。
今回は北米です。
16:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 21:46:28
>>9
禁止令は2006年9月だったから、8ヵ月しかたっていない。
現在禁止なのは変わりないが。
17:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 22:05:07
9はもう9ヵ月たったような書き方していますが、実際には8ヵ月と19日ですね。まぁあと12日もすれば9ヵ月だからあまり変わらないけど。
18:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 22:43:42
やっぱり、泉ズリアの脳内ルールか。これで安心して泉ズリアを泉ズリアと呼べるな
19:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 23:24:31
伊丹厨屯兵ご苦労さん。
20:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 23:37:52
どうした、舌足らずだと伊丹環境公害欠陥空港の国内線なくすぞ。
21:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 23:43:31
伊丹環境公害欠陥空港は存続しているかぎり環境公害、安全性をも揺るがし続けます。
先進国日本の社会資本として不適格。
22:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 23:53:27
もう、スレ上げているバカがいるようで・・・
しかも、理不尽な伊丹厨屯兵とウジ厨屯兵のパラ賽銭取リア。
23:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 23:56:22
感情的に伊丹存続を訴えても理解できないぞ。
24:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:04:15
自作自演でスレあげるな。モラルが崩壊している京の出来損ないの落ちこぼれ兵。
ウジ厨屯兵は謹慎を命ず。
25:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:06:31
廃止されるはずもないと分かっていながらこんな２ｃｈという場で感情的に伊丹廃止を訴えているのはただの自己満足である。
26:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:09:08
廃止されなくても縮小はされるでしょう。
関空廃止よりは現実的だが。
27:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:15:54
自己満足であると思うのであればアラシ行為は不要であり中傷なければいい。
好きにさせればいいのでは？
28:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:23:37
そうだよな。
他スレまで来て関空廃止を言うほうが非現実的だろ。
29:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:38:08
いまになって、伊丹存続を言っているのは伊丹周辺住民のみである。
しかもまだ、地元住民が騒音に苦しめられている事実。
だから、環境対策費があるのでは？
30:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:40:41
>>28
それは伊丹廃止の間違いでは？
本来関空のスレなのに、伊丹廃止ばかり言っている馬鹿がこの真上にいるが・・・
31:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:41:50
結局、環境対策費がお目当てである。
しかし、その財源がどこからでているか、どこが負担しているのかを考えると第二種降格は止む得ないだろ。
32:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:44:20
どこがって・・・旅客だから二種降格とかって関係ないだろ？
国が税金で負担している関空のほうが二種、いや三種に降格すべきではないか
33:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:47:46
その財源負担も解決していないのにただ単に存続といっても関西三空港で国内線を運用しているなかで有効活用策が出てこない。
34:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:49:12
馬鹿なのか、こいつ
前スレの消化が終わってないというなら、Part56とてPart55（とその重複）が終わって無かろう
255 名前： いつもありがとうございます 投稿日： 2007/05/19(土) 09:56:54 HOST:p28138-adsao01kyotmi-acca.kyoto.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
・真面目な議論や話し合いを目的としないもの
６．乱立、重複スレ
＃前スレの消化が終わっていない
35:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:49:42
国際拠点空港としての位置付けである関西国際空港は伊丹空港とは違います。
36:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:52:00
>>33
財源
伊丹 黒字 環境対策費は利用者負担
関空 大赤字で赤字補填＝税金 漁業補償費・環境対策費も税金
神戸 赤字＝市税で補填
財源負担を考えるなら、どこが存続で、どこを無くすべきかは明白だよな？
37:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:52:39
また、パラ賽銭取リアか。
ウジ川流罪。
38:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:53:51
>>35
国際拠点空港は成田で関空じゃないよ。
そもそも、欧米路線がほとんどなく、アジア近距離便だらけの関空を国際拠点空港と呼んで良い物かと・・・
39:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:56:45
関空に負債があるのは当然だろ。
伊丹環境公害欠陥空港の二の舞を踏まないために環境対策、安全性に配慮して投資したのだから・・・
40:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 00:58:16
無駄投資の一言
実際に無駄になってる
41:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 01:07:51
無駄という言葉は感情的であり何が無駄なのかな。
伊丹環境公害欠陥空港ではいまの国際線を任せられない。
42:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 01:11:54
伊丹環境公害欠陥空港が環境公害、安全性を揺るがしていなければ、良かったが現在においても揺るがし続けている。
だから、関西国際空港は伊丹の二の舞を踏まないために環境公害、安全性を重視して費用もかけてきた。
費用な社会資本には負債があるのは当然である。
43:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 01:17:05
必要な社会資本は負債があってもいいが投資した資本は回収しなければならない。
もし、無駄であると思うなら発展性がない伊丹環境公害欠陥空港を廃止すれば当初のハブが現実になる。
増え続けている国際線需要とあわせて資本回収も早いであろう。
44:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 01:23:35
しかし、伊丹厨は無駄、伊丹は便利などの理由で一転存続を打ち出したわけだが一言でいうとあまりにも短絡的である。
なぜならば、関西国際空港を建設決定するまでに２０年かけて検討した。
時間をかけて費用もかけて建設したのだから育成することを考えるのが一般的である。
45:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 01:28:24
ここで関西国際空港を十分に育成をしない方が結果的に無駄になる恐れがある。
46:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 04:32:27
もう十分無駄な金はかけただろ、いつまで続けるんだい？
47:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 09:06:49
生まれたばかりの関西国際空港を十分に育成しないのは無責任である。
たとえどんなにいい素質、気質をもっていても育成しなければ立派に育つはずがありません。
48:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 09:11:18
さらに本年８月２日に次男が生まれます。
まだまだこれからの関西国際空港はしっかりと育成することが先進国日本の役割です。
ますます躍進してまいります関西国際空港を応援しよう。
49:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 10:01:47
関西三空港時代において新旧交替が必要であり関西三空港の国内線の運用は非効率。
地球温暖化対策にも逆行します。
そのためには伊丹廃止が必要である。
50:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 10:08:00
環境対策、安全性に十分配慮した関西国際空港は先進国日本の国際空港として育成しなければならない。
51:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 10:29:42
そして、非効率な関西三空港の運用の見直しが必要。
52:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 10:35:15
伊丹はなお、環境公害、安全性をも揺るがし続けている現状において廃止が必要である。
先進国日本の社会資本としては不適格。
53:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 10:37:32
利便性だけを追求することは併せて危険性を伴っていることは過去の災害事故で経験している。
教訓を無駄にしてはいけない。
54:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 13:42:34
伊丹周辺であっても伊丹は不要であると考えている賢者もいます。
伊丹環境公害欠陥空港の存続が民意であるかの誤解を招く発言は参考にはならない。
55:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 14:06:50
それは賢者じゃなく、愚者・・・
56:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 14:28:32
廃止したあとで後悔する関西クオリティｗｗｗ
57:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 14:30:39
だめじゃのぅ～！
伊丹周辺住民でも価値観が違う人もいますよ。
58:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 14:33:07
伊丹環境公害欠陥空港は毎日使わない方がほとんど。
しかし、環境公害、安全性は毎日揺るがし続けます。
59:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 14:38:04
＞伊丹環境公害欠陥空港は毎日使わない方がほとんど。
数年に一度の頻度でしか使われない関空よりよかろｗ
60:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 21:07:32
関空には、風情があるも、どこか切ない晩夏の風が似合いますね。
61:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 21:14:39
そうですね。
関西国際空港は人々の苦しみや嘆き、喜びや悲しみをすべて受け入れる前へ前へ前進していく雄姿が輝いています。
62:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 21:23:16
そうですね。
関西国際空港は人々の苦しみや嘆き、喜びや悲しみをすべて受け入れ下へ下へ水没していく雄姿が輝いています。
63:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 21:24:04
大らかな海に大らかな関空ありかな…
64:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 21:35:00
かがやき続ける雄姿を対岸から眺めることも素晴らしい関西国際空港を体感できます。
昼間はこども達が喜び、
夜はｶｯﾌﾟﾙが希望を関西国際空港へ投げ掛けます。
素晴らしい関西国際空港はすべてを希望という名を背負いますます躍進してまいります。
65:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 21:52:13
おまいらよくそんな恥ずかしいセリフ吐けるな
66:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 22:10:13
なお、りんくう公園は無料でございます。
環境対策費はいただいておりませんのでご安心ください。
67:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 22:15:24
たまには姉ちゃんデートに誘ってあげたら？
きっと伊丹よりよろこぶよ。
68:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 22:22:05
そうだよな。
伊丹の爆音スポットより、夜のりんくうからの関西国際空港は静かでのんびりできるぜ。
69:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 22:32:57
ついにデートスポットにまで関空を引き合いに出してくる関空厨はそろそろネタが尽きてきたようです
70:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 23:03:59
リアルネタには伊丹厨は弱いようだ。
71:ＮＡＳＡしさん
07/05/20 23:23:58
関西国際空港：「退避を勧告します。利用は延期してください」（継続）
72:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 00:30:28
>>70
お前の場合はリアルネタじゃなく、リアルにネタだろうがｗ
73:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 00:39:32
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ これからまた、刺身の上にタンポポのせる仕事が始まるお…
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
74:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 00:50:52
関西国際空港は２４時間眠ることはありません。
75:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 01:09:10
ということで
関西国際空港は本年８月２日に第二滑走路がオープンします。
ますますdynamicに活躍してまいりますactive関西国際空港を引き続き、よろしくお願いいたします。
76:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 01:13:55
やつの生命線はあの橋だ！
この国際空港はあの細長い橋一本でかろうじて陸地と繋がってんだ！
77:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 01:41:44
心配ご無用。
関西国際空港は船の港もございます。
78:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 01:43:40
まもなく関西国際空港はお祭りです。
79:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 02:57:55
しかし関空スレはいつでもお祭りです。
80:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 14:53:25
いつも活気があり美しい関西国際空港はますます躍進してまいります。
81:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 15:05:34
本日も確実に任務を遂行する関西国際空港。
今年の夏ｽｹｼﾞｭｰﾙは開港以来最多の国際線を就航。
82:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 15:07:12
URLﾘﾝｸ(www.kiac.co.jp)
2006年末決算 累積赤字 2289億5300万
2007年末決算 当期純利益 98億2000万
累積赤字 2191億3300万
参考
政府補給金 90億
83:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 15:14:43
生まれたばかりの関西国際空港は負債があって当然。
負債削減のためには伊丹環境公害欠陥空港の廃止が必要である。
環境対策、安全性を重視した関西国際空港を活用しよう。
84:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 15:45:14
10年以上経ってるのに生まれたばかりって・・・
もうすぐ中学校入学するような歳じゃねえかよ！
セントレアなんか5年で完済の予定だぞ？（10年予定が初年度からの大黒字で5年くらいに短縮になった）
85:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 16:10:54
投資が必要な社会資本の負債は当然である。
投資なくして事業なし。
86:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 16:14:27
今年は次男か誕生します。
87:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 16:32:23
金をドブに棄てるのは日本では「投資」とは言いません。
88:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 16:36:24
日本語でオケ
89:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 16:49:08
まあ、今季国際線就航数が開港以来最多の夏ｽｹｼﾞｭｰﾙは関空だからできること。
これも利用者のおかげです。
90:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 17:11:16
さらに関西国際空港は経営努力をしていただき素晴らしい国際空港を目指してください。
91:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 17:13:55
>>88
日本語がまともに書けないお前が言うな！
92:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 17:33:46
関西国際空港の底力！
頑張る企業は報われます。
93:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 17:47:13
コピペや妄言を貼りまくるのを「頑張る」とは言いません。
94:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 17:47:39
関西国際空港は良く経営努力していると思います。
95:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 17:55:51
だよね。
どんなに頑張っていても、ケチをつけるヤツはいるからね。
96:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 18:08:30
コピペや妄言を貼りまくるのを「頑張る」とは言いません。
関空会社の経営については努力してるとは言えませんし、社長自身が努力しても何ともなる物でないと述べております
だから国が助けろと言う虫のいい話なので、努力してると言うような妄言は聞き流すべきです
97:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 18:15:14
夏生まれの関空にはヒマワリの花が似合います。二期島開始記念として、関空島内にヒマワリ畑を作ったらいいのでは？
伊丹には展望テラスにフラワーガーデンがありましたね？それにならって、関空にはヒマワリ畑を。
98:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 18:17:54
いやいや、厳しいお言葉で・・・
99:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 18:33:37
おかげさまで開港以来夏季ｽｹｼﾞｭｰﾙは最多の国際線就航数で運用いたします。
これもひとえに関西国際空港をご利用、ご理解いただきました賜物として、ますます躍進してまいります。
100:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 18:47:27
馬鹿ばかりだ。
関空なんか潰れちまえ。伊丹と神戸、関西は2空港で十分。
101:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 18:55:48
関西国際空港の経営努力につきまして、ご指摘がございましたので回答申し上げます。
開港以来、度重なる外部要因におきまして国際空港としましては長年、厳しい時代もございました。
しかし、決して怯むことなく業務に邁進しながら、関係各位とともに調整を図りながら確実に実績を積み上げてまいりました。
これもひとえに関西国際空港をご利用していただいておられます利用者の視点にたった空港運営をこころがけ改善を重ねてまいりました
おかげさまで開港以来、最多の国際線就航数になります。
しかし、国内線の就航数は微増に留まり、まだまだ関西国際空港の掲げるハブ機能は力を出しておりません。
つきましては今後はさらなる国内線拡充に向けまして取り組むとともに収益性を高める必要があることを認識しております。
ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。
102:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 19:23:25
ますます期待できるな。
103:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 19:32:09
頑張れ関西国際空港！
関西圏、日本経済の発展のためには必要である。
高度成長時代は終焉しました。
あらたな新時代へ・・・
104:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 19:47:49
そうだよな。
外部要因がありすぎるよな。
バブル崩壊、天災、戦争、テロ、SARSに原油高。
そのうえ、関西三空港の国内線の運用だもんな。
関西国際空港はよく頑張るよ。
105:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 19:57:00
国にタカリまくるのを「頑張る」というなら頑張ってるんだろうが・・・
106:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 19:59:52
関西国際空港は国際拠点空港として育成していかなければいけない。
それが国民の役目でもなり健全な経済発展へとつながります。
107:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 20:05:46
関西国際空港への応援メッセージありがとう。
開港以来さまざまな外部要因を克服した関西国際空港はさらに努力を怠りません。
国際空港という社会資本としての役割を滞りなく遂行することは使命でございます。
さらに負債を削減すべく取り組みを行ってまいります。
108:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 20:48:19
>>83 >>84
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
中部国際空港会社（愛知県常滑市）が十七日発表した二〇〇七年三月期連結決算は、売上高が前期比０・２％減の五百二十五億円、経常利益が２５・７％減の十七億円、純利益が４３・８％減の十一億円で減収減益だった。08年度は純利益3億を見込む
URLﾘﾝｸ(www.cjiac.co.jp)
累積赤字（連結）は13億100万
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
セントレア 関空
平成18年度3月期 △24億8700万 △2289億5300万
平成19年度当期純損益 11億8600万 98億2000万
現在の累積損益 △13億0100万 △2191億3300万
△＝マイナス
国庫補助金受け入れ額 3900万 90億0000万
セントレアも累積赤字です
109:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 20:50:02
∠二`-=-''"<~,,_
,,=''"~ ＝
,/ ＼ キッコロもモリゾーも
＿,,＿ ＿_ lｲ⊂関⊃ ⊂空⊃ 'l, 血税投入回収不能僻地水没関空が
`ヽ=、＼／~,／ / ,,.,,人,,_. `lヽ 廃港になるのを、心待ちにして
∠￣ < ﾚ ー'"'" ``''' '‐ N おります。
／ ｀V" |'
ﾚ 僻 地 て,,/ （_,人
(_,,. -◇- ┌'"ﾚ| ,, /
'l, i, 、 , i,,／ 火 ,;_ .,, ,. ,, ,/"
ﾞ(_/`'"＼） (ﾆニ!`ヽ'"-'"!ﾆﾆ)
110:ＮＡＳＡしさん
07/05/21 20:52:31
108だが一部訂正スルッス
URLﾘﾝｸ(www.kiac.co.jp)
中部国際空港会社（愛知県常滑市）が十七日発表した二〇〇七年三月期連結決算は、売上高が前期比０・２％減の五百二十五億円、経常利益が２５・７％減の十七億円、純利益が４３・８％減の十一億円で減収減益だった。08年度は純利益3億を見込む
URLﾘﾝｸ(www.cjiac.co.jp)
累積赤字（連結）は13億100万
セントレア 関 空
平成18年度3月期 △24億8700万 △2289億5300万
平成19年度当期純損益 11億8600万 98億2000万
現在の累積損益 △13億0100万 △2191億3300万
△＝マイナス
国庫補助金受け入れ額 3900万 90億0000万
セントレアも累積赤字です
111:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 01:48:45
コピペ貼りつけご苦労さん。
112:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 01:55:13
関西国際空港はこの時間も眠ることはありません。
鮮度が落ちることがなく、いち早くみなさまへお届けできるように貨物便を受け入れております。
今日の朝には店頭へ並ぶ物資をお届けいたします。
引き続き、ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。
113:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 08:10:40
貨物にも注力して是非、収益性を高めていただきたい。
貨物便も２４時間運用により世界各国から新鮮なままお届けできるようになります。
貿易拡大傾向も引き続き、継続いたします。
ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。
114:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 09:47:11
そして、国内線を拡充することによりさらに関西国際空港の持つ機能が活かされます。
投資した資金は回収する必要があります。
そのためには関西国際空港を育成していかなければなりません。
115:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 09:52:39
新興社会資本は投資するだけでは資本回収ができません。
もっとも重要なことは育成していくことである。
そのためにはさまざまなｱｹﾞｲﾝｽﾄな外部要因を克服した関西国際空港には継続的な支援は必要があります。
116:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 10:44:55
引き続き、一歩ずつ前進してまいります関西国際空港をよろしくお願いします。
117:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 11:04:18
火曜日にはうんざりこん
118:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 11:27:21
関西国際空港は３６５日２４時間眠ることはありません。
119:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 11:54:14
そして、関西国際空港は今年８月２日に待望の次男が生まれます。
兄弟ともに躍進してまいります。
今後の兄弟の動きには注意を払っておいてください。
関西国際空港はますます躍進してまいります。
120:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 12:49:43
帰国したで。日本はえなぁ。
121:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 13:22:12
関空もエエでぇ～なんか、工事してるでぇ～
122:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 13:56:37
関空がんばりや～
123:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 15:25:54
関空にもパラサイトするパラサイト厨は？
124:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 15:53:36
今日は締め切り前で忙しいようだ。
日本経済の発展のためにしっかり仕事をしよう。
125:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 18:10:54
関空なんていりまへん。
126:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 20:00:56
国際空港としては直接、毎日活用する方は皆無でしょう。
しかし、日本という４面海に囲まれた島国と認識すれば、国際空港はなくてはならない社会資本であります。
今後はさらに、国際空港としての活性化、国際拠点空港としての活性化が必要であります。
127:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 20:20:33
成田、羽田枠は満杯状態において関西国際空港を活用すべき。
そのためには、国内線を関西国際空港へ集約しなければならない。
各地方から海外へ、海外から各都市へと結ばれるネットワークの構築こそ、関西国際空港が持つひとつの機能である。
128:ＮＡＳＡしさん
07/05/22 20:25:43
ただ単に投資をすればいいものではありません。
政策をとり、試行錯誤しながら関西国際空港を育成していくことは、日本経済において必ずやプラスになるものだと確信しております。
129:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 01:06:39
関空はん、かんばりなはれ。
130:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 01:08:00
これからが勝負やでぇ。
131:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 01:10:39
関空はんやったら達成できまっせ。よろしゅうたのみまっさぁ。
132:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 01:37:39
ほんま痛みはん、関空はんのじゃましはりますなぁ。
133:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 01:51:48
関西国際空港は２４時間眠ることはありません。
134:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 01:58:34
うわぁ～ごっいのう。
たまにはねてくれなはれ。
135:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 08:15:32
相変わらずの痛み厨。
国益に反するばかりか、他空港、他地域の中傷しか、伊丹厨からのレスは出てこない。
これでは、伊丹環境公害欠陥空港の存続は無意味。
136:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 09:48:06
伊丹環境公害欠陥空港の運用は日本経済にまったくメリット無し。
137:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 10:25:02
伊丹存続は健全な日本経済の発展の妨げになる。
伊丹存続を訴えることは愚かなことである。
138:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 10:52:05
そのためには伊丹廃止！
そして、関西国際空港に国内線を集約しなければならない。
139:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 11:03:06
伊丹環境公害欠陥空港のエゴは他人にも迷惑を掛けます。
140:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 11:56:38
日本経済にとってもメリット無し。
141:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 12:02:15
伊丹環境公害欠陥空港の存続は愚行である。
地域エゴのために環境公害、安全性を揺るがすことは許されない。
バラサイトする負の構図を打破しよう。
142:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 12:20:58
全日空の格納庫は現存していますか？
143:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 13:18:24
たぶんあります。
144:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 13:39:11
あります。なぜかDHLと書いてありますが。
145:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 13:46:50
日系航空会社は国内線を関西空港へ集約しなければならない。
自業自得で無駄な費用を捻出させるよりは、関空活用策の方が有意義である。
146:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 13:48:59
伊丹を廃止しなくても、飛行機が飛ばなければ、パラサイトする負の構図は打破できる。
さらに、安全性も確保できます。
147:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 13:52:11
パラサイトする負の構図の打破、環境対策、安全性の確保のために、モラルが崩壊している伊丹環境対策欠陥空港の路線を削減および他空港へ移管しよう。
148:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 14:55:22
そうだな。
まずは、パラサイトする負の構図をなくせばいい。
そのためには伊丹国内線の減便が必要である。
149:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 15:15:30
伊丹が廃止できないのであれば減便だな。
それにより、かなりの効果が発生するな。
150:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 15:17:13
そうですね。
一石二鳥ですね。
151:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 15:22:51
①環境対策
②安全対策
③環境対策費の削減
④航空会社の合理化
⑤関西空港の活性化
を講じることができる。
さらにこれらに波及される経済効果も期待できるだろう。
152:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 15:26:16
これは凄い！
一石五鳥ですね・・・
153:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 15:44:30
痛みの廃止または縮小は明らかに関空活性化にもなり負債対策にとって、有効であろう！
154:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 16:11:57
さらに日本経済の発展を考えても有効である。
155:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 18:25:39
伊丹廃止にしたら伊丹周辺地域の税収など、かなり減少するのではないですか？
156:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 18:47:35
伊丹を廃止したら、地元の商店や関連企業、伊丹空港への天下り先がなくなったりして、経済的損失が多大なんだよ。
157:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 18:49:25
酒
158:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 19:05:38
でも、環境公害があるから廃止は妥当ですね。
159:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 19:28:24
自業自得だから、別にいいんじゃない？
160:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 19:35:25
＼(~o~)／
161:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 20:03:44
当たり前のことを決断することが、すべてを制す！
いまこそ、パラサイトする負の構図を打破しよう。
162:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 20:22:13
【あの飛行機をみろ！】
空から環境公害をばらまき、金を降らしてくれるぞ、
パラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラパラ
みんな、拾え！
パラサイトする負の構図を打破しよう。
163:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 20:34:34
関空の廃止または縮小は明らかに伊丹活性化になり有効であろう！
164:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 20:50:40
これ以上、伊丹環境公害欠陥空港に金をバラまく必要はない。
いままで、十分、飯を食わせてやったからな。
165:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 21:06:16
いままで、ありがとう。
さよなら、伊丹空港～。
166:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 22:52:41
>>164
ﾌﾟ またゲロっちゃってるよｗ
自分が利権で飯食ってると暴露したようなもんだな、泉ズリア
167:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 23:37:09
パラパラパラパラパラ
パラパラパラパラパラ
パラパラパラパラパラ
パラパラパラパラパラ
パラパラパラっパララ
パッパラパーー
飛行機から環境公害と銭
まさにパラサイトする負の構図！
伊丹環境公害欠陥空港
168:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 23:39:15
>>167
ワロタ
169:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 23:44:21
マスコミも関空の負債とかを叩くのではなく、パラサイトする負の構図、パラサイト利権を叩けよ。
170:ＮＡＳＡしさん
07/05/23 23:48:44
WWWWこれは理不尽だぜWWWW
171:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 00:13:32
使えないクソ空港、関西国際空港に路線集中するのは理不尽だぜWWWW
近いうちに関空水没→関空廃止は確定だからな。
172:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 10:16:23
関西にお越しの際は、環境対策、安全対策も万全な関西国際空港をご活用ください。
173:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 10:20:37
関西国際空港の美しいターミナルて景観は関西のイメージアップに貢献いたします。
174:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 10:52:46
関西国際空港は国内線のご利用も大歓迎です。
175:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 11:18:23
関西国際空港は関空見学、施設利用者のみの方も大歓迎です。
176:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 12:31:15
関西国際空港は空港内にホテルや商業施設、航空テーマパークならびに展望ホールやペットホテルまで完備して皆様のご利用をお待ちしております。
177:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 12:38:28
さらには、対岸のりんくうタウンには、関西国際空港内のターミナルビルバス乗り場からﾜﾝｺｲﾝ100円にて、dynamicな関西空港ならびに関西国際空港連絡橋を渡り、ﾌﾞﾚｲｸしておりますｱｳﾄﾚｯﾄﾓｰﾙや西日本一巨大なｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙまで起こしいただけます。
178:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 12:49:23
さらには、南海電鉄、空港特急ラピートでは関西空港～りんくうタウン、泉佐野間を乗車券代プラス特急券をﾜﾝｺｲﾝ100円にて、発売しております。
dynamicな関西国際空港連絡橋ならびに、プラレールでしか、見たことがないラピートに乗車いただけます。
お子さまも喜び、西日本一のゲートタワーホテルでのお食事、西日本一高い展望台からのdynamicな景観を御覧いただけます。
179:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 13:00:02
さらには、夕陽も美しい関西国際空港と関西国際空港連絡橋の全貌を御覧いただけます、りんくう公園はたいへん整備されており、四季折々、花を咲かせております。
水辺でのお遊びをはじめ、料金無料でございます。
180:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 13:16:49
さらに、本年、１１月にはさらなる、大規模集客施設がオープンいたします。
引き続き、関西国際空港にご期待ください。
ますます躍進してまいります。
181:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 14:39:14
ますます期待が持てるな。
182:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 17:29:51
【オーストラリア、温室効果ガス税、航空便に導入提案へ】
まさに、関西三空港の国内線の運用は非効率であり、地球温暖化対策にも逆行している。
伊丹環境公害欠陥空港は環境対策費は地元対応、ならびに環境税および重加算税も必要である。
でなければ、廃止すべき。
183:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 17:43:53
豪州が温室効果ガスの削減目標を満たすためには、国内線の航空便搭乗者に対して３０ドルの特別税を課すことが不可欠。
184:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 18:43:46
【真剣に考えよう！伊丹廃止と跡地対策】
伊丹にパラサイトする利権のエゴタウンではなく、先進国日本としてのエコタウンへの変革が必要である。
185:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 19:12:52
やはり、先進国日本としては空港機能が万全で、かつ環境対策、安全対策を講じている、関西国際空港を重点的に配備する必要がある。
186:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 19:18:42
,. - ── - 、
／ , ｀ヽ.
/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、 ヽ
ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､ ',
YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ l
! lﾊｲJ | ´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ | おじちゃん
|l |l.} ー , Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l どうしてはたらかないの？
|l ｉｌﾄ､ ｎ '' ,1ｌ|ｨ| |l l |
_ 二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
ｒ７´ ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
Y ー个‐'t ﾊ-､_'ゝ、
ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 ヽ l
/ (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ '`|
187:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 22:20:39
関西三空港の国内線の運用は非効率である。
伊丹環境公害欠陥空港はただちに廃止すべき。
188:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 22:22:00
>>187 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ！
彡川三三三ﾐ
川川 ::::::⌒ ⌒ヽ 泉ズリアの脳内（削除要請・アポーン・規制・成田・羽田
川川::::::::ー ◎-◎-） セントレア・名古屋・伊丹・トヨタ・神戸･関空）
川（６|:::::::: （ 。。）） 僕は、親のスネをかじり、僻地泉佐野市に住むニート
.＿川川;;;::∴ ノ ３ ﾉ 泉ズリアです。僕の脳内は、破綻する関空関連事業で一杯
／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノです。また血税投入回収不能僻地関空を守るため
/:::: ＼::::: ＼::: ヽ ）北朝鮮以下の偏った考えで、削除要請・アポーン･規制を年中無休
|::: 関空命 ＼:: ￣￣⊇)＿ ～ で一日中パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|::::::: 泉ズリア ＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・） ～ に孤軍奮闘でがんばってます。
＼:::::::::: ξ（;;; ）;; ） ～ みんな応援よろしくお願いします。
＼:::::::::::: ） ） 昨晩は、夜勤で削除要請・アポーンして
）::::: ／／ オナニーしすぎ、すいませんでした。
/::::::::: ／／
／::::: （＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ
ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート！泉ズリア君！
189:ＮＡＳＡしさん
07/05/24 22:35:34
190:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 07:51:02
モラルが崩壊しているシンボルである伊丹環境公害欠陥空港は、同じく伊丹厨もモラルが崩壊していることは申しておきましょう。
191:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 08:38:18
伊丹環境公害欠陥空港を大手を振って歩いている方は環境意識、安全意識が欠落している。
192:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 08:42:14
環境対策費は利用者一名につき、３００円を航空会社が負担している。
しかし、安全性にも揺らがしている状況は何も変わらない。
193:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 08:54:57
関西国際空港内に下記の曲を流せば、一気に活気であふれます。
(新井聡美の独唱による歌謡曲)
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp) (約３.２１MB)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約２.６０MB)
(豊口めグみの独唱による歌謡曲)
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp) (約４.３０MB)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約２.６９MB)
(能登真美子の独唱による歌謡曲)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約１.９８MB)
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp) (約４.０３MB)
(生天目等美の独唱による歌謡曲)
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp) (約４.３４MB)
(上記４人の四重唱による歌謡曲)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約２.７２MB)
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp) (約２.２６MB)
(白石凉子の独唱による歌謡曲)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約２.４１MB)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約２.９５MB)
(緒方芽久美の独唱による歌謡曲)
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp) (約４.１８MB)
(野中愛の独唱による歌謡曲)
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp) (約２.７１MB)
(雪さおりと泰田祥子の二重唱によるによる歌謡曲)
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp) (約３.２９MB)
194:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 08:56:28
関西国際空港内に下記の曲を流せば、一気に活気であふれます。
(ウルトらマンシリーズ 格闘シーン挿入曲)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約３.１８MB)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約２.５２MB)
(都はルみの演歌)
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp) (約２.８１MB)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約２.８２MB)
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp) (約２.３９MB)
(仮面ラいダ～シリーズ 格闘シーン挿入曲)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約２.７３MB)
(鉄腕アとム主題曲)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約２.６７MB)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約２.４１MB)
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp) (約２.３７MB)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約２.４３MB)
(豊口めグみの独唱による ドらエもん主題曲)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約２.５４MB)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約２.３０MB)
(竹田鉄也の作曲と新井聡美の独唱による ドらエもん映画挿入曲)
URLﾘﾝｸ(1000yenkigan.fc2web.com) (約３.６１MB)
(能登真美子の独唱による ドらエもん主題曲)
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp) (約２.８１MB)
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp) (約２.７１MB)
195:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 08:57:25
【関西財界など、関空利用促進に躍起】
そんなことは、当たり前である。
しかし、関西国際空港の関西圏からの国際線需要は飛躍的には伸びない。
まずはさまざまな形で活用できるように関西国際空港に国内線を集約しなければならない。
196:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 09:06:40
関西国際空港の利用促進は海外からの渡航者や地方からの利用促進を考えて、関西国際空港に国内線を集約しなければならない。
197:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 10:13:19
まさに、日本経済をダメにする伊丹環境公害欠陥空港のパラサイト利権は、モラルハザード的にも問題がある。
198:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 10:20:28
利用促進って、いうけれど・・・
ただ単に声掛けをしても利用者が増えるはずがない。
具体的な政策と併せて、関西国際空港の活用が必要である。
関西国際空港の利用者を増やすためには、国内線を集約しなければならない。
それが利便性を高めて、利用者を増やすことに繋がるのは明白である。
199:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 10:27:00
そもそも、利用者が増えない、関西圏の市場に関西三空港があることが非効率である。
国際線を増やしても利用者には限界があるのは確かであり、関西財界は認識したうえで、利用促進策を踏み込んで対応しなければならない。
過去さまざまな誘致に失敗してきている主因である。
200:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 10:45:28
オリンピック
サミット
なども、絵に書いた持ちに終わってしまった関西財界。
そろそろ、目覚めないとダメじゃないか？
201:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 16:19:41
頑張れや。関西国際空港！
202:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 16:49:42
地元泉州が飛行ルート受けざる努力をするのであれば、伊丹は廃止！
伊丹環境公害欠陥空港が存続しているから飛行ルートにも問題がある。
203:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 16:53:45
伊丹環境公害欠陥空港の存続は空域の安全性を揺るがしているだけでなく、飛行ルートにも問題がある。
204:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 17:32:31
さて、まともな関西国際空港が勝つか、モラルが崩壊しているパラサイト伊丹環境公害欠陥空港が勝つか、楽しみだわ。
205:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 18:36:18
関空が勝つに決まってるだろが！
206:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 19:12:34
伊丹の圧勝でした。
207:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 19:32:46
伊丹厨の勝負はこれからなんだが・・・
これで勝ってたら関空の楽勝じゃない？
208:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 19:36:48
伊丹厨の妄想も激しいな。
現実は伊丹いらないだろ。
温暖化対策もあるから、みんな言うように退場したら？
209:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 19:39:27
ちょっと、静かにしろ！
パラサイト厨。
210:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 20:55:33
__,. -─-- ､_
, - ' _,´ --─‐- ）
,ｲ´__-＿＿_,. -‐ '__,. - '´
`ー----, - ' ´￣ ｀` ､＿_
__,ｨ ヽ. ｀ヽ.
, '⌒Y / ､ヽ ヽ ヽ.
／ / i /l/|_ハ li l i li ﾊ 血税投入回収不能僻地水没伊丹パラサイト関空の、
. // 〃 /l i|j_,.//‐'/ lTト l､l j N i | 糞電波を、年中無休で１日中パソコンに貼りついて
{ｲ l / l li //___ ﾘ_lﾉ lル' lハ. ｿ いる、パラサイト泉ズリア君！仕事しないの（笑）
i| /ﾚ/ｌ l l v'´￣ , ´￣`イ !| ｌl,ハ ＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
ハ| ll∧ﾊヽ ﾄ､ '''' ｒ==┐ '''' /l jﾊ| ll ll └─‐┐ナ┐┌┘ .＿ ヘ＿＿＿＿
〃 ∥ ﾚ'¨´ヽiへ. _ ､__,ﾉ ,.イ/|/ ﾉ ll l|. /./┌┘└┬┘└┼──┘ﾛｺ┌i
ｌｌ ll { ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__ ′ l| ∥ <／ ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.! ┌┘|
∥ ∥ ヽ, ／､ 〈 |:::::::| ｀ヽ ∥
∥ {. ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v l ∥
∥ |ｉヽ{ ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. | ∥
∥ |i:::::｀¨´-- :::......:...:.:.::.}| ∥
211:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 20:59:34
↑
心ない書き込みはやめましょう。
212:ＮＡＳＡしさん
07/05/25 21:55:17
アラシ、ΑΑは禁止！
213:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 08:52:39
おはようございます。
関西国際空港の雄姿を見るたびに、明日への希望に溢れます。
さまざまな苦況を乗り越えてきた、関西国際空港は前進、躍進するしか、ありません。
輝きがさらにパワーアップする関西国際空港はまるで巨大空母のような風格があり、併せて、美しさを持っております。
確実に業務を遂行するとともに、最高の価値観を提供してまいります。
引き続き、関西国際空港をよろしくお願いします。
214:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 10:16:48
【リニアで空路は不要に】
「東京～大阪間リニアモーターカーで結べば同区間航空便はなくなる」
リニア新幹線で東阪を結び、移動時間を現在の半分以下の一時間に縮める構想を打ち出したが、「今は、新幹線利用者が八割、航空機利用者が二割だが、すべて新幹線にシフトする」
「まずは２０２５年を目標に首都圏と中京圏をリニアで結ぶ」
という計画。
「経済活動や観光のあり方などを大きく変える」と意義を強調した。
［東海旅客鉄道社長］
215:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 10:20:30
まさに、関西三空港の国内線の運用は非効率であり、地球温暖化対策にも逆行している。
社長コメントの通り、欠陥空港である、伊丹環境公害欠陥空港はいよいよ、不要なることがわかります。
ならば、早めの対策が必要である。
216:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 10:21:58
伊丹環境公害欠陥空港が存続しているかぎり、環境公害、安全性を揺るがし続けます。
217:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 10:38:01
【関経連会長退任へ】
関空２期などに尽力。
関西空港の２本目の滑走路の供用開始にも力を尽くした。
秋山氏は、東京で関空予算を審議する財務相の諮問機関の会合などで、「厳しい条件を出されてもそれをクリアーすることは可能だ」ど第二滑走路の必要性を粘り強く訴えた。
予算を獲得して、関西財界の存在感を印象づけた。
みんなで造った関西国際空港の第二滑走路がまもなくオープンします。
大変な大役、お疲れさまでございました。
218:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 10:48:23
人も社会資本も新旧交替が目まぐるしい。
伊丹環境公害欠陥空港廃止⇒関西国際空港へ
219:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 10:51:25
伊丹パラサイト厨は最悪。
言うことが、すべて要人がら否定されている・・・
パラサイト厨クオリティーやね。
220:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 13:00:56
所詮、中傷しか、できないパラサイト厨。
まさに、口害厨である。
221:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 14:10:30
そろそろ、伊丹厨も退任したほうが、伊丹にとっていいのでは？
パラサイト厨がいるから、現に伊丹利用者がどんどん減ってきているぜ。
パラサイト利権を廃止するためには、伊丹便をさらに減少させるのが得策だね。
222:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 14:52:41
関空素晴らしいで。
どうして、負債があるのか、何が原因なのかを考えたら関空はよく頑張っているよ。
223:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 15:02:58
日本の航空行政は可笑しいんじゃない？
滑走路の本数は発着回数で決まるって・・・
それじゃ危機管理能力ゼロじゃん。
せめて２４時間空港は複数滑走路でなくちゃいけないとおもうが。
224:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 15:32:17
関経連は関西国際空港の活性のための利用促進だけではなく、関西の地元として、さらに踏み込んだ対応が必要である。
関経連ができることはさらなる関西国際空港への国内線の移管を進めることである。
さらなる活用策に期待しています。
225:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 15:41:13
関経連は民間企業の集合体。ならば、伊丹を廃止して関西国際空港を活性化したほうが、得策であることはわかります。
シャープの堺工場進出でも５０００億以上の経済効果が得られるのである。
関西国際空港をさらに活用するがすべてを制す。
引き続き、躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。
226:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 17:45:51
関空躍進とかマヌケなこと言われてもなぁ～
水没する空港に何で？ って感じだが・・・。
227:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 19:42:21
伊丹空港ってまぬけなこといわれてもなぁ・・
伊丹廃止になるのになぁって感じ・・。
どうせなくなるのだから、早く去ってくれよ～！
228:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 20:00:58
伊丹 黒字 環境対策費は利用者負担
関空 大赤字で赤字補填＝税金 漁業補償費・環境対策費も税金
神戸 赤字＝市税で補填
財源負担を考えるなら、どこが存続で、どこを無くすべきかは明白だよな？
229:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 20:03:38
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| 『プッ』詰め合わせ ｜ /
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230:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 20:04:10
風説の流布。
231:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 20:07:53
アラシ、ΑΑは禁止！
232:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 20:09:05
↑
こころない無い、書き込みは禁止！
233:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 23:39:52
∠二`-=-''"<~,,_
,,=''"~ ＝
,/ ＼ キッコロもモリゾーも
＿,,＿ ＿_ lｲ ⊂関⊃ ⊂空⊃ 'l, 血税投入回収不能僻地水没関空が
`ヽ=、＼／~,／ / ,,.,,人,,_. `lヽ 廃港になるのを、心待ちにして
∠￣ < ﾚ ー'"'" ``''' '‐ N おります。
／ ｀V" |'
ﾚ 僻 地 て,,/ （_,人
(_,,. -◇- ┌'"ﾚ| ,, /
'l, i, 、 , i,,／ 火 ,;_ .,, ,. ,, ,/"
ﾞ(_/`'"＼） (ﾆニ!`ヽ'"-'"!ﾆﾆ)
234:ＮＡＳＡしさん
07/05/26 23:44:50
アラシ、ΑΑは禁止！
厨は退場願いたい。
235:ＮＡＳＡしさん
07/05/27 14:11:35
ﾍﾟｯﾊﾟｰﾗﾝﾁ ＋ ﾚｲﾌﾟ ＝ 関西国際空港
236:ＮＡＳＡしさん
07/05/28 05:10:55
環境公害欠陥空港⇒４Κ
【ホォ～けぇ～】
伊丹環境公害欠陥空港⇒Ι４Κ
【あほぉ～けぇ～】
環境公害欠陥国際空港⇒５Κ
【ごぉ～けぇ～】
おこるでぇ、、、
しかし、、、、、
237:ＮＡＳＡしさん
07/05/28 05:27:06
昨日の全日空はシステムによる、安全確実な運航を妨げました。
やはり、発券システムは便利ではあるが、ひとつ間違えると、信頼を裏切ることになりますね。
さまざまな、リスクがありますが、近年、危惧されているのがシステムリスクであります。
金融なども今はシステムには頼ざるをえません。
しかし、社会資本としましては、もっとも重要なのが安全な運航に他なりません。
便利とは、裏腹に安全性を揺るがし続けている、伊丹環境公害欠陥空港は、先進国日本の社会資本としては、あまりにも御粗末であると言わざるをえません。
今一度、関西三空港の国内線の運用は非効率であり、伊丹空港の環境公害、安全性を揺るがし続けている現状において、いかがなものか、再認識しておくことが必要です。
238:ＮＡＳＡしさん
07/05/28 19:07:49
関西国際空港はレイプ天国やで。
239:ＮＡＳＡしさん
07/05/28 19:30:47
↑
これがウワサの摂ズリア！
240:ＮＡＳＡしさん
07/05/28 20:13:52
このスレ使い切っても関西国際空港はレイプ天国やで。
241:ＮＡＳＡしさん
07/05/29 00:00:47
関空水没→関空廃止
242:ＮＡＳＡしさん
07/05/29 02:34:53
ただ今の時刻は、午前２時。関西国際空港はこの時間も決して眠ることはありません。
関西国際空港から放つ赤や青、黄の光線は、さざなみの海面とともに、さらに膨張され、最高のジェットストリームを演出します。
ますます躍進してまいります関西国際空港にどうぞご期待ください。
243:ＮＡＳＡしさん
07/05/29 02:40:42
さらに、対岸のりんくうタウンからは、２４時間運用の滑走路には航空機が離発着しております。
まさにexcitingな関西国際空港を堪能ください。
244:ＮＡＳＡしさん
07/05/29 19:27:36
関西国際空港はますます躍進してまいります。
環境対策、安全性を重視したポリシーはますますクローズされます。
引き続き、関西国際空港に注目してください。
245:ＮＡＳＡしさん
07/05/29 19:53:19
２０２０年の大阪府
西日本、瀬戸内海に隣接する国内最小の都道府県大阪府。その府都が大阪市だ。
朝鮮系、中国系、台湾系といった多様な民族が住み、民族に関連した犯罪や対立の暗い歴史を持つ土地でもある。
一時は日本の商業の中心地として栄えていたが、貧困層の増大、放漫財政と汚職の蔓延でその繁栄は大きく衰え、
２０２０年の現在では日本で最も貧しい都市として日本全国のワースト５に数えられている。
事実上コリアン・マフィアに支配されており、指導者たちもスキャンダルに巻き込まれた。
太田房江府知事は2000～2004年、2004～2008年の2期を勤めたが、 2010年4月に背任、収賄、詐欺、横領、脅迫を含む様々な犯罪で起訴された。
246:ＮＡＳＡしさん
07/05/29 20:54:08
このスレ使い切っても、ますますレイプ事件を引き起こすﾍﾟｯﾊﾟｰﾗﾝﾁ関西国際空港やで。
247:ＮＡＳＡしさん
07/05/29 23:16:06
伊丹環境公害欠陥空港⇒５Κ
248:ＮＡＳＡしさん
07/05/30 16:59:56
国際拠点空港としての育成が必要である関西国際空港を批判する方は非国民である。
中国、韓国にcatch ｱｯﾌﾟするためには、さらなる活用が必要である。
249:ＮＡＳＡしさん
07/05/31 17:22:15
風光明媚な瀬戸内海の入り口に位置する関西国際空港。
有名な鯛も黒潮から瀬戸内海へ入り、周遊して黒潮へ回遊しながら育っていきます。
関西国際空港から日本各地へ、日本各地から海外へ渡航する手段として育成しなければならない。
250:ＮＡＳＡしさん
07/06/08 13:54:45
漁港にしとけ
251:ＮＡＳＡしさん
07/06/09 09:50:36
関西国際空港の周辺は内海と黒潮紀伊水道の豊富な海の幸に囲まれています。
内海からは豊富なﾌﾟﾗﾝｸﾄﾝが小魚の餌となり、瀬戸内を含めた近海魚の漁礁であり、外海の黒潮からは小魚を狙う大物魚の宝庫である。外海と内海が密接に絡み合うことにより最高の魚場になっております。
関西国際空港は第二滑走路オープンにより、完全２４時間運用の国際空港として国内線、国際線、貨物ともにさらに躍進してまいります。
252:ＮＡＳＡしさん
07/06/09 14:17:48
躍進などしない。沈降あるのみ。
253:ＮＡＳＡしさん
07/06/09 20:15:54
不可能を可能にする関空マジック。
まさにサプライズ関西国際空港。
次は何を見せてくれるのか？
254:ＮＡＳＡしさん
07/06/09 20:20:56
真夏の力強い太陽光線のもと誕生する新・関西国際空港がまもなく見られます！！
そして1ヵ月後めでたく関空開港13年記念。
255:ＮＡＳＡしさん
07/06/09 21:45:53
まさに夏晴れも似合う海上空港の関西国際空港WW
太陽から注がれる真夏の光が内海のさざなみに反射して、関西国際空港の銀舎のターミナルがギラギラと躍進への光線を放ちます。
真っすぐに長い伸びゆくターミナルは王道を貫く関西国際空港のシンボルでもある。
256:ＮＡＳＡしさん
07/06/10 10:34:49
>>251
関空島もとっとと沈めてしまえば、良い魚礁になりますな。
プランクトンや小魚が汚染されなくなるし、いい事ずくめ。
257:ＮＡＳＡしさん
07/06/10 11:36:54
関西国際空港は護岸改良により魚たちの漁礁になっております。
関西国際空港は伊丹環境公害欠陥空港の過ちを鑑みて海上空港として環境にも配慮して自然との共生と融和を目指していきます。
258:ＮＡＳＡしさん
07/06/10 11:41:19
自然環境に関心を持つことは、モラルが崩壊している近畿圏にとって必要である。
関西国際空港は壮大なスケールで問題提起してまいります。
259:ＮＡＳＡしさん
07/06/10 13:06:45
関空が沈めば更に良い漁礁になります。
環境にも配慮して自然との共生と融和を目指し、
関空水没を実現していきます。
260:ＮＡＳＡしさん
07/06/10 13:09:33
この春から毎日それぞれ10便の運航となり、ますます近くて便利になった札幌と沖縄をご紹介いたします。
関西3空港でもっとも便数が多くなった札幌・沖縄はこの夏の旅行にイチオシです。
どちらに行こうか迷っている方もきっと迷わずどちらにも行きたくなるはずです。
なお、関空わくわくセミナーで、国内デスティネーションをご紹介するのは今回が初めてです。
URLﾘﾝｸ(www.kiac.co.jp)
261:ＮＡＳＡしさん
07/06/10 13:49:54
上膳据膳、伊丹から便を盗んだからな。
262:ＮＡＳＡしさん
07/06/10 15:16:26
伊丹パラサイト厨の偏見は国際線も盗んだと思っているようだ。
伊丹環境公害欠陥空港が使えないから関西国際空港ができたことを忘れるでなかれ。
関西国際空港はますます躍進してまいります。
263:ＮＡＳＡしさん
07/06/10 16:04:13
国際線はいいよ。関空に移ったためにどんどん不便になり、いまやチョン支那路線ばかり。
国内線は、どう考えても盗んだ上に使いこなせなくてダメにしている。
264:ＮＡＳＡしさん
07/06/10 16:20:06
その通りです。
このまま関西国際空港の躍進が続いて第二ターミナルを建設を急がないとしないと利便性が良い関西国際空港の魅力が薄れてしまいます。
265:ＮＡＳＡしさん
07/06/10 16:36:18
頭まで水茄子でできとんのか？
266:ＮＡＳＡしさん
07/06/10 19:28:08
>>264
利便性は最悪、梅田からバスでも関空快速でも1時間もかかるなんてとんでもない。
あんな不便な空港に滑走路2本いらん。
0.2本で十分だ。
267:ＮＡＳＡしさん
07/06/10 19:51:51
一時間ならば十分ではないか？
268:ＮＡＳＡしさん
07/06/10 21:13:52
田舎時間感覚なら十分だな。
269:ＮＡＳＡしさん
07/06/11 06:57:33
感情的に伊丹環境公害欠陥空港の存続を訴えてるようでは、存続意義がない。
国際拠点空港の育成を行うことが日本経済へ寄与します。
270:ＮＡＳＡしさん
07/06/14 16:56:55
関西国際空港を育成してこそ、先進国日本の誉れとなるであろう。
271:ＮＡＳＡしさん
07/06/14 18:28:39
あんな田舎空港が日本を代表すると思うだけで吐き気がする。
バッタでも乗せるのか？
272:ＮＡＳＡしさん
07/06/14 18:36:35
伊丹飛行場の欠陥空港の自作自演で規制を受けても、エゴ、パラサイト厨よりは全然いいぜ。
273:ＮＡＳＡしさん
07/06/14 19:29:49
関空の悪評書かれるのが、伊丹厨やなごやんの仕業と決めつける泉ズリアはコレと同じ
まさしく火病です、ありがとうございました
読売新聞販売店にペンキまき散らす 朝日配達員を逮捕
・大阪府警豊中署は１４日までに、読売新聞販売店にペンキをまき散らしたとして
建造物損壊と器物損壊の疑いで、同府吹田市、朝日新聞配達員小幡和弘容疑者
（６５）を逮捕した。
小幡容疑者は「自分の配達区域で、配った新聞が引き抜かれることが多い。
読売の仕業だと思い、許せないのでやった」と容疑を認めている。
調べでは、小幡容疑者は５月１８日午前２時２０分ごろ、量販店で購入した赤色の
ペンキ約３リットルを、大阪府豊中市にある読売新聞の販売店で、シャッターや
外壁、近くに止めてあったバイクなどにまき散らした疑い。
同販売店は「読売が新聞を引き抜いたりする事実は一切ない」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.sanspo.com)
274:ＮＡＳＡしさん
07/06/14 21:10:18
妄想パラサイトクオリティーは口害虫。
275:ＮＡＳＡしさん
07/06/14 22:24:51
伊丹飛行場の保身のために関西国際空港が誹謗・中傷されることは許されない。
276:ＮＡＳＡしさん
07/06/14 22:36:24
誹謗中傷ではなく、正当な批判。
搭乗率が低いこと しかも伊丹から便を奪い、神戸を規制してまでも搭乗率が伸びないこと
利用者のマナーが悪いこと 滑走路が不等沈下していること
バッタが大量発生していること 中心市街から遠いこと アクセスが悪いこと
すべて当てはまってるじゃないか。
277:ＮＡＳＡしさん
07/06/15 04:22:33
関西国際空港ができたことにより、飛行機利用が身近になり、さらに便利になった人がかなりたくさんいることとあわせて、国際線を含めて運用時間、就航数、就航路線数などなども伊丹飛行場よりは比べものになりません。
感情的に関西国際空港の批判をしたり、伊丹飛行場の存続を訴えても日本経済ばかりか、何もメリット無し。
278:ＮＡＳＡしさん
07/06/15 16:30:09
関西財界は中部財界ならびに経団連に誠意を示せ。
伊丹パラサイト飛行場は廃止もしくは襟を正すために格下げが必要である。
279:ＮＡＳＡしさん
07/06/16 10:03:04
環境公害パラサイト飛行場を運用していることがΒなわけだが・・
自作自演のパラサイト茶番劇場はモラルが崩壊している近畿のシンボル。
パラサイト飛行場で大手を振って歩いている奴は環境公害、安全性に対する配慮が欠如している。
280:ＮＡＳＡしさん
07/06/16 18:27:19
創価学会の陰謀を暴く
伊丹廃港を連呼している関空厨は創価の手先。
創価学会は伊丹空港を廃港に持ち込んで跡地に関西創価学園を移設する予定。
現状の創価学園は田舎の交野市・枚方市に点在している状況。
また、関西に創価大学はない。
そこで伊丹空港の跡地に学園のすべてを移し、大学も併設、一気に創価学園町をつくろうという目論見だ。
さらに公明党の大阪会館や創価の宗教関連施設をまとめ、関西での更なる躍進を狙おうという作戦だ。
あわよくば国の施設も同居させ、東京がもしものときのための副首都にまで拡大しようと目論んでいる。
自らの利権空港と化した関空も隆盛し、大々的な土地取得と権益拡大も図れ、あわよくば創価の町が副首都に。
一度で何度もおいしい計画だ。
ついでに国有地払い下げなので地代も格安。
こんな陰謀を許していいのだろうか？
伊丹廃港、跡地対策と言いまくっている創価工作員は今すぐ日本から出て行け。
緑地公園と言いつつ「エコタウン」と書いていちゃあ本音がバレバレだぞ。
本当に公園を望むならなら「エコパーク」と書くだろうがね。
つい本音がぽろーりですかｗ
281:ＮＡＳＡしさん
07/06/16 18:41:26
>>279
相も変わらず日本語になっとらん・・・
282:ＮＡＳＡしさん
07/06/16 20:55:07
>281
知らないの？
そいつは日本語が不自由な日本人なんだよw
283:ＮＡＳＡしさん
07/06/16 21:27:30
なるほど、パラサイト厨は非国民でありながら、日本語に拘るのだな。
284:ＮＡＳＡしさん
07/06/16 21:34:17
>>283
お前のような朝鮮人と違って、日本を愛しているさ。
愛しているからこそ伊丹空港を守りぬかねばならぬ。
空港跡地を朝鮮の出先機関ソウカ・タウンにするわけにはいかない。
285:ＮＡＳＡしさん
07/06/16 21:44:02
さすが、非国民パラサイト厨。
邪念は捨てて、祖国に帰った方がいいぞ。
286:ＮＡＳＡしさん
07/06/17 09:00:15
毎度、お馴染みのパラサイト厨。
他空港、他地域の誹謗・中傷をしても伊丹パラサイト飛行場の存続理由にはならない。
287:ＮＡＳＡしさん
07/06/17 09:32:28
↑ ↑ ↑
毎度、お馴染みのパラサイトする誹謗・中傷の総合商社の摂ズリア。
そんなことでは、伊丹パラサイト飛行場の羽田線なくすぞ。
288:ＮＡＳＡしさん
07/06/17 09:35:43
関西空港でトノサマバッタを採ろう！
お一人様、1000円で採り放題
お持ち帰りも可！
今年の夏は虫網み持って関空へ行こう
289:ＮＡＳＡしさん
07/06/17 10:01:18
関空殿様バッタを買います。
290:ＮＡＳＡしさん
07/06/17 23:17:46
関空沈下の算出式、貼っておきますね
URLﾘﾝｸ(www.kiac.co.jp) をベースに算出
y = 343 * exp(-x/8.47) + 定数
y：関空の標高（cm） x：開港からの時間（年）
補足：時間の経過とともにexp(-x/8.47)はどんどん0に近づいていくので、『定数』が0以下なら関空ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
291:ＮＡＳＡしさん
07/06/17 23:59:45
関空豚ヲタにそんな高度な計算やらせるなよ。
また、火病るぜ？
292:ＮＡＳＡしさん
07/06/18 00:28:33
泉ズリアの脳味噌は小学生並み
国語も社会も算数も出来ない子です
293:ＮＡＳＡしさん
07/06/18 02:12:09
バッタのニュース。愛護団体はどうとらえるのだろう？
農薬による大量虐殺だし。
中国のサファリパークの何百倍 何千倍の命を潰しているのだが
294:ＮＡＳＡしさん
07/06/18 04:41:26
農薬が大阪湾にしみだすの？
295:ＮＡＳＡしさん
07/06/18 06:00:41
関空も読みが甘いな。迷惑な話だ。
296:ＮＡＳＡしさん
07/06/18 06:39:13
伊丹パラサイト飛行場は、環境公害のみならず、人間の安全を確保しなければならない。
297:ＮＡＳＡしさん
07/06/18 09:43:26
バッタ大増殖→農薬蒔きまくり空港こそ環境公害空港だろ
298:ターミナルに頬摺リア
07/06/18 12:34:42
↑
日本語で書いたリアWW
299:ＮＡＳＡしさん
07/06/18 14:55:08
日本語理解できないなら、諦めて朝鮮に帰れよ、豚。
あ、君には難しすぎてわかんなかったかな。馬鹿だもんね。
300:ＮＡＳＡしさん
07/06/18 16:18:43
300うんこだお
301:ＮＡＳＡしさん
07/06/18 16:49:54
関西国際空港の育成をしないパラサイト厨は非国民であると申し上げておきましょう。
祖国に帰っていいぞ。
302:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/06/19 00:42:44
598:名無しさん脚 :2007/06/16(土) 22:47:19 ID:UjHUIOvJ
創価学会の池田大作名誉会長は 「帰化した在日朝鮮人」
父方の本名は成田作（ソン・ジョンチャク）で、母方は池（チ） 姓
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
303:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 00:55:30
関空擁護こそ非国民。
貴様らには品がない。
304:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 04:04:02
国際拠点空港の育成をしないことは、日本経済にとってまったくメリットなし。
育成しないことは非国民であると申し上げておきましょう。
305:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 08:42:54
非（韓）国民だろ。
俺は日本人だから、旧きよき伊丹と、こじんまりした神戸が好き。
関空はヲタがキモいので応援しない。
306:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 08:45:15
地域エゴはﾋﾞｼﾞﾃｨﾄﾞ・Japanを推進するなかで弊害になる。
307:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 09:06:40
まともな外国人は成田からVISITしてくる。
碌でもないアジア人が関空からINTRUDEしてくる。
関空いらね。
308:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 10:54:00
血税垂れ流しの関空は廃止していいよ。
309:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 11:46:50
えっ、なんで蚊帳の外のパラサイト厨がﾋﾞｼﾞﾃｨﾄﾞ・Japanについてのべているの？
散々、他地域、他国を誹謗・中傷しているのに・・
310:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 11:52:27
日本国民の7割が伊丹再国際化を支持しているという現実をお忘れなく、豚さん。
311:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 12:36:22
パラサイト厨の必死が伝わって日本語が必死だな廃止廃止廃止ぃ
312:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 13:17:29
w
313:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 13:29:21
毎度お馴染みのパラサイトする誹謗・中傷、捏造、虚偽の総合商社の摂ズリア。
捏造は伊丹環境公害寄生欠陥規制国際空港飛行場だけにしょうやないか。
314:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 13:37:18
>>313の詭弁(ですらない駄弁w)
4.主観で決め付ける「関西人が伊丹存続を望むわけがない。神戸も不要だと思っている」
8.知能障害を起こす「どうあがいても、伊丹は廃止やで」
9.自分の見解を述べずに人格批判をする「関空が不便なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
11.レッテル貼りをする「関空を批判するのは、モラル崩壊パラサイト伊丹厨！」
315:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 17:23:04
↑ ↑ ↑
リアルと妄想をしっかり捉えましょう。
316:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 18:40:54
↑
妄想
リアル
↓
317:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 18:40:57
関空は廃港です。
閉塞した関西経済の停滞を打破するには、できの悪い空港は廃止しよう。
318:ＮＡＳＡしさん
07/06/19 18:49:24
パラサイト厨お得意の自作自演修行僧乙。
319:ＮＡＳＡしさん
07/06/20 00:44:28
他空港、他地域を中傷しても環境公害欠陥空港の烙印はなくなりません。
さらに関空国際線の利便性を損なうだけ
320:酒に酔い旅客機内で大暴れの伊丹パラサイト修行僧（40）を書類送検
07/06/20 06:01:59
警視庁東京空港署は１９日、酒に酔って旅客機内で暴言を吐くなど迷惑行為をしたとして、酔っぱらい
防止法違反の疑いで、大阪府豊中市の無職の男（４０）を書類送検した。
調べでは、男は５月１３日午後零時４５分－同２時ごろ、鹿児島発羽田行きの日航機内で、客室乗務員に
「チーフは誰だ。おまえの対応はなってない」と文句を言い、乗客の男性に暴言を吐いた疑い。
男は航空運賃に１０００円を上乗せすれば広い席に変更できる「クラスＪ」サービスを利用。隣が空席だと
思い込んでいたが、客がいたため客室乗務員に「そんなにしてまで１０００円がほしいのか」と言い掛かりを
付け、「おれは上の者を知っている」と携帯電話の電源を入れたり、客室乗務員が機長に連絡しようとすると、
インターホンを横から切ったりした。
男は旅行中で、鹿児島県内でビールを飲んだ後、飛行機に乗り、羽田経由で大阪に戻る予定だったという。
ソース
京都新聞（共同通信） URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
321:ＮＡＳＡしさん
07/06/20 06:36:44
その事件、関空と関係があるのかな、中傷君？
322:ＮＡＳＡしさん
07/06/20 06:42:12
↑
それはおマイさんのことだよ。
323:ＮＡＳＡしさん
07/06/20 06:42:51
【壁紙】飛行機のデスクトップ【アイコン】
ｽﾚﾘﾝｸ(desktop板)
1のIDがRJBBﾜﾛﾀｗｗｗｗ
324:ＮＡＳＡしさん
07/06/20 08:46:48
↑
関空を中傷しているからだよ。
325:ＮＡＳＡしさん
07/06/20 13:58:58
素晴らしい、羨ましいス
326:ＮＡＳＡしさん
07/06/21 12:19:57
僕も関空ファンになります。
327:ＮＡＳＡしさん
07/06/22 06:41:35
どうして関西国際空港が人気があるのかがわかりました。
328:ＮＡＳＡしさん
07/06/22 08:03:28
それは大阪が在日朝鮮人だらけだからです。
329:ＮＡＳＡしさん
07/06/22 10:38:50
↑
妄想パラ厨乙
伊丹パラ専飛行場は廃止！
330:ＮＡＳＡしさん
07/06/22 11:13:43
↑こいつは大阪が在日朝鮮人だらけの証拠みたいなもんです。 つまり火病の寄生虫（日本語が読めない）
331:ＮＡＳＡしさん
07/06/23 03:53:09
伊丹が無理するとロクなことがない。
332:ＮＡＳＡしさん
07/06/24 11:17:33
だよね。
みすぼらしいエゴはやめてエコタウンをめざそう。
333:ＮＡＳＡしさん
07/06/24 15:19:21
↑
田舎ほどエゴに拘るパラ専飛行場乙
334:ＮＡＳＡしさん
07/06/24 15:48:30
沈下対策費用は梅田周辺の企業に払わせよう
２００ｍ以下のペンシル陳歩ビルが今後ぽつぽつ建って、少しはしゃきっと
して地方都市らしくなるようだ。
335:ＮＡＳＡしさん
07/06/24 15:56:49
誰がそんなど田舎欠陥空港の修繕費用なんか払うか、ボケ。
336:ＮＡＳＡしさん
07/06/24 19:16:43
沈下対策費用は草加と、ここで伊丹廃止を煽る香具師だけで払ってもらいましょう。
337:ＮＡＳＡしさん
07/06/24 19:48:50
払うのは創価と南大阪Bだろ・・・
338:ＮＡＳＡしさん
07/06/24 21:06:05
>>333
パラサイト寄生欠陥飛行場は廃止が必要である。
ここを大手を振って歩いている人は環境、安全意識が欠落している。
339:ＮＡＳＡしさん
07/06/24 21:17:58
おまいは謙虚さが欠落している
340:ＮＡＳＡしさん
07/06/24 21:36:37
いや、脳みそが欠落しているのだろう
341:ＮＡＳＡしさん
07/06/24 22:53:52
全日空貨物は最終的には那覇に集約とか。
トヨタ航空のウワサもあるし・・・
342:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/06/24 23:10:11
ヤクザ・部落が恫喝する日本の選挙
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ヤクザ・部落が恫喝する日本の選挙
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ヤクザ・部落が恫喝する日本の選挙
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ヤクザ・部落が恫喝する日本の選挙
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ヤクザ・部落が恫喝する日本の選挙
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
343:ＮＡＳＡしさん
07/06/24 23:13:26
>>341
貨物機関西集結も、わずか２年だけ。
航空貨物、全日空が沖縄中継方式に
2010年、アジア向けの国際航空貨物網を、那覇空港をハブにする新方式に切り替える
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
344:ＮＡＳＡしさん
07/06/24 23:21:02
関西と関東はそのまま
345:ＮＡＳＡしさん
07/06/25 00:18:52
貨物も使えない関空
346:ＮＡＳＡしさん
07/06/25 13:34:53
>>336
伊丹環境対策費は、関空水没厨に払ってもらいたい。
347:ＮＡＳＡしさん
07/06/25 16:04:20
伊丹パラサイト寄生厨は退場願いたい。
パラサイト寄生厨からは誹謗中傷しか生まれない。
348:ＮＡＳＡしさん
07/06/25 16:40:44
↑つまり誹謗中傷しかできない貴様は、パラサイト厨ということだな。
関空と伊丹双方にパラサイトしつつ、誹謗中傷をくりかえす貴様はな。
349:ＮＡＳＡしさん
07/06/25 18:06:22
撤退される中○国債空港よりよっぽどいいや
350:ＮＡＳＡしさん
07/06/25 18:25:50
関空も撤退されるよ。
351:ＮＡＳＡしさん
07/06/25 18:32:13
すぐ撤退される中○国債空港ゆりマシ
352:ＮＡＳＡしさん
07/06/25 18:36:33
ANAはリップサービス好きだからなぁ
中○国債空港開港前なんてハブにとか言ってながらW
353:ＮＡＳＡしさん
07/06/25 19:01:21
最後は那覇に、だな。
354:ＮＡＳＡしさん
07/06/25 21:01:49
次は伊丹パラサイト飛行場の旅客国内線のリストラだね。
355:ＮＡＳＡしさん
07/06/25 21:04:30
リストラではなく、関空による不当な強奪である。
盗人猛々しいとはよく言ったものだ。
キチガイ関空厨はくたばれ。
356:ＮＡＳＡしさん
07/06/25 22:12:49
使いもねにならない環境公害飛行場はリストラだね。
357:ＮＡＳＡしさん
07/06/25 22:19:20
日本語がよくわからんが、推察するに関空はリストラつまり廃止ということだね。
358:重複誘導
07/06/25 22:26:25
バッタも】関西国際空港～PART58【大好き！1千万
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
359:ＮＡＳＡしさん
07/06/26 08:43:05
>>356
環境公害ばかりか、誹謗中傷のパラサイト口害厨
360:ＮＡＳＡしさん
07/06/26 08:57:04
すげえ泉ズリ自爆でﾜﾛﾀ
361:ＮＡＳＡしさん
07/06/26 13:59:56
すげえ摂ズリア自爆でﾜﾛﾀ
362:ＮＡＳＡしさん
07/06/26 16:36:35
>>361
自作自演のパラボロボンバル専飛行場へようこそ。
まぁ、じっくりと伊丹飛行場の歴史を勉強してくれ。
363:ＮＡＳＡしさん
07/06/27 14:14:05
伊丹環境公害欠陥空港の存続により空域を脅かします。
関空ー羽田便午後９時～１１時に限って大阪府上空を通過する国土交通省の新「陸上ルート」案について、地元は正式に受け入れた。
５月の実機テストで騒音は受容の範囲内と判断した。１０月導入を目指す考え。
伊丹パラサイトエゴ飛行場の運用は関西国際空港の空域まで脅かします。
環境公害がなくても、安全性を揺るがします。
364:ＮＡＳＡしさん
07/06/27 20:03:34
全ての日本国民は待ち望んでもいない無駄な公共事業の象徴、
関西国際空港の2本目滑走路の完成がもうすぐですが、
関空の２期工事の完成により、2本の滑走路を持ったところで、
都心から遠い不便な空港が24時間対応可能になっても経費の無駄。
関西の、日本の、アジアの、そして全世界のみなさん。
不便な関空の廃止、便利な伊丹空港の再国際化はもうすぐです。
365:ＮＡＳＡしさん
07/06/27 21:49:44
URLﾘﾝｸ(nottydiary.exblog.jp)
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。
URLﾘﾝｸ(weruemon.exblog.jp)
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
>これがまた不便！！
URLﾘﾝｸ(blog.chase-dream.com)
>不便な関空まで行かないといけないし
366:ＮＡＳＡしさん
07/06/28 16:27:12
伊丹パラサイト修行僧乙
367:ＮＡＳＡしさん
07/06/28 19:18:33
スカイビューもダメ、関空もダメ。
もう伊丹に国際線を戻すしかないな。
368:ＮＡＳＡしさん
07/06/28 19:41:44
>>367
パラ妄想修行僧乙
369:ＮＡＳＡしさん
07/06/28 19:43:45
関空陸上ルートは環境公害、安全性を揺るがし続けながら、さらに伊丹空域も脅かし続けます。
伊丹にパラサイトするエゴの塊、「関西国際空港」は廃止。
370:ＮＡＳＡしさん
07/06/28 21:42:14
もともと、伊丹パラサイト飛行場は米軍基地。
エゴにより米軍基地を追い出し移転先地方は大迷惑
ならば、米軍基地を伊丹に返還したらどうだという話を耳にします。
371:ＮＡＳＡしさん
07/06/28 21:44:11
>>370
一時的にそうなったから、「もともと」になるのか?
キチガイ市ねよ。
URLﾘﾝｸ(nottydiary.exblog.jp)
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。
URLﾘﾝｸ(weruemon.exblog.jp)
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
>これがまた不便！！
URLﾘﾝｸ(blog.chase-dream.com)
>不便な関空まで行かないといけないし
372:ＮＡＳＡしさん
07/06/28 22:04:45
>>370
もともとは米軍基地じゃないけどなｗ
ところで米軍基地持ってきたら24時間騒音まみれ
さらに空域使われるから関空から飛行機も飛べないぞ
伊丹の地元にも騒音対策費に加えて米軍の迷惑費が加算
税金の無駄遣いですね
373:ＮＡＳＡしさん
07/06/28 22:27:25
最近、ANAが貨物専用機集結、羽田線の飛行コース・時間短縮、貨物重点の
新ターミナル計画と報道され、第二滑走路に向けてブームとなっている。
しかし、こんな関空ブームも来年には終わり、羽田の拡張と再国際化に
向けた大ブームに取って代わられて、関空には閑古鳥が戻ってくる。
374:ＮＡＳＡしさん
07/06/29 00:32:57
【航空】関空2期の貨物用地最大3倍に 旅客スペースは縮小 [07/06/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
375:ＮＡＳＡしさん
07/06/29 00:38:22
>>372
>伊丹の地元にも騒音対策費に加えて米軍の迷惑費が加算
伊丹乞食は飛びついてくると思うが。
376:ＮＡＳＡしさん
07/06/29 01:02:16
そうだ！！
関空便の飛行機に大阪南部の町の上スレスレを飛んでもらおう！！
377:ＮＡＳＡしさん
07/06/29 07:37:23
>>376
伊丹パラサイト環境公害欠陥飛行場の運用は関西国際空港の空域まで脅かします。
さらに、関西三空港の過密な空域は無言のシグナルを発し続けますが、伊丹パラサイト環境公害欠陥飛行場は環境公害を引き起こす続けます。
378:ＮＡＳＡしさん
07/06/29 08:29:54
>>370
関西三空港の非効率な国内線の運用よりは国土防衛のために伊丹は米軍基地のままで良かったんだよね。
379:ＮＡＳＡしさん
07/06/29 09:04:42
>>378
環境公害、安全性を鑑みない伊丹Βクオリティー
安全性を揺るがし続けている状態において存続に拘るのはΒパラサイトエゴ厨。
しかし、伊丹周辺地元でも伊丹存続に反対している人はいます。
380:ＮＡＳＡしさん
07/06/29 20:33:41
関空陸上ルートの運用は伊丹の空域まで脅かします。
さらに、関西三空港の過密な空域は無言のシグナルを発し続けますが、
関空は陸上ルート導入から環境公害を引き起こし続けています。
関空が無理するとロクな事がない。
もう関空廃止しかない。
381:ＮＡＳＡしさん
07/06/30 10:11:58
関空は紙飛行機でも飛ばしてりゃいいんだよ。
382:ＮＡＳＡしさん
07/06/30 16:37:15
伊丹環境公害欠陥飛行場の運用は環境公害、安全性を揺るがし続けるだけではなく、モラルの低下を招く。
さらに伊丹パラサイト欠陥飛行場の存続はパラサイト妄想厨の口害厨まで引き起こす要因であるばかりか、地球温暖化対策にも逆行しております。
引いては伊丹存続は日本経済にまったくメリットがないばかりか、アジア他国にも追い込まれる要因になっており、伊丹廃止は必要である。
383:ＮＡＳＡしさん
07/06/30 16:43:51
伊丹が米軍基地のままなら今頃不便な関空などできなかっただろうな。
384:ＮＡＳＡしさん
07/06/30 18:24:30
>>383
関空が不便って言っているようでは外国にも行けないだろ。
385:ＮＡＳＡしさん
07/06/30 19:47:03
そこで伊丹再国際化だね。
ま、外国なんか行かないから別にいいけど。
386:ＮＡＳＡしさん
07/07/01 11:21:50
↑
伊丹パラサイトエゴ飛行場の存続は日本経済にまったくメリットなし。
387:ＮＡＳＡしさん
07/07/01 12:08:30
伊丹にパラサイトする公害水没二枚舌欠陥関空の存続は日本経済にまったくメリットなし。
388:ＮＡＳＡしさん
07/07/01 17:58:56
関空ゎ盗人ゃで。
389:ＮＡＳＡしさん
07/07/01 21:47:49
伊丹パラサイト妄想エゴ修行僧がほとんどの伊丹パラボロ羽田専用飛行場は利用価値は無し。
さらに安全性を揺るがし続けているうえに狭い範囲内での関西三空港の運用は空域も脅かし続けます。
390:ＮＡＳＡしさん
07/07/01 21:50:14
URLﾘﾝｸ(nottydiary.exblog.jp)
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。
URLﾘﾝｸ(weruemon.exblog.jp)
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
>これがまた不便！！
URLﾘﾝｸ(blog.chase-dream.com)
>不便な関空まで行かないといけないし
391:ＮＡＳＡしさん
07/07/02 00:37:43
本当の盗人は伊丹乞食。
392:ＮＡＳＡしさん
07/07/02 18:57:58
伊丹パラサイト妄想修行厨は口害虫。
日本経済にまったくメリットなし。
393:ＮＡＳＡしさん
07/07/02 19:11:32
↑伊丹にパラサイトする関西閑古鳥空港のヲタ、見苦しいからガス吸って死のうな。
394:ＮＡＳＡしさん
07/07/03 07:23:02
伊丹パラサイト妄想エゴ修行厨は口害虫。
モラルが崩壊している近畿のシンボル。
395:ＮＡＳＡしさん
07/07/03 08:26:47
伊丹環境公害欠陥飛行場で糞尿ばらまいている修行僧を発見。
396:ＮＡＳＡしさん
07/07/03 18:59:23
URLﾘﾝｸ(nottydiary.exblog.jp)
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。
URLﾘﾝｸ(weruemon.exblog.jp)
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
>これがまた不便！！
URLﾘﾝｸ(blog.chase-dream.com)
>不便な関空まで行かないといけないし
397:疑惑人らがつくった関西国際空港
07/07/03 21:58:01
疑惑人らがつくった関西国際空港
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bookweb.kinokuniya.co.jp)
国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費１兆５千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。
398:ＮＡＳＡしさん
07/07/04 21:26:03
毎度お馴染みのコピペは伊丹Βクオリティー
399:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 05:28:36
泉州BのおまえがB言うなやｗ
400:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 07:25:00
関西国際空港の応援をしている地元ばかりではありません。
国際拠点空港の関西国際空港は日本国にとって開かれた海外渡航手段てしてさらに利便性を高めなければなりません。
決して、伊丹環境公害パラサイト欠陥飛行場と同等な感覚で、世界から評価の高い関西国際空港を捉えないでください。
関西国際空港はますます躍進してまいります。
401:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 07:29:50
日本語でｵｹ！
402:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 08:15:26
日本語で５Κ！
403:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 09:46:17
レスは日本語でしろ、包茎！
404:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 19:45:51
環境公害欠陥空港＝４Κ⇒包茎
伊丹環境公害欠陥空港＝＊？Κ
405:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 19:58:59
沈みゆく関空に拘泥しながら、一緒に死ねば？
406:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 00:28:37
,,ゞﾄ､ﾉノｨ,､
／ ｀ゝ
/ ノﾉ'｀'｀'｀'｀ヽﾐ
.| Y ＼ ／ }i
| / / ヽ ﾐ
.!(6ﾘ (__) ﾉ
ﾘﾉﾄ､ '/ｴｪｪｪｦﾞ 関空は水没ですから～～～っ！！
り| ヽ lｰrｰ､/ 残念っ！！！
ﾉﾉ ヽﾆﾆｿ Θ ／ ＼
,...-'"::::|:| ／'::::::::::::::ヽ､ Θ／／＼／／Θ
,...-'":::::::::::::::|.| ｖ ／':::::::::::::::::::::::::::__＿__／／＼／／Θ
407:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 00:30:51
ΑΑは伊丹パラサイトΒクオリティー
408:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 02:00:01
いくら土嚢を積んでも沈没を防げない関空に過大な投資をするより、
伊丹を以前のように国際空港として稼働させる事が、国家的利益です。
409:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 02:02:02
>>408
ほんと、国は何考えてんだろうな・・・
日本まじでやばいわｗ
410:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 06:57:08
>>409
伊丹環境公害パラサイト欠陥飛行場は今も尚、環境公害、安全性を揺るがし続けます。
さらに環境公害にパラサイトする負の構図はあまりにもモラルハザードにも問題がある。
エゴからエコに取り組もう。
411:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 07:04:39
これ以上関空を修繕しながら使うことが環境破壊でありモラルハザードである。
関空は不便な欠陥空港であり、運用を継続することは望ましくない。
412:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 09:56:14
>>411
伊丹環境公害パラサイト欠陥飛行場感覚で何事も捉えないでください。
関西国際空港は壮大なスケールでますます躍進してまいります。
413:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 14:09:44
>>408-409
自演ももっとうまくやれよｗ
414:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 22:08:30
夜中の2時に自作自演か。むなしい人生だな。
まあ、あの寂しい空港を見ていれば仕方のないことなのだろうが・・・
415:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 23:23:14
実にむなしい人生だな。
関空応援団って。
416:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 08:12:23
世界から評価の高い関西国際空港を育成することが、先進国日本として国益に繋がります。
引き続き、関西国際空港を応援してまいります。
417:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 09:24:35
勝手にやってろ。
いっそ関空もろとも、沈めばいいのに。
418:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 10:18:36
URLﾘﾝｸ(hime.tenkomori.tv)
>遠くて不便な関西空港ではなく、山陽姫路西I.C.から66分で行ける、岡山発着の海外旅行に熱心です。
URLﾘﾝｸ(nottydiary.exblog.jp)
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。
URLﾘﾝｸ(weruemon.exblog.jp)
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
>これがまた不便！！
URLﾘﾝｸ(blog.chase-dream.com)
>不便な関空まで行かないといけないし
URLﾘﾝｸ(ohnishi.livedoor.biz)
>どんどん不便な関空からシェアを奪ってきました。
419:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 14:48:52
↑
毎度お馴染みのコピペは伊丹Βパラクオリティー
420:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 15:06:55
↑これが毎度お馴染みの内容のないコピペな。
421:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 16:59:49
↑
これが毎度お馴染みの伊丹環境公害パラ妄想修行厨乙
422:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 18:16:39
修行僧以外にもビジネスマン、観光客が多数利用している伊丹空港。
修行僧にすら見向きもされないバ関西閑古鳥空港。
どちらが有益か、言うまでもありませんね。
423:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 18:39:09
>>422
伊丹環境公害にパラサイトする修行僧が無理するとロクなことがない。
新幹線で十分である羽田⇔伊丹は関空へシフトすることが首都圏からの海外渡航者の利便性を高めます。
424:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 18:44:44
関空⇔羽田こそ新幹線で十分というか、新幹線の足元に及ばぬクズ路線であり、燃料の無駄である。
だいたいMD81やA320で空席だらけでは、需要がないも同然。
環境にもよくない影響を与えるこの路線は、即刻廃止すべきである。
425:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 18:46:43
伊丹便は新幹線より便利な地域があるが、閑古鳥便はどうかな？
海外？ 成田で十分。
426:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 18:48:14
東京の者だが、薄汚い関空経由で海外に行くなら、成田から行くよ。
だいたい、この板で関空を推進している奴って、伊丹→成田→海外は否定するくせに
羽田→関西→海外を認めるなんて、おかしな話じゃないか。
427:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 18:59:59
>>426
海外渡航先と夜間も繋げる羽田⇔関空は重宝しています。
428:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 19:03:07
>>427
では、渡航先を広げる伊丹→成田も認めましょうね、ボク。
429:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 19:38:04
>>428
ならば、伊丹→成田を関空⇔成田にシフトしよう。
430:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 19:42:20
>>429
関西の航空需要が一気に冷え込むことまちがいなし。
431:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 19:50:50
>>430
関西圏伊丹環境公害欠陥飛行場にある路線で重要路線はありません。
国内線の需要のある路線は関西国際空港においても運用している重複路線である。
伊丹環境公害欠陥飛行場が無理するとロクなことがない。
関西国際空港へ全便移管して効率を高めよう。
関西国際空港へ全便移管することにより本当に需要のある路線が明確になります。
432:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 20:02:16
関空に移管された福島・宮崎・秋田・花巻便の悲惨な搭乗率を見れば、結果は明らか。
これ以上関西経済に打撃を与えるつもりか、関空の糞は。
433:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 20:07:37
まあがんばれ。
伊丹はこれから発展することはない。
関空が不調なら伊丹便が関空に移されるだけ。
そんなことはこれまでのことで十分わかってると思うけど。
434:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 20:07:41
>>424 >>425 >>426 >>428 >>432
まったく同意します。
関空は不便でどうしようもない空港ですからね。
また、関空ヲタもどうしようもない奴だ。はっき言ってキ○ガイ。
435:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 20:08:58
>>433
まったく、どうしようもないパラサイトだなあ、関空は。
436:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 20:09:59
>>432
中途半端に関空へ移管するからである。
移管するときは国際線のように全便移管させるのが効果的。
搭乗率ばかりにこだわるのは伊丹環境公害パラサイトする修行僧ですね。
437:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 20:11:51
>>435
パラサイトと思っても、それが現実。
いやなら国交省に苦情の一つでも入れておけ。
438:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 20:12:00
搭乗しないなら移管しても無駄だろ。頭いかれとんか?
439:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 20:21:33
>>438
感情的に伊丹環境公害欠陥飛行場の存続を訴えているのは伊丹パラサイトΒクオリティーですか？
440:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 20:42:25
感情的なのは関空派に見えるな。
まあ面白いからもっとやれよ、両者ともな。
441:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 20:43:30
>>440
だね。
伊丹はいつも冷静沈着です。
442:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 21:00:18
>>441
なおも、環境公害、安全性を揺るがし続けます。
443:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 21:32:27
で、関西国際空港は冠水国際空港になり水没で関空廃止。
444:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 22:19:37
>>441
伊丹環境公害パラサイトする口害厨が冷静沈着ならば他空港、他地域への誹謗中傷はない。
しかし、伊丹環境公害パラサイトする修行厨を中心とした妄想エゴ寄生厨が誹謗中傷に生きがいを感じている鬼畜である。