09/03/23 20:16:35
MD-11は現役機材で最も危険な航空機だからな～ｗｗｗ
実際、エアバスA330、エアバスA340やボーイング777は運航機数が多いにもかかわらず、あぼーんしたのは数件だけだけど、
MD-11は異常なほど大破、墜落する事故が多い。
だけど、本当の意味でＭＤ－１１が欠陥機だったら、ＦＡＡがこの機種の運行許可を取り消したり、
大量にモハーベに並べられ解体 or 墜落実験 or 部品取りに回されるだろうけど、
ＦｅｄＥＸやＵＰＳなどが中古機として買い漁っていることを考えると、
対策さえ施して特性を理解して運行すればそう問題を抱えた欠陥機だとは必ずしも言えないのでは？
387:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 21:22:55
報道のされ方が旅客機事故とは違い、えらく格下だな。
貨物機と言えども大型機で、国内で起こった全損事故なのに。
388:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 23:19:06
NTSB Advisory
National Transportation Safety Board
Washington, DC 20594
March 22, 2009
NTSB SENDING INVESTIGATORS TO JAPAN TO ASSIST IN FEDEX MD-11 CRASH
The National Transportation Safety Board is sending a team of investigators to Japan
to assist in the investigation of the crash of a FedEx MD-11 at Narita International Airport.
Early Monday morning, March 23, local time, a FedEx MD-11 (registration unknown) cargo aircraft
arriving from China crashed on landing at Narita International Airport. The aircraft
burned after coming to rest; the fate of the crew has not been officially reported.
NTSB Acting Chairman Mark V. Rosenker has designated Senior Air Safety Investigator
John Lovell as the United States Accredited Representative.
He will be joined by two other NTSB investigators and representatives from the
Federal Aviation Administration, Boeing Aircraft and the Air Line Pilots Association.
Information on the progress of the investigation will be released by Japanese authorities.
URLﾘﾝｸ(www.ntsb.gov)
389:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 23:28:07
>>387
それは思った
390:ＮＡＳＡしさん
09/03/23 23:40:57
オートパイロットで着陸していた危険は？
推理小説では、乗員はすでに死んでいたとか。
９１１を想い出す。
391:ＮＡＳＡしさん
09/03/24 00:01:16
ダウンバーストで確定だろ。運が悪かった。
最初の強烈な着地の衝撃でパイロットは眼の前まっくらになる。
392:ＮＡＳＡしさん
09/03/24 00:38:33
>>391
何度も成田の経験があったなら、あそこでゴーアラウンドしたんじゃないかな？
ウィンドシアの情報は事前に通報されてるし。先行機の動きはどんな感じだったのかなぁ
393:ＮＡＳＡしさん
09/03/24 18:06:38
>>386
DC-10（MD-11の原型機）は、色々と昔から言われている機体だからね。
貨物ドアとか、床の構造とか、スポイラーとか、エンジンの取り付けとか・・・
394:ＮＡＳＡしさん
09/03/24 23:34:27
DC10のエンジンの位置とかエクステリアは好きなんだけどな～
395:ＮＡＳＡしさん
09/03/28 01:52:28
>>391
当時の成田の気象で、ダウンバーストが発生する条件があったか？？あれは、斜め前方からのガストを受けて
機首が持ち上がった所を、エンジン吹かさないで逆に操縦桿を押すか、戻す危険操作をした為に一気に落ちたんだよ。
予めウィンドシアの情報を得ていたのなら、それと疑いゴーアラウンドするのが正しい対処。
396:ＮＡＳＡしさん
09/04/26 07:24:29
397:ＮＡＳＡしさん
09/04/28 13:34:06
次の事故マダー？
398:ＮＡＳＡしさん
09/05/09 19:38:54
本日23：10からNHK-BS1で、
米国のハドソン川に旅客機が不時着水した事故の
ドキュメントをやる様子。
399:ＮＡＳＡしさん
09/05/12 21:15:36
１２日午前５時半頃成田行きの日本航空が滑走路へ移動中に放置されてた空のコンテナを吸い込んで、エンジン開口部にすっぽりハマってしまったんだと
400:ＮＡＳＡしさん
09/05/12 21:39:09
ＪＡＬ機エンジン、貨物用コンテナを吸い込む…米ロス空港
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
エンジンにコンテナ吸い込む？ 米ロスでＪＡＬ機
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
日航機、エンジンに貨物吸い込む
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
401:ＮＡＳＡしさん
09/06/02 00:26:14
早速だけど、落ちました仏機
CNNブレーイングニュースによると積乱雲の高さは52000feet、
幅は南アメリカ大陸から広がることアフリカ大陸まで
さて、雷雲を突っ切るしか選択肢がなかったようですが、そもそも飛行機って落雷の影響を受けないんじゃなかったの？
402:ＮＡＳＡしさん
09/06/02 10:59:05
>>401
落雷＋乱気流だけが原因だったら、今後の運行への支障大き過ぎですね。
403:ＮＡＳＡしさん
09/06/02 14:47:19
俺はDC9の「pull up!」が一番好き
404:ＮＡＳＡしさん
09/06/03 08:58:46
プルアップ！
プルアップ！
ホワンホワン
405:ＮＡＳＡしさん
09/06/03 19:11:23
テレイン
テレイン
406:ＮＡＳＡしさん
09/06/05 02:06:48
ＤＣ系はロボットのような声だね
407:ＮＡＳＡしさん
09/06/06 20:45:44
ばんだい号の慰霊記念碑の前で喜んでる馬鹿がいるぞ
つ 七飯岳⇔ばんだい号遭難碑
408:ＮＡＳＡしさん
09/06/21 01:22:36
TWA800便の事故調査が４年かかったらしいね。
今回のエールフランスも海に全てが沈んでるから調査も長いだろうな。
409:ＮＡＳＡしさん
09/06/22 03:42:10
一ヶ月か二ヶ月ほど前航空機が行方不明になったらしいんですけどあれどうなったんですか？発見されたのは何年も前の航空機の残骸ていうのは覚えてます
410:ＮＡＳＡしさん
09/07/07 02:29:51
エールフランス続報が全くと言っていいほどないね。
411:ＮＡＳＡしさん
09/07/07 10:11:26
>>410
そりゃ日本だけ。欧州ではばんばん報道されている。中間報告も出た。
412:ＮＡＳＡしさん
09/07/07 10:31:48
>>411
kwsk
413:ＮＡＳＡしさん
09/07/07 11:39:13
>>412
URLﾘﾝｸ(www.bea.aero)
414:ＮＡＳＡしさん
09/07/07 12:04:35
>>413
おお！ ㌧
415:ＮＡＳＡしさん
09/07/07 12:50:20
>>413の報告の最後の部分によれば、機体は分解せずに、まっさかさまに墜落したようだ。
visual examination showed that the airplane was not destroyed in flight ; it appears to
have struck the surface of the sea in a straight line with high vertical acceleration.
異常発生から墜落までは約5分、原因としては速度計の異常が最も濃厚ということで、今ま
で出てきた情報と変わりはない。
ただ報告書にはＣＡの年齢まで記録されていて、「若いのが乗ってなかった」ということまで
分かる。
416:ＮＡＳＡしさん
09/07/07 13:41:18
速度計の故障かあ
窓あけて手を出しておっぱいもみもみすれば速度分かっただろうにｗ
417:ＮＡＳＡしさん
09/07/07 14:07:37
>>415
> >>413の報告の最後の部分によれば、機体は分解せずに、まっさかさまに墜落したようだ。
報告書には腹から落ちたとも書かれているんだが。
418:ＮＡＳＡしさん
09/07/07 14:30:27
>>417
まっさかさまにおちる、って言葉はセットで、真下に急降下を表すと思った方がいいんじゃない？
ググると、上下もないはずの星が真っ逆さまに落ちるとか言う表現もよく見られるし。
419:ＮＡＳＡしさん
09/07/07 18:50:04
>>417
「まっさかさま」はwith high vertical accelerationの翻訳のつもりでした。
420:ＮＡＳＡしさん
09/07/15 19:05:42
１５０人乗りイラン機墜落 乗客乗員全員絶望か
【テヘラン１５日共同】イランのメヘル通信によると、テヘランの西約１２０キロの地点で１５日、
約１５０人乗りの旅客機が墜落した。乗客乗員は絶望とみられる。
墜落したのはカスピアン航空のツポレフで、テヘランからアルメニアの首都エレバンに向かっていた。
テヘランの空港を飛び立ってから約１時間後に墜落したという。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
421:超常パワーによる事件・事故
09/07/19 04:57:45
事件・事故を起こしている超常パワーについて他BBSにアップしました。
キーワード「千日デパート火災」「世界貿易センター」「フリートーク掲示板」で検索してみて下さい。
422:ＮＡＳＡしさん
09/07/25 15:52:53
電波は失せろ
423:ＮＡＳＡしさん
09/07/25 23:23:12
兵庫県で行方不明になったロビンソン二人はまだ行方不明ですか？
424:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 14:58:50
>>413-416
同型の速度計はダメダメだから全部交換しる、と
対象は約200機
URLﾘﾝｸ(www.washingtonpost.com)
425:ＮＡＳＡしさん
09/08/01 16:22:19
>>416
高速で免許なくなる速度で20代だから、
飛行機でやればロリコンに違いない。
426:ＮＡＳＡしさん
09/08/02 23:30:09
>>424
速度計とピトーチューブは別の物だ。
427:ＮＡＳＡしさん
09/08/06 17:43:06
>>423
見つかったらしい
428:ＮＡＳＡしさん
09/08/12 00:47:56
フェイス氏出動！
429:ＮＡＳＡしさん
09/08/24 14:05:24
フェイス氏ってナショジオのメーデー！シリーズに出てくる人？
まだ現役なんかなぁ？
430:ＮＡＳＡしさん
09/09/01 09:23:34
保守
431:ＮＡＳＡしさん
09/09/11 13:35:53
保安
432:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 16:39:10
今年春に墜落したエールフランスの続報は全く入って来ないね
433:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 17:08:55
>>432
あれ、そんな事故記憶にないな。
434:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 00:25:32
>>432
>>410-
435:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 02:59:24
レスをチェックせずに書き込んでスンマセン、、
436:ＮＡＳＡしさん
09/10/30 13:30:01
しりもち事故でアシアナにフラグ立ったね
437:ＮＡＳＡしさん
09/11/15 23:15:11
飛行機が倉庫にプスッと
438:ＮＡＳＡしさん
09/12/06 12:39:26
ホントによく落ちる機種だったからね
439:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 03:18:28
エチオピア航空の死亡事故はあれ以来か？
440:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 04:06:10
保守
441:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 09:34:41
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
442:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 16:14:15
日本国内外でおきた数々の航空機事故
URLﾘﾝｸ(akiba.geocities.jp)
その中で際立つ陰謀が見えた「日本航空123便墜落事故」があった。
443:ＮＡＳＡしさん
10/04/30 23:01:16
墜落じゃないけど全日空がハイジャックされて機長が殺害された事件
八王子の市街地に墜落する寸前に奇跡的に操縦桿を奪回したやつ
あれすごすぎる 一歩間違えれば大惨事だったよ
444:ＮＡＳＡしさん
10/04/30 23:46:22
間違えなくても十分に惨事だったけどね。
445:ＮＡＳＡしさん
10/05/22 12:19:49
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)