07/01/11 10:21:56
前スレ
【○▼nwa】 ノースウエスト航空 15便 【SkyTeam】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
海外旅行板のスレ
★NW★ ノースウエスト航空で海外旅行 12▼nｗa
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板)
↓↓↓↓↓↓それでは、理系、技術的な話題をどうぞ↓↓↓↓↓↓
3:ＮＡＳＡしさん
07/01/11 10:59:57
引き続きどうぞ。
[公式ＨＰ]
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com) (英語)
[ＦＡＱ]
Ｑ： 板違いではありませんか？
Ａ： いいえ。
ローカルルールに『空港・機種・航空会社のスレは対象一つにつき一つまで』と
明記されており、この部分は申請中の改訂ローカルルールでも変更ありません。
重複せず、航空・船舶板内にひとつであれば何の問題もありません。
関連スレは>>4-7あたり
4:ＮＡＳＡしさん
07/01/11 14:16:03
>>1
乙
5:ＮＡＳＡしさん
07/01/11 17:26:36
>>3 相変わらず丸血鵜罪。
6:ＮＡＳＡしさん
07/01/11 17:33:00
>>1-2
早速ですが理系の話題を。
アメリカからアジア方面の路線を運航する航空会社に「北西」を意味する
「ノースウェスト」（ノースウェスト・オリエント）の名前がついたのは、
正距方位図法でアジアが北西の方角になり、アメリカ本土から北西のアラスカの
方向へ飛んで行けばアジアに着くからではなかったでしょうか。
7:ＮＡＳＡしさん
07/01/11 17:41:04
>>5
自治厨乙。あんたのコピペのほうがうざい。
8:ＮＡＳＡしさん
07/01/12 00:46:28
デルタと合併話し再燃
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
9:ＮＡＳＡしさん
07/01/12 00:50:08
>>5
恥ずかしす
10:ＮＡＳＡしさん
07/01/12 00:54:27
>>6
本拠地（ＭＳＰ）が北西にあるということからノースウエスト。
私企業で初めて太平洋線を始めたからオリエント。
11:ＮＡＳＡしさん
07/01/12 09:41:14
>>10 アメリカの中では北西部地方が、（地球の形を考えると）一番アジアに近い。
12:ＮＡＳＡしさん
07/01/15 21:34:24
747-100の機体がスミソニアン博物館に寄贈されるらしいよ。
URLﾘﾝｸ(www.nasm.si.edu)
13:ＮＡＳＡしさん
07/01/16 09:41:33
>、、、地球の形を考えると、、、
素人臭さに笑ろタ！ この板くるんだったら
もっと別の言いかたあるだろうが、、、
14:ＮＡＳＡしさん
07/01/16 10:46:26
地球の3サイズ
15:ＮＡＳＡしさん
07/01/16 19:01:06
空欄に適切な言葉を入れよ
アメリカの中では北西部地方が、（ ）一番アジアに近い。
16:ＮＡＳＡしさん
07/01/16 19:15:29
直線距離で？
これも素人さん臭いかしら
17:ＮＡＳＡしさん
07/01/16 19:20:40
アメリカの中では北西部地方が、（おじさんの加齢臭で）一番アジアに近い。
18:ＮＡＳＡしさん
07/01/17 00:32:15
アメリカの中では北西部地方が、（水うんこ下痢便）一番アジアに近い。
19:ＮＡＳＡしさん
07/01/17 02:29:49
アメリカの中では北西部地方が、（絶対領域で）一番アジアに近い。
20:ＮＡＳＡしさん
07/01/17 14:24:01
>>15
アメリカの中では北西部地方が、（人種構成で）一番アジアに近い。
現実には南西部地方か。
21:ＮＡＳＡしさん
07/01/17 16:00:06
アメリカの中では北西部地方が、（みのもんた的に）一番アジアに近い。
22:ＮＡＳＡしさん
07/01/17 23:18:12
アメリカの中というよりは、ミネアポリス、デトロイトでいいんじゃない。
23:ＮＡＳＡしさん
07/01/22 04:38:25
アメリカの中では北西部地方が、（サッポロ）一番アジアに近い。
24:ＮＡＳＡしさん
07/01/22 10:22:13
お前らみんな間違い。米国の地図では、日本は、地球の反対側の
世界の果てに記載してある。太平洋という概念は無い。
実は、NYCがJPに近いと思われている。
25:ＮＡＳＡしさん
07/01/22 13:12:08
おまけに地面は象が支えてると思われてる。
26:ＮＡＳＡしさん
07/01/23 03:05:25
海水なんぞ溢れっぱなし
27:ＮＡＳＡしさん
07/01/23 07:32:45
それでも日本が出ているだけありがたい。
28:ＮＡＳＡしさん
07/01/23 21:17:15
え、地球って丸かったの?
29:ＮＡＳＡしさん
07/01/24 00:54:45
俺のキンタマは丸くない
30:ＮＡＳＡしさん
07/01/25 00:05:30
彼女の○○は、丸かったなぁ、
31:ＮＡＳＡしさん
07/01/25 01:11:08
腹？
32:ＮＡＳＡしさん
07/01/25 01:11:40
ハラ！
33:ＮＡＳＡしさん
07/01/25 22:42:34
ましたの?
34:ＮＡＳＡしさん
07/01/25 23:35:32
違う。三段。
35:ＮＡＳＡしさん
07/01/27 23:01:01
このみちゃん
36:ＮＡＳＡしさん
07/01/29 23:38:37
最近のＮＷＡの地上職、英語しか解らないような職員ばかり
37:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 01:16:08
中国人だから、
38:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 07:59:01
>>36
今時、そのクレーム自体が痛いっぽい。
39:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 20:57:09
>>1この板は本来理系学問板ですので、技術的な話題が中心です。
そうなのか。じゃあ手始めに飛行機の燃料って何なんですか。教えてくれ。
40:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 23:32:55
飛行機の燃料は千葉港から送ってるんだよ。社会科でならったもん。
41:ＮＡＳＡしさん
07/01/31 23:35:52
>>39
灯油
42:ＮＡＳＡしさん
07/02/01 01:23:40
板違いかもしれませんが、ノースのマイルで特典航空券をとろうと思ってます。
やはり直前まで待ったほうがセーバーでとれますか？
コンチでもいいのですが。
43:ＮＡＳＡしさん
07/02/01 01:27:29
そんなの運だよ運。
誰も絶対なんて言えない。
44:ＮＡＳＡしさん
07/02/01 01:57:31
いや、一般的にはどうかな、と。
UAだと、直前になればセーバーの席が出てくるので。
45:ＮＡＳＡしさん
07/02/01 20:23:07
>>42 行き先何処やねん？ 理系的に答えること。
46:ＮＡＳＡしさん
07/02/02 00:35:05
>>45
グアムw
47:ＮＡＳＡしさん
07/02/02 11:32:19
guamはもともとマイル消費用路線だからなー。米国本土と違って最初っから
perksaverかなりあるはず。だからコンチで取りあえず発券しなさい。
48:ＮＡＳＡしさん
07/02/02 12:34:57
>>45 確率・統計論的に >>42 に答えてみると良いでしょう。
49:ＮＡＳＡしさん
07/02/04 15:55:42
NW特典でＭＨビジネスがＧＷの良い日程で取れたよー
成田発はかなり厳しいけどＫＩＸとかＮＧＯ発ならまだ取れるかもよ！？
なんか小出しにしてるって言うか、1週間ごとに状況変わってるみたいだよ。
ＧＷの料金がまだ出てなくて格安の売り出しがまだからか、どういう理由かわからないけど
今ぐらいでもＧＷのアワードが狙えるって事だね。
50:49
07/02/04 15:57:47
あっ！
ＭＨスレに書こうとしたらこっちに書いちゃった。。
ごめん、ＭＨスレに書き直すわ。
51:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 09:22:46
MHはC新シートになったら
数が減るから取れなくなると
思ってたがダイジョブだ
NWはSIN行きも思うようにとれず、
MHにするが、燃油=>KUL+東南アジア
往復\2マソだかんね。
52:ＮＡＳＡしさん
07/02/05 11:25:27
>>49
いろんなところで自慢してるのね…。
そんなにうれしかったの？
よかったね～
53:ＮＡＳＡしさん
07/02/09 12:53:11
そろそろサーチャジsageてほしいね～
54:ＮＡＳＡしさん
07/02/09 13:23:53
契約した固定レートで買ってるのでまだ当分さがらないでしょう。
55:ＮＡＳＡしさん
07/02/09 17:51:58
>>54
契約もクソも無いが？
サーチャージ値下げ基準は各社別に公表されてるし。
56:ＮＡＳＡしさん
07/02/11 00:11:57
ワールドパークスの特典旅行で他社便利用の場合。
往路出発後、現地にて復路の日付または経路・利用航空会社の変更は出来るものでしょうか？
５０ドル相当を支払うのは構いません。
57:ＮＡＳＡしさん
07/02/11 02:55:12
JAL国内線でもできるのでしょうか。
58:ＮＡＳＡしさん
07/02/11 09:45:55
>>56
できるよ。
最寄りのＮＷに行かないとダメだけど。
59:ＮＡＳＡしさん
07/02/11 09:52:45
>>56
エアタリとマルチ乙
60:ＮＡＳＡしさん
07/02/11 18:48:57
>>59 毎日あちこち巡回チェックしている暇人乙。
61:ＮＡＳＡしさん
07/02/12 11:59:20
教えてください。
５００００マイルあります。大人２人、小人２人でグアムに行きたいと思い
ＮＷＡで特典旅行を考えてます。
パークセーバー特典であれば、全費用マイルでいけます。
パークパスとの違いは
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
だけなのでしょうか？
62:ＮＡＳＡしさん
07/02/12 12:07:15
コンチと合併マダー
63:ＮＡＳＡしさん
07/02/12 14:41:06
>>61
5万でＧＵＭセーバー大人2人子供2人行けるんだ。
てか、ＧＵＭ便4人もセーバーでなんて取れないよ。
ＰＰとの違いなんて何もないよ。
ブッキングクラスがＹなんだから、ピークシーズンじゃない限りＰＰで取れやすいよってだけ。
あとは座席指定の時にエリートじゃなくてもＰ席指定可能。
たまに、オンラインチェックインするとＰＦＩって出てラウンジ利用可能・・・・って事くらい。
64:61
07/02/12 14:51:01
>>63
オフシーズンですが、特典旅行で入力して進んでいくとコンチで
往復できますよ。（最後（確定）までいってませんが）
パークセーバー特典って、キャンセルしたら、マイルを返してもらえるのでしょうか？
65:ＮＡＳＡしさん
07/02/12 16:09:36
普通に返してもらえる。
でも、コンチだとセーバーＹで25000マイルだよ。
子供は無料ってこと？
66:ＮＡＳＡしさん
07/02/12 17:21:33
NW/KLのミリオンフライヤーです．
今日NW28で初めてエアバス３３０のYに乗りました．（Cが一杯だったの）
NWがこんなにY席が良いなんて知らなかったです．
これなら、北米行きでもYでも良いか？なんて思いました．
67:ＮＡＳＡしさん
07/02/12 21:07:09
JALの修行のおかげで、NWのマイルもたまってウマァ
68:ＮＡＳＡしさん
07/02/12 21:43:12
>>62
1999年頃だったかな。NWとCOが完全提携を始めたのは。
そのとき、マイレージプログラムも統一する計画があった。
知名度、イメージの点からOnePassの名称にする予定だった。
結局、マイレージ統一の話はなくなったけど、恐らくアジア2.5万マイルになっていたと思われ。
69:61
07/02/12 22:15:47
>>63
間違えてました。片道でした。
しかし、ＮＷ、セーバーパス使って家族四人で特典旅行へ行けるので
しょうか？枠が非常に少ないと思いますが、一便何人くらいの枠？
又、コンチのＮＷ枠は何人？
70:ＮＡＳＡしさん
07/02/12 22:59:15
>>69
だからセーバーで4人なんて厳しいんだよ。
最初の枠は4人とかある時あるけど、どの日程探しても4人ＯＫって出るのは稀
しかも往復4人なんてほぼ無理。
枠（コンチも）は誰もはっきりした事は言えないし、直前で調整入ってドカンとくる場合も有り。
グアム4人セーバーなんて諦めたほうがいい。
71:ＮＡＳＡしさん
07/02/12 23:47:40
>>70 もうちょっと優しく答えてあげれば良いのに。
時期によるけどセイバーで４人くらい普通に取れる時もあります。
枠は有ってないようなものです。
５万マイルなら子供の分は有償で買ってマイルを貯めましょう。
72:70
07/02/13 00:12:25
>>71
うん、ちょっと・・・てか、かなり言い過ぎた。
>>69
いい過ぎた、ごめん。
今検索してみたけど、3月とかでも普通に4人でセーバーで取れるわ。
週末前後出発は厳しいけど、平日を絡めば結構取れる。
>>70が言ってるように、子供分は有償で安く買ったほうがいいかもね。
大人往復2名で4万マイル使ったほうがいいと思う。
73:ＮＡＳＡしさん
07/02/19 21:57:47
>>66
数年前にNRT-SEA線のYでぐったりして以来、長距離Y恐怖症になってたけど、A330はよかった。あれだったら満席で真ん中列とか隣がピザとかじゃない限り耐えられそう。
それにしても贅沢になったもんだ、俺orz
ホテルも飯も安全なら格安で構わないんだが、飛行機だけはね…
74:ＮＡＳＡしさん
07/02/23 22:53:25
>>73
A330って良いよね。ただバンコク線のA330は特典旅行で席が少ないので７４４に
戻してもらいたいと思う人は多いんじゃないかね。
75:ＮＡＳＡしさん
07/02/23 23:15:48
>>74
744に330系のY席付けてくれたら戻しても良い。
76:ＮＡＳＡしさん
07/02/23 23:19:09
>>75
バンコクぐらいならシートはどうでも良いでしょ？どうせ帰りはねーちゃんとやって腰が抜けて爆睡なんだし。
77:ＮＡＳＡしさん
07/02/24 06:28:52
>>76
帰りの件には同意しても良いが、そういう香具師は
行きは興奮してて寝れないだろうから、どうでも良くはないかもなｗ
78:ＮＡＳＡしさん
07/02/24 09:39:40
NWが着いてからじゃ、ねーちゃんに会えるところないんじゃないか？
79:ＮＡＳＡしさん
07/02/24 20:43:15
>>78
その通り！
NWで現地についてから遊ぶなら、BKKよりSINでしょ。
空港からタクシーで15分。点心で軽く空腹を解消し、速攻シャワー浴びて、戦闘準備完了！
一通り愉しんだら、翌日10時ごろまでだらしなく睡眠。
これがBKKなら、空港からタクシーで30分。コンビニでソーセージとビールを買ってホテルで
寂しく軽食。女を求めて彷徨い歩くが、路上は売れ残りばかり。あきらめて3時ごろ就寝。
帰りも、シャワーも無いしょぼいラウンジで時間をつぶさなくてはならないBKKより、ホットミールと
ビールで豪華な朝食を頂いたあとシャワーを浴びて飛行機の中での睡眠に備えられるSINの勝ち。
しかしNWもせめてUAぐらいの時間帯で運行してほしいよ。
80:ＮＡＳＡしさん
07/02/24 21:29:12
ゲイランのことを言っているのか？
81:ＮＡＳＡしさん
07/02/25 00:27:22
>>79
でもBKKよりSINの方が到着が遅いぞ。
特に夏時間だと例年1時間以上差があるし。
俺もいつも「SINに着いたら夜遊びしよう」とは思ってwktkしてるけど
空港出ると2時近くになってたりして、ホテルにチェックインしたら
もう完全に気が萎えてる．．．。orz
82:ＮＡＳＡしさん
07/02/25 12:07:10
>>81
だから漏れはNWでSIN逝く場合手荷物だけで乗り込み、到着後空港で夜明かししてる。無料のインターネットや映画館はあるし、眠ければトランジットホテルもある。ただ空港警察に職質されることもあるが。
83:ＮＡＳＡしさん
07/02/25 15:51:15
タクシーでゲイラン行けば？一発やった後でベットで寝かしてくれるよ。
84:ＮＡＳＡしさん
07/02/25 16:37:16
>>81
BKKだと0時で表向きの歓楽街は終了。
SINだと、2時でも十分楽しめる。
空港でトランジットホテルに4000円以上支払うより、飛龍酒店を3500円で予約していって、
シャトルサービスで7ドルで街に出た方がいいよ。
空港で徹夜なんかしたら、たとえソファーでウトウトしたにしても、次の日一日無駄にすることになる。
空港に泊まるのは、帰国便だな。3時すぎからチェックイン開始なので、0:30着の最終バスで空港に行く。
空港行きのバスはサンテック経由なんで、時間つぶすのには事欠かない。
85:ＮＡＳＡしさん
07/02/25 16:46:13
そこまでしてＮＷに乗るのって意味あるのかな？ＳＱも今年は安いしさ。
86:ＮＡＳＡしさん
07/02/25 18:01:45
ここはＮＷ板なんだからｽｯｺﾝﾃﾞﾛ！
とは言ってみたものの、みんなマイルがらみじゃなきゃ他を
選ぶと思うよ
87:ＮＡＳＡしさん
07/02/25 19:14:46
>>61
５００００マイルあります。大人２人、小人２人でグアムに行きたいと思い
ＮＷＡで特典旅行を考えてます。
パークセーバー特典であれば、全費用マイルでいけます。
5マンで家族4人行けるんですか？
88:ＮＡＳＡしさん
07/02/25 21:29:08
>>85
それって行きがSQ11便利用限定だろう？そうなるとNWと似たり寄ったり。
但し帰国便はNWより楽かもしれない。
スターアライアンスのマイレージ貯めるなら有効だけど、マイルが貯まるチケットなの？
89:ＮＡＳＡしさん
07/02/25 21:34:51
>>84
>飛龍酒店を3500円で予約していって、シャトルサービスで7ドルで街に出た方が
価格的にはバンコクのナナホテルと変わらんな。バンコクならそれ以下で宿泊できるホテルもあるからいいとも言えない。
90:ＮＡＳＡしさん
07/02/25 23:24:36
>>85
単にエア未定の安チケ買い、
ほとんどＮＷになっちゃう。
SIN逝きにDC-10使ってた時だけは
他社指定してたが。
91:ＮＡＳＡしさん
07/02/28 18:06:25
エリートの座も今宵限りか・・・・・・明日から晴れてヒラ会員＼(＾o＾)／
［Ｐ］［Ｅ］の事前座席指定よ、さらば。
安い航空券からの国内線UGよ、さらば。
実質青天井のニッポン500マイルよ、さらば。
92:ＮＡＳＡしさん
07/02/28 19:16:06
>>91
うわぁぁぁん、来年の自分を見ているようだ。
93:ＮＡＳＡしさん
07/02/28 20:47:56
>>91
今年は救済ｷｬﾍﾟｰﾝの案内は来ないのかね？
分かったら、教えてね♪
なぜなら、漏れも来年同じになる悪寒がするからorz
94:ＮＡＳＡしさん
07/02/28 20:56:57
エア未定チケ
毎度のＮＷと思いきやＪＬだた。
来年は平落ちだぁ。
95:ＮＡＳＡしさん
07/02/28 21:06:04
一昔前だったら、未定は米系が基本だった
まぁ、目的地によってはビーマンやバングラとかも有り
ＪＡＬ便って名前がつけばかなり高めの設定だったからね。
ちなみに何処行き？？
96:ＮＡＳＡしさん
07/02/28 21:25:15
エア未定ちけでも、商品コードに実際のキャリアが隠されていたり、
予定航空会社が商品によって並びが違う場合、先頭の航空会社だったり。
一番笑ったのが航空会社未定（オーストリアの航空税がかかります）って表記。
97:ＮＡＳＡしさん
07/03/01 00:01:28
昨年0マイルでPLTからSILに落ちたオレがやってきましたよ。
カードと一緒に入ってたのは
J/C/Z/I/Y/B でアジアからアメリカ（ハワイ含む）またはカナダの往復か
J/C/Z/Iでアジア内を２往復でゴールド。
J/C/Z/I/Y/B でアジアからアメリカ（ハワイ含む）またはカナダを２往復か
J/C/Z/Iでアジア内を３往復か
上記条件でアメリカ１往復＋アジア２往復でプラチナ。
と言う案内でした。
98:ＮＡＳＡしさん
07/03/01 23:45:17
シルバーだとホノルルやサイパン線は「Ｐ」も「Ｅ」も指定できないの？
99:ＮＡＳＡしさん
07/03/02 18:20:52
できるよ
100:94
07/03/04 05:14:59
>>95
バンコク。
昨年と年間予定同じなので、
これ１回の為に２、５マソ参るに届かない。
101:ＮＡＳＡしさん
07/03/07 07:56:02
>>85
SQはワールドパークスのEQM稼げないから、選択肢外
102:91
07/03/09 21:07:24
香港からお手紙着いた。
wktkして開封したら、WP会員番号確認証だった。
ｴﾘｰﾄ救済ｷｬﾝﾍﾟｰﾝの案内は一切ナシorz
103:ＮＡＳＡしさん
07/03/10 08:39:22
>102
エリート救済キボンヌ。
104:ＮＡＳＡしさん
07/03/10 21:33:19
不可。あなた様は、救済に価しません。
懺悔なさい。
105:ＮＡＳＡしさん
07/03/11 16:47:31
>>101
ぜーたくゆーなｗ！
106:ＮＡＳＡしさん
07/03/11 18:31:15
ノースウエストだけはやめとけ。えらい目にあった。
赤ちゃんずれなのに酷い扱いうけた。
107:ＮＡＳＡしさん
07/03/11 18:37:59
赤ちゃんすれて飛行機乗るな！
108:ＮＡＳＡしさん
07/03/11 19:18:01
赤ちゃんズレとるのか．．．。
109:ＮＡＳＡしさん
07/03/11 19:42:59
>>107
人によって事情があるだろう。
そんな事を言うもんじゃない。
110:ＮＡＳＡしさん
07/03/11 20:16:24
>>106-109
続きはこちらで
【機内】海外旅行で遭遇した子連れドキュン【41】
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板)l50
111:ＮＡＳＡしさん
07/03/11 21:30:03
ノースウエストが787をどこに使うか予想してみましょう！！
まずに確か成田～ＪＦＫを787で再開させるとか聞いたような気がします。
112:汚い物は除けて嫁
07/03/12 01:09:00
>>111
今B74糞4で飛ばしている所は全てB7尿87で置き換えるのと違うか?
113:ＮＡＳＡしさん
07/03/12 10:06:36
>>112 バカじゃないの？
114:98
07/03/12 15:01:09
>>113
バカにバカって言っちゃ可哀想だよ。
115:汚い物は除けて嫁
07/03/12 21:38:09
>>114
い糞や、特に問下痢題ないと思うぞ。
116:ＮＡＳＡしさん
07/03/12 22:04:16
最初にバカって言われた奴はやっぱりバカ！の法則
117:ＮＡＳＡしさん
07/03/12 22:37:35
>>105
なんでぜーたくなのか教えてくれ
118:ＮＡＳＡしさん
07/03/17 23:24:00
JL特典ってオンラインだと何日前まで予約おｋなの？
119:ＮＡＳＡしさん
07/03/18 21:43:13
今日の2便のLAX行き、エンジントラブルで引き返しました。
２０００マイルと１０００円の食事券だけかよ。
ツアーだからってバカにしすぎ。
120:98
07/03/19 10:28:27
>>119
そのまま飛び続けて落っこちるより、無事に引き返して
マイルと食事券をくれたんだろう。
ツアーなのにそこまでしてくれたんだから感謝しろよ。
121:ＮＡＳＡしさん
07/03/19 20:59:19
2000マイル、不満なら返せ。
122:ＮＡＳＡしさん
07/03/19 21:24:14
>>120
ツアーなんかにするな。情けない。
123:ＮＡＳＡしさん
07/03/22 11:25:47
ニッポン500マイルキャンペーンの再延長きぼん。
124:汚い物は除けて嫁
07/03/23 00:18:55
>>123
2糞008年３月までの延尿長は、決定してい下痢る。
125:ＮＡＳＡしさん
07/03/23 01:16:27
>2008年３月までの延長は、
までは解読出来たんだが
>してい下痢る。
って部分が意味不明！
126:ＮＡＳＡしさん
07/03/23 07:33:08
親切なんだけど汚い奴なんだよｗ
127:ＮＡＳＡしさん
07/03/23 18:38:22
ニッポン500マイルだけど、あれって平会員だと10区間までだよね。
たとえば、1年間の間になんちゃってゴールドだった期間があると、その期間は
別扱いになって、トータルで10区間を超えて加算できたりするのかな？
それとも適当に運用とかでもっと加算できたりする？
128:ＮＡＳＡしさん
07/03/23 19:59:57
>>127
そのとおり。
だから、ｽﾃｰﾀｽﾏｯﾁがあるとｳﾏｰです。
搭乗日のステータスで積算できるかが決まるので、
搭乗日にも注意汁
129:ＮＡＳＡしさん
07/03/23 20:51:59
>>128
ていうと、たとえば、8/1～10/30までGだったとして、
8/1～10/30（Ｇ） 8フライト
11/1～3/31（平） 10フライト
の加算が可能と言うことでいいのかな？
130:ＮＡＳＡしさん
07/03/27 21:19:12
>>129
ニポーン500の１年度内の搭乗回数は4/1～翌年3/31で通算されてる。ステータスが変わる度に制限回数がリセットされるわけではないみたい。
年度内にエリート→平に落ちた時点で既に10レグ以上登録していると、再び年度内にステータスが上がらない限りもう登録出来ない。
という解釈でFAじゃない？
131:ＮＡＳＡしさん
07/03/28 17:41:47
ところで、延長されるんなら、そろそろ発表されても良い頃だと
思うのだが・・・・。今年は延長されないの？。
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
132:ＮＡＳＡしさん
07/03/28 19:13:33
>>131
ぐぐれ
133:ＮＡＳＡしさん
07/03/28 22:35:29
今更、延長されるの？なんて聞いてる人いるんだｗ
134:ＮＡＳＡしさん
07/03/28 23:04:47
>>127-130
漏れの場合；
2006/4/1～2007/2/28 ： Silverで約20フライト分加算済み
2007/3/1～ ： 平落ちしたが2フライト分を加算申請中
3月分の1000ﾏｲﾙがつくかどうかで>>130が正しいかどうか判るよ。
個人的にはもちろん却下ｲﾔｰﾝ。
135:ＮＡＳＡしさん
07/03/29 07:54:12
これほんと？
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板:745番)
136:ＮＡＳＡしさん
07/03/29 12:07:42
>>135
マルチは氏ね
137:ＮＡＳＡしさん
07/03/30 14:48:23
去年、１年間に乗ったマイル数と同じマイルをボーナスで翌年にくれるというようなキャンペーンに登録した気がするんですが、このマイルっていつ頃加算されるのでしょうか？
138:ＮＡＳＡしさん
07/03/30 16:09:25
そんなキャンペーンないし。近くのスーパーのポイントじゃない？
139:ＮＡＳＡしさん
07/03/30 18:00:31
予約センター１時間待った挙句、また後ほどお掛け直しくださいとか言って切られた
140:名無しさん＠お腹いっぱい
07/03/30 18:04:10
>>138
ﾊｲﾊｲ、僕は大人の話に入っちゃだめだよ♪
>>137
人から教えてもらったリンクで突撃したんでスルーされてる可能性もあるが
漏れも、まだ来ないねぇ。
141:ＮＡＳＡしさん
07/03/30 18:14:17
ノースの特典で例えばKIX→TPE（NW） TPE→BKK（KL）ってできるの？？
142:ＮＡＳＡしさん
07/03/30 18:30:18
>>140 決められたメンバーに向けてやってるプロモなのであんたは対象外。
143:汚い物は除けて嫁
07/03/30 20:01:59
>糞>137
自分は、もう加算された。100尿00マイル
日付は、3月2日
名目は、2006 Smart Stay Bon痰us Mile Offer
144:ＮＡＳＡしさん
07/03/30 20:36:49
2007年度ﾆｯﾎﾟﾝ500、公式サイトに北
日本版perkologyも北
145:ＮＡＳＡしさん
07/04/01 02:03:46
>>141
片道のルートとしては問題無いが、
逆オープンジョウ１旅程では？
146:ＮＡＳＡしさん
07/04/01 23:14:45
>>141
BKK→TPE(1泊) TPE→KIX～UKB→HND(自腹)は、やったことがある。
台北の１泊は自分でホテル手配。問題なく台湾に入国できました。
出国時１泊しかしていなかったので、NWのチェックがやたら厳しかったです。
147:ＮＡＳＡしさん
07/04/01 23:15:35
追記)もちろん、３万マイルで(ビジネスセーバー)
連投スマソ
148:ＮＡＳＡしさん
07/04/02 00:00:27
昔BKK直行アワードC取れず、
NRT/TPE/BKKで往復した。
今やYすらどうにもならず、
MH-KUL経由で行っている。
149:ＮＡＳＡしさん
07/04/02 19:28:31
BKK-LAXと通して乗るんですが、NRTの2時間の滞在時間に日本入国-日本出国ってできますか？ただ、パスポートのスタンプためたいだけなんですけど。
150:名無しさん＠お腹いっぱい
07/04/02 20:58:55
マルチな君は入国（帰国）拒否！
151:ＮＡＳＡしさん
07/04/04 14:15:39
422 ：異邦人さん ：2007/04/03(火) 19:29:45 ID:0WadV40R
アメリカ行く便で空腹時に客室乗務員がニヤニヤしながら
「おまえはチキンか？？え？」って挑発してきたけど
日本男児だから黙って耐え忍んだ。
嫌がらせは続いて俺だけ食事抜きだったけど何とか我慢した。
152:ＮＡＳＡしさん
07/04/05 13:28:53
ノースウエスト航空様
いつもニッポン500ありがとうございます。
感謝の気持ちで是非ノースに乗らせていただこうと思っていますので、
なんちゃってGにしてください。
3ヶ月なんてケチなことを言わずに6ヶ月ぐらいおながいします。
153:ＮＡＳＡしさん
07/04/26 22:55:55
◆ＪＡＬ、成田空港第2ビルの施設を刷新 ･････ ３
2つの新設ラウンジ4,000㎡、7月19日供用
今秋からカウンターを増設、従来の1.5倍に
◆新規航空会社4社、ＧＷの予約状況 ･････ ３
スカイマーク・ＳＮＡが予約数3割増と好調
札幌線の予約率、ＡＤＯ80％・ＳＫＹ56％に
◆ＮＷＡ、新“ワールドクラブ”ラウンジ ･････ ４
成田第1ビルで供用開始、快適性などに配慮
▽スカイチーム集結、共有新ラウンジも供用へ
154:ＮＡＳＡしさん
07/05/19 22:14:34
エアライン板の新スレ
【○▼nwa】 ノースウエスト航空 NW4便
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
155:ＮＡＳＡしさん
07/06/05 08:50:05
エアライン板・海外旅行板に書いたのですが反応がいまいちなのでこっちに書いてみます。
ノースって米のサイトでも日本のサイトでもuniversityっていうクイズの
キャンペーンやってますよね。
各３問が３回出題されて計300マイルすぐ付与されるこのキャンペーン、
米のサイトでも日本のサイトでも重複してもらえて計600マイルすぐもらえる
んですが、さっきシンガポールのサイトで住所を適当なシンガポールの住所
に変更してシンガポールのサイトのuniversityクイズをやったらまた300マイル
貰えました。
調子に乗って中国やタイのサイトでその国の住所に変えてやってみたけどこれ以上は
貰えなかったｗ
どなたかもっと貰った人はいないでしょうか？
ちなみにシンガポールのサイトで住所を変えるページはここ。
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
シンガポールのサイトのuniversityクイズはここ。
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
156:ＮＡＳＡしさん
07/06/05 14:31:44
↑乞食
157:ＮＡＳＡしさん
07/06/05 21:57:43
↑
Member does not meet eligibility criteria listed below and may not register for this promotion.
158:ＮＡＳＡしさん
07/06/14 01:25:29
age
159:バリバリバリクタクタクタ
07/07/03 00:03:47
赤道越えるときステッカーをもらえるってきいたけど本当？
160:ＮＡＳＡしさん
07/07/03 02:19:10
昔のＧＡだろそれｗ
161:ＮＡＳＡしさん
07/07/03 08:28:53
懐かしいなGAのステッカーｗ
162:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 18:47:40
アメリカ国内線が概して格安航空会社と値段をマッチさせているんだけど
以前からだっけ？
163:ＮＡＳＡしさん
07/07/08 06:03:09
>>162
相当前というか、GDS誕生した頃にはすでに他社にマッチしてたんジャマイカ？
164:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 00:44:19
age
165:ＮＡＳＡしさん
07/09/08 23:25:04
>>151
ギャグまんが日和だな
ぜひ、「俺はポテトだ」と答えてほしかった
166:ＮＡＳＡしさん
07/09/12 15:27:12
総理も変わることだし、国内線に参入してくれないかな
成田－札幌、成田ー福岡、成田ー那覇あたり
167:ＮＡＳＡしさん
07/09/13 11:07:12
>>166
成田―中部のような国際線連絡専用ならあってもいいね。
純然たる国内線は政府が認可しないだろう。資本を出して国内線格安航空会社を別に作るなら脈はあるかもしれんが。
168:ＮＡＳＡしさん
07/09/16 12:41:52
成田―中部って、以前持っていた、成田ー伊丹の権益の続きでしょ？
169:ＮＡＳＡしさん
07/09/16 15:01:45
>>168
国内線は飛ばせない。
単純に
成田、中部へ就航できるのでつなげただけかと。
ついでに言えば成田ー関空も可能だが
関空はアジア線が充実しているので成田経由での利用社は見込めないので就航しない。
170:ＮＡＳＡしさん
07/09/16 20:30:42
>>169
関空はアジア線があってもアメリカ線はDTWだけだから、その意味では成田連絡を飛ばす余地があるだろう。
171:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 09:12:44
成田伊丹を国際線扱いで飛ばしていた時代があったことを知らないのかorz
172:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 11:21:20
>>171
飛ばせるなら飛ばす方がいいだろう！どうしてそんな問題になるんだ？
関空からアメリカ本土の直行便がNWのDTWと、UAのSFOだけになった現在、関空からでも伊丹からでも成田連絡便の必要性はあるだろう。
173:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 11:31:23
>>172
読解力もないのか
こんなのばっかりになってしまったな、航空板
174:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 11:36:17
何でも、関空の話題に結び付けたい低能が暴れすぎ
175:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 11:38:13
修行僧対策として
機内プログラムで「日本語の使い方講座」を放送すべし。
176:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 11:53:42
ど～でもいい
177:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 12:00:34
>>170
スカイマークを買い取って子会社として運航すればよかったかも。
羽田ー新千歳、神戸、福岡、那覇に加えて
成田ー新千歳、仙台、中部、伊丹
関西ー新千歳、仙台、福岡、鹿児島、那覇を飛ばせばいい。
178:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 12:03:29
航空協定とか以遠権とかの知識がない人が多いね、NWスレなのに
179:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 20:30:21
NWで、10月のNRTBKKを最安値で取れる代理店って、どこかありませんかね。
できれば3万台で。
180:ＮＡＳＡしさん
07/09/17 23:15:55
>>177
別に買い取る必要はないだろ
コードシェアというやつをやればいいだけ
スカイ側のメリットが薄いのでやらないだろうけど
181:ＮＡＳＡしさん
07/09/18 00:34:41
あの、すみませんが・・・
NWはキャスター付きのバッグ（リモワとか）を
機内持ち込みできないって本当ですか？！
182:ＮＡＳＡしさん
07/09/18 00:41:30
>>181
リモワがダメとか、キャスターがついてるからダメということはない。
大きさと重さの制限がある。そのバッグの大きさと重さを書いてみそ。
183:ＮＡＳＡしさん
07/09/18 10:57:27
>>179
時代錯誤もはなはだしい
184:ＮＡＳＡしさん
07/09/20 09:47:20
以前に日比谷か有楽町あたりに事務所があったと記憶しているのですが、
現在もあるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃったら、詳しい場所を教えていただきたいです。
185:ＮＡＳＡしさん
07/09/20 13:08:11
>>184
帝国ホテルの1階に発券カウンターオフィスがあったが、2001年頃閉鎖。
その後勝どきにオフィスが移るが、2003年頃閉鎖して日本国内のNW発券カウンターは電話対応のみに。
他の米系もNWに追随して今や電話対応または空港のみ。
186:ＮＡＳＡしさん
07/10/03 20:35:09
この会社の対応が酷すぎる。予約センターはＤＱＮばっかりで
責任者は居ないと抜かすし、苦情を聞く電話窓口すらない。
外国人乗務員は最低最悪だし。
187:ＮＡＳＡしさん
07/10/03 21:23:28
これからは日系にお乗りください
188:ＮＡＳＡしさん
07/10/03 22:46:25
何でこんな腐った会社になったんだろうね。
中に乗務してるのなんて、日本のファミレス以下の対応
マニュアル化されてるファミレスの高校生バイトの方が
しっかりしてるくらい。だから、こんなになっちゃったんだろうな。
エリート会員だけど全然、優越感すらない。
乗るだけ気分悪い。ワールドビジネスクラスのサービスですら
客の前では作り笑いし、客の見えるところでも私語が多すぎ
189:ＮＡＳＡしさん
07/10/03 23:50:27
>>188
作り笑いするだけ良くなったと思うよ。
190:ＮＡＳＡしさん
07/10/04 06:44:54
確かに
本当に品質低下したね。機材は新しくなっても
乗ってるのが最悪。ファミレスってより、マックの店員の方が
態度がいいよ。
191:ＮＡＳＡしさん
07/10/04 22:59:02
そこまで文句を言っても、
ＮＷに乗らざるを得ないあなた達のような人がいるから、
会社として成り立つのでしょうね。
192:ＮＡＳＡしさん
07/10/04 23:05:38
っていうかアメリカの航空会社なんてそんなものだろう。
英語コンプレックス・アメリカコンプレックスによってへらへら
我慢してるだけでしょうが。JALにはクレーマーするくせにｐ
笑ったのがNW・AA・UAについてのクレームをJALカウンターで
炎上させてる奴・・オマエが英語できなくてチキンな事を
JALに押し付けてくる奴って一体何？
しかも「申し訳ございませんでした」って言いすぎな日系もアホ杉。
すぐにこの言葉が出る奴って人の話をまじめに聞いていない証。
非がない事に対して謝るのはオカシイ。
193:ＮＡＳＡしさん
07/10/04 23:26:58
最近の日系は、意味もなく謝るよりていねいに説明した方が
PAXも早くクールダウンすることを学習してるような気がする。
漏れの場合は日系に求めるサービスと米系に求めるサービスは違う
という前提で乗ってるから、米系では気にならないような点でも
日系だと気になったりする。
194:ＮＡＳＡしさん
07/10/05 01:59:19
>>193
確かに、それはあるな。
外国の会社ならそういう文化だと分かってるだけに許せても、
日本の会社がそれだと許せん!ということって、あるよな。
漏れは米系の会社には誠実な対応より補償を、日系の会社には
補償より謝罪を求める。
195:ＮＡＳＡしさん
07/10/05 02:15:03
NWはUAよりは100倍いいよ。
UAは勘違いなアメリカという感じ。
NWは良くも悪くもアメリカ。
196:ＮＡＳＡしさん
07/10/05 02:50:37
腐った会社のエリート会員さんはじめ、あなた達の言ってる事は支離滅裂。
ノース以外にも他の会社たくさんあるんだし、選んだのは自分自身。どうせ安いからノースに乗ってるんでしょ？文句あるなら個人でビジネスジェットをチャーターすればいいじゃん。 単の移動手段によくもそこまで文句つけれるね。
197:ＮＡＳＡしさん
07/10/07 21:29:19
>>188をはじめとするＮＷ・ＵＡのエリート会員様、
これからは是非日系の上級会員になって優越感をお楽しみ下さい。
198:ＮＡＳＡしさん
07/10/13 21:06:48
チミたち若いから、NWA が昔、
日本の国内線飛んでたのは知らないでしょ。
なんと岩国にも！
199:ＮＡＳＡしさん
07/10/13 21:33:20
そもそもチケットの値段が違うでしょうに… ノースに乗って文句言う人は、安物買いの銭失いってことです。
あと、ノースは米系外資。日系のサービスとで比べること自体が間違いです。手っ取り早く日系のファーストクラスに乗ってくださいな。
200:ＮＡＳＡしさん
07/10/16 06:31:26
第1回フィリピンツーリズム検定のご案内
URLﾘﾝｸ(entry2.jtb.ne.jp)
201:ＮＡＳＡしさん
07/10/16 14:10:52
アメリカ国内線はどの区間もYではミールサービスはもうないよね？
202:ＮＡＳＡしさん
07/10/16 14:42:57
>>201
ハワイ線とかあんじゃないの？知らないけどｗ
一応国内線
203:ＮＡＳＡしさん
07/10/16 15:16:27
>>202
ハワイ線でもエコノミーは無料では出ない
メキシコ、カナダ線も無料では出なくなった。
204:ＮＡＳＡしさん
07/10/25 04:00:29
パークスとワンパスに二重加算事件発生。
NWのE-Tiket利用時、パークス番号を打ち込んでWebチェックイン。
当然往路分はワールドパークスに加算された。
帰りは「たまにはワンパスにも加算してやらねば」と心変わりし、
復路便についてはワンパス番号を入力してWebチェックイン。
そしたら復路便の分が両社に加算されてた。
205:ＮＡＳＡしさん
07/10/25 08:52:26
>>184
昭和３０～５０年代は、日比谷の交差点角に
NWA の営業所？があったんだよ。
206:ＮＡＳＡしさん
07/10/25 21:18:06
今年1年やたらとNWに乗る機会が多かったが、巷の悪評の訳が全く分からない。
客層は良いし（パッケージツアー客っぽいのは皆無）、乗組員も気さくで楽しい。
特に初めて利用した時の直前に乗ったのが中国国際航空だったので、NWに乗った
ときは天国に感じられた。
207:ＮＡＳＡしさん
07/10/25 21:26:33
中国国際航空ってそんなに地獄なの？
CA指定のイタリアが安かったので考えていたのですが。
208:ＮＡＳＡしさん
07/10/25 21:32:39
普通エコノミークラスなんて、なだかんだ言ってもキャリアによっての
違いなんてそんなには無いでしょ。
シナ航空は違う・・・
もうね、物理的にシートピッチが狭い。
そして何よりも客層の大半はシナ人。その民度の低さと来たらもう・・・
前のヤツは飯食ってるときも椅子を起こさない。
後ろのヤツは俺様の直ぐ背中のあたりに足を乗っけてるらしくやたらと
背中からぐいぐい押される。
まぶしくてブラインドウを閉めてすやすやとまどろんでいると、通路側の
シナ人が身を乗り出し、勝手にブラインドウを開けてなにやら大声で感嘆する。
北京で預けた荷物が成田に到着しなかった。etc...
209:ＮＡＳＡしさん
07/10/25 21:32:42
>>207
中国人はうるさいと思って乗れば、こんなもんかなって思って帰ってこれると思うけど。
210:ＮＡＳＡしさん
07/10/25 21:34:24
NWに乗ったときも隣は華人だったけど、国籍はシンガポール人。
本場もんのシナ人とはまるで別物の紳士だった。
211:ＮＡＳＡしさん
07/10/25 21:54:46
>>207
イタリア行くときに大韓使った事があるけど大韓は良かったよ。
バチカン詣での韓国人尼さんが沢山のってた。
大韓ならスカイチームだしね。
212:ＮＡＳＡしさん
07/10/25 23:14:05
ＮＷのＳＦＯ線がそろそろ終わってしまうそうだ。
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:610番)
成田から撤退したら、空いた発着枠はどう使われるだろうか。
213:ＮＡＳＡしさん
07/10/25 23:20:42
>>212
NGOSFOはNWじゃなくてUA
214:ＮＡＳＡしさん
07/10/26 00:11:44
>>212-213 「ＮＷのＳＦＯ線」と書いてある。日本では成田にしかない。
215:ＮＡＳＡしさん
07/10/26 01:03:57
>>214
でもNGOのスレじゃん。UAの間違いだと思う
216:ＮＡＳＡしさん
07/10/26 04:08:09
>>214
書いてあるって、
あなた、誰が書いたかわからないものを鵜呑みにするのか？
217:ＮＡＳＡしさん
07/10/26 20:52:54
>>214
じゃ、ここでひとつ．．．
「NWのNRT-DTW線は来年春に撤退です」
ほれ、信じろ。
218:ＮＡＳＡしさん
07/10/27 11:03:53
>>212-217 原文を書いたやつに文句を言え。
219:ＮＡＳＡしさん
07/11/06 12:52:52
あげ
220:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 21:19:18
10/28夕方の成田はNWのシステムダウンで大変なことになっていた。
NWの出発ラッシュ時なものだから、北ウィング北端付近から始まった
列がセンタービルの南ウィング辺りまで伸びてた。
俺が005便の機内に入ったのは定刻より30分過ぎてから。
しかも俺が乗った途端に「ただ今全てのお客様のご案内が完了しましたので・・・」
と放送が入ったものだから、はるばるポートランドから来た連中は、俺のせいで飛行機
遅れたと思ったかもしれない。
221:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 22:05:38
>>217
NGO発NW唯一の北米線が来年春に終っちゃうのですか。
折角今年プラチナになったのに(^^ゞ
MNLも当然撤退ですよね。
NGO-NRTがあるからまっ良いか！乗継が必要になるけどね。
222:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 00:41:47
地上職求人出した人いる？？
223:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 16:02:09
>>220
ひどかったですよね。
私は香港線に乗りましたが、H○Sの格安１万９千円の航空券にもかかわらず
２０番台の席からビジネスの01J席にアップグレードされました。そこで
その理由を詳しい方教えていただきたい。
①単純にダブルブッキング(当日のシステムダウンの為)
②毎月利用してる為(このフライトで来年のシルバー確定)
③９月に利用した後メールで届いた成田～香港線に関するアンケートに答えた為
④その他
長文すみません 私は現在シルバーで１５万マイルほどもっています。
航空券はおそらくｋで、今年に入って２回目のアップグレードでした。
224:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 17:46:39
それはラッキーでしたね。
全然関係ないけど、NWの乗客案内中に機内で流してる音楽が中々よいですね。
今回はビリ搭乗だったのであまり聞けなかった。
225:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 21:35:00
>、NWの乗客案内中に機内で流してる音楽が中々よいですね
同意旅してる気分になる
226:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 22:14:57
>224 225
あのちょっとセンチメンタルな感じの曲ですよね
自分も好きです
旅愁を予感させます
227:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 23:53:57
あとA330-200のセーフティーデモ酸素マスク着用シーンに
搭乗するやけに眉の濃い東洋人男性の顔も印象に残る。
228:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 23:54:51
搭乗じゃないや、登場
229:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 00:23:34
>>223
NWはあんまり順番を気にせず適当にUGしている傾向にあるので、
単純に運がよかったと思っておけ。
230:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 01:04:26
>>229
ありがとうございます 運ですか。
去年利用していたユナイテッドでは一度もなかったのに、ノースに変えた途端
なんか待遇が良くなった気がしたので。
香港線しか使わないので、裏で過去の登場記録で優遇されてるのかと思ってました。
231:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 02:59:39
NWでチャンギから帰る前泊は、3時チェックアウトに高いホテル代払うのが
バカらしいのでいつも芸乱に泊まってるが、チェックイン前のインタビューで
「どこで荷造りをしましたか・・・それは何というホテル？」との問いに
どうしても「Fragrance Crystalです」とは答えられずに、つい「パンパシフィックです」
等と嘘を答えてしまう自分が情けない。
232:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 03:50:14
>>231
宿泊の証明を求められることもあるから、
つまんないことで嘘つかない方がいいと思うよ。
233:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 03:50:16
>>231
宿泊の証明を求められることもあるから、
つまんないことで嘘つかない方がいいと思うよ。
234:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 12:33:04
>>233
なんと！そこまで・・・
>>223
わが搭乗人生において一度もそんな恩恵に与ったたことが無いけど、
自宅でオンラインチェックインしちゃうとそういう夢が断たれちゃうのかな？
貴殿のようなケースって、"その場でチェックン方式”の時に起こりうるんですか？
235:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 19:30:43
>234
出先から成田直行なので空港でチェックインしてます。
２１番が埋まっている時などは、前日までノースのサイト上で席をコロコロ
変更してます。
ところで成田発の香港線で私は必ずｋ席を選びます 夜景が楽しみなので。
でも頼りのマップがいいところで見れなくなっちゃいますよね。
２４番のAかｋはいいですよ ビジネスの先頭のハンガー扉に映るマップが
確認できるので。
236:ＮＡＳＡしさん
07/11/10 00:43:56
香港線って744でしたっけ？
私は332しか乗ったことがないのですが744の21番は魅力的なのですか？
シンガポール線は台湾最南端ルートをとる場合とマニラ首都圏上空通過
パターンと二通りありますが、後者の場合はメトロマニラの夜景が素晴らしいですよ。
237:ＮＡＳＡしさん
07/11/10 00:55:42
香港は他社でしか行った事ががないけど、確か天草のあたりまで日本上空を
どっぷり通過して、台湾を北東から南西に掛けて斜めにぶった切りますよね。
238:ＮＡＳＡしさん
07/11/10 02:25:24
>>234
>自宅でオンラインチェックインしちゃうとそういう夢が断たれちゃうのかな？
絶たれません。でも、心配なら空港でチェックインする方が精神的にはいいです。
239:ＮＡＳＡしさん
07/11/10 02:32:04
>>238
フムフム・・・
ひとまずは席番だけ指定しておいてチェックインは空港でやる方が良さそうですね。
そもそも預ける荷物が一つでもある場合はオンラインチェックインってあんまり
意味が無いような気がするし・・・（1000マイルもらえるけど・・）
240:ＮＡＳＡしさん
07/11/10 12:39:26
>>223
システムダウンというのが良かったのかも。
ああいうときは、とにかく早く乗客を乗せてしまわないとダメだから、OBが確定しそうなときに無差別にUGしたのかも。
通常時は、チェックイン締め切りまで、アジア線なら片道200ドルぐらいで有償のUGオファーを出して、それでもOBするときに、上級会員からUGされます。
これまでの感覚だと、UAのように、管理システムで厳格に管理されているわけでもないと思う。UAの場合、前日UG確定しているときもあった。
241:ＮＡＳＡしさん
07/11/10 15:35:14
そんなケースがJFK線やDTW線みたいな長距離で発生したら
嬉しさで男泣きに泣きぬれるんだけどなぁ。
そういうタナボタUGの場合って、さすがにマイルまではビジネス積算には
ならないですよね？
242:ＮＡＳＡしさん
07/11/10 15:44:34
>>236
シートの古い744です 332のネックサポート？(折曲がる枕)つけてほしいです。
332ではマップローミングのやりすぎで、フリーズしてペンギンが出てきて
慌ててCAさん呼んだことがあります。
>>237
９月の下旬の台湾に台風が来てた時
福岡～上海～広州～マカオと通過して大きく左旋回しながら山側から着陸
いつもより一時間近く空港を出ることができました。
>>240
納得しました ありがとうございます。
787が就航したら香港の744と変わる可能性あるのでしょうか？
窓が大きくなると聞いているので、先の話ですがちょっと期待してます。
243:ＮＡＳＡしさん
07/11/10 15:46:50
>>241
はい シルバーの条件(50％ずつ往復で別に加算)でした。
244:ＮＡＳＡしさん
07/11/10 15:54:59
>>243
おぉ！良い事尽くめですね！まさに濡れ手に粟。
>>242
上海の辺りから早々と大陸に入っちゃう場合もあるのですか。
いずれにせよ香港線は陸上を飛ぶ区間が多いから結構楽しいですね。
245:早とちり
07/11/10 16:07:46
>>243
失礼、シルバーの条件でしたね。
246:ＮＡＳＡしさん
07/11/12 09:37:50
>>236
Y席の最前列だけど、トイレのすぐ後ろで足下は広くないよ。
247:ＮＡＳＡしさん
07/11/12 17:31:47
>>246
そうですか。
私は直ぐ後ろがトイレとか、或いは最後尾が好きです。飯の間も心置きなく
リクライニング出来るし。
どうせいつも荷物預けるんで、少しばかり早く飛行機を降りたところで
メリットも無いですしね。
248:ＮＡＳＡしさん
07/11/13 04:09:48
燃油高のせいか、追い風で飛んでも相殺するように出力を絞るらしく
派手な飛行時間の短縮がなくなったような気がする。
SFO行きで100マイルという凄まじい追い風の中を飛んだけど、対地速度は
ずっと900km/h程度のままだった。
249:ＮＡＳＡしさん
07/11/14 02:27:04
NWは機材選びがアメリカらしくないな・・・
737とか767とか777とか、普通大手が一般的にそろえてる機材を選ばずに
A320とかA330とかを買うなんて。
それに747だって昨今じゃ少数派じゃないかな。
250:ＮＡＳＡしさん
07/11/14 07:44:43
>>249
その「大手」の定義って．．．JL・NHが基準かｗ
単に米国製というならB757だのDC-9も山ほど持ってるわけだが。
251:ＮＡＳＡしさん
07/11/14 12:50:16
>>250
いや、AA,UA,DL,COなどだ。最もご指摘の要に格別特殊というわけではないが・・・
それでも未だに777を購入しなかったり、世界中のスタンダードである767
を購入しないのは面白い。
結局今では手放してしまったけど、突然DC-10を中古で買い揃えたりというの
も変わってるな。
252:ＮＡＳＡしさん
07/11/14 14:29:31
KLMとの資本提携の歴史が関係してるんだろ＞エアバス
747は代替機材の導入が進んでいないから飛んでいるだけ。
767は受注こそ受け付けているが、これから買うような機材ではない。
253:ＮＡＳＡしさん
07/11/15 13:16:41
steve paquin
254:ＮＡＳＡしさん
07/11/16 00:10:26
デルタと合併？
255:ＮＡＳＡしさん
07/11/21 00:34:41
チンコと合体！
256:ＮＡＳＡしさん
07/11/21 22:17:18
∧,,∧
（*・-・） ﾁｮｯﾄ通ﾘﾏｽﾖ～
～ (_ ﾟTﾟ
257:ＮＡＳＡしさん
07/11/24 14:18:10
UGされると喜ぶ奴の方が多いだろうがそんな会社は信用できない。
258:ＮＡＳＡしさん
07/11/28 02:18:44
他人をねたむやつは信用できない。
259:ＮＡＳＡしさん
07/12/18 19:24:50
ちょっとひと言・・・A330のフレータ（貨物機）が出来るらしいよ
260:ＮＡＳＡしさん
07/12/21 18:57:19
249とか251とか知ったかボンバーばっかりだな。
261:ＮＡＳＡしさん
07/12/21 23:36:26
>>260
お前、すごく馬鹿っぽいぞ。反省しな。
そういうこと書くなら、お前自身の知識も併記して、
249や251がどう間違っているのか指摘しないと。
この日本の競争社会の中で、お前のような大馬鹿者は
確実に脱落する。
262:ＮＡＳＡしさん
07/12/22 01:00:10
A320シリーズや757はスタンダードだよな、
こりだけで何機とんでるか、そういうことだろ。
767がスタンダードなのは主に日本だよな。
横やりごめん
263:ＮＡＳＡしさん
07/12/22 23:18:45
>>261 おまえもな。
264:ＮＡＳＡしさん
07/12/30 13:08:17
>>260=>>263
乙。
サイパン、行ってきます
265:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 16:31:25
A330-300の機体でｴｺﾉﾐｰなんですけど、、
ﾉｰﾄﾊﾟｿｺﾝ用の電源が取れる席は１０－２８ってのは調べてわかったんですけど、
ｺﾝｾﾝﾄの形状がどうしてもわかりません。
ご存じの方がいたらどうぞ教えてください。
266:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 17:10:44
日本のプラグが使えるよ。
267:265
08/01/10 17:16:36
>>266
変換アダプターなしでいけるんですか。
ありがとうございます。助かりました。
268:ＮＡＳＡしさん
08/01/10 22:49:42
廻しながら押し込む感じです。
普通に入れても入らないです。
269:ＮＡＳＡしさん
08/01/12 03:13:45
初めてＮＷで成田、デトロイト、東海岸と往復したけど、やっぱり米系航空会社
かと感心してしまった。
窓際の電気がチカチカし時々消えてしまう。窓も外を清掃しないのかきたない
シートを前にしても寄りかかるだけで倒れる。往復とも。
国内線は毎回清掃してないのか、ごみ袋付近にガム散乱。
飯まずくないじゃんと油断したら、最後の朝飯チャーハンがとても不味い。
デトロイト帰りのが滑走開始直後に突如離陸停止。窓閉めチェック確認不足とうそ
か本当かわからない理由でゲートに戻り、給油もして１時間半遅れ。
初体験だけど、こんなの多いのか？
270:ＮＡＳＡしさん
08/01/12 03:17:37
窓じゃなく、ドア閉めチェック不足だった。走りだしてエンジン回転上げて、
いよいよ離陸かと構えたら、突然回転落としたからびっくりした
271:ＮＡＳＡしさん
08/01/12 11:24:44
>>270
おそらく米系航空会社の神様が「おまいは要らん」と判断したのだろう。
百回以上乗っても、そういうのに当たらない奴は当たらない。
おとなしくあきらめて日系かアジア系を使いなはれ。
272:ＮＡＳＡしさん
08/01/12 12:59:39
tesu
273:ＮＡＳＡしさん
08/01/13 11:18:40
>>269
たった１回の経験で、一般化しようとするバカの例。
274:ＮＡＳＡしさん
08/01/25 22:27:52
もしデルタがノースウェストに吸収されたら、デルタの成田～アトランタ線
は廃止になって、その分の発着枠でメンフィス線でも開設か。
275:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 23:59:50
deltaの方が大きいんですけど。
276:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 12:14:29
>>275
大きさは関係ないだろ？
277:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 12:52:38
買収が成立したとしても、どちらが存続会社にするかわからない。
2社のFFPが統合されるかどうかもわからないし、統合されると
しても時間が掛かるだろう。
デルタがNWかUAを買ったときにアトランタ線廃止はアリだけど、
だからといってメンフィス線なんか要るか?
278:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 20:19:40
A,mergeは買収ではない。
B,MEMに直行便は要らない。ATLのほうが遙かに有益なハブ。
279:ＮＡＳＡしさん
08/02/03 03:06:06
日本←→北米路線で好きな航空会社は？
URLﾘﾝｸ(sentaku.org)
280:ＮＡＳＡしさん
08/02/07 15:31:08
デルタと合併合意したみたいね
281:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 01:08:58
ノースウエスト社員は吸収かリストラか
282:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 10:35:03
デルタスカイパスのエコノミー世界一周140,000マイルが気になる。
283:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 12:21:24
>>281
日本に関して言えば、デルタはほとんどないんだから、ノースが残る形だろ。
284:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 13:19:47
で、結局、
WP会員としては
コンチという選択肢が無くなる分だけ
損になる
ということでFA?
285:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 15:26:06
デルタといっしょになれば、路線の充実とか、コネクションがよくなりそう。
286:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 02:21:21
やっぱCOを失うのは大きいな。UAなんかと一緒になって欲しくない。
287:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 11:13:41
4社合併だったら良かったのに
288:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 11:24:49
４社とはどこのことですか？
289:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 14:07:45
UA NW CO DL
４社合同で空組。
KEを星組にトレードでよくね。
290:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 14:11:52
反トラスト法もしらない馬鹿乙。
DLとNWの合併すら引っかかる可能性があるんで選挙前にやっちまおうという流れなのに。
291:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 22:13:25
いいんだよ、ここは豚のとこと違って、低学歴のバカ桶なんだから。
292:ＮＡＳＡしさん
08/02/11 19:30:39
日本から直行便が就航して欲しい北米の都市は？
URLﾘﾝｸ(sentaku.org)
よく利用する海外の航空会社は？
URLﾘﾝｸ(sentaku.org)
あなたの好きな航空連合アライアンスは？
URLﾘﾝｸ(sentaku.org)
293:ＮＡＳＡしさん
08/02/11 20:12:09
>>291
豚の所も低学歴ですが何かｗ
294:ＮＡＳＡしさん
08/02/11 20:13:12
あそこは高コレステロール。
295:ＮＡＳＡしさん
08/02/12 00:55:07
あそこはここと違って、一流企業の連中が多い幹事。
296:ＮＡＳＡしさん
08/02/12 12:04:43
一流企業は倒産情報に敏感です。
管理人が自己破産したところに行くような奴は居ないよね(笑)
297:ＮＡＳＡしさん
08/02/12 19:29:41
合併したら1＋1＝1なんだよ。経費が1のまま合併するのだから、さらなる質の低下、社員のリストラ、支店の縮小
これからどうなるかわからない。
298:ＮＡＳＡしさん
08/02/12 20:35:04
>>297
もしかしてバカ?
299:ＮＡＳＡしさん
08/02/12 20:36:53
デスノート航空
300:ＮＡＳＡしさん
08/02/12 22:23:06
>>299
デスノは、乗客名簿か？
301:ＮＡＳＡしさん
08/02/17 21:30:48
ノースウエストデルタ航空
デルタノース航空
ノースデルタ航空
デルタノースならＤＮＡだな
302:ＮＡＳＡしさん
08/02/20 11:35:59
ＮＷは経営を圧迫するぐらいボーナスマイルをばら撒いたということかね。
303:ＮＡＳＡしさん
08/02/26 21:59:03
またノースウエストか！
304:ＮＡＳＡしさん
08/02/26 22:29:54
FFPが極めて収益性の高いビジネスモデルであることを知らない馬鹿が一匹。
305:ＮＡＳＡしさん
08/02/27 03:00:15
>>303
NRTの火災の事か？
306:ＮＡＳＡしさん
08/02/27 09:20:57
NWはよく「またか」って言われるけど、
単に事故やトラブルの公表に正直なだけだと思うの俺だけか？
307:ＮＡＳＡしさん
08/02/27 11:52:39
燃料不足で新千歳に緊急で降りたり、タイヤはパンクさせるし、
「成田に戻る」のどこが正直なんだ？
隠しきれない「現象／アクシデント／整備不良」じゃないか？
308:ＮＡＳＡしさん
08/02/27 13:55:43
別にマスコミに公表する義務は無いと思うし、ただ騒ぎ立ててるだけでしょ。
ただ言えるのは、ノースは格安航空会社。安い＝何か理由があるんでしょ。お客はそれを承知で乗ってるんじゃないの？ 例えば日本人。ノースを選んで乗っておきながら、何かあればすぐに日系某社と比べたがる。
309:ＮＡＳＡしさん
08/02/27 16:25:22
日系某社は、何かあってもバウチャーくれない。
「申し訳御座いません」と、機械のように繰り返すだけ。否、実際機械かもしれない…
ノースの方がええやん。時々機嫌悪かったりもするけど、人間らしいよ
310:ＮＡＳＡしさん
08/02/27 17:56:02
同感。日系は何かあったときの対応が雀の涙ほどの食事券とかだからな。
その点ノースやUAはまとも。
311:ＮＡＳＡしさん
08/02/27 21:01:06
JALだって、年じゅう火噴いてるだろ？
どーでもいいよ、そんなこと。
自分で選んで乗っているんだから。
312:ＮＡＳＡしさん
08/02/27 21:18:24
ノースは格安航空会社ではありませんので。
313:ＮＡＳＡしさん
08/02/27 22:36:58
格安航空会社になってくれれば、貧乏マイラーにはありがたいのですが。
中途半端にいい値段で出してますからね。
安い＝問題あり
高い＝問題あり
お好きな方をどうぞ
314:ＮＡＳＡしさん
08/02/27 23:59:28
自分で選んだ航空会社に乗って何かあったとして何を要求するの？ その根性おかしいと思うよ。 飛行機は乗り物で、単なる交通手段の一つに過ぎません。
あと、ノースは格安航空会社って、経営陣が言ってますよ。
315:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 00:23:26
ノースはトラブルばっかり、マトモに定時に飛ぶ事が少ない。
だが、致命的な事態にはならないし、リカバリの手際は恐るべきものがある。特にP。
さすが、米空軍OB御用達だけの事はある。
全然関係ないけど、本土で山の様に使ってるDC-9の後継がついに決まりそうです。
URLﾘﾝｸ(www.bombardier.com)
のローンチカスタマに名を連ねる模様。
316:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 03:47:42
25日の昼頃
Fも成田に戻ってたな。
原因はなんだったんだろう？
317:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 08:06:43
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
これって隠しキャンペーン？ガイシュツ？
318:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 17:40:37
>>317
おもいっきり、ガイシュツです。
319:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 19:46:51
こっちは隠しキャンペーンだよ。
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
320:ＮＡＳＡしさん
08/02/28 20:04:50
>>319
と思って、アドレス予想したらこんなのも出てきたぞ
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
↑
321:ＮＡＳＡしさん
08/02/29 01:58:38
>こちらのキャンペーンのご登録資格が満たされておりません。ご利用上の注意を再度ご確認ください。
対策済みだったようだ・・・
322:ＮＡＳＡしさん
08/02/29 13:17:01
ホテルのプロモーションは日本を除くアジア会員用かも。
323:ＮＡＳＡしさん
08/03/01 00:27:00
>>322
それなのに日本語の案内があるわけ？
324:ＮＡＳＡしさん
08/03/16 15:57:19
ノースウエストのシルバー会員でしたが、10月に関空からデトロイト経由でテキサスまでビジネスクラスで往復して認定まいるで2万モラタ
もう1万認定Ｍあったのでシルバー継続かと思ってたらゴールドのkitが１２月にきて、このあいだきた２００８年度用もゴールドだった。
5万達成してないけど。。。。なぜ？
325:ＮＡＳＡしさん
08/03/16 19:16:59
>>324
自分で調べろ。
さんざん話題になっていることだろ？
326:324
08/03/16 19:37:22
いやもう面倒だから良くある事ならいい
327:324
08/03/16 19:47:13
あと、ノースのマイルは海外航空券とJALの国内線以外に使い道は無いの？
無期限だから60万超えてるが使う機会が余り無い。日帰りで千歳や福岡にラーメン食いに行ぐらいかw
328:ＮＡＳＡしさん
08/03/16 23:05:46
チャリティプログラムって知っているか？
えらそうなこと書いて、全部寄付しろ！！！！
329:324
08/03/16 23:18:26
ぎゃははそう言うとオモタ
絶対に嫌。
330:324
08/03/16 23:46:12
そいえば
神戸の地震の直後にノースに所用で電話した時、芦屋市の住所を言ったら、オペレータのお姉ちゃんが、市内の親族を気遣いのご様子で「○×町の○○マンションに友達がいるんですが、安否は大丈夫ですか」と真剣に聞かれて落ち着いてもらうのに一苦労した覚えがある。
気休めの言葉しかいえなかったが、あの時バイクでも飛ばして当人の安否確認してやりゃ良かったと思い出す。
でも、安否確認しても、連絡先をノースの社員に聞くわけにもいかんしなー。
ノースのオペレータの人親切な人多いね。マイルがホテルで使えるといいのになー。。。
331:ＮＡＳＡしさん
08/03/17 11:32:15
uzee
332:ＮＡＳＡしさん
08/03/17 12:46:17
ノースのオンラインチケット、確かに安いんですが、一番安いキャンペーンのVクラスチケット
買おうとしたら画面から消えてしまった。 変わりに1万UPのQクラスが。
仕方なくQクラスを購入したら キャンセル料が発生する24時間後にVクラスが復活してるのを発見。
キャンペーンチケットって復活するんだね。。。鬱
333:ＮＡＳＡしさん
08/03/18 07:31:23
>>330
いい話ﾀﾞﾅｰ
ノースのオペレーターは今のところいい人ばっかに当たってます。
それにくらべてエールフランスのオペレータときたら。。
ノース大好きになったので搭乗時コーチチョイス指定して
トイレ頻繁に行って毎回トイレ掃除してます。少しでもノースの評価あがるとイイナ♪
334:ＮＡＳＡしさん
08/03/19 23:55:40
米航空大手、合併困難に パイロット組合が合意せず
デルタ航空とノースウエスト航空の合併交渉が成立しない可能性が高まった
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
335:ＮＡＳＡしさん
08/03/20 11:38:30
>> 330,333
もれも似た話を体験したことがある。
中越地震（昨年のではない）の当時新潟市に住んでいたんだけど、
特典航空券でバンコク行きを予約してたのだが、地震の1週間後
なので、仕事の関係上、キャンセルしなければならなくなった。
で、キャンセルの連絡をしたら、地震のせいでは仕方ないですよね
といって、上司を相談の結果、キャンセル料を免除してくれた。
いいとこあるじゃんと改めて見直したし、北米方面とアジア方面
については、ＮＷを第一選択にしている。
それにそれにひきかえ、中越地震のとき、新潟～羽田臨時便で荒稼ぎ
した日系会社は、知事が苦情をいうまで、割引運賃すらださず、実質
運賃は羽田～伊丹よりも高かったからなあ。
336:ＮＡＳＡしさん
08/03/20 11:58:58
ノースウェストと日本航空の飛行機の色を見間違えるときがある
337:ＮＡＳＡしさん
08/03/29 00:26:19
新婚旅行の時。話し掛けてきた陽気なアメリカ人男性CAが「ハネムーン?」と
聞いていて、「イエス」と答えると、シャンペンをボトルでくれた。感動して
帰国後お礼のメールを出したら、「本当におめでとうございます」と今度は
カレンダーを送ってきた。
それ以来、安いチケットでの旅行も糞高いチケットでの出張も、ノースウェストが
ファーストチョイス。何と言っても、ノースが一番。
338:ＮＡＳＡしさん
08/03/29 00:51:39
そんなノースが２８日に成田で起こしそうになった火災って何？
339:ＮＡＳＡしさん
08/03/29 07:13:01
>>330
＞オペレータのお姉ちゃんが、市内の親族を気遣いのご様子で
＞「○×町の○○マンションに友達がいるんですが、安否は大丈夫ですか」
＞と真剣に聞かれて落ち着いてもらうのに一苦労した覚えがある。
親族なのか？友達なのか？どっち？ｗ
340:ＮＡＳＡしさん
08/03/29 23:40:29
パイロット不支持でもデルタと合併 米ノースウエストが提案
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
341:ＮＡＳＡしさん
08/03/31 13:12:49
いつになったらベトナム線運行するの？
342:ＮＡＳＡしさん
08/03/31 22:46:55
>>341 原油高のため中止とか。
343:ＮＡＳＡしさん
08/04/01 00:10:38
>>341
お前、プレスリリースを良く見てるか?
すぐに開設するってな話じゃなかっただろ。
344:ＮＡＳＡしさん
08/04/01 20:15:42
日本５００マイルキャンペーン、、
無くなってしまった。。
この４年間で２００００マイル、しっかり貯めたのに
、、残念だ。
345:ＮＡＳＡしさん
08/04/02 12:51:17
6月からBKK線はA333になるようだね。
346:ＮＡＳＡしさん
08/04/02 21:01:14
>>345
本当なら747-400に戻すべきだろう。
347:ＮＡＳＡしさん
08/04/03 01:19:30
>>345
８月は３３２だよ
348:ＮＡＳＡしさん
08/04/03 02:21:49
日本５００マイルキャンペーン、復活したよ。
349:ＮＡＳＡしさん
08/04/03 17:36:16
>>344
なんでなくなってしまったと思ったのかはわからんけど、延長になっていますよ。
2009年3月末まで期間延長！
ニッポン500マイル・キャンペーン
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
350:ＮＡＳＡしさん
08/04/03 22:32:11
いまさらだけど、↓のキャンペーンってどれか一つにしか登録できないの？
www.nwa.com/jp/jp/offers/asflight/index.shtml?promo=jpdmf
www.nwa.com/jp/jp/offers/ashotel/index.shtml?promo=jpdmf
www.nwa.com/jp/jp/offers/ascar/index.shtml?promo=jpdmf
351:ＮＡＳＡしさん
08/04/04 22:52:18
４月１５日締め切りじゃ、間に合わないよん～、、、
352:ＮＡＳＡしさん
08/04/05 14:19:36
エアライン版がもう１ヶ月も人大杉で
見られません
何でですか？
353:ＮＡＳＡしさん
08/04/06 12:34:39
>>352
hobby10のread.cgiをFOXが止めたままにしてるから。
IE等だとエアライン板のNWスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
は人大杉で見れないけど、
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
と変えてやれば読み書きできるよん。
354:ＮＡＳＡしさん
08/04/12 15:07:11
過疎板なんだけどな
355:ＮＡＳＡしさん
08/04/15 16:40:09
デルタに吸収合併age
356:ＮＡＳＡしさん
08/04/17 04:16:53
ノースウエスト航空の名が消える
357:324
08/04/20 21:29:02
>339
亀レスだが
友人のほうだった。大学の友達とかなんとか。。。
"親族"でなくて"知人"だな。
もう今年USへビジネス3往復目。マイルJALで使ってもあんまり使用感なーい。
あと、関空のラウンジにいる、おばあちゃん元気だよなー
358:ＮＡＳＡしさん
08/04/22 23:49:35
新会社デルタ航空、統合効果でノースウエスト運休の成田／JFK線の復便視野
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
ノースウエスト航空、成田のチェックインカウンターをリニューアル
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
ノースウエスト航空、成田ラウンジリニューアル完了－日本重視の姿勢しめす
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
359:ＮＡＳＡしさん
08/04/24 02:09:30
統合したらノースの社員減らされるん？
360:ＮＡＳＡしさん
08/04/24 08:51:15
そのうち、労組がストライキ始めるよ。
361:ＮＡＳＡしさん
08/04/24 18:07:29
労働組合まだ活動してるっけ
362:ＮＡＳＡしさん
08/04/24 21:58:15
B737ばかりで飽きない？
363:ＮＡＳＡしさん
08/04/24 23:38:25
最近はましになったんじゃないの？
さすがにこの状況で労働運動もないでしょ。
馬鹿じゃないんだから。
労働法の判例では、ノースウエスト航空事件は超有名だけどw
364:ＮＡＳＡしさん
08/04/25 00:34:21
賃上げ要求ばかりしてきたけど合併じゃ振り出し以下じゃ
365:ＮＡＳＡしさん
08/04/25 01:59:32
合併で35年選手のDC-9は全部捨てられるわな。
DC-9のパイロット達は将来を悲観するわな。
合併には当然反対するわな。
自分の首が切られるくらいなら、会社と心中しようと思うわな。
366:ＮＡＳＡしさん
08/04/25 02:50:18
しかし、ここの合併はうまくいくだろ。
商圏がかぶらないので、理想的。
367:ＮＡＳＡしさん
08/04/25 22:24:34
甘いな。社員はデルタ社員が優遇されノース社員からカットされる。
あぶれたデルタ社員が出向してノースの支店に配属される。そういうシナリオだよ
368:ＮＡＳＡしさん
08/04/25 22:26:52
甘いは砂糖、佐藤は私、苦くてなんぼ、苦くてなんぼ、 苦くてなんぼのぉぉぉぉぉぉ・・・・コーヒー豆ぇぇぇ～～～～！！！
369:ＮＡＳＡしさん
08/04/25 23:08:38
みんな実情知らないで書きたい放題。
そんなに悲観的な想像しないで～。
370:ＮＡＳＡしさん
08/04/25 23:38:39
成田やAMSではNWの力が強いから、DL社員とはうまくやっていけるのか・・・
371:ＮＡＳＡしさん
08/04/26 00:21:38
わかってないなあ。デルタのカラーにNWが染まらなければクビなんだよ。合併とリストラ
は紙一重
372:ＮＡＳＡしさん
08/04/26 13:06:30
合併すると言っても、それぞれの会社の良い部分を生かすわけなんだから、
成田とか日本はNWをメインに残していくだろう。
373:ＮＡＳＡしさん
08/04/26 14:18:37
なんで合併（ノースが買収される）するか知ってる？
374:ＮＡＳＡしさん
08/04/26 14:53:32
>>373
経営が厳しいので、両社を統合して、無駄なコストを削減して競争力強化。
例えば、成田の場合、NWはハブとして大きな拠点があるので、DLの人員や設備は
NWに吸収させることができる。
そうすれば、重複している設備・人員を削減できる。
375:ＮＡＳＡしさん
08/04/26 17:27:32
>>372
もまいには一度、星新一の「ブロン」という短編を読むことをお勧めする。
376:324
08/04/26 21:11:56
滞米3日で3回目渡米終えてかえってきましたよ
デルタとM&AしたらシンシナからKIXに直行飛ばしてくれんかなー。
でもデルタのシンシナ－成田便のダイヤ見てもナーンカ不規則だよなー。あんな鉛筆みたいなボロ機体飛ばしてるし。
わたしゃ747の2階席窓側でないといやだな。
377:ＮＡＳＡしさん
08/04/26 23:18:44
>>376
B777？
378:ＮＡＳＡしさん
08/04/27 00:57:27
両社の良いところを生かすためには人員削減は必須。どちらも経営難だから
合併するのだ
379:ＮＡＳＡしさん
08/04/27 06:49:39
成田においてはむしろ人数不足。
380:ＮＡＳＡしさん
08/04/27 11:35:53
>377
B777にダブルデッキ仕様はないのではないからなー。
デルタ、太平洋路線にA330使ってるのもある。
55便だとCVGからB757でアトランタ飛んで機体をB777に変えてNRT行くくせに同一コードの55便で運行してやがる
381:ＮＡＳＡしさん
08/04/27 12:29:01
>>378-379
そうそう。
成田をハブにし続けるわけだから、成田の人員削減はほとんどないだろ。
設備とか物的な面のコスト削減がかなりありそうだけど。
あと、貨物のハブを仁川にし続けるか、成田とか日本に移すかが興味あるね。
382:ＮＡＳＡしさん
08/04/27 13:59:51
DC-9友の会結成のお知らせ
383:ＮＡＳＡしさん
08/04/28 03:39:38
>>381
カーゴは、NW=JL DL=KEとのそれぞれの関係があるし
成田やインチョンへの直行スケジュールが利いて受託してる荷物が多いだろうから
旅客より難しそうだね
384:ＮＡＳＡしさん
08/04/28 10:05:50
でも、JLとKEは共同運航便飛ばしたりしているから、
あんまり関係ないのでは？
385:ＮＡＳＡしさん
08/04/29 21:14:49
「ハブ空港」という概念は、空港とそこを利用する航空会社のセットで成立する。
ノースウェスト航空は、成田国際空港をハブとしている。
だから、今後羽田空港の再国際化がいくら進もうとも、ノースウェストと
それを吸収合併するデルタ航空は、成田を自社のハブ空港とすべきである。
386:ＮＡＳＡしさん
08/04/30 03:05:01
出た ノース社員の自己防衛のため見解
387:ＮＡＳＡしさん
08/05/03 08:33:31
>>385
非論理的な文章。現状がハブだからハブにしろ？理由にならない。
予測すれば、デルタになっても成田をハブにしろと言う事と思うが
成田は、NWの利益の六割を出している（以前のデータ）おいしい
路線があるところ他へは行かない。羽田は無理でしょう。
388:ＮＡＳＡしさん
08/05/05 15:45:38
先日、成田空港のトイレに入って
ウンコをした際、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と壁に張り紙がしてありました。
仕方がないので、ウンコを新聞紙に入れて持って来ましたが
非常に不便さを感じました。
皆さんは持ち帰ったウンコをどのようにしているのでしょうか
参考までに聞かせていただけませんか？
389:ＮＡＳＡしさん
08/05/05 16:36:09
出したウンコを空港内のもよりの派出所に持参して相談してみたら？
390:ＮＡＳＡしさん
08/05/05 17:47:52
流さなきゃ良いんじゃね？
391:ＮＡＳＡしさん
08/05/05 18:44:03
>>388
俺はいつも食べてるＹＯ
392:ＮＡＳＡしさん
08/05/05 19:43:54
>>391
ﾏｼﾞﾄﾞﾝﾋﾞｷ
そういうの趣味じゃないから
393:ＮＡＳＡしさん
08/05/05 19:55:52
ウンコって美味しいよね。人間が口にするあらゆる食べ物の味がして
何とも言えない。
394:ＮＡＳＡしさん
08/05/05 19:58:18
俺はオムツして乗ってるゼ！
395:ＮＡＳＡしさん
08/05/05 20:09:42
>>394
なるほど、それでウンコが出たらオムツを外して、オムツにべっとりついた
ウンコを手でとって食べるわけだね。オシッコと混ざったウンコもまた
格別だよね。
396:ＮＡＳＡしさん
08/05/08 21:41:00
話ブッタ切って申し訳ないが、
先日NRT-BKKのCをマイルで乗ったら、
離陸後おねいさんがやってきて、
「アナタをシルバーエリートにするあるよ」と言われました。
で、本日SilverEliteのカードが届きました。
これってラッキーって喜んでよいのですか？
397:ＮＡＳＡしさん
08/05/09 00:34:14
>>396
あのオファーは本当はハイ・イールド・カスタマーを対象にした、ターゲットオファーなんだけど、たまによく分かっていないCAちゃんが特典旅行の方や、インボラUGの方に声をかけてしまっている。
ただ、最近はターゲットオファーのElite会員は、有効期限が短くなってないかい？
その場合、追加条件をクリアすれば年度末までEliteにしてくれることが多い。
398:ＮＡＳＡしさん
08/05/09 06:05:19
>>397
レスありがとうございます。
会員証の有効期限は2009年2月になっています。
機内で説明してくれてる時にちらっと見えた搭乗者リストの
ブッキングクラスがＣになっていたので、
何か間違えられちゃってんのかなぁ、って思いました。
399:ＮＡＳＡしさん
08/05/09 12:03:39
＜なんちゃってElite＞だな。
400:ＮＡＳＡしさん
08/05/09 16:18:10
そのカードって持ってると得？
401:398
08/05/09 23:48:42
>>400
当方、NWはビジネスクラスしかのらないので、
シルバーエリートで得する事と言えば、
マイル＋５０％くらいですかね。
402:ＮＡＳＡしさん
08/05/10 00:00:53
ビジネスしか乗らなかったら
年に何度、どの路線に乗るかしらないが、
北米２度、アジア３度ものれば
自動的にＧＯＬＤだろ・・・
ビジネスしか乗らずシルバーというのは解せない・・
403:398
08/05/10 00:13:28
>>402
そんなに頻繁にはのりません。
出張でSEAへ年1とBKKあたりに１回。
毎年もうちょっと、という感じなのです。
404:ＮＡＳＡしさん
08/05/10 00:46:00
>>403
おうか、出張でSEXのためBKKに年1回か･･･
ある意味うらやましい･･
で、今年はもう行ったの？
405:ＮＡＳＡしさん
08/05/10 00:58:05
なるほどね。
確かにビジネスで乗ってれば
シルバーの特典は包含されているね
あるとすれば、指摘のとおり５０％のボーナスマイルと
事前座席指定ができることかな、
これも対象運賃だったら関係ないけどね
ＳＥＡとＢＫＫをＣ利用でＧＯＬＤになれないのか・・
406:398
08/05/10 16:21:38
>>405
やっぱ普通のサラリーマンが年25,000マイルを
維持するのって大変な事だと思いますが。
SEAを年2回にすれば良いのだろうけど。
次のSEAは10月の予定です。
407:ＮＡＳＡしさん
08/05/10 18:33:27
>>398
おかしい。エリートの案内で一年間でCクラス二回搭乗ならゴールドのはず。
一年半で二回じゃない？
今回のCクラスでシルバーに復活してもう一度Cクラス利用でGに成ると
案内が来てたぞ。
408:ＮＡＳＡしさん
08/05/10 21:06:35
それは、前年度のエリートメンバーに対する
何かの救済措置では・・・
エリートの案内って、どんな状況でもらったものなの？
プログラム上には１年に２回Ｃ利用でＧとは（Ｓとも）書いてない。
ただ、そんなことが行われているのは事実上行われているらしい。
409:398
08/05/11 00:11:20
>>407
思わずWPの口座を確認してしまいました。
確かに2007年3月1日～2008年2月29日に
NRT-SEA,NRT-BKKをC/Cで搭乗し、
22,936ﾏｲﾙ獲得しています。
あと少しでシルバーエリートなのに・・・と
その時思った記憶があります。
今回の「なんちゃって」と言い、407さん曰くの規定といい
ノースっていい加減というか、放蕩と言うか・・・
410:ＮＡＳＡしさん
08/05/11 00:36:20
細かいことだけど、
ＥＱＭの積算期間は１月１日～１２月３１日ですね。
４０７は規定ではないハズ。
前提条件など詳細情報を求む
411:ＮＡＳＡしさん
08/05/11 10:00:31
>407のはエリートから平落ちした奴に来ることがある救済措置の話だろ。
>398は元々ヒラなんだから何の関係もないじゃん。
SEA・BKKへのC往復でEQM22636だったらその通りで何の間違いもなくルールどおり。
412:ＮＡＳＡしさん
08/05/11 16:01:27
明文化されていないエリートインビは、運が悪いとフルフェアCで北米往復しても来ないよ。
俺はSFC取得を機に、ANAからNWに乗り換えたけど、そのきっかけは某ホテルプログラム会員向けの期間限定GOLDだった。
それで4ヶ月限定のGOLDをもらって、規定の期間にアメリカ1回Bクラスで往復して通常のGOLD会員に格上げしてもらいました。
その結果、シルバー以下の会員レベルでは1度もノースウエストに搭乗したことがない。
ノースが提携していて、ノースの上級会員向けにホテルプログラムの上級会員をばらまいているようなところは、その逆もありだから、入っておいて損はない。
今までの実績だと、オークラ、ヒルトン、ハイアットの会員に、ワールドパークスGOLDばら撒き実績アリ。
413:ＮＡＳＡしさん
08/05/12 23:18:44
はっはっは、先週も故障に泣かされたぜ。
土曜のNW77便、成田で乗り継ぎの中部経由サイパン行き、滑走路まで出て空調故障で欠航。
サイパン行は他社便。中部行は後で精算するから自費で陸路で行ってくれ、と来たもんだ。
それも、名古屋行最終新幹線に乗り継げる最終成田EXPの発車20分前に。
入国審査もしてない連中に。
成田をハブにするのはかまわんから、もうちょっと故障対応をなんとかしてくれ…。
414:ＮＡＳＡしさん
08/06/15 22:15:41
>>413
故障で飛ばないだけ良かったじゃないですか。
えい面倒だそのまま飛んじゃえ・・・で帰らぬ人に。。。
に、ならなかっただけマシかと。
415:ＮＡＳＡしさん
08/06/20 18:36:33
Continental to Join Star Alliance
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
416:ＮＡＳＡしさん
08/06/20 22:12:49
>>414
関係者？ ｱﾌぉ？ ＞乙 ヴぁーか
417:ＮＡＳＡしさん
08/06/28 03:34:06
関空発ホノルル着なんですが、
7月1日からすべてのノースウエストの便が
A330型機になるんですか？？
教えてください。
418:通りすがり
08/06/29 01:11:03
関空９月１日からA333に変更だね。
419:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 11:30:11
>>418
B744→A333→B744→A333ですね。
夏休み繁忙期が過ぎれば小型化ということかな。
またKIX-NHLが取りにくくなる。
以前は、JLB747×２、UAB777×１、NWB744×１だったのに。
420:ＮＡＳＡしさん
08/06/29 15:25:58
744は燃料を喰う機材なので嫌われるのですよ
421:ＮＡＳＡしさん
08/06/30 01:39:37
2740㍍の名古屋空港からデトロイトに飛んでたの？
422:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 12:41:24
なんにもしらないのね。
423:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 14:58:41
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
コメント読む限り、自分から進んで寄付すればいいと思うのだがねぇ。
424:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 15:46:21
笑っちゃったよその出品。「心ない人からのバッシング」とかかいてるけど。
あんたが進んで寄付しろって話だよね。まぬけな詐欺師もいいとこ。
しかも本人がセドナの旅行をガイドするらしいからねえ。
425:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 19:00:57
セドナ？ MNL発PDX逝きじゃねーの？
自分も一緒に修行するんやろ？
で、滞在費など全て割り勘にさせられるとｗ
426:ＮＡＳＡしさん
08/07/06 20:57:58
夜はマイル乞食みんな集まって、マイルの話するんだろうなあ。
可哀想なひとたち。
427:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 07:12:25
つか、BLEPHなんかで太平洋線に乗りたくはない罠。
たしかにEQM単価は爆安だけど、貧乏臭い。
せめてCSPLLKくらい金払ってやれってこった。
まぁSOTOできないfareには手を出せないチキンだろうが
428:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 21:44:28
お前の方が貧乏臭い
429:ＮＡＳＡしさん
08/07/07 22:10:14
そうか？
おまいわかって突っ込んでるよな？
430:ＮＡＳＡしさん
08/07/14 22:08:05
お前は間違いなく貧乏臭い
431:ＮＡＳＡしさん
08/07/21 14:00:57
運賃コードを使って悦にいっている人がカッコいい
432:ＮＡＳＡしさん
08/07/25 22:28:31
広告のネットワーカー役の人誰？
433:ＮＡＳＡしさん
08/08/08 23:34:56
>>427
SOTOって。いつの時代だよ。
CSPLLKもチョット前までSINで発券可能だっただろうが。
434:ＮＡＳＡしさん
08/08/08 23:39:51
え、もうSOTOとか、SITIとか言わないの？
435:ＮＡＳＡしさん
08/08/09 10:41:00
>>433
しったか乙ｗ
436:ＮＡＳＡしさん
08/08/09 10:43:55
>>434
券面から表示が消えただけで、
運賃引き上げルールは変わってないので要注意
CSPLLKはかなり予約の絞り込みが激しくなってきたね
437:ＮＡＳＡしさん
08/08/17 21:36:16
>>436
>絞り込み
同感。アジア内区間では当日空港で空席が５席以上有っても乗せようとしなかった。
そんなに乗せたくないなら、もう売らなきゃいいのにw
438:ＮＡＳＡしさん
08/08/18 09:09:29
でもPLT特権でBK-Yでプロテクトはできるよね
YならEQM的に同じだから許す
つかこうにう運賃でマイル積算されるから関係ないか
絞り込みが強烈なのはまだアジア内だけだね。今のところは
439:ＮＡＳＡしさん
08/08/19 21:31:34
サーチャージとんのかよ。
440:ＮＡＳＡしさん
08/08/20 18:21:02
>>438
>PLT特権
エコノミー満席時なら確かに使えるけど、平でもすんなりBK-Yで押さえられる状態(4人席の真ん中2席の部分に空席多数)では特権？を使うまでもなかった
>購入運賃でマイル積算
予約課も成田のカウンターも搭乗クラスで積算…って、デタラメ教えやがったな。nwaの奴ら
441:ＮＡＳＡしさん
08/08/21 20:00:43
逆の視点で考えてみて
インボラでCに搭乗したらCで着くのかにゃ？
442:ＮＡＳＡしさん
08/08/22 08:25:08
>>441
君は相当な楽天家
443:ＮＡＳＡしさん
08/08/23 02:48:13
>>440
搭乗/購入クラスが、Y/Cと付くんだろ。
>>442
お前、日本語解ってるか!? >>440と>>441をあと100回見返せ。
444:ＮＡＳＡしさん
08/08/23 14:35:54
機材トラブルなどで遠回り便に振り替えられても、基本は購入ルートでの加算だよね
それをネグって実搭乗ルートで加算してもらうんだよね
445:ＮＡＳＡしさん
08/08/23 16:12:12
ネグって？
446:ＮＡＳＡしさん
08/08/23 17:50:40
ネゴってと言いたかったのだろう。ネグったらマイルが
付かなくなってしまうだろう。
447:ＮＡＳＡしさん
08/09/02 19:32:58
NWで搭乗時機内に流れている曲のタイトルをご存じの方いらっしゃいませんか？
ソプラノサックスのコンテンポラリージャズ風の曲です。
ここ数年変わっていないと思うのですが、最近妙に耳につき気になり始めました。
教えて君で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
448:ＮＡＳＡしさん
08/09/06 20:35:23
キャンディ・ダルファーのサックス・ア・ゴーゴーじゃね？
449:ＮＡＳＡしさん
08/09/08 19:12:27
>448
Youtubeで検索して泣きました。ネタ投下ありがとうございました。
引き続き、曲名をお知りの方をお待ちしています。
450:ＮＡＳＡしさん
08/09/22 20:47:02
>119
仲間がいたぞ。
URLﾘﾝｸ(www.deltava.org)
451:ＮＡＳＡしさん
08/09/22 20:47:23
こっちじゃなかった。誤爆ｽﾏｿ
452:ＮＡＳＡしさん
08/09/24 21:57:32
ノースウエスト航空、大阪／デトロイト線15周年記念でボーナスマイルを進呈
[掲載日：2008/09/24]
ノースウエスト航空（NW）は10月1日から、大阪／デトロイト線就航15周年を記念してボーナスマイルキャンペーンを実施する。
事前にNWホームページで参加登録し、10月1日から12月20日（日本帰着）までの期間に関空／デトロイト線を往復利用した旅客が対象となる。
ワールド・ビジネスクラスは1万マイル、エコノミークラスは5000マイル、さらに対象の航空券をオンラインで予約、購入すると追加で1500マイルを提供する。
また、抽選で15名に1万5000マイルをプレゼントする。
NWではこれに先立ち、現在キャンペーンの参加登録を受付けている。
NWは1993年10月に伊丹／デトロイト線に就航。
関西国際空港の開港後は関空／デトロイト線とし、現在はデイリー運航しており、ビジネス利用も多いという。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
15周年おめでとう
453:ＮＡＳＡしさん
08/10/17 18:31:18
また登録者全員に大盤振舞いか？（ｗ
454:ＮＡＳＡしさん
08/10/17 21:42:13
NWAのマイレージがたまったので、それでJAL便で石垣にいこうとしたら、条件が変更されてらOrz...。。プ
455:汚い物は除けて嫁
08/10/19 19:26:19
>>454
ノー糞スのマイルで石尿垣に行けたことなど１度もない。
N下痢U便は対象外。
456:ＮＡＳＡしさん
08/10/20 00:27:21
こいつの書き込み、いつも汚くて読む気しないんだよな
何が楽しくて、こんな書き方してるんだか
457:ＮＡＳＡしさん
08/10/20 00:36:56
読んだところで大したこと書いてないし
458:汚い物は除けて嫁
08/10/20 22:58:51
まったくだ歯垢な。
459:ＮＡＳＡしさん
08/10/30 09:59:04
米デルタ航空、ノースウエスト航空を28億ドルで買収、世界最大の航空会社へ
米デルタ航空は29日、ノースウエスト航空の総額28億ドルでの買収案について
協議を完了したと発表した。デルタとノースウエストが合併することで、世界最大
の航空会社が創設されることになる。
両社の合併は、米司法省が独禁法違反に当たらないと判断した数時間後に
協議が完了した。合併後の社名はデルタ航空に統一される。来年度以降に
合併後のデルタ航空機・制服の新たなデザインがなされ、ノースウエスト航空
の航空機も今後数年以内に新たに塗り替えられる予定であるという。
URLﾘﾝｸ(jp.ibtimes.com)
460:ＮＡＳＡしさん
08/11/02 12:36:03
【MSP】○▼nwa ノースウエスト航空 NW008便【NRT】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:601-番)
nwaとdeltaの合併ニュースメールを張り付けた601。
自分はゴールド会員と捨て台詞をはいて(604で)逃げたつもりだった・・・
が、実はこれ平会員にしか送られないメールだったｗ
ひとりで必死にゴールド会員と3日間も言い張っているので遊んであげてください。
461:ＮＡＳＡしさん
08/11/07 03:21:42
>>452
と思ったら、デトロイト線って3月から運休じゃん
なにが「おめでとう」だよ
462:ＮＡＳＡしさん
08/11/07 06:18:29
>>461
ソースは？
463:ＮＡＳＡしさん
08/11/08 11:49:53
NWAで◆男を求めて♂バンコク・パタヤ・プーケット◆ [同性愛]
464:ＮＡＳＡしさん
08/11/08 16:27:37
【航空】米ノースウエスト、羽田空港への乗り入れを目指す：10年秋以降 [08/10/01] [ビジネスnews+]
アジア路線を羽田へ、成田で乗り換えていた北米⇔アジアの客が乗らなくなり、その分空席が増える。
465:ＮＡＳＡしさん
08/11/08 16:28:57
って言うか多すぎでしょう成田の米系枠、日系より多いなんて
なんて間抜けなんでしょう、わが国の航空行政…
466:ＮＡＳＡしさん
08/11/08 17:44:06
羽田からの国際線全部ノースウエストにやらせれば良いのに
467:ＮＡＳＡしさん
08/11/08 22:36:42
一方、関空は・・・
NW、関空／デトロイト線を運休へ
関西からの北米路線さらに細く
ノースウエスト航空（NW）が関空／デトロイト線を09年3月1日をもって
運休する方針であることがわかった。
すでに関西の旅行会社に説明を開始している。同路線は10月21日にそれまでの
デイリー運航から週5便に減便したばかり。
関空からの北米線は、今冬期スケジュールからエア・カナダ（AC）が
バンクーバー線を運休しており、NWが運休することで北米方面への供給量が
さらに不足し、商品造成に苦慮するのは必至。関空の08年度冬ダイヤにおける
国際旅客便数は合計週601便（11月ピーク時・計画）で07年冬から23便増と
なったが、関西国際空港会社の村山敦社長は先ごろ行った会見で
「景気に連動して旅行の実需要が低調となることは避けられず、
航空業界にも影響を及ぼすだろう」と、期中での運休・減便に懸念を示して
いた。
468:ＮＡＳＡしさん
08/11/08 22:44:03
ＵＲＬが無いのは何故かなＷ
469:ＮＡＳＡしさん
08/11/08 22:44:40
【粘着】阪急ファイブのおっさん【ジジイ】
URLﾘﾝｸ(s.s2ch.net)
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
名古屋在住63歳
無職歴63年
今日も2ch皆勤賞W
今日もまた始まったW
470:ＮＡＳＡしさん
08/11/09 00:23:46
>>469 こいつか？
URLﾘﾝｸ(photos4.hi5.com)
471:ＮＡＳＡしさん
08/11/09 01:01:54
関空厨って中部からUAが撤退する時に散々中部をコケにしてたけど、結局自分に帰ってくるんだなｗ
関空厨、弱いくせにキバを剥き、強いものには逆らわず（成田や羽田）
本当最悪だねｗ
472:ＮＡＳＡしさん
08/11/09 01:06:35
中部のUA撤退と同じ流れのNW関空→デトロイト
デイリー運航→減便（週５便）→運休
473:ＮＡＳＡしさん
08/11/09 04:36:07
ええーっ。それは残念。運休は2009年中に起こりえますかねえ。
ところで、デトロイトからハリファックスまで飛んだ国内線、
窓下の内壁が1ブロック （というのか？）外れかけて中の線？やら
チューブやらが丸見えになってました。
ｶﾞｸﾌﾞﾙしながらその壁をぐいぐい押し込んできましたが。
航空板＜学問＞的に大丈夫なんでしょうか。747-200だったかとおもうんですが。
474:473
08/11/09 04:39:51
すみません、3月に運休なんですね。
関空-デトロイトキャンペーンは最後の花火だったのか。
475:ＮＡＳＡしさん
08/11/09 07:01:42
>>468
ＵＲＬ貼っても会員登録してない人には見られないからだが
ヘッダーだけで良いならどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.tjnet.co.jp)
476:ＮＡＳＡしさん
08/11/09 07:21:42
【粘着】阪急ファイブのおっさん【ジジイ】
URLﾘﾝｸ(s.s2ch.net)
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
名古屋在住63歳
無職歴63年
今日も2ch皆勤賞W
今日も早朝からまた始まったW
477:ＮＡＳＡしさん
08/11/09 11:31:07
都合悪くなるとお決まりコピペｗ
NWのデトロイト撤退は決定です、関空厨はおこぼれ情報のみなんだなｗ
気付けば関空発の北米路線はサンフランシスコのみ？東海地方の海上空港と一緒だな（1地点）
478:ＮＡＳＡしさん
08/11/09 11:45:15
DL/NWによるSLC線が欲しいな。
479:ＮＡＳＡしさん
08/11/10 12:25:34
>>478
2009年下半期までには就航予定