07/06/29 06:31:51
↑毎度お馴染みのコピペ。
しかも日本語になってない。
201:ＮＡＳＡしさん
07/06/29 12:41:08
伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？
202:ＮＡＳＡしさん
07/06/30 04:11:19
>>201やりましょう！
203:ＮＡＳＡしさん
07/06/30 15:15:53
>>201
段取りしてください。
204:ＮＡＳＡしさん
07/06/30 16:59:21
酒
205:ＮＡＳＡしさん
07/07/01 11:24:32
伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？
206:ＮＡＳＡしさん
07/07/01 21:50:45
酒
207:ＮＡＳＡしさん
07/07/02 02:32:33
>>205やりましょう！
208:ＮＡＳＡしさん
07/07/02 18:58:58
伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？
209:ＮＡＳＡしさん
07/07/02 21:50:05
URLﾘﾝｸ(nottydiary.exblog.jp)
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。
URLﾘﾝｸ(weruemon.exblog.jp)
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
>これがまた不便！！
URLﾘﾝｸ(blog.chase-dream.com)
>不便な関空まで行かないといけないし
210:ＮＡＳＡしさん
07/07/03 06:05:30
毎度お馴染みのコピペは伊丹Βパラサイト妄想クオリティー
211:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 08:22:14
機長！
脳内発射しそうです。
ﾊｱﾊｱ・・
212:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 20:13:14
自作自演は伊丹パラサイト欠陥クオリティー
213:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 21:06:21
じゃあ泉ズリアは伊丹にパラサイトしてるわけだね。
いい加減にしろや、豚。
214:ＮＡＳＡしさん
07/07/05 22:44:52
伊丹環境公害にパラサイトするボロバル専厨乙っう事で・・・
215:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 07:37:26
伊丹環境公害パラサイト飛行場は尚も、環境公害、安全性を揺るがし続けます。
216:ＮＡＳＡしさん
07/07/07 18:24:48
伊丹廃止まだ？
伊丹環境公害パラサイト飛行場が運用しているかぎり、環境公害、安全性を揺るがし続けます。
217:ＮＡＳＡしさん
07/07/08 12:54:41
「関空」環境公害パラサイトする口害厨が冷静沈着ならば他空港、他地域への誹謗中傷はない。
しかし、「関空」環境公害パラサイトする修行厨を中心とした妄想エゴ寄生厨が誹謗中傷に生きがいを感じている鬼畜である。
218:ＮＡＳＡしさん
07/07/08 13:14:04
相変わらずの伊丹パラサイト妄想厨
オウム返しは毎度お馴染みの「伊丹パラ妄想修行僧」ですね。
鬼畜なマニアのために伊丹環境公害パラサイト妄想飛行場を存続させる必要はない。
219:ＮＡＳＡしさん
07/07/08 14:31:55
「関空」環境公害パラサイトする口害厨が冷静沈着ならば他空港、他地域への誹謗中傷はない。
しかし、「関空」環境公害パラサイトする修行厨を中心とした妄想エゴ寄生厨が誹謗中傷に生きがいを感じている鬼畜である
220:ＮＡＳＡしさん
07/07/08 17:38:26
>>219
「伊丹パラサイト妄想修行厨」の常識は先進国日本としての非常識へなります。
柔軟な対応ができるように日頃より動きの早い時代に備えておいてください。
221:ＮＡＳＡしさん
07/07/08 17:54:02
>>220
相変わらず非常識な奴だなｗ
222:ＮＡＳＡしさん
07/07/08 18:32:33
>>221
知的障害者の相手をするな。
223:ＮＡＳＡしさん
07/07/08 18:35:09
↑
ここで痛パラ厨妄想修行僧の傷の舐めあいか。
224:ＮＡＳＡしさん
07/07/08 18:40:52
伊丹を利用するのがみんな修行僧だと思ってるなんて、真性のキチガイじゃないかw
>>222はどこも間違ってないw
225:ＮＡＳＡしさん
07/07/08 18:42:17
>>224
妄想修行僧のパラ厨乙
伊丹ﾕｰｻﾞｰも迷惑しているぜWWWW
226:ＮＡＳＡしさん
07/07/08 18:43:03
>>224
だから、キチガイの相手はするなって。
227:ＮＡＳＡしさん
07/07/08 18:46:29
↑ワロタШ
228:ＮＡＳＡしさん
07/07/09 22:05:08
U-20ワールドカップ、日本代表は無敗で、決勝トーナメントベスト１６へ
カナダでのワールドユースで日本は予選第一、二戦のスコットランド、コスタリカを撃破。
勢いそのままに前日、行われたF組最終のナイジェリア戦を引き分け、２勝１分の無敗で
決勝トーナメント進出が決まった。
Jリーグで同じプロ相手に鍛えられたメンバー構成、
現在チーム内で欧州のクラブから好評価を受けている梅崎、安田らプレイヤー
選手達みずから考えたというゴール後のユニークなパフォーマンスなど
今、チームとして非常にいい状態にある。
そして、ベスト１６入りと結果をだし、今後の試合にもさらに熱がこもる。
日の丸を携えた若き戦士達に期待したい。
（ちなみに別グループの韓国、北朝鮮は予選敗退）
229:ＮＡＳＡしさん
07/07/11 22:56:49
ﾊﾞﾝｻﾞｲ！ﾊﾞﾝｻﾞｲ！ﾊﾞﾝｻﾞｲ！ﾊﾞﾝｻﾞｲ！ﾊﾞﾝｻﾞｲ！ﾊﾞﾝｻﾞｲ！
230:ＮＡＳＡしさん
07/07/11 23:36:17
ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！
231:ＮＡＳＡしさん
07/07/12 02:28:47
なるほど、伊丹があろうがなかろうが、新幹線シフトは鮮明であることがわかった。
ならば関西三空港の国内線の運用は非効率ばかりであり、新幹線に対抗できないのであり、伊丹環境公害欠陥飛行場の廃止が必要になる。
232:ＮＡＳＡしさん
07/07/12 19:03:20
┌─────┐
｜ 名所：関空跡公園 |
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
∥
∥ ∩_∩ 昨日まで関空があったんだが・・・
∥ /⌒ヽ )∩ 一夜にして沈んだみたいだね。
∥ ( o_ )ノ
_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ .. ⌒⌒
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ ^^
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l |
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,,/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／ －_─ - ─_－_─ - ─－￣─ - ─_－_─ - _－-
_V＼ ,,/＼,| ,,∧,,|_/ - ￣─_─￣─ -- = ─ -- = ─－￣-
233:ＮＡＳＡしさん
07/07/12 22:25:57
>>231
２００６年データから新幹線へのシフトというより、関空へのシフトが続いているようですね。
伊丹環境公害欠陥飛行場にこだわるパラサイト妄想修行厨ですか？
234:ＮＡＳＡしさん
07/07/13 21:58:30
関空そのものが非効率
235:ＮＡＳＡしさん
07/07/13 23:21:56
>>234
感情的に伊丹存続を訴えているようでは国内線もなくすぞ。
236:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 08:56:16
>>234
関西三空港での国内線の運用は非効率である。
ならば、環境公害・安全性を揺るがす伊丹飛行場は撤廃が必要である。
237:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 13:04:21
>>236
いいたかないけど
離陸機が墜落したとき瀬戸内の海運までも使用不能にしかねない神戸・関空ってどうなの？
238:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 18:38:11
>>237
伊丹環境公害パラサイト飛行場はもっと甚大だせ。
気を付けよう！
239:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 18:41:57
おいおい、まだ1度もそんな被害は出してないぜ。
風説の流布だな。
240:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 19:44:38
ダイバートｽﾚが伊丹祭りになってきた
241:ＮＡＳＡしさん
07/07/14 20:00:44
クローズはまだかいな
242:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 08:31:35
ずーと、クローズだと静かだな。
243:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 13:33:19
伊丹が無理すると
244:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 13:45:25
伊丹乞食が儲かる。
245:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 17:46:49
>>243
伊丹が無理するとロクなことがないという「ロクでなし」パラダイス修行僧。
246:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 19:24:35
亀田のオナニ
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
247:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 19:57:59
伊丹が無理するまでもなく規制解除で普通に運用されれば関空は終了。
利用者は伊丹活性化を望んでいるので、そうなってもしかたないが。
248:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 20:19:00
そうだなぁ。伊丹が便利になるとうれしい。
249:ＮＡＳＡしさん
07/07/15 21:22:12
伊丹ゎ廃止ゃで。
250:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 00:38:56
伊丹を規制解除するためには、あと何十億円の環境対策費が必要でしょうか？
251:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 00:41:12
環境対策費などもう払わなくてよいから、再国際化で便利にしよう。
252:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 01:47:28
>>251
伊丹乞食をなめてはいけない。どんな手段を使ってでも金をせびり取るぞ！
253:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 01:54:06
欲しいだけ与えてやれ。それで利便性が獲得できるのならな。
沈み行く関空への対策費用に比べれば安いものだ。
254:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 01:56:01
>>253
出ました！伊丹乞食！
255:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 02:07:27
何でもかんでも伊丹乞食のせいにしたい泉州土民の気持ちはわかるが、俺は関東人。
関西に行くのにやっぱり伊丹が便利だよ。関空など必要ない。
256:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 02:23:42
何だ、ただの修行僧か。お前の利便だけで無駄金（環境対策費）バラ撒かれて堪るか！
257:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 02:24:34
>>256
ハァ? ビジネス利用ですが?
全部伊丹乞食と修行僧のせいにしたいんだろうな、このキチガイは。
258:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 02:26:23
修業だったらどの空港でもいいはず。だから>>256の言ってることは的外れ。
259:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 02:28:27
>>256の関空キモヲタはいますぐ首吊って死ねよ。
260:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 02:28:28
>>256
オナニーが終わったらちゃんと拭けよ、関空デブ。
お前みたいな半ニートの夜勤はこの世界には必要ないから、大好きな関空と一緒に沈んで死ねよな。
261:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 02:29:14
>>256
妄想もほどほどにな。
262:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 06:20:27
>>253
ちなみにJR西日本では昨年度も安全対策のために７００億円ほど投資されています。
263:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 06:23:02
>>258
伊丹環境公害にパラサイトするDNQ修行僧はマナーも悪い。
世界から評価の高い関西国際空港には来ないでいただきたい。
264:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 08:08:46
関空から修行僧排除したら、それこそ閑古鳥が鳴くぞ！
265:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 08:12:49
関空は修行できるほど便はありませんが何か？
266:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 08:41:25
>>263
大体、日本の空港で大声を出して罵声を出しているのは伊丹環境公害にパラサイトする修行僧。
感情的に伊丹存続を訴えても環境公害・安全性は改善しないうえに日本経済に全くメリットなし。
267:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 09:12:26
>>262
JRに比べると、伊丹の環境対策費は微々たるものですね。
まあ利便性維持のためには必要な経費でしょう。
268:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 10:11:28
近畿圏で人口が集中しているのは京阪神地域です。ミナミではありません。
そこから見て関西国際空港(泉州空港)が遠く感じるのが原因です。
福岡(博多駅から地下鉄で5分)ほどではありませんが、大阪は近くに伊丹空港があり、騒音の問題はあるもののこれが便利の基準でした。
神戸市が当時反対しなければ関西空港は今神戸空港の位置にあり、大阪・神戸から近く、京都も泉州空港に行くのと時間に大差はありません。
(利用客の少ないキンキのおまけの県についてはここでは考慮してません。)
神戸空港ができて分かりましたが、騒音の問題もそれほど発生していないはずです。
また、神戸三宮から泉州空港までリムジンバスで70分かかります。
梅田から泉州空港まで関空快速やリムジンバスに乗っても60分前後かかります。
これでどうして便利と言えるのでしょうか？近いといえるのは難波か天王寺から特急電車に乗って関西空港へ行く時だけではありませんか？
伊丹から関西空港へ移動させられた国内長距離便についても、搭乗率が下がっているという話もあります。
国策で関西空港を利用させようと思っても、利用客は見向きもしてくれない空港なんです。
不便だと思って渋々利用するのではなく、関空利用だからやめておこうと旅行を申し込まない人が多いんです。
本当なら伊丹空港は廃止されるはずだったのに、利用客が逆に増えてしまって廃止できなくなってしまっているではありませんか。
東京の人が羽田空港は近い・便利だと思うのに対して、成田空港は遠い・不便だと考えるのと同じだと思います。
269:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 10:31:52
地震ktkr
270:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 12:50:04
相変わらずの後向き、パラサイトする負の利権。
伊丹パラサイト妄想厨からは発展的な考えは出てこない。
271:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 14:06:33
伊丹ゎ廃止ゃで。
272:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 14:12:07
絶望的な搭乗率と地盤沈下の関空と違い、伊丹は再国際化による発展性があるからね。
273:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 17:15:23
>>272
伊丹が無理するとロクなことがない。
274:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 22:06:25
伊丹ゎ廃止ゃで。
275:ＮＡＳＡしさん
07/07/17 10:24:26
僧ばかりの伊丹環境公害欠陥飛行場は不要。
276:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 08:13:21
僧ばかりの伊丹環境公害欠陥飛行場は生産性・発展性がない。
一部マニアのために国内線を運用する必要はなし。
277:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 13:25:50
利便性って言っているけど伊丹環境公害欠陥飛行場は使わない。
新幹線・関空・神戸で十分だな。
あえて環境公害・安全性を揺るがす状況で使うのはΒ級だな。
278:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 23:30:37
価値観はみんな違うけど、伊丹パラサイト飛行場より関西国際空港の価値観の方が高い。
いい空港そして、Α級は関西国際空港ですよ。
279:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 23:36:02
日本語不自由晒すにも程がある
280:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 07:03:50
だけど、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。。。
281:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 13:22:14
そして、全く関係ない人も巻き込む可能性があるな。
282:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 17:23:24
伊丹って廃港or府営になるんじゃないの?
283:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 18:18:10
痛みは県営か廃港でしょ？
284:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 21:17:03
伊丹は不滅でいいよ。
285:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 22:02:49
伊丹ゎ廃止ゃで。
286:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 23:03:36
ロクなことがない
廃止ゃで
揺るがし続けます
この3つはこれ以上反論できないときの敗北宣言なので、生暖かく揶揄してやりましょう。
関空豚は死ね、とね。
287:ＮＡＳＡしさん
07/07/19 23:14:00
伊丹パラサイト修行僧は
【死ね】
【バカ】
など感情的にしか、言えないようである。
しかし、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。。。
288:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 06:05:08
伊丹羽田専用飛行場だよね。
新幹線・関空・神戸で代替可能じゃん！！
あえて伊丹環境公害欠陥飛行場を使うのはマイラー＆修行僧である。
第二滑走路オープン記念として関空国際空港の利用促進＆アクセス費用などによりボーナスマイルを提供するのもいいのでは？
289:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 11:25:04
>>286
伊丹存続は日本経済に全くメリットなし。
290:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 14:49:03
>>289
痛み⇔宮崎増便オメ
291:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 18:17:13
長崎も臨時増便？
大阪空港のますますの発展を願います。
292:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 18:30:37
釧路以外の北海道路線、具体的には函館、稚内、女満別などや石垣路線も伊丹にほしいところだな。
293:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 20:25:44
>>292
そらはダメだな、
294:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 20:37:30
俺も函館や石垣便はほしいな。
伊丹‐久米島なんていいんじゃね？
295:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 20:40:12
そこまで、執着するなら妄想してろ。
しかし、環境公害・安全性を揺るがし続けます。
296:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 22:07:48
>>294
国内旅行は関西国際空港から・・
関西国際空港は国内線利用の方も大歓迎します。
ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。
297:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 22:56:01
痛み存続は、環境公害・安全性を揺るがし続けます。
という訳で、
痛みゎ廃止ゃで。
298:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 00:01:56
【3大馬鹿用語】
ロクなことがない
廃止ゃで
揺るがし続けます
299:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 07:19:09
↑
↑
ほんまやでー
300:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 07:33:44
国内旅行で関空？
あんなにとおくて不便だと、関空にいくまでが旅だよもはや。
301:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 08:59:57
関空へは「何で行くのか」を考えたり、選んだりするのも楽しみの一つだね。
旅行好きであれば、当然の嗜好である。
しかし、伊丹パラサイトする妄想修行僧は旅行と言っても視点が違うので発想・価値観が相違するのは致し方ない。
302:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 15:20:07
>>301
所詮、パラサイト妄想修行僧のクオリティーはこの程度。
世界から評価の高い関西国際空港のスケールにはパラ厨の許容範囲外。
パラサイト妄想修行僧は対象外であることを認識して妄想しておけばいい。
303:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 20:10:09
【9大馬鹿用語】
ロクなことがない
廃止ゃで
揺るがし続けます
モラルが崩壊
口害
痛み
パラサイト
連投なら連塔
妄想修行
304:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 20:12:26
【10大馬鹿用語】
ロクなことがない
廃止ゃで
揺るがし続けます
モラルが崩壊
口害
痛み
パラサイト
連投なら連塔
妄想修行
伊丹再国際化 ←特にｺﾚ
305:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 20:16:12
【10大馬鹿用語】？
ロクなことがない？
廃止ゃで？
揺るがし続けます？
モラルが崩壊？
口害？
痛み？
パラサイト？
連投なら連塔？
妄想修行
←特にｺﾚ？
306:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 20:36:43
痛パラ妄想厨乙
307:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 20:39:24
【11大馬鹿用語】？
ロクなことがない？
廃止ゃで？
揺るがし続けます？
モラルが崩壊？
口害？
痛み？
パラサイト？
連投なら連塔？
妄想修行？
伊丹再国際化
←特にｺﾚ？
308:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 21:03:38
関西国際空港の開港以来、外部要因により叩かれ鍛えられた関西国際空港はとどまることを知りません。
さらに力強く、ますます躍進してまいります。
309:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 21:35:59
田舎国際空港の話はスレ違いな。
310:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 21:58:37
俊介ゴール！！
311:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 22:03:21
なるほど。
関空厨にとって一番言わせたくないモノが「伊丹再国際化」なんだな。
でも世論は「国際線を関空に限定させてはならない」となってますｗｗｗ
312:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 22:03:44
ウンコでダシ取ってるんちゃうか？
313:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 22:15:44
>>309
環境公害欠陥飛行場の伊丹のことですか？
いつまで国際空港を名乗って未練深くパラサイトしているの？
314:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 22:26:28
>>313
田舎国際空港といえば、当然関西空港のことですよ。
315:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 22:54:30
>>314
まあ、伊丹には言われたくないと思っているが・・
成田・中部・関空の拠点空港の中では関西国際空港が一番立地がいいのは周知されています。
316:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 23:01:03
関西国際空港の対岸には素晴らしい社会資本が整備されつつあります。
さらには新旧住宅地・農業・漁業から地場産業のほか日本らしい海・山におよぶ観光地は日本の風情を感じます。
関西国際空港はますます躍進してまいります。
317:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 23:11:57
関空が拠点空港かどうかはともかくとして・・・
成田・中部・関空のなかで一番便利なのは中部だろ。
それより伊丹・福岡のような便利な空港を拠点空港として育成する必要があるな。
318:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 23:17:40
>>314
伊丹厨の痛み存続理由の一つに伊丹は便利であると言っているが格段いい人は伊丹周辺に限定されます。
関空・伊丹へは大阪市内からだと変わらない。
さらに多様なアクセスならば関空である。
さらに関空は田舎であるとの中傷については、伊丹国内線路線は羽田線以外はすべて地方への田舎路線であり、地方を馬鹿にした偏見を感じます。
まさに自己厨、パラサイトエゴ厨であり利用者観点からの配慮は何も伺えない。
しかし、伊丹環境公害にパラサイトする欠陥飛行場は利用者から対策費を徴収していることを忘れてはならない。
さらには名だけの第一種空港であり国にもパラサイトしているばかりか、伊丹国有地にも私物化している。
319:ＮＡＳＡしさん
07/07/21 23:36:45
>>317
中部空港は当然、伊丹環境公害欠陥飛行場よりは数段も評価は高いが、知多半島の先にあり場所的には良いとは言えない。
しかし、愛知は一つであり上手に運用している。
関西国際空港はアクセスも多様であり関空周辺にもかなりの人口を有していることとあわせて和歌山県の存在は多大であることと将来的には四国へのアクセスも強化されればかなりの商圏を巻き込んだ交通網が整備されさらに利便性は向上するであろう。
320:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 08:47:25
なるほど、関西国際空港は海上空港であり大阪湾内に造られているので地理的にも有利ですね。
中部空港は知多半島の先にあり同じ愛知県内からもかなりの所要時間を必要とすることがわかります。
また、中部空港周辺には関西国際空港ほどの人口都市がなく明らかに利用促進にあたっては不利な点もありますが愛知は一つで乗り越えなければならない。
321:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 15:52:21
ところで、どうして国内線の伊丹環境公害欠陥厨が偉そうなことを言っているの？
関空や中部空港に言えるほどの空港ではないことを認識していない愚か者ですか？
322:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 15:59:24
伊丹ゎ廃止ゃで。
323:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 20:34:52
伊丹パラサイト羽田専用飛行場は新幹線にも勝てない。
パラサイトする財源もさらに縮小へ・！
しかし、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。。
324:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 21:51:29
関空水没→関空廃止
325:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 22:48:12
【16大馬鹿用語】
ロクなことがない
廃止ゃで
揺るがし続けます
モラルが崩壊
口害
痛み
パラサイト
連投ならぬ連塔
妄想修行
伊丹再国際化
特にｺﾚ
オウム返し
ウンコでダシ
14ｷﾀｰ
関空水没
関空廃止
326:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 22:49:23
レスを繰り返すのは伊丹パラサイト妄想修行僧乙
327:ＮＡＳＡしさん
07/07/23 22:56:52
伊丹ゎ廃止ゃで。
328:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 08:28:18
伊丹空港での食事は本当に困る。
どうしても空港で食事となることが多いんだけど、羽田や関空に比べるとこの空港はロクな店が無い。
まあ、羽田専用シャトル飛行場だからショウガナイ。
329:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 15:16:49
Βな空港に期待する方が不思議。
安物で環境公害・安全性に懸念があるがΒ癖なマニアにはお薦め！
ご利用は自己責任で・・・
330:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 17:14:21
飲食店撤退中の関空よりは食べるとこありますが…
331:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 17:29:38
>>330
伊丹の食事処はいい噂ぜんぜん聞きませんが・・
332:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 17:36:52
そりゃ泉佐野にひきこもってたら噂なんか聞かんだろ。
333:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 18:04:20
伊丹は社員食堂がいいね。
334:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 18:44:21
そんな噂も聞いたことありませんが・・
335:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 19:57:40
>>333
伊丹はモノレールがいいね。
336:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 20:14:32
ピザーラはどうよ？
337:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 20:52:58
>>336
ビザハットの方がいい。
338:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 21:36:36
ウンコでダシ取ってるんちゃうか？
339:ＮＡＳＡしさん
07/07/24 21:38:21
わいはハムが数奇屋ね
340:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 01:49:57
豚カツワコー
食い過ぎないように
341:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 01:52:46
和定食
342:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 08:41:23
関空行きてー
343:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 18:14:20
関空行きてーー
ワクワクしています。
344:ＮＡＳＡしさん
07/07/26 02:16:30
伊丹もいいよ、シコシコ
でもデートは関空だな。
345:ＮＡＳＡしさん
07/07/26 06:30:01
昨夜、伊丹デートしてきた。
幻想的な展望デッキがいい。飛行機との距離が近い。
結構、はまるかも。
346:ＮＡＳＡしさん
07/07/26 06:59:41
>>345
はーい！
妄想デート？
伊丹は暑いぞ、デートなんかできねーよー
347:ＮＡＳＡしさん
07/07/26 07:01:45
僻むなよ。
昨日は伊丹ばかりか、どこでも暑かった。
でも、伊丹の展望デッキにはカップルがたくさんいたかよ。
348:ＮＡＳＡしさん
07/07/26 07:44:15
>>346
伊丹環境公害欠陥飛行場の運用で光化学スモッグ発令厨
349:ＮＡＳＡしさん
07/07/26 23:35:09
伊丹ゎ廃止ゃで。
350:ＮＡＳＡしさん
07/07/27 14:23:25
>>347
可愛いコは関空へ行くよー
351:ＮＡＳＡしさん
07/07/27 16:39:01
今まさに関空にいるけど、ブスかババアか朝鮮人しかいねーじゃん。
352:ＮＡＳＡしさん
07/07/27 17:02:24
たしかにブスとバカップルばかりだなぁ。
353:ＮＡＳＡしさん
07/07/27 18:43:33
>>351
伊丹は修行僧＆マイラーしかいねーじゃん。
伊丹で旨い飯食えるところあるの？
ビザと豚カツはいらねーぞー
354:ＮＡＳＡしさん
07/07/28 07:17:35
そりゃピザデブのお前はこれ以上油とったらダメだよなw
355:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 11:19:49
伊丹空港でビシヲタ＆デブ修行僧のオフ会しませんか？
356:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 00:23:47
>>350
そして後悔して帰っていくのよ・・・
357:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 00:32:06
伊丹ゎ廃止ゃで。
358:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 00:39:07
伊丹に国際線が戻れば一番いいのにね。
359:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 00:43:06
>>357
うわっ、出たいつものバケモノが!!
360:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 11:04:22
どうして狭い関西圏に３空港もあるの？
361:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 19:03:14
>>360
廃止予定の伊丹が残り、住民が反対した神戸を造ったからさ。
362:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 19:14:05
実は廃止予定ではなかった伊丹であります。
で、水没確定の関空なのさ。
363:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 19:56:45
↑
感情的に伊丹環境公害欠陥飛行場の存続を訴えているようでは国内線もなくすぞ。
364:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 20:45:54
>>363
感情的に関空二枚舌環境公害水没欠陥飛行場の存続を訴えているようでは全ての路線をなくすぞ。
365:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 20:47:54
>>363
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:430番)
また感情的になり冷静さを失いタイプミスか。
366:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 21:58:17
伊丹ゎ廃止ゃで。
367:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 22:41:09
伊丹が無理するとロクなことがない。
368:ＮＡＳＡしさん
07/07/30 23:29:06
賭け麻雀しようぜ。
369:ＮＡＳＡしさん
07/07/31 08:25:49
>>365
伊丹パラサイト妄想修行僧？
370:ＮＡＳＡしさん
07/07/31 11:03:44
どうしてパラサイト伊丹妄想修行厨はスレを乱立するの？
まるで関西三空港の国内線の運用だよね。
371:ＮＡＳＡしさん
07/07/31 23:11:35
>>370
伊丹パラサイト妄想厨はリアルではアリエナイ飛行場だから、妄想で環境公害を置き去りにしているのだよ。
372:ＮＡＳＡしさん
07/08/01 10:34:09
美しい関西国際空港はますます躍進するであろう。
373:ＮＡＳＡしさん
07/08/01 17:30:40
>>372
海底に向かって躍進な。
スレ違いだから、死ねよ。
374:ＮＡＳＡしさん
07/08/04 07:30:49
素晴らしい関西国際空港はますます躍進してまいります。
375:ＮＡＳＡしさん
07/08/04 12:06:45
伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？
376:ＮＡＳＡしさん
07/08/04 12:23:33
美しく素晴らしいと思い込んでいる関西国際空港はますますマイナス方向へ躍進してまいります。
377:ＮＡＳＡしさん
07/08/04 12:48:29
関西国際空港がマイナスならば伊丹環境公害欠陥飛行場は×だよね。
378:ＮＡＳＡしさん
07/08/04 20:05:57
関西国際空港がマイナスなんだから関西国際空港は×だよね、当たり前ｗ
379:ＮＡＳＡしさん
07/08/04 21:21:24
>>377
関西国際空港が×ならば、伊丹欠陥空港は×××だね。
伊丹環境公害欠陥空港を使っているヲタは環境意識が欠落している。。。
380:ＮＡＳＡしさん
07/08/04 21:27:12
美しく素晴らしいと思い込んでいる関西国際空港はますますマイナス方向へ躍進してまいります。
381:ＮＡＳＡしさん
07/08/04 22:14:02
関西国際空港は１３年、外部要因を乗り越えた。
マイナスからプラスになるしか、ないだろ。
382:ＮＡＳＡしさん
07/08/05 00:27:02
それは無いだろ。
383:ＮＡＳＡしさん
07/08/05 08:36:05
>>382
そうだな。
伊丹環境公害欠陥飛行場は良くなれないな。
改善のしようが無い。
384:ＮＡＳＡしさん
07/08/05 10:12:08
関空には廃止しかないな。
385:ＮＡＳＡしさん
07/08/05 13:48:54
そうだな、伊丹環境公害欠陥空港は廃止だな。
386:ＮＡＳＡしさん
07/08/05 21:07:53
今度、はじめて伊丹を使います。
387:ＮＡＳＡしさん
07/08/05 23:07:32
>>386
無理して伊丹使わなくていいよ。
新幹線で・・
388:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 06:14:19
花巻に行きます。
辺境空港からも便がありますが、あの空港は遠いし、臭くてチョンが多い上、沈み続けている危険な空港です。
だから伊丹を使います。
389:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 10:34:08
↑
伊丹パラサイト妄想厨、必死だな。
390:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 11:12:49
東北、九州へは伊丹から。
北海道、沖縄へは（伊丹便が少ないから、やむなく）神戸から。
海外へは成田経由で。
関空？ 朝鮮なんかいかないから、使わないな。
391:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 11:30:11
↑
伊丹パラサイト妄想修行僧は国内線だろ。
中部国際空港でもいいのでは？
新幹線で名古屋⇒中部国際空港⇒韓国だろ。
もしくは新幹線で岡山⇒韓国だろ。
伊丹⇒福岡⇒韓国でもいいのでは？
392:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 11:30:38
中国にはいかないのか？
「中国は関空からが近道だ」
393:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 11:34:49
>>391
韓国といえば中国・韓国専用空港・関空の面目躍如じゃないですかｗ
韓国行くときくらい関空使わなかったら、使うこと無いだろ
それとも関空って名古屋や福岡よりも遠いの？
394:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 13:10:42
↑
レスは日本語で・！
395:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 13:13:26
>>394の泉ズリアは相変わらず日本語がわからないようで・・・
396:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 14:56:26
中国なんか誰が行くか。
毒菜食うくらいなら、少々遠くてもグアムやらヨーロッパやらに行くわ。
成田からな。
397:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 16:41:11
伊丹パラサイト妄想修行厨が無理するとロクなことがない。
398:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 16:42:46
伊丹はゴキブリの宝庫！
399:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 19:09:26
伊丹－近距離から長距離国際線で良いですね。
400:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 21:05:36
国内線も伊丹でないと困る。
関空なんか遠すぎて、行くだけでひとつの旅だ。
401:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 22:43:56
伊丹はゴキブリの宝庫！
402:ＮＡＳＡしさん
07/08/07 05:23:02
伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？
403:ＮＡＳＡしさん
07/08/07 20:16:06
ショボい伊丹エゴ空港！
いつまで、蘊蓄たれてるの？
404:ＮＡＳＡしさん
07/08/07 22:51:29
伊丹のスレから貴様のようなゴキブリが消え失せるまでさ。
405:ＮＡＳＡしさん
07/08/07 23:55:19
「ショボい伊丹」にすら勝てない関空ｗ
伊丹は規制され国際線も奪い取られてんだ。
なのに、その伊丹に勝てないとはｗ
406:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 00:34:34
伊丹ゎ廃止ゃで。
407:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 05:47:43
廃止ゃで
は
敗北宣言です。もう反論できないときに使います。
408:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 06:28:31
>>405
使いものにならない、伊丹環境公害欠陥飛行場のせいで、伊丹からショボい国際路線が移管された。
しかし、関西国際空港の努力もあり夏ｽｹｼﾞｭｰﾙはお陰さまで過去最高の就航数で運用します。
関西国際空港はますます躍進してまいります。
409:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 07:00:45
海に向かって大躍進！
410:ある日の朝、僕は・・
07/08/08 08:11:38
付き合っている彼女がパリに旅立つ日がやってきた。
僕の家はあるベットタウン。
彼女は昔からの幼なじみ。どうやって、関空まで行こうか、考えたが愛車で行くことを決めた。
そして、自宅から彼女の家に迎えにいきいつもの国道を東に向けて走っていく。
411:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 12:50:53
いつも通り慣れた道。
中国道を通るのをやめて、ゆっくり、関空へ向けて出発した。
出発は１１時５０分関空発パリ行
今は午前９時、時間は十分ある。
412:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 13:08:20
ベットタウンって何？
413:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 13:20:48
>>411
全然余裕ないじゃん
って突っ込むのはまだはやい？
414:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 16:10:53
阪神高速池田線の入り口の電光掲示板をみると、塚本３キロ渋滞の文字。
いつもの渋滞であるのを確認して空港を目指した。
阪神高速の右手には寂れた伊丹空港。
ここには、思い出は何もない。
伊丹を使う機会も全くない。
未練もないばかりか、環境公害にもうんざりとしている。
昔は綺麗なネオン看板もいまでは、ただの景観を妨げる邪魔者扱い。
415:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 19:04:33
関空のバカさ加減にはウンザリしている。
建設段階から関空は邪魔者扱い。
まぁ実際、関空は邪魔者なんですけどね。
416:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 19:32:42
そんなジョボイ欠陥空港なんか、用事ないしーー
新大阪なら、よく電車で行くけど・・
417:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 19:41:55
欠陥ってことは関空だよね。
たしかに用事ないな。
418:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 20:04:39
関西国際空港、世界の空港ランキング、第９位！
伊丹は？対象外？
419:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 20:09:42
>>414
＞いつもの渋滞であるのを確認して空港を目指した。
＞伊丹を使う機会も全くない。
真っ向から矛盾しとるなｗ
空港の脇のフォルクス蛍池店にでも行くのかね？
ああ、そいやあれ ステーキのどん 大阪空港店になったんだよな・・・
420:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 20:10:48
>>418
国際線飛んでないのに調査してるわけないだろｗ
伊丹の国際線は国賓専用なんだよ
421:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 20:12:14
>>420
必死たな。パラサイトΒЩ
422:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 20:15:28
パラサイトBっていうのはどう考えても関空利権にタカる泉州土建Bのおまえですからｗ
423:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 20:34:42
大阪国際空港って名乗っているから伊丹欠陥もランキング対象でしよう。
だけど、伊丹欠陥に評価できることは？
パラサイトする妄想修行僧が便利って言うぐらいならば、伊丹は不要。
424:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 20:38:46
国際線の利用者が国賓やチャーター以外いないのに？
バカだねこいつｗ
もしかして世界に国際空港が170くらいしかないって本気で思ってるのか？
425:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 20:43:49
欠陥空港は地盤沈下する関空だと思た
特急はるかて京都～大阪間遅いのだろう？
426:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 20:54:09
そんなことで喜びを感じているパラサイトする妄想厨の伊丹Βパラは鬼畜だね。
427:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 21:49:22
>>426
伊丹パラサイト妄想修行僧は鬼畜だから、鬼畜を相手にしなくてもいいのでは？
428:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 21:52:41
自演連投はヤメレ
429:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 22:18:41
されど、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
430:ＮＡＳＡしさん
07/08/09 15:44:57
伊丹環境公害欠陥飛行場に投入された環境対策費は４０００億円以上、さらに賠償金・空港維持管理費を含めれば幾らのカネが、投下されたことか？
カネズル致命的伊丹環境公害欠陥飛行場は廃止しなければならない。
431:ＮＡＳＡしさん
07/08/09 16:59:20
たった4000億だろ?
あの超ムダな関空第2滑走路にいくらかかったと思ってるんだ。
あれに比べたら必要経費レベルだよ。
432:ＮＡＳＡしさん
07/08/09 18:06:05
>>431
て事は関空は海にお金を流してるて事になる
もったいない
433:ＮＡＳＡしさん
07/08/10 00:31:30
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
434:ＮＡＳＡしさん
07/08/10 00:35:41
関空廃止で草加も廃止しようよ。
435:ＮＡＳＡしさん
07/08/10 13:12:11
それでも尚、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
436:ＮＡＳＡしさん
07/08/10 17:00:08
伊丹の安全性は歴史が証明しています。これ、豆知識な。
437:ＮＡＳＡしさん
07/08/10 18:43:20
豆知識というか、常識な。
危険危険と騒がれるほうが安全だろ。危ないとわかっていれば注意するし。
関空や神戸のように、周りに何もないほうが、却ってヒューマンエラーは起こりやすい。
438:ＮＡＳＡしさん
07/08/11 00:05:43
伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
439:ＮＡＳＡしさん
07/08/11 01:27:04
>>437
梅田に高層ビルが建てられない自体、伊丹は欠陥空港。
440:ＮＡＳＡしさん
07/08/11 02:13:06
伊丹ゎ廃止ゃで。
441:ＮＡＳＡしさん
07/08/11 07:34:59
環境対策費だけで７０００億円・賠償金・空港維持管理費ではいくら？
442:ＮＡＳＡしさん
07/08/11 08:05:49
高層ビルより国内基幹空港を。
ビルがだめなら大規模地下街をつくればよい。
443:ＮＡＳＡしさん
07/08/11 22:23:24
そして、伊丹環境公害欠陥飛行場はリアルに環境公害・安全性を揺るがし続けます。
444:ＮＡＳＡしさん
07/08/11 23:06:56
>>441
じゃあ関空の借金の一日の金利はいくら？
445:ＮＡＳＡしさん
07/08/12 01:54:03
伊丹ゎ廃止ゃで。
446:ＮＡＳＡしさん
07/08/12 05:31:14
まだまだ、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
447:ＮＡＳＡしさん
07/08/12 17:55:13
関空は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
伊丹は問題なく再国際化を実現します。
448:ＮＡＳＡしさん
07/08/12 19:06:08
伊丹が無理するとロクなことがない。
449:ＮＡＳＡしさん
07/08/12 20:22:45
伊丹環境公害欠陥飛行場について、もっと廃止論が出ないことについて不思議に思います。
伊丹環境公害欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。
450:ＮＡＳＡしさん
07/08/12 21:07:11
伊丹に国際線が戻れば一番いいのにね。
451:ＮＡＳＡしさん
07/08/12 21:17:00
ぁほヵ？伊丹ゎ廃止ゃで。
452:ＮＡＳＡしさん
07/08/12 21:21:48
ぇえヵ？伊丹ゎ廃止ゃで。
453:ＮＡＳＡしさん
07/08/12 21:25:14
ぁほヵ？関空ゎ水没で伊丹再国際化ゃで。
454:ＮＡＳＡしさん
07/08/12 21:47:31
ぁほヵ？伊丹ゎ廃止ゃで。
455:ＮＡＳＡしさん
07/08/12 23:34:45
日本語でしゃべれ、バカども。
関空バカは日本語がわからないのかもしれないが・・・
456:ＮＡＳＡしさん
07/08/13 01:51:30
関西こ臭い環境公害欠陥飛行場について、もっと廃止論が出ないことについて不思議に思います。
関西こ臭い害欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊している泉州土民のシンボル。
457:ＮＡＳＡしさん
07/08/13 21:15:46
>>455
伊丹Β落野郎は黙ってろやｗｗｗｗｗ
458:ＮＡＳＡしさん
07/08/13 22:40:50
今日の１４はいつまでつづいたの？
夕方帰宅したら、もう３２に戻っていたけど。
459:ＮＡＳＡしさん
07/08/13 22:49:13
伊丹ゴキブリ飛行場は環境公害、安全性を揺るがし続けます。
460:ＮＡＳＡしさん
07/08/14 00:06:17
伊丹ゎ廃止ゃで。
461:ＮＡＳＡしさん
07/08/14 16:16:11
ぁほヵ？国は伊丹活性化やる気マンマンゃで。
462:ＮＡＳＡしさん
07/08/16 06:51:12
伊丹環境公害欠陥飛行場に絡む利権および環境公害・安全性を揺るがし続けています。
社会資本としては失格であり、第二種空港への格下げから廃止が必要である。
伊丹環境公害欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。
463:ＮＡＳＡしさん
07/08/16 08:20:29
救いようがない馬鹿です。死にましょう。
次の患者さん、どうぞ～
464:ＮＡＳＡしさん
07/08/16 16:30:40
す、すいません。
伊丹環境公害欠陥飛行場に行くのに梅田から約３０分電車だとかかってしまって、スーツケースの持運びも大変なんですけど・・
ちなみに関空へ行くときは荷物は預けています。
465:ＮＡＳＡしさん
07/08/16 18:38:18
>>464
関空ならバスでバリアフリーで・・
466:ＮＡＳＡしさん
07/08/16 18:42:08
バスの時点でバリアフリーじゃないだろが自演タワケ
467:↑
07/08/16 21:58:58
味噌乙。
468:ＮＡＳＡしさん
07/08/17 09:24:12
どんだけノウナシなんだ、逆ギレバカは！
469:ＮＡＳＡしさん
07/08/17 14:11:41
>>464
…で？
荷物が多かったら空港宅急便なり何なり使えば良い。
470:ＮＡＳＡしさん
07/08/17 16:03:07
>>469
国内線利用で宅配を頼む位なら新幹線を使います。
471:ＮＡＳＡしさん
07/08/17 16:30:22
そんなでかい荷物を新幹線のどこに置くと？
472:ＮＡＳＡしさん
07/08/17 16:49:31
>>464
梅田から伊丹ならリムジンで桶何じゃないの
電車に乗ってスーツケース転がすくらいならバスの方がマシ
473:ＮＡＳＡしさん
07/08/17 19:35:14
>>471
国内旅行でそんなにたくさん荷物ないだろ。
ていうわけで、伊丹環境公害欠陥飛行場は廃止！
伊丹環境公害欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。
474:>>473=>>470の馬鹿が輝いていますw
07/08/17 19:52:58
469 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/08/17(金) 14:11:41
>>464
…で？
荷物が多かったら空港宅急便なり何なり使えば良い。
470 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/08/17(金) 16:03:07
>>469
国内線利用で宅配を頼む位なら新幹線を使います。
471 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/08/17(金) 16:30:22
そんなでかい荷物を新幹線のどこに置くと？
472 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2007/08/17(金) 16:49:31
>>464
梅田から伊丹ならリムジンで桶何じゃないの
電車に乗ってスーツケース転がすくらいならバスの方がマシ
473 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/08/17(金) 19:35:14
>>471
国内旅行でそんなにたくさん荷物ないだろ。
ていうわけで、伊丹環境公害欠陥飛行場は廃止！
伊丹環境公害欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。
475:ＮＡＳＡしさん
07/08/18 11:10:52
>>472
>梅田から伊丹ならリムジンで桶何じゃないの
つい先日、京都・大阪府内の高速が麻痺してリムジンが缶詰になった時は、
「蛍池が常識」ってﾚｽが有ったよな。
乱立してるから、どれだかすぐ出て来ないが。
476:ＮＡＳＡしさん
07/08/18 16:34:56
場合に応じて使うのが普通だろ？
飛行機だって羽田なら伊丹（たまには神戸）、
仙台なら伊丹、
千歳や那覇は伊丹か神戸、
九州・東北は伊丹、
海外は伊丹から成田経由な。
477:ＮＡＳＡしさん
07/08/18 17:37:37
伊丹ゎ廃止ゃで。
478:ＮＡＳＡしさん
07/08/18 17:41:35
>>476
私も沖縄旅行のときはしばしば神戸を使いますが、基本的には伊丹利用です。
海外旅行も成田経由が便利ですね。関空は中韓みたいなふざけた便しかありませんから。
479:ＮＡＳＡしさん
07/08/18 17:46:44
>>476
まさに言う事ころころ変える協議会のようだ。
国に関空の建設を強要しておいて、その後に存続運動。
こいつらの臨機応変のせいでどんだけの税金が無駄になってるのか。
480:ＮＡＳＡしさん
07/08/18 21:37:43
>>479
また捏造かよｗ
481:ＮＡＳＡしさん
07/08/18 21:59:49
番外地のﾁｮｿ480は、一連の空港撤去運動も無かった事ですか。
482:ＮＡＳＡしさん
07/08/19 03:21:12
伊丹ゎ廃止ゃで。
483:ＮＡＳＡしさん
07/08/19 06:41:01
関空ゎ破綻ゃで。
484:ＮＡＳＡしさん
07/08/19 09:31:20
空港撤去運動が収まったのは、関空がどうしようもないクソ空港だとわかったからだ。
485:ＮＡＳＡしさん
07/08/19 10:25:57
世界陸上の選手がぞくぞくと伊丹環境公害欠陥飛行場を無視しています。
486:ＮＡＳＡしさん
07/08/19 10:30:21
伊丹に国際線が戻れば一番いいのにね。
487:ＮＡＳＡしさん
07/08/19 21:19:40
伊丹がさっさと廃止されれば一番いいのにね。
488:ＮＡＳＡしさん
07/08/19 23:12:12
伊丹パラサイト妄想厨以外は伊丹廃止に大賛成です
489:ＮＡＳＡしさん
07/08/20 16:36:39
>>485
伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧は関西国際空港を無視しています。
490:ＮＡＳＡしさん
07/08/20 16:48:13
魅力がないから無視されて当然だ。
491:ＮＡＳＡしさん
07/08/20 17:34:56
>>489
伊丹パラサイト欠陥空港に拘るとロクなことがない。
492:ＮＡＳＡしさん
07/08/20 22:19:50
>>491
安売り、伊丹環境公害欠陥飛行場は安全対策意識が弱い。
493:ＮＡＳＡしさん
07/08/21 11:19:29
関空は地盤が弱い。
関空水没 → 関空廃港
494:ＮＡＳＡしさん
07/08/22 10:39:48
>>489
修行僧にすら無視される水没空港だね。
495:ＮＡＳＡしさん
07/08/22 11:14:07
伊丹環境公害欠陥飛行場はビジヲタ羽田専用修行僧だよ。
496:ＮＡＳＡしさん
07/08/22 12:22:43
日本語になってない
497:ＮＡＳＡしさん
07/08/22 12:46:14
伊丹羽田線で修行なんて効率悪いのに誰がするか。
通は高知関空線だね。ジェット機に客は10数人。まったりできるぜ。
閑古鳥関空は修行にもってこいだ。
498:ＮＡＳＡしさん
07/08/22 14:11:37
伊丹環境公害欠陥飛行場はヲタ＆マイラーばかりだね。
499:ＮＡＳＡしさん
07/08/22 15:42:38
>>497
関空こそ、修行僧の聖地なわけだな・・・・
500:ＮＡＳＡしさん
07/08/22 17:05:11
伊丹欠陥は鬼畜の聖地だね。
501:ＮＡＳＡしさん
07/08/22 17:08:19
そりゃ、どう見ても南大阪の話・・・
ペッパーランチ事件なんかの鬼畜っぷりは南大阪特有やねｗ
502:ＮＡＳＡしさん
07/08/22 18:36:23
伊丹はパラサイト鬼畜マニア
爆音がたまんないぜー！
503:ＮＡＳＡしさん
07/08/23 18:49:14
了解。
関空を廃港に追い込みます。
504:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 00:38:13
>>503
伊丹環境公害欠陥空港を廃止にしなければならない。
505:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 00:41:01
>>503
追い込まなくてもどんどんエアラインは撤退しています。
ほっとけば沈没するか、あるいは破綻するでしょう。
506:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 08:32:22
伊丹環境公害欠陥飛行場をほっておくと、取り返しのつかない人為的ミステイクが起こります。
さらなる寄生は必要である。
507:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 11:56:50
>>506
【訂正】
伊丹環境公害欠陥飛行場のさらなる寄生⇒×
伊丹環境公害欠陥飛行場のさらなる規制⇒○
508:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 16:39:13
>>507
さすがは、伊丹環境公害パラサイト規制国際空港だけはあるな。
時代遅れの伊丹欠陥は廃止しなければならない。
509:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 20:25:48
新モノ好きの関空は、あっという間に飽きられる。
やはり一番人気は伊丹だね。
510:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 20:23:53
伊丹好きなのは鬼畜マニアということですね。
伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
511:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 20:35:43
鬼畜マニアの数より少ない関空利用者数って惨めw
512:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 22:22:15
>>511
関空にパラサイトしている民ではない。
全国各地から活用される限られた海外渡航手段として関西国際空港は必要である。
513:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 22:27:32
NGワード-パラサイト
よって読む価値なし
514:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 22:37:51
おいおいボケども、それ言い出したら、このスレ自体を読む価値無いだろ。
なんだかんだ言って、ここが気になるんだな。
515:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 22:45:52
そして、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
516:ＮＡＳＡしさん
07/08/29 22:46:12
>>515
伊丹は致命的欠陥飛行場
517:ＮＡＳＡしさん
07/08/29 22:49:29
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
518:ＮＡＳＡしさん
07/08/29 22:51:40
>一方、関空会社が要望していた北側連絡誘導路建設、第２旅客ターミナル本館の建設予定地の造成費用は見送られた。
>国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ。
やっぱりね。
>国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ。
>国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ。
>国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ。
519:ＮＡＳＡしさん
07/08/29 23:03:38
ニュースにもならない伊丹欠陥は？
520:ＮＡＳＡしさん
07/08/29 23:12:31
>>519
暑いよー、暑いよー、暑いよー
どうして豊中市が熱帯地方になったの？
521:ＮＡＳＡしさん
07/08/29 23:14:16
>>520
君が喚いているからだよ。
522:ＮＡＳＡしさん
07/08/29 23:16:27
>>521
伊丹パラサイト妄想修行僧がいるからですね。
523:ＮＡＳＡしさん
07/08/31 18:30:24
そろそろ、伊丹環境公害欠陥飛行場の自作自演は終了しようや。
伊丹存続は世界にとってメリットなし。
524:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 01:32:56
伊丹ゎ廃止じゃボケナス。
525:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 15:23:41
関空が廃止。
526:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 23:09:01
伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？
527:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 23:10:02
>>523
それを言うなら、関西に空港は必要なし。
528:ＮＡＳＡしさん
07/09/01 23:25:19
羽田専用パラサイト飛行機はここですか？
529:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 02:07:20
伊丹ゎ廃止ゃで。
530:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 08:06:39
伊丹環境公害にパラサイトする利権空港はこちらです。
531:ＮＡＳＡしさん
07/09/16 09:23:30
シコシコ環境対策費でパラサイト特権は最高やでー
532:ＮＡＳＡしさん
07/09/29 16:46:31
伊丹ゎ廃止ゃで。
533:ＮＡＳＡしさん
07/09/29 17:57:56
燃料税の一部40億円+環境対策費80億円
毎年120億円が空から降ってくる伊丹は最高
利権っておいしいよね
534:ＮＡＳＡしさん
07/09/29 19:21:28
酒
535:ＮＡＳＡしさん
07/09/29 19:25:59
ﾌﾟｯ
536:ＮＡＳＡしさん
07/10/02 06:57:20
多頻度使用のビシヲタ、only羽田線修行僧もヨロシコ
537:ＮＡＳＡしさん
07/10/02 10:47:55
伊丹でゴーアランドやってないか？
なんか変だぞ。
538:ＮＡＳＡしさん
07/10/02 21:50:23
>>537
伊丹環境公害欠陥飛行場は運用しているかぎり環境公害・安全性を揺るがし続けます。
539:ＮＡＳＡしさん
07/10/03 00:35:39
伊丹ゎ廃止ゃで。
540:伊丹空港
07/10/06 10:34:25
>>538
５日午後五時四十五分ごろ、松山発大阪行き全日空Α３２０が、伊丹空港で管制官から指示された滑走路とは別の滑走路に着陸した。
別の出発便が全日空機の接近を指摘するまで、管制官は間違いに気付いておらず、出発便が滑走路に進入していれば、衝突の危険があった。
致命的伊丹環境公害欠陥飛行場の存続は安全性をも揺るがし続けます。
伊丹欠陥飛行場にファーストクラスはナンセンス。
541:ＮＡＳＡしさん
07/10/08 11:51:35
>>540
それ、関空管制官の指示ミスってのが暴露されてたなｗ
542:ＮＡＳＡしさん
07/10/08 22:39:22
だから伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗ
543:ＮＡＳＡしさん
07/10/08 22:55:15
ここ、頭悪い奴がいついてるな。
>>542みたいな気持ち悪い奴。
どうせ社会的にはゴミクズ同然の奴なんだろうけど、見ていて不快だな。
544:ＮＡＳＡしさん
07/10/08 22:57:52
ぁほヵ゛何ほざこぅが伊丹ゎ廃止ゃで。
545:ＮＡＳＡしさん
07/10/08 23:25:54
>>544
お前の文には知性も品位も全くないな。
お前の言葉を借りるなら、「ぁほ」はお前だ。
546:ＮＡＳＡしさん
07/10/09 12:45:58
>>545
伊丹環境公害欠陥空港は「あほーけーえ～」
⇒Ι４Κ
547:ＮＡＳＡしさん
07/10/09 20:24:12
使える伊丹を使いにくくなるよう仕向け、
そして使えない関空を使えるように見せかける。
馬鹿政策もいい加減にしろよ。
548:ＮＡＳＡしさん
07/10/09 22:30:37
いくら「見せかけ」ても、全然使えないんだが→関空。
549:ＮＡＳＡしさん
07/10/09 23:23:45
伊丹ゎ廃止ゃで。
550:ＮＡＳＡしさん
07/10/10 00:34:27
妥当性ある伊丹存続理由は何もない。
不要な伊丹存続は非効率な負のスパイラルと保身のための誹謗中傷と安全性を揺るがす危険と環境公害しか生まれない。
551:ＮＡＳＡしさん
07/10/10 00:44:03
正当性ある伊丹存続は何も問題無い。
552:ＮＡＳＡしさん
07/10/10 00:50:10
伊丹が存続する正当性は何も無い。
553:ＮＡＳＡしさん
07/10/10 00:54:56
関空が水面より上にある正当性は何も無いｗ
554:ＮＡＳＡしさん
07/10/10 01:13:55
伊丹は空港である必要はなにもない。
555:ＮＡＳＡしさん
07/10/10 01:16:02
使える伊丹を使いにくくなるよう仕向け、
そして使えない関空を使えるように見せかける。
馬鹿政策もいい加減にしろよ。
しかし、いくら「見せかけ」ても、
全然使えないんだよな、関空ってｗ
556:ＮＡＳＡしさん
07/10/10 01:39:58
別に伊丹は『使いやすい』空港ではないんだがな。
バスが主と言う時点で、地方空港と変わらんわけだが。
だがしかし、ラピートやはるかなんて特急が走ってる関空が
伊丹よりもはるかに使い難い空港だからそう見えるんだよな。
こういうこと言うと、『関空へはリムジンバスでどうぞ』だもんなｗ
伊丹は空港としては、立地上不具合は多数あろう。
騒音問題は、規模は違えど丘珠なんかでもあるわけだし。
しかし、日本の航空需要を支えているのはあくまでビジネス。
間違っても年に数回しか乗らないレジャー利用ではない。
ましてやレジャーなんて格安チケットで利率も低い。
伊丹と関空、丘珠と新千歳。
この現状と客層を比べれば簡単にわかること。
関空は、日本の航空需要にはそぐわないんだよ。
いっそのこと成田のように国際線に特化したほうがいい。
国内線は乗り換え需要だけ。伊丹の規制も解除。
それで本当の効率的な運用が始まるわけだ。
悔しかったら、国内線→国際線の関空での乗り換え需要を数字であげてみな？
国際線に乗る＝レジャー＝連休が日本の図式。年中休みのどっかのニートとは違ってね。
国内線の需要のほとんどがビジネス利用で成り立っている現状を理解しろ。
557:ＮＡＳＡしさん
07/10/10 07:04:18
>>554
伊丹云々をいう前に安全性を揺るがす危険な空港であることは伊丹欠陥がダメな空港であることを意味します。
空港社会資本として不適格な伊丹欠陥飛行場は跡地対策により最適な社会資本を構築しなければならない。
558:ＮＡＳＡしさん
07/10/10 11:25:13
伊丹環境公害欠陥飛行場は空域ならびに欠陥滑走路までも安全性を脅かしていますね。
559:ＮＡＳＡしさん
07/10/10 18:24:22
捏造大好き関西国際空港。
560:ＮＡＳＡしさん
07/10/13 07:52:26
確かに伊丹はボロイ欠陥飛行場である。
561:ＮＡＳＡしさん
07/10/13 11:53:46
その伊丹より劣る関空ｗ
562:ＮＡＳＡしさん
07/10/13 19:02:02
伊丹パラサイトΒは自作自演のは羽田専用多頻度利用と修行僧のリピーターによるマイラー
伊丹存続はすそのが広がらない。
563:ＮＡＳＡしさん
07/10/14 01:48:33
伊丹廃止後の跡地ってどうなるの？
564:ＮＡＳＡしさん
07/10/18 11:20:07
事実上致命的欠陥の伊丹。はやく伊丹欠陥飛行場を廃止しようぜ。
565:ＮＡＳＡしさん
07/10/18 23:05:04
伊丹ゎ廃止ゃで。
566:ＮＡＳＡしさん
07/10/19 08:45:12
伊丹厨がいないとレスが荒れないね。
ということは伊丹をハイシすれば航空行政も正しく行えるて思われ
567:ＮＡＳＡしさん
07/10/19 17:58:59
>>566
伊丹欠陥の存在自体がさまざまな方に迷惑を掛けている事実。
伊丹存続はメリットよりもデメリットが大きい。
そして伊丹廃止はデメリットよりもメリットが大きいのは明らかであり、伊丹跡地対策が必要であることを意味する。
568:ＮＡＳＡしさん
07/10/19 22:40:31
大発見！！
JALのことをみんなJAﾉLって書くけど、
それよりもっとスマートな書き方をみつけた！！
おれはこれを見つけた瞬間、失禁しかけた。
まじでやばい。ニュー速＋に載ること間違いなし。
いま、ここで発表するのは気が引けるが、あえて発表するぞ。
いくぞ。
いいか。
発表！！
Ｊ〆Ｌ
569:ＮＡＳＡしさん
07/10/20 01:08:10
伊丹ゎ廃止ゃで。
570:ＮＡＳＡしさん
07/10/20 10:14:34
イタ〆＝伊丹欠陥
571:ＮＡＳＡしさん
07/10/20 16:22:38
〆Ｎ〆
572:ＮＡＳＡしさん
07/10/20 18:40:03
関空ヲタのあまりにもひどい自作自演ぶりに、まともな人間は書き込みを控えているのだろ…
573:ＮＡＳＡしさん
07/10/21 02:17:06
伊丹ゎ廃止ゃで。
574:ＮＡＳＡしさん
07/10/21 08:49:16
非効率な関西三空港の国内線の運用は日系エアラインにとっても痛手。
国内線は関空と神戸で十分であり、非効率な運用は地方路線の削減に繋がるばかりか、近年、急増している海外からの渡航者を地方へ誘致することの妨げとなり、ひいては国際線においても外資に劣後する原因になる。
先進国日本としてあらたな取り組みが必要であることを明らかであり伊丹跡地対策を行うべきである。
575:ＮＡＳＡしさん
07/10/21 10:50:53
>>570
ゐタ〆
576:ＮＡＳＡしさん
07/10/22 23:25:37
伊丹廃〆
577:ＮＡＳＡしさん
07/10/23 12:10:23
伊丹〆止
578:ＮＡＳＡしさん
07/10/23 22:14:25
伊〆廃止
579:ＮＡＳＡしさん
07/10/26 01:11:37
〆丹廃止
580:ＮＡＳＡしさん
07/10/26 07:45:11
関空ブタのキモさがよくわかるスレですなぁ。
581:ＮＡＳＡしさん
07/10/27 07:56:21
>>579
ワロタ〆
582:ＮＡＳＡしさん
07/10/27 19:47:53
航空会社の従業員の雇用を守るために非効率な伊丹欠陥環境公害飛行場は廃止が必要であるのは明らかである。
583:ＮＡＳＡしさん
07/10/27 20:07:29
>>582
働く場所を奪ってどこが雇用確保なんだかｗ
584:ＮＡＳＡしさん
07/10/28 06:46:36
>>582
むやみに事業所があるのは非効率。
関西国際空港へ集約することが無駄な事業費を削減できる。
大切な雇用を守るためにはまずは伊丹欠陥飛行場は廃止。
585:ＮＡＳＡしさん
07/10/30 00:47:24
伊丹欠陥飛行場の運用は非効率であるばかりか、モラルが崩壊しているニホンのシンボル。
586:ＮＡＳＡしさん
07/10/30 12:48:42
安全性を確保するために伊丹廃止が望ましい。
開かれたクリアーな社会を目指そう。
587:ＮＡＳＡしさん
07/11/01 11:42:04
>>586
Yes 伊丹廃止！
588:ＮＡＳＡしさん
07/11/01 20:13:35
開かれたクリアーな社会を目指すなら、
関空救済は中止。
伊丹規制を解除。
589:ＮＡＳＡしさん
07/11/01 23:19:52
>>541
伊丹で２回やって飛ばされてまた…ってところか。
管制官にとってもキャリアの墓場？
590:ＮＡＳＡしさん
07/11/01 23:20:18
>>588
レスのオウム返しは伊丹欠陥パラサイトクオリティーの多頻度利用とちゃうん？
591:ＮＡＳＡしさん
07/11/01 23:21:51
>>588
伊丹寄生を解除したら、伊丹が廃止になるんとちゃうん？
592:ＮＡＳＡしさん
07/11/02 05:53:54
伊丹に寄生しているのは関空ですから、その関空を排除することは必要ですね。
593:ＮＡＳＡしさん
07/11/02 08:35:51
>>592
関空にとって、正しい航空行政にとって、伊丹存続の寄生虫はただ単に害虫にしか思えんのだが・・
594:ＮＡＳＡしさん
07/11/02 14:21:17
>>593
退治しなはれ！
関空はん、応援してまっせー
595:ＮＡＳＡしさん
07/11/02 20:16:54
伊丹に寄生する関空は駆除しないと、
日本全体に悪影響を及ぼす。
596:ＮＡＳＡしさん
07/11/04 11:59:17
世界から評価の高い関西国際空港を伊丹欠陥飛行場と同等にしないでください。
環境対策・安全対策も万全なハイテク関空は国際拠点空港であるばかりか、国際戦略的にも活用しなければならない国際空港です。
597:ＮＡＳＡしさん
07/11/04 21:01:56
那覇空港の中華航空機炎上事件を聞いて、うちじゃなくてよかったとホッとする関空。
しかし「事故機が関空で燃えなくて本当によかったです」
と、つい本音をポロリと全国ネットで言ってしまい、
日本全国(特に愛知と沖縄）からフルボッコを喰らう関空でありましたｗ
598:ＮＡＳＡしさん
07/11/05 00:45:31
伊丹ゎ廃止ゃで。
599:ＮＡＳＡしさん
07/11/05 12:34:51
>>597
炎上や事故にナイーブなのは伊丹厨だろうな。
600:ＮＡＳＡしさん
07/11/05 22:18:43
ナイーブでない関空はいずれ大事故を起こすだろうな。
パブリックコメントも嘘だらけだし、安全意識も希薄。
泉州にあるというだけでもマイナスなのに、こんなヤバい空港利用したくないぜ。
601:ＮＡＳＡしさん
07/11/05 22:31:53
>>600
だんだん日本語がおかしくなっているのは伊丹欠陥クオリティー
602:ＮＡＳＡしさん
07/11/05 22:53:47
>>601
感情的に伊丹欠陥パラサイト飛行場の保身のために他空港を誹謗中傷で訴えても、何ら伊丹欠陥の存続理由にはならないのは伊丹欠陥が致命的欠陥飛行場の証。
603:ＮＡＳＡしさん
07/11/05 22:56:18
せめて日本語でお願いします。
関空豚の日本語はわかりません。
604:ＮＡＳＡしさん
07/11/05 23:16:40
>>603
You can't understand Japanese.
605:ＮＡＳＡしさん
07/11/06 01:20:41
ワガママ言いたい放題の甘ちゃん関空は、致命的欠陥飛行場の証。
しかもそのワガママが通るんだからな。
これじゃあ関空が１人立ちできるはずが無いｗ
606:ＮＡＳＡしさん
07/11/06 23:21:13
伊丹パラサイト利権飛行場は第三種として一人だちしよう。
607:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 00:28:19
>>606
パラサイト利権がなくなればただの欠陥飛行場。
妄想修行僧もいなくなるね
608:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 00:29:22
相変わらず日本語になってねえ～ｗ
609:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 00:49:32
妄想修行僧には日本語は不要。
610:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 00:50:24
おめえが日本語不得手なだけだろ、在阪チョンｗ
611:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 01:03:28
>>610
すぐに感情的になる自己紹介修行僧乙
612:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 01:14:52
煽ってるつもりなのかも知れないが、顔もオケツも真っ赤だぞ、日本語が苦手な朝鮮サルｗ
613:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 01:33:24
伊丹欠陥飛行場の存続は日本経済にまったくメリットなし。
614:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 01:58:28
関空より何倍もマシ
だから存続している
仕方なく辺鄙な場所に出来てしまった関空とは全然違います
615:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 07:43:30
>>614
パラサイト修行僧の必要以上の多頻度利用では限界が見えたいまでは、伊丹欠陥飛行場の運用は環境公害・安全性を揺るがすばかりか、効率・さまざまなニーズに対応すべき利便性をさげる。
さらに環境公害にパラサイトする利権ならびに無駄で解決策のない費用の拠出は明らかにバラマキである。
616:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 09:30:59
何を言ってんだかｗ
617:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 11:50:50
>>614
伊丹欠陥飛行場はスルーして関西国際空港・新幹線を活用することは環境対策・安全対策になるね。
618:ＮＡＳＡしさん
07/11/07 11:56:15
それだけ熱い思いがあるならこんなところで燻らずに、月間45万人にも及ぶ伊丹＝羽田の利用者に頑張って訴えなさいｗ
619:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 02:46:47
>>598
そんなんゎ常識ゃで。
620:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 07:56:19
>>617
私はもちろん、伊丹はスルーしています。
自ら環境対策・安全対策をとることが必要ですね。
621:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 08:41:46
あれ、火曜なのに夜勤だったんですか？
まいどごくろうさまです
早く帰ってクソして寝てくださいね
622:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 13:29:32
>>620
伊丹欠陥は環境対策のためにスルーしてますよ。
安全性にも問題がありますからね。
623:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 21:40:33
スルーできてないできてないw
624:ＮＡＳＡしさん
07/11/08 22:10:27
国際線時代の伊丹でOK
関空はコンテナ埠頭にでも。
625:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 00:57:28
伊丹ゎ廃止ゃでwww
626:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 07:03:40
>>620
伊丹は空港と思っていませんので・・・
スルーは当然ですね。。
627:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 08:01:25
何をほざこうが関空ゎ水没ゃでｗｗｗ
628:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 17:58:28
欠陥クオリティーはスルーするのが一番だろ。
629:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 18:40:03
じゃ脳味噌に欠陥があるおまえはスルーｗ
630:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 22:09:09
>>629
環境公害・安全性にも揺るがす伊丹脳欠陥厨。
自作自演の伊丹欠陥の運用は他人・他社会資本の社会生活に悪影響を及ぼすばかりではなく、地球温暖化対策にも逆行しているのは明らかであり、留意することは重要である。
631:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 22:39:01
>>630
伊丹欠陥飛行場の環境公害・安全性を揺るがす現状はスルーしてはいけませんね。
632:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 22:55:04
>>630
＞他人・他社会資本の社会生活に悪影響を及ぼすばかりではなく
それは『関空を邪魔するな』としか取れませんが？
＞地球温暖化対策にも逆行している
無駄に海上ルートを飛行して、無駄に長い距離をタキシングして
タイムテーブル上でも時間設定は伊丹や神戸よりも長い。
燃料を無駄に使う関空は他の空港よりも温暖化対策にネガティブですね。
海を埋め立ててる時点で温暖化対策に逆行してるんだけどね…。
633:ＮＡＳＡしさん
07/11/09 23:12:31
>>631
なるほど、、
伊丹をスルーしているのはパラサイト欠陥厨なんですね。
634:ＮＡＳＡしさん
07/11/14 13:00:23
自助努力が必要な伊丹欠陥飛行場乙
635:ＮＡＳＡしさん
07/11/14 19:21:52
>>632の正論を無視しつつ、馬鹿自作自演を繰り返す。
泉ズリアは頭の病気だね。
636:ＮＡＳＡしさん
07/11/16 00:37:29
しかし、伊丹欠陥飛行場はパラサイト利権に全く関係ない人々にも危険にさらしていることを理解しなければ単なる誹謗中傷と言われてもしかたないだろう。
637:ＮＡＳＡしさん
07/11/28 00:58:54
age
638:ＮＡＳＡしさん
07/11/28 01:07:13
感情的に伊丹叩きしても関空は使えない空港ｗ
639:ＮＡＳＡしさん
07/11/28 01:20:29
使えないのは伊丹。
使われないのが関空。
別ｽﾚに伊丹の規制を解除すれば関西経済が復興するとか出来も
しないことをノベてる香具師が居たが、空港ごとき補助的交通拠点
にそんな求心力が会ったら、とっくに大阪の中心が南にズレてるってw
640:ＮＡＳＡしさん
07/11/28 01:32:55
使えないし、使われない関空。
伊丹の規制を解除すればヨロシイ。
641:ＮＡＳＡしさん
07/11/28 06:56:11
引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
642:ＮＡＳＡしさん
07/11/28 22:40:42
引き続き、関空欠陥飛行場は日本を衰退させ続けます。
643:ＮＡＳＡしさん
07/11/29 03:17:51
伊丹の安全性云々はさておき、色んなスレで必死に連投してる香具師は
関空は環境公害も出さないし、危険因子は何一つ無い、とでも思ってるのかな？？
だとしたらとてつもなくおめでたいんだが…。
644:ＮＡＳＡしさん
07/11/29 06:15:38
おめでたいからこれだけ連投できるんだろうがｗ
645:ＮＡＳＡしさん
07/11/29 07:03:09
>>644
連投はお馴染みの伊丹欠陥パラサイト修行僧。
646:ＮＡＳＡしさん
07/11/29 07:04:12
>>644
連塔だろЩ
647:ＮＡＳＡしさん
07/11/29 08:13:09
>>646
連搭はパラサイト欠陥クオリティー
648:ＮＡＳＡしさん
07/11/29 13:59:36
伊丹ゎ廃止ゃで。
649:ＮＡＳＡしさん
07/11/29 15:09:28
伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
650:ＮＡＳＡしさん
07/11/30 00:01:53
引き続き、関空欠陥飛行場は日本を衰退させ続けます。
651:ＮＡＳＡしさん
07/11/30 23:06:26
中部もな。
652:ＮＡＳＡしさん
07/12/01 00:19:23
伊丹ゎ廃止ゃで。
653:ＮＡＳＡしさん
07/12/01 01:26:40
関空は欠陥空港だと言う事がはっきりした。
654:ＮＡＳＡしさん
07/12/01 01:44:42
伊丹ゎ廃止ゃで。
655:ＮＡＳＡしさん
07/12/01 01:45:50
伊丹ゎ廃止ゃで。
656:ＮＡＳＡしさん
07/12/01 07:32:23
伊丹欠陥厨がスレに搭乗するとレスが荒れるのは伊丹欠陥Βクオリティー
657:ＮＡＳＡしさん
07/12/01 10:54:45
>>656
伊丹存続は誹謗中傷と環境公害・安全性を揺るがし続けることしか、生まれない。
658:ＮＡＳＡしさん
07/12/01 13:12:17
バ関空厨は自分のレスにレスしてるヘンな人。
659:ＮＡＳＡしさん
07/12/01 13:51:43
そりゃメンヘルなかこーでしょ
課長叩き自作自演乙ﾜﾛｽ
伊丹スレ誤爆発覚乙ﾜﾛｽ
660:ＮＡＳＡしさん
07/12/01 17:29:11
ここまで向日葵の自演
661:ＮＡＳＡしさん
07/12/01 17:39:12
メンヘル豚乙！
662:ＮＡＳＡしさん
07/12/02 08:22:58
伊丹欠陥飛行場の運用は日本経済にまったくメリットなし。
663:ＮＡＳＡしさん
07/12/02 16:32:12
伊丹ゎ廃止ゃで。
664:ＮＡＳＡしさん
07/12/02 21:48:32
>>662
経済にメリットがないばかりか、伊丹存続は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
665:ＮＡＳＡしさん
07/12/02 23:04:04
さらに伊丹欠陥飛行場の運用はパラサイト利権の温床により日系エアラインが外資より劣後する要因であるのは明らかであろう。
666:ＮＡＳＡしさん
07/12/03 01:18:56
引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
667:ＮＡＳＡしさん
07/12/08 10:32:15
伊丹欠陥利権飛行場は不要
668:ＮＡＳＡしさん
07/12/08 15:18:23
伊丹ゎ廃止ゃで。
669:ＮＡＳＡしさん
07/12/09 07:58:55
伊丹環境公害にパラサイトする欠陥クオリティーは安全性をも揺るがし続けます。
670:ＮＡＳＡしさん
07/12/13 22:11:42
伊丹ゎ廃止ゃで。
671:ＮＡＳＡしさん
07/12/14 20:49:29
伊丹欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。
672:ＮＡＳＡしさん
07/12/14 22:03:59
凄まじい関空豚のオナニーレスばかりだな。
673:ＮＡＳＡしさん
07/12/14 22:35:35
伊丹ゎ廃止ゃで。
674:ＮＡＳＡしさん
07/12/15 08:02:21
伊丹跡地対策が始まるよ。
675:ＮＡＳＡしさん
07/12/15 09:52:01
大阪を良くするためには伊丹廃止が必要であるのは明らかである。
676:ＮＡＳＡしさん
07/12/20 02:07:57
伊丹に残された道ゎ廃止のみゃでｗｗｗｗｗ
677:ＮＡＳＡしさん
07/12/20 13:47:25
>>676
はじめよう。
明日のために今できること。
伊丹跡地対策！
678:ＮＡＳＡしさん
07/12/24 13:11:19
>>677
そうだな。
伊丹廃止よりも難しいのが跡地対策。
679:ＮＡＳＡしさん
07/12/24 13:55:59
怒涛の自作自演豚レス。
680:ＮＡＳＡしさん
07/12/24 14:51:13
>>678
確かに言える。
伊丹廃止と跡地対策はセットで
681:ＮＡＳＡしさん
07/12/24 21:45:45
>>680
伊丹廃止が先なのか、跡地対策が先なのか、
682:ＮＡＳＡしさん
07/12/24 22:12:18
関空なんて作らなくて良かったんだよ。
素直に国際空港は成田だけで充分。
貨物だけどっかに任せればいい。
683:ＮＡＳＡしさん
07/12/25 02:21:39
>>682
伊丹欠陥飛行場が使い物にならないから関西国際空港を建設したのである。
さらに早めの第二滑走路供用が始まり安心できるのは伊丹が欠陥飛行場である。
684:ＮＡＳＡしさん
07/12/25 21:00:12
>>683
まじ、伊丹いらねー
685:ＮＡＳＡしさん
07/12/25 22:09:11
いつから、偽りの利益重視になってしまったのか。
686:ＮＡＳＡしさん
07/12/26 00:01:07
>>683
成田欠陥飛行場対策でもあったな。
で、完成したのが関西欠陥国際飛行場。
さらにその劣化コピーがセントリャー国際飛行場。
687:ＮＡＳＡしさん
07/12/26 07:21:13
ということで、伊丹は廃止しよう。
688:ＮＡＳＡしさん
07/12/26 12:15:02
>>685
日系エアラインには復活を期待したいが伊丹欠陥にパラサイトしているようではダメ。
安全性を打ち出した経営と本業での利益向上のためには伊丹を取り除かなければならない。
689:ＮＡＳＡしさん
07/12/26 19:07:00
伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？
690:ＮＡＳＡしさん
07/12/28 10:45:39
挿花利権空港の関空だけが残れば、大変なことになるぞ。
691:ＮＡＳＡしさん
07/12/30 08:48:47
伊丹欠陥飛行場はリアル環境公害・安全性を揺るがし続けます。
692:ＮＡＳＡしさん
07/12/30 11:21:34
尚も、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
693:ＮＡＳＡしさん
07/12/30 11:38:41
>>688
伊丹とともに日系エアラインも落ちぶれたものだ。
694:ＮＡＳＡしさん
07/12/30 17:43:13
収益があがるから伊丹に飛ばしたいし、国内線Fクラスも導入したい。
関空はまったく儲からないから撤退する。
資本主義の当然の道理は、関空がいかに使えないかということを如実に示しているでしょ。
695:ＮＡＳＡしさん
07/12/30 18:23:25
>>693
狭い範囲の関西三空港の国内線の運用は非効率であるのは明らかである。
696:ＮＡＳＡしさん
07/12/31 18:32:16
もう伊丹廃止は時間の問題。
ならば、早めの廃止が大阪・関西を救い、ひいては正しい航空行政により環境対策・安全対策にもなるのは明らかである。
697:ＮＡＳＡしさん
07/12/31 19:15:31
>>696
>もう伊丹廃止は時間の問題。
それ、せんずりあん達の願望だし。
698:ＮＡＳＡしさん
07/12/31 21:41:52
>>697
必死なのは伊丹欠陥パラサイトクオリティー
699:ＮＡＳＡしさん
07/12/31 21:49:13
必死に集客しないと駄目な関空。
伊丹や生まれたばかりの神戸まで規制し、それでも目標に及ばない集客力。
700:ＮＡＳＡしさん
08/01/01 11:10:59
謹んで新年をお喜び申し上げます。
世界標準の世界から評価の高い関西国際空港はますます躍進してまいります。
引き続き、関西国際空港にご期待ください。
701:ＮＡＳＡしさん
08/01/01 11:58:37
関空に期待することは、おとなしく閉鎖されるか、貨物専用空港としてやっていくこと。
優良空港である伊丹や神戸に迷惑をかけるなと言いたいね。
702:ＮＡＳＡしさん
08/01/02 01:57:27
>>701
国際拠点空港であり、世界から評価の高い関西国際空港を育成するのが先進国日本としての役割であるのは明らかである。
環境公害・安全性を揺るがし続けます伊丹欠陥飛行場の運用は国民性を問われています。
703:ＮＡＳＡしさん
08/01/02 18:19:40
世界から評価が高いのに、地元の人すら敬遠するのはどうしてでしょうかね?
704:ＮＡＳＡしさん
08/01/02 21:01:12
>>703
伊丹欠陥クオリティーのパラサイト利権に固執するためとすばらしい関西国際空港を認められない地域エゴであるのは明らかである。
705:ＮＡＳＡしさん
08/01/02 21:04:39
あーつまり伊丹が関空以上に魅力的ってことだな。
そんなんみんなわかってるわ、足章。
706:ＮＡＳＡしさん
08/01/02 21:19:12
>>705
根拠のないパラサイト妄想厨乙
707:ＮＡＳＡしさん
08/01/02 21:22:23
704を解釈すれば、関空には伊丹以上の魅力がないってことになるのだが？
708:ＮＡＳＡしさん
08/01/03 00:47:39
>>707
日本語が苦手のパラサイト妄想厨乙
709:ＮＡＳＡしさん
08/01/03 09:02:49
関空が素晴らしい？
50回以上「仕方なく」使っているが、一度もそう感じたことはないな。
国内線は伊丹に戻し、関空は貨物と国際線だけにすべき。
710:ＮＡＳＡしさん
08/01/03 09:28:31
世界から評価の高い関西国際空港。
あなたは伊丹欠陥クオリティー。
大局的に関西国際空港が素晴らしいのは客観的事実であるのは明らかである。
711:ＮＡＳＡしさん
08/01/03 22:30:14
明らかじゃないから、いっせいに移行しないんだろwww
712:ＮＡＳＡしさん
08/01/04 08:16:01
>>711
伊丹廃止による環境対策費他、伊丹周辺における経済損失が莫大になるから
713:ＮＡＳＡしさん
08/01/04 08:17:46
>>712
欠陥伊丹飛行場にパラサイトしなければやっていけない程、田舎なのか？
資源の田舎乙
714:ＮＡＳＡしさん
08/01/04 09:25:17
>>713
情けないが、伊丹欠陥にパラサイトしなければならない程、財政が厳しいのは事実。
715:ＮＡＳＡしさん
08/01/04 09:52:19
航空利用者が環境対策費を考えて空港を選んでいるとでも？
716:ＮＡＳＡしさん
08/01/04 10:44:21
>>715
伊丹利用者はパラサイト厨がほとんどの自家発電の自作自演。
717:ＮＡＳＡしさん
08/01/04 14:10:10
まともに議論できない豚はおよびでないよ。
718:ＮＡＳＡしさん
08/01/05 22:40:03
>>717
そうだよな。
伊丹欠陥飛行場は欠陥飛行場と裁判までやってカネをとる。
さらには伊丹欠陥飛行場は欠陥飛行場だから廃止。
やっぱり、パラサイト出来ないから残せ。
いやいや、地元負担の発生は許せない。
すべて、自作自演だよな。
719:ＮＡＳＡしさん
08/01/06 09:06:11
>>718
日本国にとって伊丹欠陥飛行場を潰して関西国際空港を育成しなければならないのは明らかである。
720:ＮＡＳＡしさん
08/01/06 22:50:21
関空ごときに伊丹の代替はできませんよ。
721:ＮＡＳＡしさん
08/01/07 08:18:00
>>720
伊丹欠陥の代替は新幹線・神戸もあるので廃止でいいよ。
722:ＮＡＳＡしさん
08/01/07 08:23:12
関空は廃止しても代替えいらなそうだｗ
723:ＮＡＳＡしさん
08/01/07 22:24:29
>>722
ソウルへ帰るのに、わざわざセントレアに出ろと？
724:ＮＡＳＡしさん
08/01/08 02:39:09
ソウルに帰る？
おまえのお里が知れますねｗ
どうりで日本語が理解できないわけだ
やはり関空工作員は実はあの国の工作員か
725:ＮＡＳＡしさん
08/01/08 06:36:15
>>723
それくらい需要がないだろってイヤミも理解できなかったかｗ
726:ＮＡＳＡしさん
08/01/08 08:08:55
>>718
引き続き、環境公害にパラサイトしてカネをムシリ取ってんじゃないか。
727:ＮＡＳＡしさん
08/01/08 08:11:48
>>726
伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
728:ＮＡＳＡしさん
08/01/08 08:12:28
また自演連投か！
729:ＮＡＳＡしさん
08/01/08 09:20:19
>>722-725
自演じゃなけりゃ物凄いカミングアウトだな。関空厨「ソウルに帰る」って…
2chで普通言えないだろwww
730:ＮＡＳＡしさん
08/01/08 11:00:30
環境公害にパラサイトする伊丹欠陥飛行場は自作自演により安全性をも揺るがし続けます。
731:ＮＡＳＡしさん
08/01/08 13:58:07
都合が悪くなると自作自演扱いってのは毎度の関空厨クオリティですねｗ
732:ＮＡＳＡしさん
08/01/08 18:49:41
>>730
伊丹欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのみならず、ニホンのシンボル。
733:ＮＡＳＡしさん
08/01/08 21:08:42
>>732
伊丹欠陥飛行場のニホンの滑走路は欠陥飛行場のシンボル。
734:ＮＡＳＡしさん
08/01/09 10:55:01
>>733
引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
735:ＮＡＳＡしさん
08/01/14 20:26:39
伊丹、オワタ、
736:ＮＡＳＡしさん
08/01/18 21:06:25
羽田専用修行欠陥飛行場の伊丹欠陥飛行場。
僧の逃げ足は早いぞ。
737:ＮＡＳＡしさん
08/01/18 22:25:09
またぞろ豚の三連投か。
738:ＮＡＳＡしさん
08/01/19 12:19:31
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
739:ＮＡＳＡしさん
08/01/22 23:35:42
米経済誌発表の「世界の空港の効率性番付」、大阪・伊丹がトップ
「定刻通りに出発できる効率的な空港」ナンバーワンに選ばれた。
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
740:ＮＡＳＡしさん
08/01/23 01:38:12
>>739
パートタイム運用と門限の伊丹が欠陥飛行場である証。
741:ＮＡＳＡしさん
08/01/23 01:40:59
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
742:ＮＡＳＡしさん
08/01/23 10:49:12
>>740
ワロタ、
まさに伊丹欠陥クオリティー
743:ＮＡＳＡしさん
08/01/23 10:50:00
>>739
近距離・羽田専用欠陥クオリティー
744:ＮＡＳＡしさん
08/01/23 11:06:25
>>739-740
記事の中身を嫁ｗ
745:ＮＡＳＡしさん
08/01/23 11:27:19
修行僧が多いから時間にはウルサイ件について
746:ＮＡＳＡしさん
08/01/23 21:00:13
時間にうるさくない交通機関など役に立たない。
・・・で、難波閑空間29分とかグダグダ妄想をぬかしていたキチガイはどこの誰だっけ?
747:ＮＡＳＡしさん
08/01/24 01:13:06
>>746
関空に都合のいいこと以外は全て「修行僧のせい」にして逃げたいんですよ。
いい話題の上位に名前すら出ないから、焦ってるんでしょう。
アクセスに一分一秒を気にする世界的に評価の高い関西国際空港さんは定時出発なんてどうでもいいそうですけどね。
748:ＮＡＳＡしさん
08/01/24 07:19:52
この物凄い矛盾に自分で気付かないとしたら知性の欠落、
気付いてやっているなら品性の欠如だね。
749:ＮＡＳＡしさん
08/01/24 08:31:38
伊丹欠陥の保身のために感情的に訴えるのは伊丹欠陥クオリティー
750:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 18:52:38
>>749
伊丹の路線を盗む関空窃盗団。
伊丹から盗んだ路線を返還しろよ、国際線も含めてな。
751:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 23:17:11
引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
752:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 23:36:39
世界から評価の高い関西国際空港は躍進するしかありません。
世界標準のニホンの滑走路が躍進への礎。
ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。
753:ＮＡＳＡしさん
08/01/27 23:40:55
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
754:ＮＡＳＡしさん
08/01/28 22:14:21
伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗ
755:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 11:04:40
伊丹欠陥飛行場が大阪の玄関であるのは残念なことである。
やはり環境対策・安全対策を全面に打ち出したい。
756:ＮＡＳＡしさん
08/01/29 12:25:52
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
757:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 05:28:45
でなければ、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
758:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 05:43:58
という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
759:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 10:23:13
>>750
おいおい、関空から路線を奪ったのは伊丹だよｗ
760:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 10:27:17
関空の路線増やしても商売にならんかったから伊丹に戻しただけやろ。
761:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 10:39:00
はあ？
札幌、那覇は関空圧勝。
ＪＡＬの福岡も関空圧勝。
利用者激減の伊丹は航空会社が騒音対策費を支払う構図。
関空の利用者を伊丹に分けてやらなくてならない状態へ
もう関空と伊丹の共存は無理。
関空利用者ナンバー１の大阪北部・阪神間からのアクセスの
改善には伊丹空港の廃止が必要。
伊丹空港廃止、実は関西圏の空港利用者は便利になる。
762:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 12:30:53
神戸空港の延びて関空が横ばい、伊丹激減。
これが３空港国内線の実態。３空港共存は無理。
数字上でも証明された。
関空の客を伊丹に回さなければやって行けない伊丹
廃止は当然だろう。
763:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 17:26:15
>>761
千歳と那覇は関西が便を盗みまくったから便数が違いすぎる。
普通、これを圧勝とは言わない(日本最重要航空路線東阪線での伊丹圧勝を認めるなら別だが)。
福岡は…
搭乗者数は誤差の範囲、搭乗率は伊丹がダブルスコアで勝る。
つまり関空は供給過剰ってこと。
764:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 18:11:31
引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
765:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 21:15:05
>神戸空港の延びて関空が横ばい、伊丹激減。
神戸伸びて：新規開港して伊丹の客もとりこめた→当然
関空が横ばい：伊丹から大量に強制シフトしたのに横ばい→はあ？
伊丹激減：関空に大量強制シフト、神戸に一部流れる→当然
関空ｗｗ
766:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 21:22:17
>>765
伊丹は廃止して神戸に任せろ
767:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 21:25:53
>札幌、那覇は関空圧勝。
>ＪＡＬの福岡も関空圧勝
勝負とは自由競争して初めて勝負なのでは？
各社1便のみに規制された伊丹と何十便でも自由に飛ばせる関空が勝負なの？ｗｗ
768:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 22:37:54
搭乗率では伊丹の圧勝なんだが。
もっともそれが気に入らないらしくなぜかANA那覇・千歳便が便利な朝から昼間に移動。
769:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 22:52:01
>ANA那覇・千歳便が便利な朝から昼間に移動
穴那覇は昔からおなじみの時間、機材も元通り773に戻しただけじゃん。
去年の数ヶ月だけ朝772にしてみただけ。
朝鶴、昼前穴で分散して利便性は上がるんじゃ？
770:ＮＡＳＡしさん
08/02/11 01:07:37
伊丹は廃止でしょ
771:ＮＡＳＡしさん
08/02/11 10:10:26
2006年度の旅客数
伊丹～新千歳 ＜ 中部～新千歳
関西～新千歳 ＜ 中部～新千歳
神戸～新千歳 ＜ 中部～新千歳
伊丹～福岡 ＜ 中部～福岡
関西～福岡 ＜ 中部～福岡
伊丹～那覇 ＜ 中部～那覇
関西～那覇 ＜ 中部～那覇
神戸～那覇 ＜ 中部～那覇
幹線で中部に「完封負け」して漁夫の利を奪われた関西三空港ゎ廃止ゃで。
「日本国内で年百億円稼げる空港は、羽田の他に中部しかない。」
772:ＮＡＳＡしさん
08/02/11 10:29:11
>>770
環境公害・安全性をも蔑ろにするしながら、伊丹欠陥飛行場にパラサイトしている利権ならびに社会資本として先進国日本の空港としては不適格であるのは明らかである。
773:ＮＡＳＡしさん
08/02/11 10:49:28
>>771
関空を廃止すれば、伊丹もそのくらいいくよ。
逆(伊丹廃止での関空)は絶対不可能だが。
774:ＮＡＳＡしさん
08/02/11 11:47:44
↑
伊丹欠陥妄想クオリティー
775:ＮＡＳＡしさん
08/02/11 21:13:05
関空開港前の状況を知らない厨房なんだろ。
あの運用時間に国際線まで詰め込んでどうやって…
776:ＮＡＳＡしさん
08/02/12 12:31:20
↑
伊丹欠陥妄想修行中～
777:ＮＡＳＡしさん
08/02/12 16:40:44
>>776
悪夢のような伊丹国際線時代。
海外渡航者の誘致には関西国際空港の育成は不可欠である。
778:ＮＡＳＡしさん
08/02/12 16:56:10
>>777
国際旅客まで福岡に抜かれるのかｗ
そんなこと許される訳がない。
779:ＮＡＳＡしさん
08/02/12 18:33:31
伊丹規制解除、運用時間延長で、関西圏ナンバー1の空港に。
関空では力不足。
780:ＮＡＳＡしさん
08/02/12 21:38:51
放っておいても利用者が絶えない伊丹と、いくら利用を呼びかけて
誘導して誘導して誘導して伊丹を規制してまでも関空シフトさせたにもかかわらず
大して利用客の増えない関空。
どっちを残すべきかは日を見るよりも明らかだな。
781:ＮＡＳＡしさん
08/02/13 01:32:18
とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
782:ＮＡＳＡしさん
08/02/13 02:41:33
>>781
やっぱりそれしか言えないのかい？
783:ＮＡＳＡしさん
08/02/13 07:23:34
>>780
伊丹利用者は多頻度利用の羽田修行。
利用者だけでは参考にならないのは伊丹が欠陥空港である証。
784:ＮＡＳＡしさん
08/02/13 16:26:27
伊丹は環境にやさしくない空港
安い中国製品と同じだな
785:ＮＡＳＡしさん
08/02/13 18:41:59
>>783
関空が関西ナンバー１になったのも、不当な伊丹規制の成果だから、まったくあてにならないよね。
786:ＮＡＳＡしさん
08/02/13 19:30:22
>>785
伊丹規制ならぬ、伊丹環境公害に寄生は伊丹欠陥クオリティー
787:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 00:19:46
とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
788:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 01:57:41
>>785
キセイせざるをえないのは伊丹欠陥飛行場の証。
789:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 05:51:35
伊丹は便利すぎるから規制せざるを得なかった。
関空は不便すぎるから強制シフトと血税投入で救済している。
…どちらが日本に必要な空港か。
大阪国際空港に決まっている。
790:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 08:14:00
ダブルキセイは伊丹欠陥スタンダード
791:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 09:25:52
>>785
伊丹廃港の約束で関空を作ったんだろが、
不当なのは伊丹
792:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 22:28:56
>>791
少しは歴史を知らないと恥をかきますよ。
793:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 23:02:53
ぁほヵ゛何ほざこぅヵ゛伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗ
794:ＮＡＳＡしさん
08/02/15 14:35:59
>>789
ニートが飛行機見るためにね
伊丹存続派は飛行機厨か利権ゴロ
795:ＮＡＳＡしさん
08/02/15 22:08:18
とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
796:まんこなめて
08/02/15 23:06:30
モザイク無し：
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
797:ＮＡＳＡしさん
08/02/17 15:58:31
伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
798:ＮＡＳＡしさん
08/02/17 17:14:22
>>792
伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
799:ＮＡＳＡしさん
08/02/19 23:14:06
ここって、関空豚がオナニーするためのスレだったんだね。
800:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 09:54:35
楽して収入を得たいというパラサイトの人間心理は理解できる。
が現実問題大阪が経済破綻状態な今、財政再建を目的にしてる橋下は
伊丹閉鎖に動いて行くだろう。
国も今後アジア経済中心地となる中国との貿易を考慮し、関空を前面バックアップ
してるので、航空会社には神戸や関空を優先させると思う。
何れにせよ、府知事や国が力でじわじわと伊丹を閉鎖に持って行くのは時間の問題だろう。
煽りではなく現実問題、伊丹パラサイトはその時の準備はしておいた方がいいと思う。
伊丹閉鎖後
関空（国際）＋神戸（国内）＋新大阪（新幹線）
伊丹跡地は首都バックアップや工場誘致。
梅田はビル高度規制がなくなり、超高層ランドマークが建設される。
801:ＮＡＳＡしさん
08/02/21 10:36:52
>>800
地域エゴによる利権構造が弊害になっているのは問題である。