05/12/06 23:46:27
>>226 >>228
「ヒュー」と飛んで、「ストン」と墜ちる。不吉な地名だ。
230:ＮＡＳＡしさん
05/12/07 00:36:31
>>229
それ35年前のギャグ・・・
231:ＮＡＳＡしさん
05/12/07 01:16:07
IAHよりJSCだから、ストンと落ちるのはOKだよ
232:ＮＡＳＡしさん
05/12/07 13:00:18
コンチネンタルマンセー
233:ＮＡＳＡしさん
05/12/07 13:18:27
ここで完全水平完全直列フルフラットシートのビジネスファーストを導入したら、
コンチネンタル航空を神と崇めます。
234:ＮＡＳＡしさん
05/12/10 11:49:25
>>233
別に、オマエに神と崇めてもらわなくてもいい。
235:ＮＡＳＡしさん
05/12/13 18:36:55
>233
オマエに神と崇めてもらって何になる？
236:ＮＡＳＡしさん
05/12/14 03:41:34
それよりエコノミーシートを新しくして欲しい。
ビジネスファーストのシートは今のままでも結構ポイント高めだと思う。
237:ＮＡＳＡしさん
05/12/14 08:07:39
ビジネスファーストのシートはそれほど悪くないと思うが、
他社があれだけビジネスのシートを改良してしまった中で
未だにBFを「ファーストクラス並み」扱いをしているのが痛い。
特典券のマイル数の扱い、何とかせいやボッタクリ。
238:ＮＡＳＡしさん
05/12/14 08:30:27
Ｂ７７７でのＣクラスは２－３－２配列が多いが、ＣＯは２－２－２配列。
デブ専だな。
239:ＮＡＳＡしさん
05/12/15 15:26:29
>>237
既に、ノースのワールドビジネスクラスと同じマイル数になっています。
240:ＮＡＳＡしさん
05/12/15 20:17:47
>>239
なってません。
同じなのはウプグレ特典だけです。
それどころか、ビジネスファーストでないビジネスですら何と
ファースト扱いで、アジア・パシフィック内はスタンダードでも
6マソマイルです。もう馬鹿かと、アフォかと．．．。
↓これはワンパスの記述。
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
241:ＮＡＳＡしさん
05/12/15 22:45:07
ご質問させてください。
ワールドパークスのマイルで
アジア内のスタンダートCクラス特典旅行ですと30000マイルですが
これはコンチネンタル航空の特典C券も発券できるわけですよね？
逆に、ワンパスだとアジア内スタンダートは40000マイルの様ですが
ワンパスでノースウエストの特典C券を発券するには40000マイル必要って事でしょうか？
また、ワールドパークスのマイルでコンチネンタルのY券をアップグレードできる様なのですが
（NWAのHPみるかぎり（違っていたらすみません）
ワンパスマイルでノースウエストのY券をアップグレードする事は可能なのでしょうか？
242:ＮＡＳＡしさん
05/12/15 23:44:38
そう4万必要
UP可能
243:ＮＡＳＡしさん
05/12/16 04:59:32
>>240
いや、同じになっている。
少なくとも、日本-北米間は、ビジネスファーストもワールドビジネスクラスも
同じ12万マイル必要。
昔は、それぞれ12万マイルと9万マイルが必要マイル数だった。
それ以外の路線には興味ないので知らん。というか、どーでもいい。
244:ＮＡＳＡしさん
05/12/16 11:26:45
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
NWのHPなんだが、アジア～北米間のCOビジネスファーストは
他社ファーストクラスと同じ扱い。
245:ＮＡＳＡしさん
05/12/16 17:16:06
>>242
どうもありがとうございました。
ワンパスで3万マイルあるのですが、あまり使いようがなさそうですね。
1,2月頃、東南アジアビーチにでも行くのに使えるかなと思ったのですが・・・。
ワールドパークスならマレーシア航空特典Cクラスでランカウイ辺りにいけるのになぁ。
パークスで貯めればよかったです・・・orz
246:ＮＡＳＡしさん
05/12/16 22:35:02
>>241
>アジア内のスタンダートCクラス特典旅行ですと30000マイルですが
>これはコンチネンタル航空の特典C券も発券できるわけですよね？
出来ませんって。
>240にある通り、アジア内スタンダードのコンチ便ビジ席は往復6万マイル。
NW便はその通りで、WPからは3万マイルだけどOPからは4万マイル。
ワンパスって、日本人にとっては使えないプログラムだっていうのは常識やん。
247:ＮＡＳＡしさん
05/12/16 22:55:26
ワンパス、確かに旅行先がほとんどアジアの人には使えないね。
でもそれ以外のとこに行くには不便ではないよ。
マイルはヨーロッパやアフリカや中米や南米行きに使えばいいんじゃん?
248:ＮＡＳＡしさん
05/12/17 03:12:09
だいたい、日本からアジアに特典旅行をしたいやつが、
ワンパスにマイルためること自体がアフォな行為なんだよ。
249:ＮＡＳＡしさん
05/12/17 06:10:11
去年、ミクロネシア方面が25,000マイル→12500マイルのキャンペーンしてたけど、
そういったものを定期的に続けて欲しい・・・
250:ＮＡＳＡしさん
05/12/17 16:31:44
>>249
ムリ
251:ＮＡＳＡしさん
05/12/17 17:34:28
>>249
不定期にやってるから気長に待ってればいいんじゃない?
北米・カリブ・中米30000マイルとかアジア・ミクロネシア内12500マイルとか。
確かにマジュロなんかに12500マイルで行けたらおトクだもんね。
ところでワンパスゴールド以上って未だにラウンジ使えないのかな?
252:ＮＡＳＡしさん
05/12/17 20:54:36
ゴールドカードと一緒にラウンジ利用券（？）が届くらしいよ。
253:ＮＡＳＡしさん
05/12/17 23:36:55
>>252
それは昔の話だろ？
254:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 08:48:45
日本でワンパスゴールドorプラチナ会員なんかいるのか???
聞いた事ないぞ。
255:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 08:51:14
特別な理由が無い限りワールドパークスに付けたほうが得だしな。
256:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 18:05:17
>>254
たまに、そういう変人がいる。
257:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 19:38:50
アジアに興味ない人にとってはいいFFPだと思うよ。
Virgin Atlanticとか使えるし。
258:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 20:11:37
>>257
その程度で、いいFFP？
？？？だな。
259:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 20:28:54
>>258
200万マイルで宇宙に行けるが、
コンチからの予約はキャンセル待ちができなくて、
帰りの便の席が取れませんとかw
260:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 22:44:45
たいていどのFFPにも、妙にお得なツボみたいのがあって、
そこにはまる奴だけ使えばいいのさ。
確かに日本人でOnePassが上手くツボに入る奴は少ないだろうけど。
少なくとも関東人は殆どいないだろう。
261:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 23:01:20
>>253
今年もプレジデントクラブ会員証来たよ。日本在住者限定との手紙つき。
262:ＮＡＳＡしさん
05/12/19 07:44:19
>>254
>>256
漏れ、そういう変人
２年前までコンチのプラチナだった
使い切ってないラウンジ券２枚と、ドリンク・クーポンが20枚くらい残ってる
263:ＮＡＳＡしさん
05/12/19 22:31:38
>>262
だからナニ？
264:ＮＡＳＡしさん
05/12/19 22:45:15
>>262
自慢ですか？
265:ＮＡＳＡしさん
05/12/20 08:17:23
ここのスレの人達は皆さんヒラ会員なのか？
エリート会員妬むなんて。。。
266:ＮＡＳＡしさん
05/12/20 09:34:31
誰も、ワンパスのエリート会員なんて妬んでないって。
勘違いするなよw
267:ＮＡＳＡしさん
05/12/20 10:29:03
コンチタビナシ
268:ＮＡＳＡしさん
05/12/23 01:54:10
おれは今年コンチのプラチナ。
ラウンジけんもドリンク券もなかったよ。
269:ＮＡＳＡしさん
05/12/23 01:56:08
プラチナだったら、スカイチームのどのラウンジにも行けるだろ。
270:ＮＡＳＡしさん
05/12/23 04:45:06
確かに、スカイチーム加入後は、ラウンジ券など必要ないわな。
271:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 08:55:54
スカイチームの日本語ページができたね。
272:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 11:23:29
グアム、ミクロネシア方面ばかり行く漏れは、ワンパスにマイルを貯めようと思っていますが、それでもワールドパークスに付けるのが良いですか？
273:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 11:28:00
>>272
住所を書け。
274:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 11:29:50
>>272
どこの航空会社を使うのかも書け。
JALとか言うなよ。
275:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 23:10:45
関東です。
もちろん、コンチメインですが、、、。
あとは北米方面にたまにですかねぇ。（航空会社は色々）
276:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 23:11:18
だったらＮＷだろ・・・ワンパスに貯めたいなら勝手にしろ。
277:272
05/12/25 00:20:30
>>276
そうなんですか、、、。コンチに乗るのでワンパスと思っていたんですが。
何がそんなに違うんでしょうか？
278:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 01:13:05
Rewardの必要マイル
279:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 09:35:43
>>277
貯めても使わないのなら、スカイチームから好きな絵柄で選べ。
280:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 10:53:15
年末にＧＵＭ－ＤＰＳ乗るんだけど、ＣＯってアルコール有料なの？
無料・・・・・だよね？？
281:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 11:50:59
>>280
有料です。ビジネス以外はコーラでも飲んでください。
282:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 12:03:41
>>281
やっぱそうなんだ・・・
ウィスキーのミニボトルでも自前に用意して乗り込みます。
ありがとん♪
283:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 12:06:02
>>282
過去ログによると持ち込みは怒られます。耐えて下さい。
284:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 12:35:55
>>280-283
COに乗るんだったら飲み物のことなど忘れろ。
COにはあのコンチネンタル・ブレックファストがある。
285:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 22:55:39
↑しつこいな。まだいたのか。美味いだろ？
286:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 11:10:59
早めの休みをとってCOでNYに行ってきました。
噂の｢コンチネンタル・ブレックファスト｣なるものはサーヴされませんでした。
食べたかったのに、どうして？
287:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 11:12:48
COの到着前の機内食、マズくて半分も食えなかった。
EWRについてすぐに食べに行ったよ。
288:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 11:31:05
>>287
それってコンチネンタル朝食でしたか？
289:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 12:09:04
違うよ。バーカ。到着前は朝食じゃないぞ。
290:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 17:23:06
>>289
日本時間に合わせて｢朝食｣と言う事もあります。
改めて伺います。
コンチネンタル朝食でしたよね？
291:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 17:40:48
ところで、スカイチーム５周年キャンペーンに参加していないのはなぜですか？
292:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 18:48:11
>>291
NWがコンティネンタル・ブレックファーストのクオリティに満足していないのが
主な理由とされている模様。
293:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 22:26:56
えーと、本当のところスカイチーム５周年キャンペーンに参加していないのはなぜですか？
>>292
調子のんなハゲ。巣にひきこもってこのスレに二度と出てくるな。
OZだのKEだののスレで「コリアンダーはコリアンエア（ｒｙ」とかほざくのは許可する。
294:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 22:35:32
>>293
キャンペーンに参加しているのは経営が危ない会社だと思われ。
マイルを餌に客を増やす。
COは黒字だからキャンペーンしなくても大丈夫なのかと。
295:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 07:53:15
>>294
そうだね、たしかにCOは自社ブランド朝食のお陰で黒字だもんね。
今後他社も自社ブランドメニュー開発に拍車がかかえるだろうな。
>>293
なんで私がハゲって知ってるの？
296:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 14:10:41
>>295 ネタにマジレス どこにコンチネンタル朝食のメニューがあるんだい？
ビジネスファーストのメニューだから、当然自社ブランドも入れているはずだよな？
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
297:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 16:56:47
あっちこっちに出てくる朝食厨って、全部同一人物なの？
298:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 17:02:41
>>297
そうらしい。自演もしているよ。自分の書いたレスに「そうですよね！」と自分で同意したり。
だからIDの出ない板の方が出現頻度が高いね。
299:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 17:29:10
>>296も自演ぽいな。
意味を知らないのだろう。
300:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 17:40:58
>>299
同意。296は明らかに自演。
いいかげんにしろ。
301:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 17:46:39
>>297
あんなのが2人もいたら怖いわ！
302:スロットフィーバー
05/12/30 18:03:44
粘着君の無償労働時間が八倍になりますた。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
303:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 18:19:53
284以降ってほとんど同一人物じゃね。
304:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 21:10:06
>>303 も同一人物か。
305:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 02:05:10
同一人物ｶｷｺ
306:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 08:23:02
みんなごめん。実はうち296レスが俺。
残り数人にはトテーモ悪かった。
307:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 08:41:36
>>306
もう自演はいいって！！
でアメリカンとコンチ朝食の本当の意味って何なの？
308:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 09:07:27
>>307
放置
309:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:37:57
307はほぼ間違いなく本人だな。
しかし、朝食ネタヤシは本当に1人なのだろうか？くだらないことは事実だが、
これだけ長期に渡り話題の中心になるってことは、相当なバックグラウンド（知識、
教養、センス）がある人間なんだろうな。
有る意味羨ましい。
310:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:48:40
>>309
おまえが本人だろうがｗ
311:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:54:38
日本航空なのに日本食のブレックファストじゃないって言ってるのと同じなんだが。
だからウケない。寒いのにウケるまで必死だからタチが悪い。
まあこの場合、そこからさらにズレてるけどねw
312:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:55:13
と310でまた自演かあ。
オレは第3者としてこの流れを一人冷静にみているが、
309の意見には全面的にではないが、まあまあ同意の部分がある。
313:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:56:22
>>311
ちょっと違うんじゃね？
314:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:58:45
297 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/12/30(金) 16:56:47
あっちこっちに出てくる朝食厨って、全部同一人物なの？
298 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/12/30(金) 17:02:41
>>297
そうらしい。自演もしているよ。自分の書いたレスに「そうですよね！」と自分で同意したり。
だからIDの出ない板の方が出現頻度が高いね。
315:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:59:15
荒れたらもちろん通報するが、ここは多分荒れもしないね。
みんなﾎﾟｶｰﾝだもん。せっかく貼ったビジネスのリンクも踏まないよ。
みんな知ってるもん。それにここ、たまに覗くだけだし。
モターかスロートにスレ自分で立てれば？
316:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 13:00:17
>>313
だからさらにズレてると書いた。オッケー？
317:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 13:05:09
他にもレス結構あるなら、まとめて申請してみるか。
この場合あぼーん削除整理じゃなくて荒らしの申請になるがな。
両方してもいいけど。
318:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 13:21:09
海外旅行板、エアライン板のこのスレを見てくれよｗ
【肉？】ひそかに楽しみ！機内食 5食目【魚？】
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板)
飛行機の機内食を語り合うスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
319:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 14:16:35
>>309
知識と教養は無い
320:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 14:29:02
単発じゃなくて荒らしだとIP晒しになるね。
前に違う板で、便乗した奴までついでに全部晒されて、
ドコモのソニーの携帯からってバレバレだった奴が一人いた。
一回だけなのにｶﾜｲｿｽ
321: 【吉】
06/01/01 00:31:08
今年もコンチに搭乗できますように
322:ＮＡＳＡしさん
06/01/05 11:20:47
同日乗継ぎ出来る場所の一覧とかって作ってほしいな。
カリブとかメキシコはほとんど同日乗継ぎ出来ないよね?
出来るのは、メキシコシティー、レオン・グァナファト、あとどこだ?
323:ＮＡＳＡしさん
06/01/05 11:52:36
>>321 グアム ハワイ ヒューストン ニューヨーク？
324:ＮＡＳＡしさん
06/01/05 12:15:52
>>322
そんなの英語のページで検索すれば無数に出るからまとめられないだろ。
325:ＮＡＳＡしさん
06/01/05 17:37:10
あ、すいません。
メキシコ、カリブで知りたかったんです。
簡易版タイムテーブルで乗り継ぎ時間とか
案内してる会社もあるじゃん？
あーゆーのがあったらいいなーと。
326:ＮＡＳＡしさん
06/01/05 21:42:54
で、何の目的につかうの？
自分が行く目的地だけでいいのに？
327:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 00:08:55
この前、COのGUM-DPS線乗ったけど日本人スッチーがいてちょっとびっくりした。
日本発着便ならわかるんだけどさ。
乗客に日本人ほとんどいなかったぞ。
328:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 00:31:41
この前、COのGUM-DPS線乗ったけどメキシコ人スッチーがいてちょっとびっくりした。
メキシコ発着便ならわかるんだけどさ。
乗客にメキシコ人ほとんどいなかったぞ。
329:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 00:38:42
DPS線、日本人減っちゃったんだー。
あの路線はいつ乗っても日本人いっぱいで混んでたのに。
やっぱテロの影響なのかな。
>326
旅行先選ぶのにそーゆーものがあったら便利なんじゃないかな。
でもカリビアンリゾートが日本人だらけになっても困るけど。
330:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 16:26:48
ハワイに行くんだけど。コンチネンタルかＪＡＬウェイズどっちで行くか迷ってます。
みんなならどっちで行きたい？？
331:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 17:12:35
>>330
マイルを貯めているほう。
332:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 20:42:23
名古屋圏以外の人(中部への日本航空の国内線のある地域）はJAL-waysを進めます。だってCOの乗り継ぎ料金高いもん
333:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 21:20:46
>>330
JOもCOも両方利用した俺に言わせればコンチ
ハワイ初めてならJOがいいかも
JOとは機種が違うのでCO（2-3-2）の方がゆったりとできる
機内のエンタメはJOの方が充実してるけどCOは全席モニター付きシートなのでゲームなど退屈にはならない
334:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 23:18:49
３３０です。
レスありがとうございます。
やっぱりＣＯにしようかな。うわさによれば、ＣＯの方が座席が広いようですが
本当ですか？
あと、2-3-2のシートだと、ジャンボではないから揺れるんでしょうか？
飛行機苦手で・・・日本人の客室乗務員乗ってますよね？
質問ばっかですみません。。。
335:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 00:04:11
>>334
日本人客室乗務員にこだわる時点で海外失格
336:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 00:43:36
飛行機が揺れるか揺れないかは当日の天候次第だからね
誰も正確には（ｒｙ
ジャンボでもB6でも揺れるときゃそう変わらない
セスナとジャンボだったら変わるけど
337:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 02:18:32
COの機材B767、きれいでさわやかなイメージでいいよ。
シートリクエストもわりとしてくれると思うし。
ただ食事なんかは大抵最悪。
自分は美味しいおむすびとか持ち込んでます。
あと日本人スッチーはいる事はいるけど人数は少ないと思うよ。
食事と日本人スッチーのサービスを求めるならJO、
座席の広さを選ぶならCOかな。
338:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 02:52:16
JOって日本人スッチーが殆どいないような。
一応、全員が日本語話せるけどね・・・
339:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 03:07:56
COは日本人CAは３人だったよ
ビジネスファストのほうに１人
後はエコノミー
340:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 03:23:49
でも、日本人客が多いGUM、HNL便は、
片言の日本語なら話せるCAも多いし、特に困ることも無いだろう。
MNL-GUMで日本語ぺらぺらの外人CAがいたのには驚いたが。
341:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 03:46:19
MNL-GUMだなんて珍しいですね。
特典ですか?
342:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 13:31:42
ＮＷGホルダーがＣｏＹ搭乗の時Ｃｏラウンジ使えるんでしたかね？
343:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 17:10:33
NWのGがラウンジに入れるのはアジア地区会員限定でしょ？
そんなこと、COのラウンジに行っても「知らない。帰れ」と言われるはず。
344:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 17:11:00
>342
使えるよ。
345:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 02:14:22
>>341 そう、特典旅行。
MNL-GUM間は米国へ出稼ぎにいくフィリピン人だらけだった。
346:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 12:02:06
３４４さん
ありかとうございます。アンカー付け方解らぬ初心者ですみません。
くれくれで申し訳ないですが、もう一件お願いします。
NWはHPでツアーでも予約Noか会員Noで予約確認、座席指定できるのですが、
Ｃｏは出来ないのでしょうか？平ですがワンパスメンバーです。
347:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 19:12:37
>>333
直前に>>332があるのによくも平然と言えますね。
348:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 19:15:23
>>330
>>334
お前なんで名古屋って書かない？工作員だろ？
349:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 00:17:01
>>346
1週間前なら電話で確実に出来るよ。
オンラインだと自分は何故だかうまく出来ませんでした。
350:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 00:40:26
オンラインで指定したければ3日位前にコンチの予約センターに電話して
ワンパスの番号を予約記録に入れてもらえば桶。
351:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 08:34:44
マニラ行ってみたいな。旅行先として楽しいところでしょうか？
でもケアンズも行ってみたいし。
ちなみにビジネスクラス利用の場合、マニラやケアンズではラウンジ
利用出来るのでしょうか？
352:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 10:25:41
COのマニラ発は、セキュリティチェックが厳しい。
・チェックイン前に質問（中身は何か、武器は無いか、自分で詰めたかなど）
・搭乗ゲート前では、機内持ち込み荷物と靴のX線検査と、すべて開封チェック。
･全身を金属探知機でくまなくチェック
・靴を脱がされてチェック。
ラウンジでのんびりしてる暇はないｗ
353:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 17:16:43
今時セキュリティで靴を脱がないところがおかしいと思うの
354:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 18:49:12
今時セキュリティで脱がされるような靴を履いて飛行機に(ry
355:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 19:28:34
>>354
もしかしてきみはでんしゃおとこのようなかっこうおしてるのか？
356:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 21:05:31
>>355
自分も厚めの靴底のときは脱がされた事があるが、普段の革靴なら無問題。
電車男ってどんな靴を履いているの？
357:ＮＡＳＡしさん
06/01/11 06:36:32
>>356
おれはでぱーどでかつたたかいかわぐつでまいかいなる
りゆうはふめい
ちようこうきゆうならならないのかい
びにーるのようなすぽーつしゆーずおそうぞうした
358:ＮＡＳＡしさん
06/01/11 07:19:26
ＤＰＳ発も同様で、パイロットまで靴脱がされてたな。
コールハーンの普通の革靴だったが
359:ＮＡＳＡしさん
06/01/11 09:50:18
セキュリティチェックが厳しいのは乗客としては有り難い事なのかも。
やっぱ安心して乗りたいし。
しかしマニラは手際が悪いのかな。ほぼ同じ状況のデンパサールでは
ラウンジでゆっくり出来るよ。
360:ＮＡＳＡしさん
06/01/11 20:54:46
>>352
先日のNWのMNL→NRT線も、約2時間前に空港に到着、C席の優先レーン
使用にもかかわらず、ラウンジに居られたのは10分程度だった．．．。
荷物や身体のチェック回数が多いよな、あの空港（1タミ）は全般的に。
361:ＮＡＳＡしさん
06/01/15 14:22:38
Yのシート変更はいつ???
362:ＮＡＳＡしさん
06/01/15 20:02:54
>>350
便乗ですいません。
それって、ツアーで申し込んでも
一週間前に電話して会員ナンバー伝えて
予約確認したあと、二人（もう1人も会員）並び席にしてもらえるということですか？
並び席希望だったので空港に早く行こうと思ってたもので。
363:ＮＡＳＡしさん
06/01/15 20:57:50
>>362
1週間前なら確実に電話で座席予約出来るから並び席取る為にわざわざ早く行かなくても大丈夫ですよ。
楽しんで来て下さい。
364:ＮＡＳＡしさん
06/01/15 21:05:35
>>363
ありがとうございました！
大変助かりました。
365:ＮＡＳＡしさん
06/01/17 03:12:53
>>364さん、
ちなみにどちらまで行かれるのですか？
余計なお節介ですが、もし北米線なら味付きおむすび持参をオススメします。
最近のコンチ、機内食あまりにも不味くて食べられなくて餓死しそうになった事がありますので。
366:ＮＡＳＡしさん
06/01/17 05:33:25
最近はグアム線しか乗ってないけど、そこまで味のレベル落ちてしまったのですか・・・
太平洋線は長距離だから、食べないと空腹になりますよね。
低カロリー食とか、アレルギー食など、特別食を事前にオーダーしておくのも手です。
以前、NWの機内食がマズいので、ベジタリアン食をオーダーしていた知人がいました。
ところがNW便が欠航でJLに振り替え。慌てて通常食に希望を変更したものの、
出てきたのはベジタリアン食、野菜の煮物、サラダなどで、通常食が羨ましかったそうです。
367:364
06/01/17 06:57:48
>>365
ありがとうございます！
私はホノルルです。
行きは寝るつもりなので、帰りの飛行機では何か買い込んでいきますね。
368:ＮＡＳＡしさん
06/01/18 06:04:20
ミクロネシア線の機内食は若干マシな印象でした。
勿論期待は禁物ですが。
369:異邦人さん
06/01/18 17:37:35
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ
格安航空券を購入したらコンチだったのですが、格安でも事前に座席指定ってできまつか？
早めに空港へ行って指定するしかないでつか？
370:ＮＡＳＡしさん
06/01/18 18:57:47
>>369
ワンパス会員ならWebから可能。
371:ＮＡＳＡしさん
06/01/18 23:14:59
路線開設当初(注:破綻前の西海岸線では勿論ないです)に乗ったときは、
普通の太平洋線のゴハンだったけどなぁ。そんなに質落ちた？？
372:ＮＡＳＡしさん
06/01/19 00:39:10
朝
食
禁
止
373:異邦人さん
06/01/19 21:50:22
369でつ。
>370
レスさんくす。
チケ来たらトライしてみまつ。
374:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 01:04:31
ＣＯのＮＲＴ－ＧＵＭで夜出発するんですが
機体が小さめ？と聞いて、ゆれが心配です。
天候によるとは思うのですが、揺れるほうでしょうか？
375:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 01:53:15
少なくとも767は平気。
737は知らん。
376:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 02:16:56
揺れにガタガタぬかすような奴は、飛行機なんかに乗るなよ。
377:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 07:46:49
禿同
378:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 09:43:09
COの夜便って767だから機体は大きい。
だが、機体の大きさが揺れる、揺れないとは、ほとんど関係ない。
当日の気象状況が揺れの原因であって、機体が原因ではない。
379:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 23:26:29
Embraer RJ145 に乗った上で言ってるの?
380:ＮＡＳＡしさん
06/01/21 00:04:46
>>379
成田ーグアム間には、全く関係ない機種じゃねえか？
アホか？おまえ。
381:ＮＡＳＡしさん
06/01/21 01:28:17
自分は小さい方の通路1つの飛行機の時に激揺れしてたら
スチが小さい方（この機種）が揺れてその中でも後ろの方が
揺れるって教えてくれたことがあった。
382:ＮＡＳＡしさん
06/01/21 14:22:36
自分は大きい方の通路２つの飛行機の時に激揺れしてたら
スチが大きさに関係なく揺れて、座席の位置にも関係ない
って教えてくれたことがあった。
383:ＮＡＳＡしさん
06/01/24 23:47:02
ユナイテッドのＦとか結構ボロ汚いんだけど
ＢＦも同じ感じですか？
384:ＮＡＳＡしさん
06/01/25 13:06:50
COのBFは２年前くらいに座席を入れ替えたはず。
斜めフラットになる席だ。
385:ＮＡＳＡしさん
06/01/26 04:04:57
>>384 ありがとうございます～
秋あたりにＵＧでＥＷＲ線狙ってみます。
386:ＮＡＳＡしさん
06/01/26 13:28:19
最近のコンチって、相当高いチケットでないとＵＧできないから、あまりうまみないよな。
387:異邦人さん
06/01/27 00:49:18
２月のＥＷＲ線、空いてるといいなぁ。
388:ＮＡＳＡしさん
06/01/27 15:07:47
>>387
HPで調べればすぐわかることだろ？アホかオマエ？
389:ＮＡＳＡしさん
06/01/27 16:05:51
>387
卒業旅行の学生で・・・
390:ＮＡＳＡしさん
06/01/27 16:26:58
プレミアムシートっていうんですかね？
エコノミーのちょっと良い席が有るみたいですけど、
あれは空いててもノンエリートでは取れませんか？
空いてればチェックインの時にリクエストできるんでしょうか？
391:ＮＡＳＡしさん
06/01/27 16:51:59
座席やシートピッチは同じだけど？
ﾊﾟｿｺﾝ用の電源が付いているかどうかの違いだけだな。
392:390
06/01/27 20:16:19
そうなんですか、、、。
ＨＰで指定できないので、シートピッチとか違うのかと思ってました。
単に前方窓側に座りたいのですが、空いているのに指定できないので、
チェックインの時なら出来るのかどうかを知りたかったのです。
393:異邦人さん
06/01/28 03:08:36
>388
単にちょいと希望を書いただけなのに・・・
アホ呼ばわり。。シドイ
ちなみに、「空いてる」←どう読んだんでしょ？
394:ＮＡＳＡしさん
06/01/28 11:14:14
>>380
>>388
えーと、アホは二度と書かないでください。
395:ＮＡＳＡしさん
06/01/28 13:19:47
>>394
オマエが一番のアホだと思うがw
396:異邦人さん
06/01/29 23:37:48
次行ってみよう！
397:ＮＡＳＡしさん
06/01/30 01:35:12
今度コンチネンタルでグアムに行く事になりました。
日系の航空会社しか利用した経験がないんですが、
座席数が少なくて少しびびってます。
基本的には日系もコンチも同じと考えていて大丈夫でしょうか？
398:ＮＡＳＡしさん
06/01/30 09:49:12
座席が少ないって、Ｂ７３７？ 最新鋭機だから特に問題なし。
ＣＡも日本人や日本語話せるから特に問題なし。
機内食は・・・（略
399:ＮＡＳＡしさん
06/02/04 04:42:21
アジア地区のワンパスゴールドってラウンジ使えるの?
プラチナはスカイチームエリートプラスだから間違いなく使えるよね。
400:ＮＡＳＡしさん
06/02/04 06:27:26
>>399
最近のワンパスゴールドの会員ルールは知らんが、
少なくとも、成田の２タミには、使えるラウンジはない。
去年まではプレジデントクラブの会員証で、さくらラウンジが使えたが、
今年から使えなくなった。
401:異邦人さん
06/02/05 02:09:28
さくらラウンジなんか大したことないのにね
402:ＮＡＳＡしさん
06/02/05 11:00:56
>>401
同意。
ま、いずれ1タミに移転したら少なくともNWのWCが使えるだろ。
403:ＮＡＳＡしさん
06/02/05 14:09:34
>>400えっ本当ですか。確かに去年は、プレジデントクラブの会員証で、
さくらラウンジを非常に大切に利用させて頂いていたのですが
今年から使えなくなったのは非常に残念です。代わりに第２ターミナルで、
どちらかのラウンジが使えませんかね。コンチがんばれー。
404:ＮＡＳＡしさん
06/02/05 14:56:28
>>403
コンチが１タミに移るまで我慢しろ。
405:ＮＡＳＡしさん
06/02/05 16:44:32
いつ移んの？
406:ＮＡＳＡしさん
06/02/05 17:01:39
>>402
ノースウエストのトイレが使えるのですか？
407:ＮＡＳＡしさん
06/02/05 18:52:49
>>405
2007年春に移動予定だそうです。
URLﾘﾝｸ(www2.naa.jp)
408:ＮＡＳＡしさん
06/02/09 17:54:57
教えてチャンすみません！
来週ＮＲＴ－ＥＷＲ便を使うのですが、
格安でもワールドパークスにマイルを貯められますか？
マイル初心者でスマソ
409:ＮＡＳＡしさん
06/02/09 21:11:45
>>408
予約クラスによって多少の差はあるだろうが、たまるだろ。
410:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 12:57:39
じゃ結局ワンパスゴールドにはラウンジアクセス権利はないの???
411:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 18:32:25
>>410
いや、成田２タミにラウンジがないということ。
412:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 18:50:06
アジア地区のワンパスゴールド、海外のプレジデントクラブは使えるの???
413:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 18:58:54
ゴールド会員にはプレジデントクラブ会員証が送られてくる。
414:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 23:25:16
>>413
ただし、明文化されたルールじゃないだろ？
415:ＮＡＳＡしさん
06/02/12 12:19:11
そう、そこが気になる。
今年、もしくは去年ゴールドでプレジデントクラブ会員証が送られてきた人っているのかな?
>ただし、明文化されたルールじゃないだろ？
416:
06/02/12 19:39:55
25000マイル貯まったんだけど
パラオとかケアンズとかの特典旅行の予約って全然取れないね。
みんな一年前から予約してるの？
417:ＮＡＳＡしさん
06/02/13 22:15:04
>>416
パラオやケアンズが無理なんじゃなくて、日本－グアムがダメぽ。
この会社、スタンダードではグアム線を意地でも特典放出しませんから。
EasyPassなら結構取れるけど、距離の割にマイル数高すぎで馬鹿馬鹿しス。
418:異邦人さん
06/02/15 04:33:17
昨日ＥＷＲから（無事）帰国したよん。
前日の大雪のせいでちょっと大変だったけど、記録的な大雪のＮＹにいたのも
あとで思い出話（笑い話）になるし、たのしかったよ。
ただ、空港も機内も卒業旅行らしきガクセイが多くてウザかった。
419:ＮＡＳＡしさん
06/02/16 12:11:46
コンチのアップグレードって、ＷＥＢに書いてある通り正規運賃じゃないと適用外だよね？
420:ＮＡＳＡしさん
06/02/16 21:01:16
そうです。片道25000マイル
421:ＮＡＳＡしさん
06/02/17 01:07:28
>420
レス、ありがとう。
とりあえず６００００ためてタダで飛ぶか。
422:ＮＡＳＡしさん
06/02/17 08:26:06
WEBちゃんと読むか問い合わせしましょー。
正規運賃じゃなくてもアップグレード出来るよ。
423:ＮＡＳＡしさん
06/02/17 16:56:36
正規運賃には、正規割引運賃も含まれているのでしょう。
そう考えれば、正規運賃だけです。まあ、大部分で手数料必要ですけどね。
424:ＮＡＳＡしさん
06/02/17 19:55:22
>>422
手数料が必要だけどね。
425:419
06/02/18 01:28:54
とりあえずはＷＥＢを読んだのですが、
正規運賃だからダメかと・・・
旅行社で購入する格安航空券は正規割引運賃？
426:ＮＡＳＡしさん
06/02/18 01:35:06
>>425
正規割引運賃は、原則、どこで購入しても同じ値段。
旅行代理店で売ってる極端に安いチケットは、正規割引運賃ではない。
従って、マイルでのアップグレードは不可能。
正規割引運賃は、原則、全ての券種で手数料を払えば、
マイルでのアップグレードが可能。
一部、手数料のいらない料金もあるが、それは劇高です。
427:
06/02/18 13:42:29
特典旅行をオンラインで申し込む時に
グアムで2泊してからバリに行きたいときって
どうやれば申し込めるの？
428:ＮＡＳＡしさん
06/02/18 17:32:46
>>427
【ワンパス規約より】
Stopover Reward travel is valid within or between the 48 contiguous
United States, Alaska and Canada.
．．．なので、日本－GUM と GUM－DPSをそれぞれ別に取るしかないです。
429:ＮＡＳＡしさん
06/02/18 22:16:22
>>426
そうだね。
ただ笑えるのが、近距離線だとHクラスとKクラスでたいして運賃の差がないんで、
アップグレードするんだったらトータルでHクラスで取った方が安かったりする。
430:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 01:01:01
近距離線ならエコノミーで十分。
431:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 02:33:59
>>430
パックツアー専門の人間だとそういう発想になるね。
ただペックスの場合、近距離だとちょっとのマイルで
ビジネスファーストにアップグレードできるのは旨味だろう。
432:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 04:21:09
>>431
パックツアー専門だと、マイルを使ったアップグレードなんて経験できないから、
「近距離線ならエコノミーで十分」なんて発想にはならない。
433:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 04:34:43
>>431
そもそも、オマエの言う近距離ってのは、グアム線のことかい？
あの路線の767型機のﾋﾞｼﾞﾈｽﾌｧｰｽﾄなんてわざわざマイル使って乗る価値なんてないよ。
まさか、名古屋-ホノルル線のことじゃないよな。
ホノルル線の場合は、Hクラスでも手数料必要だし。
それより名古屋路線の情報は、意味がないな。
434:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 11:01:26
>>433
価値云々以前に、エコノミーに乗るっていう選択肢が最初からないのだよ。ごめんな。
435:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 11:31:24
>>433
>あの路線の767型機のﾋﾞｼﾞﾈｽﾌｧｰｽﾄなんてわざわざマイル使って乗る価値なんてないよ。
金払って乗るよりはましじゃないか？
>>432
>パックツアー専門だと、マイルを使ったアップグレードなんて経験できないから、
パックツアーだと、ｴｺに３万も出せばビジネスなんで、金出しちゃうからマイルを使うなんて考えないよ。
３万が大きいと考える貧乏人か自称太平洋線ビジネスクラス利用者にありがちな発言www
↓
「近距離線ならエコノミーで十分」
436:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 11:40:12
>>433
>ホノルル線の場合は、Hクラスでも手数料必要だし。
名古屋・ホノルル線は、マイル使うんだったら８万マイル使ってただで行った方がいいし、結構席がとれる。
437:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 13:38:54
マイル使うのが無駄だとかエコノミーで充分とかいうﾋﾞﾝﾎﾞｰ人が沸くビジネスファースト路線の席は、
実は有償・無償に関わらず予約がとりやすいという利点がある。
438:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 14:40:33
AF、KL、AZ、VSのCクラスヨーロッパ行きの特典とCOのビジネスファーストの北米行きの特典、
どちらがオススメですか?
439:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 15:57:44
行く必然性がないんなら、行きたい方に行けば？
正規料金とか比較してどっちが得かとかｼｹﾀことは考えないことだ。
440:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 19:13:01
>>435
なんで、そんなに必死になるんだ？
結局、何が言いたいのかよくわからん。
オマエの結論は何なんだ？
441:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 19:20:07
>>434
グアム路線なら、貧乏人でもちょっと頑張ればビジネスファーストにのれるよな。
頑張れ！
442:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 19:42:47
↑と、エコにも乗れないﾆｰﾄ>>441が申しております。
443:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 19:52:50
>>440
ITでもなくFULL-Yでもないエコノミーなら運賃にほとんど差がないんで、
マイルが余ってるならHで予約を入れて、追加料金なしでマイルで
ビジネスファーストにアップグレードをしちゃうということじゃない？
確かに、グアム線のKとHはほとんど値段に差がないんで、Kで予約して、
マイルプラス追加料金でアップグレードするのはあほらしい。
444:ＮＡＳＡしさん
06/02/20 17:54:01
>>442
アホ？
445:ＮＡＳＡしさん
06/02/20 17:58:30
>>443
グアム線にＨクラスなんてあるのか？
日本のホームページに載っているグアム線のペックスは、NとKだけだが。。。
446:ＮＡＳＡしさん
06/02/20 19:40:40
>>433
国内線だとあのビジネスフォースとのシートは無敵なのだが（笑
447:ＮＡＳＡしさん
06/02/20 21:42:56
>>445
オンライン予約でHクラス指定するとOK。
448:ＮＡＳＡしさん
06/02/21 00:48:11
>>446
フォースと→ファースト
（笑
449:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 15:11:57
ヌーメア線復活しないかなー・・・。
昔パペーテやナンディにも就航してたってホント???
450:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 15:49:43
737-800で飛べるかなぁ？
451:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 19:50:51
>>449
それ以前にグアム・ミクロネシア地域全般から米国の首都は激烈に遠い。
最低でも乗り換えコミで約21～22時間かかる。
いくら米国国民がマトモに使わないとはいえ、少しやりすぎだ。
サウスウエスト航空あたりの格安航空会社が737-700ERでワシントンＤＣ～グアム便に参入したら面白くなりそうだが。
452:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 20:30:09
>>451
需要がないだろ？
453:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 20:48:37
>>451 の発想が全くわからん
454:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 21:23:56
だよなぁ。
いくらサウスウェストで安いからって、何ゆえに米本土から
あんなに時間かけてグアムくんだりまで行かなきゃならんのか。
軍関係者ならいざ知らず、グアム（または他のミクロネシアの島）に
米人観光客が大挙してウロウロしてんのなんぞ見たことない。
せいぜい熱心なダイバーがチュークやパラオにぽつぽつ行くくらいだ。
そもそもあそこは日本や台湾から行くから安価なリゾートとして
成り立っている訳でさ。
455:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 21:55:27
エア・サイパン 300万ドル
投じてボーイング機購入
URLﾘﾝｸ(www.guam-shinbun.com)
エア・サイパン社が300万ドルを投じてボーイング757型機2機を購入し、航空会社として新たな飛躍にかけている。
同社のアジア太平洋地区担当のデイブ・レイボウルドさんによれば、今回の航空機購入は日本からの北マリアナへの観光客を獲得するため。
「日本航空の撤退後に日本人の客を運び、その埋め合わせをしたい。日本人の中にもサイパンを訪れたい人は多いはず。
地元の企業との話し合いでも今回の投資の意義は大きいと確信している」とレイボウルドさんは話している。
昨年10月に日本航空は日本、サイパン路線を運休。以来、客足は低迷気味だった。同社では当初はチャーター機として客を確実に掴んだ後に運航許可を得て、
本格的な航空サービスを実施する計画でいる。将来的に日本のほか、中国、香港、台湾、フィリピン路線の運航だけでなく、
かつてコンチネンタル航空が就航していたバリ島路線への拡充も同社では念頭に置いて、サイパンを代表する航空会社への成長を目指している。
456:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 22:15:26
サイパンが航空会社から見放される理由って何なんでしょう･･･
グアムに比べさらに単価が安い?そもそもディスティネーションとして魅力がない?
アメリカの圧力?
せっかくですから改修の終わったロタにもチャーター便を飛ばして欲しいな。
457:ＮＡＳＡしさん
06/02/28 02:06:47
コンチEWR便乗ってきました。
いつもKLM・AFなので初の２タミです。
なんかターミナルに行くのに電車に乗ったりして面倒だ。
ゲートに近づいたらコンチの機体が見えて搭乗が始まっていたので
搭乗したら、GHが名前を呼んで走ってくる。
何事だと思ったらヒューストン便で、EWR便はその向か。
KLM・AFは行き先は１個しかないから間違えないが。
機内食ですがあまりうまくないですね。
同じSTのAFに比べてしまうと。
ハンバーガーがまあまあうまいかな。
逝き
URLﾘﾝｸ(tamajimu.no-ip.com)
URLﾘﾝｸ(tamajimu.no-ip.com)
URLﾘﾝｸ(tamajimu.no-ip.com)
帰り
URLﾘﾝｸ(tamajimu.no-ip.com)
URLﾘﾝｸ(tamajimu.no-ip.com)
URLﾘﾝｸ(tamajimu.no-ip.com)
458:ＮＡＳＡしさん
06/02/28 03:27:53
>>457
乙。
意外に間食？のハンバーガー類が美味しそう。アイスも食べたい
ＢＡのｺﾝｺﾙﾄﾞがいいね～
459:異邦人さん
06/02/28 04:05:11
>457
行きのチキン照り焼きドッグのほうが美味かったｷｶﾞｽ
460:ＮＡＳＡしさん
06/02/28 07:06:36
>>457
いやー、相変わらずだねぇ、COの機内食。
確かにその中ではスナックのバーガーが一番美味そう。
461:ＮＡＳＡしさん
06/02/28 22:20:23
>>452-454
こりゃ～、グアム・サイパンはプエルトリコ（米国の準州・自治領）と同じ扱いだし・・・。
北マリアナ諸島もアメリカ合衆国の自治領という扱いだし。
準州というのは「米国が支配しているだけで大統領選挙などへの参政権は無い」という扱い。
米国の州になればワシントンＤＣへ用事がある人の利用者が増えるはずだが、
これにはイロイロ厳しい条件（米憲法改正、米議会の承認など）がある。
そういえば海外の某航空会社がグアム～（海外の経由地）～米本土という航空券をインターネット上とかでコソーリとバラ撒いていたら
当局にバレて罰金刑になったという話があったなｗ
何でバレたかは知らんがｗｗｗ
とはいえ、>>451みたいに文句つけている奴はたくさんいる。サウスウエスト航空あたりの格安航空会社が定期便を飛ばしたら利用者はそれなりにいそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.pacificislands.cc)
URLﾘﾝｸ(www.kuam.com)
えっ？？もしかして英語読めないの？？ m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
462:ＮＡＳＡしさん
06/03/01 00:53:15
>>461
だから、需要がないって。
463:ＮＡＳＡしさん
06/03/01 01:21:21
米本土からグアムにいく観光客はいないだろう。
行くとしたらカリブ海の島々かハワイ。
だから、軍事目的、出稼ぎ目的程度の需要しか無いと思われ。
>>グアム～（海外の経由地）～米本土という航空券
CO6便は GUM-NRT-IAH だけど大丈夫なのかな？
NRTで途中降機できないルールで発券されてるのかな
464:ＮＡＳＡしさん
06/03/01 10:59:29
>>461
>海外の某航空会社がグアム～（海外の経由地）～米本土という航空券をインターネット上とかでコソーリとバラ撒いていたら
ソウル経由ですね。
>>463
フルフェアでパスポート携帯なら全く問題ないはずなんだけど、上にあるようにソウル経由某社が罰金喰らってからは
GUM-HNL-米本土というのしか出てこないはず。
米国民が成田でグアム→日本（入国せず）→米国と乗り換えするのにパスポート無し特例なんてのがあったら
マジで日本は植民地ですなぁ。ソウルはどうだったか知らないけど。
465:ＮＡＳＡしさん
06/03/04 08:35:36
U.S.Aは、戦前から自国が支配してるグアムは好きだが、
日本の文化と投資で、以外にも発展しちゃってた、
サイパンやパラオが大嫌いなんだよ。
グアムより発展したらアメリカは困るんだよ。
466:ＮＡＳＡしさん
06/03/07 08:49:37
今度コンチネンタル航空にQクラスの券で乗るんですが、ワールドパークス（NW)の
クオリフィケーションマイル５０％しかたまらないとかいてありましたが実質のマイル
は１００％貯まるということですよね？あとデルタならクオリフィケーションマイルは
１００％貯まるのでしょうか？教えてください。ホームページ読んでもよく書いてなかったので。
467:ＮＡＳＡしさん
06/03/07 09:41:27
エリート会員になるためのマイル加算が50％ってこと。
468:ＮＡＳＡしさん
06/03/07 20:22:57
>>466
NWに関してはその理解でおｋ。
デルタもQ, I, S, W, T, X, L はEQM 50%だってよー。
URLﾘﾝｸ(www.delta.com)
469:ＮＡＳＡしさん
06/03/08 06:51:07
＞４６７＆４６８さんへ
ありがとうございます！！！分かりました。
470:異邦人さん
06/03/15 20:57:17
ＮＷが通路側や非常口横の座席に追加料金設定かも・・・だってさ。
コンチも追随するかもしれないぞ。
471:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 21:14:53
エーマイクってコンチの
コールサイン？
472:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 23:40:55
>471
そうです。その昔のエアーマイクロネシア時代からのニックネームです。
473:ＮＡＳＡしさん
06/03/17 22:22:43
やったー。待ちに待ったゴールドカードが来ました。ドリンク券もついて
いました。超ウレシー。これからもコンチさんよろしくね。あ・り・が・と・う。
474:ＮＡＳＡしさん
06/03/17 22:23:45
やったー。待ちに待ったゴールドカードが来ました。ドリンク券もついて
いました。超ウレシー。これからもコンチさんよろしくね。あ・り・が・と・う。
475:ＮＡＳＡしさん
06/03/17 22:24:48
やったー。待ちに待ったゴールドカードが来ました。ドリンク券もついて
いました。超ウレシー。これからもコンチさんよろしくね。あ・り・が・と・う。
476:ＮＡＳＡしさん
06/03/17 22:25:39
やったー。待ちに待ったゴールドカードが来ました。ドリンク券もついて
いました。超ウレシー。これからもコンチさんよろしくね。あ・り・が・と・う。
477:ＮＡＳＡしさん
06/03/18 06:11:55
おまいはしつこい。
478:異邦人さん
06/03/18 17:17:18
しつこい上に最後の「あ・り・が・と・う」がムカつくな・・・ｗ
479:ＮＡＳＡしさん
06/03/22 23:28:14
格安Qクラスじゃエリートマイル半分しか入らない。
ってのが難点だよなー。
Vクラス高過ぎだよ。
480:ＮＡＳＡしさん
06/03/24 20:57:13
すみません、ちょっと質問いいですか？
今年の8月にCOでNGO-HNL往復を計画しています。
使用機材はB767-400ER (764)なのですが、エコノミーのシートアサインが
よく分かりません。
少しでも足元が広い席が良いと思い、COのサイトで見ると前方の16A,B, D,E,F, K,Lと、
後方の36A,B, 31D,E,F, 36K,Lがバルクヘッドシートのようです。
（前方はプレミアムシートなのでブロックされていますが）
しかし、SEAT GURUなどのサイトで見ると、後方は31A,B, D,E,F, K,Lが
バルクヘッドシートとなっています。
どちらが正しいのでしょうか？
COの予約課に電話して聞いた所、SEAT GURUのシートアサインのほうが正しいような
事を言われまして、ますます訳が分からなくなってしまいました。
あと、前方の16列のシートは出発の24時間前とかになると一般に開放される
ものなのでしょうか？
481:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 17:44:16
>>480 これが正しいと思われ。
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
482:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 17:48:41
>>480
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
483:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 17:51:15
SKDL上のVIEW SEATでは、トイレが表示されてないですね。
３５番にシートが無いのもなぜだろう・・・
484:480
06/03/25 21:47:54
わお、みなさんありがとうございます！
やっぱり後ろは31A,B, D,E,F, K,Lがバルクヘッドシートのようですね。
そこを狙って予約したいと思います、助かりました！
それにしても、SKDLっていうんですか？予約途中のシートを
決める画面には、35列のA,B,K,Lが表示されないし、44、45のK,Lも
表示されないんですよね。そのせいで36A,B K,Lがバルクヘッドシート
かと勘違いしてしまった。
なぜなんでしょう・・・？
485:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 22:29:54
35番は不明だが、44,45番は客乗の休憩用にブロックされてます。
因むと、ビジネスファーストの最後尾列真ん中は
運乗の休憩用にブロックされてます。
486:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 23:19:24
実はNGO-HNLの764の配列は2種類ある
おそらく変わるのはビズファーストとエコノミー含む前方のみだけだと思うけど
NGO-HNLは>>482と同じだったが
帰りのHNL-NGOは（左窓側）12ABのエコノミーだったのでこの配列とは違う
CAに聞いてみるとロスから飛んできたと言ってた
487:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 23:29:02
あ・・・わかったこれの違いだね＞NGO-HNL使用機材
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
488:480
06/03/25 23:54:47
実は、ちょうど１年前にそのロスからの便に乗った事が有りまして。
LAX-HNLがCO75で、HNL-NGOがCO905ってやつですね。
HNL到着時、飛行機から降ろされ、さて次のNGO行きのゲートは？
と探したら同じゲート、同じ飛行機でした。
その時は仕事で会社が高いエコノミーを買ってくれたので
LAX-HNLは10F、HNL-NGOは10Bに座っていました。
どちらもエコノミー最前列ですが、前方はトイレではなく
ビジネスファーストとの間仕切りでしたので、HNL-NGOは
487さんの上のURLの機材のようですね。
いづれにせよ、エコノミー後方は486さんがおっしゃっている通り
どの767でも同じなようですので、今回は31列狙いで行きたいと思います。
エコノミー最高峰の44,45は乗務員用にブロックされてるなど、為になる情報も
入手出来ましたし、色々とありがとうございました。
489:ＮＡＳＡしさん
06/03/27 00:32:27
767-400を導入当初は全てビジネス35／エコ200の仕様だったのが、リゾート路線を
中心とした需要の問題なのか、ビジネス２列分(10席)をエコに変えた仕様が登場。
でも私はCDG-EWR間でも乗ったので35/200仕様だったので根拠はイマイチ不明です。
因みにHNL-NGOの便は、EWR-HNL-LAX-HNL-NGO-HNL-EWRのパターンです。
490:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 01:01:55
来月，NRT-EWRに乗るのですが，座席を予約する画面で，
３６や３７が表示されないのですが，ブロックされているのでしょうか？
また，予約クラスQなのですが，座席指定できるのでしょうか？
地球の歩き方のエアラインプロフィールだと，格安チケットでは
事前座席指定不可になっていますが，
コンチネンタルのページから予約番号を入れて，
座席予約のページにいってみると，座席指定できてしまいました．
これは本当に予約確定なのでしょうか？
それとも，ただのリクエストでしかないのでしょうか．
491:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 02:08:37
>>490
コンチに電話して確認しなさい。
492:ＮＡＳＡしさん
06/03/30 22:26:37
先日、グアムへ行った際に利用したのがコンチ(初)。
事前に貰った資料に機内のアルコールは有料(５㌦or600円)とあったので空港で缶ビールを買って機内持込。
機内軽食の際にドリンクは?と聞かれ、「コレがあるのでNo Thankyou」とビールを見せたら「NoNoNo」と。
相手は外人、片言の日本語で「アメリカの法律でダメになっています。」と言われました。
個人的に持ち込んだものを何故機内で飲めないのか納得が出来ませんでした。
しかもビールは機内でも売っているというのに。
カラオケボックスやらで飲食物持ち込み禁止…ってのと同じもの?
飛行機でそんなの聞いたこと無い。
…というか国際線でビールが有料なんてのも初めてだったので憤りと驚き。
どなたか似たような経験された方orビール持ち込み禁止法(?)の理由を説明できる方いますか??
帰国以来気になっています。
493:ＮＡＳＡしさん
06/03/30 23:42:01
>>492
持ち込んだものを飲めないのは税金の問題ですね。
アルコールが有料ってのは、米系の航空会社に勤める知人によると随分昔は
有料だったらしいですね？どなたかご存知ぢゃないですかね？
494:ＮＡＳＡしさん
06/03/30 23:59:23
>>493
確か80年代後半のJR大型時刻表巻末の国際線航空ダイヤでは、機内アルコールが無料・有料の記しがあった。
495:ＮＡＳＡしさん
06/03/31 00:04:18
>>492
機内で泥酔いされると、他の乗客の迷惑になるし保安、安全上よろしくない。
だから、有料、無料に関係なく、持ち込んだ酒を飲むことはできない。
496:ＮＡＳＡしさん
06/03/31 00:05:38
カラオケボックスやらで飲食物持ち込み禁止…ってのと同じものです。
これで納得できないなら他社をご利用ください。
ってグアムまでの３時間くらい、酒を我慢できないお前がＤＱＮだ。
497:ＮＡＳＡしさん
06/03/31 00:33:06
>>494
８０年代後半って言ったら最近…でもないですが、１５年から２０年前でしょ？
８９年にコンチに乗った時は無料でしたねぇ。
でもやっぱり昔は有料も珍しくないことだったンですかねぇ。
498:ＮＡＳＡしさん
06/03/31 00:55:02
>>492
つーか、何を今更．．．。
FAR 121.575 Alcoholic Beverages
(Service of Alcoholic Beverages)
(a) No person may drink any alcoholic beverage aboard an aircraft
unless the certificate holder operating the aircraft has served
that beverage to him.
↑100回読んでから出直して来い。
>>497
80年代半ばならほとんど何処の会社もアルコールは有料だった。
ついでにヘッドセットも国際線は有料だった。
JALもビールは$2だったよ。（まだ成田2タミが運用されてない頃だね）
499:ＮＡＳＡしさん
06/04/02 13:18:25
NRT-HNL線復活しないかな～。
名古屋の人が羨ましいよ!
500:フランク・ロレンゾ
06/04/02 17:58:00
>>497
私の独裁下にあった頃ですね。89年のコンチネンタル。
501:ＮＡＳＡしさん
06/04/03 08:31:43
トラベルサーティケイトＵＳＤ500×2売ります！
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
502:ＮＡＳＡしさん
06/04/03 10:23:08
↑バカだなぁ。勝手に使われるぞ。
503:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 01:32:42
>>468
DLは昨年２ー３か月でくるくる
変わったが、今は100%。
４／３からはKEもほとんどの予約クラスで
非行、襟糸も100%。
スレ違いスマソ。
504:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 12:05:53
タイーフォニュースage
そういえば絶対名前言わない態度悪い男がいたな。
もしかして…
505:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 12:46:15
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
児童買春：コンチネンタル航空営業本部長を逮捕 警視庁
女子中学生に金を渡してわいせつ行為をしたとして、警視庁少年育成課は７日、
川崎市多摩区東生田３、コンチネンタル航空日本地区営業本部長、有馬幸司容疑者（５５）を児童買春禁止法違反容疑で逮捕したと発表した。
有馬容疑者は「女の子と関係が持ちたかった。悪いと分かっていたが自分が逮捕されるとは夢にも思わず、少女にも悪いことをした」と容疑を認めているという。
調べでは、有馬容疑者は昨年１２月３日午後３時ごろ、東京都渋谷区道玄坂２のホテルで、
インターネットのチャットで知り合った都内の中学２年の女子生徒（１４）に現金１万円を渡し、わいせつな行為をした疑い。
生徒が、普段渡している小遣い以上の現金を持っていることを心配した母親が同課に相談し、発覚した。
有馬容疑者は昨年１０月下旬、無料で会員登録してチャットやゲームなどを楽しむサイトで生徒と知り合った。
１１月上旬にもこの生徒と会い、渋谷区のホテルで買春したという。
コンチネンタル航空広報部は「（逮捕容疑が）事実であれば誠に遺憾であり、厳正なる処置をもって対応する」と話している。
2006年4月7日 12時41分
506:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 12:46:06
コンチネンタル航空日本営業本部長、児童買春容疑で逮捕
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
507:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 13:08:40
ＫＩＸ線期間限定復活
508:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 13:12:46
日本地区営業本部長を逮捕＝コンチネンタル航空－中2少女を買春・警視庁
当時14歳の中学2年だった少女に現金を渡し、ホテルでわいせつな行為をしたとして、
警視庁少年育成課などは7日までに、コンチネンタル航空日本地区営業本部長、有馬幸司
容疑者（55）＝川崎市多摩区東生田＝を児童買春・ポルノ処罰法違反の容疑で逮捕した。
2人はインターネットのゲームサイトを通じ知り合った。有馬容疑者は容疑を認めた上
で、「捕まるとは夢にも思わなかった」と話しているという。（時事通信）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
509:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 13:27:51
インターコンチネンタルホテルで猥褻行為ですか？
510:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 13:30:48
>>509
それだ！！
511:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 15:13:40
このおさーんの役職て日本のTOPじゃあないの？
恥！！。会社もお詫びにグアムぐらい日本全国
から無料フライト提供しろや。
512:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 15:32:02
どうしようもねーな。
イイ大人が娘以下の年齢の女子を買春なんて。
513:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 16:40:49
そういえば、COのHPで営業職を募集してたな・・・
514:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 18:53:17
おっさんでもコンチネンタルなら、
恵比寿のＯＬとお友達位にはなれるだろうに。
515:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/04/07 20:55:51
55歳って…。家では同じくらいの年頃の娘に、構ってもらえなかったのか、
このおっさんは。
516:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/04/08 03:15:15
>>511
この↓、中村獅童を白人にしたような顔のあんちゃんが、日本支社のトップじゃないのかな？
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
517:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 22:09:56
>>509
そして翌朝の朝食はコンチネンタル・ブレックファースト。
518:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 03:48:37
>>517
飽きた、そのネタ
519:異邦人さん
06/04/12 01:29:05
ホントだ
520:ＮＡＳＡしさん
06/04/12 21:55:45
オレは決して517じゃないがネタじゃないだろう。
もちろん、このヴァカ社員がコンチネンタル・ブレックファストを食した否かは
不明だが、世界に名だたるコンチネンタル・ブレックファストとはコンチネンタル
航空が考案したオリジナルメニューだ。
これに対抗してAAが、同じく自社名を関したアメリカンブレックファストを考案
したというのは後々に語り継がれる話だしな。
521:ＮＡＳＡしさん
06/04/12 21:59:26
もういいよ
522:ＮＡＳＡしさん
06/04/12 22:13:43
>>520
とするとCIの中華航空やKEのコリアンダー、さらにはGHのガーナチョコも
同一線上なんですかね？
523:ＮＡＳＡしさん
06/04/12 22:18:27
>>522
CIの中華航空というのは冷やし中華の間違いだと思うが、その通り。
他にはSUのアエロフロート・ドリンクなどがある。
アメリカの航空業界を見ても分かるように、今後自社名を冠したオリジナル・メニュー
の開発は生き残りをかけた競争なのだ。
524:ＮＡＳＡしさん
06/04/13 01:00:49
コロンビア航空のコーヒーは・・・
525:ＮＡＳＡしさん
06/04/13 09:54:34
IDが出ないとこれですから
526:ＮＡＳＡしさん
06/04/13 15:14:35
公式サイトのチケットが異常に安いんだけどなんで格安よりも安いんだろう？
527:ＮＡＳＡしさん
06/04/13 21:17:34
>>524
コロンビアはアビアンカだからねえ。ここで、自社名を冠したメニューを整理しておこう。
AA＝アメリカン・ブレックファスト
CO＝コンチネンタル・ブレックファスト
GH=ガーナ・チョコ
CI=冷やし中華
KE＝すずきのコリアンダー
SU=アエロフロート・ドリンク
NEX（成田エクスプレス）＝ペプシNEX
以上
528:ＮＡＳＡしさん
06/04/13 21:28:13
>>527
それそれ、そのオリジナルメニューの一覧が欲しかったんだよ。
最近じゃ、ネットのみならず社会現象とまで言える盛りだもんな。
すごいよな、このお方。
529:ＮＡＳＡしさん
06/04/13 21:28:37
機内食ネタは専用スレでも立ててくれ。
530:ＮＡＳＡしさん
06/04/13 22:11:19
SNA＝砂の器
531:ＮＡＳＡしさん
06/04/14 12:33:28
>>526
コンチのチケット？
532:ＮＡＳＡしさん
06/04/14 16:25:09
どこ行きが安いの？
是非教えて下さい！
533:ＮＡＳＡしさん
06/04/14 19:08:11
ワンパス、アエロフロートと提携開始
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
534:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 11:36:49
>>533
これで街中で飲んだフロート系のドリンクも加算できるってわけね。
535:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 13:15:58
>>534
おい、ハゲ。いくら書き込んでも毛は生えてこないぞ。
536:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 15:58:37
>>535
毛なんていらないよ。
オリジナルメニューの話題で皆が盛りあがればそれでボクはし・あ・わ・せ。
537:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 16:16:12
>>536
多くの人は｢ハゲ｣などと貴殿のことを呼んでいますが、影ながら貴殿を
応援しております。
これからも航空業界の最新情報をいち早くご提供下さい。宜しくお願い致します。
一ファン拝
538:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 16:22:30
>>537
どうしてあなたはIDの出ない板でしか声援を送らないのですか？
一ファンじゃなくてハゲ本人だからですよね？
539:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 18:14:17
>>538
IDが出ないと何も信じられないのですね。
私は526でも537でもない20代の女性ですが、あなたのような意見には賛同しかねます。
私もまた｢ハゲ様｣を応援しております。
毎晩、｢ハゲ様｣のことを想っております。
540:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 18:15:58
>>528
それは537が単に航空＆船舶しか訪れないからじゃないの？
何をそんなにムキになってるのかなあ？
541:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 19:28:30
>>536
リンカーンコンチネンタルという車があるが
ハゲ様、ご教示ねがいます。
542:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 19:28:46
538は引きこもりだろう。実社会じゃ全く相手にされてなくて、ハゲと言われる人
がここで曲がりなりにも話題の中心になってるのが気に食わないのだろうね。
543:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 19:35:23
>>541
車の話はこの板ではマズイかなと思い今まで敢えて触れなかったのですが、
コンチネンタル航空の業績がかつてないほど落ちたときに、他の輸送手段
に目を向けました。米国の車社会をバックに、とある自動車メーカーと共同で
開発し、その車に自社名を冠したものがリンカーン・コンチネンタルです。
すなわちCOは陸上交通でも勝者になろうとしたわけです。
ちなみに、リンカーンとは、偉大なる米大統領の名をとったと聞いています。
544:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 19:58:19
>>538
537です。2ちゃんはこの板しか立ち寄っていませんでしたので、他であの
お方がどのような発言をされているかは知るよしもありませんでした。
もし、他の板でのあのお方のご活躍を教えていただければ伺ってみるつもりです。
545:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 20:29:21
>>544
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板)
ユーモアの域を越え始めてます。
546:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 20:35:36
>>545
これはあのお方ではありません。何か勘違いをされているようで・・・
547:ＮＡＳＡしさん
06/04/16 22:43:41
>>546
そう断言できるのはあなたがあのお方自身だから以外に考えられない件について
548:ＮＡＳＡしさん
06/04/17 21:01:12
最近のハゲ様のきわどいご発言を見て、新たなハゲ様の発見をしました。
人生の酸味も甘味を全てをしっているお方。泣かせた女など星の数以上に
いるのでしょうね。
549:ＮＡＳＡしさん
06/04/19 19:40:09
ＫＩＸ線復活。
550:ＮＡＳＡしさん
06/04/19 22:21:40
>>547
私をハゲ様と混同されていることには嬉しさと戸惑い半分です。
もしかしたら私がハゲ様のようなオーラを出しているのかと錯覚してしまいまっすが、
例え釣りを分かっていてもハゲ様に成りすますことなど恐れ多くて私にはできません。
551:ＮＡＳＡしさん
06/04/20 01:41:03
>>549
夏休み前後だけ
552:ＮＡＳＡしさん
06/04/20 19:50:19
>>551
それでもいいじゃん。
好調だったら、通年にはならないかな？
553:ＮＡＳＡしさん
06/04/22 03:42:26
>>552
夏休みに小型機での運航。好調で当たり前。不調なら向こう何年か復活なし。
554:ＮＡＳＡしさん
06/05/04 01:46:57
コンチネンタル航空はいつ大阪にくるの？
555:ＮＡＳＡしさん
06/05/04 02:22:02
5/2と5/5 ただしチャーター便
556:ＮＡＳＡしさん
06/05/07 05:32:02
今週グアム行き乗ります。
楽しみ。
グアムのプレジデントクラブは改装してシャワールームも出来たんだってね?
557:ＮＡＳＡしさん
06/05/07 08:27:26
>>556
できたよ。
加えて、コンチネンタル朝食も一層の充実を図ったらしいよ。
558:ＮＡＳＡしさん
06/05/07 10:28:03
>>557
おはよう！ ハゲ
559:ＮＡＳＡしさん
06/05/07 10:34:33
>>558
おはよう！
朝から元気あるねえ。コンチ朝食の内容充実の話を聞いたからかな？
560:ＮＡＳＡしさん
06/05/07 11:03:12
>>559
まあ、そんなとこかな。
それで、どう言う風に無いよう充実されるのですか？
卵やハムがつくとか？
561:ＮＡＳＡしさん
06/05/07 12:55:01
>>560
卵やハムは付かない。それをやってしまうとAA朝食との差異が無くなってします。
CO朝食とはあくまでパン＋飲み物であって、その素材などのレベルアップを
図るということらしい。
562:ＮＡＳＡしさん
06/05/07 20:49:37
コンチネンタル航空で、成田からDPSを往復します。
コンチネンタル航空では、ノースウエストのようなオンラインチェックインは、
出来ないのでしょうか？
563:ＮＡＳＡしさん
06/05/08 00:12:06
>>562
URLﾘﾝｸ(checkin.continental.com)
帰りならできるかもね。デンパサールもリストにはいっていた。
564:562
06/05/08 14:17:43
>>563
ありがとうございます。DPS発では、利用してみます。
往路の成田発はダメなようですね。他の日本各地発は出来るのに、
何故成田だけできないのでしょうか？？？
565:ＮＡＳＡしさん
06/05/08 20:36:54
委託先の問題じゃないかと・・・
566:ＮＡＳＡしさん
06/05/09 13:42:10
第一ターミナル移転後は、成田でもオンラインできるようになるらしい。
567:ＮＡＳＡしさん
06/05/10 02:00:07
>>565
でも、他の空港もＪＡＬでやってるでしょ？
568:ＮＡＳＡしさん
06/05/11 01:04:01
成田のJALのシステムが対応してないとか。１タミ移転後はどこのハンドリングになるのだろうか？
569:NASAしさん
06/05/12 21:45:00
プレジデントクラブのメンバーになりましたが、この夏に台北に行きます。
成田と台北のラウンジがどこか使えるのでしょうか。航空機はパートナーの
エバー航空です。どなたかご教授くださいませ。
570:ＮＡＳＡしさん
06/05/12 21:55:11
>>569
成田は１タミのNWラウンジが使えますが、BRは２タミなので使えません。
台北にはありません。
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
571:ＮＡＳＡしさん
06/05/13 07:53:25
6月2日からBRが１タミ南ウイングに移転しますので、
遠いですけど第2サテライト付近のNWラウンジなら使えます。
572:ＮＡＳＡしさん
06/05/13 08:10:18
>>569
ご教授･･･×
ご教示･･･○
573:ＮＡＳＡしさん
06/05/17 19:22:37
格安航空券なので座席指定が出来ない。
2人で乗るんですけど、
ばらばらの席になる可能性ありますか？
または、ばらばらにされた経験のある方、
いらっしゃいますか？
フライト時間長いから、心配。
574:ＮＡＳＡしさん
06/05/17 20:11:43
>>573
早めにチェックインすべし。
575:ＮＡＳＡしさん
06/05/18 14:43:02
ニューアークで乗換えの時間が５時間あるんですが、
どうやって時間つぶそうか考えております。
外に出られるのかな？
タバコ吸うところあるのかな？
576:ＮＡＳＡしさん
06/05/18 16:49:08
セキュリティチェックをもう一度受けるのが
嫌でなければ外に出ても大丈夫だよ。
ターミナル間を結んでいるトラムに乗ったりして時間つぶせば。。。
577:ＮＡＳＡしさん
06/05/19 13:29:47
喫煙できるエリアはありますか？
578:ＮＡＳＡしさん
06/05/19 14:15:16
今時タバコ吸うヤツなんか氏ね
579:ＮＡＳＡしさん
06/05/19 23:54:42
なにかホノルル-ヒューストンを738でやるらしいとか（笑
580:ＮＡＳＡしさん
06/05/20 06:34:04
LAX経由だろ？
581:ＮＡＳＡしさん
06/05/20 13:08:09
ニューアーク、喫煙は外に出ないと吸えないよ。
582:ＮＡＳＡしさん
06/05/20 23:30:42
576>さん >>581さん
セキュリティーチェックを受けて
外に出てみようと思います。
ありがとうございます
583:ＮＡＳＡしさん
06/05/24 21:02:00
成田のニューアーク行きのチェックインは
何時間前からできるのかな？
584:ＮＡＳＡしさん
06/05/25 09:32:09
たぶん３時間前。
585:異邦人さん
06/05/27 18:20:55
>583
３時間前にできたよ。
早く行ったほうが好きなサイド（通路側・窓側）が選べるし・・・
586:ＮＡＳＡしさん
06/05/27 18:39:41
>>584=585
ありがとうございまいた。
それと、機内でどうしてもコンチネンタル朝食を食べたいのでチェックイン
の時にリクエストってできますか？
587:ＮＡＳＡしさん
06/05/27 18:49:23
↑氏ね ハゲ！
588:ＮＡＳＡしさん
06/05/27 20:39:44
>>586
なぜコンチ朝食なにか意味不明だが、ミールのリクエストはチェックイン時は不可。
通常、72時間前に電話が必要。
589:ＮＡＳＡしさん
06/05/27 21:48:31
ありがとうございます（怒）
590:ＮＡＳＡしさん
06/05/28 14:36:54
>>589
どういたしまして（愛）
591:ＮＡＳＡしさん
06/06/01 12:07:14
ビジネスファーストのパソコン用電源のアダプタって
DC-DCタイプと、DC-ACタイプの二つがあるようですが、
どちらがお勧め？
592:ＮＡＳＡしさん
06/06/10 13:03:24
787か380って導入しないの？
593:ＮＡＳＡしさん
06/06/10 15:03:35
カタくてﾎﾞｰｲﾝｸﾞ厨だから、787が就航して評判がよければ買うんでは？
594:ＮＡＳＡしさん
06/06/10 17:52:30
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
595:ＮＡＳＡしさん
06/06/13 22:46:33
ＣＯのビジネスファーストの機内食が美味しかったです。
でも、９１１の直後なのに、ナイフ＆フォークが
金属製ってのは大丈夫？！とは思いましたが。
でも余談ですが、テロ後でもＣＯは
「コクピットを見せてください」と言ったらスンナリ見せてくれました。
子供が一緒だったからかなぁ？
596:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 00:10:55
↑マルチ
597:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 13:49:00
へえーそうなんだ。
コックピットって見せてもらえるんだ。
来月乗るのでトライしてみます。
でも、それってビジネスの客だから？
エコノミーの客でも見せてくれるのかしら？
また、フライトアテンダントに言えばいいの？
598:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 16:57:43
↑ネタにマジレス
599:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 21:32:09
>>595です >>597さん
そうなんですよ。当時２歳の娘と一緒に見せてもらいました。
９１１から２年ほど経っていたのですが、やはり警戒はしてると
思ってたので、あまり期待していなかったんですけれど。
こころよく、客室乗務員の方が案内してくれました。
英語で「ベビーが中に入りますよ～！」と、操縦士さん達に言い
中に入れてくださいました。
ＣＯのＢ７６７だったのですけど、ファーストがなく、「ビジネスファースト」なので
もう、目の前がコクピットなんですよ。
なのでいいやすかったのはありますけれどビジネスとかエコノミーとか関係なく
女性やお子さん連れなら見せてもらえるかもしれないです。
因みに、写真撮影もさせてもらえました。
おそらく副操縦士さん（背後から見て右側）の方と私、娘の３人で撮影させてくれました。
娘は機長席に座らせてもらったのに、大泣きしてて勿体無かったです・・・（笑）
今年も８月に同じ便（グアム線ＣＯ９６２→ＣＯ９６３）に乗るので
またお願いしてみようかと思います。
>>597さんはどちら方面に行かれるのでしょうか・・・？
それと、ネタでも釣りでもないです。
マルチって意味全然知らなくて、調べたら
同じことを他のところに書くのはあまり良いことじゃなかったんですね。
ごめんなさい。長くなって、すみません。
600:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 21:41:25
>>599
報告乙。勇気をありがとう。
ネタかどうかはともかく、次回のフライトで試しに聞いてみます。
601:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 21:51:37
>>600さん
試してみてください。
あまり、離陸直前だと断られるかもしれないので
ご自分のシートに着かれたら、直ぐの方が良いかもしれません。
その場合、皆が我も我もとならないように、コッソリと。
もし万一ダメだったとしても、言わないよりは可能性があります。
私も、ダメもとで言ってみましたので。
602:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 22:35:01
自作自演だったのか。おつかれ
603:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 22:38:27
ﾌﾟ
まぁ真実を知っている人だけの楽しみということでw
604:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 22:55:08
自作自演じゃありませんよ。ＩＰみればわかるでしょう。
せっかく私なんかにレスくれた人にも失礼だと思いますし。
乗ったことある人しかわからないですし
真実を知っている人は知ってると思います。
あたなたちにどう思われようと構いません。
勝手にそう思っていれば良いと思います。
もしウソだと思うのなら、ＣＯのビジネスファースト乗って
試してみたらいかがでしょう？
そんな勇気ないですかね？
605:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 22:58:05
ﾌﾞﾀｺｳ必死ｗ↑
606:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 23:00:53
到着後でも言えば見せてくれると思うよ。
607:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 23:20:18
ブタだの必死だの・・・そういう暴言吐いている人に
ＣＯのビジファーに乗っていただきたくないですね。
なので、ウソとかネタとか勝手に思っててくださいな。
それ以前に、そういう事をおっしゃるような方は
コクピットに入れてもらえる可能性は薄いのだと思いますので
別に信用しなくても結構ですよ。
608:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 23:34:48
>>606
到着後だとクルーはすぐに降りてしまわないの？
実際、離陸前より到着後急ぐのでなければユックリ見れる気もするけれど。
609:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 23:58:09
そういえば昨年国内線（B757）のファーストに乗った時、
降機時にコックピットの扉が全開になってて、中が丸見えだったなぁ。
しばらく眺めてたけどクルーには何も言われなかったよ。
610:ＮＡＳＡしさん
06/06/15 00:31:57
>>608
お客が完全に降機する前にいなくなるクルーはいないと思う。
ただし、コックピットから出てしまって機外で挨拶する人はいるけれど。
611:ＮＡＳＡしさん
06/06/15 00:38:57
>>610
そーいえばそうか。
ただ降機してからだと忙しそうで言うのは気が引けるなぁ。
いつ声をかけても暇な時間帯なんてなさそうだけど。
612:ＮＡＳＡしさん
06/06/15 10:32:05
>>599さん
ありがとうございます。
>>597です。
来月NYにいきます。
いろいろありがとね。
613:ＮＡＳＡしさん
06/06/15 13:19:27
出発前は準備で忙しいので、到着後の方がお勧めです。出口の所で『コックピットを
見せてもらいたいのだが・・・』というと通してくれるはずです。コックピット内の
到着後の仕事が終わったタイミングで行くと機長が『写真を撮ってあげるから座りな』と
席を空けてくれたりもします。また、人柄の良いアテンダントがいると、余ったお菓子
とか、おもちゃをくれたりもするので到着後の方がお勧めですね。
また、老若男女・独身子持ち・利用クラス問わず快く見せてくれますよ。
614:ＮＡＳＡしさん
06/06/15 18:59:05
>>599です
>>597>>612さん
ＮＹですか！いいですね！まだ行ったことないです。
是非楽しんでいらしてください。
>>613さん
ありがとうございます。
そうですか、出発前のほうが実は忙しいのですね。
うちはその出発前で忙しい中見せてもらった上に
写真も撮らせてもらったので、それを知った今となっては
更にＣＯのクルーの方々に感謝です。
また８月に乗るので、今度は到着後に聞いてみようと思います。
今４歳の娘に良い思いでを作ってあげたいです。
色々、ありがとうございました。
615:ＮＡＳＡしさん
06/06/15 22:14:45
>>614
コンチネンタル・ブレックファストが美味しいので、楽しみにしていてくださいね。
616:ＮＡＳＡしさん
06/06/15 22:28:08
>>614
自分４歳のときのよい思い出ってなに？
親が飛行機で操縦席を見せてくれたこと？
もっと他のことがあるとか思わない？
ごめん大きなお世話で
>>615
このｽﾚに現れるなﾊｹﾞ
自分のｽﾚに引きこもって出てくるな
617:ＮＡＳＡしさん
06/06/15 22:59:48
>>616
そうですね。それぞえ解釈があると思いますが、
見せてもらったコクピットの写真を見て
「こんども行こうね！」と、娘が言うのです。
当時は２歳だったので、ＣＯの副操縦士さんを見て泣いてましたが
今はとても興味が出てきているようです。
別にそこだけが良い思いでではないと思いますし
もう４歳なら物心もついててハッキリと発言もしますし
本人が楽しいのなら、それがすべて「良い思い出」だと思います。
今回またグアムへ行きたいというのも、本人の意思です。
毎年行っているので今年で３回目になるのですが、
行った時のビデオを何度も見ては「また行くんだね！」と嬉しそうです。
たとえ、将来忘れてしまったとしても、その時思い切り楽しんでもらって
子供の良い心の栄養になればと思っています。
それぞれ親御さんの考えがあると思いますので、これは私の意見です。
長くなってすみません。
618:ＮＡＳＡしさん
06/06/16 00:24:14
糞みたいな人生を送ってきた人と実り豊かな人生を送ってきた人の差がはっきり出てるねw
619:ＮＡＳＡしさん
06/06/17 00:01:22
>>618
ｲﾁｲﾁ揚げ足とって反発する椰子ってろくな人生歩んでないだろうねw
↑の場合前者が後者を妬んでってとこだろ。実り豊かな人生を歩めなかった自覚があるんだろうからね
620:ＮＡＳＡしさん
06/06/17 11:00:23
今時コンチのビジネスファーストに乗るくらいで、実り豊かとか言っている時点で痛い。
コンチもノースもコックピットくらい言えば見せてくれるし、写真もとってくれる。わざわざここで議論するような内容じゅあないだろ？
621:ＮＡＳＡしさん
06/06/17 11:24:32
おそらく>>618はコンチのビジネスファーストか「実り豊か」って言ってんじゃないと思うけど？
多分文面の色々な内容から察して、考え方からとかだと思うんだけどな。煽られても真摯な態度を変えない>>617に対して言った言葉だとおもうぜ。
ここに来る椰子ならコンチのビジファーに乗ること＝「豊か」だとは誰も思わないだろう。
622:ＮＡＳＡしさん
06/06/17 13:32:05
糞レスは完全放置で行きましょうやw
623:ＮＡＳＡしさん
06/06/17 14:09:08
そうでござるなｗシショー
624:ＮＡＳＡしさん
06/06/19 00:37:39
コンチネンタル・ミクロネシアのGUM-DPSのファーストクラスの料理はどんなもの？
625:ＮＡＳＡしさん
06/06/19 00:43:22
>>624
ファーストクラスなんかありませんが。
626:ＮＡＳＡしさん
06/06/19 00:47:38
コンチネンタルのハブってニュー悪KEWRなのか？
627:ＮＡＳＡしさん
06/06/19 00:47:55
>>624 あるのはビジネスファーストですよ。お料理は、わりと美味しかったです。
どんなもの・・・？というと、難しいけれど
前菜、サラダ、メインディッシュ、デザートってかんじだったかなあ？
628:ＮＡＳＡしさん
06/06/19 12:25:38
>>627
ビジネスじゃなかったか？
629:ＮＡＳＡしさん
06/06/19 13:31:45
>>628
ビジネスファースト、ありますよ。
Ｂ７６７にはあります。でも、ビジネスのみの機体もあるんだそうです。
630:ＮＡＳＡしさん
06/06/19 20:51:14
ゴードン号って何？？
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net) にゴードン号飛来とあるのだが
631:ＮＡＳＡしさん
06/06/19 22:05:03
>>627>>629
あんたら、何をシッタカ．．．。
GUM-DPSは737で昔からBFじゃありませんって。
で、一応「ビジネス」なんだけど、今までこのスレで語りつくされて
いるように席は国内線ファーストと同じです。
フットレストありません。リクライニングほとんど出来ません。
飯は最初にグリーンサラダ（ドレッシングはクリーミーとフレンチだったか）。
メインは肉（今まで牛肉とチキンを食べたことがある）。
デザートはアイスクリーム食べたような気がするが、量はあまり
大したことは無い。（太平洋線のBFで出てくるみたいなテンコ盛りの
アイスクリームサンデーではない）
でも、NRT-GUM（こっちは1日3便のうち2便がBFです）のメシより
個人的にはマトモだと思う。成田で積むエアマイクの飯、あれはヒド杉。
>>630
どのカキコミにゴードン号と書いてあるのか全然分からなかったが、
ゴードンといえば前のCEOの名前。ダメぽ状態からコンチを立て直した人。
それに関係あるんじゃないのかな。
632:ＮＡＳＡしさん
06/06/19 22:44:59
>>627>>629ですけれど
成田空港発 ＣＯ９６２便と
グアム発 ＣＯ９６３便は
Ｂ７６７で、ビジネスファーストです。
以前（３年前くらいだと思います）までは上記の便でも７３７だったようですが
それ以降、７６７で、２－１－２配列のビジネスファーストです。
知ったかぶりでも何でもありませんよ。調べたら直ぐに分かるはず。
おそらく、>>631の情報は少し前のものかと思います。
フットレストももありましたし、
リクライニングもおそらく１６０～１７０度あると思います。
デザートも、ちゃんとしたケーキがフルーツやベリーソースで飾られた
立派なものでしたよ。
私が乗った２００４年、２００５年時点では
この便に関しては間違いなくＢ７６７、ＢＦです。
どうぞ、ご確認ください。
（ここに来てる方には周知の事だと思うので偉そうに言えませんけど）
633:ＮＡＳＡしさん
06/06/19 23:29:01
>>632
元質問の>624を目ん玉かっぽじって百回読み直せ。
どこに「成田」なんて書いてある？
便名で言ったらCO900・CO901の話だ。
おまいさん、こっちは乗ったことないだろ。
余談だがおまいさんの言うCO962（NRT→GUM）のメシはベビーロブスターのゆでたの。
あるいは和風タレのチキンロールに蒸し直し白飯。どっちもマズイ。
もう何年も相変わらず同じものが出てくるのは逆にちょっとオドロキだ。
634:ＮＡＳＡしさん
06/06/19 23:57:45
>>630 >>631
前会長の退任時、功績を称えコンチ所有のB777の一号機にゴードン・ベスーンと
名付けたらしい。
URLﾘﾝｸ(www.airliners.net)
因みに、六号機にはロバート・シックスという、確か過去の社長の名前を付けています。
ただ、コンチにどんな貢献をした人なのかは存じません。
URLﾘﾝｸ(www.airliners.net)
更に因むと、その弟、ボブ・シックスという人が現在のミクロネシア部門を
開拓した人なんですと。
635:ＮＡＳＡしさん
06/06/20 00:10:08
>>634です。
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
ここに詳しく載ってますワ。
636:ＮＡＳＡしさん
06/06/20 00:29:39
しかし737っていつまで使うんだろ。流石にDC10は使ってないようだが。
637:ＮＡＳＡしさん
06/06/20 00:36:16
>>636
ＣＯのＢ７３７って新しいこと知らないの？
Ｂ７３７－８００なんだよ。
638:ＮＡＳＡしさん
06/06/20 01:24:59
737-300も５０機ほど所有しているけどね。
639:ＮＡＳＡしさん
06/06/20 01:31:37
>>636 ココはエアバス買わないよ
640:ＮＡＳＡしさん
06/06/20 18:01:37
>>638
日本路線では７３７－８００でしょ？
641:ＮＡＳＡしさん
06/06/20 21:41:43
グアム～日本は737-800か、767-400
米本土は777-200（ちょっとボロい）
でも国内線は737-300も現役。
以前はヨーロッパ線にDC-10、国内線にDC-9、MD-80とか使ってたしな・・・
642:ＮＡＳＡしさん
06/06/21 00:36:06
>>639 >>640
確か、前会長がボーイング出身ということと、ボーイングを買い続けることで
購入価格を安くさせたって、本で読んだことがある。確かに、まとめ買いすれば
オマケはしてくれるよね。それと機種を減らすことで保管しとくパーツの必要数が減るよねぇ
昔はジャンボやＢ７２７が飛んでいたこともあったねぇ。
Ｂ７７７－２００も飛び始めて８年だもん、そりゃボロくなりますワナ。
643:ＮＡＳＡしさん
06/06/21 01:15:59
>>642
COの777-200がそんなに経つならUAの同型機は10年以上経つなあ。
644:ＮＡＳＡしさん
06/06/21 07:57:38
>>641
USドメ757-200/300も忘れないでね。
結構当たる確率高いのに、乗るたびに軽く鬱になれる細長機体。
645:ＮＡＳＡしさん
06/06/21 21:06:05
>>644
ミクロネシア路線にも一時期投入されていたよね。
一瞬は全便757-200にするのかと思われたくらい。
この前、名古屋からNWの757-200でグアムへ行きました。
個人的には好きな飛行機ですがねぇ…。
646:ＮＡＳＡしさん
06/06/21 23:00:40
>>645
757好き？
漏れは何だかトンボみたいで．．．
あるいは割り箸に羽つけたみたいっつーか。
647:ＮＡＳＡしさん
06/06/22 00:16:19
とりあえず757の革張りファーストシートはいただけませんねー
648:ＮＡＳＡしさん
06/06/22 12:05:34
>>646 >>647
確かに。一番好きではないが、嫌いでないって程度かなぁ
あれだけの長さがあるなら、もうちょっとシートピッチを取ってもイイと思う。
せめて、フットレストを付けて欲しいモンですな。
649:ＮＡＳＡしさん
06/06/22 22:13:44
ま、ボーイング自体が「もうヤメヤメ！」と打ち切ったくらいだから
あまり世間では好かれてないんだろうね。
それを考えると737って、手を変え品を変え、息が長いのねん。
650:ＮＡＳＡしさん
06/06/23 13:39:21
>>649
737-900って名前で、737シリーズに一本化しただけでは？
739と752ってキャビン寸、大して変わらんでしょ
651:ＮＡＳＡしさん
06/06/25 10:59:29
ネットからワンパス会員申し込むとどれぐらい時間かかるかわかりますか？
652:ＮＡＳＡしさん
06/06/25 11:18:41
セントレア
653:ＮＡＳＡしさん
06/06/25 11:34:38
>>651
まずは回線を晒さないと
654:ＮＡＳＡしさん
06/06/25 12:39:00
>>653
ということは即時登録ですか？
655:ＮＡＳＡしさん
06/06/25 13:20:18
いいから実際にやってごらんよ
656:ＮＡＳＡしさん
06/06/26 10:08:13
>>651
キーボードの打ち込む速さによるな。
会員番号は即時発行だぞ。
657:ＮＡＳＡしさん
06/06/30 12:08:21
ありがとうございました
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（Ｕ（ ）
｜ |∨Ｔ∨
（＿_）＿）
658:ＮＡＳＡしさん
06/07/02 12:30:47
しっかし恐ろしい位にキャンペーンやんないな、コンチのワンパスは。
ノースを少しは見習ってほしい。
659:ＮＡＳＡしさん
06/07/02 14:05:58
>>658
日本在住会員は相手にされてませんから。
660:ＮＡＳＡしさん
06/07/02 14:39:36
かつては米本土線ダブルマイル、友人紹介10人で５万マイルとかしてたな。
あと、特典マイル数の引き下げで、米本土3万マイル、ミクロネシア方面1.25万マイルっていうのもあった。
661:ＮＡＳＡしさん
06/07/08 22:35:38
格安チケットで来週ニューヨークまで行くんだけど、
非常口とかスクリーン前の広い席って、空港に早目にいけばとれるかな？
一度座ってみたいなと思って。
662:ＮＡＳＡしさん
06/07/09 01:28:08
>>661
ほとんどエリート会員が事前指定しています。
また、アジア諸国からＮＲＴ経由で本土へ行く人が先に指定しています。
英語が出来る等の条件はクリアできますか？
広い席希望ならＣクラスへどうぞ。
663:ＮＡＳＡしさん
06/07/09 11:41:35
すいません、払い戻しって、どのくらいかかるんですか？
予約当日中にキャンセルいれたんですが、カードの支払いの詳細ネットでみると、切られているけれど払い戻しされてないんですが。
664:ＮＡＳＡしさん
06/07/09 13:15:41
北米3クラスは検討してないのかな？
665:ＮＡＳＡしさん
06/07/09 18:56:11
>>663
日数？COじゃなくてAFのケースだけど、手続から口座入金まで２か月弱はかかったよ。どこも遅いんじゃないかな。
666:ＮＡＳＡしさん
06/07/09 21:40:45
>>665
はい、日数です。
そうですか、そんな遅いんですか・・・。
たてかえのお金用意しておかないと・・・・・。ありがとうございました。
キャンセルがされなかったのかと心配しました。