07/07/05 18:10:17
どうせ千歳と那覇からお迎えが来る便設定だろ。つまり千歳、那覇には午後出発で
静岡には午前着という誰も使いたがらないダイヤになるのは目に見えている。
587:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 19:49:50
使用機：737-500
午前 新千歳0750→0920静岡富士山0955→1225那覇
午後 那覇1305→1535静岡富士山1610→新千歳1840
588:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 21:10:31
いや、ANAが名乗りを上げたって事は、既に業務提携をしていたJALが会社再建を名目として
降りる可能性も出て来た訳で。
589:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 21:25:02
伊豆・箱根・富士の観光需要も見込めるはず。
出て行くばかりでは県内観光地も打撃を受ける。
北海道からの観光客を迎えるのは心強いよ。
札幌→静岡ー（富士山・伊豆・箱根・都内観光）－羽田→札幌 逆コースも可。
後戻りなしの無駄の無いルートになるよ。
590:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 21:27:34
問題は福岡だよね。こちらも福岡からの観光客を期待したい。
新幹線”のぞみ”の静岡停車実現するか？ 空・陸の攻防が見逃せないな。
591:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 21:54:18
だから・・・
静岡に止まった時点で、それは『ひかり』
592:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 22:05:58
>>590
同じ時間帯に1本だけ停めたりしてな。ｗ
593:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 22:53:42
静岡->富士山周回->日本アルプス車窓から->静岡 ってのはどお？
594:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 23:14:55
福岡は枠がいっぱいで、おそらく無理では？
漏れ個人としては新北九州でも別にいいけど
やはり、新北九州では客が乗らないかなぁ?
595:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 23:55:04
『のぞみ』のうち、朝夕２往復は浜松停車で名古屋飛ばし、２往復は静岡停車で名古屋飛ばし、１往復は東京―新大阪ノンストップにすればいい。
名古屋が文句を言うようだったら、ＪＲ東海が本社を東京か横浜に移せばいい。
596:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 01:17:40
祝ソチ
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
597:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 01:59:24
>>583
ちょっと古い記事だが
URLﾘﾝｸ(job.yomiuri.co.jp)
静岡空港就航の成田・関空便要請へ…知事表明
静岡県の石川嘉延知事は２３日、読売新聞社のインタビューに応じ、
２００９年３月開港予定の静岡空港に就航するリージョナル航空
（都市間の小型定期旅客便）専用の航空会社に対し、国際線につなぐ
成田、関西両空港への路線開設を要請する考えを示した。
国際線の便数の多い両空港と直結させることで、
静岡空港の利用者を底上げするのが狙い。
知事は「静岡空港の利便性を可能な限り高めたい」としている。
598:県紙より
07/07/06 09:21:17
全日本空輸（ＡＮＡ）の久保小七郎副社長は５日、石川嘉延知事と望月義夫国土交通副大臣
と同省で会談し、2009年3月開港予定の静岡空港に、北海道・新千歳間と沖縄県・那覇間に
各１日１便の定期路線を小型機クラス（１５０―１６０人乗り）で就航させることを報告した。
具体的な路線と便数の決定は初めて。久保副社長は路線就航の理由について「静岡県の人口
などから沖縄と北海道への観光需要が見込めることから決定した」と説明した上で、
「（路線就航を）決めた限りは万全の体制で需要を掘り起こしていくしかない」と強調した。
路線就航決定を受け、石川知事は「静岡空港の航空需要に対する潜在的市場の評価と受け止め
今後は顕在化する努力をしなければならない」と話した。また、開港時の国内定期便の乗り入れ
などの包括的な連携を進めることで県と合意している日本航空（ＪＡＬ）グループとの協議に
ついて「日本航空は千歳と福岡を念頭に、就航したいと表明していた。精査する点もあると思う
が、できるだけ早く固めてもらうように県としても努力を重ねたい」と述べた。残る鹿児島便に
ついては「就航について努力をしていきたい」とするにとどまった。
静岡空港の国内路線は北海道と沖縄、福岡、鹿児島の主要４路線を予定している。
599:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 09:24:34
×静岡駅ー品川駅ー羽田空港ー新千歳空港
○静岡空港ー新千歳空港
×浜松駅ー豊橋駅ー中部空港ー那覇空港
○静岡空港ー那覇空港
600:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 09:34:41
>>597
成田や関空に就航しないとソウル経由するぞ！ 県は静岡空港利用促進に躍起！
結果的には、成田・関空両国際拠点空港に就航しない大手２社に責任がある。
601:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 11:47:09
静岡県人は海外や地方行くときは名古屋に寄ればどこでも行けるじゃん。空港作る金で愛知へのアクセス良くすればいいじゃん！！静岡は中日ドラゴンズのファンが圧倒的に多いの見ればわかるとおり愛知嗜好なんじゃん～！！
602:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 12:27:47
千歳と那覇が決まってよかった。続く路線や便に期待だね。
成田や関空への路線を誘致する知事の英断には拍手を送りたいね。
これからますます路線を増やして滑走路の延長やターミナルの拡大を進めて欲しいね。
中京地方にポテンシャルを潰され続けてきた静岡県だけど、これからは違う！
浜松は名古屋に利用されるなんて真っ平だし、静岡県が拠点性を高めなきゃ。
603:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 12:51:17
静岡人は「東京圏」と思ってるからね。
でも、成田か関空に一日2便ほどできたら
空港の利便性がグッと広がるね。
604:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 13:08:45
アジアに行くなら関空
欧米に行くなら成田
ちゃんと使い分け出来るね。
605:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 15:17:53
成田や関空は、曜日や時間によって欧米でも中東でもオセアニアでも使い分けられるよね。
関空からも欧州に行くなら便利だし、アメリカ大陸なら成田かな。
近距離は静岡空港からの直行便も充実させたいし、貨物便にも力を入れなきゃ。
606:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 15:27:55
うまくやれば名古屋や愛知東部からの客も呼べるんじゃないか。
中部空港がガラガラなのでどこにもいけないが、静岡から成田経由で海外に行ける。