05/08/08 19:26:20
ちなみに、本当のコンチネンタル航空４便は
ニューオリンズ発、ヒューストン経由、ロンドン・ガトウィック行きです。
3:ＮＡＳＡしさん
05/08/08 19:53:01
んー乙
4:ＮＡＳＡしさん
05/08/09 04:43:37
コンチネンタル航空のＦＡＱ
空港コード 成田:NRT グアム:GUM ニューアーク:EWR ヒューストン:IAH
1.コンチネンタル航空に初めて搭乗します。マイレージはどこに加算したらいいですか？コンチネンタル航空（CO)のマイレージ・プログラム"OnePass"がありますが、
提携しているノースウエスト航空(NW)の"WorldPerks"への加算をお勧めします。
ワールドパークス(WP)のメリット
・アジア内特典がＹで２万マイル（ワンパスだと2.5万マイル）
・マレーシア航空(MH)、ガルーダインドネシア航空(GA)、中国南方航空(CZ)と提携。
・日本在住者向けのキャンペーンを頻繁に実施している。
ワンパスのメリット
・特典旅行でケアンズまで2.5万マイルで行ける。（ワールドパークスだと5万）
・エバー航空(BR)、エミレーツ航空(EK)と提携。
2.エバー航空(BR)に搭乗します。マイレージは加算できますか？
原則可能ですが、加算漏れが多いです。航空券、搭乗券は失くさないようにしましょう。
3.マイルの有効期限が無期限とのことですが、本当ですか？
本当です。
規約上では「18ヶ月以内にマイルの加算がない場合は無効となる場合もある」と
ありますが、実際に無効になった人はいません。
5:ＮＡＳＡしさん
05/08/09 04:44:18
4.機材はどうですか？
NRT～EWR、IAH線 B777-200
Ｙ席 3-3-3配列 PTVあり。オンデマンドではない。
Ｃ席 ビジネスファースト 2-2-2配列
NRT～GUM（一部）、NGO～HNL B767-400
Ｙ席 2-3-2配列 PTVあり オンデマンドではない。
Ｃ席 ビジネスファースト 2-1-2配列
日本各地～GUM ボーイング737-800
Ｙ席 3-3配列 頭上に液晶モニターあり。オーディオあり。
Ｃ席 ビジネス 2-2配列 あまり乗る価値はない。
5.機内サービスはどうですか？
日本人、日系人CAが乗務しています。日本語機内誌もあります。
Ｙ席の機内食は、米系航空会社の中でも下のランクでしょう。
NRT～EWR、IAH路線では、離陸後、スナック、着陸前の３回食事が出ます。
6.目的地の空港設備はどうですか？
GUM ショボイです
IAH ターミナルＥが完成し、コンチネンタル航空同士の乗り継ぎが楽になりました。
EWR ニューヨーク・ペン・ステーションまでの鉄道が便利です。
6:ＮＡＳＡしさん
05/08/10 15:01:47
27万マイル持ってますが、どういう使い方が有効でしょうか。
7:ＮＡＳＡしさん
05/08/10 17:38:03
>>6
行きたい所に行くのが、一番有効な使い方です。
8:ＮＡＳＡしさん
05/08/11 12:27:35
33万マイル持ってますが、どういう使い方がよいでしょうか？
9:ＮＡＳＡしさん
05/08/11 13:37:59
>>8
漏れに寄付
10:ＮＡＳＡしさん
05/08/12 21:20:18
>>8
好きにしろ！
11:ＮＡＳＡしさん
05/08/13 07:19:58
>>10
何が好きかわかりません。
12:ＮＡＳＡしさん
05/08/13 07:35:35
>>8 寄付したら？
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
13:ＮＡＳＡしさん
05/08/19 19:20:57
GUMでNWが事故って、COのGUM便は欠航。
とんだ災難ですなぁ・・・
滑走路１本だけだったよね？
14:ＮＡＳＡしさん
05/08/19 20:12:39
今頃、日本に帰れない香具師がGUMの空港でこう言っているんじゃないの？
「NWの事故の窓口はお前らだろ！」
15:ＮＡＳＡしさん
05/08/19 21:02:17
URLﾘﾝｸ(www.guampdn.com)
何機かはアンダーセン空軍基地に着陸してるようですな。
16:NASAしさん
05/08/19 21:50:57
>>13
２本だけど、１本は、延長工事で、閉鎖中。
17:ＮＡＮＡしさん
05/08/19 22:24:32
いずれＮＷをＣＯが救済合併
これでＳＫＹＴＥＡＭのアメリカの加盟会社保守
ＤＬは前途不明
18:ＮＡＳＡしさん
05/08/20 21:02:50
DL-NW-COの３社合併
世界一位の航空会社ができる。
19:ＮＡＳＡしさん
05/08/20 21:16:37
>>18
ホントにやりそうだから怖い
でも不採算路線撤退で世界一位は維持できんだろってﾏｼﾞﾚｽ
20:ＮＡＳＡしさん
05/09/01 08:52:32
今年も特典航空券発行優遇キャンペーンｷｳﾞｫﾝﾇ
21:ＮＡＳＡしさん
05/09/01 09:42:01
NWとCO、どちらにしようか悩む～。
７７７は魅力だけれど、ニューアークってのが。。。
しかし混んでるよね、問い合わせした日全部満席だたーよ
22:ＮＡＳＡしさん
05/09/01 12:43:46
JFKよりEWRのほうが便利だけどなぁ・・・鉄道もあるし。
バスだとハドソン川のトンネル渋滞がひどい。
23:ＮＡＳＡしさん
05/09/01 13:47:16
○ コンチネンタル航空の受託手荷物規定が変更に
コンチネンタル航空は国際線の無料受託手荷物規定を変更しました。従来は
1個あたりの重量32キログラムまで、手荷物は2個まで無料でしたが、新規定で
は1個あたりの重量は22.7キログラムまで、手荷物は2個まで無料に変更。22.7
キログラム以上で32キログラム以下の荷物に関しては1個あたり25米ドルの超
過料金が徴収されます。ただし、フリークエントフライヤープログラムのワン
パスエリート会員は従来どおり、ビジネスファーストとファーストクラスの旅
客の場合は1個あたりの重量が32キログラム、手荷物は3個まで無料です。新し
い受託手荷物規定が適用されるのは9月7日以降に購入した国際航空券
24:ＮＡＳＡしさん
05/09/02 00:09:14
>>22
同意かも。
もちろんJFKから別のエアに乗り換えるっつーなら話は別だけど。
25:ＮＡＳＡしさん
05/09/02 10:05:37
＞２２．２４
２１です。それが知り合いが来るまで迎えに来てくれることになっているんですが
クィーンズからくるもので「JFKにして」と・・・。
なんでもニューアークだと約２時間、JFKだと３０分らしいです。
空港の利点ではJFKだけれど機材の新しさ、快適さ安さは（NWも何千円しか変わらないんだけれど）
COが魅力的。ってなことで悩んでる次第。
チラシの裏スマソ・・。
26:ＮＡＳＡしさん
05/09/03 06:34:43
>>22-25
クイーンズなら迎えに来なくてもJFKだろ？
今はJFK鉄道にもあるぞ。
わざわざ金出してニューアークなんか使わない。
マンハッタンに便利なだけだぞ。
あとノースもリニューアルしてんじゃなかったっけ？
リニューアルしてなくても酒タダだから飲んで寝ればよい。
27:21
05/09/03 10:19:18
>26
うう、普通に考えたらそうですよね。
只、スト中だったし、（今も？）NW古いし、TVないし、なんて
考えてしまった。
28:ＮＡＳＡしさん
05/09/04 16:50:09
ワンパスエリートって加算率が難しい!
せめて自社便くらいは100％加算にしてほしいぞ!
NW格安半分は痛すぎ!
29:ＮＡＳＡしさん
05/09/04 16:52:27
>>28
ワンパスに貯めること自体がクソ。
30:ＮＡＳＡしさん
05/09/06 04:31:31
>>28
エアタリ見て、早速こっちに書き込みかい？
31:ＮＡＳＡしさん
05/09/06 09:53:00
>>28-30
ノースやコンチ言うやつ古いよ。
マイルにうんちくたれるのは年齢上の世代だけ。
32:ＮＡＳＡしさん
05/09/06 10:11:03
>>31
世代論を持ち出して攻撃するのは「永遠の少年」だけ。
33:ＮＡＳＡしさん
05/09/14 10:13:38
機内サービス（上映映画や食事など）ってどこでわかります？
HP見ても載ってないんだけれど・・。
見方が悪いのかな？
34:ＮＡＳＡしさん
05/09/14 18:30:36
来週、COに乗ります。
当然NWに貯めるつもりだったけど、Ch１１なのよねぇ。。。
素直にワンパスにするべきですか？
35:ＮＡＳＡしさん
05/09/15 06:56:02
ニューヨーク １４日 ロイター］ 米ノースウエスト航空<NWAC.O>は１４日、マンハッタン地区破産裁判所に対し、連邦破産法第１１条の適用を申請した。
同社は、燃料高騰や年金コスト、他社との競争に見舞われていたうえ、８月２０日から機械工がストライキに入るなど、苦しい経営が続いていた。
（ロイター） - 9月15日6時48分更新
36:ＮＡＳＡしさん
05/09/15 08:02:34
これでワールドパークス難民がワンパスへどっと押し寄せるのかな
37:ＮＡＳＡしさん
05/09/15 10:19:23
何も変わらないと思うよ。
38:ＮＡＳＡしさん
05/09/15 17:30:45
デルタの方が負債額大きいからねえ。
39:ＮＡＳＡしさん
05/09/15 23:25:48
ワンパスだと提携クレジットカードの年会費が安いのが
メリットだな。
40:ＮＡＳＡしさん
05/09/16 00:27:30
あと利用者が少ないのか他社に比べて特典航空券が取りやすいと思う。
41:ＮＡＳＡしさん
05/09/18 23:28:05
>>33
映画見つけた
つURLﾘﾝｸ(www.continental.com)
42:ＮＡＳＡしさん
05/09/19 00:50:54
>>40
特典はかなり取りにくいと聞く。それに自社特典でさえウェイティングを受け付けてくれないから、特典マイルはNW・UAに比べても使いづらい。
43:ＮＡＳＡしさん
05/09/19 13:22:23
>>42
俺はこれまで特典で狙った便を外したことはほとんどないよ。
ただし1ヶ月以上前，ビジネスファーストのみ，超ハイシーズン以外での話だが。
UA特典は一度しか使ったことがないからわからんが、NWよりは取りやすいだろ。
44:ＮＡＳＡしさん
05/09/19 16:29:10
コンチネンタル航空の強さはやはりコンチネンタル朝食を開発し世界に広めたことだ。
これについてはAAも同じ。
コンチネンタル朝食ばんざーい！！
45:ＮＡＳＡしさん
05/09/19 20:57:48
>>43
でもハイシーズン以外の話なら、自社特典でウェイティングできないのは致命的。
NW/UAはそれができるからハイシーズンの特典旅行も工夫すれば使える。
それ以前にCOはブラックアウトになってるかもしれないけど。
46:ＮＡＳＡしさん
05/09/20 08:22:00
うん。アップグレード特典で空席待ちができないのは事実だからな。
そういう使い方をする奴にとっては使えないプログラムだと思う。
47:ＮＡＳＡしさん
05/09/20 13:40:42
>>46
アップグレード特典の空席待ちはできるんじゃなかったか？
それとも、最近できなくなったのか？
過去に、やったことあるが。。。
48:ＮＡＳＡしさん
05/09/20 17:44:47
>46
アップグレード特典の空席待ちしたことあります。
2003年の時ですが・・・
49:ＮＡＳＡしさん
05/09/20 21:27:05
>>47-48
少なくとも今は「できない」とホムペに書いてあるよ。
試したことはないから実際のところはわからんが。
50:ＮＡＳＡしさん
05/09/20 22:17:53
>>49
HPには、出発72時間前まではwaitlistに載せてくれると書いてある。
（アメリカのHP）
実際、空席まちは可能。
HPにできないとあるのは、空港での空席まちのこと。
ただし、これはビジネスファーストの規則。
アメリカ国内線のファーストはちょっと異なります。
51:ＮＡＳＡしさん
05/09/21 00:26:49
んじゃワンパス最強じゃんw
52:ＮＡＳＡしさん
05/09/21 00:37:03
>>51
但し近場国際線は最低25000マイル必要だし、日本の国内線と提携なし。
53:ＮＡＳＡしさん
05/09/21 00:56:41
近場国際線が５０００マイル高いの位は別に許す。
でも、エバーがせめてワールドパークスのマレーシア・インドネシア並みに
低いマイルで乗れればなといつも思う。
54:ＮＡＳＡしさん
05/09/21 11:45:44
>>41
３３です。ありがとう！！
55:ＮＡＳＡしさん
05/09/22 13:21:45
9/24、IAH経由LIMまで飛ぶ予定だけど、
ハリケーンリタ直撃の悪寒・・・。
56:ＮＡＳＡしさん
05/09/22 13:30:06
55さん、私は23日出発で同じ経路だよ。
どうする？乗ってしまう？？
私はキャンセル変更するか悩み中
57:ＮＡＳＡしさん
05/09/22 13:40:01
リタの直撃でIAHに被害→チャプター１１ なんてしないでくれよ・・・
58:ＮＡＳＡしさん
05/09/22 14:38:44
>>56さん
日本～リマに最短で逝けるので、このルートを選んだんですよ。
いまさらルート変更しても、手数料取られそうだし、このまま
強行出発する予定。
出発前じゃ、COもなにも対応してくれないだろうし・・・。
59:ＮＡＳＡしさん
05/09/22 14:55:09
56です。
58さん、もし正規で買ってれば無料で変更できるらしいです。
私は格安だから、対象外っていわれたけど。。。
（代理店でキャンセル料払って、NY経由にしないといけないらし）
COに電話すれば対応してもらえますよ。
60:55
05/09/22 15:43:39
自分も代理店からの格安なんで、変更出来ないんですよ。
先ほどCOに電話したんですが、あっさり
「代理店から変更依頼をして下さい。」と言われました。
ま、リタが進路を変えてくれる事を祈るしかないみたい。
科学技術が発達した現代でも、最後の綱は、神頼みとは・・・。
61:56
05/09/22 15:49:03
そうなんですか～。
進路、すっぽりヒューストンになっちゃってますね。。
お互い、なんとかいけるといいですね。
62:56
05/09/22 16:04:56
23夜から朝にかけて上陸ってことです。
55さんは大丈夫じゃないかしら？
私はやばそう。。
63:55
05/09/22 16:50:36
いやいや、５６さんこそ上陸前に脱出出来るんじゃないですか？
こちらは上陸後のパニクってる最中に到着ですから・・・。
64:55
05/09/22 16:54:31
もし、他空港にダイバードした場合って、
その空港からIAHまでの足って、やっぱ自費に
なっちゃうんでしょうかね？
いずれにしても、当日便には乗り継げず、空港で
夜明かしするしかないのかなぁ～？
65:56
05/09/22 17:25:26
やばそーですよ、本当。
出発前なのに、ぜんぜん準備に身がはいらない。
他の空港にいっちゃうと、リマへの便が全くないのが不安ですよね。
この際、欠航になってニューヨーク経由に振り替えてもらえればいいのに。。なんて思ってます。
66:55
05/09/22 17:58:15
前の便が成田に来ている以上飛ばすんじゃないですか？
でも、IAHがリタの影響を受けてると、IAH－LIMも
飛ばない言う状況になると思うので、結局ダイバード先で
足止めですね。。。
67:へき
05/09/22 18:10:33
今度 岡山空港からグアムに行くのですが、エコノミー予約の際、５万円ＵＰで
ビジネスに変更できます。と言われました。ハード・ソフト的に見て、アップグレード
した方がよろしいでしょうか？
68:ＮＡＳＡしさん
05/09/22 18:28:25
>>67
岡山～グアム間は737で、ビジネスの座席もショボイ。
ラウンジもショボイ。機内食は知らん。
１万円UPなら考えてもいいが、５万円は高すぎ。
69:56
05/09/22 21:09:41
前の便は、深夜出発だと聞きました。
今の状況だとおそらく飛ぶんでしょうが、IAHに到着できない以上先にいけないっすね。
たった１０日の滞在なので、なんとか行きたい！
70:55
05/09/23 13:25:26
>>56さん
もう成田空港にいらっしゃると思いますが、無事乗り継げる事を
お祈りしてます。
こちらは９日間の日程なので、ひょっとして帰国日が同じかも？
出来れば現地の状況などご報告して頂ければ、ありがたいです。
でも、ほんとヤバそう・・・・。
71:ＮＡＳＡしさん
05/09/23 14:05:11
今日のCO７便、IAH-NRTが2時間40分遅れの到着ですね。
CO6便、NRT-IAHはキャンセルです。
72:ＮＡＳＡしさん
05/09/23 14:10:05
明日の６便、７便もキャンセル確定してますね。ご愁傷様。
73:55
05/09/24 05:41:08
なんとか、DL便でATL経由で、当初より２０分速くLIMに到着出来る便に
振り替えて頂きました。予定通りで、ペルーの旅を満喫してきます。
５６さんは無事リマに到着出来たんでしょうかね？
74:ＮＡＳＡしさん
05/09/24 06:04:08
>>73
代理店名と値段とクラス教えて！
何で天候が理由なのに振替できたの？
格安は普通は中止では？
75:ＮＡＳＡしさん
05/09/24 11:57:31
>>74
格安だってOKよ
そんな事言ったら私グアムから自腹で帰る事になってたわよ
76:ＮＡＳＡしさん
05/09/24 17:28:24
通常、どこのエアラインでもカウンターで振替してくれるが、早いもの勝ち
仮に1泊する事になってもエアー会社がホテル代もってくれる。
過去に6回くらい体験済、全部Cクラスだが・・・
77:ＮＡＳＡしさん
05/09/24 18:19:43
天候理由ならば、航空会社に責任は無いから
振り替え、ホテル代なんかも出さないんだがな。
78:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 06:11:53
今日の便は予定通りのようですな。
79:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 08:45:57
>>75
帰る便のことじゃないよ。
よく読んでよ。
80:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 10:37:49
>>77
それ何を根拠に言ってんの？
台湾行きの時、天候で×だったんだけど
空港にぞろぞろ来た客は
全員ホテルへご案内だったわよ
81:55
05/09/25 12:02:23
55です。
皆様、結果（というか途中経過）をご報告します。
NRTからの出発便が４時間のディレイで、ATL-LIMの
直行便をMIA経由に変更してもらって無事出発。
ところが、ATLにて予定より大幅に遅れて到着した為
MIA逝きに間に合いませんでした。
結局ATLにてホテル泊。（DL持ち）翌日のDL直行便でLIMに向かう予定？です。
では！
82:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 12:56:35
>>80
そんな催行責任のある旅行会社のツアーと比較されてもねえ。
グアムと台湾って、
コンチ利用じゃないよな。
JALやANAのことならスレ違いだから来ないでね。
83:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 12:57:13
>>77
天候理由で成田にホテルとミールクーポンもらって（航空会社負担）
翌日便あるいは他社便に振り替えとなったことありますが。
格安航空券、しかも複数の航空会社で。
お前の言うのは「規則上の原則論」であって、実際の現場では
結構融通効かせてくれるんだよ。
振り替えでも元の会社のマイルもちゃんと付いたりね。
「規則」だけを元に「××である」と言うヤツの典型。
84:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 13:07:49
>>83
空港まで来て、直前に欠航ならそりゃ振替ができるだろうよ。
数日前に振替できるってのがあないって論議してんだよ。
85:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 13:21:05
>>83
競争の成立している路線ほど融通がきき、
そうでない路線ほどきかないという傾向はあるかもしれませんが、
確かに現場の裁量の範疇はあると感じます。
86:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 13:22:20
>>84
レスアンカー良く見ろ。
>>77にレスしてるんだからさ。
87:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 13:25:20
見てるよ。バカ
88:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 13:27:47
>>77はおかしい
>>83さんの言う通り
>「規則上の原則論」であって、実際の現場では結構融通効かせてくれるんだよ。
が正しいと思う。
何かABロードの"格安航空券の注意点"なんてﾄｺでも読んで鵜呑みにしてそう。
私は現場の裁量なんてｱﾔﾌﾔな経験は１度もないです。
エアーは当然のように配慮してる。
89:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 13:30:51
>>88
あなたの経験だと、現場の裁量ではなく何に基づく対応だったのですか？運送契約？
90:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 13:34:43
>>87
何を「バカ」とか言い出してるのかな？
冷静に議論できない時点で終わりだよ。
91:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 13:38:08
>>89
>>89
貴方がどんなお仕事してるか分かりませんが、私も何かあった時はお客様に責任を
取らなければならない仕事をしてますが、そんな屁理屈のような事を考えて対処は
しておりません。自分の会社の就業規則もすべて理解してないアホですから。
貴方が配慮されたときにカウンターのお姉さんに直接聞いてください。
「貴方は何を根拠にこんな私にこんなに優しくしてくれるのですか？」と
それから運送契約と就業規則が違う事は分かってますので
92:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 13:41:28
格安は何の保証もないって信じてる人がいる
と言う事を知ってビックリしている午後の昼下がり
93:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 13:55:31
↑格安でも保証がバッチリと断言する
お前らのバカさに驚いた今日の昼下がり。
94:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 13:57:16
>>93
あんた空港で何されたの？
95:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:00:07
>>94
関係者必死
96:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:05:56
どうでもいいが>>88は
「私は現場の裁量なんてｱﾔﾌﾔな経験は１度もない」
と断言しているから、(そしてそれは暗黙に>>85を揶揄しているから)
「あやふやでないものとは何なの？」と確認しただけなんだが。
２ちゃんねるにはいろいろな人がいる。
97:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:07:02
コンチ以外は来るな。
台湾て。。
98:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:08:05
俺は乗せてもらえなかったんだよぉ
マジで、何ナだよみんなして嘘つきよばわりしやがつてもーーーーおいや
99:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:09:20
>>95
じゃあ素直になれよ
100:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:10:38
>>88=>>96
101:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:11:08
>>83は混乱の責任とって謝罪しろ
102:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:11:57
どうしても議論に勝ったことにしなければ
プライドが許さないヤツが紛れ込んでるんで、
満足させてやろうぜ
103:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:12:24
>>100
すみませんが全く違います
相手も迷惑だと思います
104:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:13:31
>>100
突然、何アホな事言い出す
105:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:15:43
そんなに格安でホテル用意されたいのか！貧乏ｺﾝﾁ！がっ
絶対許さねぇ～絶対許さねぇ～絶対許さねぇ～絶対許さねぇ～
106:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:17:25
結末がアレなんだがいいのか、これで？
107:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:18:56
一回だけの体験を元に
「◯◯である」と誇らしげに語っちゃうヤツの典型
108:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:19:17
いいんじゃない
COにお似合いで
109:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:22:21
結局、30杉のこのおばさんは勝利したのかしら？
110:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:24:10
誰か、結論を発表してくれ
COの格安買うの躊躇しちゃう場面がくるといけないから･･･
111:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:26:34
>数日前に振替できるってのがあないって論議してんだよ。
数日前ならそれこそのんびり振り替えできる
112:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:34:30
私はこのスレに２度と来ない旨をここに宣言致します。
もうアホは相手にしない、どうせどのアイランドでﾁｪｯｸｲﾝかも知らないくせに
来週からリオでジャネイロ行くから忙しくて忙しくて
113:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:35:56
>>111
グアムでJALに振替か?
嘘だな。
ツアー実施しない方がトク。
114:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:38:20
誰がグアムって言ったのだ
誰がツアーじゃ
ツアーなんかこの世に生まれてから利用した事ないわボケ
115:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:39:39
>>113
ハテナマーク使うなら大きいのにしてよ
116:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:43:04
>>112
お前がきちんと書かないせいだろ。
もしかして最初から釣り？
117:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:44:35
>>116
もう最後っ屁出して勝利宣言したらしいから放っておいてやろうよ・・・
118:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:45:32
>>116
という事はお前は確定してない事案に勝手にお前の思い込みでレスしたのだな
119:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:45:36
そもそも>>112がどのﾚｽの香具師なのかすらさっぱりわからないｗ
120:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:46:46
>>117
俺が悪かった。116ちょっと変だし
121:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:48:11
>>107
空港で置いてけぼりの夢でもみたのよ
122:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:49:40
>>120
ムキになるなよw
123:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:50:16
>>116の間違いレスが混乱に拍車
124:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:52:24
w←この人、とんちんかん作戦始めたわ
形勢が不利になるとやりだすのよね
アホな男ドモは騙せても私はお見通しよ
125:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:54:44
はい、はい、
台風が来た時は出発は取り止めですからね俺は日航しか泊まったことないお金持ち
格安航空券なんて新字られん
126:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:56:28
ムシャ
ムシャ
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
. （（ | ( _●_) ミ ・
彡､ |∪}=) ,ノ ∴
/ ヽ/＾ヽ ヽ 。
| ヽ ＼ |
| ヽ＿_ﾉ
寸劇いつ終わるの？
127:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 14:58:28
航空会社が配慮してくれるだってよ。
典型的なバカだな。
配慮って何だろう。
128:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:00:12
>>127
でもそう発言してたの多かったけど、、今はいずこ
129:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:01:17
>>120=>>121
130:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:02:08
諸悪の根源は>>93の断定的な主張
131:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:03:47
>>107＝>>127
132:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:04:36
>>105=>>117
133:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:06:13
>>130
アンカー間違えてるよ。
それともお前92か。
>>92->>93
134:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:07:36
>>133
ごめん間違えた92だ
135:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:09:06
>>133
あなた、大衆の面前で自分が>>93って発表して大丈夫？
136:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:10:15
>>133
みっともない男なのに
137:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:15:22
>>135->>136
138:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:21:53
>>133->>134
139:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:21:58
つまらんスレだ
140:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:24:24
久々に白熱した議論、よかった。
141:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:25:51
一人二役乙だわ
142:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:26:59
14:18:36に他スレで晒されてる件について。それ以降変なのが乱入の予感
143:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:28:20
>>141
133-134がその象徴
144:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 15:38:13
>>142
過去に起きたことに予感とかｗ
145:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 16:36:33
今日のアメリカ南部行きは飛ぶの？
146:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 16:49:28
↑
>>133に聞けば詳しそうだし
147:あぼーん
あぼーん
あぼーん
148:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 21:44:24
9/21にNRT-GUM、9/24にGUM-NRTに
搭乗してきました。
リゾートシャトルと銘打っているだけあって
サービスもリゾート感覚で結構アバウトでした
が、帰りのGUMでの搭乗・出国絡みの手続きは
EliteAccessが適用されたおかげで、ホテルから
出国のすべての手続きが完了するまで30分位で
非常に快適でした。
料金も手頃だったので、近距離線ではありがたかったです。
149:ＮＡＳＡしさん
05/10/01 21:24:47
age
150:ＮＡＳＡしさん
05/10/02 07:52:42
DPS線爆安チケットｷﾎﾞﾝﾇ
151:ＮＡＳＡしさん
05/10/02 08:30:59
バリ爆発死亡
グアムからバリに行く奴恐い！
152:ＮＡＳＡしさん
05/10/02 10:45:38
米コンチネンタル航空、燃料高受け運賃値上げ
2005年10月1日
［ニューヨーク ３０日 ロイター］米コンチネンタル航空は３０日、国内線および米国・カナダ線の運賃を片道１０ドル値上げすると発表した。燃料価格の高騰を理由としている。
また、１０月の運航スケジュールについても見直しをしており、一時的にいくつかの便の運航を停止する可能性を明らかにした。
153:ＮＡＳＡしさん
05/10/02 12:33:15
ビジネススレに節約できると無かったっけ？
154:ＮＡＳＡしさん
05/10/02 12:44:47
>>150
前回のときは、ほんのスコーシだけ安くなったけど、週1本減便になって
ものすごく使いにくくなった罠。
155:ＮＡＳＡしさん
05/10/02 16:08:58
日本発のニューヨーク、ヒューストン,ホノルル、グアムへの各便大丈夫か
156:ＮＡＳＡしさん
05/10/02 17:49:54
なんで？
157:ＮＡＳＡしさん
05/10/02 17:58:49
グアム～デンパサール間は減便がもともと決まっていたし、
あまり関係ないんじゃない？
158:56
05/10/02 19:36:29
本日、無事帰国しました。
５６さんはデルタで行かれたのですね。
大変だったようですが、無事行けてよかったです。
こちらは、ＮＷで行き、ＮＹに一泊する方法になりました。
ＮＹのホテル代は自腹です。
日程は９日になってしまい、その分のホテルのキャンセル料金をとられて
しまいました。こちらももちろん自腹。
でもすごく楽しかったのですべてＯＫでした。
159:ＮＡＳＡしさん
05/10/02 22:39:20
北京～北米間の特典旅行が３万マイルになっています。
NWの北京行きと組み合わせればお得かな？
160:ＮＡＳＡしさん
05/10/02 23:08:17
>>56
旅行は楽しかったら、トラブルも良い思い出になりますよね～。
私もマチュピチュに行ってみたいので、コンチネンタルかデルタを検討していますが、
ワールドパークスのエリートなので、UGに望みをかけてコンチにかな～。
161:56
05/10/03 00:45:19
>>160
私はなんちゃんってGだったのですが、リマ～ヒューストンの復路はアップグレードしてくれて感動でした。
デザートのパフェがおいしかった～。
長い道のりなので、少しでも楽できて良かったです。
162:55
05/10/03 03:29:20
>>56さん
僕も今日のCO７便で帰国しましたよ！同じ便に搭乗してたんですね！
天気も良かったし、自分も結果的には大満足の旅になりました。
おまけにLIM-IAH間は、161さんと同じくビジネスにUGしてくれましたし…。
確かにパフェは Very Good でした。
163:56
05/10/03 09:31:41
>>56さん
お帰りなさい～。
同じ便だったんですね。
無事旅ができたようで、何よりです。
COの話に戻すと、機内食がイマイチでたっぷり残しちゃいました。
ただ、夜食のアイスはGOODです。
164:55
05/10/03 22:32:24
↑↑
僕は行きはデルタでしたが、機内食は、COの方がまだましでしたよ。
ま、どちらも喰えた代物じゃないことでは、共通してますが。。。
IAH-NRTはかなり混んでましたが、隣席をブロックしてもらえたので、
苦痛には感じませんでした。当方NW－PLTエリート＋です。
165:ＮＡＳＡしさん
05/10/07 20:00:52
はいはい、同じ人がいてよかったね。
自演乙
166:ＮＡＳＡしさん
05/10/12 09:17:37
最近CO乗った人いないかな？
１０月下旬に利用するんだけれどすごく混んでますよね。
なかなかチケット取れなかった。
167:ＮＡＳＡしさん
05/10/12 12:20:03
>>164
この週末にEWR-NRT乗ったぞ。ツアーのジジババでえらい混んでて、ぺちゃくちゃうるさかった。
おまけに、しょっちゅう日よけを開けるから、まぶしくて仕方なかったぞ。
168:ＮＡＳＡしさん
05/10/12 12:58:57
>>166
NWの直行便運行休止の影響でしょう。
169:ＮＡＳＡしさん
05/10/12 17:10:01
>>168
何の関係があると言うんだ？
170:ＮＡＳＡしさん
05/10/12 19:03:49
>>166
なるほどな。
171:ＮＡＳＡしさん
05/10/12 22:11:27
年数よりも機内が傷んでる
ように感じる。＝＞７７７
172:ＮＡＳＡしさん
05/10/12 22:19:42
>>171
同意。
「コンチネンタル航空は米国の航空会社では一番新しい機材を．．．」
とかいう宣伝見ると、「そうかぁ～？」っていつも思う。
なんでかな？
173:ＮＡＳＡしさん
05/10/12 23:19:32
同じく同意
174:ＮＡＳＡしさん
05/10/13 01:52:45
>>171
日本就航した1999年、当時は画期的だった777でのニューヨーク便、
当時はもっとも広かったビジネスファースト、Y席にもPTV搭載。
しかしそれ以降、Y席の機内改装はしてないよね。
ビデオ、オーディオもオンデマンドにしてほしい。
175:ＮＡＳＡしさん
05/10/14 07:05:44
以前はニューヨークまわりの日系企業に対してNWのセールスが積極的
だったが、最近はコンチネンタルもよく来るようになったね。
176:ＮＡＳＡしさん
05/10/14 08:05:14
>>175
COのセールス、ウチは数年前によく来てた。
OP-Gギャランティー携えて（WP-Pなんで、そんなのイラネと思ったが）。
合併で欧州系資本になったとたんに来なくなったな。
177:ＮＡＳＡしさん
05/10/17 14:34:03
今週乗ります！はじめてのＣoなのでたのしみー
178:ＮＡＳＡしさん
05/10/23 14:07:25
名古屋便の新しいダイヤ 10月30日から
970便 名古屋11：30-グアム16：00
971便 グアム7：50-名古屋10：30
904便 グアム16：35-名古屋19：15 名古屋20：15-ホノルル8：15
905便 ホノルル14：15-名古屋18：45 名古屋20：15-グアム0：45
179:ＮＡＳＡしさん
05/10/29 21:37:01
904と905が番号だけ通しにする意味は何。
機体は今までのようにホノルルはB767でグァムはB737なので。
180:ＮＡＳＡしさん
05/10/29 23:42:43
コンチのワンパスに5万マイルありますが、なんかいい利用方法ありますか？
181:ＮＡＳＡしさん
05/10/30 00:20:46
>>180
バリとケアンズに一往復づつ。
182:ＮＡＳＡしさん
05/10/30 05:43:44
>>180
ニューヨーク往復のビジネスファースト・アップグレード。
183:ＮＡＳＡしさん
05/10/30 09:16:31
>>180
ドネーション。
184:ＮＡＳＡしさん
05/10/30 10:49:36
名古屋ーホノルルって搭乗率悪いの？
いつもキャンペーンやWマイルとかやってるし
185:ＮＡＳＡしさん
05/10/30 11:00:14
NGO-HNL今度乗るが
満席じゃありませんように（人）
186:ＮＡＳＡしさん
05/10/31 04:33:06
COがNWとDLの救済合併しないのかなぁ？
ブッシュのお膝元、テキサスの会社だから潰れることはないだろう。
187:ＮＡＳＡしさん
05/11/03 23:08:58
質問があります。
"預ける荷物のサイズは3辺の和が157㌢以内のものを2個まで"となっていますが、
たとえば3辺の和が200㌢を1個だけ、という場合どうなるのですか？
157*2=314だからそれ以下ならokというわけにはいかないのですか？
厳密に1個あたり157㌢以下じゃないとダメですか？
188:ＮＡＳＡしさん
05/11/04 00:02:16
↑まあ、文面どおりに理解したほうが・・・
189:ＮＡＳＡしさん
05/11/04 12:07:44
>>188
そうですか…やっぱりダメか～。
預けるスーツケースのサイズが数センチ程度オーバーしてるっぽくて
それが気になったので、どうにかならないものかなぁと思ったんですが。
レスどうもです。
190:ＮＡＳＡしさん
05/11/04 18:48:56
気になるならCOに電話して聞いてみたら？
191:ＮＡＳＡしさん
05/11/04 18:51:45
>>179
GUM-HNLは直行便(767)と、アイランドホッパー（737)があるけど、
満席ならNGO経由でも行けることを意味したいのでは？
獲得マイルは直行便と同じだし（ｗ
192:ＮＡＳＡしさん
05/11/06 11:16:06
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
九月三十日、成田空港に主翼の先端を上に折り曲げた恐竜のような形をした飛行機が姿を現した。
米チンコネンタル航空が燃料の軽減を目指し、一機約五千万円かけ改造した飛行機。
空気抵抗が減り、一機当たり年間三十万リットル（約千八百万円）分の燃料を節約できる新兵器だ。
193:ＮＡＳＡしさん
05/11/06 13:31:11
改造費用の元を取るには３年もかかるのか・・・
194:ＮＡＳＡしさん
05/11/06 15:45:33
info@knetsys.com
195:ＮＡＳＡしさん
05/11/06 16:05:24
>>193
3年で元が取れれば十分やで、燃料費はこれからも上がるかも知れないし、
コンチの７３７はまだ新しいから、3年以上は使うやろうしね。
196:ＮＡＳＡしさん
05/11/06 16:05:57
コンチネンタル・ブレックファスト
197:ＮＡＳＡしさん
05/11/06 17:12:59
恐竜って？
B752にも装着中ね。
198:ＮＡＳＡしさん
05/11/06 17:17:15
日の丸シップにはまだ一等船客以外立ち入り禁止区域なんてあるの？
199:ＮＡＳＡしさん
05/11/07 00:34:05
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
この写真では恐竜には見えないけど、やたらと大きいよな。
200:ＮＡＳＡしさん
05/11/07 19:53:06
NGO-HNL利用しますが
ワンパスへのマイル加算方法は空港で出来ますか？
ちなみに個人でなくツアーでの搭乗です。
201:ＮＡＳＡしさん
05/11/08 01:25:15
可能だが、ツアー・カウンターで発行済みの搭乗券を受取ったら、
その搭乗券を持ってCOカウンターでマイル加算を依頼すべし。
ツアー・カウンターで依頼しても、加算漏れが多すぎる。
他には、搭乗２日前くらいにCOに電話して、
予約確認も兼ねて番号を入れてもらうことだな。
202:ＮＡＳＡしさん
05/11/18 20:02:39
コンチとテキサスエア合併させたりフロンティア航空買収したりしてたベンチャー企業家って何て名前だっけ？
203:ＮＡＳＡしさん
05/11/19 14:11:04
>>202
フランク・ロレンゾ
204:ＮＡＳＡしさん
05/11/19 23:13:31
12月上旬にＣＯのＹでヒューストン経由オーランドに
行くのだが、機内で見れる映画分かる人いる？
205:ＮＡＳＡしさん
05/11/19 23:27:48
>>204
どの航空会社も12月の分は12月にならなきゃ分かんないよフツー。
11月のだったら、公式Webに出てる↓。12月になったら自分で探せ。
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
206:204
05/11/20 01:39:38
>>205
ｱﾘｶﾞﾄ
207:ＮＡＳＡしさん
05/11/20 01:45:17
>>202
ジョージ・ブッシュ（父）
208:ＮＡＳＡしさん
05/11/25 07:10:25
コンチネンタル航空、広島―グアム線週４に増便
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
岡山～グアム便は大丈夫か？
209:ＮＡＳＡしさん
05/11/25 07:22:45
那覇グアム復活ｷﾎﾞﾝﾇ
210:ＮＡＳＡしさん
05/11/25 10:08:41
米軍関係者ばかりであまり儲からん
211:ＮＡＳＡしさん
05/11/25 15:25:46
NGO-HNL乗ってきたがかなり良かったよB64
行きは満席でJクラスに回されますたｗ
帰りのYクラスも前後のシートピッチが広くてよかった
212:ＮＡＳＡしさん
05/11/28 18:32:30
ｽｲﾏｾﾝ
マイルの加算漏れ・・というべきか
行きは精算されましたが帰りの便で出すの忘れて未精算です
どうしたらよいのでしょう？
213:ＮＡＳＡしさん
05/12/01 10:32:30
利用航空と貯める航空による
状況により違うので自分で電話して聞け
214:ＮＡＳＡしさん
05/12/01 14:19:43
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
米から仏へ「密航」した猫、ビジネスクラスで帰国へ
215:ＮＡＳＡしさん
05/12/01 16:09:41
米から仏へ「密航」した猫、ビジネスクラスで帰国へ
［ニューヨーク ３０日 ロイター］ 米ウィスコンシン州アップルトンの
自宅から行方不明になって約１カ月後にフランスで発見された迷い猫が、
コンチネンタル航空<CAL.N>の好意によりビジネスクラスでパリ空港から
ニュージャージー州ニューアーク空港まで帰ることになった。
同社の広報担当が３０日、明らかにした。
エミリーという名のこの猫は９月末、自宅を抜け出して
配送センターに迷い込み、ベルギー行きの貨物船に乗り込んだと
みられている。
フランスのナンシーにある包装会社の従業員が、行方不明になって
約１カ月後に猫を発見。これをコンチネンタル航空が、猫の付けていた
名札を元に飼い主に連絡を取り、ビジネスクラスのシートを提供する
ことに決めた。
猫はこれまでの１カ月間フランスの検疫所で過ごしていたが、
１日に客室乗務員に付き添われ、晴れて帰国の途につくという。
食事のメニューは、まだ決まっていない。
216:ＮＡＳＡしさん
05/12/01 17:53:06
>>215
食事は｢コンチネンタル料理｣に決定。
217:荷物会社の人
05/12/02 02:13:39
そんなことより聞いてくれよ。
この前、コンチネンタルのエコノミーで、ねこを連れて
パリからニューヨークまで行こうとしたら、
隣に座ってた猫だけアップグレードされたんだよ。
こっちは猫以下か。
218:NASAしさん
05/12/02 12:51:28
>>217
残念 あなたは犬顔だったんですね
219:ＮＡＳＡしさん
05/12/04 00:02:05
コンチの日本語HP変わったね
220:ＮＡＳＡしさん
05/12/04 00:11:53
リニューアルだよ
221:ＮＡＳＡしさん
05/12/04 05:09:04
フランスへ渡った迷子猫、ビジネスクラスで帰還
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
222:ＮＡＳＡしさん
05/12/04 05:22:09
２２２！
223:ＮＡＳＡしさん
05/12/04 23:04:37
>>216
100回死ね
224:ＮＡＳＡしさん
05/12/04 23:13:38
>>223
相手をするな。
おまえも1024回市ね。
225:ＮＡＳＡしさん
05/12/06 21:28:05
ワンパスの日本人向けキャンペーンをしてくれよ。
そうでないと、ワールドパークスに移行する人が増えていくだけだぞ。
226:ＮＡＳＡしさん
05/12/06 22:13:54
ヒューストンの年間利用客数って全米何位くらいだべ？ダラスより少ないのは分かってるが
227:ＮＡＳＡしさん
05/12/06 23:18:57
6666回氏ね>>224
228:ＮＡＳＡしさん
05/12/06 23:40:38
ヒューストン、ニューアーク２極体制＋グアム
229:ＮＡＳＡしさん
05/12/06 23:46:27
>>226 >>228
「ヒュー」と飛んで、「ストン」と墜ちる。不吉な地名だ。
230:ＮＡＳＡしさん
05/12/07 00:36:31
>>229
それ35年前のギャグ・・・
231:ＮＡＳＡしさん
05/12/07 01:16:07
IAHよりJSCだから、ストンと落ちるのはOKだよ
232:ＮＡＳＡしさん
05/12/07 13:00:18
コンチネンタルマンセー
233:ＮＡＳＡしさん
05/12/07 13:18:27
ここで完全水平完全直列フルフラットシートのビジネスファーストを導入したら、
コンチネンタル航空を神と崇めます。
234:ＮＡＳＡしさん
05/12/10 11:49:25
>>233
別に、オマエに神と崇めてもらわなくてもいい。
235:ＮＡＳＡしさん
05/12/13 18:36:55
>233
オマエに神と崇めてもらって何になる？
236:ＮＡＳＡしさん
05/12/14 03:41:34
それよりエコノミーシートを新しくして欲しい。
ビジネスファーストのシートは今のままでも結構ポイント高めだと思う。
237:ＮＡＳＡしさん
05/12/14 08:07:39
ビジネスファーストのシートはそれほど悪くないと思うが、
他社があれだけビジネスのシートを改良してしまった中で
未だにBFを「ファーストクラス並み」扱いをしているのが痛い。
特典券のマイル数の扱い、何とかせいやボッタクリ。
238:ＮＡＳＡしさん
05/12/14 08:30:27
Ｂ７７７でのＣクラスは２－３－２配列が多いが、ＣＯは２－２－２配列。
デブ専だな。
239:ＮＡＳＡしさん
05/12/15 15:26:29
>>237
既に、ノースのワールドビジネスクラスと同じマイル数になっています。
240:ＮＡＳＡしさん
05/12/15 20:17:47
>>239
なってません。
同じなのはウプグレ特典だけです。
それどころか、ビジネスファーストでないビジネスですら何と
ファースト扱いで、アジア・パシフィック内はスタンダードでも
6マソマイルです。もう馬鹿かと、アフォかと．．．。
↓これはワンパスの記述。
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
241:ＮＡＳＡしさん
05/12/15 22:45:07
ご質問させてください。
ワールドパークスのマイルで
アジア内のスタンダートCクラス特典旅行ですと30000マイルですが
これはコンチネンタル航空の特典C券も発券できるわけですよね？
逆に、ワンパスだとアジア内スタンダートは40000マイルの様ですが
ワンパスでノースウエストの特典C券を発券するには40000マイル必要って事でしょうか？
また、ワールドパークスのマイルでコンチネンタルのY券をアップグレードできる様なのですが
（NWAのHPみるかぎり（違っていたらすみません）
ワンパスマイルでノースウエストのY券をアップグレードする事は可能なのでしょうか？
242:ＮＡＳＡしさん
05/12/15 23:44:38
そう4万必要
UP可能
243:ＮＡＳＡしさん
05/12/16 04:59:32
>>240
いや、同じになっている。
少なくとも、日本-北米間は、ビジネスファーストもワールドビジネスクラスも
同じ12万マイル必要。
昔は、それぞれ12万マイルと9万マイルが必要マイル数だった。
それ以外の路線には興味ないので知らん。というか、どーでもいい。
244:ＮＡＳＡしさん
05/12/16 11:26:45
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
NWのHPなんだが、アジア～北米間のCOビジネスファーストは
他社ファーストクラスと同じ扱い。
245:ＮＡＳＡしさん
05/12/16 17:16:06
>>242
どうもありがとうございました。
ワンパスで3万マイルあるのですが、あまり使いようがなさそうですね。
1,2月頃、東南アジアビーチにでも行くのに使えるかなと思ったのですが・・・。
ワールドパークスならマレーシア航空特典Cクラスでランカウイ辺りにいけるのになぁ。
パークスで貯めればよかったです・・・orz
246:ＮＡＳＡしさん
05/12/16 22:35:02
>>241
>アジア内のスタンダートCクラス特典旅行ですと30000マイルですが
>これはコンチネンタル航空の特典C券も発券できるわけですよね？
出来ませんって。
>240にある通り、アジア内スタンダードのコンチ便ビジ席は往復6万マイル。
NW便はその通りで、WPからは3万マイルだけどOPからは4万マイル。
ワンパスって、日本人にとっては使えないプログラムだっていうのは常識やん。
247:ＮＡＳＡしさん
05/12/16 22:55:26
ワンパス、確かに旅行先がほとんどアジアの人には使えないね。
でもそれ以外のとこに行くには不便ではないよ。
マイルはヨーロッパやアフリカや中米や南米行きに使えばいいんじゃん?
248:ＮＡＳＡしさん
05/12/17 03:12:09
だいたい、日本からアジアに特典旅行をしたいやつが、
ワンパスにマイルためること自体がアフォな行為なんだよ。
249:ＮＡＳＡしさん
05/12/17 06:10:11
去年、ミクロネシア方面が25,000マイル→12500マイルのキャンペーンしてたけど、
そういったものを定期的に続けて欲しい・・・
250:ＮＡＳＡしさん
05/12/17 16:31:44
>>249
ムリ
251:ＮＡＳＡしさん
05/12/17 17:34:28
>>249
不定期にやってるから気長に待ってればいいんじゃない?
北米・カリブ・中米30000マイルとかアジア・ミクロネシア内12500マイルとか。
確かにマジュロなんかに12500マイルで行けたらおトクだもんね。
ところでワンパスゴールド以上って未だにラウンジ使えないのかな?
252:ＮＡＳＡしさん
05/12/17 20:54:36
ゴールドカードと一緒にラウンジ利用券（？）が届くらしいよ。
253:ＮＡＳＡしさん
05/12/17 23:36:55
>>252
それは昔の話だろ？
254:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 08:48:45
日本でワンパスゴールドorプラチナ会員なんかいるのか???
聞いた事ないぞ。
255:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 08:51:14
特別な理由が無い限りワールドパークスに付けたほうが得だしな。
256:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 18:05:17
>>254
たまに、そういう変人がいる。
257:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 19:38:50
アジアに興味ない人にとってはいいFFPだと思うよ。
Virgin Atlanticとか使えるし。
258:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 20:11:37
>>257
その程度で、いいFFP？
？？？だな。
259:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 20:28:54
>>258
200万マイルで宇宙に行けるが、
コンチからの予約はキャンセル待ちができなくて、
帰りの便の席が取れませんとかw
260:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 22:44:45
たいていどのFFPにも、妙にお得なツボみたいのがあって、
そこにはまる奴だけ使えばいいのさ。
確かに日本人でOnePassが上手くツボに入る奴は少ないだろうけど。
少なくとも関東人は殆どいないだろう。
261:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 23:01:20
>>253
今年もプレジデントクラブ会員証来たよ。日本在住者限定との手紙つき。
262:ＮＡＳＡしさん
05/12/19 07:44:19
>>254
>>256
漏れ、そういう変人
２年前までコンチのプラチナだった
使い切ってないラウンジ券２枚と、ドリンク・クーポンが20枚くらい残ってる
263:ＮＡＳＡしさん
05/12/19 22:31:38
>>262
だからナニ？
264:ＮＡＳＡしさん
05/12/19 22:45:15
>>262
自慢ですか？
265:ＮＡＳＡしさん
05/12/20 08:17:23
ここのスレの人達は皆さんヒラ会員なのか？
エリート会員妬むなんて。。。
266:ＮＡＳＡしさん
05/12/20 09:34:31
誰も、ワンパスのエリート会員なんて妬んでないって。
勘違いするなよw
267:ＮＡＳＡしさん
05/12/20 10:29:03
コンチタビナシ
268:ＮＡＳＡしさん
05/12/23 01:54:10
おれは今年コンチのプラチナ。
ラウンジけんもドリンク券もなかったよ。
269:ＮＡＳＡしさん
05/12/23 01:56:08
プラチナだったら、スカイチームのどのラウンジにも行けるだろ。
270:ＮＡＳＡしさん
05/12/23 04:45:06
確かに、スカイチーム加入後は、ラウンジ券など必要ないわな。
271:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 08:55:54
スカイチームの日本語ページができたね。
272:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 11:23:29
グアム、ミクロネシア方面ばかり行く漏れは、ワンパスにマイルを貯めようと思っていますが、それでもワールドパークスに付けるのが良いですか？
273:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 11:28:00
>>272
住所を書け。
274:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 11:29:50
>>272
どこの航空会社を使うのかも書け。
JALとか言うなよ。
275:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 23:10:45
関東です。
もちろん、コンチメインですが、、、。
あとは北米方面にたまにですかねぇ。（航空会社は色々）
276:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 23:11:18
だったらＮＷだろ・・・ワンパスに貯めたいなら勝手にしろ。
277:272
05/12/25 00:20:30
>>276
そうなんですか、、、。コンチに乗るのでワンパスと思っていたんですが。
何がそんなに違うんでしょうか？
278:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 01:13:05
Rewardの必要マイル
279:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 09:35:43
>>277
貯めても使わないのなら、スカイチームから好きな絵柄で選べ。
280:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 10:53:15
年末にＧＵＭ－ＤＰＳ乗るんだけど、ＣＯってアルコール有料なの？
無料・・・・・だよね？？
281:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 11:50:59
>>280
有料です。ビジネス以外はコーラでも飲んでください。
282:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 12:03:41
>>281
やっぱそうなんだ・・・
ウィスキーのミニボトルでも自前に用意して乗り込みます。
ありがとん♪
283:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 12:06:02
>>282
過去ログによると持ち込みは怒られます。耐えて下さい。
284:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 12:35:55
>>280-283
COに乗るんだったら飲み物のことなど忘れろ。
COにはあのコンチネンタル・ブレックファストがある。
285:ＮＡＳＡしさん
05/12/25 22:55:39
↑しつこいな。まだいたのか。美味いだろ？
286:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 11:10:59
早めの休みをとってCOでNYに行ってきました。
噂の｢コンチネンタル・ブレックファスト｣なるものはサーヴされませんでした。
食べたかったのに、どうして？
287:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 11:12:48
COの到着前の機内食、マズくて半分も食えなかった。
EWRについてすぐに食べに行ったよ。
288:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 11:31:05
>>287
それってコンチネンタル朝食でしたか？
289:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 12:09:04
違うよ。バーカ。到着前は朝食じゃないぞ。
290:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 17:23:06
>>289
日本時間に合わせて｢朝食｣と言う事もあります。
改めて伺います。
コンチネンタル朝食でしたよね？
291:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 17:40:48
ところで、スカイチーム５周年キャンペーンに参加していないのはなぜですか？
292:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 18:48:11
>>291
NWがコンティネンタル・ブレックファーストのクオリティに満足していないのが
主な理由とされている模様。
293:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 22:26:56
えーと、本当のところスカイチーム５周年キャンペーンに参加していないのはなぜですか？
>>292
調子のんなハゲ。巣にひきこもってこのスレに二度と出てくるな。
OZだのKEだののスレで「コリアンダーはコリアンエア（ｒｙ」とかほざくのは許可する。
294:ＮＡＳＡしさん
05/12/29 22:35:32
>>293
キャンペーンに参加しているのは経営が危ない会社だと思われ。
マイルを餌に客を増やす。
COは黒字だからキャンペーンしなくても大丈夫なのかと。
295:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 07:53:15
>>294
そうだね、たしかにCOは自社ブランド朝食のお陰で黒字だもんね。
今後他社も自社ブランドメニュー開発に拍車がかかえるだろうな。
>>293
なんで私がハゲって知ってるの？
296:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 14:10:41
>>295 ネタにマジレス どこにコンチネンタル朝食のメニューがあるんだい？
ビジネスファーストのメニューだから、当然自社ブランドも入れているはずだよな？
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
297:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 16:56:47
あっちこっちに出てくる朝食厨って、全部同一人物なの？
298:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 17:02:41
>>297
そうらしい。自演もしているよ。自分の書いたレスに「そうですよね！」と自分で同意したり。
だからIDの出ない板の方が出現頻度が高いね。
299:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 17:29:10
>>296も自演ぽいな。
意味を知らないのだろう。
300:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 17:40:58
>>299
同意。296は明らかに自演。
いいかげんにしろ。
301:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 17:46:39
>>297
あんなのが2人もいたら怖いわ！
302:スロットフィーバー
05/12/30 18:03:44
粘着君の無償労働時間が八倍になりますた。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
303:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 18:19:53
284以降ってほとんど同一人物じゃね。
304:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 21:10:06
>>303 も同一人物か。
305:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 02:05:10
同一人物ｶｷｺ
306:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 08:23:02
みんなごめん。実はうち296レスが俺。
残り数人にはトテーモ悪かった。
307:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 08:41:36
>>306
もう自演はいいって！！
でアメリカンとコンチ朝食の本当の意味って何なの？
308:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 09:07:27
>>307
放置
309:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:37:57
307はほぼ間違いなく本人だな。
しかし、朝食ネタヤシは本当に1人なのだろうか？くだらないことは事実だが、
これだけ長期に渡り話題の中心になるってことは、相当なバックグラウンド（知識、
教養、センス）がある人間なんだろうな。
有る意味羨ましい。
310:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:48:40
>>309
おまえが本人だろうがｗ
311:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:54:38
日本航空なのに日本食のブレックファストじゃないって言ってるのと同じなんだが。
だからウケない。寒いのにウケるまで必死だからタチが悪い。
まあこの場合、そこからさらにズレてるけどねw
312:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:55:13
と310でまた自演かあ。
オレは第3者としてこの流れを一人冷静にみているが、
309の意見には全面的にではないが、まあまあ同意の部分がある。
313:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:56:22
>>311
ちょっと違うんじゃね？
314:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:58:45
297 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/12/30(金) 16:56:47
あっちこっちに出てくる朝食厨って、全部同一人物なの？
298 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/12/30(金) 17:02:41
>>297
そうらしい。自演もしているよ。自分の書いたレスに「そうですよね！」と自分で同意したり。
だからIDの出ない板の方が出現頻度が高いね。
315:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 12:59:15
荒れたらもちろん通報するが、ここは多分荒れもしないね。
みんなﾎﾟｶｰﾝだもん。せっかく貼ったビジネスのリンクも踏まないよ。
みんな知ってるもん。それにここ、たまに覗くだけだし。
モターかスロートにスレ自分で立てれば？
316:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 13:00:17
>>313
だからさらにズレてると書いた。オッケー？
317:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 13:05:09
他にもレス結構あるなら、まとめて申請してみるか。
この場合あぼーん削除整理じゃなくて荒らしの申請になるがな。
両方してもいいけど。
318:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 13:21:09
海外旅行板、エアライン板のこのスレを見てくれよｗ
【肉？】ひそかに楽しみ！機内食 5食目【魚？】
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板)
飛行機の機内食を語り合うスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
319:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 14:16:35
>>309
知識と教養は無い
320:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 14:29:02
単発じゃなくて荒らしだとIP晒しになるね。
前に違う板で、便乗した奴までついでに全部晒されて、
ドコモのソニーの携帯からってバレバレだった奴が一人いた。
一回だけなのにｶﾜｲｿｽ
321: 【吉】
06/01/01 00:31:08
今年もコンチに搭乗できますように
322:ＮＡＳＡしさん
06/01/05 11:20:47
同日乗継ぎ出来る場所の一覧とかって作ってほしいな。
カリブとかメキシコはほとんど同日乗継ぎ出来ないよね?
出来るのは、メキシコシティー、レオン・グァナファト、あとどこだ?
323:ＮＡＳＡしさん
06/01/05 11:52:36
>>321 グアム ハワイ ヒューストン ニューヨーク？
324:ＮＡＳＡしさん
06/01/05 12:15:52
>>322
そんなの英語のページで検索すれば無数に出るからまとめられないだろ。
325:ＮＡＳＡしさん
06/01/05 17:37:10
あ、すいません。
メキシコ、カリブで知りたかったんです。
簡易版タイムテーブルで乗り継ぎ時間とか
案内してる会社もあるじゃん？
あーゆーのがあったらいいなーと。
326:ＮＡＳＡしさん
06/01/05 21:42:54
で、何の目的につかうの？
自分が行く目的地だけでいいのに？
327:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 00:08:55
この前、COのGUM-DPS線乗ったけど日本人スッチーがいてちょっとびっくりした。
日本発着便ならわかるんだけどさ。
乗客に日本人ほとんどいなかったぞ。
328:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 00:31:41
この前、COのGUM-DPS線乗ったけどメキシコ人スッチーがいてちょっとびっくりした。
メキシコ発着便ならわかるんだけどさ。
乗客にメキシコ人ほとんどいなかったぞ。
329:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 00:38:42
DPS線、日本人減っちゃったんだー。
あの路線はいつ乗っても日本人いっぱいで混んでたのに。
やっぱテロの影響なのかな。
>326
旅行先選ぶのにそーゆーものがあったら便利なんじゃないかな。
でもカリビアンリゾートが日本人だらけになっても困るけど。
330:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 16:26:48
ハワイに行くんだけど。コンチネンタルかＪＡＬウェイズどっちで行くか迷ってます。
みんなならどっちで行きたい？？
331:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 17:12:35
>>330
マイルを貯めているほう。
332:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 20:42:23
名古屋圏以外の人(中部への日本航空の国内線のある地域）はJAL-waysを進めます。だってCOの乗り継ぎ料金高いもん
333:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 21:20:46
>>330
JOもCOも両方利用した俺に言わせればコンチ
ハワイ初めてならJOがいいかも
JOとは機種が違うのでCO（2-3-2）の方がゆったりとできる
機内のエンタメはJOの方が充実してるけどCOは全席モニター付きシートなのでゲームなど退屈にはならない
334:ＮＡＳＡしさん
06/01/06 23:18:49
３３０です。
レスありがとうございます。
やっぱりＣＯにしようかな。うわさによれば、ＣＯの方が座席が広いようですが
本当ですか？
あと、2-3-2のシートだと、ジャンボではないから揺れるんでしょうか？
飛行機苦手で・・・日本人の客室乗務員乗ってますよね？
質問ばっかですみません。。。
335:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 00:04:11
>>334
日本人客室乗務員にこだわる時点で海外失格
336:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 00:43:36
飛行機が揺れるか揺れないかは当日の天候次第だからね
誰も正確には（ｒｙ
ジャンボでもB6でも揺れるときゃそう変わらない
セスナとジャンボだったら変わるけど
337:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 02:18:32
COの機材B767、きれいでさわやかなイメージでいいよ。
シートリクエストもわりとしてくれると思うし。
ただ食事なんかは大抵最悪。
自分は美味しいおむすびとか持ち込んでます。
あと日本人スッチーはいる事はいるけど人数は少ないと思うよ。
食事と日本人スッチーのサービスを求めるならJO、
座席の広さを選ぶならCOかな。
338:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 02:52:16
JOって日本人スッチーが殆どいないような。
一応、全員が日本語話せるけどね・・・
339:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 03:07:56
COは日本人CAは３人だったよ
ビジネスファストのほうに１人
後はエコノミー
340:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 03:23:49
でも、日本人客が多いGUM、HNL便は、
片言の日本語なら話せるCAも多いし、特に困ることも無いだろう。
MNL-GUMで日本語ぺらぺらの外人CAがいたのには驚いたが。
341:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 03:46:19
MNL-GUMだなんて珍しいですね。
特典ですか?
342:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 13:31:42
ＮＷGホルダーがＣｏＹ搭乗の時Ｃｏラウンジ使えるんでしたかね？
343:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 17:10:33
NWのGがラウンジに入れるのはアジア地区会員限定でしょ？
そんなこと、COのラウンジに行っても「知らない。帰れ」と言われるはず。
344:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 17:11:00
>342
使えるよ。
345:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 02:14:22
>>341 そう、特典旅行。
MNL-GUM間は米国へ出稼ぎにいくフィリピン人だらけだった。
346:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 12:02:06
３４４さん
ありかとうございます。アンカー付け方解らぬ初心者ですみません。
くれくれで申し訳ないですが、もう一件お願いします。
NWはHPでツアーでも予約Noか会員Noで予約確認、座席指定できるのですが、
Ｃｏは出来ないのでしょうか？平ですがワンパスメンバーです。
347:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 19:12:37
>>333
直前に>>332があるのによくも平然と言えますね。
348:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 19:15:23
>>330
>>334
お前なんで名古屋って書かない？工作員だろ？
349:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 00:17:01
>>346
1週間前なら電話で確実に出来るよ。
オンラインだと自分は何故だかうまく出来ませんでした。
350:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 00:40:26
オンラインで指定したければ3日位前にコンチの予約センターに電話して
ワンパスの番号を予約記録に入れてもらえば桶。
351:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 08:34:44
マニラ行ってみたいな。旅行先として楽しいところでしょうか？
でもケアンズも行ってみたいし。
ちなみにビジネスクラス利用の場合、マニラやケアンズではラウンジ
利用出来るのでしょうか？
352:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 10:25:41
COのマニラ発は、セキュリティチェックが厳しい。
・チェックイン前に質問（中身は何か、武器は無いか、自分で詰めたかなど）
・搭乗ゲート前では、機内持ち込み荷物と靴のX線検査と、すべて開封チェック。
･全身を金属探知機でくまなくチェック
・靴を脱がされてチェック。
ラウンジでのんびりしてる暇はないｗ
353:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 17:16:43
今時セキュリティで靴を脱がないところがおかしいと思うの
354:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 18:49:12
今時セキュリティで脱がされるような靴を履いて飛行機に(ry
355:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 19:28:34
>>354
もしかしてきみはでんしゃおとこのようなかっこうおしてるのか？
356:ＮＡＳＡしさん
06/01/10 21:05:31
>>355
自分も厚めの靴底のときは脱がされた事があるが、普段の革靴なら無問題。
電車男ってどんな靴を履いているの？
357:ＮＡＳＡしさん
06/01/11 06:36:32
>>356
おれはでぱーどでかつたたかいかわぐつでまいかいなる
りゆうはふめい
ちようこうきゆうならならないのかい
びにーるのようなすぽーつしゆーずおそうぞうした
358:ＮＡＳＡしさん
06/01/11 07:19:26
ＤＰＳ発も同様で、パイロットまで靴脱がされてたな。
コールハーンの普通の革靴だったが
359:ＮＡＳＡしさん
06/01/11 09:50:18
セキュリティチェックが厳しいのは乗客としては有り難い事なのかも。
やっぱ安心して乗りたいし。
しかしマニラは手際が悪いのかな。ほぼ同じ状況のデンパサールでは
ラウンジでゆっくり出来るよ。
360:ＮＡＳＡしさん
06/01/11 20:54:46
>>352
先日のNWのMNL→NRT線も、約2時間前に空港に到着、C席の優先レーン
使用にもかかわらず、ラウンジに居られたのは10分程度だった．．．。
荷物や身体のチェック回数が多いよな、あの空港（1タミ）は全般的に。
361:ＮＡＳＡしさん
06/01/15 14:22:38
Yのシート変更はいつ???
362:ＮＡＳＡしさん
06/01/15 20:02:54
>>350
便乗ですいません。
それって、ツアーで申し込んでも
一週間前に電話して会員ナンバー伝えて
予約確認したあと、二人（もう1人も会員）並び席にしてもらえるということですか？
並び席希望だったので空港に早く行こうと思ってたもので。
363:ＮＡＳＡしさん
06/01/15 20:57:50
>>362
1週間前なら確実に電話で座席予約出来るから並び席取る為にわざわざ早く行かなくても大丈夫ですよ。
楽しんで来て下さい。
364:ＮＡＳＡしさん
06/01/15 21:05:35
>>363
ありがとうございました！
大変助かりました。
365:ＮＡＳＡしさん
06/01/17 03:12:53
>>364さん、
ちなみにどちらまで行かれるのですか？
余計なお節介ですが、もし北米線なら味付きおむすび持参をオススメします。
最近のコンチ、機内食あまりにも不味くて食べられなくて餓死しそうになった事がありますので。
366:ＮＡＳＡしさん
06/01/17 05:33:25
最近はグアム線しか乗ってないけど、そこまで味のレベル落ちてしまったのですか・・・
太平洋線は長距離だから、食べないと空腹になりますよね。
低カロリー食とか、アレルギー食など、特別食を事前にオーダーしておくのも手です。
以前、NWの機内食がマズいので、ベジタリアン食をオーダーしていた知人がいました。
ところがNW便が欠航でJLに振り替え。慌てて通常食に希望を変更したものの、
出てきたのはベジタリアン食、野菜の煮物、サラダなどで、通常食が羨ましかったそうです。
367:364
06/01/17 06:57:48
>>365
ありがとうございます！
私はホノルルです。
行きは寝るつもりなので、帰りの飛行機では何か買い込んでいきますね。
368:ＮＡＳＡしさん
06/01/18 06:04:20
ミクロネシア線の機内食は若干マシな印象でした。
勿論期待は禁物ですが。
369:異邦人さん
06/01/18 17:37:35
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ
格安航空券を購入したらコンチだったのですが、格安でも事前に座席指定ってできまつか？
早めに空港へ行って指定するしかないでつか？
370:ＮＡＳＡしさん
06/01/18 18:57:47
>>369
ワンパス会員ならWebから可能。
371:ＮＡＳＡしさん
06/01/18 23:14:59
路線開設当初(注:破綻前の西海岸線では勿論ないです)に乗ったときは、
普通の太平洋線のゴハンだったけどなぁ。そんなに質落ちた？？
372:ＮＡＳＡしさん
06/01/19 00:39:10
朝
食
禁
止
373:異邦人さん
06/01/19 21:50:22
369でつ。
>370
レスさんくす。
チケ来たらトライしてみまつ。
374:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 01:04:31
ＣＯのＮＲＴ－ＧＵＭで夜出発するんですが
機体が小さめ？と聞いて、ゆれが心配です。
天候によるとは思うのですが、揺れるほうでしょうか？
375:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 01:53:15
少なくとも767は平気。
737は知らん。
376:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 02:16:56
揺れにガタガタぬかすような奴は、飛行機なんかに乗るなよ。
377:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 07:46:49
禿同
378:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 09:43:09
COの夜便って767だから機体は大きい。
だが、機体の大きさが揺れる、揺れないとは、ほとんど関係ない。
当日の気象状況が揺れの原因であって、機体が原因ではない。
379:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 23:26:29
Embraer RJ145 に乗った上で言ってるの?
380:ＮＡＳＡしさん
06/01/21 00:04:46
>>379
成田ーグアム間には、全く関係ない機種じゃねえか？
アホか？おまえ。
381:ＮＡＳＡしさん
06/01/21 01:28:17
自分は小さい方の通路1つの飛行機の時に激揺れしてたら
スチが小さい方（この機種）が揺れてその中でも後ろの方が
揺れるって教えてくれたことがあった。
382:ＮＡＳＡしさん
06/01/21 14:22:36
自分は大きい方の通路２つの飛行機の時に激揺れしてたら
スチが大きさに関係なく揺れて、座席の位置にも関係ない
って教えてくれたことがあった。
383:ＮＡＳＡしさん
06/01/24 23:47:02
ユナイテッドのＦとか結構ボロ汚いんだけど
ＢＦも同じ感じですか？
384:ＮＡＳＡしさん
06/01/25 13:06:50
COのBFは２年前くらいに座席を入れ替えたはず。
斜めフラットになる席だ。
385:ＮＡＳＡしさん
06/01/26 04:04:57
>>384 ありがとうございます～
秋あたりにＵＧでＥＷＲ線狙ってみます。
386:ＮＡＳＡしさん
06/01/26 13:28:19
最近のコンチって、相当高いチケットでないとＵＧできないから、あまりうまみないよな。
387:異邦人さん
06/01/27 00:49:18
２月のＥＷＲ線、空いてるといいなぁ。
388:ＮＡＳＡしさん
06/01/27 15:07:47
>>387
HPで調べればすぐわかることだろ？アホかオマエ？
389:ＮＡＳＡしさん
06/01/27 16:05:51
>387
卒業旅行の学生で・・・
390:ＮＡＳＡしさん
06/01/27 16:26:58
プレミアムシートっていうんですかね？
エコノミーのちょっと良い席が有るみたいですけど、
あれは空いててもノンエリートでは取れませんか？
空いてればチェックインの時にリクエストできるんでしょうか？
391:ＮＡＳＡしさん
06/01/27 16:51:59
座席やシートピッチは同じだけど？
ﾊﾟｿｺﾝ用の電源が付いているかどうかの違いだけだな。
392:390
06/01/27 20:16:19
そうなんですか、、、。
ＨＰで指定できないので、シートピッチとか違うのかと思ってました。
単に前方窓側に座りたいのですが、空いているのに指定できないので、
チェックインの時なら出来るのかどうかを知りたかったのです。
393:異邦人さん
06/01/28 03:08:36
>388
単にちょいと希望を書いただけなのに・・・
アホ呼ばわり。。シドイ
ちなみに、「空いてる」←どう読んだんでしょ？
394:ＮＡＳＡしさん
06/01/28 11:14:14
>>380
>>388
えーと、アホは二度と書かないでください。
395:ＮＡＳＡしさん
06/01/28 13:19:47
>>394
オマエが一番のアホだと思うがw
396:異邦人さん
06/01/29 23:37:48
次行ってみよう！
397:ＮＡＳＡしさん
06/01/30 01:35:12
今度コンチネンタルでグアムに行く事になりました。
日系の航空会社しか利用した経験がないんですが、
座席数が少なくて少しびびってます。
基本的には日系もコンチも同じと考えていて大丈夫でしょうか？
398:ＮＡＳＡしさん
06/01/30 09:49:12
座席が少ないって、Ｂ７３７？ 最新鋭機だから特に問題なし。
ＣＡも日本人や日本語話せるから特に問題なし。
機内食は・・・（略
399:ＮＡＳＡしさん
06/02/04 04:42:21
アジア地区のワンパスゴールドってラウンジ使えるの?
プラチナはスカイチームエリートプラスだから間違いなく使えるよね。
400:ＮＡＳＡしさん
06/02/04 06:27:26
>>399
最近のワンパスゴールドの会員ルールは知らんが、
少なくとも、成田の２タミには、使えるラウンジはない。
去年まではプレジデントクラブの会員証で、さくらラウンジが使えたが、
今年から使えなくなった。
401:異邦人さん
06/02/05 02:09:28
さくらラウンジなんか大したことないのにね
402:ＮＡＳＡしさん
06/02/05 11:00:56
>>401
同意。
ま、いずれ1タミに移転したら少なくともNWのWCが使えるだろ。
403:ＮＡＳＡしさん
06/02/05 14:09:34
>>400えっ本当ですか。確かに去年は、プレジデントクラブの会員証で、
さくらラウンジを非常に大切に利用させて頂いていたのですが
今年から使えなくなったのは非常に残念です。代わりに第２ターミナルで、
どちらかのラウンジが使えませんかね。コンチがんばれー。
404:ＮＡＳＡしさん
06/02/05 14:56:28
>>403
コンチが１タミに移るまで我慢しろ。
405:ＮＡＳＡしさん
06/02/05 16:44:32
いつ移んの？
406:ＮＡＳＡしさん
06/02/05 17:01:39
>>402
ノースウエストのトイレが使えるのですか？
407:ＮＡＳＡしさん
06/02/05 18:52:49
>>405
2007年春に移動予定だそうです。
URLﾘﾝｸ(www2.naa.jp)
408:ＮＡＳＡしさん
06/02/09 17:54:57
教えてチャンすみません！
来週ＮＲＴ－ＥＷＲ便を使うのですが、
格安でもワールドパークスにマイルを貯められますか？
マイル初心者でスマソ
409:ＮＡＳＡしさん
06/02/09 21:11:45
>>408
予約クラスによって多少の差はあるだろうが、たまるだろ。
410:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 12:57:39
じゃ結局ワンパスゴールドにはラウンジアクセス権利はないの???
411:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 18:32:25
>>410
いや、成田２タミにラウンジがないということ。
412:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 18:50:06
アジア地区のワンパスゴールド、海外のプレジデントクラブは使えるの???
413:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 18:58:54
ゴールド会員にはプレジデントクラブ会員証が送られてくる。
414:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 23:25:16
>>413
ただし、明文化されたルールじゃないだろ？
415:ＮＡＳＡしさん
06/02/12 12:19:11
そう、そこが気になる。
今年、もしくは去年ゴールドでプレジデントクラブ会員証が送られてきた人っているのかな?
>ただし、明文化されたルールじゃないだろ？
416:
06/02/12 19:39:55
25000マイル貯まったんだけど
パラオとかケアンズとかの特典旅行の予約って全然取れないね。
みんな一年前から予約してるの？
417:ＮＡＳＡしさん
06/02/13 22:15:04
>>416
パラオやケアンズが無理なんじゃなくて、日本－グアムがダメぽ。
この会社、スタンダードではグアム線を意地でも特典放出しませんから。
EasyPassなら結構取れるけど、距離の割にマイル数高すぎで馬鹿馬鹿しス。
418:異邦人さん
06/02/15 04:33:17
昨日ＥＷＲから（無事）帰国したよん。
前日の大雪のせいでちょっと大変だったけど、記録的な大雪のＮＹにいたのも
あとで思い出話（笑い話）になるし、たのしかったよ。
ただ、空港も機内も卒業旅行らしきガクセイが多くてウザかった。
419:ＮＡＳＡしさん
06/02/16 12:11:46
コンチのアップグレードって、ＷＥＢに書いてある通り正規運賃じゃないと適用外だよね？
420:ＮＡＳＡしさん
06/02/16 21:01:16
そうです。片道25000マイル
421:ＮＡＳＡしさん
06/02/17 01:07:28
>420
レス、ありがとう。
とりあえず６００００ためてタダで飛ぶか。
422:ＮＡＳＡしさん
06/02/17 08:26:06
WEBちゃんと読むか問い合わせしましょー。
正規運賃じゃなくてもアップグレード出来るよ。
423:ＮＡＳＡしさん
06/02/17 16:56:36
正規運賃には、正規割引運賃も含まれているのでしょう。
そう考えれば、正規運賃だけです。まあ、大部分で手数料必要ですけどね。
424:ＮＡＳＡしさん
06/02/17 19:55:22
>>422
手数料が必要だけどね。
425:419
06/02/18 01:28:54
とりあえずはＷＥＢを読んだのですが、
正規運賃だからダメかと・・・
旅行社で購入する格安航空券は正規割引運賃？
426:ＮＡＳＡしさん
06/02/18 01:35:06
>>425
正規割引運賃は、原則、どこで購入しても同じ値段。
旅行代理店で売ってる極端に安いチケットは、正規割引運賃ではない。
従って、マイルでのアップグレードは不可能。
正規割引運賃は、原則、全ての券種で手数料を払えば、
マイルでのアップグレードが可能。
一部、手数料のいらない料金もあるが、それは劇高です。
427:
06/02/18 13:42:29
特典旅行をオンラインで申し込む時に
グアムで2泊してからバリに行きたいときって
どうやれば申し込めるの？
428:ＮＡＳＡしさん
06/02/18 17:32:46
>>427
【ワンパス規約より】
Stopover Reward travel is valid within or between the 48 contiguous
United States, Alaska and Canada.
．．．なので、日本－GUM と GUM－DPSをそれぞれ別に取るしかないです。
429:ＮＡＳＡしさん
06/02/18 22:16:22
>>426
そうだね。
ただ笑えるのが、近距離線だとHクラスとKクラスでたいして運賃の差がないんで、
アップグレードするんだったらトータルでHクラスで取った方が安かったりする。
430:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 01:01:01
近距離線ならエコノミーで十分。
431:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 02:33:59
>>430
パックツアー専門の人間だとそういう発想になるね。
ただペックスの場合、近距離だとちょっとのマイルで
ビジネスファーストにアップグレードできるのは旨味だろう。
432:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 04:21:09
>>431
パックツアー専門だと、マイルを使ったアップグレードなんて経験できないから、
「近距離線ならエコノミーで十分」なんて発想にはならない。
433:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 04:34:43
>>431
そもそも、オマエの言う近距離ってのは、グアム線のことかい？
あの路線の767型機のﾋﾞｼﾞﾈｽﾌｧｰｽﾄなんてわざわざマイル使って乗る価値なんてないよ。
まさか、名古屋-ホノルル線のことじゃないよな。
ホノルル線の場合は、Hクラスでも手数料必要だし。
それより名古屋路線の情報は、意味がないな。
434:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 11:01:26
>>433
価値云々以前に、エコノミーに乗るっていう選択肢が最初からないのだよ。ごめんな。
435:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 11:31:24
>>433
>あの路線の767型機のﾋﾞｼﾞﾈｽﾌｧｰｽﾄなんてわざわざマイル使って乗る価値なんてないよ。
金払って乗るよりはましじゃないか？
>>432
>パックツアー専門だと、マイルを使ったアップグレードなんて経験できないから、
パックツアーだと、ｴｺに３万も出せばビジネスなんで、金出しちゃうからマイルを使うなんて考えないよ。
３万が大きいと考える貧乏人か自称太平洋線ビジネスクラス利用者にありがちな発言www
↓
「近距離線ならエコノミーで十分」
436:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 11:40:12
>>433
>ホノルル線の場合は、Hクラスでも手数料必要だし。
名古屋・ホノルル線は、マイル使うんだったら８万マイル使ってただで行った方がいいし、結構席がとれる。
437:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 13:38:54
マイル使うのが無駄だとかエコノミーで充分とかいうﾋﾞﾝﾎﾞｰ人が沸くビジネスファースト路線の席は、
実は有償・無償に関わらず予約がとりやすいという利点がある。
438:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 14:40:33
AF、KL、AZ、VSのCクラスヨーロッパ行きの特典とCOのビジネスファーストの北米行きの特典、
どちらがオススメですか?
439:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 15:57:44
行く必然性がないんなら、行きたい方に行けば？
正規料金とか比較してどっちが得かとかｼｹﾀことは考えないことだ。
440:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 19:13:01
>>435
なんで、そんなに必死になるんだ？
結局、何が言いたいのかよくわからん。
オマエの結論は何なんだ？
441:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 19:20:07
>>434
グアム路線なら、貧乏人でもちょっと頑張ればビジネスファーストにのれるよな。
頑張れ！
442:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 19:42:47
↑と、エコにも乗れないﾆｰﾄ>>441が申しております。
443:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 19:52:50
>>440
ITでもなくFULL-Yでもないエコノミーなら運賃にほとんど差がないんで、
マイルが余ってるならHで予約を入れて、追加料金なしでマイルで
ビジネスファーストにアップグレードをしちゃうということじゃない？
確かに、グアム線のKとHはほとんど値段に差がないんで、Kで予約して、
マイルプラス追加料金でアップグレードするのはあほらしい。
444:ＮＡＳＡしさん
06/02/20 17:54:01
>>442
アホ？
445:ＮＡＳＡしさん
06/02/20 17:58:30
>>443
グアム線にＨクラスなんてあるのか？
日本のホームページに載っているグアム線のペックスは、NとKだけだが。。。
446:ＮＡＳＡしさん
06/02/20 19:40:40
>>433
国内線だとあのビジネスフォースとのシートは無敵なのだが（笑
447:ＮＡＳＡしさん
06/02/20 21:42:56
>>445
オンライン予約でHクラス指定するとOK。
448:ＮＡＳＡしさん
06/02/21 00:48:11
>>446
フォースと→ファースト
（笑
449:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 15:11:57
ヌーメア線復活しないかなー・・・。
昔パペーテやナンディにも就航してたってホント???
450:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 15:49:43
737-800で飛べるかなぁ？
451:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 19:50:51
>>449
それ以前にグアム・ミクロネシア地域全般から米国の首都は激烈に遠い。
最低でも乗り換えコミで約21～22時間かかる。
いくら米国国民がマトモに使わないとはいえ、少しやりすぎだ。
サウスウエスト航空あたりの格安航空会社が737-700ERでワシントンＤＣ～グアム便に参入したら面白くなりそうだが。
452:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 20:30:09
>>451
需要がないだろ？
453:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 20:48:37
>>451 の発想が全くわからん
454:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 21:23:56
だよなぁ。
いくらサウスウェストで安いからって、何ゆえに米本土から
あんなに時間かけてグアムくんだりまで行かなきゃならんのか。
軍関係者ならいざ知らず、グアム（または他のミクロネシアの島）に
米人観光客が大挙してウロウロしてんのなんぞ見たことない。
せいぜい熱心なダイバーがチュークやパラオにぽつぽつ行くくらいだ。
そもそもあそこは日本や台湾から行くから安価なリゾートとして
成り立っている訳でさ。
455:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 21:55:27
エア・サイパン 300万ドル
投じてボーイング機購入
URLﾘﾝｸ(www.guam-shinbun.com)
エア・サイパン社が300万ドルを投じてボーイング757型機2機を購入し、航空会社として新たな飛躍にかけている。
同社のアジア太平洋地区担当のデイブ・レイボウルドさんによれば、今回の航空機購入は日本からの北マリアナへの観光客を獲得するため。
「日本航空の撤退後に日本人の客を運び、その埋め合わせをしたい。日本人の中にもサイパンを訪れたい人は多いはず。
地元の企業との話し合いでも今回の投資の意義は大きいと確信している」とレイボウルドさんは話している。
昨年10月に日本航空は日本、サイパン路線を運休。以来、客足は低迷気味だった。同社では当初はチャーター機として客を確実に掴んだ後に運航許可を得て、
本格的な航空サービスを実施する計画でいる。将来的に日本のほか、中国、香港、台湾、フィリピン路線の運航だけでなく、
かつてコンチネンタル航空が就航していたバリ島路線への拡充も同社では念頭に置いて、サイパンを代表する航空会社への成長を目指している。
456:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 22:15:26
サイパンが航空会社から見放される理由って何なんでしょう･･･
グアムに比べさらに単価が安い?そもそもディスティネーションとして魅力がない?
アメリカの圧力?
せっかくですから改修の終わったロタにもチャーター便を飛ばして欲しいな。
457:ＮＡＳＡしさん
06/02/28 02:06:47
コンチEWR便乗ってきました。
いつもKLM・AFなので初の２タミです。
なんかターミナルに行くのに電車に乗ったりして面倒だ。
ゲートに近づいたらコンチの機体が見えて搭乗が始まっていたので
搭乗したら、GHが名前を呼んで走ってくる。
何事だと思ったらヒューストン便で、EWR便はその向か。
KLM・AFは行き先は１個しかないから間違えないが。
機内食ですがあまりうまくないですね。
同じSTのAFに比べてしまうと。
ハンバーガーがまあまあうまいかな。
逝き
URLﾘﾝｸ(tamajimu.no-ip.com)
URLﾘﾝｸ(tamajimu.no-ip.com)
URLﾘﾝｸ(tamajimu.no-ip.com)
帰り
URLﾘﾝｸ(tamajimu.no-ip.com)
URLﾘﾝｸ(tamajimu.no-ip.com)
URLﾘﾝｸ(tamajimu.no-ip.com)
458:ＮＡＳＡしさん
06/02/28 03:27:53
>>457
乙。
意外に間食？のハンバーガー類が美味しそう。アイスも食べたい
ＢＡのｺﾝｺﾙﾄﾞがいいね～
459:異邦人さん
06/02/28 04:05:11
>457
行きのチキン照り焼きドッグのほうが美味かったｷｶﾞｽ
460:ＮＡＳＡしさん
06/02/28 07:06:36
>>457
いやー、相変わらずだねぇ、COの機内食。
確かにその中ではスナックのバーガーが一番美味そう。
461:ＮＡＳＡしさん
06/02/28 22:20:23
>>452-454
こりゃ～、グアム・サイパンはプエルトリコ（米国の準州・自治領）と同じ扱いだし・・・。
北マリアナ諸島もアメリカ合衆国の自治領という扱いだし。
準州というのは「米国が支配しているだけで大統領選挙などへの参政権は無い」という扱い。
米国の州になればワシントンＤＣへ用事がある人の利用者が増えるはずだが、
これにはイロイロ厳しい条件（米憲法改正、米議会の承認など）がある。
そういえば海外の某航空会社がグアム～（海外の経由地）～米本土という航空券をインターネット上とかでコソーリとバラ撒いていたら
当局にバレて罰金刑になったという話があったなｗ
何でバレたかは知らんがｗｗｗ
とはいえ、>>451みたいに文句つけている奴はたくさんいる。サウスウエスト航空あたりの格安航空会社が定期便を飛ばしたら利用者はそれなりにいそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.pacificislands.cc)
URLﾘﾝｸ(www.kuam.com)
えっ？？もしかして英語読めないの？？ m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
462:ＮＡＳＡしさん
06/03/01 00:53:15
>>461
だから、需要がないって。
463:ＮＡＳＡしさん
06/03/01 01:21:21
米本土からグアムにいく観光客はいないだろう。
行くとしたらカリブ海の島々かハワイ。
だから、軍事目的、出稼ぎ目的程度の需要しか無いと思われ。
>>グアム～（海外の経由地）～米本土という航空券
CO6便は GUM-NRT-IAH だけど大丈夫なのかな？
NRTで途中降機できないルールで発券されてるのかな
464:ＮＡＳＡしさん
06/03/01 10:59:29
>>461
>海外の某航空会社がグアム～（海外の経由地）～米本土という航空券をインターネット上とかでコソーリとバラ撒いていたら
ソウル経由ですね。
>>463
フルフェアでパスポート携帯なら全く問題ないはずなんだけど、上にあるようにソウル経由某社が罰金喰らってからは
GUM-HNL-米本土というのしか出てこないはず。
米国民が成田でグアム→日本（入国せず）→米国と乗り換えするのにパスポート無し特例なんてのがあったら
マジで日本は植民地ですなぁ。ソウルはどうだったか知らないけど。
465:ＮＡＳＡしさん
06/03/04 08:35:36
U.S.Aは、戦前から自国が支配してるグアムは好きだが、
日本の文化と投資で、以外にも発展しちゃってた、
サイパンやパラオが大嫌いなんだよ。
グアムより発展したらアメリカは困るんだよ。
466:ＮＡＳＡしさん
06/03/07 08:49:37
今度コンチネンタル航空にQクラスの券で乗るんですが、ワールドパークス（NW)の
クオリフィケーションマイル５０％しかたまらないとかいてありましたが実質のマイル
は１００％貯まるということですよね？あとデルタならクオリフィケーションマイルは
１００％貯まるのでしょうか？教えてください。ホームページ読んでもよく書いてなかったので。
467:ＮＡＳＡしさん
06/03/07 09:41:27
エリート会員になるためのマイル加算が50％ってこと。
468:ＮＡＳＡしさん
06/03/07 20:22:57
>>466
NWに関してはその理解でおｋ。
デルタもQ, I, S, W, T, X, L はEQM 50%だってよー。
URLﾘﾝｸ(www.delta.com)
469:ＮＡＳＡしさん
06/03/08 06:51:07
＞４６７＆４６８さんへ
ありがとうございます！！！分かりました。
470:異邦人さん
06/03/15 20:57:17
ＮＷが通路側や非常口横の座席に追加料金設定かも・・・だってさ。
コンチも追随するかもしれないぞ。
471:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 21:14:53
エーマイクってコンチの
コールサイン？
472:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 23:40:55
>471
そうです。その昔のエアーマイクロネシア時代からのニックネームです。
473:ＮＡＳＡしさん
06/03/17 22:22:43
やったー。待ちに待ったゴールドカードが来ました。ドリンク券もついて
いました。超ウレシー。これからもコンチさんよろしくね。あ・り・が・と・う。
474:ＮＡＳＡしさん
06/03/17 22:23:45
やったー。待ちに待ったゴールドカードが来ました。ドリンク券もついて
いました。超ウレシー。これからもコンチさんよろしくね。あ・り・が・と・う。
475:ＮＡＳＡしさん
06/03/17 22:24:48
やったー。待ちに待ったゴールドカードが来ました。ドリンク券もついて
いました。超ウレシー。これからもコンチさんよろしくね。あ・り・が・と・う。
476:ＮＡＳＡしさん
06/03/17 22:25:39
やったー。待ちに待ったゴールドカードが来ました。ドリンク券もついて
いました。超ウレシー。これからもコンチさんよろしくね。あ・り・が・と・う。
477:ＮＡＳＡしさん
06/03/18 06:11:55
おまいはしつこい。
478:異邦人さん
06/03/18 17:17:18
しつこい上に最後の「あ・り・が・と・う」がムカつくな・・・ｗ
479:ＮＡＳＡしさん
06/03/22 23:28:14
格安Qクラスじゃエリートマイル半分しか入らない。
ってのが難点だよなー。
Vクラス高過ぎだよ。
480:ＮＡＳＡしさん
06/03/24 20:57:13
すみません、ちょっと質問いいですか？
今年の8月にCOでNGO-HNL往復を計画しています。
使用機材はB767-400ER (764)なのですが、エコノミーのシートアサインが
よく分かりません。
少しでも足元が広い席が良いと思い、COのサイトで見ると前方の16A,B, D,E,F, K,Lと、
後方の36A,B, 31D,E,F, 36K,Lがバルクヘッドシートのようです。
（前方はプレミアムシートなのでブロックされていますが）
しかし、SEAT GURUなどのサイトで見ると、後方は31A,B, D,E,F, K,Lが
バルクヘッドシートとなっています。
どちらが正しいのでしょうか？
COの予約課に電話して聞いた所、SEAT GURUのシートアサインのほうが正しいような
事を言われまして、ますます訳が分からなくなってしまいました。
あと、前方の16列のシートは出発の24時間前とかになると一般に開放される
ものなのでしょうか？
481:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 17:44:16
>>480 これが正しいと思われ。
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
482:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 17:48:41
>>480
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
483:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 17:51:15
SKDL上のVIEW SEATでは、トイレが表示されてないですね。
３５番にシートが無いのもなぜだろう・・・