06/02/27 13:36:50
>>200
>少なくとも新幹線は現状では問題外
現状では福岡－宮崎の鉄道利用は少ないが、九州新幹線博多延長を機に、
鹿児島－宮崎の高速化と新車投入、宣伝活動の強化で何とかいけるはず。
博多－宮崎が3時間20分台になれば、航空もノホホンとしてられなくなるだろう。
東京－青森でさえ、新幹線乗り継ぎにもかかわらず新幹線が航空からシェアを奪ったのだから。
06/02/27 13:36:50
>>200
>少なくとも新幹線は現状では問題外
現状では福岡－宮崎の鉄道利用は少ないが、九州新幹線博多延長を機に、
鹿児島－宮崎の高速化と新車投入、宣伝活動の強化で何とかいけるはず。
博多－宮崎が3時間20分台になれば、航空もノホホンとしてられなくなるだろう。
東京－青森でさえ、新幹線乗り継ぎにもかかわらず新幹線が航空からシェアを奪ったのだから。