09/10/29 14:55:06
>>683
＞単に聞かれたから
アホ。事業化するから聞くんだろｗ
県がどれだけ負担しなきゃならいかってね。
できなきゃ負担も無いし、委員会で問われることもない。
県議会は２ちゃんの妄想カキコじゃないぞｗ
686:ＮＡＳＡしさん
09/11/09 14:46:50
朧信者のようなのが何人か朧の掲示板に出入りしてたな
今でも新空港ができると信じているのかなｗ
687:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 20:08:36
朧とは？
688:ＮＡＳＡしさん
09/11/14 03:16:13
誘導路二重化は難題山積
689:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 17:02:44
国交省＋専門家＞＞＞＞＞＞（プロの壁）＞＞＞＞＞＞＞素人朧氏＞＞＞（バカの壁）＞＞＞６８８
690:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 03:33:47
朧氏の計算自体ステップ１とほとんど同じ数値だよ。
それに対しちょこっとコメントをつけているだけで、
実は不可能ということは証明できてないね。
691:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 21:22:41
国交省＋専門家が、誘導路二重化ができずに困っているのだが。
692:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 22:16:33
はいはい何も知らない分際で口だししなくていいよ
693:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 23:41:13
>>691
ソースは？
694:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 11:19:16
できないものを決定するバカがどこにいるんだｗ
幼稚園のお遊戯会でも園児にできないような演技に
決定したりしないぞｗその程度のこともわからんのか
バカめ。消えろ。
695:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 23:26:26
>>694
＞できないものを決定するバカがどこにいるんだｗ
いるんだよ。
問題の大きさを知らずにできると思っていた国交省。
まあ、「決定」していたわけではないが。
696:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 11:47:55
>>695
具体的にどういうことをやろうとしてるのか、何ができないで何が難しいのか、
そういった事実を何一つ知らないクセに、できないできない狂ったように
吹聴してる様がバカだと言ってんだよ。
無知の恥、ＰＩだけ見て工事の内容まで知った気になってるバカなぞ救いようがない。
697:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 14:15:50
ハッタリオヤジここでもウソのつき放題ｗ
構ってもらえてうれしいねｗうれしいねｗ
695にえさを与えないでください。調子に
乗ってさらにウソを重ねます。
698:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 21:25:14
誘導路二重化はホントに難しいのだよ
699:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 20:13:40
麻生知事３月の会見では未練がましく新空港の調査継続を要望してたけど
最近は要望すらしてないみたい。時代が変わった。
700:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 21:43:25
財界の新空港案も出てこないね。民主党を刺激しないためかな。
701:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 22:42:02
ANAの成田発福岡経由ムンバイ行きとは驚いた
702:ＮＡＳＡしさん
09/11/26 16:09:50
保存してた朧のＨＰ開くとやはり重いねｗこれじゃ一般の人は誰も近寄らない。
誘導路の記述をみると非常に大量ｗ
ＰＣの画面の広さを１ページとすると約２３ページもある。ところが中身を見ると、
・始めから約２０ページ→国交相が意図している方法と違い、ほとんど意味なしｗ
・２１、２２、と２３ページの３分の１→苦労してステップ１とほぼ同じ数値がでてきただけｗ
・２３ページ目の残り３分の２（僅か１３行）→それについて短くコメント。「困難」と結論づけるｗｗｗ
証明するなら、その１３行について、根拠となる統計や数値、法令・資料など示すべきなのに何も示していない。
つまり主観で決めつけていることになる。しかも問題点があるのなら、問題の解消や緩和を検討すべきなのに
何もしていない。自分の新空港案にケチがつけられると、すぐに解決策を探るクセにｗ
おそろしく大量だったが、中身はあったのかなと
703:ＮＡＳＡしさん
09/11/26 21:56:36
>>702
頭の悪いあんたが何も言っても・・・・
704:ＮＡＳＡしさん
09/11/26 23:15:18
ネットストーカー？
705:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 02:08:04
>>702
誘導路二重化が困難ではないという根拠を教えてください。
国交省がやると言ってるから？ｗｗｗｗｗｗｗ
706:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 06:52:24
必要ないだろｗ進んでいくだけ
できない根拠を示せよ
707:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 13:14:07
困難でましたけど
708:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 14:40:43
>>705
先に言った方が根拠を出さなきゃ
もちろん納得できるような根拠をね
709:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 21:36:47
＞納得できるような根拠
言いたいが、訳あって言えない
710:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 01:27:18
誘導路二重化って、あの奥行きのない狭い場所で、エプロンの奥行きを拡げるんだろ？
その拡げる場所には何がある？
・ターミナルビル
・道路
・駐車場
・川
・地下鉄駅出入口
・諸々の法規制
狭い敷地一杯に建っている家を、用地拡張もせずに、横方向に増床するようなもの。
711:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 05:48:42
>>710
だからね。
ターミナルビルも駐車場も移転させるし、道路も差し替えるわけよ。
築40年にもなる1ビルと2ビルの一部を100m移転させて建て替える事は、国の事業ではなく
ターミナル会社の事業としてもう決定していること。
そういう事を何も知らない人間が、ターミナルがあるから広げられないだの、
道路があるから無理だの、駐車場はどうする気だ？だの「俺の考えた拡張案＝無理」
を前提にああだこうだ言ってるわけだから、話にならない。
いちいち説明してやることすらアホらしい。
712:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 06:04:40
駐車場を立体化させてスペースを確保するつもりだろうけど、10年くらいかかりそうな予感…
713:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 07:55:13
>>709
おまえムチャ糞だな
自分の書いてきたこと読み返せ
卑怯者最低
二度と来んな
714:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 20:10:05
>>711
1ビルと2ビルの一部を100mも移転させて建て替えると、周回道路の付け替えは不可能。
周回道路を確保した上で移転させたら、１ビル２ビルの奥行きは２０ｍ程度しか残らない。
これではゲートラウンジとして足りず、大型機用のゲート設定は困難。
しかも、ゲートラウンジ付近には売店やトイレさえ設置できない可能性もある。
そういう事を何も知らない人間が、ああだこうだ言ってるわけだから、話にならない。
715:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 20:20:30
なお、駐車場は移設して立体化させればいいのだが、
これには福岡空港ならではの問題がある。
立体化して、あの広告看板が見えないようになってしまうと、
看板に貸している土地所有者からクレームが来る。
その所有者は、いわずと知れた空港地主。
だから、駐車場の立体化も、実際には簡単ではない。
716:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 20:35:18
福岡空港地主組合では既に１ビル、２ビルの建替え、駐車場の立体化、すべて
了承済みだよ。それどころか去年の段階で図面まで掲示されている。
うちの親戚、空港地主が３人いるよ。おれの親父は空港地主ではないが、至近に
住んでいる。
717:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 20:39:59
「組合」としてはね。
ところが、各論になると、いろいろと揉める。
駐車場の図面など見せてないし。
718:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 20:42:04
そもそも、地主組合が了承したから、できるというものではない。
７１０に挙げられているような諸問題が片付かなければ、地主がやれと言ってもやれない。
719:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 21:03:28
まあ、急ぐ必要はないから十年でも、二十年でも三十年でも時間を充分に
かけてゆっくり、のんびりで取り組めばよい。
720:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 21:25:13
>>711
＞いちいち説明してやることすらアホらしい。
ここで説明しなくてもいいから、
国交省に対して、上手くやれる方法を説明してあげなさい。
国交省は頭を抱えているんだから。
721:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 22:11:44
>>714
はいはい
周回道路の付け替えは不可能(笑)
しまいにゃ広告看板があるから不可能ってか？(笑)
知らないのに地図とにらめっこしただけでできないできないか？ここまで来るともうギャグの域だよ。
そもそも、道路移設は空港とはまた別で、県の道路事業なんだが、
道路を敷設したり拡幅するのに現空港敷地内じゃなきゃ駄目だという前提がおかしいと気づかないのか？
ほんとどうしようもないな。
722:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 22:36:37
>>721
ほう。
誘導路二重化とは、用地拡張を伴うものなのか。
初めてしったよ。
国交省はまたまた頭を抱えそうだな。
道路移設が県の道路事業？？？？？
バカ！
場内周回道路の道路管理者は県じゃない。
なんで県の事業になるんだ？
県まで頭を抱えてしまうじゃないか！
あまり関係ないが、ちなみに空港横の県道の管理者は福岡市、お前勘違いしてるだろ？
723:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 22:45:56
＞あまり関係ないが、ちなみに空港横の県道の管理者は福岡市、お前勘違いしてるだろ？
事業主と管理者の違いもわからないバカは無理して書き込みしなくていいよ
どうせ的外れことしか書けないんだから。
724:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 22:54:32
>>723
事業主と管理者の違いもわからないバカはお前。
周回道路の管理者は国だよ。
あれは道路法上の道路ではないからな。
で、国管理の周回道路の事業主が、なぜ県なんだ？
しっかり答えてみろ。
725:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 23:00:45
勝手に場内周回道路の話に挿げ替えてなに言ってんだか。このバカは
726:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 23:02:33
>>725
それは７２１に言ってくれ。
↓ ７２１の内容 ↓
そもそも、道路移設は空港とはまた別で、県の道路事業なんだが、
道路を敷設したり拡幅するのに現空港敷地内じゃなきゃ駄目だという前提がおかしいと気づかないのか？
ほんとどうしようもないな。
727:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 23:08:20
>>726
ターミナル移設にともなう道路移設なんだからどう見ても県道の話だが
何をどう勘違いすれば場内周回道だと思うのやら
728:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 23:14:02
>>727
ターミナル移設に伴い、今の場内道路を移設しなくてはならないのだから、
どう見ても場内道路の話だが。
何をどう勘違いすれば県道の話だと思うのやら。
バカ
729:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 23:17:39
>>727
それとも、今の場内周回道路を、今の県道の場所に移すというのか？
そうなると、今の県道はどうなる？
県道も横に移設するのか？用地買収が発生するぞ。
県の道路事業だと信じているのなら、県にでも問い合わせてみろ。
予算措置する予定はありますか？ってな。
730:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 23:37:50
＞そうなると、今の県道はどうなる？
だからな。
今頃そんな間の抜けた質問してること自体、ろくにモノ知らない奴が、できるだできないだ
ごちゃごちゃ言うなと言ってんだよ。
ターミナルや県道をどう移転させるなんて去年から計画が進められてる事であって図面もあるんだよ。
今からああだこうだ決めるような話じゃねえんだぞ？
731:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 23:55:51
ほう、県道まで移設させるのか、そんな図面があるんだ。
知らなかったよ。
ところで、お前は本当に、どのような計画が進められているか、どんな図面なのか、知ってるのか？
道路管理者である福岡市までも頭を抱えてるだろうな。
ちなみに、国内線ターミナル横の県道の東側沿道は、思いっきり市街化している。
このような条件で県道を移転させるなど、何十年かかるか分かったもんじゃない。
さらに、東側は丘陵地で、勾配もある。
沿道とは上手く擦りつかない。
無理だ。
出来るというなら、頭を抱えている国、県、福岡市に対して、いい方法を教えてやれ。
732:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 00:00:41
>>730
＞今からああだこうだ決めるような話じゃねえんだぞ？
難題山積なのを知らずに、できると思っていた国は、やりますと言いふらしてしまった。
できないのに決めてしまったから、国は頭を抱えているんだよ。
733:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 01:02:47
図面って関係者以外見れないの？
734:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 01:15:59
716によると、福岡空港地主組合には、１ビル、２ビルの建替え、駐車場の立体化、についての図面が掲示されている。
730によると、ターミナルや県道をどう移転させるか、についての図面もある。
関係者以外は、地主組合、716,730は図面を見ている。
もっとも、地主組合は関係者。
716,730も関係者？ｗｗｗｗｗ
735:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 13:17:17
誘導路二重化に係る諸々の法規制
建築基準法
都市計画法
道路法
河川法
消防法
文化財保護法
他
736:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 16:54:47
福岡空港の年間借地料は約８０億円。
借地料を貰っている地主の数は、約８００人。
８０億円/年÷８００人＝１０００万円/年
空港地主は、寝てても毎年平均１０００万円の収入がある。
737:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 20:18:47
716,730は地主だろ？
738:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 20:42:56
７２４様
＞周回道路の管理者は国だよ。
＞あれは道路法上の道路ではないからな。
＞で、国管理の周回道路の事業主が、なぜ県なんだ？
＞しっかり答えてみろ。
周回道路の底地は県名義の土地も沢山ありますよ。特に、ターミナル
ビルに面した歩道と車道の境目に。
以前、そこが県道だった名残。事業主が県ではなくても県と密接に連携していかないと
たちゆかない。（おそらく国の買収漏れ）
739:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 21:00:06
７３７様
それから、一般的に、第一ターミナル（ビル）、第２ターミナル（ビル）って言ったり
書いたりしているのは、一般人、部外者と推定できます。
空港関係者や、地主等の関係者は普通に「１ビル」「２ビル」って言ってますがな。
「それ、１ビル用やから！」てなぐあい。
740:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 21:43:17
>>738
＞事業主が県ではなくても県と密接に連携していかないとたちゆかない。
721,727は県の道路事業と信じているのだが。
県土地の名義があれば、県の了承がいるのは当然のこと。
福岡空港に民有地があるから、何事にも地主の了承がいるのと同様。
さて、なせ県の道路事業なのかな？
管理者たる国がするのが当然のはずだが？
国に強姦されて県がやらされるのかな？
741:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 21:45:09
>>739
＞それから、一般的に、第一ターミナル（ビル）、第２ターミナル（ビル）って言ったり
＞書いたりしているのは、一般人、部外者と推定できます。
＞空港関係者や、地主等の関係者は普通に「１ビル」「２ビル」って言ってますがな。
そうですか。
言いだしっぺの「711」は地主ですな。
742:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 22:17:18
＞周回道路の底地は県名義の土地も沢山ありますよ。
＞特に、ターミナルビルに面した歩道と車道の境目に。
＞以前、そこが県道だった名残。
＞事業主が県ではなくても県と密接に連携していかないとたちゆかない。
ターミナルビルに面した歩道と車道の境目は、誘導路二重化によってエプロンになるところです。
昔も今も将来も、空港敷地内であることには何の変わりもないはずですね。
なのに、なぜ県の道路事業になるの？
743:ＮＡＳＡしさん
09/11/30 00:41:00
721 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 22:11:44
>>714
はいはい
周回道路の付け替えは不可能(笑)
しまいにゃ広告看板があるから不可能ってか？(笑)
知らないのに地図とにらめっこしただけでできないできないか？ここまで来るともうギャグの域だよ。
そもそも、道路移設は空港とはまた別で、県の道路事業なんだが、
道路を敷設したり拡幅するのに現空港敷地内じゃなきゃ駄目だという前提がおかしいと気づかないのか？
ほんとどうしようもないな。
744:ＮＡＳＡしさん
09/11/30 21:07:45
７４２様
私は「県の道路事業」と書き込んだ人とは別人ですが、かなり詳しいので
伝えたい衝動にかられますが、正直書けない話も多いから基礎資料部分だけにしておきます。
ターミナルビルに面した道路の現在の管理者は当然福岡空港事務所です。
以前の県道（５間道路 約９メートル幅）はターミナルビルに面した道路そのものです
ターミナルビル歩道と車道の境目を基点として幅９メートルくらい。その後、県道を
現在の位置に付け替えて片側２車線となっています。この大宰府まで通じる県道は
福岡市が政令市になって以降、機能管理は県から福岡市へ移管されておりますが、底地の
所有管理権能は当然、所有有権登記名義人である国、県、市が現在でも握っております。
３ビルから１ビル、空港事務所にかけての部分の現在の県道は主に国（運輸省）６割、県
３割、市１割てとこでしょう。
そして、現在のターミナルビルに面した道路は空港敷地内ですので県は直接は関係がありませんが
前述のように、県有地（賃料を支払って正式に契約行為をしている福岡市有地等とは違う）
があるというだけの話。.......詳しく書きたいのだが........
745:ＮＡＳＡしさん
09/12/01 02:10:01
ターミナルビル歩道と車道の境目を基点として幅９メートルくらいの底地の名義が県であっても、
東側の今の県道に接している周回道路の底地は国有地や民有地だろう。
いずれにせよ、空港敷地内の周回道路は国管理なのだから、これをどう付け替えるか、これは国の仕事。
そもそも、道路法上の道路でもない周回道路を、県の道路事業でやれるはずがない。
746:ＮＡＳＡしさん
09/12/03 01:32:36
道路法上の道路ではない道路なら、道路局補助事業ではやれない。
県の全額単独費で整備をするわけがないな。
その前に、県が他人の敷地（仮に一部が県有地であっても）の道路を扱えるはずもないのだが・・
747:ＮＡＳＡしさん
09/12/05 03:19:07
盛り上がった割には結局従来と変更無しだな
748:ＮＡＳＡしさん
09/12/06 01:04:39
県の道路事業でやるんだと主張していた人、元気良かったのに、どうしちゃったの？
749:ＮＡＳＡしさん
09/12/06 03:21:12
国は県有地を無償で使用してるのか？
それって大問題じゃないか？
国有地を県が無償で使用していたら、国はメチャクチャ怒るだろ？
750:ＮＡＳＡしさん
09/12/06 22:42:47
県庁財政部局より
国は県有地を適正な価格で買収しろ！
買収できないなら、借地料を払え！
751:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 13:00:38
足湯くらい欲しいかな・・・第2ターミナルあたりに
752:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 21:37:17
鹿児島にあったな
753:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 14:57:15
>>750
危なっかしいレスだな・・・ 官職詐称は軽犯罪法違反になるから気をつけれ
754:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 01:10:17
結局、県道移転の図面などを見たことがあると言い放っていたヤツは、地主か？
地主は怖い。
地主からの無言電話攻撃に遭い、福岡から出て行かざるを得なかった人までいる。
755:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 07:04:25
感情だけでレスしあうからまともな話ができてないｗ
以後、地主糾弾スレとしてハッタリオヤジ君にこのスレを提供する。
756:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 23:57:07
>>755
地主発見
757:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 00:43:57
地主からの無言電話攻撃に遭い、福岡から出て行かざるを得なかった人までいる。
凄い
758:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 21:18:26
721 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 22:11:44
>>714
はいはい
周回道路の付け替えは不可能(笑)
しまいにゃ広告看板があるから不可能ってか？(笑)
知らないのに地図とにらめっこしただけでできないできないか？ここまで来るともうギャグの域だよ。
そもそも、道路移設は空港とはまた別で、県の道路事業なんだが、
道路を敷設したり拡幅するのに現空港敷地内じゃなきゃ駄目だという前提がおかしいと気づかないのか？
ほんとどうしようもないな。
759:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 21:21:29
755 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 07:04:25
感情だけでレスしあうからまともな話ができてないｗ
以後、地主糾弾スレとしてハッタリオヤジ君にこのスレを提供する。
760:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 06:58:52
>>757
それって家賃が払えないハッタリオヤジが督促の電話に耐えかねて
夜逃げをしただけだろｗ
761:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 22:41:52
>>760
地主発見
762:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 22:45:24
地主からの無言電話攻撃に遭い、福岡から出て行かざるを得なかった人までいる。
凄い
763:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 00:13:03
早朝オヤジ
706 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 06:52:24
必要ないだろｗ進んでいくだけ
できない根拠を示せよ
711 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 05:48:42
だからね。
ターミナルビルも駐車場も移転させるし、道路も差し替えるわけよ。
築40年にもなる1ビルと2ビルの一部を100m移転させて建て替える事は、国の事業ではなく
ターミナル会社の事業としてもう決定していること。
そういう事を何も知らない人間が、ターミナルがあるから広げられないだの、
道路があるから無理だの、駐車場はどうする気だ？だの「俺の考えた拡張案＝無理」
を前提にああだこうだ言ってるわけだから、話にならない。
いちいち説明してやることすらアホらしい。
755 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 07:04:25
感情だけでレスしあうからまともな話ができてないｗ
以後、地主糾弾スレとしてハッタリオヤジ君にこのスレを提供する。
760 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 06:58:52
それって家賃が払えないハッタリオヤジが督促の電話に耐えかねて
夜逃げをしただけだろｗ
764:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 00:25:04
ｗを連発するバカは「早朝オヤジ」
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/03(木) 06:26:42 ID:kd+ULMq30
実際には特定の１時間または２，３時間を除いて入ることができたにもかかわらず、
入ってないわけだがｗつまり今までの需要は福岡空港の物差しの範囲内だｗ
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 06:37:51 ID:oC/CKU/L0
後方乱気流なら、ヘビー機が多く、離陸あるいは着陸が連続する、羽田の方が影響を受けるな。
得意げにマヌケなこと言うなよｗ
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 06:45:45 ID:oC/CKU/L0
新福岡空港調査会（CONFA)予測記事 かなり強烈ｗ
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/10(木) 06:39:37 ID:3dTze66c0
アホかｗ前原が増設をやると言ったのは、４年にわたる地元の議論と世論を
踏まえてのもの。成長産業だったらどこにでも投資するのかｗ
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 06:49:57 ID:8V31tnwh0
だからそれをちゃんと検証すべきと言われてんだろｗ文読めねえのかｗ
北九州とか地主とかおまえが個人的に嫌いなものを出して
マヌケなカキコすんなｗ荒れるもとだ。バカ
専用スレ作って北九嫌いなワイ、メガオヤジ、ハッタリオヤジの
キモオタトリオで引きこもってろｗｗ
765:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 00:36:29
早朝オヤジ 朝っぱらからｗを連発
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/19(月) 06:28:27 ID:V0hwI76F0
ハッタリオヤジ発言の変化
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/19(月) 06:29:24 ID:V0hwI76F0
ハッタリオヤジはこう考えているようだからなあｗ
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/23(金) 05:15:15 ID:94v124b90
>>318
実際着陸割合が低ければ３６回は可能。
アホかおまえはｗ進入速度のばらつきなど計算に入れられている。
結構大変っておまえのマヌケな感想などどうでもいいｗ
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/03(木) 06:18:13 ID:4epDaVA00
格安航空券で席を埋めている時点で「運賃上げ放題」とはほど遠いｗ
766:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 02:07:24
ケーンじゃ？
767:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 14:52:34
完全に黙り込んじゃいましたね・・・
721 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 22:11:44
>>714
はいはい
周回道路の付け替えは不可能(笑)
しまいにゃ広告看板があるから不可能ってか？(笑)
知らないのに地図とにらめっこしただけでできないできないか？ここまで来るともうギャグの域だよ。
そもそも、道路移設は空港とはまた別で、県の道路事業なんだが、
道路を敷設したり拡幅するのに現空港敷地内じゃなきゃ駄目だという前提がおかしいと気づかないのか？
768:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 14:35:28
周回道路の話をしているヤツと
ハッタリオヤジのバカを晒してるヤツは明らかに別人なんだが
769:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 18:55:54
うわ・・粘着こわｗ
岩国と静岡空港スレにいない？粘着さん
文体似てるしｗ
770:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 22:28:13
721＝768
771:ＮＡＳＡしさん
09/12/23 22:22:51
誘導路二重化は、完全に暗礁に乗り上げてしまって、身動きが取れない状況だよ。
772:ＮＡＳＡしさん
10/01/03 09:02:22
先日はじめて福岡空港を使用しました。
外国から国際線ターミナルに到着したのですが、地下鉄が国内線までしか来ておらずとても不便だと思いました。
773:ＮＡＳＡしさん
10/01/03 16:54:51
までしかというより、足元をスルーしてるんだよな
774:ＮＡＳＡしさん
10/01/05 14:15:34
スタバでコーヒー買って飛行機乗って香具師居る？
やっぱ手荷物検査でカップをトレーに乗っけてX線通したりしたのか？
775:ＮＡＳＡしさん
10/01/05 23:20:25
汁物は駄目やろ
776:ＮＡＳＡしさん
10/01/07 00:11:38
すみません、滑走路増設について分かる人に教えてもらいたいのですが、
ステップ４のＰＩレポート
URLﾘﾝｸ(www.pa.qsr.mlit.go.jp)
ここに滑走路処理容量算定で用いた諸数値とあり、
Ｌ２の値が５２秒となっていますが、この値はどこから持ってきたのでしょうか。
ステップ１で公表されているようなので、ステップ１を見ると
現在の空港能力の評価には
URLﾘﾝｸ(www.pa.qsr.mlit.go.jp)
１６運用５２秒、３４運用７１秒
と書いてあります。
現空港の有効活用方策では
URLﾘﾝｸ(www.pa.qsr.mlit.go.jp)
どうも３４運用６６秒のようなのです。
ステップ１では、Ｌ２の値が１６運用５２秒、３４運用７１秒有効活用方策では３４運用６６秒
としか書いてないように思います。
ところがステップ４ではＬ２の値が５２秒としか書いてありません。
滑走路占有時間は滑走路を増設しても、有効活用方策以上に短縮できるとは思えないのですが
Ｌ２の値が３４運用でも５２秒というのはどこからきたのでしょうか。
777:ＮＡＳＡしさん
10/01/07 22:37:14
平行誘導路の二重化は,現空港の有効活用方策なので用地買収はしません.
現空港敷地内だけでおこなう対応策です.
だから,空港敷地外にある県道を移設すればいいとか言う人は無視して構いません.
実際のところは国内線旅客ビルの東側は童話があったり地主の高級住宅街なので
移転してとか言えません.
そういえば犬小屋を三角緑地に移すかもしれませんが,くれぐれも犬に噛まれないように注意しませう.
778:ＮＡＳＡしさん
10/01/07 23:38:03
カイ「あずさ２号がまた現れたのだ」
エン「えっ！それってもしかして・・・？」
カイ「そうだ。我々に出臍が加わるらしい」
エン「何だ？どんな意味なんだよ？」
カイ「お前、わからんのか？」
エン「おう」
カイ「恐るべき鈍感な奴・・・」
エグゼブ「だから出臍はよせと言ったんだ・・・・」
779:ＮＡＳＡしさん
10/01/07 23:51:40
>>776
ステップ４では、滑走路増設案の滑走路処理容量を大きくするために、
ありとあらゆる嘘をついています。
西側間隔210ｍ案では、滑走路を増設しても、滑走路処理容量は１割しか増えないのです。
なのに、３割も増えるような嘘を平気で書いています。
780:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 20:01:43
あずさ２号行くところに必ず出臍あり
五光星しかり
マヨネーズの上しかり
便器の前しかり
メーテルしかり
そして正面にも・・・
出臍は切り取らないと邪魔なだけ！
781:ＮＡＳＡしさん
10/01/11 23:51:14
誘導路二重化はできるって息巻いてた地主はどこへ行った？
782:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 01:02:15
あれは地主っぽい何かだと思うが
783:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 01:53:15
現空港拡張って、本当に大丈夫なのかねぇ～
784:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 12:00:29
まず新空港建設を白紙にする、そして拡張も骨抜きにして有名無実にする。
まったくスケジュール通りの進行ですな。
785:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 21:26:44
まあ、滑走路増設に一旦決定するというのは、避けて通れない選択だからな。
一度決定して真面目に検討しないことには、滑走路増設が無理だということを、素人市民は理解しない。
786:ＮＡＳＡしさん
10/01/13 21:04:13
>>744
＞私は「県の道路事業」と書き込んだ人とは別人ですが、かなり詳しいので
＞伝えたい衝動にかられますが、正直書けない話も多いから基礎資料部分だけにしておきます。
そんな態度だからこんな結果になっちゃったわけでしょ。
どうすんの？口だけ？
福岡の経済界も凄い恥を日本中にさらしたし、福岡はもうダメだ。
２０年間、いったいなにをしてきたのかまったく分からない、
低能で無能な組織を作ってたわけだし。
今のままなら、福岡の経済界はおしまい。
復活したいのであれば、劇薬を飲むしかない。
滑走路増設事業はＰＦＩでやって、福岡の経済界が全額出してやればいい。
この劇薬を飲めば、いかに低能で無能な組織だったかを思い知り、
相手が誰であろうが言わなきゃならないことはハッキリ言う、
行動しなきゃならないときは如何なる手段を用いても勝つように行動しないといけないことを
悟るだろう。
787:ＮＡＳＡしさん
10/01/14 00:33:16
日本中に何とか２１の会というのがあるけど、
まともな経営者なら福○の何とか２１の会だけは入らない方がいい。
もし入会していたら即脱会した方がいい。
何せ会の最大の目標を達成するために２０年以上活動してきたのに
その結果がアレだったでしょ。
大体、情報筒抜けなのに数で負けたというのがありえない。
福○にとって最悪のことをやらかしたのはともかくとして、
行動力に関しては対抗派の方があったのは明らか。
本を５００冊持って行って多数派工作したとか
局に行って直接票を手渡したとか公開質問状を出したとか、
行動力は１００倍ぐらい上でしたね。
まあ
国民一人当たりの借金が約678万円とかいう話を
信じているような人ばかりなのでしょうけど、
本当は国民一人当たりの債権が約678万円だから、
お金の問題など存在しなかったんですけどね。
788:ＮＡＳＡしさん
10/01/14 00:42:59
>滑走路増設事業はＰＦＩでやって
用地買収も民間？
それではどこも手を出せない。
環境対策も民間？
福岡空港は年間１００億円ぐらい赤字を出している空港でっせ！
789:ＮＡＳＡしさん
10/01/14 00:48:30
>>788
だからこそ福岡の経済界が全額出してやればいい。
というかやらせないとダメ。
やらないと彼らは分からないのだから。
790:ＮＡＳＡしさん
10/01/14 21:59:38
>>789
何で国の無策のツケを地元経済界が払わなければならないのか？
バカ？
791:ＮＡＳＡしさん
10/01/15 01:15:15
>>790
低能で無能な組織だから。
滑走路増設案がどんだけ阿呆な政策なのかを身をもって骨の髄まで味合わないと
アソコの経済界はダメ。
２０年以上いろいろやってきたのに、「滑走路増設はできない」ということを理解していない。
だから、今回の結果になった。ただそれだけのこと。
今のままだと
滑走路増設→できない
これで終わってしまう。
滑走路増設→できない→新空港建設
に変えるには行動を起こさないといけない。
でも、
「滑走路増設はできない」
ということを理解していないから行動を何もしない。
だから、そのことを理解させるためにPFIで福岡の経済界に全額出させてやらせればいい。
経済界のある人が言った次の一言で、如何に無能か思い知らされました。
「滑走路増設は本当にできないのですか？」
792:ＮＡＳＡしさん
10/01/15 20:52:38
人間なら、日本人なら 最低でも「俺も出すから、皆も出そう」と思う
「お前が全額出せ！」 ...........こういう意見もあるんだね
793:ＮＡＳＡしさん
10/01/15 23:08:51
>>792
見当違いも甚だしい意見ですね～。
お金が無いから福岡の経済界が全額負担しろと言っているのではないのですよ。
福岡の経済界は、
「滑走路増設はできない」
ということを理解していないから
「滑走路増設はできない」
ということを理解させるために、PFIで福岡の経済界が全額出してやれと言っているのです。
劇薬ではあるけど、福岡の経済界を再生させるためのチャンスを与えているのですけどね。
794:ＮＡＳＡしさん
10/01/15 23:51:10
「滑走路増設はできない」
ということを理解していないのは、国では？
理解しているのに、国は
滑走路増設を推し進めようとしているなら、
犯罪ですね
795:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 00:37:14
>>794
＞「滑走路増設はできない」
＞ということを理解していないのは、国では？
それも問題ではあるのですが、
それ以上に問題なのが、地元経済界が無能で行動力が無いということです。
国は、福岡空港問題を仮に解決できなくても困りませんが、
地元は、福岡空港問題を解決しないと困ります。
だから、地元経済界が先頭に立って行動しなければなりません。
でも、行動しません。
２０年以上活動してきて、福岡空港問題を理解して適切な行動力もあるのであれば、
国が今回のように嘘のレポートを示してきたら
その嘘を暴いて真の解決策の実現に向けて行動しています。
まず、経済界を変えないと
滑走路増設→できない
これで終わります。
滑走路増設→できない→新空港建設
に変えるには、まず先頭に立って行動してもらう経済界を変えないいけない。
でも、２０年以上活動してきてアレでは、劇薬でも使わないと変わりませんよ。
劇薬を使わなくても変えられるというのなら、来年度のＰＩで経済界が、
レポート内容が嘘であることを公開質問状で示す行動を実施する
ように動かしてもらいましょうか。
796:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 00:48:12
ハッキリ言うと、
福岡空港問題を解決したいなら
地元経済界は、国とケンカしろ。
それができなければ、
滑走路増設→できない
これで終わり。
国は、福岡空港問題を解決できなくても困らない。
国とケンカする覚悟を持たないと、前には進まない。
だから、覚悟を持たないといけないことを理解させるために
PFIで福岡の経済界に全額出させてやらせろ。
797:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 10:17:51
もう2010年になったのに、まだやっとんのか。
798:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 16:22:17
経済界って新空港派じゃなかったのかえ？
799:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 19:30:18
>>798
無能で行動力が無いからねぇ。
２０年以上活動してきてあの体たらく。
800:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 23:55:49
福岡空港を廃止
新福岡を建てるなら
リニアか新幹線の乗り継ぎが出来ると便利だろうな
（以下は羽田～成田のリニア構想と日韓トンネルの考えが元ネタ）
リニアで
新福岡空港ー博多ー唐津ー壱岐ー対馬ー釜山
更に熊本、佐賀も廃止して新福岡に1本化
新福岡は24時間離着陸も可能なハブ空港へ・・・
ってのは駄目かな？
ワールドカップ開催で
九州地方の新幹線が通ってる地域から3つくらい自治体（序に広島も）が選ばれれば
この案も通りそうな気がするんだよね。
ワールドカップも32から48カ国開催にして、日本で開催が決定したら
この案も更に現実味が増すんだが・・・（無理か